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现在在汽车上老说那OBD是什么意思啊?有人知道么?谢谢了啊...
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OBD是英文On-Board&Diagnostics的缩写，中文翻译为&车载自动诊断系统&。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check&Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。BOD－II的特点&DLC&诊断座统一标准BOD－II故障码的意义和分类续&OBD-Ⅱ标准故障码检索表&OBD-Ⅱ故障码厂家自订(P10000以后)部份&&&(一)BOD－II的特点：1.统一车种诊断座形状为16PIN。2.上有数值分析资料传输功能(DATA&LINK&CONNECTOR简称DLC)。3.统一各车种相同故障代码及意义。4.具有行车记录器功能。5.具有重新显示记忆故障码功能。6.具有可由仪器直接清除故障码功能。(二)DLC诊断座统一标准：1.DLC诊断座为统一16PIN脚,并装置在驾驶室,驾驶侧仪表板下方2.DLC&PIN脚说明:资料传输线有两个标准:&&■ISO=欧洲统一标准.(INTERNATION&STANDARDS&&利用7#,15#脚&&&&&&&ORGANIZA&TION&1941-2)■SAE=美国统一标准.(SAE-JI850)&&利用2#,10#脚&&&标准PIN脚功用:--&OBD-II-DLC接头&&1#&提供制造厂应用&9#&提供制造厂应用2#&SAEJ&1850所制定的资料传输线&10#&SAE制造厂所制定的资料传输线3#&提供制造厂应用&11#&提供制造厂应用4#&直接车身搭铁&12#&提供制造厂应用5#&信号回路搭铁&13#&提供制造厂应用6#&提供制造厂应用&14#&提供制造厂应用7#&ISO-9141-2所制定的资料传输线K&15#&ISO-9141-2所制定的资料传输线L8#&提供制造厂应用&16#&直接电瓶正电源&&3.自1990年11月SAE定订J2054号通报--&「诊断资料通讯标准」制定了14个模式，简称为（DTM）&--&DIAGNOSTIC&TEST&MODES.&SAE-J2054号通报中制定的14个诊断通讯模式:&&模式&&&&功&&&能&模式&&&&功&&&能0&回到正常模式&7&数值指令显示1&传输诊断资料&8&切断正常传输2&记忆资料清除&9&连接正常传输3&检测RAM资料&10&清除故障记忆4&元件控制功能&11&暂停正常传输5&RAM资料下载&12&依数值位置定义诊断6&RAM资料修改&13&依记忆内码定义诊断&&4.在1991年12月SAE定订J1979号通报,并在1994年6月修定该通报为--&「诊断测试模式标准」即为OBD系统(联邦)及OBD-II系统(加州)--&ON&--BOARD&DIAGNOSTIC,制定7个模式,简称为(OBD/OBD-II)&SAE-J1979号通报中制定的7个诊断测试模式:&&MODE&-◎目前引擎诊断数值需求◎类比输入/输出信号◎数值输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值&MODE&&废气相关的引擎诊断[模式3]&&故障码&MODE&&废气相关的诊断系统[模式4]&&清除与归零&&CODE&&含氧传感器监控测试[模式5]&&结果&MODE&-◎目前引擎瞬间数值需求◎类比输入/输出信号◎数位输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值&MODE&&电脑监控非连续性[模式6]&&测试结果&&MODE&#07&电脑监控连续性测试[模式7]&&结果&&5.在1993年6月SAE定订J2190号通报&--&「加强诊断测试标准」该通报依据J1979号通报（诊断测试模式标准）之增订文件，并适用于「诊断通讯方面」SAE&－J1850或ISO&9141－2标准。该标准是用来定义资料传输的协定及OBD－II统一诊断的格式，并以电脑16进位（HEX）方式来定义传输协定。&（三）、OBD－II故障码的意义和分类：SAE将OBD－II故障码5个字组合而成，第1个字为英文代码，第2个到第5个码为数字码。故障码前2个字分别代表下列不同定义：&&P0&引擎变速箱电脑控制系统由SAE统一制定的故障码P1&引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码P2&引擎变速箱电脑控制系统预留故障码P3&引擎变速箱电脑控制系统预留故障码C0&底盘电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码C1&底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码C2&底盘电脑控制系统，预留故障码C3&底盘电脑控制系统，预留故障码B0&车身电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码B1&车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码B2&车身电脑控制系统，预留故障码B3&车电脑控制系统，预留故障码U0&网路连接相关故障码U1&网路连接相关故障码U2&网路连接相关故障码U3&网路连接相关故障码&P01XX&燃油和空气侦测系统P02XX&燃油和空气侦测系统P03XX&点火系统P04XX&废气控制系统P05XX&车速怠速控制系统P06XX&电脑控制系统P07XX&变速箱控制系统P08XX&变速箱控制系统P09XX&SAE预留的故障码P00XX&SAE预留的故障码P01XX&以后是由厂家自行制定的一部份P11XX&燃油和空气侦测系统P12XX&燃油和空气侦测系统P13XX&点火系统P14XX&废气控制系统P15XX&怠速马速控制系统P16XX&电脑控制系统P17XX&变速箱控制系统P18XX&变速箱控制系统P19XX&SAE预留的故障码P10XX&SAE预留的故障码&&其他部份，SAE和厂家尚未完全制定，待制定出来以后，我们会以最快的速度将它翻译整理后印给诸位。