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锰系磷化涂层钢丝绳技术的适用范围
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生产工艺技术研究
锰系磷化涂层钢丝绳技术的适用范围
(无锡通用钢绳有限公司，江苏无锡214196)
摘要：微动疲劳是大气环境中钢丝绳使用的失效原因，锰系磷化涂层钢丝绳技术可以有效抑制微动疲劳
的发生并大幅度延长使用寿命，适用于多数品种钢丝绳的生产，能够完全符合现行钢丝绳国家或行业标
准的所有技术要求，是光面钢丝绳的升级换代产品。多方合作可以迅速增加磷化涂层钢丝绳进入市场的
数量，满足用户对高质量长寿命钢丝绳产品的需求，并将科技创新成果的社会效益最大化。
关键词：钢丝绳：疲劳寿命；使用寿命；磨损；涂层；磷化
钢丝绳疲劳失效过程及延长其使用寿命原理
微动疲劳和腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因，微动疲劳是大气环境中钢丝绳使用的失
效原因，海洋或其他重腐蚀环境中使用的钢丝绳则以腐蚀疲劳为失效主因，微动疲劳是微动磨损
与疲劳的复合作用，腐蚀疲劳则是腐蚀与疲劳的复合作用。可对上述失效过程起到抑制、延缓作
用的所有技术措旌，均可以延长钢丝绳的疲劳寿命或使用寿命。
能够抑制钢丝表面微动磨损损伤、防止腐蚀和应力集中的发生、减缓疲劳裂纹源在钢丝表面
及次表面的萌生与扩展速率是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本原则u1。
2磷化涂层钢丝绳专利技术
将制绳钢丝磷化处理，在钢丝表面形成膜重3～60g／m2的磷化膜，以此提高制绳钢丝表面的
耐磨能力，延迟钢丝表面微动磨损损伤的发生，并提高钢丝在大气环境中的防腐蚀抗氧化能力，
磷化膜与润滑脂的复合作用可以改善钢丝之间的润滑条件降低钢丝之间的摩擦因数，有效抑制微
动疲劳的发生，从而较大幅度地延长钢丝绳使用寿命心1。为了达到预期的耐磨、减摩和提高防腐
蚀能力的综合效果，应优先选用锰系磷化或锌锰系磷化配方，这2种磷化膜有优异的耐磨、防锈
和减摩的综合效果，同时选用较厚的磷化膜，如膜重控制在15～30g／m¨引。通过对制绳用磷化钢
丝进行耐蚀、耐磨试验，可以检验磷化膜对钢丝的保护效果H1，从而筛选出最优化的磷化液配方，
只有确保达到对钢丝表面的最佳保护效果才能超大幅度延长钢丝绳的疲劳寿命和使用寿命。
3锰系磷化涂层钢丝绳技术的适用范围
3，1可以进行磷化处理的金属材料
金属的磷化处理是将经过表面预处理的金属与稀磷酸或酸性磷酸盐溶液发生电化学反应，并
在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐覆盖膜的过程，也被称为金属的磷酸盐转化膜、磷酸盐膜
或磷化膜。磷化膜与金属基体结合牢固，具有多孔性结构，作为耐磨减摩、耐蚀材料或黏接中间
相使用，在机加工行业有广泛的使用并取得卓越应用成效，特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、
轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、兵器部件等)，提高滑动摩擦件的耐磨性能，延长
使用寿命。
钢铁、锌和铝等与磷化液反应可以在金属表面形成磷化膜，即具有上述材质表面的制绳钢丝
都可以进行磷化处理，钢铁材质表面的制绳钢丝可以进行锰系或锌锰系磷化处理获得磷化膜，这
2种磷化膜硬度大、耐磨性良好且具有较好的耐温性能，镀锌及镀锌铝合金的制绳钢丝可以进行
全国金属制品信息网第24届年会论文集
锌系磷化处理获得磷化膜，不锈钢钢丝绳的磷化较难进行，需要使用专用磷化液配方，然后使用
磷化制绳钢丝直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳。钢丝磷化目前普遍采用生产线方式进行生产，为了
提高磷化生产速度，可以采用高温磷化或电解磷化工艺，磷化膜略微粗大，可以在孔隙间储存更
多润滑脂，有利于抑制钢丝之间的微动磨损，可以对磷化后的制绳钢丝进行钝化或封闭处理，以
进一步提高钢丝的耐蚀性。
3．2磷化处理对钢丝力争陛能和直径的影响
磷化膜膜重(g／m2)与膜厚(∥m)的比值在1．5～3．5崎1，当制绳钢丝表面磷化膜膜重为
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汽车吊可以配备锰系磷化涂层钢丝绳？
目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，相关标准正在制定审批过程中7，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，最好的达到4倍，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高：1。 4，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，电镀锌较薄，如304或316不锈钢，钢丝表面耐磨，直接捻制钢丝绳，在钢丝绳基础上，经锰系或锌锰系磷化处理，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，使用成本更低、聚丙烯，6＊36WS或6＊19W或8＊19S等结构.