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中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是目前中国速递行业的最大运营商和领导者，也是中国速递服务的最早供应商。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供、特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供收件人付费、鲜花礼仪速递、代收货款等增值服务。EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。和申通一样，在经营品牌上走在了前头。EMS在全国共有200多个具有高效发达的邮件处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。EMS建立了以国内300多个城市为核心的具备领先的信息处理能力的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以EMS快递查询网（www.ems.com.cn）、短信（）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。 EMS一贯秉承
&全心、全速、全球&的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获&中国消费者十大满意品牌&、&全国名优产品售后服务十佳&和&中国货运业快递信息系统和服务规范金奖&等奖项。中国邮政速递清关
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主营：上海国际快递进口报关，上海国际快递进口代理，上海国际快递报关代理，私人物品、个人物品、客带货、空运、UPS、FEDEX、TNT、随身物品、网购物品分离运输等！
汇弋国际物流是国内早期提倡以&标准进口物流&、&一站式进口物流&、&标准企业物流外包&为服务的先行者，汇弋整合了全球优质物流供应链配套资源，在中国华南、华东、华北三大沿海区域设立多家专业进口服务机构，运用现代信息化技术标准化作业，是国内大中小企业优秀物流供应链服务的供应商。
&&国进口第一门户-全球采购进口代理-上海汇弋进出口代理报关公司
&上海汇弋进出口有限公司与联邦、DHL、UPS、天地等多家国际快递强强联手，密切合作，配合完成机场的快速清关。公司优势项目是：&电子产品类、精密仪器、免ccc快速清关、ups快件清关、联邦快递清关、快件清关、敏感杂货、个人包裹清关、私人物品清关、国外拍卖物品清关&操作案例丰富。
&一：普通空运报关
& & &这种货物是客户通过航空公司空运到机场的，在国外发货的时候，客户直接找到航空公司负责托运，到了机场之后，需要做正常的报关流程。需要找专业的报关行去操作报关清关流程。
&二：快递公司的机场报关&
客户在国外通过EMS、FEDEX、UPS、DHL等快递公司运输到中国大陆的机场，需要做报关手续的。这种可以通过快递公司申请报关，但是需要客户提供详细的资料，并且客户是要拥有进出口权或者找一家有进出口权的代理公司操作。
&三、机场清关流程
& &1、货到国际货站或者机场的货运公司货站工作人员会直接通知货主，如是代理，就直接代理前去换单清关手续。
& &2、货主或代理前去换空运的随货单据（如离机场比较远，也可委托你的报关行去换，写个人委托书）一般单句里有运单和随带的CI和装箱单。
& &3、把正本的CI，装箱单，还有你的贸易合同，报关资料寄给清关代理公司。
& &4、清关代理公司完成申报手续。
四、个人物品|私人物品|个人自用物品进口报关流程以及所需文件：
1.申报：准备相关单据向海关申报。护zhao，签证，清单，提单，提货单，委托书。
2.查验：待申报完以后单据流转至一般在3天至5天内，进口货物查验，分过机查验和开箱查验。
