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nRF24AP2 2.4GHZ单通道和8通道单片ANT收发器nRF24AP2为超低功耗（ULP）无线连接确立了电流消耗的新基准。这包括，与上一代的系列相比，nRF24AP2的峰值电流降低不止20％（下降到17mA）、平均电流减少高达75％。因而，nRF24AP2显著地提高了的使用寿命，能够支持以前无法实现超低功率无线连接的新应用。例如，当这个器件工作在简单的广播模式时，它消耗的电流平均不到9μA，低于10μA大关。当nRF24AP2与一系列新的ANT功能结合起来，包括邻近搜索－由于它内部嵌有+收发器核心，利用这个功能，可以通过邻近程度以及在RF性能方面的重大改善来实现配对－它代表着超低功率无线解决方案的一个重大进展。&&&&挪威奥斯陆- 日-专门从事超低功耗（ULP）射频技术的Nordic半导体公司（奥斯陆证券交易所代号：NOD）和ANT Wireless今天宣布推出2.4GHz单通道和8通道ANT收发器nRF24AP2－－这是下一代nRF24AP2单片ANT无线解决方案系列的头两项产品。&&&&先进的nRF24AP2平台现在提供更强的功能，而且功耗低，还降低了成本。它的峰值电流和平均电流显著下降，因而设计人员能够把nRF24AP2用到新的应用以及以前由于耗电严重（使用小电池）或者成本方面的限制无线解决方案无法进入的市场。&&&&单通道nRF24AP2（）是针对成本进行了优化的产品，它适合在体育、医疗、工业和家庭网络领域中的大量各种简单的无线传感应用系统。这方面的应用实例包括监测和报告心率、速度、距离、自行车功率、自行车速度、血压、血糖、温度、压力和湿度。更先进的8通道nRF24AP2（nRFAP2-8CH）是针对ANT集线器以及连接多达8个无线而设计。这样，像体育手表或者自行车码表和健身机电脑这些产品可以同时连接到多达八个不同的传感器上或者八个用户。&&&“我们非常高兴地宣布，我们的下一代单片ANT无线解决方案系列的第一批产品已经准备发货。”Nordic半导体超低功率无线事业部产品经理 Embla Bonnerud说道。“与我们上一代的nRF24AP1解决方案相比，nRF24AP2在性能、功率消耗和ANT功能等方面有了重大改进。最重要的是，新的nRF24AP2产品的价格甚至低于目前的nRF24AP1，很有竞争力。”&&&“nRF24AP2系列代表了单片超低功耗无线连接解决方案的飞跃性进展。”ANT Wireless的总监Brian Macdonald说道。“由于我们把Nordic优异的nRF24L01+收发器核心和下一代ANT技术结合起来，我们在优化、ANT+的互用性和突破性的无线功能等方面，在产业界中领先。这样，以前在成本和功耗方面受到限制的应用将欣然采用无线连接。nRF24AP2将独自地把可靠的无线互用性扩大到成千上万必须使用小电池、但要求电池寿命很长的现有产品和新产品上。”
新的nRF24AP2产品的主要特点包括：显著降低功耗&&&与nRF24AP1相比，nRF24AP2系列的峰值电流降低了不止20％（从nRF24AP1的22mA下降到nRF24AP2的17mA），这增大了在使用钮电池情况下的功率裕度，极有价值。它的平均工作电流预计减少多达75％，可以延长电池的一般使用寿命。由于这样的性能指标，nRF24AP2ANT系列成为超低功率单片应用系统的行业新基准。改进射频性能&&&nRF24AP2利用Nordic的最新nRF24L01+收发器核心，它具有一系列好处，其中包括在宽带阻塞和互调制的性能方面得到大幅度的加强，与nRF24AP1相比，它的灵敏度提高了5分贝。因此，nRF24AP2系列具有很强的抗干扰能力，不会受附近的其他2.4GHz无线发射设备例如蓝牙无线技术和Wi-Fi ™的干扰。总的效果是，在嘈杂的RF工作环境下会减少重新发送的次数和数据包丢失（因而也更省电）。用ANT的新功能实现ANT优化协议栈&&&nRF24AP2系列芯片的核心是对ANT协议栈的实施作了改进，其中包括一些增强了的功能，其目的在于提高性能，和以前的nRF24AP1相比，它还进一步降低了不必要的功耗。它还具有若干新的ANT功能，其中包括：•　支持多达8个通道（ ）－可以把更多传感器同时连接到一个集线器上；•　邻近搜索－可以根据与搜索设备的接近程度获得主节点。这样就可以按照邻近程度来实现配对，进一步简化了ANT的操作；•　频率捷道－它不是工作在单一的射频通道，通过这个功能，ANT频道使用多个射频频道，如果检测到性能有明显的下降，还可以在各个射频频道之间跳变。例如在Wi-Fi这类很强的干扰环境下，这将进一步提高它的可靠性；•　连续扫描模式－这是新的模式，能把星形连接网络的延迟减少到非常低。用nRF24AP1 设计的ANT系统具有充分的互用性&&&所有的nRF24A P2解决方案与Nordic半导体现有的nRF24AP1　ANT芯片组－目前它们仍在生产或者已经在现场使用－具有充分的互用性（即100 ％向后兼容）。