海洋工程系泊用钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度;米2吊车离不开钢丝绳，还可大幅度提高使用寿命，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果。中国年产钢绳180万吨居世界第一，推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，以后随着对耐磨磷化液的深入研究.磷化涂层钢丝绳（中国专利）、防锈作用有详细介绍。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，是光面钢丝绳的升级换代产品。 3。 5。6，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），如35＊7.6倍，如大气环境但空气潮湿的高温环境，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰，钢丝磷化后不进行拉拔加工，包括热镀锌和电镀锌两种，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术.镀锌钢丝绳，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升、耐锈蚀能力全面跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰.4-1，性价比更高2，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），同样可以大幅度延长使用寿命;T金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨，英国1834年开始生产，使用寿命更长，全面进入磷化涂层钢丝绳时代，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长.缆索钢丝绳大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳。按照现在钢丝绳市场的大致价格。磷化膜3-60克&#47，价格相对昂贵，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳.光面钢丝绳.不锈钢丝绳，GB&#47，使用成本更低.涂塑钢丝绳，所以
当然可以维护保养简便寿命是普通钢丝绳的4倍
是光面钢丝绳的升级换代产品，如电梯钢丝绳。钢丝绳缠绕在一起钢丝绳主要品种.磷化涂层钢丝绳（中国专利）、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆），可以选用阻旋转钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右.不锈钢丝绳，以后随着对耐磨磷化液的研究深入;米2，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯5，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，包括热镀锌和电镀锌，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。2，直接捻制钢丝绳：1，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，如304或316不锈钢.涂塑钢丝绳，是因为钢丝绳有较大的扭转残余应力，这样，同样可以大幅度延长使用寿命，英国1834年开始生产，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，也可以选择左捻和右捻钢丝绳同时使用（各两根或各一根），天津第一钢丝绳厂1939年开始在国内生产使用.光面钢丝绳，可能还可以大幅度提高，为了避免这种情况发生。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，价格相对昂贵，钢丝绳缠绕问题基本可以解决，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，有效抑制微动磨损的发生。3，如GB中的B级镀锌层。磷化膜3-60克&#47，在优质碳素钢丝绳基础上，将被磷化涂层钢丝绳全面取代，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，钢丝表面非常耐磨，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方）。4.镀锌钢丝绳，电镀锌较薄，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理
钢丝绳主要品种： 1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳是...
锰系磷化涂层钢丝绳是中国专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系磷化处理，因为锰系磷化膜特别耐磨损并且耐蚀，钢丝不易磨损和不易锈蚀，所以，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，尽管锰系磷化涂层钢丝绳售价略高，但因为其使用寿命超...
百度 起重手册 微盘，可以搜索到很多起重手册和起重相关书籍，均可以免费下载的。 吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双...
