长城哈弗H22016款 1.5T 自动 尊贵型前驱准新车首付3.4万可贷款可全款
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准新车 整车车况良好 外观整洁大气 内饰新颖 空间大 乘坐舒适 动力强劲 提速给力 可以分期 手续简便 当天提车超高配置 双气囊 铝合金轮毂安全性能极佳 详情欢迎致电
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哈弗H2 2016款 1.5T 自动 尊贵型前驱
2016上牌&&&&&0.2万公里
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长城 哈弗H2 2016款 1.5T 自动 尊贵型前驱保值率走势
长城 哈弗H2 2016款 1.5T 自动 尊贵型前驱保值率走势
二手车平均保值率走势
数据来源：第一车网
小贴士：保值率指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率，保值率曲线体现了汽车在各个使用时间节点的价值。
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不区分大小写存钱买车不容易！2、3万首付宝骏310还是哈弗H2？哪款经济适用？
教授一个很好的朋友，最近提车了，看他平时花得还挺多的，没想到还存钱买了车，打算去八卦一下，没想到…
对于大部分年轻人来说，买辆车很多时候都需要家里的支持，毕竟刚出来工作不久，基本没啥积蓄，莫说买一辆汽车，就算买一台苹果手机都需要省吃省喝几个月，说起这教授默默地流下了眼泪…
其实工作稳定了，贷款买一辆车也不是难事，只不过真的是每个月吃土而已，不过为了自己心爱的车还是值得的！
下面教授就拿两款性价比高的自主品牌车型，分别是宝骏310和哈弗H2。
虽然两款车的价格相差较远，但教授考虑的是不同经济收入的购车群体，毕竟每个人的贷款能力也是不同的，根据自身的经济收入状况理性买车选车，这才是教授今天要说的内容主旨。
月薪不高 贷款购车是一个不错的选择
▲以上购车费用仅供参考
目前两款新上市的新车尚未有比较大幅度的现金优惠，虽然图片上面的购车价格是大概的，但我们也不难看出这两款车的价格差距，也可以理解为消费者不同的购车承担能力。吃粥还是吃土，你们选择哪样？
你是喜欢稍大气的小型SUV还是精巧的小型车？
哈弗H2分为红标和蓝标两种版本车型，前者造型篇沉稳一些，后者则更追求个性一些，考虑到购车群体大多是年轻人，肯定是选择更运动的蓝标了。
新款也自然采用了最新哈弗车型家族化的设计，选择了低配车型前进气格栅内部结构为类似蜂窝状的全黑设计，而高配车型则采用了粗壮的镀铬装饰条。
总的来说，哈弗H2的外观造型还是挺符合刚出来工作不久的年轻人，教授也曾经一度想入手哈弗H2，最后还是输给了现实…
看着图片可能会觉得哈弗H2在车身外形上大不少，其实并没有你想的那么大差距，毕竟两台车都是定位为“小型”，尺寸方面也是略大一些而已。如果大家对这两款车型感兴趣的，也不妨去看看实车静态体验一下。
教授喜欢大尺寸的SUV，就如汉兰达这些比较高大的SUV，像哈弗H2这样比较小巧的SUV，教授的想法就是倒不如选择更加精巧一些的宝骏310，不过这些也是见仁见智了，你们认为呢？
作为上下班的代步工具，其实颜值这方面自己看着舒服就好了，毕竟实用省心才是我们最在乎的。
哈弗H2的安全配置最实在
在后台很多粉丝们都比较在意不同车型的配置够不够，如果你是考虑到主流的自主品牌车型，其实这方面都不需有太多的顾虑，毕竟自主品牌的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）都落后于合资品牌，所以很多时候都从车型配置方面大做动作吸引消费者，在这方面还是挺厚道的。
宝骏310作为一台小型车，在配置方面也是有些许惊喜，没想到还有定速巡航，大家可以想象一下只有1.0L自然吸气发动机的它，有多少机会能用上定速巡航的呢…
不过宝骏310相比哈弗H2在安全配置方面还是比较欠缺一些，另一方面也表现出了哈弗H2在这安全性方面还是挺照顾在国内的消费者的，毕竟大家都比较在乎安全行驶。
动力个人的需求不一样 要讲求经济适用性！
不同级别的车型发动机没啥可比性，教授只从舒适性和经济性方面分析。
▲哈弗H2蓝标1.5T发动机
哈弗H2：1.5T 150匹马力、最大扭矩210牛米，动力对于一台小型SUV来说相当足够的，起步轻松油门有些许“蹿”出去的感觉，低扭不弱，不过也同时牺牲了不少舒适性。升挡的转速区间在2000rpm左右，涡轮也是才2000rpm左右开始介入，想一想这其实并不合理，涡轮介入的一时半刻然后又换挡涡轮再次介入，整体上的驾驶体验并不好，更何况哈弗还是摆脱不了油耗高这个难题，不少车主反映新车油耗在8L/100km左右，对于一台小型SUV小排量涡轮车来说，真的很一般。
