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国产欧蓝德发动机是进口的吗 欧蓝德保养费用
　　国产三菱[
指导价：15.98-22.38万
变速箱：无级
发动机：2.0L,2.4L
别：紧凑型SUV
]入门级仅售15.98万元，在同级车型中占据一定的优势，相信许多不少对欧蓝德感兴趣的朋友也因此对这款低配车格外关注。毕竟“羊毛出在羊身上”，价格便宜了在配置方面也会相对简单一些。国产欧蓝德养车成本是否跟他的价格一样实惠呢，请继续往下看。
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三菱 豪礼相送
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　　欧蓝德入门级配置不低　　入门级欧蓝德15.98万元的价格确实极具诱惑力，作为家庭用车可谓是个好选择。配置方面，欧蓝德配备多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、中控彩色屏幕、GPS导航系统，这也是新车较高的几个配置。对于预算不是特别充足的消费者可以考虑购买这台两驱风尚版，但如果对7座或者是配置方面有较高要求，建议还是选择高配车型吧!
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意向车型：
2016款 2.4L 四驱豪华版 7座
2016款 2.4L 四驱精英版 5座
2016款 2.0L 两驱风尚版 5座
2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座
姓&&&&&&&名：
提车城市：
手&&&&&&&机：
合资紧凑型SUV市场一直都是打的热火，在今年的9月份广汽三菱又开始把新欧蓝德国产化，国产之后的欧蓝德不在其它方面和别的车比较，直接简单粗暴的拿出低价位当杀手锏，就说2.0前驱最低配车型15.98万元起步，不算什么的话，2.4L 5座精英版也只是买到18.98万元，你就说你心动不心动吧。
　三菱欧蓝德于9月24日正式上市，2.0前驱最低配车型15.98万元起步。国产之后的欧蓝德分为2.0L、2.4L两种排量，5座、7座两种车型，四种配置，今天我们为大家带来的是2.4L四驱精英5座版的测试……
2016年，SUV市场依旧火爆，面对眼花缭乱的车型，很多消费者都不知如何选择。今天小编就为大家推荐一款威武霸气，拥有不错性价比的SUV：三菱欧蓝德。三菱欧蓝德于9月24日正式上市，售价为……
性能测试 到了2016年广汽三菱才把新欧蓝德国产，合资紧凑型SUV市场内早就打的热火朝天，不过饭好不怕晚、茶吃后来酽的道理它们都懂，国产之后的欧蓝德直接拿出价格当杀手锏。
在今年新款欧蓝德正式被广汽三菱国产化，这次国产化的欧蓝德看出了紧凑型SUV市场的战争激烈，所以直接就打起了价格战，不仅在2.0前驱最低配车型15.98万元起步，甚至2.4L 5座精英版车型也只有18.98万元起卖，这种亲民价位带来的效果不仅是消费者的喜爱，更多的是让竞争对手捏了一把汗。今天小编就带大家了解一下欧蓝德这款国产后的车型性能上的不一样。
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进入欧蓝德频道
厂商指导价：
15.98-22.38万
经销商报价：
车身结构：
指导价：19.68万
变速箱：无级变速
发动机：2.4L 192马力 L4
级&&&别：紧凑型SUV
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> 保持进口品质 广汽三菱欧蓝德底盘解析
[原创]保持进口品质 广汽三菱欧蓝德底盘解析
& & [爱卡&频道 原创]& & 对于来说，出色的四驱系统、车身布局、20万元的售价都让其有着十分出众的性价比表现。相比于进口版车型，广汽三菱欧蓝德更低的售价也确实引起许多人担心：欧蓝德会不会在看不见的方面有所缩水？而今天就让我们看看广汽三菱欧蓝德在底盘方面的表现究竟如何吧。一、前悬挂解析& & 对于广汽三菱欧蓝德底盘方面的表现上，国内消费者们很乐于将其和进口版欧蓝德进行比较的，比较大家都十分关心欧蓝德在国产化之后是否有缩水的问题。就广汽三菱欧蓝德的前麦弗逊式独立悬挂来说，虽然结构上和进口版车型如出一辙，但是并无缩水的情况，在一些特定位置还增加了额外的加强件。