从顺丰和圆通等上市公司看快递业的加速分化
经济观察报
[ 亿欧导读 ]
不论对于电商件依赖程度如何，整个快递行业都正在面临一个节点：电商市场的增量已逐步放缓，快递行业目前仍旧维持每年近50%的业务量增长速度可能不会一直维持下去。
【编者按】从今年双11婉拒1000万单看快递行业的逐渐分化，整个快递行业都正在面临一个节点：电商市场的增量已逐步放缓，快递行业目前仍旧维持每年近50%的业务量增长速度可能不会一直维持下去。文中通过顺丰、、以及中通等快递公司之间的对比，探讨快递行业的两种模式和两种态度。
本文首发于经济观察报，作者宋笛；由亿欧编写，供业内人士参考。
快递行业两条路径的分化已经愈加明显，这一点可以从今年的“双十一”再次得到印证。
在圆通、、韵达筹备处理双十一所带来的海量电商快递快件的同时，顺丰却婉拒了超过1000万单的临时性客户。对于电商件的热衷程度似乎成为了区别两条路径的标志。
这也仅仅只是两条路径区隔的表现，而非原因，证据在年的一段时间，顺丰也曾经大举涉入电商快件市场，但直营模式的顺丰并不完全适应和乐于在电商快递的价格战中进行搏杀。
不论是否选择这一市场，在经历了数年大幅增长后，电商市场的增速已经明显放缓，依存于此的快递增速还能持续多久已经成为了一个问题。
节点到来之前，快递公司接连上市，上海证劵交易所已经响过快递行业的第一声，按照证监会的批复，上市的钟声还会继续数次。第一家快递上市企业圆通正是另一条路径的践行者，伴随着电商快递的猛增和加盟模式的轻车简从，圆通业务量完成了超过数十亿元的增长。
尽管从市值和利润方面，圆通与顺丰仍然存在着一定的差距，但是顺丰此前布局的航空件和境外件等业务，圆通已经开始涉及。它正在尝试从庞大的体量中提纯出更为核心和高价值的新业务。
这并不是条好走的路，顺丰已经在这些领域有着长久的布局，但是仅仅从硬件基础和业务收入的角度来看，它和曾经中国民营快递业的模版——国际四大快递公司（TNT、DHL、FEDEX、UPS，其中TNT已经被FEDEX收购）仍然有着不小的差距。而这些模版本身，也在近年遇到新的挑战和机遇，比如世界的经济形式变动以及电商发展所带来的新市场和新对手。而在上市过后，两条路径的快递公司也将迎来新的变化。
▌两种模式
对于电商件的态度是两条路径一个明确的区分标志。目前的顺丰，电商件的占比不超过四成，而在另一条路径的圆通，电商件的占比接近七成，仅今年的“双十一”当天，圆通揽收了超过5000万票的快递。
2000年建立的圆通错过了上世纪90年代民营快递的第一轮发展，却赶上了电商行业所带来的巨大快递流量。根据邮政系统的公开年报显示，2009年中国规模以上快递企业业务量累计完成18.60亿件，这一数量尚不足2016年10月一个月的行业业务总量。
电商快递对这个行业的影响是明显的，一位从业超过20年的人士表示，在2006年第一次接触电商件之后，就觉得原有模式开始一点点崩溃。他所谓的模式是指最早以商务件为主的快递模式，它们普遍用飞机运输，并且价格昂贵，从大连到北京需要50元。这种模式来源于国际四大快递公司在上个世纪的探索，高价值的商务件通过飞机穿梭于世界各国，快递公司因此获取可观的利润。
新模式重建的速度惊人，公路货运很快代替了航空运输，时效性不再成为第一位，大量的人员涌入行业，快递三轮车开始出现，并且快递的价格缩减到原来的三分之一左右。
顺丰难以独存于新模式之外，但依然有所不同。今年双十一前顺丰速递婉拒了超过1000万单的临时快递，婉拒的原因在于顺丰高层担心双十一突增的业务量会影响到稳定客户和原有的派送体系。在业内人士眼中，这是一个有争议的决定，马上要上市敲钟的顺丰应该用双十一的数据来为财务报表添加一些有利的数据。
类似的争议在顺丰内部一直存在。年顺丰就曾尝试进入电商快件市场，但很快发现直营模式在以价格战为主的电商快件市场并没有太大优势。一位顺丰工作人员所在的快递网点在2014年曾尝试大量沟通电商客户，当时顺丰能够给到的最低折扣是7折，但是电商客户却要求更多的优惠，折算下来接近于五折，鉴于直营对价格统一把控的特性，这个网点放弃了此前的计划。
如果电商客户对加盟式快递同样提出了5折的要求，操作的空间就要大得多。加盟制的网点在计算好给总公司的面单费和中转费后，就可以弹性的调动价格，甚至快递员也可以调整价格，他们的工资大部分来源于提成。“网点加盟了快递公司，快递员加盟了网点。”一位颇有经验的快递业内人士这样总结了加盟制的特点。
▌两种态度
顺丰的直营制度是在上世纪90年代末一手操刀推动的，在当时这引起了行业内巨大的争议。但王卫还是完成了这一进程。“王卫对于什么是对的有特别清晰的认识，他认准了就会去做。”一位接触过王卫的人士做了这样的评价。
王卫在顺丰的发展历程上确实推行过很多类似“反常”的决定，比如从2009年顺丰航空正式获准后，王卫就出手购置了两架飞机，随后的7年时间中，王卫又陆续地购入飞机，截至目前，顺丰已经拥有了36架飞机。在起初，这一决定也在顺丰内部引起了一些讨论，毕竟在当时中国唯一拥有飞机的快递企业是EMS，采用与航空公司合作的方式是当时快递行业的普遍选择。