▲宝骏310 1.2L发动机
宝骏310：先说油耗，宝骏310经过测试的油耗成绩为5.3L/100km，车主反馈的油耗为5.1L/100km，符合一辆经济型小车的标准。因为体型小，所以开起来也是比较轻盈，宝骏的手动变速箱不错，入挡也比较顺畅，不像教授家的SUV入挡要掰的…另外因为低排量，转速要到3000rpm以后才有明显的动力输出，80km/h车速以后就几乎没啥加速感了，不太适合跑长途。整体来说，一些平铺的水泥路面舒适感还可以，自然坑洼比较大的路面车身会存在较大的颠簸。
教授总结：
选宝骏310：月薪不高，距离上班距离在20公里范围内，不想每天挤公交地铁，驾车技术不行（特别新手），路面不复杂，仅仅作为代步车，选它没错。
选哈弗H2：除了代步之外，还喜欢偶尔去去远地旅游的；不喜欢小型车，想实现小小的“SUV梦”的；选它没错。
如果你计划几年后打算换车，这两款精品小型SUV和小型车还是值得大家目前入手的，以现在车市来看，车价会越来越低，几年后的车市会有意想不到的惊喜。
责任编辑：
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& 哈弗H2那家优惠最大最低首付多少办齐了要多少钱
名称：北京军政伟业汽车销售有限公司
类型：综合经销商
电话：<font color="#DD41678
网址：/1548/
地址：北京市朝阳区立水桥北路东388号
名称：北京军政伟业服务有限公司是一家集汽车销售、汽车维修、美容装饰、保险出单、定损理赔等综合性的汽车4S店，和多家保险公司密切合作，是保险专业代理机构，并且拥有1300多平米的
北京军政伟业
哈弗H2那家优惠最大最低首付多少办齐了要多少钱
北京军政伟业汽车销售有限公司 发布时间： 9:53:30
2014款 哈弗H2 1.5T 手动两驱精英型
北京汽车讯 价格信息：近日，北京汽车区域编辑从北京地区军政伟业哈弗4s店经销商处获悉，目前该店哈弗H2车型。购车可优惠1.0万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
2014款 1.5T 手动两驱都市型
2014款 1.5T 手动两驱精英型
2014款 1.5T 手动两驱尊贵型
2014款 1.5T 手动四驱都市版
2014款 1.5T 手动四驱精英型
2014款 1.5T 手动四驱尊贵型
更多优惠请致电经销商
2014款 哈弗H2 1.5T 手动两驱精英型
金融政策：以哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱都市型为例，优惠后首年全险费用在5000元左右。贷款方面，首付根据车型售价不同。具体费用根据车型以到店核算为准。。
保养费用：哈弗H2享受车型享受三年或6万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。更换机油、三滤的费用在1000元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准.
三年或6万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
1000元左右
首年全险费用
5000元左右
以4S店为主
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
车侧线条同样时尚而不乏运动感，流畅饱满的刀锋式双腰线设计带来了相当立体的分层效果，营造出了极强的俯冲感。另外，新车除了提供8个单色的车身颜色外，还提供5个套色以供消费者选择。消费者可以在蓝色、黑色以及棕色的车身上选择白色的车顶，或是在红色车身上选择白色或黑色的车顶。尾部与哈弗H6较高的相似度，但在细节的刻画上又有着自己独特的个性。
全国销售热线&
与外形相呼应，哈弗H2在内饰的打造上也着力突出时代感。哈弗车型这几年在内饰设计的水平上有了长足进步，不论是H8、H6还是即将上市的H2，在内饰的铺陈和材料的使用上都堪称达到了自主品牌车型前所未有的高度。仪表台体现了时下非常流行的仿生美学设计理念，金属装饰、木纹质感的装饰条以及在空调出风口、方向盘、中控台等多处细节处体现出了哈弗在用料以及做工方面的诚意。
全国销售热线&
虽然车身尺寸不是特别突出，但是内部乘坐空间以及储物空间都非常丰富；后排座椅可以完全放倒，之后便能够放置更大的物体。对于消费者来说，小型SUV内部空间一直是比较关注的重点，但是哈弗对于H2的内部空间优化的非常合理，内部的空间甚至能够与小型SUV车型来抗衡。