因此，现在使用nRF24AP1的客户可以用新的nRF24AP2芯片扩展现有的产品系列，并且/或者逐步停止使用nRF24AP1，不必担心互用性问题。与ANT+完全兼容&&&所有nRF24AP2芯片将支持ANT+管理网络联盟的平台，使得ANT+产品与越来越多加入的厂商具备互用性。通过ANT+联盟，ANT+在产业界获得了重要的动力，其中包括在体育运动和健身市场大量使用ANT+设备。关于AES保密功能的发展路线图&&Nordic将会在2009年底将提供新版本的nRFAP2-1CH和nRF24AP2-8CH,加入了完全嵌入式AES加密和解密功能。价格更低&&&nRF24AP2是基于更有经济效益的半导体硅平台，使得单通道和8通道nRF24AP2的价格低于nRF24AP1。关于单通道nRF24AP2（nRF24AP2-1CH）&& 单通道nRFAP2-1CH是对成本进行了优化的灵活产品，是针对用于广泛的传感器而设计的。它与不同的主机结合起来，形成一个低成本的超低功耗解决方案，用于每个产品，从简单的传感器，例如自行车码表，到较复杂的传感器，例如心率监视器和血糖监测器。关于8通道nRF24AP2（nRF24AP2-8CH）&&&8通道nRF24AP2-8CH是先进而又灵活的产品，是针对ANT集线器设计的。它支持多达8个通道，在功耗方面没有降低性能，因而，像体育手表、自行车码表和健身机电脑这些设备，可以同时连接多达8个传感器。
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收AP2界面+电池套装，收alpha usb界面。
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收AP2界面+电池套装，带线世界白金USB线的更好，或者有alpha USB界面的也来，价格好说，对int203失去信心了，唉。Q
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原帖由 lwj1985abc 于
11:18 发表
收AP2界面+电池套装，带线世界白金USB线的更好，或者有alpha USB界面的也来，价格好说，对int203失去信心了，唉。Q
为什么对int203失去信心呢？我正想搞一个，看来还是USB吧!
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主要是性价比不行，问了很多老烧都说USB是趋势。
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收AP2+PP就不要上白金USB啦
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原帖由 lgr 于
09:52 发表
收AP2+PP就不要上白金USB啦
为什么呢？
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ap2pp你搭配贝尔金的30元的USB线与搭配线世界白金比较无差别。
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原帖由 音乐潜水艇 于
15:59 发表
ap2pp你搭配贝尔金的30元的USB线与搭配线世界白金比较无差别。
这个请大虾们讨论一下。
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USB数字传输必须解决两方面的问题
1，电脑时钟的严重jitter
2，USB供电的污染和电压的不足
appp其实就是USB双头线+时钟+独立供电的高质量的电池，它首先取代了劣质电脑时钟与解码器的异步界面时钟，其次电池起到优化供电的作用。
与它相比， 优质USB线只能改善USB的供电，但无法优化电脑时钟或者质量逊于AP的解码器时钟。
所以有了appp你等于改善了上述两点，第1点与线材无关，我在自己appp系统上就完全听不出用鸡线与用高档USB线的区别；第2点由于APPP使用优质电池，完全隔绝USB污染，并提供平均3.7V的稳定供电电压，远优于一般电脑USB口的1V-2V。
[ 本帖最后由 音乐潜水艇 于
22:03 编辑 ]
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潜水兄颇有心得啊，受教了，呵呵
P990专机、ESOTERIC P70&DCS954、972&ATC SCA2&atc50
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原帖由 音乐潜水艇 于
13:00 发表
USB数字传输必须解决两方面的问题
1，电脑时钟的严重jitter
2，USB供电的污染和电压的不足
appp其实就是USB双头线+时钟+独立供电的高质量的电池，它首先取代了劣质电脑时钟与解码器的异步界面时钟，其次电池起 ...