王卫并不常接受媒体的采访，整个高层团队也几乎是如此，这甚至为顺丰这家公司带来了一些神秘感。这一点与圆通速递董事长有些许的差别，在今年双十一之前，喻渭蛟曾经在接受媒体采访时曾经如此评价双十一对于快递公司的影响：“公司好比一个人，一顿只能吃一大碗饭，硬塞3碗饭，怎么吃得下？”他还提到双十一这几天的快递业务每一票都是亏钱的。
但是，圆通依然在今年的双十一揽收了大批量的电商快递。这更像是一种实用主义的态度。这种态度在圆通其他的战略上也有体现，比如圆通从2011年推行的直营计划，这一计划最终在部分加盟网点的抵制和圆通的决心中找到了一个平衡点，枢纽城市基本完成了直营，而在此之下的加盟网点依然大量存在。对于此，喻渭蛟曾向媒体表示直营制与加盟制没有好坏之分，更多是一种“合情合理”与“因地制宜”。
不论对于电商件依赖程度如何，整个快递行业都正在面临一个节点：电商市场的增量已逐步放缓，以天猫双十一销量为例，从2012年至今，增速从165%下滑到今年的32%，这意味着快递行业目前仍旧维持每年近50%的业务量增长速度可能不会一直维持下去。
这一点在圆通的上市资料中也有提及：快递收入主要来源于电子商务用户，业务结构较为集中……如果未来电子商务行业增速放缓，而圆通速递除电子商务之外的其他业务板块不能实现较快增长从而提高在整体业务结构中的占比，则圆通速递经营业绩的持续快速增长可能受到不利影响。
同时，以电商为主的快递公司还可能面临着一些潜在的竞争对手，这一点在国际市场也可以得到印证，比如亚马逊正在整合和扩大自建的物流体系，并有可能成为传统快递公司的新竞争对手。
在中国快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，这些新竞争对手并不会真正影响到快递公司的市场，原因在于此前通过规模化运行的快递公司已经将成本降低到一定的程度，而后来者很难在价格上体现出同样的优势。
但另一个层面，这种极低的价格所带来的极低的利润空间也成为了圆通、申通等快递公司正在面临的一个问题。以圆通为例，按照此前公布的上市信息的业务量和净利润计算，2015年圆通每一单快递的净利润仅有0.24元。净利润率过低的问题在业务量持续大幅增长的情况下尚不会产生过大的影响，但如果业务量增速放缓，这一问题的影响就需要更多的考虑。
在徐勇看来，未来快递市场竞争的核心问题也正在于利润，快递公司会通过提供有区隔的服务来提升利润空间，比如对不同时效的产品收取不同的费用。这也是国际四大快递公司一贯采用的方式。顺丰是国内较早采用这种方式的快递企业，拥有自己航空系统的顺丰能够提供不同运力来支撑这种模式的实现。与此同时，顺丰也开始拓展供应链、冷链等向多元化发展方向，从业务构成上，顺丰已经更加接近曾经作为民营快递企业样板的国际四大快递公司。
这些业务连同此前对于定价区隔的坚持，让顺丰在净利润方面相较于其他快递公司有更为明显的优势，2015年顺丰全年的净利润达到16.20亿元，同年圆通的净利润接近7.20亿元，韵达的净利润为5.33亿元。
这种优势是存在的，但并不意味着会一直存在下去。随着航空货运和流程信息化的普及，大部分快递公司的整体配送速度也开始变快。另一条路径的快递公司在电商市场获得了足够的业务量后，也开始尝试沿着顺丰已经探明的道路发展，比如圆通也已经建立了自己的航空公司，并在2015年购入了15架飞机。按照喻渭蛟的表述，4年后圆通将会拥有50架飞机。
尽管路径不同，顺丰、圆通、韵达、中通、申通依然在2016年做出了同一个选择：上市。在上市以后，快递公司将会获得大量的资金支撑，用以完成既定的布局。在徐勇看来，两条路径的实质是市场定位的差别，而这种差别也会随着市场的改变而出现新的变化。
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感觉圆通快递比顺丰速递还贵有图有真相
前几天寄到山东一个快递，因为比较贵重特地走顺丰，顺丰打开后替我重新打包，手上机器一查地址，一个件，4公斤，收36元。今天找了圆通快递寄一个双肩背包，地址收件人姓名神马的一模一样，一称重说2.7公斤算3公斤要35元，我立刻把顺丰运单拿出来给他看，人家一样地址，4公斤才36元，这个就算3公斤也要35元？有顺丰快吗？有顺丰服务好吗？那人就说就付30吧，因为客户等着要，算了，就30给了，看来圆通涨价喽。screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=///bbsatt/day_73a.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=///bbsatt/day_ac1ab38af0190.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
[ 本帖最后由 阳光影视 于 14-3-23 16:39 编辑 ]
14-3-23 16:20
注册 12-11-24行业 金融保险
