酷骑单车原CEO：我现在的处境和贾跃亭差不多_网易科技
酷骑单车原CEO：我现在的处境和贾跃亭差不多
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（原标题：对话酷骑单车CEO高唯伟：创业太累了，想做一个与世无争的人）
【猎云网（微信：ilieyun）北京】10月9日报道（文/朱腾飞）猎云注：不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。国庆节前夕，酷骑和高唯伟可谓占据媒体了“头条”，30亿押金“不翼而飞”、被用户堵门讨押金、被微信封账、酷骑单车倒闭人去楼空，被罢免CEO，但无一例外都是负面新闻。被媒体们极尽挖苦讽刺的酷骑和高唯伟，处在风雨飘摇之中，想想真是令人感慨。一年前，风光无限；转眼间，落魄失魂。前酷骑单车CEO高唯伟（左）与猎云网记者合影眼前这个人，正是国庆节前被股东一句“管理能力不足”而罢免的前酷骑单车CEO高唯伟。高唯伟有一千个理由拒绝接受猎云网的采访。现在又是在风口浪尖，更需要低调潜行。晚上11点左右记者用微信向他发出了猎云网（微信：ilieyun）专访邀约。发出最后一刻，记者又加了一句：你可以拒绝这个采访，但如果接受，希望所聊的没有套路，只有真相。五分钟过后，他微信回复了两个字：可以。9月30日下午，猎云网（微信：ilieyun）记者在约定的地点见到了高唯伟，他穿着一件白色的衬衫，一部分扎在深蓝色的牛仔裤里，相比6月份在“黄金单车”发布会上的意气风发，如今他神情略显疲惫，身体明显消瘦了许多。刚进茶楼大厅，他就向记者挥手，简短寒暄了几句。接着一个电话打了进来，走进了茶楼厢房，下意识的压低了声音，打电话的是工商局的人。这是北京通州九棵树地铁附近一家古色古香的茶楼，距离酷骑单车总部3公里左右，如果他想去总部，开车只需要十五分钟。刚坐下来，他点上了一根烟，深深吸了一口，时不时低头看着放在桌上一直在“嗡嗡”作响的手机上一条又一条的微信信息提示以及冷不防打进来的电话。从神情、动作、眼神中能感觉到他有些恐慌，甚至内心有一种未知的恐惧，也许他很清楚，他现在走的每一步都很凶险。?步步惊心的酷骑困局“我现在的处境和贾跃亭差不多。” 这是他说的第一句话。冰冻三尺，非一日之寒也。今年8月以来，酷骑单车押金无法退还问题被多家媒体曝光，成了酷骑单车困局的导火索，此前，猎云网（微信：ilieyun）曾实地调查报道。据了解，从7月份开始，酷骑单车在资金就出现了问题。当时酷骑公司发表声明，称原因是酷骑APP上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统出现不稳定，导致部分用户退押金迟缓。同时声明表示，酷骑目前仍在执行用户协议中1-7个工作日退押金的承诺，对于逾期仍未收到押金的用户，可拨打客服电话反馈以便尽快处理。事态愈加严重的情况下，刚开始每天有三、四万的用户去退押金，退一笔酷骑就得交一块多的渠道手续费，每个月会产生一百多万的渠道费用，无法长时间承担这样的重负。8月25日，公司决定酷骑退押金的周期就从原先标明的1-7个工作日，改成7个工作日。押金去哪儿了？高唯伟告诉猎云网（微信：ilieyun），“现在的押金由公司保管，只是有一部分（猎云网注：约3亿人民币）用于了公司运营，购买车辆了。”对于押金是否有第三方存管，高唯伟称“当时和民生银行签署押金存管的协议，但是并没有实际的对接。”可时间过去一个月后，酷骑单车的这场押金风波却越闹越大。越来越多的用户无法申请退押金，不满情绪在网络上开始发酵，经过社交媒体的传播，整个事情进入了恶性循环之中。一直没有露面的酷骑单车创始人兼CEO高唯伟也终于对外发了声，他对外表示，酷骑单车用户退费难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致的，是技术升级的原因，并承诺将在9月解决上述问题。