4S店垄断地位将被打破_网易新闻
4S店垄断地位将被打破
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（原标题：4S店垄断地位将被打破）
本报讯（记者&李文博）昨天国家商务部对外公布了《汽车销售管理办法》（简称《办法》），新规改变了汽车销售模式，打破了品牌授权单一体制，这意味着4S店的汽车销售垄断地位将会被打破。经销商可以同时经营多个品牌产品，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式，该办法将于7月1日起实施。消费者购买汽车渠道增多商务部数据显示，目前中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费市场，汽车产销量连续八年蝉联全球第一。2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。目前国内普遍采取的汽车销售模式，4S店处于垄断地位，这种品牌授权销售的4S店单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放，亟须调整。本次出台的《办法》，其最大的变化在于从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，这为打破品牌垄断、市场充分竞争、创新流通模式创造了条件。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新办法取消了单一授权经营模式，降低了准入门槛，有利于市场竞争。同时，平衡交易各方关系，明晰各方责权利，有利于市场秩序。新办法也增加了监督检查与处罚条款，有利于市场监管。未来中国的汽车销售将努力打造供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。突出加强消费者权益保护《办法》规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。同时，更加注重创造良好的消费环境，把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，充分尊重消费者的知情权和选择权，要求经销商明示服务内容和价格，善尽重要事项提醒义务，并要求建立健全消费者投诉制度，使消费者在购买汽车及售后服务中能够明白选择、自由消费、放心消费。消费者成为最终受益者
近几年来，汽车厂家与经销商的矛盾日益升级，厂家为了保证销量增长，向经销商大量压库存，同时限制跨区域销售、限定车辆及配件的最低价格。导致经销商与汽车厂家矛盾增加。例如宝马、奔驰等多个品牌的经销商就曾一起“对抗”厂家，要求加大补贴。本市日系品牌4Ｓ店销售经理王先生表示，《办法》是否适合当下市场的管理尚不可知。因为其中有很多模棱两可的措辞和表述，如“建议”“鼓励”“提醒和说明”等词汇，难以对汽车流通市场起到约束目的，如果没有强制性的法规跟进，厂家往往很容易躲避处罚。不过，如果《办法》能够得以贯彻，厂商对经销商的经营干涉将大幅减少，不断涌现的新模式、新业态也给经销商和厂商之间奠定了可以交流和协商的基础。营造愈加自由的竞争环境，打破汽车行业固有的“品牌授权”销售方式，最终受益的将是消费者。
(原标题：4S店垄断地位将被打破)
本文来源：天津网-城市快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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一汽大众清退二级经销商 4S店垄断车市
“对不起，我们这里已经不做的牌子了，其他车型您不看看？”昨天上午，记者来到亚运村汽车市场综合大厅，在多个曾经是一汽的二级经销商门店发现，这里再也看不到一汽大众的样车了。从8月1日开始，一汽大众大规模清退二级经销商，包括北京、上海、杭州、广州、深圳等一线城市在内的37座城市，都将取缔非授权二级经销商。亚市原来有四五家一汽大众二级经销商，现在已经全部撤出，连过去一级经销商（4S店）在车市设的窗口都已撤走。目前，消费者如果想在亚市买一汽大众的车型，只能通过仅存的一级经销商—捷亚泰。“过去转一趟亚市，有七八个一汽大众经销商网点可以询价、比较，现在只有一家可以选择，消费者很可能因此转向其他品牌的车型，毕竟现在国内汽车消费的品牌忠诚度还很低。”亚市副总经理颜景辉说。据了解，一汽大众这次取缔二级经销商的“整肃”运动，不含地处远郊的门头沟区和延庆县。为了斩断4S店与二级经销商的关系，一汽大众还会通过派第三方调研和秘密采购的方式进行审查，如果S店仍提供车辆给二级经销商，将予以处罚，严重的还会取消经销商的代理资格。一汽大众公关部部长拱兴波()
表示，之所以花大力气整顿二级经销商，是因为一些非授权的二级经销商服务态度差甚至有欺诈行为，影响一汽大众的品牌形象，不论清退行动是否影响销量，此项政策都会长期执行下去。但生存能力极强的二级经销商并不打算真正退市。“我们多年来积累了很多业务资源，合作的4S店何止一两家，想买大众车的消费者，我们可以帮忙联系4S店前去看车，再从销售额中分成。”一位一汽大众原二级经销商告诉记者。现状：二级经销商势力日渐萎缩在国内4S店扩张浪潮中，二级经销商聚集的汽车大卖场地位尴尬，尤其是在一线城市。记者了解到，即便是全国最有影响力的亚运村车市，目前也已经走向4S店聚集与综合展厅并重的格局，市场内一级经销商约占30%以上，不足60%的二级经销商还有一半是经营进口车，国产车二级经销商的势力已经日渐萎缩。尽管如此，二级经销商仍在北京车市中占据了重要地位。记者从一汽大众品牌之外的多家4S店获悉，以往厂家并不鼓励与二级经销商合作，但也并未禁止，4S店差不多每年的销量有10%到30%都批发给二级经销商，这部分销量成为一级经销商完成销售任务拿到年底厂家返点大红包的重要支撑。