哈弗品牌旗下销量最好的车型莫过于H6紧凑级SUV，长时间占据着SUV车型市场销量霸主的地位。不过哈弗并不满足于此，在近几年渐渐兴起的SUV小型化热潮中，又顺势推出了目前旗下最小的H2小型SUV车型。这款车最早在2013年的上海车展上首次以概念车的形式亮相，仅仅一年之后就量产并且推向了市场。
目前推出的哈弗H2仅有两驱版车型可选，分别为1.5T手动两驱都市版、1.5T手动两驱精英版以及1.5T手动两驱尊贵版车型。据我们从厂家了解到的情况，四驱版的H2车型将于10月份左右在国内上市，并且依据配置不同也将推出三款车型，配置上也将与已经上市的两驱版三款车型相同。
注：由于此前我们已经推出了《哈弗H2到店实拍 百变搭配让您尽情选择》实拍文章，想了解外观以及内饰的网友可直接点击文章链接查看；本篇文章开始将直接介绍这款车的动力情况。
动力系统：1.5T涡轮增压发动机配6速手动变速器
哈弗H2四驱版依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，这款发动机由长城自主研发，代号为GW4G15B，其可靠性也已经通过长城C50和哈弗H6等车型得到验证，最大输出功率达到了110kW/5600rpm、最大扭矩达到了210Nm/rpm；从账面数据来说，这款1.5T涡轮增压发动机的功率和扭矩比较高；传动则匹配了6速手动变速器。
哈弗H2的四驱系统与H6相同，采用了美国博格华纳“TOD智能扭矩管理系统”，也是一款适时四驱系统，根据路况选择驱动模式，一般状况下行驶，TOD四驱系统不工作，车辆表现为前轮驱动；当路面状况发生变化（如雨雪路面、坑洼路面、沙地等），它会根据需要，将扭矩传送到后轮以提供足够的驱动力。由于试驾场地有限，我们并没有测得这款车四驱系统表现如何，待日后提到试驾车之后，我们将会详细的奉上H2四驱系统测试的文章。
虽然涡轮增压发动机给消费者感觉是拥有比较充足的动力，但是轻微踩下油门踏板之后，H2发动机的响应并没有那么积极，这个问题也同样出现在哈弗H6 1.5T身上。在继续深踩油门将发动机的转速提高之后，涡轮增压器会缓慢的介入，但表现的也并不急躁。官方公布的最大输出扭矩在2200rpm开始，但是从转速表上看，它在2000rpm左右就开始工作，当发动机的转速超过2500rpm时，充沛的动力输出会表现在整个中高转速域，直至转速指针冲到红线区域也不会有明显的衰减迹象。如果以日常道路驾驶来衡量这台发动机的表现，那么它确实能够满足驾驶者对于动力的需求。
6速手动变速器使用起来非常舒服，各个挡位也比较清晰，但是换挡杆设计的略微有点长，这点也许跟个人的驾驶习惯有关。与其他自主车型不同的是，哈弗H2在发动机怠速的情况下并不会出现抖动。只是在起步急加速1挡升2挡的时候，变速器表现出了稍微生涩的一面，也许是由于新车刚出生产线的原因，整体磨合的并不太理想；但如果不是特别快的换挡很难体会到这一点。
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如果拿哈弗H2在自主品牌同级别车型中衡量，它的发动机与变速器的匹配程度要好许多。在高挡位、低转速的情况下，整体的动力输出并不明显，甚至是表现的有点懒，但是如果是低挡位高转速的情况下，驱动这台1.5吨的H2毫不费力，甚至是表现出了强悍的一面。高速驾驶时，这台发动机的表现完全能够应付，遇到超车等情况时，通过降低挡位来提升发动机的转速，超车不成问题。
为了平衡动力输出以及燃油经济型，哈弗H2车型还在仪表盘中央右下角的地方配备了换挡指示器，来提醒驾驶者升挡或者将挡。从仪表盘的发动机转速表来看，当转速低于1500rpm转时会提醒驾驶者来降挡，当转速高于2500rpm时来升挡；尤其是对于那些刚刚拿到驾照的新手们来说，终于可以在发动机正确的转速内来换挡。这个细节处的设计确实比较人性化，同级别甚至是更高级别的车型也没有此项配置。
当然在充沛动力的保证下，不错的操控质感更是城市消费者们所看重的地方。在这一方面哈弗H2前麦弗逊、后多连杆的悬架系统显然是其出色操控质量的有力保证。从整体调校风格上来看，一直走硬派路线的哈弗这次依然选择了偏于硬朗，因此在以较高速度通过弯道时，车身能够得到较有力的支撑，整个路试中都没有较大幅度的侧倾出现。行驶在颠簸路段时，由于座椅比较柔软，并不能够很直观的感受到来自路面的颠簸；这点在试驾过程当中，坐在后排的乘客对于这款车的舒适度也大加赞赏。
另外，由ZF提供的电动助力转向系统能够随着驾驶者的意图来前行，转向精度也比价高；方向盘的转向力度相对比较沉稳，但并不费力；在停车入位或者转弯时，也不需要太大的力度去操作；如果是身材娇小的女性驾驶者也能够很容易的转动方向盘。而在高速时候的表现，沉稳的方向盘能够给驾驶者带来不少信心。
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性能测试：哈弗H2四驱版0-100km/h加速，14.67秒