3.缴税：根据入境旅客行李物品和个人邮递物品完税价格表征收税费，对于50元及50元以下免于征收关税。
4.提货：待缴纳关税以后当天便可提货。
五．私人物品进口报关需要满足一些条件如下：
（1）对于需要进口家具的中国人：需出示在外国工作数年的证明和情况说明。
（2）对于需要进口家具的外国人：需出示在中国工作12个月的居留许可（上海市是10个月）。
（3）办理家具进口的关封需要到工作证的地方办理。
（4）寄自或寄往港澳台地区以外的个人物品，每次限值为1000元，免税额为50元。
六、私人物品机场报关需要注意哪些事项：
1 是否有木质包装？
2 如果是品牌货，是否需要授权书？
3 是否需要做3C？
4 是否需要商检？
5 您有进出口权吗？
6 您是否可以提供完整的资料？
7 您的货物货值有多少？
最新资讯：
据上海海关统计，今年前三季度，上海市总部企业中50家有进出口记录，合计进出口972.2亿元，在上海市进出口比去年同期（下同）总体下降0.2%的情况下，逆势增长1.5%，占同期上海市进出口总值的4.8%。其中，出口36亿元，下降17.6%；进口936.2亿元，增长2.5%，占同期上海市进口总值的8%，比重提升0.1个百分点。
今年9月份，上海市总部企业进出口103.5亿元。其中，出口3.4亿元，同比下降35.6%；进口100.1亿元，同比由上月的增长48.7%转为下降2.2%。
上海市总部企业进出口以一般贸易方式为主导，今年前三季度进出口值764.6亿元，占同期上海市总部企业进出口总值的78.6%；其中，出口32.5亿元，下降16.1%；进口732.1亿元，下降0.6%。同期，海关特殊监管方式进出口呈2位数增长，以海关特殊监管方式进出口206.1亿元，增长14.7%。
汇弋专业报关进口顾问：邓先生
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中国邮政速递物流上市的情况
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中邮速递上市两难点 邮政系统或相互拆台
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　　邮政改革向 HYPERLINK &http://stock.hexun.com/market/& \t &_blank& 市场化迈出了重要一步。
　　6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中邮速递”）正式挂牌，其在全国31个省（区、市）的全资子公司也在同一天挂牌。
　　中邮速递最终目标直指 HYPERLINK &http://stock.hexun.com/company/& \t &_blank& 上市。
　　但脱胎于邮政系统的中邮速递，与母公司之间藕断丝连。中国邮政集团与中邮速递之间，业务如何划分是亟待解决的问题。
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　　瞄准上市
　　2009年中邮速递营业收入约为150亿元，位居中资快递企业第一位，比第二位的民营企业顺丰速运多出一倍。
　　EMS设立于1985年，负责经营和管理全国的邮政特快专递业务；中邮物流则成立于2003年，是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的综合性物流企业。这两家企业都是中国邮政集团公司的子公司，于2009年9月合并成立中国邮政速递物流公司。
　　完成股份制改造后的中邮速递，将承接EMS（全球邮政特快专递）和CNPL（中邮物流），拥有“全夜航”货运航空
正在加载中，请稍后...近日，综合性供应链服务提供商百世集团（以下简称“百世”）宣布，已完成新一轮总计7.6亿美元的融资，由高盛作为首席财务顾问，汉能作为联席财务顾问。