由于线上无法顺利退款，越来越多的用户跑到公司总部排队退款，9月27号晚，在通州万达广场B座门口，要求退还押金和充值的用户排起了长龙，由于围观的人越来越多，维护秩序的警察不得不拉起警戒线，公司形势急转直下。图片来源于网络也正是从此刻开始，事情开始往不好的方向走。在酷骑单车分公司沈阳，竞争对手把公司12315电话公布的网上，随着电视台不断的做曝光，给公司施压，竞争对手雇托儿拨打酷骑公司电话：“你们公司都倒闭怎么还来上班啊”甚至花钱雇托儿去分公退押金，扰乱正常经营手段，导致局面一发不可收。”?高唯伟告诉猎云网（微信：ilieyun），这一切都是竞争对手在幕后操作，趁火打劫。“面对298的押金，被竞争对手找到机会，发布暗示、引导用户去退款的文章，短期退不了的用户对各种公司辱骂，散布一些恶意的谣言：酷骑要倒闭、名存实亡、卷款十个亿等，这让我很痛心，如果酷骑倒闭了，你可以骑一辆回家，也损失不了什么。”?说完他狠狠的抽了一口烟。内因是决定事物发展变化的根本原因。顿了一下，他又补充道，“今天酷骑困局主要是两个原因： 一是资金不够以及决策失误，二是竞争对手的背后操纵，不理性的恶性竞争，才造成了今天的局面。”扑朔迷离的幕后老板屋漏偏遭连夜雨，行船又遇打头风。9月28日，正在赶往上海机场谈投资的路上，高唯伟接到了大股东张夫芝的电话，罢免了他的CEO职位，听到这个消息，他并没有很大的情绪反应。“我当时已经麻木了，每天筋疲力尽的处理用户押金问题，压的我透不过气，哪儿还有什么情绪啊，股东们对我的不满就是我没做好，我的确是管理经验不足，公关、资本方面的经验不是很足，我的大部分精力都放在了产品、研发、供应链上，酷骑面临困境，需要一个人担责，那个人必然是我。”高唯伟说。谁才是酷骑真正的幕后老板？ 他接受其他媒体采访时称自己不是股东，只是一个执行人，按约定做得好有提成，而酷骑单车的实际控制人为张夫芝。“我个人没有在酷骑里面投入资金，主要是张夫芝和毕言两人投入的资金，我在公司有期权。”猎云网（微信：ilieyun）查看北京市企业信用信息网显示，酷骑单车股东为张夫芝和毕言（张夫芝认缴出资8亿元，实缴出资2650万元，毕言认缴出资2亿元，实缴出资为0，张夫芝系为高唯伟代持股份）张夫芝是酷骑单车最大股东和法人，而另一位股东叫毕言，为酷骑单车联合创始人，记者发现，毕言不仅是酷骑单车的股东，而且还曾是诚信贷的首席运营官。然而，工商资料显示并没有高唯伟的身影。数据来源于北京企业信用信息网创业如逆水行舟，风平浪静只是童话。对于外界质疑的互联网金融平台老板的身份，高唯伟并不讳言，“说我现在是诚信贷CEO的是同行的恶意抹黑，我之前是诚信贷的CEO，现在诚信贷的CEO是赵恒郡，但我早已不是，这是之前的工作不能混为一谈。”然而，张夫芝与高唯伟显然不是老板与职业经理人那么简单，高唯伟向猎云网透露，他与张夫芝之前就是朋友，与赵恒郡、高大伟、毕言彼此之间从游戏、投资、教育，一直到共享单车都存在诸多共同持股的公司，这其中包括诚信贷。如此看来，高唯伟并不是一个普通的经理人，而是深度参与了四个人一起成立的众多公司，在这些公司中，高唯伟很可能是核心角色，而不是与酷骑的未来完全不相关，而股份方面则可能存在众多代持行为，至于大股东张夫芝是否直接参与酷骑单车管理和决策，目前尚无定论。不得而知，张夫芝面对这个曾经投资价值9亿多的单车项目，作何敢想？囊中羞涩的公司账目扩张过猛、入不敷出、挪用用户押金造车、员工优化、关键时刻管理层人事重大变动，这让原本就处于风口浪尖的酷骑，更加捉襟见肘。高唯伟向猎云网（微信：ilieyun）透露，酷骑单车目前账上加在一块总共还有五六千万，其中微信冻结的资金是4000万，“酷骑欠款包括两个方面，一是3亿多元的用户押金退款，二是2亿多元的供应商欠款，一共5、6 个亿。”为了走出困局，高唯伟四处寻求投资意向，他向猎云网透露，曾亲自私下与ofo、摩拜两大巨头创始人分别谈了两三次，想把公司卖给其中一家，但没有人愿意接手。这一幕和三个多月前的悟空单车如出一辙。