在0-100km/h加速制动测试当中，哈弗H2四驱版车型配备的235宽胎在起步状态下实现了轻微的打滑现象，之后便与地面的摩擦力增加，车辆迅速冲了出去。1挡的齿轮比比较小，大约在40km/h（5500rpm左右）之后升入2挡，而官方公布的最大扭矩转速在4500rpm之内；但是在实际测试但中，超过这个转速仍有不错的推动力。2挡加速的时间比较长，期间大概持续了8秒钟左右，最后在86km/h左右时升入3挡；最终用时14.67秒破百。以上的这个加速数值是经过10组测试之后，取最好的成绩；10组平均用时都在15秒左右。
从加速虚线图看，整个加速过程当中G值始终波动比较大；在1挡状态下最高G值超过了0.5G；之后在升2挡的过程当中有过一次较大的波动，之后便保持在了0.2G左右。在升至3挡的时候，G值又一次波动比较明显，最后的G值只超过了0.1G；换挡过程当中G值波动较大的原因是发动机与变速箱的匹配上略有瑕疵。
哈弗H2两驱版0-100km/h加速：13.87秒
经过实际测试，哈弗H2四驱版0-100km/h的加速时间为14.67秒，而两驱版的加速时间为13.87秒，时间也相差了近两秒钟。主要是因为四驱版车型比两驱版车型略重，并且将前轮的动力分配给后轮时损失掉了一部分动力。
哈弗H2四驱版100-0km/h制动：44.95米
在100-0km/h的制动测试当中，哈弗H2四驱版车型的车头下压的现象比较明显。但是前悬挂对于车身的支撑也比较到位，整体制动姿态保持的不错。制动过程当中的G值适中保持在0.9G左右，最终测得哈弗H2四驱版的制动距离为44.95米。
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哈弗H2两驱版100-0km/h制动：42.30米
&虽然两车均有我自己来测试，但是H2四驱版的制动距离为44.95米，而H2两驱版的制动距离为42.30米；除了一部分的两驱与四驱系统的差别之外，还包括了诸多的环境因素，如轮胎压力、轮胎的磨损程度等。
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企业宗旨: 追求卓越、真诚服务、以人为本、奉献社会可以办理旧车置换，验车上牌业务。
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北京站乘车路线：北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京北站乘车路线:北京北站-做2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到
自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向2公里3万首付宝骏310还是哈弗H2？哪款适用？_凤凰汽车_凤凰网
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3万首付宝骏310还是哈弗H2？哪款适用？
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动力个人的需求不一样 要讲求经济适用性！
不同级别的车型发动机没啥可比性，教授只从舒适性和经济性方面分析。
▲哈弗H2蓝标1.5T发动机
哈弗H2：1.5T 150匹马力、最大扭矩210牛米，动力对于一台小型SUV来说相当足够的，起步轻松油门有些许&蹿&出去的感觉，低扭不弱，不过也同时牺牲了不少舒适性。升挡的转速区间在2000rpm左右，涡轮也是才2000rpm左右开始介入，想一想这其实并不合理，涡轮介入的一时半刻然后又换挡涡轮再次介入，整体上的驾驶体验并不好，更何况哈弗还是摆脱不了油耗高这个难题，不少车主反映新车油耗在8L/100km左右，对于一台小型SUV小排量涡轮车来说，真的很一般。
▲宝骏310 1.2L发动机
宝骏310：先说油耗，宝骏310经过测试的油耗成绩为5.3L/100km，车主反馈的油耗为5.1L/100km，符合一辆经济型小车的标准。因为体型小，所以开起来也是比较轻盈，宝骏的手动变速箱不错，入挡也比较顺畅，不像教授家的SUV入挡要掰的&另外因为低排量，转速要到3000rpm以后才有明显的动力输出，80km/h车速以后就几乎没啥加速感了，不太适合跑长途。整体来说，一些平铺的水泥路面舒适感还可以，自然坑洼比较大的路面车身会存在较大的颠簸。
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排量：1.5T 变速箱：手动 自动
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