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如何给汽车空调充氟？
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本帖最后由 haorenyangguo 于
14:58 编辑
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点，如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
汽车空调充氟分停机不停机两种，若停机充氟因为管路是连通的高低压压力一样500kpa左右；
不停机充氟高压一般是kpa,低压一般是250~350kpa为正常。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。
汽车空调充氟的时候，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
　　测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
汽车空调充氟的时候常常会有充不进去的情况，分几个原因： 1：压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是比不小的费用。 2 ：膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。 3：蒸发箱出来的风口有泄漏的地方，风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出，导致出风口的空调效果降低，风速不大。 怠速时高压与低压的差别不大，压缩机和膨胀阀损坏的可能性非常大，正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。 建议在维修前先再加注一些氟利昂试试，如果加不进去则重点检查膨胀阀，如果膨胀阀没有问题，则需要换压缩机了。
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既然有误导之处请删掉这个帖子，以免误导更多人，我也是菜鸟，经验和理解的程度不够，有不周的地方，但手机发的无法修改，请删掉此帖，实在抱歉 ，谢谢！
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几处错误：因为你这是最基础的知识，所以方方面面必须说清楚。
1、加液前，加液管阀内的空气怎么排除（通常叫洗管）？排气从哪到哪？文中没说清楚。
2、加氟低压压力怎么能到“0.4-0.5MPa”？什么车要这么高的低压？怠速加氟低压怎么能到“0.3~0.4MPa”？
3、找了几遍都没看到正常运转中高低压压力应该是多少？
4、主题说的是“如何给汽车空调充氟”，步骤说得不完整，有头没尾。应按照先后顺序，步步讲清楚，最后到加氟完毕。怎么走题说到了泄漏？压缩机和膨胀阀故障等问题去了？
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几处错误：因为你这是最基础的知识，所以方方面面必须说清楚。
1、加液前，加液管阀内的空气怎么排除（通 ...
多谢荣昌老师的指导，我在编辑帖子的时候由于用手机发的，发错了改不了，所以我特意找了个台式电脑做了一下修改，对大家的误导再次表示道歉，同时还要感谢荣昌老师予以指正，谢谢！
已经修改，撤销扣分，以加分抵消。
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& & 汽车空调加注制冷剂有两种情况，即空调系统无制冷剂的加注和系统仍有部分制冷剂需补加。
& & 对于无制冷剂及存在泄漏问题的空调系统，加氟前必须将系统的泄漏问题先处理好，并对系统进行真空，真空合格后再进行制冷剂的加注。下面分别介绍小车空调系统制冷剂的补加和空系统制冷剂的加注操作程序（步骤）：
& & 补加制冷剂的操作：
& & 先停开空调，将加液管与快速接头旋紧，加液管阀与氟瓶都连接好，加液阀打开，开瓶阀的接头松开一点，再将快速接头与空调系统低压管上的加液嘴连接到位，此时原空调系统中的氟气顺加液管阀从开瓶阀松开的接头处喷出，约3~5秒钟后旋紧开瓶阀松开的接头，加液管阀中的空气排放（通俗叫洗管）完毕。
& & 关闭开瓶阀后顶开氟瓶并旋紧，再将氟瓶倒置，开启汽车空调，快速打开开瓶阀，氟瓶中的制冷剂将会快速流进空调系统。注意观察视液镜，如果一瓶制冷剂不够加，关闭开瓶阀后拆下空瓶，再换上新瓶，开瓶阀顶开氟瓶后旋紧，再打开开瓶阀继续加氟，重复换瓶操作，直到视液镜刚消除气泡时，加注量到位，系统补加制冷剂完毕。
& & 系统无制冷剂的加注操作：
& & 在空调系统低压管上连接好快速接头及加液管阀和氟瓶的开瓶阀后，关闭开瓶阀，打开加液阀，与系统同时进行真空，真空合格后，将开瓶阀与氟瓶连接好，快速打开开瓶阀，氟瓶中的制冷剂就会依靠系统真空与氟瓶的压差快速进入系统。当第一瓶氟加完后，关闭开瓶阀，发动汽车并开启空调，换上新氟瓶，再打开开瓶阀继续加氟，重复换瓶操作，直到视液镜刚消除气泡时，加注量到位，系统制冷剂加注完毕。
& & 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量，以内循环风量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.2-0.25MPa（2-2.5kg/cm2或25-35Lbf/in2）之间，绝对不要超过0.25MPa（约2.5kg/cm2）。
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汽车空调加注制冷剂有两种情况，即空调系统无制冷剂的加注和系统仍有部分制冷剂需补加。
& & 对于无制 ...
感谢荣昌老师所作的补充，金石良言，受益匪浅。谢谢！谢谢！
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学习了，谢谢。。
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换空调压缩机要加空调油吗？
该用户从未签到
发表于 30-8-:43
加& & 不然压缩机容易坏，加了坏处不大
上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 29-8-:42
必须得加油啊
该用户从未签到
发表于 29-8-:18
我是90后 发表于 29-8-&&必须得加油啊
得加多少？最小瓶的要加几瓶。
该用户从未签到
发表于 29-8-:28
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纠结中，更换空调压缩机，清洗空调管路，换干燥瓶，需要加空调冷冻机油吗？新空调压缩机里已有油的。以前有时加，有时没加。
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该用户从未签到
发表于 29-8-:38
换空调压缩机不需要加什么油撒，只是换完后要重新加氟而已。
该用户从未签到
发表于 29-8-:39
最少也得3,4小瓶吧，不然压缩机还会坏的
该用户从未签到
发表于 29-8-:38
如果说新的压缩机里已经有油了，那可以不加，如果为了保险可以加一些
TA的每日心情擦汗21-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 29-8-:28
最好加个2至3小瓶
该用户从未签到
发表于 29-8-:14
这个是必须要加的
该用户从未签到
发表于 1-9-:55
不需要加油
该用户从未签到
发表于 1-9-:39
看到两种回答
油加多了制冷效果不好，严重的压缩机液击
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该用户从未签到
发表于 4-9-:36
更换空调压缩机是因为压缩机泄漏损坏，可能管道中剩余冷冻油很少；而当压缩机是因其他原因损坏，那么管道中可能存在一定量的冷冻油。但不管压缩机是什么原因损坏，新更换上去的压缩机应保证冷冻油量不得少于标准量，只有这样才能确保压缩机不会因缺少润滑油而再度损坏。
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该用户从未签到
发表于 6-9-:09
进一充弗的管子，一管油就行！
该用户从未签到
发表于 6-9-:59
一般是需要的 冷冻油，因为在更换压缩机的时候，不可避免的会损失掉一部分冷冻油，所以需要添加。至于加多少就要视情况而定。
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发表于 6-9-:48
新压缩机里面有，一般不用加。
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