百世本轮融资得到了国内外多家知名投资机构的支持，由国内顶尖的金融机构光大金控和中信产业基金领投，菜鸟网络继阿里巴巴之后作为本轮新投资者进行跟投。参与跟投的新投资者还有：国开国际、中银国际基建基金（'CITP'）、复星国际、软银中国、中华开发资本国际、国际金融公司（世界银行成员）、华融国际、骊悦金实和新瑞。
与此同时，本轮融资也得到了来自于现有股东阿里巴巴、崇德基金、IDG、富士康、高盛、戴乐斯资本、华登国际、鼎晖、汉能和上海嘉石投资的积极帮助和大力支持。
凭借此轮融资，百世将加大技术投入，继续提升百世快递、百世快运及百世供应链在国内市场领先地位及服务体验，深耕国际业务，扩展百世生态系统金融服务深度和广度，并通过最后一公里社区渠道和服务能力的开拓打造现代商业流通生态圈。
百世集团于2007年在杭州注册成立，旗下包括百世快递、百世快运、百世供应链、百世云、百世金融、百世国际、百世店加七大事业部。
2015年天猫双11再次打破全球电商的交易纪录。11月11日1小时13分59秒，交易额即超300亿元，其中无线交易额占比72%。
移动电商发展也迎来里程碑时刻，2015天猫双11全球狂欢节开场仅用17分58秒，无线交易额就超过100亿元。值得注意的是，无线交易额曾一度超过90%的峰值。
“今年所有品类和单品的销售都明显超过预期，有的品牌销售进度已经超过了60%，有的品牌单品甚至已经售罄。”阿里巴巴集团中国零售事业群总裁张建锋表示，今年是无线化和全球化的元年。而作为阿里巴巴集团全球化元年，全球超过200个国
阿里巴巴与苏宁云商开启全面战略合作
马云：垄断的心态会丧失机遇
“十几年的时间，电子商务从无到有、从小到大，未来三十年，电子商务必将从大到小、从有到无。在这样一个时代，不能追求做一家赚钱的大公司，垄断的心态将会丧失历史给与我们这代人的机遇。”在阿里巴巴与苏宁云商战略合作仪式上，阿里巴巴集团董事局主席马云表示，基于互联网“开放、透明、分享、利他”的精神，我们必须参与和推动新的商业服务，新的商业合作，新的商业生态，打造未来社会的经济基础设施。
江苏是经济大省，去年GDP突破1万亿美元。但与发达国家相比，仍存在很多短板：服务业占比偏低、产业附加值不高。提高产业竞争力和附加值，既要不断加大研发，又要不断加大科技创新。今年上半年，在全国规模以上工业企业利润整体负增长的情况下，江苏省利润增长达到14.5%，这与创新的关系非常大。而相对营销环节，江苏更注重创新零售业的发展模式，提升零售业的发展水平。
转载请注明稿件来自《中国邮政快递报》
国家邮政局党组向全行业发出新春慰问
“大家辛苦了，为你们点赞！”
□ 记者 阴志华
马军胜与殷勇夫妇合影&&
&马军胜看望快递员马朝立夫妇
随着农历新年的临近，人们纷纷踏上春节返乡的归途，而此时，却是邮政行业迎来新一轮业务高峰挑战的时候。在这个特殊的时期，国家邮政局党组向全行业发出新春慰问，为过去一年在各自岗位上辛勤劳动的基层员工点赞，并向他们致以诚挚的节日问候。
2月9日～11日，国家邮政局党组书记、局长马军胜轻车简从来到江苏省和河南省，了解节前行业生产情况，并深入邮政、快递企业慰问广大干部职工。回京后，他又赶赴新成立的邮政业安全中心，看望坚守在行业安全战线上的邮政管理工作者。
历史，总在变革中迸发前进的力量。
1978年，改革开放的春风吹拂中国大地，放飞了无数个梦想，也释放了无限的生产力。百舸争流，百业竞发，不仅“老树发出了新芽”，无数新鲜事物更在不经意间悄然诞生。这其中，尤以快递最具代表性，说快递是改革开放的产物毫不为过：
国门打开，让中外贸易日益频繁，1980年，国际快递业务率先登场；
经济发展，让商贸往来成为常态，1984年，国内快递业务应运而生。
彼时，南国一隅蛇口喊出了振聋发聩的口号——“时间就是生命，效率就是金钱”，而具备“速度”天性的快递也在那个崇尚“速度”的年代酝酿着变革。
