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保险都保全了，可是为什么出了事故，保险公司还是拒赔！
04:35　来源: 替替车服
前面几篇文章都是建议大家怎么去买汽车保险，该买哪些保险，今天就来说一说，什么情况下，就算买全了保险，出了事故，保险公司还是拒赔了。无证驾驶也就是在没有获得驾驶证的情况下或者驾驶证与驾驶车辆不符的情况下，都算作是无证驾驶。比如你没有考取驾驶证就开车上路了，或者你明明考取的是C照，结果开了一辆7坐以上的车子，那也是无证驾驶。还有一种情况就是，持有军队等特殊部门驾驶证开普通车辆的也算其中，同理相反也是不行的。千万不要有侥幸心理，无证驾驶是一件非常危险且不负责任的事情，而且出了事故，保险公司也不会赔付。驾驶证被暂扣了也不行哦，不过，忘记带驾驶证不算无证驾驶的，可以放心开。驾驶证已经注销你说驾驶证都被注销了，也就是你的驾驶资格被取消了，这其实就算是无证驾驶范畴，保险公司当然会拒赔。不过，一个转折点，驾驶证如果只是过期了，这个是不影响赔付的。驾驶营运车辆且无从业则资格证的情况下，出现事故保险公司也会拒赔哦。车辆年检过期的车子出了事故，保险公司也会拒赔哦。因为没有及时年检，开车上路已经是违法行为了。一定要关注自己的车辆年检时间啊。酒驾、毒驾、开黑车、造事逃逸等存在违法行为的，这种情况下出现事故，保险公司也会拒赔。为达到对于自己有利目的，存在故意隐瞒事实，谎报事故发生时间、隐瞒事故情况也有可能被保险公司拒赔。车内的个人物品，比如女士最爱的口红事故中被甩出去了或者被偷了等等这种汽车配件以外的物品遭到损坏，这些保险公司可不会赔的哦。啊，如果车子没有损害，就只是轮胎破损或是被偷了，也不会赔的，除非你有单独保到一个轮胎单独被偷险。放弃对方的追偿，这个时候其实你也放弃了自己的保险赔偿，这样的烂好人千万不要去做，毕竟修车的钞票是实打实付出去的。碰瓷中造成的一些损失，这个如果不是确凿的证据，责任很难划分，不然就不会出来这么多的碰瓷人了。遇到这种责任不清晰的，保险公司也不会赔付。三方事故中可能出现的情况，比如人伤中要求赔偿精神损失费，纠纷诉讼费，还有什么还没定损就来不及要去修车的维修费，这些费用保险公司都有理由拒赔。注：老T还是给广大车主提个醒，买全保险，也要安全开车。还有就是三者险不要往低了买，万一不够用了，多的钱还是要自己掏的。自动驾驶汽车出了事故，保险公司该如何理赔？_智能_好奇心日报
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智能自动驾驶汽车出了事故，保险公司该如何理赔？
Ann Carrns
对于保险业来说，这会成为一种颠覆性技术。
＊只能在《好奇心日报》发布，即使我们允许了也不许转载＊
带有自动驾驶系统的特斯拉 Model S 内部。使用自动驾驶功能的特斯拉车主在事故中身亡，引发了事故后对于过失判断的质疑。
自动驾驶汽车技术的进步已经超越了保险公司的能力，后者还无法把自动系统因素计算到保费中。
根据行业的情况来看，至少在现阶段，使用自动驾驶技术的汽车仍然和传统汽车享有同样的保险范围。
近日，一起车祸死亡事件因为涉及了使用特斯拉自动驾驶系统的 Model S 电动汽车，让人们开始格外关注起新式“自动驾驶”技术的风险来。不过，保险行业组织“保险信息协会”（Insurance Information Institute）主席罗伯特·哈特维希（Robert Hartwig）表示，现在在保险理赔过程上，使用这种系统的汽车仍然跟不带这种功能的普通车辆没什么两样。
也就是说，当一起事故调查完成之后，过错方司机的保险公司会为其他人支付伤害和损失的赔偿，多少则取决于保险单上的限额。（哈特维希说他只是在谈论普遍的情况，对于特斯拉事故中是否有与之相符合的保险细节，他并不知情。）
然而他表示，这就产生了一个潜在的问题：所谓的过错方到底应该是司机还是软件。事实上，保险公司通常都会支付理赔，然后他们有权去进行“代位求偿”，或者对其他人提出索赔，比如制造商或其它保险公司，好收回理赔款。（他还说，在汽车保单中并没有排除软件过失一项。）
特斯拉女发言人霍比·布鲁克林（Khobi Brooklyn）在一份电子邮件声明中表示，他们的自动驾驶系统“并没有让特斯拉成为一辆无人驾驶汽车，也绝不允许司机放弃自己的职责”。