然而，塞翁失马焉知非福。酷骑身陷“押金难退”的消息不胫而走，受到了社会的极大关注，成为了“自带流量”的企业，当然也因此吸引到了投资人的注意。正在酷骑一步步走向血海的时候，9月29日晚间，根据澎湃新闻报道，近期身陷“无法退款、客服无人接听、CEO被罢免”的困境的共享单车企业—酷骑单车或以10亿元的价格被接手。高唯伟说，这次的收购方是通过朋友找到的，是四川一个集团公司，已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格，接手酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产，其中包括140万辆车，并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。记者又追问到：除了被收购，还有没有其他更好的处理方式？高唯伟回答：“除了被收购，目前找不到任何方式，我现在还在帮酷骑单车做一些善后的事情，工作得有始有终。”猎云网（微信：ilieyun）问及如果成功收购，是否愿意继续担任酷骑单车CEO时，高唯伟再次点上一支烟说到：“我不确定，得看各种情况，看资方的想法，如果他们想要我继续担任CEO，那我有这个责任和义务去做，如果不需要，那我就离开。”用户押金难退、员工动荡、CEO被罢免，酷骑被收购等，他向猎云网透露，这家集团准备国庆节后将对酷骑单车进行全面尽调，如果他们确认收购，肯定能够一次性解决酷骑的所有问题。如果最后资方没有进入，他们只能尽力往前走，酷骑单车能否孤注一掷，转危为安，答案尚且模糊。桀骜不驯的创业者回忆往事，高唯伟并无唏嘘之感，他是一个不会活在过去的人，但所有人都是由自己的过去造就的。1985年，高唯伟出生在安徽涡阳县一个普通农民家庭，他在家里排行老大。2001年，16岁的高唯伟读初中 “我当时学习成绩挺好的，班级前五名的样子。” 十几年过去了，他依稀记得初中老师对他的四个字评价：桀骜不驯。高唯伟是一个有梦想、有野心的人。“我野心比较大，所以一直在寻找能够承载我梦想的平台。”他的梦想是：先成为中国首富、再问鼎世界首富。2002年，家庭遭遇变故，高唯伟随父母来到了北京。 “在2006年前，我是一个农村小伙刚进入社会，还是一张白纸，我干过的工作很多，建筑行业、糕点店、销售员都干过，诉求很简单，要么工资高、管吃饱，要么能学到东西。”刚出来打工的前几年，他觉得自己不够成功，没有回一次家。那几年的打工生活让高唯伟意识到，这不是他想要的生活。精明而有野心的高唯伟，显然不会只满足于“工资高，管吃饱”。他想要的是能够登上世界之巅，去看看那里的风景。但他知道，他只有靠自己，脚踏实地的走下去。于是，他选择创业。从2006年开始，他先后创办5家公司。2012年恰逢淘宝网、拍拍网等开始盛行，于是他开始进军电商界并创立了电子商务有限公司；随后几年的时间，他又成立了北京信诚时代投资管理有限公司与梦想家国际创投。创业之外，他又成功投资"互联网汽车保险+大数据"模式的斑马行车，设计师与需求方沟通软件逆讯图驴，无线充电行业领先者海尔无线充电等。2009年，高唯伟的生意有所起色，并逐步积累了上千万资本。“2010年的时候，我就可以在北京开豪车、住别墅、过有钱人的那种生活，可是我野心太大了。”对于创业要不要追风口？高唯伟说，风口对于一个创业者和一个企业家来说是不成立的，我从来没有追过风口，喜欢做某一件事情，各方面能力具备，在正确的时间里进入正确的领域，肯定会有一番成就。2016年， 共享单车这个风口的出现彻底点燃了高唯伟的激情，他认为机会来了，觉得这个事情可以做大。他告诉猎云网，共享单车是中国互联网有史以来，从商业模式、盈利模式来看，都应当是最好的创业方向。刚进入市场时，高唯伟踌躇满志，信心百倍，他带领团队跑到天津经过实地考察，十天内把排名前十的自行车厂家都走访和学习了一遍，把各家优势加上自己对自行车共享单车的创新融合到了一起，推出了酷骑共享单车，在北京、上海、广州、深圳等50多座城市，一口气投放了超过100万辆共享单车。