时间到了变革加速的20世纪90年代。快递业的“国家队”EMS已经将邮件网上跟踪查询、成立快递专用的全货运航空公司等一系列重大举措变为现实。国际快递巨头FedEx看到了中国的机遇，将亚太区总部从夏威夷迁至香港。城市里，对于快速寄递的需求更加旺盛，在快递领域创业的商机愈发涌动，一批民营快递公司相继成立——1993年，申通快递在“东方明珠”上海扎根；同年，顺丰速运在“改革滩头”广东创立；次年，一位抱有梦想的年轻人，让宅急送在首都启航……
不过，这些快递
十一长假，朋友圈里各种晒旅游、晒美食、晒景点……这明摆着就是对我七天全宅的挑衅，是时候反击了，小编最终卸了微信开始网购，只要有快递，俺就不是孤独宅，哇卡卡卡……
（转载请注明稿件来自《中国邮政快递报》）
在别人休息的时候上班，是服务业的一大特征；快递作为典型的服务业，在假期照常接单已是惯例。刚刚过去的国庆假期里，街道边、马路上、小区里、胡同口都可以看到快递员和快递车辆的身影。
那么，这个国庆长假里的快递服务究竟如何？请看——
“十一”快递服务体验记
惊喜、遗憾、思考并存
国庆期间，快递哥的工作照样十分忙碌。在北京西城区护国寺附近的一条街道旁边，一位顺丰快递哥的车出了问题，正在修理，一旁其他快递公司的快递员趁着歇脚的空档，帮助他查看车辆故障。（易思琪/摄）
北京民族大学是位于北京市房山区窦店镇的一所民办高校。近两三年，在学校及附近村民网购消费的带动下，大型快递企业的业务渠道不断下沉，覆盖了北京
国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。
国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。
会议认为，扩大全方位主动开放，打造内外资企业一视同仁、公平竞争的营商环境，是我国长期坚持的重大政策取向。目前我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。依据我国加入世界贸易组织时的承诺，进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争，有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平，使广大消费者有更多选择。同时，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。
会议决定，全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。
会议强调，要坚持放管结合，确保快递行业有序健康发展。一是完善经营许可程序，加强资质审核。简化手续，提高效率。二是推进快递与电子商务、制造业联动发展，与综合交通运输体系顺畅对接，支持解决城市快递车辆通行难等问题。保障寄递安全。三是鼓励快递企业兼并重组，完善和落实重组备案、外资并购审查等制
快递业是新业态的“黑马”、要促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力、快递等新产业、新商业模式迅速成长。总理在年内三次为快递业点赞。小伙伴们，加油！
转载请注明稿件来自《中国邮政快递报》
李克强在夏季达沃斯论坛上阐述“中国经济的积极变化”时指出
快递等新产业、新商业模式迅速成长
记者 代秀强
“中国有信心、有能力、也有条件不断克服困难，实现今年经济社会发展的主要预期目标。”9月10日，国务院总理李克强在第八届夏季达沃斯论坛上的致辞中表示。
总理的自信源自在错综复杂的世界经济形势和中国经济下行压力加大背景下“
中国经济的积极变化”。李克强说，中国经济的积极变化，不仅表现在就业增加和居民收入增长上，也体现在结构优化上。简政放权加上“定向减税”等财税金融措施，有力地支持了服务业和新兴业态等的发展。他特别指出，“上半年，物流快递、电子商务等新产业、新商业模式迅速成长。”
国家邮政局9月15日公布的数据可为注解：邮政：快递中的“国家队”，接下来怎么办？
中国经济网
[ 亿欧导读 ]