&&代码&SAE定义故障范围&代码&SAE定义故障范围1&燃料或空气测定系统不良&5&汽车或怠速控制系统不良2&燃料或空气测定系统不良&6&电脑或输出控制元件不良3&点火系统不良或引擎间歇熄火&7&变速箱控制系统不良4&废气控制辅助装置系统不良&8&变速箱控制系统不良&&目前该码&0&代表SAE所定义的故障码。&1&，&2&或&3&等码，代表汽车制造厂。&OBD－II故障码快速引表：SAE将引擎和变速箱的故障码大致分为10大类，细分如下：&&OBD－II故障码&&&系&&统&&区&&分P01XX&燃料和进气系统P02XX&燃料和进气系统P03XX&点火系统P04XX&废气控制相关系统P05XX&车速感知，怠速控制相关系统P06XX&控制电脑相关系统P07XX&变速箱故障码P08XX&变速箱故障码P09XX&SAE&预留部份P00XX&SAE预留部份&&&故障码（P0000～P0999）SAE统一规定部份&故障码（P1000～以后）各厂家自行制定部份&&OBD－II故障码&&系&统&区&分P11XX&燃料和进气系统P12XX&燃料和进气系统P13XX&点火系统P14XX&废气控制相关系统P15XX&车速感知，怠速控制相关系统P16XX&控制电脑相关系统P17XX&变速箱故障码P18XX&变速箱故障码P19XX&SAE预留部份P10XX&SAE预留部份&&&（四）OBD－II标准故障码检索表：（P0000～P0999）SAE统一规定的部份：故障码（P0000～P0131）&&OBD&II码&&&&&&&&&内&&&&&&&&&&&容P0000&没有故障（FORD）P0100&空气流量计线路不良P0101&空气流量计不良（讯号值错误）P0102&空气流量计线路输入电压太低P0103&空气流量计线路输入电压太高P0104&空气流量计线路间歇故障P0105&空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）P0106&空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）P0107&空气压力传器系统输入电压太低P0108&空气压力传器系统输入电压太高P0109&进气温度传感器线路间歇性不良P0110&进气温度传感器线路间歇性不良P0111&进气温度传感器线路（讯号值错误）P0112&进气温度传感器线路电压太低P0113&进气温度传感器线路输入电压太高P0114&进气温度传感器线路间歇故障P0115&水温传感器线路不良P0116&水温传感器线路（讯号错误）P0116&引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）P0117&水温传感器电压太低P0118&水温传感器电压太高P0119&水温传感器电压线路间歇故障P0120&节汽门传感器线路不良P0120&节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)P0121&节汽门传感器线路不良P0121&辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)P0121&节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)P0122&节汽门传感器讯号电压太低P0122&辅整助节汽门传感器讯号太高P0123&节汽门传感器线路电压太高P0123&节汽门传感器电压太高P0124&节汽门传感器线路间歇故障P0125&水温传感器感测进入回路(CLOSE&LOOP)控制时间太长P0126&水温传感器电压值不稳定P0130&含氧传感器线路失效(BANK&1,SENSOR&1)P0131&含氧传感器线路电压太低或短路(BANK&1,SENSOR&1)&&&续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P)&&OBD&II码&&&&&&&&&&&&&&&&&&内&&&&&&&&&&&容P0132&含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR&1)P0133&含氧传感器反应太慢&(BANK1,STESOR&1)P0134&含氧传感器反应次数太少或无作用&(BANK1,STESOR&1)P0135&含氧传感器的加热线路不良&(BANK1,STESOR&1)P0136&含氧传感器失效&(BANK1,STESOR&2)P0136&含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确&&(BANK1,STESOR&2)P0137&含氧传感器线路短路&(BANKZ)&(BANK2)P0137&含氧传感器电压太低&(BANK1,STESOR&2)P0138&含氧传感器电压太高&(BANK1,STESOR&2)P0139&含氧传感器反应太慢&(BANK1,STESOR&2)P0140&含氧传器反应次数太少或无作用&(BANK1,STESOR&2)P0141&含氧传感器加热线路不良&(BANK1,STESOR&2)P0142&含氧传感器加热线路不良&(BANK1,STESOR&3)P0143&含氧传感器电压太低&(BANK1,STESOR&3)P0144&含氧传感器电压太高&&(BANK1,STESOR&3)P0145&含氧传感器反应太慢&(BANK1,STESOR&3)P0146&含氧传感器无作用,反应次数太少&(BANK1,STESOR&3)P0147&含氧传感器加热