在他看来，酷骑单车实现全面盈利只需10-12个月，“正常情况下，骑一次0.8 元（黄金单车半小时 1.5 元），每辆车一天的骑行频次在 1-2 次，一辆单车成本是 400 多元，考虑损耗和运维费用，差不多 6 个月就能回本。”针对共享单车未来的盈利模式，他向媒体一口气说出了13种方式：比如推出App商城，卖骑行的装备、折叠自行车等；开机屏广告、车身广告、软件上每辆车的logo也可以换成企业logo，此外还可以将单车连接商家的服务等，最终这些方式并没有来得及尝试。图片来源于网络为了加快在全国各大城市的战略布局，酷骑单车采用自营+城市合伙人的模式在运作，在省会城市、直辖市实行自营，地方城市采用开放合伙人加盟模式，与合伙人按利润进行五五分成。“我们知道，曾经有几家共享单车想做加盟制，都没做起来，我们应该是唯一一家做起来的，加盟制最大的优点就是能快速布局市场，毕竟是一种复制的模式，运作的好的话，全国遍地开花会很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右，从投放单车数量上，合伙模式投放的车辆占了20%左右，毕竟地方城市跟省会和北上广深这种大城市没法比。”从去年11月份才成立，一年不到的时间就号称开拓了200多个城市，投放了140万辆单车，手握30亿押金，冲入了共享单车第二梯队。然而，这一切开始起变化。殊不知，危险的种子已经在狂飙中埋下。6月初，酷骑单车的黄金车刷屏社交媒体之后用户激增。一个月的时间内酷骑的用户数量从700万猛增到超过1400万，如果算上校园景区则为62个城市。6月16日，摩拜完成6亿美元的E轮融资，而ofo也在7月6日完成了7亿美元的E轮融资。两巨头已经远远将其他的共享单车企业甩在后头资本助力，免押金、免费骑，使得用户用车没有约束，延续投放圈地的战争的同时大肆铺开优惠活动。“我们想好的方向发展，但是力量有限。”很显然，酷骑单车的资金实力不如两巨头，本身的现金流无法满足运营需求。当时整个行业被动陷入“优惠大战”，ofo和摩拜等巨头推出“一毛钱骑一个月”的活动，即使酷骑高峰时期的日订单将近300万，但是流水极低。然而，此时的高唯伟并没有充分认识到共享单车市场残酷的竞争，在一炮走红之后盲目扩张，过分注重投放的城市数量，忽略了投放单车和城市人口的合理比例。“我们的野心太大了，就是我们想做一个，改变中国影响世界的伟大的互联网公司，这么大的野心造成做事比较急，资金资源跟不上，加上造成车辆损坏，企业没钱运维，造成行业不理性竞争，导致整个局面失控。”他点了一根烟，再次向猎云网（微信：ilieyun）说到。与世无争的普通人曾几何时，酷骑单车以“亮瞎眼”的土豪金配色高调进入正处于风口的共享单车行业，进场瞬间就引起了媒体和社会的广泛关注，原以为土豪金单车能吸引投资，但就是没人给投钱，最终欠下了5亿元债务，用户蜂拥而至围堵通州酷骑总部退押金，高唯伟本人也因此下台。?共享单车这门生意一直是留着血抢市场，行业的激烈竞争，盈利模式扑朔迷离，能活下来就已很不容易。“即使项目失败，也是虽败犹荣，在有限的人力和财力的情况下，做到投放量和市场占有率，已经是某种意义上的成功了。”如今，一场巨头之间的角逐赛正在紧锣密鼓的悄悄进行，显然，位居行业第三的酷骑也难免在这场角逐赛中败下阵来。对于酷骑今天的困局，高唯伟有着自己的总结以思考。他认为，共享单车的商业模式是好的。第一，政府要有合理的规划，共享单车作为一种新兴事物，监管上没有经验，缺乏统一的规划；第二行业理性竞争，由于资本的疯狂，造成行业的不理性竞争，疯狂投车、烧钱，造成企业的收益都不太好；第三对用户有一定的约束，部分用户对单车的破坏，扔在草丛里、桥底下、河沟里等等。
