东航外汇是一个黑平台销售平台手机不能开票怎么办

东航销售平台航企持续扩大直销 电商平台尝试转型
作者: 北京商报-关子辰来源: 北京商报 10:48:59
票代市场的血雨腥风尚未完全褪去。在航企一系列的联动动作下,整个票代市场不断变革,市场上的主要玩家:中小票代、机票平台、电商平台受到不同程度的冲击。猫腻逐渐透明、低价优势不再、利润空间大幅压缩是他们受到的主要影响。在这种市场环境下,他们都在不断寻求各自出路。小票代加速离场航企密集推出一系列票代整治措施后,为数众多的小票代首当其冲遭遇打击,利润空间大幅挤压的状况在他们身上体现得尤为明显。一位有20年经验的机票代理人张女士(化名)向北京商报记者无奈表示,代理费收缩,又不能收服务费,只剩下后返,但如今也成为定额提成。“我们没什么活路了。我经营的公司已经从原来的年纯利润80万元下降到月亏损7000元,公司员工也从最多时的12人裁减为2人,或许再过几个月后公司将会彻底关门。”张女士无奈地表示。据悉,很多中小票代利润严重缩水的重要原因之一,在于曾经能够给他们带来丰厚利润的种种猫腻和潜规则日渐阳光化。不论是在登机牌上打印票价还是规范定座出票和网络平台的机票销售,这些措施让加价销售机票、不退改签、捆绑销售等违规操作手法如今越来越难操作。劲旅网总裁魏长仁对此指出,在航企管理有漏洞的背景下,混乱的机票分销出现了。业内分析,猫腻不断被清除,确实让这个市场更为规范。此外,一些原本规范操作的小票代也受到牵连生意难做,准备退出。B2B平台风光不再近日客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付之后,机票B2B平台的生存也变得危险。魏长仁指出,机票B2B平台是机票代理人体制的衍生品,如今,在定额提成的政策下,一部分B2B或许转型,一部分也可能逐渐适应现有政策,此外也有部分将消失。“这个规定出现之后,就意味着没有后返,B2B也不再有意义了。”不愿具名业内人士解释,在定额提成下,大家就不会把机票汇聚到一起,冲量拿到更多的后返,这样就无所谓是大代理还是小代理。因此,有供应商甚至建议,可以把存在B2B平台的钱抽离出来。供应商的这一举动说明了B2B平台意义的丧失,但航企这样的举措可以保证一部分代理人存活,同时还规范了市场。电商平台尝试转型航企频繁出招,日子最难的当属以、网为代表的机票销售电商平台。有业内人士透露,这几个月以来,两大机票销售巨头的机票分销压力与日剧增。为此,去哪儿网率先尝试转型。3月1日,去哪儿网宣布正在申请筹建航空公司,并且强调“将运用技术助力航空公司扩大销售、消除区域库存”。而且去哪儿网“将采用技术参股等投资形式,主要负责互联网直销部分”。这意味着去哪儿网正尝试寻找新的机票盈利渠道和模式,以缓解市场压力。业内分析,这是在航空公司维持运价、官网独家销售低折扣机票后,低价优势依然丧失的大平台意欲破局的尝试。有分析人士指出,在四大航空垄断80%-90%的市场份额下,这样的新航企或许会带来改变。因为航空支线和经济型航空方面仍然有很大的发展空间。航企持续扩大直销 市场结构生变航企对票代市场的变革轨迹愈发清晰,未来的市场格局也愈发清楚。魏长仁指出,在国际航空分销市场格局中,航企官网直销比例约为40%-50%,OTA则占15%-20%,商旅方面则有15%-20%左右的市场份额,旅行社及其他则占有剩余份额。“这是比较良性的市场,国内应该也会朝着这个方向走。”另有分析认为,国内航企的人物指标是实现50%的直销比例,但在另外50%的市场中,除了淘汰一批中小票代外,市场也不可太过集中,否则一家能力太强的企业将会对航企造成威胁。值得注意的是,中小票代手中往往有不少团体客户,中小票代关门后,这部分客户将随之流散。张女士说道,若以后关门,将会把自己的客户资源介绍给同样做这一行业的朋友,自己从中拿到一点回扣。但同时,商旅管理公司也有不少类似客户,有观点认为航企未来或发展商旅业务。魏长仁也表示,有一些商旅管理公司会与航企、客户三方之间签署协议,各自发挥优势。那么,未来航企还需要在哪些领域做出整改?对此,魏长仁指出,在机票代理市场,不同级别的代理人需要缴纳金额不同的保证金,这对企业来说压力较大,不利于企业更好地提升经营效率,在票代市场愈发规整的趋势下,保证金的收取愈发不合时宜。同时,机票代理人市场愈发集中,没有那么多代理人,代理人分级也就显得不那么必要。航企整顿票代市场一系列措施2015年夏季佣金归零:南航、海航等相继宣布代理手续费率调整为零,至此,逐渐下调的机票代理佣金彻底进入零时代。近日,国航、海航、东航、上航、香港航空5家航空公司也宣布国际及地区客票代理手续费降为零。2015年9月规范网络平台:国航通知称,在携程、、去哪儿网等网络机票销售平台上销售的机票价格,必须按照国航相应舱位发布的价格进行展示,同时,机票产品要展示退改签使用规则及相关服务条款。2016年1月打印票价:国航规定,将机票价格打印在登机牌上,并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。