中国高效物流卡车司机公开赛在哪里举行

Sina Visitor System中国高效物流卡车公开赛在哪里举行_百度知道
中国高效物流卡车公开赛在哪里举行
我有更好的答案
2017福田戴姆勒杯中国高效物流卡车公开赛分别在上海,河南,山东,四川,广东和北京举办。2018年一月在北京举行总决赛。
采纳率:94%
为您推荐:
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题,赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。卡车老司机想验证自己的实力?中国高效物流卡车公开赛了解一下卡车老司机想验证自己的实力?中国高效物流卡车公开赛了解一下提加商用车网百家号-14日,聚焦危化品运输行业,主题为“降本增效 我是冠军”的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站在河南郑州举行。本次大赛共分两个项目,场地操控赛和道路实况赛。福田戴姆勒杯卡车公开赛赛手场地操控赛车辆为欧曼EST危化品运输车,比赛线路为模拟真实场景,分为“快速接挂、直角转弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾、快速卸挂、精准停靠”共8个项目。最终通过考验赛手的精准控制与用时最短为胜出标准。场地操控赛道路实况赛车辆为欧曼EST牵引车+挂车,标准配重。比赛路线为高速低速搭配,覆盖多种路况,全程约70KM,赛手必须在90分钟内完成比赛,否者每超过一分钟增加0.1升油耗。在相同油耗情况下用时最少者胜出。道路实况赛车辆道路实况赛6月13日,是个火辣辣的日子,天气预报预测最高温度会达到38度。赛手们早早就来到了比赛场地,这其中有很多人是第一次参加比赛。还好赛手们的热情和天气的炎热一样高涨。比赛之前,福田戴姆勒首先对赛手们进行赛前规则培训以及安全培训,培训内容包括欧曼汽车的发动机特性、变速器以及差速器的配比;场地操控赛的详细规则;道路实况赛的路况信息等。培训期间,赛手们聚精会神,因为这关系到最终的胜出与大奖,其中还有一些赛手掏出了笔记本做笔记,记下一个个要点。最后,培训师告诉赛手,天气炎热,人难免会心浮气躁,虽说比赛很重要,但安全一定要放在第一位。培训师在培训赛手全体赛手赛手在做笔记培训结束后,赛手们在教练和裁判的引导下走进场地勘察路线,提前熟悉一下场地,有助于自己更好地发挥,也会有一种主场感。当然,道路实况赛的路线也是需要外出填勘察的,在熟悉好场地情况后,赛手们将搭乘大巴车去熟悉道路实况赛的路况信息。中午13:00的时候,赛手们才返回场地,由于时间紧迫,匆匆扒了几口饭后就走进场地开始比赛。勘察场地比赛开始,第一位赛手表现还算不错,在从容的完成绕桩及神龙摆尾后,紧接着开始快速卸挂,快速接挂。想必老司机都知道,快速卸接挂看似简单,但实则并不轻松,顺序是个关键点,你要知道自己先做什么,后做什么,搞错循序,会无形中浪费几秒时间。虽然只有几秒时间,但这是比赛,分秒必争。最终第一位赛手取得了09分42秒的比赛时间,这就相当于一个锚点,这个点钉在这里,后面的赛手会有一定的心理压力。精准绕桩赛手用时这次比赛我跟拍了一位来自河南新密的赛手,他叫刘俊洛,今年33岁,是巩义涌泉危化品运输公司的一位车主兼驾驶员。刘俊洛谈到,他自己也有十多年的驾龄,最近两年开始运输汽柴油业务,并且拥有两台跟朋友合股的危化品运输车,前些日子公司下发通知,欧曼会在郑州举办福田戴姆勒杯及危化品高峰论坛,出于对自身驾驶技能的提升与对危化品行业的深入了解的目的,就决定报名来参加比赛。刘俊洛进入赛场,刘俊洛的表现可以用稳妥一词来形容,从容不迫,稳扎稳打。他并没有像其他个别选手一样慌张和急迫,在绕桩环节,车速表现一直在大多数人认可的范围,这一点得到了很多老司机的赞扬,纷纷夸奖刘俊洛在平时驾驶时一定这种稳扎稳打的驾驶方法,毕竟大家驾驶的都是危化品运输车辆,稳一点利于安全驾驶。快速卸挂总之刘俊洛的赛场表现居优,快速卸挂也在井然有序中完成,精准停车做得也相当到位。但是,就怕但是,在快速接挂环节,由于不悉气管接头握手阀的结构,耽误了三分钟左右的时间。此时围观的其他赛手基本上都是一种心态,快点呀,你倒是快点呀!就连我都有种替他尽快完成气管对接的冲动,但这毕竟是比赛,我也只能选择观望。成绩出来了,刘俊洛在场地操控赛的成绩为10分55秒,很遗憾,假设剔除那耽误的三分钟,场地操控赛一定可以拿到不错的名次。最终,来自郑州通程运输科技有限公司的李旗以用时6分17秒885的成绩获得了场地操控赛的冠军。场地操控赛的冠亚季军还有机会,在道路实况赛环节,表现出众的话,还是有机会取得名次。道路赛比赛用车是欧曼EST,康明斯12升发动机,510马力,6X4驱动,变速器为法士特16档手动变速器,载重量为标准载重。欧曼EST刘俊洛表示,16档车型这两年才逐渐多起来,以前也接触过16档车型,所以不不是很陌生,对比赛还是有信心的。行车过程中我也发现,刘俊洛的驾驶操作跟他在场地赛的风格一样,都是属于那种稳扎稳打。在过弯或通过红绿灯路口时,刘俊洛的表现起码我很赞同,不磨叽,但是又不激烈,很有一个老司机该有的作风。通过复杂路段出场地到高速路口,大约10公里的路程,8个红绿灯,路况比较复杂,上坡下坡,机动车和非机动车混合。这一段路程刘俊洛主要用来熟悉车况和16速档位换挡逻辑,在接近高速路口的时候,刘俊洛对这台车的车况做到了基本了解。上高速站点是轩辕丘站,距离下高速的长葛西站约50公里,属于山区丘陵路况,期间有一个长约3公里的隧道,隧道位于山顶,两侧都是长坡。这种路况从比赛角度,难度系数较大,对驾驶员的驾驶技巧非常具有挑战性。