高唯伟还建议其他玩家要想活下去必须注重三条。第一，就是要有强大的资本；第二，稳扎稳打，不要把战线拉的太长；做一个地方的小品牌，一个城市一个城市去做做深做透，不要先坐大做强，先做一个小而美的企业，找准时机坐大做强，“我现在很后悔当时酷骑单车的发展没有聚焦，应该在几个地方做深做透，而不是铺太多的城市。”第三，一定要注重公关团队。“酷骑单车这次吃亏就是吃在了公关的问题上”。谈及未来打算，他向猎云网（微信：ilieyun）表示，可能不会创业了，他曾想创立一家“改变中国、影响世界”的伟大公司，然而现在，他的野心在纷涌而至的不理解和辱骂声中消失殆尽。“创业太累了，伤心，不是人过的日子，感觉没意义，缺少了奋斗的意义和价值，以后做做投资、炒炒股，做一个与世无争的普通人。”
本文来源：猎云网
责任编辑：王凤枝_NT2541
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>>>酷骑单车倒闭欠薪 押金还能退回来吗
酷骑单车倒闭欠薪 押金还能退回来吗
　　共享单车行业又倒下一家企业，据媒体报道。酷骑单车日前发布消息将停止运营。那么酷骑单车倒闭押金还能退回来吗?下面随小编看看。
　　酷骑单车倒闭欠薪 押金还能退回来吗
　　12月12日，中国消费者协会在官网发布了《致酷骑公司及相关责任人的公开信》，在这份&公开信&中称，酷奇公司自日成立以来，认缴资金10亿元，注册用户近1600万，先后投放车辆140余万辆，还收取了消费者们的大量押金，但是却挪作他用，出现押金退还难问题，至今仍有数亿资金尚未退还。
　　此外，酷骑公司居然还设置人为的障碍，阻止退还用户押金。先单是方面关闭网上、电话等退款渠道，然后又关闭酷骑单车总部现场退款渠道，并公告成都市某住所为退还押金地点，但是经过调查，根本没有这一回事，误导了大量的消费者前往。
　　截至12月11日，根据北京、四川等地消协和工商、市场监管部门受理消费者投诉情况的不完全统计，已收到关于酷骑公司投诉21万人次。中国消费者协会方面，近期也收到了消费者对酷骑公司的投诉咨询电话672人次，请求诉讼信1500余封，消费者诉求主要集中在要求退还押金、预付资金、控告涉嫌集资诈骗等。
　　中国消费者协会认为，押金作为消费者租用特定标的物的担保资金，是消费者的个人财产，任何单位和个人都无权处置，应当实现即租即押、即还即退。酷骑公司大量挪用消费者押金，对于消费者退还押金诉求采取无人回应、不提供真实联系方式、回避问题解决等不负责任的行为，严重违反《消费者权益保护法》、《合同法》等相关规定，中消协表示强烈谴责!
　　为此，中消协公开要求酷骑公司及张夫芝(法定代表人、股东)、毕言(股东、监事)、高唯伟(原首席执行官)等相关责任人：
　　1、主动与有关部门或中消协取得联系，就消费者的押金、预付资金的存管、占用等情况进行详细说明;
　　2、主动配合有关部门的调查取证，切实做好善后处理，依法承担企业及个人应负法律责任;
　　3、主动回应消费者关切和公众质疑，向消费者和社会公众公开道歉。
　　同时，中国消费者协会还表示：我会一直关注共享单车服务企业押金和预付资金的管理问题。并且提醒酷骑公司等共享单车服务企业，企业的经营创新不能以损害消费者权益为代价，要落实好&以人民为中心&的发展思想，坚持&消费者至上&，诚实守信、依法经营，主动承担消费维权第一责任人责任。我会一贯支持共享单车行业的健康有序发展，希望共享单车服务企业尽可能地采取免收押金的租车方式，更好地保护消费者合法权益;对于损害消费者合法权益的企业，我会绝不姑息，将依法采取相关措施，坚决维护消费者的合法权益。
　　&&&下一页查看&　酷骑单车倒闭欠薪 员工:经理让我们拆车轮抵工资&
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用考网 版权所有 粤ICP备号-4酷骑单车被四川一公司接收 称可现场退款 事实……