随便胡说吧233。。。。
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原帖由 Langmetal 于
06:32 发表
随便胡说吧233。。。。
多解说一下啊，不要丢句话走人
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NRF24AP2 DataSheet
&&nRF24AP2 DataSheet
nRF24AP2内嵌无线网络通信协议,具有网络管理,防碰撞,设备搜索及对等先进功能,只需通过串口进行简单配置却可组成点对点,星形或树形等无线拓扑网络;内建电源管理等,纽扣电池可达数年工作寿命;适用于:健康/医疗监控,家庭/工业自动化,环境传感器网络,有源RFID,物流/货物追踪,观众反馈系统等.
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你可能喜欢动力电池行业2017年日常报告：特斯拉Q4财报深度解读_ 研究报告正文 _ 数据中心 _ 东方财富网
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动力电池行业2017年日常报告：特斯拉Q4财报深度解读
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净流入(万)
787.51 505.55 20.97 -12.48
事件2 月 23 日，特斯拉发布其 2016 年四季度及全年财报。公司 16 年 Q4 营收为 22.8 亿美元，同比增长 88.4%；全年营收达到 70 亿美元，同比增长 73%；四季度调整后 non-GAAP 每股亏损为 0.69 美元。单季度综合毛利率从 16 年 Q3 的 27.7%下降至 16 年 Q4 的 19.1%，公司预计 17 年 Q1 的毛利率水平将回升至 16 年 Q1~Q3 的水平（ 22%~27%）。公司宣布预计将在 2017 年上半年投资 20~25 亿元用于准备 Model 3 的量产，并重申 Model 3 将按照原计划于7 月开始生产，并在 17 年 Q4 达到 5000 辆/周的产能。 16 年 Q4 汽车产量 2.49 万辆，同比增长 77%；出货量2.23 万辆，同比增长 27%。由于 10 月份进行新车技术改进导致整体出货节奏延后，预计 17 年上半年 Model S和 Model X 出货量将达到 4.7~5 万辆。 评论1. 单季度营收同比增长 88.4%，超出市场预期，毛利率受多重影响大幅下降。特斯拉汽车四季度营收为 22.85 亿美元，比去年同期的 12.14 亿美元增长 88%，超出此前市场一致预期的21.6 亿美元。其中来自汽车相关业务的总营收为 19.94 亿美元，比去年同期 11.17 亿美元增长 79%。毛利率方面，单季度综合毛利率从 16 年三季度的 27.7%下降至四季度的 19.1%，其中汽车相关业务的毛利率为 22.6%。单季度毛利率下降的主要原因有：（ 1）毛利率较高的 ZEV 积分交易业务所贡献的营收占比大幅下降：目前占汽车相关业务总营收的 0.8%，较三季度的 4.8%下降了 4 个百分点；（ 2） Autopilot 2.0 及 Hardware 2.0 系统虽然已经搭载在 10 月末开始量产的一部分新车上，但是目前只有HW2 从硬件上能够支持全自动驾驶， AP2 软件系统将在未来 3~6 个月内逐步更新，从而过渡到全自动驾驶；因此这部分利润尚未在四季度报表中体现，预计受此影响， 17 年 1 季度毛利率水平将回升。（ 3）服务及其他业务毛利率由三季度的 4.8%下降至四季度的-11.3%，主要是由于特斯拉在为即将量产的Model 3 建设服务中心。2. 四季度生产节奏整体延后，订单交付量不及预期， 17 年年度订单增长率 49%，上半年出货量有望增长60%以上。从订单量来看， 16 年四季度特斯拉汽车的订单量相对旺盛，同比增长 52%，环比增长 24%。单季度汽车产量 2.49 万辆，同比增长 77%；出货量 2.23 万辆，同比增长 27%。全年汽车出货量 8.39 万辆，同比增长64%。