线路不良&(BANK1,STESOR&3)P0150&含氧传感器不作用&(BANK2,STESOR&1)P0151&含氧传感器电压太低&(BANK2,STESOR&1)P0152&含氧传感器电压太高&(BANK2,STESOR&1)P0153&含氧传感器反应太慢&(BANK2,STESOR&1)P0154&含氧传感器反应次数太少&(BANK2,STESOR&1)P0155&含氧传感器加热线路不良&(BANK2,STESOR&1)P0156&含氧传感器加热线路不良&(BANK2,STESOR&2)P0157&含氧传感器电压太低&(BANK2,STESOR&2)P0158&含氧传感器电压太高&(BANK2,STESOR&2)P0159&含氧传感器反应太慢&(BANK2,STESOR&2)P0160&含氧传感器反应次数太少或无作用&(BANK2,STESOR&2)P0161&含氧传感顺加热线路不良&(BANK2,STESOR&2)P0162&含氧传感器不作用&(BANK2,STESOR&3)P0163&含氧传感器电压太低&(BANK2,STESOR&3)P0164&含氧传感器电压太高&(BANK2,STESOR&3)P0165&含氧传感器反应太慢&(BANK2,STESOR&3)P0166&含氧传感居反应次数太少或无作用&(BANK2,STESOR&3)P0167&含氧传感器加热线路不良&(BANK2,STESOR&3)P0170&燃料修正(混合比)不良&(BAND&1)P0171&混合比太稀&(BANK&1)&&&续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P)&&OBD&II码&&&&&&&内&&&&&容P0172&混合比太浓(BANK&1)P0173&燃料修正失效(BANK&2)P0174&混合比太稀&(BANK&2)P0175&混合比太浓&(BANK&2)P0176&燃料含水量传感器线路失效P0177&燃料含水量传感器线路电压值不正确P0178&燃料含水量传感器线路电压太低P0179&燃料含水量传感器线路电压太高P0180&A组燃料温度传感器线路的失效P0181&A组燃料温度传感器线路电压不正确P0182&A组燃料温度传器线路电压太低P0183&A组燃料温度传器线路电压太高P0184&A组燃料温度传器线路间歇故障P0185&B组燃料温度传感器线路失效P0186&B组燃料温度传感器线路电压不正确P0187&B组燃料温度传感器线路电压太低P0188&B组燃料温度传感器线路电压太高P0189&B组燃料温度传感器线路间歇故障P0190&燃油分供管油压传感器线路失效P0191&燃油分供管油压传感器线路电压不正确P0192&燃油分供管油压传感器线路电压太低P0193&燃油分供管油压传感器线路电压太高P0194&燃油分供管油压传器线路间歇故障P0195&引擎机油温度传感器线路失效P0196&引擎机油温度传感器线路电压太低P0197&引擎机油温度传感器线路电压太高P0198&引擎机油温度传感器线路电压太高P0199&引擎机油温度传感器线路间歇故障P0200&喷油咀控制线路失效&P0201&第1缸喷油咀控制线路失效P0202&第2缸喷油咀控制线路失效P0203&第3缸喷油咀控制线路失效P0204&第4缸喷油咀控制线路失效P0205&第5缸喷油咀控制线路失效P0206&第6缸喷油咀控制线路失效P0207&第7缸喷油咀控制线路失效P0208&第8缸喷油咀控制线路失效P0209&第9缸喷油咀控制线路不良&&&续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P)&&OBD&II码&内&&&&&&&&&&容P0210&第10缸喷油咀控制线路不良P0211&第11缸喷油咀控制线路不良P0212&第12缸喷油咀控制线路不良&P0213&1号冷车启动喷油咀控制线路不良P0214&2号冷车启动喷油咀控制线路不良&P0215&引擎限速断油电磁伐(SHOUT&OFF&SOLENOID)控制线路失效P0216&喷射正时控制线路失效P0217&引擎处于过热状态P0218&变速箱处于过热状态P0219&引擎转速超过电脑设定值P0220&辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效P0220&汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)P0221&辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确P0222&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低P0223&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高P0224&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障P0225&辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效P0226&辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确P0227&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低P0228&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高P0229&辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障P0230&汽油泵主线路失效P0231&汽油泵回归电压太低(GM)P0231&汽油泵副线路电压太低P0232&汽油泵回归电压太高P0232&汽油泵副线路电压太高P0233&汽油泵副线路间歇故障P0235&滑轮增