& & 从结构上来看，广汽三菱欧蓝德的前麦弗逊式独立悬挂并未太多特别之处，整个布局显得中规中矩。下控制臂由多层钢板冲压焊接而成，而在进口版本的下控制臂则是单层钢板冲压而成的，这也是它们之间在前悬挂方面最为明显的区别。从结构上来看，广汽三菱欧蓝德的前悬挂下控制臂在进口版的基础上（黄色部件），加焊了一块额外的加强件（红色部件）用来增强下控制臂的强度，以适应国内的路况。在现如今的车型中，大多数都采用了下控制臂/球头分体式设计，以减轻未来的维修成本。而广汽三菱欧蓝德却并未采用这样的设计。广汽三菱欧蓝德较为直接的驾驶路感和底盘设计以及调校方式有着很大关系。从图片上看，前悬挂直接连接在车身之上，并未采用任何衬套，在滤震效果上会略打折扣。我们看到广汽三菱欧蓝德的前副车架采用了钢制的H型副车架，和车身四点相连。从车辆前唇的设计上来看，广汽三菱欧蓝德并未采用过多的空气动力学设计，但正因如此，欧蓝德也没有被这些过多的部件影响车辆的尺寸。& & 广汽三菱欧蓝德的舱真的相当空旷，发动机前方还留有很大一片空间。除此之外，我们注意到车辆在原厂状态就装备有，以保护等重要部件。只不过这块护板和车辆的连接方式上却值得商榷，看起来并不是那么牢固。广汽三菱欧蓝德的发动机舱显得相当空旷，并且布置得较为规整。车辆在原厂状态下就装有发动机护板，以保护油底壳等重要部件。广汽三菱欧蓝德采用三点式发动机悬置系统，只不过在材质方面并没有采用铝合金材质。广汽三菱欧蓝德的前轮采用了浮动式单卡钳，而且配备有通风式。并且我们注意到广汽三菱欧蓝德刹车盘面积也确实不小。&
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责任编辑：
生产方式：合资
类型级别：
保修政策：5年或10万公里
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行驶里程9.10万公里
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来源：搜狐汽车郑州站
作者：经销商供稿
　　理由一：不容易开坏，今后换车没借口
　　买了，4S店都要没活干了。全拥有进口车的品质，国产车的价格;是原装进口的，2015年世界权威市场调研公司JDPOWER调研IQS质量可靠性研究(调查车主在新购车3-12月拥车期遇到的问题)在所有进口车中排名第五，IQS排名第六。
　　同国产车中进口件最多的一款，采用最新一代MIVEC(智能正时及升程电子控制系统技术，整车同最长时间质保(五年十万公里质保)，品质同最高。
　　理由二：郊游总是独自驶过烂路，太孤独
　　全是轿跑EV0技术和达喀尔越野之王技术的完美结合体，拉力赛车血统的纯正，底盘由冠军车手曾刚浩先生亲自参与调校，相比同其它采用轿车底盘技术的，全血统太纯正了，底盘达到190mm，全系标配四驱技术，高配车型更是配备S-AWC超级全轮控制系统。同最具越野性的城市，共同出游的同伴都眼睁睁的看着全独自征服烂路。
　　理由三：全，开了还想开
　　全采用EPS电子系统，5.3米同最低，采用世界顶级的三大厂家捷科特旗下最新一代INVECS-，同级车中唯一标配六速模拟换挡镁铝合金的车型，18英寸铝合金轮毂、225MM宽胎、前后四连杆独立悬挂，前悬下摆臂为双层结构设计等等。全完美的操控性，让人开了会上瘾。
　　理由四：装不了大款
　　全拥有7座超大空间，车内座椅多种模式组合变化，老少三代共同出游，只需要开一辆车，想花两台车的油钱路费都花不掉。并且，两人出行时，第二第三排收放平整后可以作为午休的双人床，想去宾馆开房的机会都没有。
　　理由五：练不了安全驾驶技术
　　全配备ACC、ABS刹车防抱死系统、系统、BAS、HSA斜坡起步辅助系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC+TCL车身稳定系统、自动防炫目后视镜、自动开启前大灯(大灯水平高度自动调节)、、+8英寸DA屏、标配7个气囊等等，安全配置太多，本本族开全无法练习安全驾驶技术。
　　理由六：买的人不够多
　　你知道吗?2001年第一代上市至今，全球已经超过140万人购买了，买的人太多了。
　　说了这么多，你，还打算买全吗?
　　因为在5月27日，世家专享联促会-华中区首战即将在举行
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(责任编辑：赵子会)
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