我昨天圆通两件货到南京共24公斤，圆通要一件28元，太贵了，换一家两件才收了20元。心太黑的圆通狮子大开口啊
14-3-23 16:25
注册 06-9-19行业 广告媒体
以后不能相信神马底价了，看了顺丰靠谱。无论服务时效都是上乘，现在价格也有优势了。
14-3-23 16:27
林牌地板 天籁木门 东方邦太橱柜
注册 04-8-30行业 其它来自 东方邦太橱柜 林牌地板 天籁木门
那是因为顺丰收费正规，统一的价格。
而别的快递公司分点都是承包的，难得发快递的他们会蒙一个算一个。 同样江浙沪首重5块也能发 10块也能发。价格是多少全凭他们自己说。
-------------------------------运河路80号-8栋月星东大门斜对面 口腔医院正对面
林牌地板 天籁木门:8
东方邦太橱柜:1&&
14-3-23 16:27
注册 06-9-19行业 广告媒体
QUOTE:原帖由 拽毛 于 14-3-23 16:27 发表
那是因为顺丰收费正规，统一的价格。
而别的快递公司分点都是承包的，难得发快递的他们会蒙一个算一个。 同样江浙沪首重5块也能发 10块也能发。价格是多少全凭他们自己说。 没有收费标准？邮政怎么管的？
14-3-23 16:41
注册 11-11-28行业 其它
请不要说外行话
14-3-23 20:34
注册 12-11-24行业 金融保险
就是三茅宫的快递点，太黑了
14-3-23 20:35
注册 06-9-19行业 广告媒体
QUOTE:原帖由 大江东去2012 于 14-3-23 20:35 发表
就是三茅宫的快递点，太黑了 下次坚决不走圆通，黑得一b。
14-3-23 21:01
注册 09-6-11行业 教育科研
QUOTE:原帖由 大江东去2012 于 14-3-23 20:35 发表
就是三茅宫的快递点，太黑了 坚决不用这家快递！！
14-3-23 21:05
(浪荡生活)
注册 12-9-26行业 其它
之前有个朋友在金山做圆通代理的，只晓得江浙沪每公斤成本只需要四块多，经常不认得新客户要10块 12&&块。&&做生意唉都是欢喜宰唉
14-3-23 21:51
注册 08-11-18行业 金融保险
不光圆通吧,其它快递也一样,所以江浙户我都发顺丰,才,其它快递都是十块,就两块钱的差距但是服务保障差太多了
14-3-24 11:23
(董凌@Ivy)
注册 13-11-26
14-3-25 21:07
& 感觉圆通快递比顺丰速递还贵有图有真相&nbsp&nbsp
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顺丰快递涨价 申通、圆通等目前无涨价计划
来源： 上海商报
长距离路线运费平均调升2% 上海市内运费未动
顺丰下月起长距离快件涨价。张衡年/摄影　　
2月份以后，顺丰对苏浙沪皖的运费将继续低于其他省市。有消息称，顺丰95%的业务量来自这些地区，市场份额不容流失。
负责上海黄浦区某区域的快递员小何，这些天在收件、送件时，顺手递给客户新版顺丰速运“上海—产品价格索引”，并称“这是我们新的价目表”。2月1日起，顺丰将主要针对长距离路线调整运费，平均调幅2%；上海市内运费未动。商报记者了解到，申通、圆通、韵达等同行均按兵不动。
价格有升有降 越远越贵
“以顺丰标准快件为例，其整体运费有升有降，五成以上维持原价，其中广东－江西、福建－广西等线路运费略有下降，如广东－江西的线路，续重由原来的12元降到8元，降幅近1／3；800公里以上中长距离线路如北京－山西、上海－四川等略有上浮，例如上海至四川线路，首重加1元，由原先的22元上涨至23元。”顺丰上海分公司人士介绍，顺丰目前与同行一样，标准快件运费分为同城、异地两大类，自2月1日起执行新价格，将告别这种“一勺烩”。
“新价格以距离、地域为基础，有升有降，平均调幅2%。”顺丰上海分公司人士指出，以上海为始发地的异地件，至江苏省大部分区域的首重运费仍然为12元，但是送达连云港(601008,股吧)、宿迁、徐州的将收取16元；至国内大部分省市的首重收费，从22元涨至23元，但是至西藏、新疆被单列为首重收费26元。“此次调价主要考量了递送距离、线路网点扩张等因素，偏远地区是要增加成本的。”
顺丰还同时对北京、上海、广州、厦门及周边覆盖城市的冷运货物实行运费打折，新签约客户的首单可以半价，第二单可以8折；老客户全部9折。“我们引入了更为精细化的价格管理体系，其目标是提升人力、资源有效配置。”顺丰上海分公司人士预告，今年将更加丰富和完善产品，给客户更大选择余地。
2月份以后，顺丰对苏浙沪皖的运费将继续低于其他省市。有消息称，顺丰95%的业务量来自这些地区，市场份额不容流失。顺丰在制定调价方案时煞费苦心。
申通等无涨价计划
与顺丰处于第一梯队的申通、圆通、韵达，目前没有涨价计划，但内部人士承认成本压力偏大，需要以一定方式予以化解。
顺丰上海分公司告诉商报记者，在1月上半月，外资快递UPS和FedEx已宣布按“体积重”计价，即根据包裹外形尺寸来计算运费，而不是单纯计算重量；DHL今年的例行价格调整为上涨4.9%。由纯物流业转型物流、快递兼营的德邦，也于近日对其价格体系进行调整，整体有升有降。
