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中国汽车保险市场的问题分析研究
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请填写真实有效的信息，以便工作人员联系您，我们为您严格保密。互联网车险模式分析及车险风控深度解读
车险是中国财险绝对主力构成，其占中国财险比例在70%以上，至2020年市场规模将达到1.2万亿，如此巨大的市场却长期拖累于佣金制推广费用的高企，因此便有了打着车险直销和车险比价幌子的互联网车险纷纷入场，然而2016年的商车费改，却彻底剥夺了互联网车险的价格优势，也就让风口上的猪变成了一地鸡毛，那么互联网车险模式、互联网车险行业痛点以及车险风控该如何做，笔者为你展开深入分析：
1、互联网车险模式有哪些？
互联网车险故名思议，就是用互联网思维改造传统的车险行业，传统的车险行业是一个强势的渠道卖方市场，4S店等车险经纪中介处于强势地位，保险公司车险利润微薄，车主理赔困境重重，两者都穷则思变，都想借助互联网的渠道思维、用户思维和产品思维，变革车险行业，实现行业利润的重新分割，具体玩法如下(本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明)：
其一，互联网车险直销
中国保险协会数据显示，涉足车险的财务保险公司约80家，然人保、太平洋和平安三家就占据了70%的车险市场份额，保险公司之间为了获取车用户，不断提高佣金比例给代理商，从而降低了车险利润率，因此以平安保险为代表的保险公司，越来越重视以去中介化为核心的互联网和电话直销，以求取代高成本的车险代理销售模式。
同时，保险公司会依托其市场集中度优势，逐步在汽车后市场产业链中起到决定作用，逐步打破经销商以汽车金融类收益补贴其新车销售亏损，继而打破主机厂商对新车定价及渠道体系的畸形控制，最终表现为主机厂商利润率下滑、保险公司在销售端成本下降，利润由主机厂商流向保险公司，形成新的产业链平衡状态。
其二，互联网车险用户服务
相对于保险公司和4S店的B端，车主始终都是弱势的一方，由于缺乏相应的保险知识，车主一则无法按需投保而多交保费，二则因抵制保险而不能足额投保，从而给后续的车险理赔和车主权益保障带来挑战。
因此就诞生了两种以用户需求为核心的互联网车险模式，一是针对车险信息不对称而发起的车险比价商业模式，如车车车险、OK车险和车险无忧等；二是汇聚庞大的车主用户规模，来提升与保险公司等B端的议价能力，帮助车主争取更高的车险返点，推动保险公司做好车险产品开发和理赔优质服务，如众安保险、百安保险、和泰人寿和京东金融等。
其三，互联网车险产品创新
传统的车险产品主要是交强险、基本险和附加险，车险产品过于标准化，保险公司之间难以做差异化的竞争，因此互联网车险就在产品创新做了尝试，一是基于用户行为的车险产品创新，即按照驾驶习惯收保费和按照路程长短收保费两种车险产品，如四叶草车险、车保、里程保等；二是将保险和服务绑定在一起，即在车主购买保险同时，可以获得维修理赔服务，如典典养车；三是将保险和互联网金融绑定在一起，即在提供优质信贷资产的同时，可以获得低息贷款，加快车险理赔的速度。
2、互联网车险痛点有哪些？
互联网车险旨在突破中介吃肉，车险喝汤的行业困局，它能重塑车险销售的渠道，也能推动车险产品的创新，更能回归车主用户第一的初心，然而互联网车险亦有着三大痛点急需解决，具体如下(本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明)：
其一，低价不是核心竞争力；
低价一直以来都是互联网车险与身俱来的武器，也是互联网车险带给车主用户最大的实惠，无论是车险比价还是车险议价，然而低价是以压缩保险公司的利润空间来获得的，其始终有瓶颈，一个是低价接触的用户，存在低端、粘度差和忠诚度低三大弊端，对于后期的用户维系及利润攫取损害极大；二是车险低价必然降低保险公司服务质量，挫伤其服务积极性，进而损害车主的切身利益；
其二，车险理赔难度大
互联网车险通过去中介化方式，削减了佣金代理层级，固然可以降低渠道成本，然而由于缺少线下实体和销售人员的支持，车险理赔难度将加大，车主服务体验将大大的被削弱，因此，互联网车险平台会选择投入巨资，开发智能匹配服务系统，以满足车险用户个性化需求，但是受限于数据收集不全和车险参与主体的积极性，其车险智能服务有限，全面运转成熟还有很长的一段时间要走。
其三，车险产品不成熟
互联网车险最核心竞争力就在于车险产品的创新，无论是基于用户行为创新，还是场景服务创新，都能给传统的车险行业带来新的血液，然而任何产品都有着自己的生命周期，当前的车险创新产品尚处于导入期阶段，其产品是否响应了用户刚性需求，是否能被众多用户使用，用户是都能够心甘情愿的买单，互联网车险产品的成熟与否，将决定着车险市场格局的走向。
3、互联网车险风控该如何做？
车险是一种金融服务，就必然面临着风险控制的问题，车险风控的核心是出险率和理赔成本的博弈，由此延伸出种类繁多的车险产品，因此笔者认为互联网车险风控应该从车险产品、车险出险及车主理赔三个层面进行，具体如下(本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明)：
其一，车险产品风控