长坡隧道这种路况,对于一台你从没开过的车型来说,想要做到节油,难度系数基本是5星。作为驾驶员,总是倾向于驾驶自己一直在开的车,因为这台车是什么车况,动力如何,只有熟悉了这些因数,驾驶员才可以结合动力,预判在什么样的坡度前换入哪个合适的档位,从而做到速度、坡度、档位、油量的完美配合,以达到节油的目的。刘俊洛说道,他平时是个比较细腻的人,对于车辆的感受(车感)还可以,剩下就看发挥是否正常了。高速行驶中,刘俊洛并不急迫,加速与行驶都很平顺,偶尔有其他赛手超车,他也不急躁,一直保持匀速行驶,这样是最经济节油的。我们在长葛西下高速后调头继续上高速,从新回到一开始的轩辕丘站点下高速,并且在规定时间内返回了比赛场地。比赛成绩在稍后时间做出了公布,刘俊洛的油耗成绩为百公里28.6升,距离第一名还是差了5升的距离。不过刘俊洛显得很从容,并没有感到遗憾,他说,节油大赛是他第一次参加,在参加卡车比赛的问题上,主要是以锻炼为主,先让自己体会,融入这种氛围,好为将来的比赛打下基础,毕竟欧曼的节油大赛还有很多站,他相信总是有机会拿到大奖的。比赛中的刘俊洛返回场地刘俊洛的这番话很有启发性,毕竟人人都会经历第一次,都会有不熟悉或不擅长的领域,但只要不气馁,坚持去做,终究会做好,而且还会别其他人做的更好。同时作为车主兼驾驶员,相信通过参加节油大赛,一定可以提高自己的专业技能,从而跟自己的驾驶员交流时一同进步,做到降本增效,安全为先的目的。图/文:刘国华本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。提加商用车网百家号最近更新:简介:国内卡车、客车等商用车全评测自媒体平台!作者最新文章相关文章中国高效物流卡车公开赛举办的价值有哪些? - 知乎有问题,上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台,以「知识连接一切」为愿景,致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络,让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解,发现更大的世界。4被浏览154分享邀请回答30添加评论分享收藏感谢收起写回答(window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({
id: '4387617',
container: s,
size: '300,250',
display: 'inlay-fix'
中国高效物流卡车公开赛年度收官 降本增效成绩显著
1月17-18日,在历时半年,历经上海、河南、山东、四川、广东五站分站赛之后,“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛北京站总决赛顺利举行。200多人共同见证了2017中国高效物流卡车公开赛年度总冠军的诞生与践行降本增效全国十强明星物流企业的出炉,见证中国高效物流卡车公开赛总决赛完美收官。2017中国高效物流卡车公开赛直面高效物流发展难题,以大赛为核心为用户提供降本增效的“欧曼方案”,取得了良好的经济效益和社会效益。赛为实用降本增效成效显著作为技术领先的商用车企业,福田戴姆勒汽车以突破科技为用户打造高效率、TCO总运营成本最佳的超级卡车,同时,积极开展车队管理,驾驶培训等增值服务,并以物流发展“降本增效”为核心举办高效论坛等,推动行业优秀物流企业交流降本增效经验,助力交通运输行业实现高质量发展,提高运行效率。2017年,福田戴姆勒汽车联合合作伙伴积极承办由中国交通运输部指导、中国交通报社及各赛区交通运输厅/委主办的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛。大赛秉承“练为高效 赛为实用”的宗旨,创新开设超级卡车训练营、道路实况赛、场地操控赛、中国高效物流创新论坛、线上Super-fleet超级车队驾驶员联赛等环节,贴近用户实际作业环境的条件,以“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝”的方案解决用户降本增效难题。大赛期间,来自快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品行业的300余名物流运输一线的卡车司机参赛,超过1300家高端物流企业老板莅临中国高效物流创新论坛,创造了最低百公里综合道路油耗19.15升的道路实况赛成绩记录,影响力覆盖全国。为帮助参赛选手及物流企业降低油耗,在5场超级卡车训练营开课中,福田戴姆勒汽车驾驶教练通过专业的课程培训与实际道路训练,结合Super-fleet超级车队管理系统,针对驾驶员的不良驾驶行为做出针对性改善,养成低油耗驾驶习惯。在通过道路实况赛验证后,参赛选手百公里平均油耗降低3-5升。而参赛选手在回到企业之后通过在车队内部进行推广,帮助整个车队驾驶员纠正不经济驾驶行为,全面降低车队运营成本。同时,设置场地操控赛贴合参赛选手在倒车、甩挂等实际作业环境,提升驾驶员的操控水平与运营效率。而围绕区域发展难题,在5场中国高效物流创新论坛上,来自交通运输政府部门,物流协会专家、物流企业老板及一线卡车驾驶员代表等针对当下的发展困境,就推动物流企业降本增效进行探讨与交流。2017中国高效物流卡车公开赛创新赛事设置,以践行者的角色为中国高效物流转型升级提供经验,促进行业发展降本增效。
阅读下一篇
10秒后自动跳转}

我要回帖

更多关于 沃尔沃卡车物流 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信