“民营快递公司常说"不涨价是等死，涨价是找死"。由于同质化严重，竞争激烈，民营快递公司经常陷入左右为难的窘境。”知情者称，中国快递业总体上面临“微利化、无利化、竞争化”的“三化环境”，不利于各家企业可持续发展，“油价跳水不足以抵充增加的其他成本，单一油价下调并不意味着物流综合成本下降，也不代表全社会物流总成本会下降。近年来，人力成本大幅上升，企业设备更新、仓库扩建也需要资金投入。”
记者注意到，2014年8月，多家快递公司在重庆、湖南集体涨价，涉嫌操纵价格，接受重庆市物价局、湖南湘潭市物价局调查。各快递公司上海总部、地区分支机构相继声明称，这是加盟商的自发行为，与公司无关，而且总部已经严厉制止。此事件后，快递公司对涨价行为更加谨慎。
[ 专家观点 ]
顺丰淡季涨价是一种策略
“我并不希望涨价，我怕你们以后不找我寄件了。”顺丰速运负责上海黄浦区某区域的快递员小何，一边将新版价格表交给客户，一边忙不迭地表态。
独立天使投资人丁辰灵日前在福布斯中文网上指出，“萝卜青菜各有所爱，喜欢顺丰的用户不会对这次价格调整过于敏感；如果要（对谁）有影响，实际上也是非目标用户。总体来说，最高2%的涨幅，我相信99.99%的用户应该都是能安然接受的。”
在微博上拥有几十万粉丝的一位物流业专家认为，顺丰选择淡季涨价，是一种战略性的策略，可以最大程度地隐藏锋芒，减轻对市场的影响。(作者：周健)
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】【】【】顺丰快递苦逼小文职一枚，欢迎提问。。。。 | 掀起你的内幕来小组 | 果壳网 科技有意思
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RT，其实快递公司不是只有快递员这一种职位的，快递员在我们公司是最轻松的工作了=，=请不要大意的砸问题来吧！
+ 加入我的果篮
那尼 为啥说快递员最轻松(??Д?)」
因为快递员不用上夜班。。。引用 的话：那尼 为啥说快递员最轻松(??Д?)」
那尼 为啥文职会上夜班(??Д?)」
引用 的话：为什么我可以指定晚上时间送递？
DIYER，摄影师，电容技术顾问
顺丰为啥收费那么贵也避免不了摔砸件？
去年光棍节。。。。估计今年还要过。。。。。买了件衣服，顺丰直接送寝室?
其实我对快递挺有好感的。除了有一次我的电脑的显卡都被摔出插槽了，他就不能看在我还保了价的份上，对我的电脑好一点吗。。
细软跑啊！顺丰快递来啦！
运作类文职，业务都集中在晚上，夜班是必须的引用 的话：那尼 为啥文职会上夜班(??Д?)」
尼玛快递的条款是不是太恶心了点, 我邮几个Iphone5, 而且保价费了的, 只保丢, 不保坏. 想想我就来气. 尼玛遇到损的给我压碎了是不是只能算我点儿背啊?擦擦擦 还好都没事儿.
引用 的话：为什么我可以指定晚上时间送递？有两种可能，顺丰本身是有夜晚收派件服务的，按照公司规定是要收钱的，付了钱，当然可以享受指定时间派送。另外就是快递员跟您比较熟，出于情义道义照顾到您白天不便收件，所以利用个人工作之外的时间顺便帮您派送。。。。
微电子专业，数码控小组管理员
话说········咱们学校这儿的快递是发个短信给你（有时候甚至都不发），你自己去快递店排队领···········这个对于行规来说是不是违规啊？
············为毛我对天朝的物流种类服务都失望了··········
引用 的话：顺丰为啥收费那么贵也避免不了摔砸件？这个就牵扯到中转分拣环节了，还有地区差异和包裹本身条件。以北京顺丰来说，每个中转场的分拣库房都有N&50的摄像头24小时监控，每一段传送带上方都有不少于3个摄像头监控，目的就是防止运作员抛扔包裹，最大程度降低损毁率，顺丰的摔砸率在快递行业里已经算是很低了。不过也跟区域有关，小地方的顺丰区部可能不会监控到这么严格，遇上爆仓期的时候为求分拣速度，中小型包裹可能会被抛扔着分拣出来。。。。。
引用 的话：去年光棍节。。。。估计今年还要过。。。。。买了件衣服，顺丰直接送寝室?估计不能=，= 普通住宅或者商业写字楼的话还成，学生宿舍是不让进的。但万事不是绝对的……如果宿管阿姨心情好可能也会放放水啥的。。。？
DIYER，摄影师，电容技术顾问
引用 的话：这个就牵扯到中转分拣环节了，还有地区差异和包裹本身条件。以北京顺丰来说，每个中转场的分拣库房都有N&50的摄像头24小时监控，每一段传送带上方都有不少于3个摄像头监控，目的就是防止运作员抛扔包裹，最大程度降低损毁率，顺丰的摔砸率在快递行业里已经算是很低了。不过也跟区域有关，小地方的顺丰区部可能不会监控到这么严格，遇上爆仓期的时候为求分拣速度，中小型包裹可能会被抛扔着分拣出来。。。。。哼哼········作为顺丰的一个小小的个人大客户而言，碰到这样的事情不算少了····当然，比其他快递是好多了。只要注意包装也是没有大问题的。
DIYER，摄影师，电容技术顾问