随着互联网及电子商务迅速发展，快递业成为我国经济的一匹“黑马”。近年来，中国邮政包裹快递也在快马加鞭，抢抓电商寄递市场迅猛增长机遇，加快传统邮政向现代邮政的转型升级。
随着互联网及电子商务迅速发展，业成为我国经济的一匹“黑马”。近年来，中国包裹快递也在快马加鞭，抢抓电商寄递市场迅猛增长机遇，加快传统邮政向现代邮政的转型升级。2015年中旬，中国邮政包裹快递业务改革方案出台，再次吹响改革创新的号角。
以改革促发展，仅半年时间，背负万户千乡民生配送重任的邮政就显示了老国企的不同。从“一骑红尘”到飞机运邮，从人工分拣到高度自动化机器分拣，从人员派送到尝试邮件自提的智能包裹柜取件，中国邮政包裹快递业务的探索和实践，为快递业转型提档提供了一个鲜活样本。
同门挑战几何？
整合资源：快递“国家队”在行动
我国快递业迅猛增长。继去年我国快递年业务量首次突破百亿件之后，2015年，我国快递业务量达到206亿件，继续稳居世界第一。在我国快递发展史上又一座里程碑意义的当下，我国快递业走到了从数量增长向质量增长转变的一个拐点。
我国快递已步入“200亿时代”，快递业务量继续稳居世界第一。图为四川省岳池县天平镇邮政所投递员黄一好来到代家梁村，将2015年第200亿件快递亲手递交到收件人手中。中国经济网记者徐红摄
快递是劳动密集型行业，以前邮件大多靠人工分拣，工作负荷大，每每遇到“双十一”这样的高峰期，快件量成倍数增长，往往造成大量邮件滞留，甚至出现暴力分拣。
EMS也曾因寄递效率低，客户体验差而频遭诟病。网友吐槽，“快递变慢递，谁还会想到用EMS，除非‘三通一达’到不了的地方才会发EMS。”更糟糕的是，邮政遭遇了同门挑战，一些原本邮政“独享”的领域却被其它企业吞噬，市场份额极速下降。
中国经济网记者采访时听到了这样的说法：1980年到1992年是我国快递业发展的第一阶段，当时邮政快递一家独大，是垄断的黄金期，没有竞争对手，市场占有率达91%以上。到了第二阶段，特别是入世以后，中国邮政开始与经验、资金、网络都非常强的国际4大快递巨头，包括联邦快递(FedEx)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)竞争，市场份额开始逐渐下降，到2006年为40%。其后，快递业进入发展的第三阶段，国内民营快递企业以精道的小快灵打法迅速抢占市场，现在仍然占据着国内80%的市场份额。邮政却因创新能力不足，错失了发展良机。
快递竞争进入白热化。中国经济网记者在苏州虎丘婚纱市场了解到，国际4大快递家族、国内顺丰、“”，以及一些小公司，多达40家快递公司都在这里设点。而在武汉大学校园里，至少也有20家以上的快递公司开办了直营点，如果加上代办点就更多。
邮政包裹快递本可借助遍布城乡的邮政网络优势，发力面向农村地区的配送，目前也已遭遇民营快递、甚至电商对于“”的争夺。据了解，京东计划发展10万名村民代理，覆盖国内10万个村庄；阿里巴巴将投入100亿元发力农村电商，建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站；民营“首领”顺丰也不弱，在努力尝试打通城乡O2O渠道。
深谙我国快递业发展的中国邮政湖北省分公司总经理任永信告诉中国经济网记者，多年来，邮政速递腹背受敌，从以1对4，到以1对11，甚至各路诸侯与邮政速递捉对厮杀，再加上邮政策略上的问题，内外因交困，市场份额以每年4—5个点下降，目前已不足2位数，而其他快递企业却以40%在高速增长。
痛定思痛，主动求变。2015年6月，中国邮政集团公司启动了寄递业务改革，将充分发挥省邮政公司、速递物流公司两方积极性，举全网之力，做大做强包裹快递业务，确立市场主导者地位，打造中国邮政强大的寄递业务。快递业“国家队”被业界寄予了厚望。
能力怎样提升？
“机器代人”：流水化作业多拉快跑
邮政组建了自主航空运输网，邮航实施全夜航飞行。图为在中国邮政航空速递物流集散中心空侧区，正在实施空地一体化作业，寄递时效不断提高。