压器压力传器A线路失效P0236&滑轮增压器压力传&A线路电压值不正确P0237&滑轮增压器压力传感器A线路电压太低P0238&滑轮增压器压力传感器A线路电压太高P0239&滑轮增压器压力传感器B线路失效P0240&滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确P0241&滑轮增压器压力传器B线路电压太低P0242&滑轮增压压力传器B线路电压太高P0243&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效P0244&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确P0245&滑轮增压器排气控制电磁伐A太低&&&续.OBD&-II标准故障码检索表:故障码(P)&&OBD&II码&内&&&&&&&&容P0246&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高P0247&滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效P0248&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确P0249&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低P0250&滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高P0251&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0252&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0253&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0254&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0255&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0256&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0257&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0258&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0259&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0260&柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0261&第1缸喷油咀线路电压太低P0262&第1缸喷油咀线路电压太高P0263&第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)P0264&第2缸喷油咀线路电压太低P0265&第2缸喷油咀线路电压太高P0266&第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)P0267&第3缸喷油咀线路电压太低P0268&第3缸喷油咀线路电压太高P0269&第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)P0270&第4缸喷油咀线路电压太低P0271&第4缸喷油咀线路电压太高P0272&第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良&(GM)P0273&第5缸喷油咀线路电压太低P0274&第5缸喷油咀线路电压太高P0275&第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)P0276&第6缸喷油咀线路电压太低P0277&第6缸喷油咀线路电压太高P0278&第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)P0279&第7缸喷油咀线路电压太低P0280&第7缸喷油咀线路电压太高P0281&第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)P0282&第8缸喷油咀线路电压太低P0283&第8缸喷油咀线路电压太高P0284&第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)&&&续OBD&-II标准故障码检索表:故障码(P)&&OBD&II码&内&&&&&&&&&&&容P0285&第9缸喷油咀线路电压太低P0286&第9缸喷油咀线路电压太高P0287&第9缸运转不良P0288&第10缸喷油咀线路电压太低P0289&第10缸喷油咀线路电压太高P0290&第10缸运转不良P0291&第11缸喷油咀线路电压太低P0292&第11缸喷油咀线路电压太高P0293&第11缸运转不良P0294&第12缸喷油咀线路电压太低P0295&第12缸喷油咀线路电压太高P0296&第12缸运转不良P0297&进气压力传感器讯号一直变化(FORD)P0300&引擎曾经有失火(MISFIRE)现象P0301&第1缸曾经失火P0302&第2缸曾经失火P0303&第3缸曾经失火P0304&第4缸曾经失火P0305&第5缸曾经失火P0306&第6缸曾经失火P0307&第7缸曾经失火P0308&第8缸曾经失火P0309&第9缸曾经失火P0310&第10缸曾经失火P0311&第11缸曾经失火P0312&第12缸曾经失火P0320&分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