引用 的话：话说········咱们学校这儿的快递是发个短信给你（有时候甚至都不发），你自己去快递店排队领···········这个对于行规来说是不是违规啊？其他快递不清楚，不过对于顺丰快递来说，投诉是个非常好的武器·······
引用 的话：其实我对快递挺有好感的。除了有一次我的电脑的显卡都被摔出插槽了，他就不能看在我还保了价的份上，对我的电脑好一点吗。。其实快递单上的字都那么小= =，运作员在分拣的时候一般是不会注意去看的，有些心细点儿的有经验的运作员大概会根据包裹大小和包装方式大概猜到里面的内容物是什么，会区别对待一下吧。当然也不排除在分拣的时候发生意外比如突然手上没劲儿了手滑掉所以摔的……
微电子专业，数码控小组管理员
引用 的话：其他快递不清楚，不过对于顺丰快递来说，投诉是个非常好的武器·······可是·······可是·······咱们学校的顺风韵达申通中通圆通神马快递的全都是要自己去领的啊·······有的时候为了去领个包裹神马的药半个多小时啊=。=这个投诉能有用吗=。=
引用 的话：尼玛快递的条款是不是太恶心了点,我邮几个Iphone5, 而且保价费了的,只保丢, 不保坏.想想我就来气.尼玛遇到损的给我压碎了是不是只能算我点儿背啊?擦擦擦 还好都没事儿.快递行业都这样的，因为收派员不可能去测试你的机器是好是坏，他们只是承运方，只要外包装不破损压损，里面的东西一般都没有问题。如果内容物被压碎的话，那包装肯定也好不到哪里去。他说的只保丢不保坏的前提是外包装完好破损面积微小，如果外包装都坏了，那绝对是可以投诉的，不管是投诉到顺丰还是国家邮政局都OK。建议你发快递之前给包裹都拍个照片，留存证据，害人之心不可有防人之心不可无嘛~
引用 的话：其实快递单上的字都那么小= =，运作员在分拣的时候一般是不会注意去看的，有些心细点儿的有经验的运作员大概会根据包裹大小和包装方式大概猜到里面的内容物是什么，会区别对待一下吧。当然也不排除在分拣的时候发生意外比如突然手上没劲儿了手滑掉所以摔的……那个保价的快递单子和普通的单子应该是不一样的吧。不区别对待的话，万一摔坏了，不是要赔偿么。。我真替你们担心。。。
引用 的话：可是·······可是·······咱们学校的顺风韵达申通中通圆通神马快递的全都是要自己去领的啊·······有的时候为了去领个包裹神马的药半个多小时啊=。=这个投诉能有用吗=。=顺丰可以投诉，而且相当有用。因为是直营管理模式，所以公司统一的奖惩规则实行的是比较好的，其他快递就。。。。=，= 当年我读大学的时候，只有顺丰的大哥送到学校还等人来取亲自验货签收，其他的快递都是跟书店超市合作，把包裹放人家店里然后给收件人发个短信叫自取，里面东西有破损也通通不管的。。。。
引用 的话：那个保价的快递单子和普通的单子应该是不一样的吧。不区别对待的话，万一摔坏了，不是要赔偿么。。我真替你们担心。。。一样的，每张快递单上都有保价栏，没有区别。摔坏赔偿什么的，那就真的是看RP了。。。。顺丰有专门的理赔部门会处理这个事情，如果顺丰的理赔确实存在不合理的话，还可以跟国家邮政局申诉平台投诉。当然，如果寄贵重物品不报价，还要大额赔偿的= =那真心没办法了
为啥现在顺丰速度慢了？？？
引用 的话：一样的，每张快递单上都有保价栏，没有区别。摔坏赔偿什么的，那就真的是看RP了。。。。顺丰有专门的理赔部门会处理这个事情，如果顺丰的理赔确实存在不合理的话，还可以跟国家邮政局申诉平台投诉。当然，如果寄贵重物品不报价，还要大额赔偿的= =那真心没办法了那可以把保价的和普通的区分下啊。保价的摔坏了，要赔偿的多些呢。那些没保价的 就让他死去吧。（邪恶）
引用 的话：为啥现在顺丰速度慢了？？？1. 对方可能是选用的顺丰特惠件，这种产品一般四日到达，但是对方没有告知您，所以您以为是航空件的速度变慢了2.这个一定要强调一下。。。。。请各位寄快递的时候一定要写准确的地址好吗= =！以北京为例，别尼玛写个比如三环和四环中间某某交叉路口某某建筑，XX路和XX路交叉口的XXX公司什么的，这样调度系统没法定位，只能交由二次人工分拣，然后再在几个点部之间试派送，一个点部派送不成功就转到下一个点部去，直到派送成功为止。。。。这种情况也真的是很影响速度的啊啊啊啊啊啊。请直接写XX区XX路X号XX大厦/XX小区，这是最标准的写法，也方便我们调度系统自动定位，加快分拣速度，尽早送到您的手上。。。。
引用 的话：那可以把保价的和普通的区分下啊。保价的摔坏了，要赔偿的多些呢。那些没保价的 就让他死去吧。（邪恶）这个理论可行，但实际操作很难。因为绝大多数人都抱着侥幸心理不肯保价，单独的保价型运单也是要印刷成本的，印出来没有人用，基本就等于是废纸一张，不管是对环境还是对公司成本来说都是一种浪费。所以快递公司都会选择在运单上设置出保价栏，愿意保价的就勾选，不保的就不写，出了意外别赖顺丰头上就行。。。。但现实很残酷，不保价还要享受保价理赔的待遇，真要投诉起来，多数结果优势还是会偏向消费者的
为什么同是顺丰,淘宝的邮费才20几, 顺丰要70几? 我的是轻抛.