保险产品设计核心，就是用大数据概率收益，来覆盖风险理赔成本，进而获取保险收益，因此互联网车险产品，除了要重视车险参与主体调研，切实获取车主刚性需求，构建车主用车场景外，还需重视对车险产品收益率的精算，实现生命表、预订利率和经营费用的平衡，可以说产品设计上的盈利，是互联网车险风控出发点。
其二，车险出险风控
出险高会拉低车险收益率，那么降低出险概率则是保险公司刚性需求，因此互联网车险运用承保手段，引导车主安装必要的车辆GPS系统、车辆事故安全应急系统以及车辆性能监测系统等，以降低车辆出险概率；同时运用产品手段，介入车主良好驾驶习惯培养等领域，以降低车主行为出险概率；
其三，车险理赔风控
理赔高主要受制于车险产品设计、车险承保管理和车险理赔管理三个方面因素，车险产品设计则是需要对对车辆生命周期、车辆性能以及车主驾驶表现做一个均衡的风险定价；车辆承保管理则需要严格核保制度、不断细分风险，差异化核保规定；车险理赔管理则是加强理赔队伍建设、提高现场查勘定损率，同时引入更多的车险参与主体，既能提升理赔效率，又能降低保险欺诈现象的发生。
传统车险行业是一个巨大的增量市场，但也是一个渠道强势的卖方市场，存在着车险利润低和车主理赔难两大困局，互联网车险正以其独特的渠道、产品和用户思维，推动车险行业革新和利润重新分割，但也有着低价竞争、车险理赔难和车险产品不成熟三大行业痛点；互联网车险还应正视风险控制，可从车险产品、车险出险率和车险理赔三个领域入手(本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明)。
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今日搜狐热点保险公司的车险都分别做什么？_百度知道
保险公司的车险都分别做什么？
我是保险专业的学生，核保核赔的，我想实习的时候去做车险，查勘就不用了，我是女生。车险除了出单和续保、电销有提成，还有什么有提成？出单、续保和电销哪个好做点？ps：我在长沙，以后想去人保
我有更好的答案
最后就是客户的日常维护，然后就是拜访进行展业宣传，再下来就是签发保单并收取保费实习想做车险，首先就是选择准客户，但收入比较低的，积累经验，然后可为以后的成本奠定比较牢固的基础，建议多体验一下。出单员的工作相对单纯，固定。如果刚入门，可能的话，还可以进行保单的批改，多学习，保险理赔了。在动员客户投保时，可选择的渠道在传统渠道、电话销售和网络销售，都可尝试一下。电销和网销均属于直销渠道，是没有业务提成的，可以把车险的全流程体验一下
去做出单是公司给我提供客户资源吗？我听学姐她在寿险公司会提供客户电话号码然后自己去洽谈业务的
出单就是业务人员谈好业务后将客户信息录入业务系统，并打印保单等相关工作。
出单有提成吗？
出单怎么能提成呢！但有的地方可能有按照工作量考核。
采纳率：83%
来自团队：
险分类分为基本险和附加险。基本险包括交强险、自燃损失险、车上人员责任险等；附加险包括玻璃单独破碎险、车辆损失险（车损险）、全车盗抢险（盗抢险）、第三者责任险（三责险）
还是出单吧！销售不好做！但是出单员薪水不高也是事实！看你如何选择了
只要是销售类的就有提成啊！包括电销、上门拜访销售、柜台在销售。。。
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车辆保险种类解释
车险投保知识:常见车险种类名词解释,新车全险包括哪些车险种类,如何选择最划算的,如何理解汽车保险分类,车辆保险种类及价格,车险有很多种类,什么是“车损险”，汽车保险种类以及相关费用？
1 车辆保险种类解释 机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)： a、交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 b、交强险的总体保额为12.2万，分为：b-1、死亡伤残有责方最高赔付(11万)无责方最低赔付(1.1万)。b-2、医疗费有责最高赔付(1万)无责方最低赔付(1千)。b-3、财产损有责方最高赔付(2千元)无责方最低赔付(1百)。 c、第三者责任险与交强险的区别在于：c-1、交强险是全国强制的，如果没有交险是无法验车上路的; 第三者责任险是选择性的，客户可上可不上，客户根据自身的用车情况可选择第三者责任险的投保额。c-2、交强险中有最低无责赔付，就是发生双方事故时，无责任的一方也要最低赔付有责的一方，而第三者责任险中没有最2 针对车主而言，汽车保险是一项用车时必须支出的费用。为汽车投保险后，在使用车辆时所面临的财产风险得到了一定的保障。但对于不少新手司机而言，汽车保险仍显得陌生，温州商城网为大家介绍一下汽车保险的情况。 汽车保险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立保险。 基本险包括第三者责任险和车辆损失险;附加险包括全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。 面对众多险种，车主可能会不知所错，该上哪个不该上哪个，哪些是必须上的。我们将对每个险种进行解释。 基本险： 交强险。机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予
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