效P0321&分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确P0322&分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号P0323&分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障P0325&爆震传感器线路失效(BANK&1)P0325&引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK&1)(TOYOTA)P0326&爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR&3)P0327&爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR&3)P0328&爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR&3)P0329&爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR&3)P030&爆震传感器线路失效(BANK&2)&
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server is ok请问modesens是不是国外的_百度知道
请问modesens是不是国外的
我有更好的答案
百科里介绍的很全面。
有折扣吗？
合作的电商有的折扣活动，优惠码什么的上面也能查到，尤其是双十一、黑五、summer sale这种时期挺好用的。
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有人用过modesens吗？求助！双十一黑五这种的他们有什么活动吗？
我有更好的答案
之前双十一的时候，整理了很多独家折扣和普通电商折扣放出来了
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ModeSens精选 | 您好，10款当红的老爹鞋进来了解一下？
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小时候语文老师都会给大家布置一篇作文叫“我的爸爸”。自然爸爸成了众多孩子们的吐槽对象，而爸爸们的装着造型也一直挑战着孩子们的审美。不过长大了我们慢慢会发现老爸们才是站在“时尚潮流金字塔顶端的人”。因为他们“糟糕的品位”正在影响着一批又一批的当红设计师。从把衬衣扎进裤子里，再套上根本不合身的西装，又或是无论什么场合都只穿一双从来不洗的运动鞋。这些看似“邋遢”的造型元素，其实成为了当今我们追赶潮流的符号。来，我们把目光移到爸爸们的鞋子上。讲到这里，大家可能要问了，这么土（时）气（髦）的运动鞋，我如何才能搭出属于自己高贵气质的造型呢？那么答案很简单：回家问你爸呀！关税征收标准是什么ModeSens帮你了解透彻助你玩转
关税征收标准是什么ModeSens帮你了解透彻助你玩转海淘
关税是每个海淘买家都会关注的大问题，关税交多少？征收标准是什么？要开始你的海淘之旅，这些都是你必备的海淘知识.....
首先，从国外邮递进来的包裹都是要经过海关检查的，如果海关发现你的商品超过应征税额，会通知你交纳相应的税金，交税后你的包才会被放行。
那么，征收税额标准怎么定？中国海关总署为进一步规范对进出境个人邮递物品的监管，第43号公告并已经生效
1、取消进出境个人邮递物品可享部分税额免征的规定，而对个人邮递进境物品增加了免税限额规定。即除了应征进口税税额在人民币50元以下(含50元)的个人邮递进境物品，可免征税款外，其余的进境个人邮递物品皆需按照税则征税。
2、个人寄自或寄往台湾地区的物品，每次申报价值的限定降低为人民币800元，而非原先设定的人民币1000元。3、海关加强对个人邮寄进出境物品申报价值的管理，超出以下规定限值的需办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续，但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。
①个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为人民币800元；②个人寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为人民币1000元。
海关没以前的松了，征税的几率提高了一些，但是大家记住，无论怎么严，个人买东西一定不会被封死，否则咱们没意见外国佬也会有意见的，怎么可能只卖出东西不能买东西进来，哈哈。
海关在判断包裹数量是否合理自用的时候没什么绝对标准，同样3件衣服，可以说是全家一起自用穿，也可以说一个人穿不了那么多，说白了就是海关判断怎么样就是怎么样。只能自己来控制了，如何能降低税率？总结的经验分享给大家：
（1）包裹如实申报价值，价值超出1000人民币的包裹，如果不是单件的就分开多单发货，运费成本高些但是比较稳当。
（2）包裹如实申报品名，技巧就在于尽量不要在一个包裹里面放相同的东西，或者是相同东西有多件的，否则一看就知道是超出合理自用范围，尽量东西混搭的放一个包裹，这样品名申报的时候可以多品名，如果单一品名被查验几率会比较大些。
（3）包裹的重量最好控制小一点，海关查验后有放行的，有征税的，也有退运和其他情况，这些费用都是自己掏的，快递公司如果不负责任的话直接发货吃亏的是自己。
（4）收件地址经常更换，不要一直用相同地址和收件人电话，比如换一条路或者换个小区，是在只有一个地址的就隔开发货，前面包裹清关后，后面相同地址的包裹再发出来。
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