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　　今年9月以来，酷骑单车出现了押金难退、无法使用的情况，它在南宁的线下运维团队也已解散。11月20日，酷骑单车官方发声，称后续的单车管理和运维工作将委托给四川拜客科技有限责任公司。那么，押金到底能退了吗？　　　　11月20日上午，酷骑单车官方微博发布了一则“酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知”。　　　　　　该“通知”称，经过一系列磋商和谈判，最终委托四川拜客科技有限责任公司（以下简称四川拜客）代运营酷骑单车的管理和运维工作，但不包括债务，不承担原酷骑用户的押金退款事宜。　　据了解，除了接手酷骑单车外，四川拜客还接手小蓝单车。从公开工商信息查看得知，四川拜客从2016年7月初开始筹备，9月底在成都正式成立，公司注册资本为一千万元。　　但在今年5月15日，四川拜客被成都市工商行政管理局列入异常经营，原因是：通过登记的住所或者经营场所无法联系。　　我们再来看看酷骑发布的“通知”，它称，想要继续使用酷骑单车的用户，可以选择用微信扫描车身上的二维码，使用由拜客提供的小程序开锁，免押金用车。若想要退押金的用户，可以携带有效证件，到现场或者电话退款。　　20日早上，记者多次拨打“通知”中公布的3个退押金热线，但均处于忙音状态，无法打进去。　　在酷骑单车官方微博上，也有大部分网友都表示没有打通电话，押金难退的问题仍存在。　　　　　　　　　　　　　　　　电话一直打不通，那不在成都本地的小伙伴怎么退押金？难道为了298块钱从南宁飞到成都去吗？　　日前，南国早报记者曾通过电子邮箱的方式，向四川拜客发去采访要求，但未见回复。另外，记者试图通过114查询四川拜客的联系方式，但客服人员回复该公司的电话不对外查询。　　希望南宁的小伙伴能早日打通退款电话吧&&　　来源 | 南国早报记者吕海锋
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：洛阳市消协：酷骑单车手续不完备 谨慎使用|共享单车|保险行业|公司产业_新浪财经_新浪网
　　骑共享单车受了伤，谁买单？
　　洛阳市消协表示，该市共享单车手续暂不完备，消费者应谨慎使用
　　来源：大河报
&车座已经破损
　　□记者董楠李晓波
　　实习生朱婉婉文图
　　核心提示丨连日来，本报持续关注洛阳街头出现的共享单车，针对市民们质疑的大量押金由谁来监控风险以及其他潜在安全风险，记者进行了走访调查，由于未在城管部门备案且存在乱停乱放情况，百余量共享单车被暂扣。
　　3月29日下午，洛阳市消费者协会发布共享单车消费预警，共享单车在洛各项手续暂不完备，市民谨慎使用。此外，在调查过程中，市民高先生曾提出“洛阳的共享单车在使用过程中，如果出现因车辆问题而造成的安全事故，该由谁来负责？”
　　外地市已有人因骑车而造成人身伤害
　　案例一
　　3月30日，中国宁波网发布消息称，3月26日下午，张女士租用了一辆共享单车，准备骑行至家中。下午4时40分许，在骑行了90分钟后，张女士来到了位于宁南北路长丰7路车站附近的十字路口。在转弯时，她突然发现车龙头出问题了，前车轮仍在朝着原来的方向行驶。结果惯性的作用下，张女士连人带车摔倒在地。她的右膝盖有轻微擦伤，同时其随身携带的手机屏幕玻璃破碎。
　　事发后，张女士立即拨打租车公司的客服热线，询问解决办法。但客服人员的回答令她很生气，对方一再强调车是新车，不存在安全问题，摔倒很有可能与个人骑车不当有关。最终，张女士报警求助。
　　案例二
　　3月19日，北京晚报报道称，1月28日31岁的冯先生从地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了一辆共享单车。在骑行不到100米处遇到下坡，结果自行车刹车突然失灵，导致他连人带车失控摔倒，致使牙齿折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重，经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。冯先生认为，共享单车公司投放的产品应保障使用者人身安全。为此，冯先生将共享单车公司诉至法院。目前，朝阳法院已经正式立案。