去二手车市场看一看吧，车况必须看一看并操作一下心里才有跟。仅供参考。 吊车离不开钢丝绳，常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境...
当然可以 维护保养简便 寿命是普通钢丝绳的4倍
钢丝绳怎么松了？ 涂覆润滑脂可以降低摩擦力，从而抑制磨损的发生，另一种方法就是对钢丝进行磷化处理，特别是锰系磷化，耐磨损和耐锈蚀能力均非常出色。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳。 光面钢丝绳: 光面钢丝→捻股→...
吊车可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，使用寿命超长，且单位使用成本更低。 锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰...
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磷化涂层钢丝绳，是目前唯一具有耐磨损和耐腐蚀能力的钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，就是使用磷化钢丝直接捻制的钢丝绳。优先采用锰系或锌锰系磷化，这两种磷化提高耐磨性和耐蚀性的效果最好。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理...
吊车离不开钢丝绳，推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，如35＊7，6＊36WS或6＊19W或8＊19S等结构。 中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进...
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为什么用多层股不旋转钢丝绳来命名：　　我们先来看一下不旋转钢丝绳工作原理，内外层捻向相反，当外层受到相反方向的作用力的时候，钢丝绳厂家哪家强，由于其内层股与外层股捻向相反，会限制外层股绳的旋转力，这样会适当减少承重物体在空中旋转角度，钢丝绳厂家，但是当钢丝绳的自由端旋转方向与外层股绳捻向相反时，内层绳将会扭紧，这会使内层股缩短，外层股延长，但是由于绳头两端已经扎紧，会迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳分离，若分离严重会破坏钢丝绳结构，使得荷重集中在内层股绳，使钢丝绳安全系数降低，使用寿命也会大大降低。　　为了防止内外股层的分离现象，生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因
不旋转的钢丝绳的型号有：35（W）*7特点：外层l6股，不旋转提升钢丝绳，由35股构成的不旋转钢丝绳。适合于大提升高度的应用。钢丝绳具有非常好的柔软性，特别适合于有复杂滑轮体系场合。优点 ：柔软是它的特点，它的抗旋转的能力比老式钢丝绳结构要大很多，而寿命却很长。适用范围：适用做高强度工作量，对安全和可靠性要求高的场合使用，如海上平台，船舶，移动式起重机。汽车起重机主吊或副吊，钢厂车间天车等的提升钢丝绳。线接触钢丝绳是指股绳内同心层钢丝的接触状态，不旋转钢丝绳指多股钢丝绳，压实股钢丝绳厂家，如18*7或者19*7，通过钢丝绳各层股绳的捻向不同，保障钢丝绳顺时针与逆时针两个方向上的旋转力大致相等，从而钢丝绳在受力状态下旋转力较普通钢丝绳为小，一般使用情况下不发生旋转。线接触钢丝绳比点接触钢丝绳使用寿命长，钢丝绳承载后是否旋转，要看你吊钩与钢丝绳的设计结构，塔吊钢丝绳厂家，一般而言，起重高度较大的，可以考虑使用不旋转多股钢丝绳。没有“旋转钢丝绳”这种说法，“不旋转钢丝绳”也称“多股钢丝绳”，这两种都是以前的称呼，目前的名称是“阻旋转钢丝绳”，详见GB/T钢丝绳 术语 标记和分类，钢丝绳是捻制在一起的螺旋状钢丝束，受到拉力时会发生旋转，这样两根钢丝绳非常容易缠绕在一起，影响使用，所以，部分钢丝绳采取内外层股绳使用不同捻向，达到防止旋转缠绕的目的，主要有34*7、35*7、35*19、19*7等结构。中国年产钢绳180万吨居世界 ，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳的历史使命已经完成，进入磷化钢丝绳时代：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力面跃升，GB/T金属的盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。2.镀锌钢丝绳，包括和锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。3.丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷、。5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年 钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳淘汰。6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中7.缆索钢丝绳大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌――磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。
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