元旦前，记者来到位于江苏省南京市禄口国际机场西南侧的中国邮政航空速递物流集散中心，看到了邮政包裹快递的转变，快递处理、分拣、运输能力大为提高。网络化、自动化、信息化的分拣系统代替了传统的人工分拣，地面没有散落的邮件，全部进笼进箱。“奔跑”在传送带上的邮件，经过OBR扫描识别，准确、快速、高效地落袋，进入指定格口，邮件上机处理时间大大缩短。
为让邮件“提速”而建设的南京集散中心，是目前亚洲第一大邮件集散中心。“采用‘机器代人’的机械化作业模式，使得每天几十万件、最高达60万件的包裹快递，在2个小时内就分拣完成，保证快递头天下单，第二天就递送到用户手中(次日递)，满足‘快’的需求。”南京集散中心总经理易鸣告诉中国经济网记者，这里的邮件不落地，当天来当天走，快进快出”。
时效是快递业务的生命线，邮政企业以“机器代人”实现了邮件分拣处理的自动化。图为中国邮政速递物流华中陆路邮件处理中心的智能化分拣设备，传送带上的邮件自动能自己找到该进入的格口，格口作业区只需要一名作业人员。中国经济网记者徐红摄
时效是快递业务的生命线。在采访中记者注意到，中国邮政组建了自主航空运输网，每天凌晨1：30分到3：30分，23架全夜航飞机从各地机场起飞，载着200多箱、几十万件快递来到南京集散中心进行分拣处理，清晨再搭载上分拣后的区域邮件返回原机场，并完成当日邮件的投递。
邮航南京分公司副总经理汪建勋站在停机坪前告诉中国经济网记者，“通过空地一体化作业流程，邮航与集散中心两家业务实现有效衔接，作业效率大为提高。”记者看到，在空侧区每条分拣线入口上方，都有倒计时时钟，似乎在提醒着作业人员，速度时效是快递的命脉。
在南京邮区中心局、湖北邮区中心局、中国邮政速递物流成都西南集散中心等单位的工作区，都不见了以往“人背邮袋跑”、反复拆袋装袋的作业方式，取而代之的是机器“传送”，散件化作业。今年9月试运行的中国邮政速递物流华中陆路邮件处理中心，更是实现全流程自动化流水作业，将人完全解放出来。实现机械化分拣，邮件处理能力提高了2-3倍，日处理量由原来的10万件，提高到30到50万件，邮件在分拣中心最多只停留3个小时。以往，这样的速度是不可想象的。
“原来说快递业是劳动密集型，现在应该是信息技术密集型。”湖北省邮政速递物流邮件处理中心主任赵国华风趣地说。
为让邮件分得快，运得出，邮政还想了很多妙招，比如用增加格口的方法，来减少中间环节等，格口越细，投递准确率越高。记者还注意到，在武汉邮区中心局分拣区各个进出口处，大多都是只有车厢，没有车头。原来，为了提高运输效率，武汉局再造了运输流程，采用甩挂运输，尝试“换头、换厢”作法，加大运力。简单说，就是车厢歇而车头不歇，进场车辆到位停好后，很快卸下车头，马上转到出口处，拉上装满邮件的车厢就走。
“2015年以来，用户普遍反映，邮政寄递业务快了。特别是“双十一”，很多客户后悔没有把快件给邮政投递。”南京邮区中心局常务副局长周海栋介绍说，全国72个重点城市都可以承诺次日递，目前地市级以上次日递率达到90%以上，县市级次日递率也在80%以上。
机会总是留给有准备的人。苏州EMS虎丘分公司经理沈叶青表示，2015年的双十一，还出现一些民营快递将“吃不下”的快递“转场”，交由邮政企业来运送的情况。而偏远地区更不用说，邮政企业是民生企业，要承担起普遍服务的职责。
快递能否更快
创新环境：以客户需求为服务的出发点
快递业因互联网而起，因电子商务而兴。为适应电商产品存储，解决仓储配送难，邮政打开视野，不断拓展服务范围，创新性地将仓配前移，为商户们构建“仓储+配送”、“项目管理+邮政网络”、“电商物流+供应链金融”等全产业链服务模式。
在苏州邮政跨境电商产业园大楼仓配一体仓库里，一垛垛码放整齐的产品正在待命。做跨境电商贸易的苏州舒童网络科技有限公司联合创始人应航介绍说，之所以将公司和仓储都设在这儿，是因为这里提供了从下单、发货、分拣到发运的一条龙服务，不仅时效高，还节省了不少物流成本，不仅产品竞争力提高了，而且我们可以专注于销售。说到物流成本所占比重，应航打了个比方，“假如一件衣服国内出厂价是20元，运到美国要卖到60元(相当于10美元)，因为其中就要有20元的物流费用。”