DIYER，摄影师，电容技术顾问
引用 的话：可是·······可是·······咱们学校的顺风韵达申通中通圆通神马快递的全都是要自己去领的啊·······有的时候为了去领个包裹神马的药半个多小时啊=。=这个投诉能有用吗=。=试试····
引用 的话：为什么同是顺丰,淘宝的邮费才20几, 顺丰要70几? 我的是轻抛.顺丰航空件执行运费标准比较严格的，轻抛货的话肯定就按体积重来算了，体积重算法出来的运费一般都要比重量计算运费贵出50%到一倍。
引用 的话：顺丰航空件执行运费标准比较严格的，轻抛货的话肯定就按体积重来算了，体积重算法出来的运费一般都要比重量计算运费贵出50%到一倍。也就是说, 淘宝邮给我的时候是按重量计的.....但是我和顺丰说给我按重量计件吧,
他说超过尺寸一定要按轻抛计件.....那为什么淘宝可以不按轻抛呢??....
引用 的话：也就是说, 淘宝邮给我的时候是按重量计的.....但是我和顺丰说给我按重量计件吧, 他说超过尺寸要按轻抛计件.....那为什么淘宝可以不按轻抛呢??....是这样的没错，淘宝卖家的话可能是因为月结大客户，有签订协议，收派员的操作会自由一些，也会想办法帮大客户各种节省运费，对散客来说就比较严格了。地区和地区之间也是不一样的，比如在广州，广州某点部的顺丰收派员告诉我，一个月寄送的运费达到500就可以申请签约月结客户，并且还可以申请优惠（优惠力度还不错），但是北京的月结客户条件就变成了每个月寄满多少票货才可以申请月结，还没有优惠，优惠力度大概是等于95折之类的神折扣=，=。。。。
引用 的话：嗯，快递员不用上夜班倒是真的。不过你们顺丰收货量大的那几个业务员不需要晚上打包、写大头笔之类的吗？不过我这边的派件员貌似不用，两个人分了4个楼，然后两人约定一个人只管送一个人只管收工资平分。不过如果换做是我们这些不知名小快递的快递员的话，那绝对比你所说的职位辛苦。就拿我来说：司机+派件员（也称业务员吧）。不做司机的要写大头笔、打包、抽单分类标记。然后晚上我去总部交货、大概晚上11点回来，然后早上5点就起来提货，回分站点，扫描分货什么的。工资自然稍微高一点，但也不过4K多点点。所以我只能认同顺丰快递里，派件员比您的职位轻松吧。（毕竟您不是天天夜班我可是天天早5晚11啊）PS：这会有时间看看果壳啊，因为，他们还在写大头字呢。
引用 的话：其实我对快递挺有好感的。除了有一次我的电脑的显卡都被摔出插槽了，他就不能看在我还保了价的份上，对我的电脑好一点吗。。我认为暴力分拣最大的原因是因为我们没有更好的办法去更快的分拣。比如给分拣加人，成本增加了。比如设传输带，这对大型的分拨、集散可以，对分站点就不现实了。我所在站点有时候需要两个人把800多票快件在一个小时内分给7个分部。我如果拿一个件，看清楚地址，再抱着走过去轻轻放在地上所需要的时间差不多得35秒左右（亲测），这还没算我放在地上快件后再走回车旁的时间。一个小时一个人才能分大概300多票，那么两个人完不成这个任务啊。如果我拿着一个小盒子一看地址就扔过去也就10秒而已（有的甚至看一眼就扔走，两三秒吧？）。那么两个人半个小时就搞定了（其实大多时间还是一个小时，因为有些很沉很重或很大的快件根本扔不动的啊）。以上：我不求理解。因为我自己也认为这么做不妥当，但是真的没有解决办法。
引用 的话：为什么我可以指定晚上时间送递？首先，我可以负责任的告诉你：如果你用的是我所在的快递公司，别说是指定晚上送货了。你就是中午出去吃个饭没在家我们的快递员也会给你把货扔回公司的。您可以说我们服务不好，但是作为小快递公司的快递员，真心没时间给您当天二次派送啊什么的（第二天派送是没问题的）。比如像我吧，人家顺丰21个人跑的区域就我一个人在跑啊。对没错，是21个人，我数过的。我真的不求理解。我只是解释了一下有些矛盾出现的原因。我要装车走人了。。。。。大概11点以后还会粗线。
LZ，不好意思，我占用了您此贴的地方。不过我们可以作为快递行业的两个极端存在给大家解惑。我是差评类快递的。