主要在汽车大卖场扎营的二级经销商，依托卖场内的庞大客流优势和自身硬件投入低的成本优势，在批发价基础上加价售车，赚取比4S店低的销售利润，这是汽车大卖场新车报价普遍比4S店低的原因。但也有一些二级经销商为了提高利润，乱报价、搭售装饰、保险，容易产生消费投诉。对此，颜景辉表示，其实一汽大众为维护品牌形象，整顿不规范的二级经销商即可达到目的，即车市周边聚集的完全无资质的经销商，也就是人们俗称的“车虫”，严格禁止4S店的新车流入“车虫”手中就能达到目的。消费者：充分竞争车价才能便宜准备购车的梁先生对取消二级经销商深感困惑。“4S店大部分在四环之外，大老远地跑过去，只能看一个牌子的车，也不能比较，时间上太划不来了。”不过，购车人最为关心的还是价格问题。“多数家庭都是购买中低端车型，能否便宜几千元最重要，只有市场充分竞争，车价才能便宜。”梁先生担心，如果只能到4S店购车，车价肯定会被抬高，因为北京限购后，4S店销量锐减，只能靠提升单车利润来维持。业内人士指出，二级经销商由于经营成本相对较低，可以多给购车人让一些利。此外，这些小经销商服务也相对灵活一些，在汽车配件方面可以尝试多种搭配选择。当然，最令购车人满意的是，二级经销商们可以从不同的4S店进货，车型的款式更为丰富一些。不像有的4S店，一旦某款车缺货，很长时间内也无法补上。
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凯美瑞的现车供应情况恢复的更为迅速，6月份的销量已经上升到了9593辆，已基本恢复正常，下半年的销量值得期待。凯美瑞在尺寸、动力、配置等方面都不是最突出的，但是非常均衡，各方面都不差，加之很容易得到认同的外形设计和良好的内饰做工，让它成为了一个很保险的购车选择。
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全国有取消汽车4s店垄断吗
车厂把控配件渠道，硬性定价，零售价也算是吧，对4S店的进行强制销售。终端价格也需按车厂指定价格。部份车厂还对某些非标配配件进行绑定，而不是根据市场。某车型的零整售比达到很可怕的地步拆零比竟能到达1/15，包括出厂价
你好，国家反垄断法对垄断的管辖分成三块：工商部门管垄断协议和滥用行政权力排除限制竞争和滥用市场支配地位的垄断，发改委查处价格垄断，商务部查处经营者集中垄断，因此要看4s行为是什么垄断，要不是工商局查处的垄断行为他就无权查处。希望我的回答可以帮助你！
汽车售后服务领域的垄断主要包括零部件渠道把控、定价把控、工时费把控等等,但归根到底,厂家和4S店是在利用这些垄断渠道达到一种“信任垄断”: 只有在4S店才能得到...
就一家一汽大众4S店？难道其他4S店就有很多么？ 天下乌鸦一般黑，你买的是车，不是4S的态度，车要天天开的！ 4S店用不着天天去，有态度就有态度吧，好车是关键！ 我的就是速腾，顶你！
是的。 从7月1日实施的“汽车销售管理办法”明确了四大改个方向。未来，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。 新政策的出台在整个汽车流通业供给侧结构改革过程...
也算是吧，车厂把控配件渠道，硬性定价，包括出厂价，零售价，对4S店的进行强制销售。终端价格也需按车厂指定价格，而不是根据市常某车型的零整售比达到很可怕的地步拆零比竟能到达1/15。部份车厂还对某些非标配配件进行绑定，指定定额数量进行...
前景乐观，汽车以后几乎每个家庭都会备，所以需求很大
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4S店标售全国的车子外地能上牌不
在汽车之家看了报价，北京几个地方报价通常都比较低，但是不知道，如果去买到外地能不能上牌，知道的朋友说下，最好详细点~
我有更好的答案
可以外地上牌。有的4S店不支持异地购车是因为汽车行业内的垄断问题，避免因价格形成地区垄断，既然标了售全国就不受影响了。而且上车牌只是4S店常有的捆绑业务，可以选择自己上牌，而且上牌是由当地的车管所管的。尤其日新的《汽车销售管理办法》正式生效，该规定中规定“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”，该条前款还有规定不得限制购车人户籍，这样的话就意味着“异地购车”的限制将被打破，外地上牌也就更不会有问题了。
采纳率：50%
这个主要看地方规定，所以咨询好了再买。每个地方都会有保护政策，所以建议本地买车，多花钱少费劲。要么就先去当地车管所问清楚再买。
本回答被提问者采纳
这个和地区销售保护有关系的，和办牌照没有任何关系。有很多的汽车厂家对销售商有区域保护，你是一个省市的销售商，不能够把这个牌子的车卖到另外一个当地有本品牌销售的区域里上牌，也就是一个本地(这个地区有该品牌的销售商)人，持他自己的本地身份证到另外一个地区想购买当地已经有此品牌销售的汽车，那么他去的地区的销售商是不会卖给他的，除非他同意在买车地区上牌，而卖给他汽车的销售商则会采取不把车辆合格证给他，或者直接帮他把 牌照上好，一起带牌交车给他。另外还有一个方式就是，不是4S店销售，而是一般的小的经销商可以跨区销售。还有就是 有的品牌没有这个限制的，就可以随便销售。
可以上牌4s店全国连锁的，所以外地的车可以上牌，但是要有很多步骤，你需要去现场
当然能啦，购车手续全就行，朋友就是北京买的车，然后挂临时牌照，然后自己去河北户籍所在地上的牌子。当然，你住在哪里没有户口，也可以办暂住证，然后上牌子，除了一些地方，如北京这种地方就上不了本地的牌子。
可以上。如果是限牌的城市就麻烦点。
很高兴的回答您两个好消息。一个好消息是文字游戏逗你玩呢。另外坏消息多要点钱没有商量。抓你的软肋了解得少才会得手
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