前期在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国内航线上进行试点,试点成功后,将逐步推广到北京始发的国内航线。2016年2月初平台页面改造:中国东方航空近日再次针对平台机票销售出招,即在春运来临之际出台规范文件,对网络销售平台的机票销售行为做出明确规定,并表示所有合作平台要按照东航要求。日定额提成:民航局发布的通知显示,客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付,合理确定基准定额,同时销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费。日折扣机票独销:中国南方航空近日宣布,4折以下的国内机票只能在南航官网出售,南航官网、App、官方均在官网渠道系统之内。同时,南航还给出了大量全国各地的廉价机票,折扣均在3折以内。
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微信小程序人大代表建议规范管理网络销售机票平台_国内新闻_大众网
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东方网3月9日消息:去年年末,9家航空公司集体“封杀”去哪儿网,携程等知名网络机票销售平台也被曝出售卖无效机票……由此也揭开了机票代理行业乱象的一角。作为行内人士,全国人大代表、东航集团党组书记马须伦对此十分关注,本次全国两会,他特意带来了一份书面意见,建议要对互联网机票销售平台规范管理,以保护消费者权益。
“消费者想要维权,互联网销售平台便会利用消费者不清楚机票代理的规则,将责任推到航空公司身上。”马须伦说,航空公司无权规范互联网销售平台,无奈之下,只得中止与一些网络销售商的合作。
马须伦建议行业主管部门进一步完善互联网机票销售平台的规章制度,重点是明确网络销售行为中销售平台与代理商之间的权利义务和责任。
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中央企业主要负责人原则上配备公务用车;中央企业副职负责人,企业可根据实际情况选择为其配备公车或发放公务交通补贴。”中央企业公务用车改革给出了“时间表”:力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作,今年年底前基本完成中央企业各级...
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3月7日,华西都市报客户端记者从凉山州越西县林业部门获悉,3月6日,在越西县南箐乡发现一只野生大熊猫。这只大熊猫在下山时,被几只狗欺负,一路穷追猛赶。所幸,当地村民发现后,及时将狗撵走,大熊猫得以脱身,平安返回森林。
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男子侵入东航交易平台诈骗200万元
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早报记者&顾文剑&通讯员&王夏迎日前,上海长宁区人民法院审结一起诈骗案,被告人李超、姚振、陈军非法侵入东航交易平台,出票3300余张并销售,骗取代理费200余万元。3名被告均犯诈骗罪,其中李超、姚振被判处有期徒刑8年半,并处罚金10万元;陈军被判处有期徒刑11年半,剥夺政治权利1年,并处罚金20万元。侵入系统、破解密码2011年,陈军在网聊中偶然添加了一个网民叫做“机票”的人,专门从事东航机票代理。当时陈军恰好无业,“机票”说做东航的机票代理有较高的返点,可以与他合作拉客户卖机票,赚取差价。陈军当即首肯,随后便在广州白云区租了一间屋子,并添置了几台手机和电脑作为销售工具,他还找来两个朋友帮忙——也就是李超和姚振,生意就这么做了起来。通过“机票”的介绍,陈军得到了东航机票销售平台网站的一级机票代理账户和密码,有了一级代理的身份,他可以得到3%~10%的返点。2011年4月,当陈军又一次登录到东航机票销售网站时,无意中发现了一个管理员账户。在好奇心的驱使下,他反复测试得出了管理员账户的密码,并利用这个账户侵入了东航系统。随后,陈军发现了很多页的管理员名字与信息,随后,他进行破解,获取了六七个管理员账户密码。
陈军惊喜地发现,在自己破解出的管理员账户中有一个可以设置机票代理,并能随意输入销售返点率。贪心欲求更高返点于是,陈军通过这个账户自行设置了名为“哥本哈根办事处”、“利比亚营业点”等十多家机票代理,并把返点率设置成40%~70%。在随后的“生意”中,他就利用这十多家机票代理的身份,总共出票3300余张,在QQ上高价出售,获取200多万元的差价。2011年6月,陈军等人利用系统管理员账户随意设置返点率的行为被东航保卫部发现,东航随即向公安机关报案,并将陈军、李超、姚振3人抓获。
本文来源:东方早报
责任编辑:王晓易_NE0011
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