引用 的话：嗯，快递员不用上夜班倒是真的。不过你们顺丰收货量大的那几个业务员不需要晚上打包、写大头笔之类的吗？不过我这边的派件员貌似不用，两个人分了4个楼，然后两人约定一个人只管送一个人只管收工资平分。不过如果换做是我们这些不知名小快递的快递员的话，那绝对比你所说的职位辛苦。就拿我来说：司机+派件员（也称业务员吧）。不做司机的要写大头笔、打包、抽单分类标记。然后晚上我去总部交货、大概晚上11点回来，然后早上5点就起来提货，回分站点，扫描分货什么的。工资自然稍微高一点，但也不过4K多点点。所以我只能认同顺丰快递里，派件员比您的职位轻松吧。（毕竟您不是天天夜班我可是天天早5晚11啊）PS：这会有时间看看果壳啊，因为，他们还在写大头字呢。此处有个错误，就是我说的“不过我这边的派件员貌似不用，两个人分了4个楼，然后两人约定一个人只管送一个人只管收工资平分。”，这个指的是我这边区域的顺丰快递的派件员。我家的派件员，什么都得干。真的要走了。。。
引用 的话：嗯，快递员不用上夜班倒是真的。不过你们顺丰收货量大的那几个业务员不需要晚上打包、写大头笔之类的吗？不过我这边的派件员貌似不用，两个人分了4个楼，然后两人约定一个人只管送一个人只管收工资平分。不过如果换做是我们这些不知名小快递的快递员的话，那绝对比你所说的职位辛苦。就拿我来说：司机+派件员（也称业务员吧）。不做司机的要写大头笔、打包、抽单分类标记。然后晚上我去总部交货、大概晚上11点回来，然后早上5点就起来提货，回分站点，扫描分货什么的。工资自然稍微高一点，但也不过4K多点点。所以我只能认同顺丰快递里，派件员比您的职位轻松吧。（毕竟您不是天天夜班我可是天天早5晚11啊）PS：这会有时间看看果壳啊，因为，他们还在写大头字呢。所以我说的是，在我们公司里，快递员是最轻松的活了。顺丰因为有收派时效规定，派二收一，收到下单，1个小时之内完成收件；包裹送到指定市（区），2个小时完成派送签收。所以顺丰每个快递员负责的片区面积不会太大，每个点部也会有专门的司机负责，抽单也是点部里有专人负责，不会有一人兼两职的情况出现。所以顺丰的快递员工作相对我们这种幕后还是比较轻松的了。。。。我不知道你是在哪里，你所在的城市总部规模有多大。以北京顺丰来说，顺丰在北京有三个中转场，每个中转场大约会有一万名左右的员工，在中转场里负责各种幕后的工作。大约一共5个工种，这些工作都是需要每天数个班次工作以保证正常运转。北京顺丰平时大约一天能收10万个左右的包裹，到了双十一春节等这样的大型假期基本都是爆到30万/天。我所在的岗位是一天5个班次，毫不夸张的说我每一个星期的作息时间都不一样，每天的工作量有指标，这个指标不是固定的，每天需要处理的包裹量不一样，量不大的时候自然做的快可以按时下班休息，要是遇上量大的时候……多到即使你开了挂也还是得加班，还没有加班费，拿的还比业务员少。其实少或者是多我并不纠结，毕竟坐办公室的，起码不用走街串巷担心人身交通安全，也不用担心小电动车或者车里的货物被偷了自己还要赔损失，人家付出的多，风险高，自然就拿的多。但是从精神压力和身体负荷上来说，我们运作类，即使是文职，也绝对不比收派员轻松。小型快递公司为了节省成本，经常一个人顶俩用=，=我只能对您表示同情，并希望您多注意健康保重身体。但是作为顺丰内部职位比对的话，业务员的确是比我们运作类岗位是要轻松很多的。
引用 的话：首先，我可以负责任的告诉你：如果你用的是我所在的快递公司，别说是指定晚上送货了。你就是中午出去吃个饭没在家我们的快递员也会给你把货扔回公司的。您可以说我们服务不好，但是作为小快递公司的快递员，真心没时间给您当天二次派送啊什么的（第二天派送是没问题的）。比如像我吧，人家顺丰21个人跑的区域就我一个人在跑啊。对没错，是21个人，我数过的。我真的不求理解。我只是解释了一下有些矛盾出现的原因。我要装车走人了。。。。。大概11点以后还会粗线。
那是不是说顺丰的收费贵一些是值得的？
引用 的话：那是不是说顺丰的收费贵一些是值得的？啊，今天路况很好，开车很顺。果然也就可以早早的回来。值，相当的值。您花10块钱寄快递然后快递公司很不给力的给你花费了5、6天才送到收件人手里和您花22块钱寄了顺丰快递然后第二天那边已经告诉你收到了的感觉绝对不会一样的吧？而且只是多了12块钱而已（不超重的情况下）。而且，您的包裹在路上花费的时间越长，那么它被损坏的几率也就越大。在路上中转的次数越多，它被摔过的次数也就越多。