　　据了解，洛阳设置共享单车时间并不长，目前还没有出现因车辆自身原因导致市民受伤的案例。骑行共享单车期间，一旦发生安全事故，责任该由谁来承担？对此，河南洛太律师事务所律师、洛阳市消协律师团团长杜鹏解释说，投放共享单车，应当提供相关质量合格证明，以及使用单车发生交通事故时，责任怎么划分，应该向谁进行民事索赔，投诉维权渠道如何联系？这些需要向消费者明确，但目前来说均是不明确的。
　　共享单车公司正在与银行、保险行业进行协商
　　采访期间，酷骑（北京）科技有限公司南姓工作人员介绍说，河南省范围内，只在郑州、洛阳、开封三个地市设立有共享单车，而开封设置共享单车后，出现车辆在使用过程中，没有得到很好的爱护，“有人直接将车扔在路边的花坛里，甚至扔到河里。”
　　洛阳街头的共享单车情况如何？昨日下午，记者在洛浦路与定鼎路交叉口附近见到一辆共享单车直接放在一堆普通自行车里，记者注意到，该车辆塑料材质的车座或因磕碰已经露出白色东西。
　　在龙门大道沿线，一处公交站点旁摆放有几辆共享单车，其中一辆共享单车的车座已经很松动，轻轻用力即可使车座左右摇动，“这种松动车座肯定不行啊，骑上去车座左右晃，多不安全。”市民朱女士说。而另一辆共享单车同样是车座，或因硬物撞击，多处留下不可恢复的坑面。
　　上述南姓工作人员介绍说，目前在洛阳共计投放有7000余辆共享单车，“目前还未出现损坏严重的情况”。记者询问在外地已经出现当地政府出台有关共享单车的相关规定，酷骑（北京）科技有限公司是否也有相应动作，南姓工作人员坦言，他们公司目前正在与银行、保险等行业协商有关押金监管及保险等问题。
　　手续暂不完备，消费者谨慎使用
　　据洛阳市消费者协会工作人员介绍，12315消费者投诉热线以及110报警电话，已相继接到数十起市民咨询和投诉电话。3月29日酷骑方面相关人员赶到洛阳消协对接相关事宜。
　　酷骑公司方面出具了一份在洛阳地区投放共享单车使用情况。目前，洛阳地区运维管理团队已经基本到岗，并在有序办理相关手续，河南分公司的注册工作也在有序进行中。针对市民质疑的押金、安全等问题，该情况说明称，如果用户在使用过程中遇到上述问题，可以及时拨打客服热线进行反馈。
　　共享单车进入洛阳后，消费者参与热度很高。但由于管理和服务相对滞后，引起了不少市民的质疑。对此，洛阳消协相关负责人表示，目前酷骑方面还未在洛阳设立运营中心，现已要求酷骑方面尽快办理营业执照，尽快明确负责人与工商部门进行对接，共享单车运营规范以及相关的制度要报备至消协。
　　同时，洛阳消协也提醒广大消费者，酷骑在洛阳投放的共享单车，各项备案手续尚未完善，存在潜在的消费风险，消费者谨慎使用。如需使用，要做到理性消费，充值额度不要超过正常使用范围，长期不使用时要及时申请退款；要遵守道路交通法律规定，做到规范骑行、有序停放。
　　应先完善手续再开展经营行为
　　针对市民的质疑及酷骑方面的回应，律师杜鹏说，共享单车是新兴事物，解决市民最后一公里出行难问题，是公共交通一种补充方式，受到了市民认可。但从法律角度来看，目前洛阳共享单车市场，还存在不足和应完善的地方。
　　杜鹏认为，首先是部门监管滞后性，针对共享单车由哪个部门作为行业主管部门出台相关管理方法，相关政府部门和管理办法应该及时跟进。酷骑在洛阳投放共享单车，是一种商业经营行为，应先到工商部门及商务部门办理注册登记备案手续，取得合法经营资质。否则，消费者一旦出现资金退款、人身交通事故等问题，需要责任划分时，出现没有主体的问题。
　　其次是资金公开透明，共享单车从性质上来说，属于租赁性质，对于社会上不特定人群进行租赁行为，能够募集的资金数量非常惊人。资金的监管和公开透明，应该明确化，进驻洛阳市场，应该先到洛阳金融部门办理监管手续，再进行有序经营。
责任编辑：胡青山}