由于 10 月份新增 HW2 硬件系统和 AP2 软件系统，四季度生产节奏整体延后。截止季末，共有 2750 辆汽车由于交付时间节点问题未计入四季度整体出货量，此外另有 6450 辆汽车正在交付的过程中，这些出货量均将计入一季度数据。公司披露的数据显示，一季度特斯拉收到的年度车辆订单增长率为 49%，高于去年同期的 33%；特斯拉预计， 17 年上半年 Model S 和 Model X 的总出货量将达到 4.7 万~5 万辆（同比增长 61%~71%）。考虑到此前四季度延期交货及处于交付过程中的 9200 辆车，我们预计特斯拉完成 4.7 万辆左右的总出货量应该问题不大。3. 公司重申 Model 3 将于 7 月开始生产， Part 3 发布会推迟至生产之后，但 Model 3 整体产量或将高于市场预期，上半年将加速资本投入。尽管 Part 3 发布会延期且 Gigafactory 1 仍在建设当中，但特斯拉仍称 Model 3 所有零部件采购计划都按照原定的 7 月开始生产的节奏进行，并强调 Model 3 相比于 Model X 和 Model S 而言更易于制造。此外， 2 月初公司制造了 Model 3 的原型车并通过了一系列碰撞测试。特斯拉表示在 7 月开始生产后， Model 3 产线将于2017 年第四季度的某个节点将产能提升至 5000 辆/周，并在 2018 年继续提升至 10000 辆/周。此外，特斯拉宣布预计将在 2017 年上半年投资 20~25 亿元，并称全年的 CAPex 中的 60%以上将会用于支持 Model 3 的量产。公司四季度的 CAPex 仅为 5.2 亿美元，由此可见今年上半年的资本运用效率将极大地影响到 Model 3 的如期生产。我们认为按照公司目前的产能规划及资本开支计划情况， Model 3 今年的整体产量预计将达到 4~5 万辆。4. 首次以书面形式界定 Gigafactory 2 的选址和建设工作，预计后续布局将转向中国。在投资者信中，特斯拉明确表示 Gigafactory 2 将位于纽约的原 SolarCity 太阳能工厂，此外 Gigafactory 3期、 4 期的选址也将在年内确定下来。考虑到美国特朗普上台带来的影响，以及近年来中国新能源车市场的旺盛需求，我们认为 3 期或 4 期工厂极有可能选址在中国，届时，新的超级电池工厂或将具备汽车生产的功能。在电池成本方面，此前特斯拉公布的数据是电池的成本低于 190 美元/kWh（约 1.3 元/w） , 预计Gigafactory 的规模生产可以使电池成本降低 30%~35%，达到 123.5~133 美元/kWh（约 0.85~0.91 元/w）。对比目前通用的 Bolt 所搭载 LG 化学的动力电池，其成本控制在 145 美元/kWh 左右，我们认为电池成本方面特斯拉达成其宣称的 30%~35%降幅并非难事，这将在一定程度上支持特斯拉通过 Model 3 的量产提高盈利能力。投资建议我们认为特斯拉目前或正面临重大经营拐点， Model 3 能否如期稳定量产、以及超级电池工厂的成本下降速度能否达到预期，是决定这一拐点能否兑现（实现盈利）的核心因素，同时特斯拉的成败也将影响市场对整个新能源汽车产业的信心和热度。A 股相关标的也将受到相关因素驱动，尤其是在特斯拉国产化布局逐步清晰的背景下。 在 16 年至 17 年初板块经历深度调整后，今年以来，如我们所预期的，上游资源环节、以及中游材料及电池龙头呈现出相对较强的反弹力度。我们在年度策略中提出， 2017 年行业整体将面临整合与调整，中游电芯、材料环节集中度将得到提升，上游资源环节则将凭借超额议价能力继续获得产业链中相对较高的利润率。从时间节点的把握看，一季度板块将面临同比销量下滑、产业链价格下跌等利空，而随着近期这些利空逐步出尽，板块又逐步进入可配置阶段。推荐组合： 赣锋锂业、杉杉股份、国轩高科、格林美；以及燃料电池主题下的：富瑞特装、大洋电机。风险提示新能源汽车产量不及预期；配套设施不完善导致的市场需求降低等。
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