在湖北武汉邮区中心局网络仓库里，享受邮政仓配一体化服务的湖北丝宝公司电商部仓储经理陈博深有感触地说，仓储配送和物流在一起，一是物流和时间成本的下降，二是安心、放心。一般来说，一个仓库到中转站路途时间至少需要2个小时，如果提前将货物送到仓配一体邮区，楼上仓储配货，楼下分拣处理，缩短了邮件在途时间，也缩短了运输频次频率，同时提高了买家收货的效率。陈博说，2015年“双十一”期间，丝宝18万的订单，原计划要7天才能完成，结果只用了4天半时间。仓配一体让公司成本下降了3-5个点，一年下来就是几十万元。
不难看出，邮政寄递业务的创新，都是围绕让快递更快而开展的。同时，邮政以周到的服务，赢得了市场信誉和用户的肯定。大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼，要真正赢得客户，优质、周到、创新服务是企业生存之根本。
在很多客户那里，能听到许多邮政贴心服务的故事。“楼兰蜜语”是一家专营新疆特色食品的电商企业，公司董事长凌振兴告诉中国经济网记者，邮政讲信用、有担当，我们企业要做大做强，就要找这样能干大事的企业合作，这才是双赢。也正是基于此，楼兰蜜语将公司40%的快递量给了邮政，平均每天达4000件左右。2015年双十一，总共70万单快件，邮局就发了30万单。邮政赢得了客户，赢得了市场。
围绕快递业务“向外、向西、向下”，邮政“苏满欧”班列已向外运送了首批2300多件包裹快递。“向西、向下”到村到乡设立的各村邮站，在农村地区搭起了一个集三农服务、公共服务、文休闲、金融服务为一体的农村综合服务平台。仅武汉村邮站已累计投递报刊、邮件3600万件，受到社会广泛好评。此外，智能包裹柜和邮件自提点建设，有效解决了邮政8小时以外的投递问题。城市快递“最后100米”和农村物流“最后一公里”正在被打通。
业务如何调整
编织物流大网：需要打好4张牌
站在快递行业转型发展的分水岭，变量已开始出现，原来行业格局正在发生变化。
据网曝消息，快递行业昔日的两大巨头如今都遇到了不同程度的麻烦。顺丰总部开始大批裁员，据悉，这是供应链、商业、仓配、国际事业部后，顺丰速运启动的第5次裁员。申通快递三林分公司因拖欠工资导致员工罢工，运营工作暂时陷入瘫痪。
无论怎样，快递行业发展模式仍较为粗放，行业大而不强，整个产业发展滞后于全球化进程是事实。据相关调查发现，全国1万多家快递企业中，具备全国网络的企业近70家，不少公司处于亏损状态。可见，传统的经营思维已经无法满足市场化竞争需求，特别是“以价换量”模式亟需改变。
眼下，邮政寄递业务“收复失地”的战役已经打响。2015年“双十一”期间，邮政打了一场漂亮的翻身仗，有不少回流客户。任永信认为，2016年、2017年是快递业的分水岭，随着劳动力成本越来越大，小企业会逐渐消失。而在寄递类快递市场上，2017年、2018年开始，中国邮政的市场份额将年年回升。
在任永信看来，要做大做强邮政寄递业务，眼下要打好4张牌，一是文化牌，二是国企牌，三是速度牌、四是服务牌。
业界专家建议，邮政要抓好农村市场这个根据地。速递物流与邮政企业有分工、有合作，以集团军作战方式推进“向西、向下”的寄递业务，抓好农村市场的开发，同时以信息化为手段，加快发展物流业务。在当前物流业还停留在较低水平时，尽快占领高地，创造自己的竞争优势。从内部来讲，要体现与大多数竞争对手的差异化，打造以时限为关键的服务质量优势，尽快提升自身能力，更为高效地地应对外资快递的挑战。
站在“互联网+”时代的风口上，大邮政编织的“互联网+邮政”的“物流大网”正扬帆起航。相信，快递业这支“国家队”，一定能引领整个快递物流行业驶向创新发展的彼岸，让快递这匹中国经济的“黑马”变成“骏马”，在国际市场中驰骋。
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