保障房小区装智能充电站 电动车充电只需刷卡
汉江网-襄阳晚报沈明晶
居民刷卡给电动车充电 本报记者谢勇摄昨日上午8点，家住襄城汉丹棚户改造区——沁德园小区的刘大姐，看到停车场里自己的电动车电量充足很是满意。今年8月，房管部门在沁德园小区安装了市区保障房小区里首个停车场智能门禁系统，居民只需一卡在手，就可自动充电。记者看到，居民手里的卡有充电和门禁两种功能，当电动车停在一个带有编号的充电桩上时，只需到一个计时器上刷卡，再按下编号即可。据房管部门介绍，小区可一次性满足64辆电动车同时充电，电量充满了可自动断电；充电按小时计费，两轮电动车每小时0.15元，大三轮电动车0.2元/小时。沁德园小区物业负责人表示，电动车智能充电站提高了小区档次，方便了居民出行，化解了矛盾纠纷，运行三个多月来，居民反应良好。关注大楚襄阳微信号，收看更多新鲜资讯
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小区智能充电站缘何叫好不叫座
全媒体记者　刘洋
现如今，电动自行车已经融入到我们的日常生活，可电动车充电问题却成了让居民头疼的问题。去年10月，省公安厅下达整治通告，要求各居民小区建立电动车集中停放场所和具备定时充电、自动断电等功能的电动车智能充电设施。连日来，记者走访发现，我市不少居民小区虽建有智能充电站但实际使用情况却不尽如人意，“飞线”充电现象依然存在。智能充电站要想在小区落地生根并被居民自觉使用，仍然任重道远。 居民：电瓶不用拎回家充电了 家住黄河大街北段某小区的许惠美现在很省心，自从楼下的公共停车棚安装了给电动车充电的智能充电站后，她就再也不用像以前那样将电动车的电瓶卸下来，气喘吁吁地拎回家充电了。投币1元充电两个小时，到时自动断电。 “过去为了给电动车充电，我们小区居民可是各显神通。”许惠美说，她居住的小区是个老小区，有7栋住宅楼，居民有好几百户，使用电动车的也不少，给电动车充电的方式也是五花八门。有的是地下储藏室里装有插座，但这些插座数量有限，不少居民自带接线板，一个插座上往往串接两三个接线板，同时给多辆电动车充电。个别居民从家中拉根电线到室外，装一个插座，成为自家的固定充电点。而住在高层楼房里的居民，将电动车推进电梯回家充电，还有的居民将电动车的电瓶卸下来拎回家充电，10多公斤的电瓶，对于上了年纪的居民来说，成了一种体能挑战。 这些五花八门的充电方式给小区留下了不小的安全隐患。去年10月，省公安厅下达整治电动车充电乱象通告后，该小区引进建设了电动车智能充电站。每台充电站连接10个～20个插座，能满足多辆电动车的充电需要。“安装这些智能充电站，首先是从消防安全角度考虑，杜绝电动车不规范充电、超长时间充电带来的火灾隐患；其次是方便居民，给他们带来便利。”该小区物业中心一名工作人员告诉记者，智能充电站配置了高品质的电流开关，电流过载保护让电动车充电的安全系数提高，大大降低了充电事故的发生概率，延长了电池寿命。小区内安装智能充电站后，不仅方便了小区居民充电，同时也解决了物业的管理难题。 调查：安装费用较高&使用效果不理想 自去年10月15日开始，省公安厅在全省范围内开展了为期一个半月的电动自行车火灾防范专项治理行动，剑指电动车“充电乱象”，坚决预防和遏制电动车火灾事故的发生。此次专项治理行动主要是推动居民小区建设电动自行车停放棚和智能充电设施。 根据省公安厅的安排部署，市消防支队要求，日前，我市已建成的居民小区、有物业服务或主管单位的小区全部建成电动车棚并安装智能充电桩；不能按期完成的，必须先在居民小区楼栋一层安装简易喷淋装置。对城中村自建房和没有物业及主管单位的居民小区，乡镇政府、街道办事处负责建设电动自行车棚和智能充电设施，日前建成率达到60%，年底前达到100%。 今后凡是新建的住宅小区，建设单位必须规划建设电动车车库（棚）和集中智能充电设施，并按要求在楼栋一层安装简易喷淋装置。没有建设或者建设标准不符合规范要求的住宅小区，消防设计审核、竣工验收均不予通过。 8月30日下午，记者在晋安路一居民小区看到，小区内已建设电动车智能充电装置，安装了几十个插座供电动车充电，需要充电的居民只要往智能充电装备内投入硬币或者刷卡，就能给电动车充电数小时。同时，智能充电装备上也详细标明了使用方法，十分方便。但是记者看到，只有两辆电动车在此充电。 连日来，记者连续走访我市多个居民小区发现，个别老旧小区由于没有公共存车棚，部分电动车就被随意停放在公共走廊、楼梯间里；有些小区虽然有存车棚，但市民反映在存车棚内为电动车充电收费贵，依然从自家私拉电线充电；还有一些小区虽然有智能充电车设施，但使用率不高。即便是智能充电站已投用的小区，居民在使用过程中仍有顾虑。居民曹女士告诉记者，目前小区电动自行车智能充电站的收费有点高，因此许多居民仍旧晚上通过电梯将电动车运回家中充电。“再说也不方便，钱投过了有事出去就不能再充了，哪有家里充方便。”曹女士说。另一位居民李先生说：“用智能充电站充电，两三块钱还充不满，一个月光充电就得好几十元呢，太贵了。” 智能充电站使用率不高，也让原来的“飞线”充电在不少小区“重出江湖”。我市某小区物业工作人员闫琳琳无奈地说：“明明已经建了公共存车棚和智能充电站，可是还有居民把电动车往楼道里停放，扯根线充电。”为此，她们不得不采取强制手段：先告知用户，如果不听劝告，那就剪掉插板。尽管物业人员采取了强制措施，但依然未能改变一些居民“飞线”充电的习惯。对于没有物业公司管理的小区或代管小区，居民自觉使用智能充电站的积极性更低。 记者采访中了解到，不少老旧小区布局狭窄，没有足够的地方建设智能充电站及配套的车棚。另外，智能充电站安装费用较高，物业公司和居民都不愿意承担，导致智能充电站建设进展缓慢。 建议：建好用好充电站需多方携手 建设电动车智能充电站，既方便了居民充电，又能消除安全隐患。那么如何才能建好、用好智能充电站呢？ “住宅小区可充分利用公共用地，增建或改建电动车充电点。新建小区应在前期规划上考虑充电问题，提前规划好充电设施。收费方面，业主、物业、设备提供商可进行充分协商，制定出双方能够接受的方案。”我市市民李小勇建议，在充电设施建设上，管理单位或物业可借鉴小区内直饮水饮水机的运营方式，激活社会资本参与进来。此外，制定严格的电动车存放、智能充电管理规定，对电动自行车充电设施及配置的消防器材进行统一维护，保障消防安全。 网友“海川”说：“智能充电站不能成为摆设，需要有完善的配套设施，在位置、费用、防盗、防火等方面都要让居民觉得便利、实惠，居民才会接受。” 多位业内人士表示，目前不少新建小区已建成智能充电站，但广大老旧小区历史遗留问题多，目前仍是充电站建设的薄弱区，政府部门、小区物业、设备提供商以及广大居民更需携手着重解决这些小区智能充电站落不了地、装上用不好的问题。否则，一旦进入火灾高发期，电动车“飞线”充电引起的巨大安全隐患还将一直存在。电动车快速充电站和小区充电站的区别在哪里？_百度文库
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