引用 的话：1. 对方可能是选用的顺丰特惠件，这种产品一般四日到达，但是对方没有告知您，所以您以为是航空件的速度变慢了2.这个一定要强调一下。。。。。请各位寄快递的时候一定要写准确的地址好吗= =！以北京为例，别尼玛写个比如三环和四环中间某某交叉路口某某建筑，XX路和XX路交叉口的XXX公司什么的，这样调度系统没法定位，只能交由二次人工分拣，然后再在几个点部之间试派送，一个点部派送不成功就转到下一个点部去，直到派送成功为止。。。。这种情况也真的是很影响速度的啊啊啊啊啊啊。请直接写XX区XX路X号XX大厦/XX小区，这是最标准的写法，也方便我们调度系统自动定位，加快分拣速度，尽早送到您的手上。。。。学习了，谢谢
引用 的话：LZ，不好意思，我占用了您此贴的地方。不过我们可以作为快递行业的两个极端存在给大家解惑。我是差评类快递的。没什么占用不占用的，本来就是内幕组嘛，咱一起给大家科普~
引用 的话：快递行业都这样的，因为收派员不可能去测试你的机器是好是坏，他们只是承运方，只要外包装不破损压损，里面的东西一般都没有问题。如果内容物被压碎的话，那包装肯定也好不到哪里去。他说的只保丢不保坏的前提是外包装完好破损面积微小，如果外包装都坏了，那绝对是可以投诉的，不管是投诉到顺丰还是国家邮政局都OK。建议你发快递之前给包裹都拍个照片，留存证据，害人之心不可有防人之心不可无嘛~原来是这样, 那下次发货前一定要拍照了, 我还以为连包裹损坏都不陪的呢, 谢谢解答~
顺风本来一品牌快递，现在都变成尼玛什么样子了，连3流都有点不如了，招的什么快递员，素质参差不齐的，到不了的件就不要收嘛，又想要赚钱，又不送，一天到晚还装逼
我就想知道，顺丰派件员月入现金上万吧？~~~~
引用 的话：我就想知道，顺丰派件员月入现金上万吧？~~~~看片区，还有自己手上有没有月结大客户，只跑散户的话一万已经很辛苦了
我买了个东西顺丰到付，走特惠要收我59元，我打电话问，说是重量5.5公斤，但那物品实际重量就2公斤，估计是按照体积来计算邮费。我以前寄过体积更大更重的包裹到台湾也就60块不到，国内寄过多次也是撑死45。顺丰这种按重量或按体积计算标准重量的计费方式我觉得非常不合理，东西重就按重量算，东西轻就按体积算，就用贵一点的那个方式，对消费者非常不公平，简直就是霸王条款。我已经投诉到315了，不知道有没有用。来自
引用 的话：买了个东西顺丰到付，走特惠要收我59元，我打电话问，说是重量5.5公斤，但那物品实际重量就2公斤，估计是按照体积来计算邮费。我以前寄过体积更大更重的包裹到台湾也就60块不到，国内寄过多次也是撑死45...首先，我想说，顺丰的操作是规范的，国际上通用规定是重量重和体积重哪个重就采用哪个，您投诉到哪里，标准都会以此执行。不过快递员为了拉业务，标准执行的也不是那么严格，特别是在国内运输这块。还有，散户和月结客户或者经常发件的客户执行标准是不一样的，您是经常寄东西，快递员为了留住您这个客户，体积重超出不是重量重不是很多的都会尽力改成重量重，但是是否到付的对方也是快递员的大客户呢？这就不得而知了。总的来说，投诉的话您不占理，因为国际标准都这样。不说顺丰，再说说邮政吧，没有入职顺丰之前我曾经也是EMS的大客户，EMS对体积重的标准要求的更严格，我亲眼看到过邮递员收了一票棉被但是因为规格超标只能按体积重计算运费结果客户不接受又原样退回的例子。不是我们故意，而是标准就是如此。
顺丰员工培养应该是不错的吧，据说你们文职还是线上培训和考试呢，具体什么系统我不晓得，不过感觉很牛逼的样子。
顺丰快递都招的是些什么派送员啊，都不懂的回复个电话。公司给我从上海寄了几个血糖仪，快递公司今天早上九点发短信说十一点送货上门，结果我从十一点一直打电话给派送员打到十二点一直不接，几十个了吧，中间有几次还在通话中，发了几条短信一直不回，我还等着上班呢
太气人了，有这样的快递员么？直接炒了算了
打电话投诉了，客服还不错，给了她十分评价（我给10086的一向是10，毕竟人家也不容易嘛），不是我要为难人，不能按时送到也没关系呀，打电话说一声嘛，至少打电话应该接一下吧（绝对不是没听到，都通话中了）短信回一下吧？如此没有职业素养的快递员，对顺丰很失望。我们公司全国各地的快件都是顺丰送的，真该弄个联名信反应反应情况，换个快递公司送，这顺丰太耽误事情了来自
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