特斯拉向公众出售他们的汽车，司机通常都必须购买州里强制购买的最低责任保险，这种保险主要负责偿付伤害到他人、汽车和财产等方面的损失。（新罕布什尔州是美国唯一不要求购买责任保险的州。）
然而哈特维希称，保险公司也许并不知道他们给一辆有可能会自动驾驶的车辆提供了保险。通常情况下，是由新车车主联系保险公司来索取保险范围报价的。车主一般会提供车辆识别号码用以识别车辆特定的品牌和型号——在这起事故中，就是特斯拉 Model S 。哈特维希还表示，识别号码并不会为保险公司提供汽车各种不同功能选项的信息，或是显示车主是否会激活自动驾驶软件。
他说，保险公司也应该要更频繁地询问这些细节才行了。
保罗·格里科（Paul Grieco）是出事的特斯拉车主约书亚·布朗（Joshua Brown）家人的代理律师，他在周日表示说，布朗为他的特斯拉购买的是“标准”，不过他拒绝透露承保人。
40 岁的约书亚·布朗来自俄亥俄州坎顿市，5 月 7 日，他在佛罗里达州威利斯顿驾驶特斯拉时，撞上一辆牵引式拖车不幸身亡。特斯拉公司已经确认，在事故发生之前，该车上的自动驾驶功能是开启的——按照特斯拉公司的说法，这一功能目前仍属于“公共测试”版本。
佛罗里达官方和（National Highway Traffic Safety Administration）都在调查此事。
目前，从比例上来看，带有自动驾驶功能的汽车只有少数能正式上路，所以这类问题前所未有。从全国州立法会议（National Conference of State Legislatures，NCSL）提供的资料来看，目前（包括佛罗里达）颁布了特别针对自动驾驶汽车的相关法规。
其实，大部分真正的无人驾驶汽车仍只存在于汽车制造商的测试车队里，或者归 Google 之类的公司所有，并不会卖给个人车主。旧金山塞奇威克的律师希拉里·罗文（Hilary Rowen）是保险公司的代表，她表示，这些公司通常都实行自我保险，或是购买特殊的车队保险，从而为发生事故的车辆进行理赔。
罗文还表示，像特斯拉这种自动驾驶功能其实应该看作是一种司机辅助系统，而不是真正的无人驾驶技术，并不能完全解放司机。特斯拉这种系统精确结合了各种驾驶辅助性能，但公司也对司机做出了提醒：手不要离开方向盘，眼睛也要看路。
哈特维希则表示，要说自动驾驶系统会影响到保险费率还有些言之过早——“这项技术还是太新了，还有没形成足够多的保险统计数据”用以决定它是否明显会对事故发生的频率和严重程度产生影响。他还说，从当年的安全带到最近的安全气囊和翻转预防系统等新功能，保险公司已经很好地接纳了其它新技术。如果进行了担保，他们会随着时间的推移不断收集信息，然后根据各种变化来调整保费。
罗文称，自动驾驶技术的独特性质，可能会很难将汽车上的数据应用到保费上——“对于保险业来说，这会成为一种颠覆性技术。”原因就在于，运行这个系统的计算机软件会不断地更新。所以，虽然保险公司通常会追踪某个特定品牌和型号车辆的动态，但事实上，个别自动驾驶汽车的安全性能很可能会随着时间出现变化，因为软件会不断升级以修正一些错误。
她还说，这些问题很可以要花上十年时间才能分门别类整理好。今后在理赔过程中，保险公司可能会从更加复杂的黑匣子里去寻找需要的数据，以便查明事故的原因。罗文说：“是司机的问题？软件的问题？还是两者都出现了异常？”
保险信息协会在中指出，保险业必须明确，带有自动驾驶系统的车辆发生事故之后，是否会导致更多的产品责任理赔，这种情况下，通常司机都会把责任归咎于汽车制造商或供应商，而不是他们自己的驾驶习惯。该机构还指出：“责任法规可能需要进行完善，以保证自动驾驶技术仍然能继续进步。”
翻译 熊猫译社 乔木
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发生交通事故后，如果保险公司不赔偿怎么办呢？交通事故的受害人得不到赔偿或者在保险金额的赔付过程中发生争议时，受害人可以直接将保险公司作为被告。
　　发生后，如果不赔偿怎么办呢？哪些情况保险公司可以不予赔付呢？
　　根据《》第76条规定：&机动车发生交通事故造成人身伤亡，财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
　　&如果肇事车辆参加了机动车第三者责任强制保险，一旦发生交通事故导致他人人身伤亡或者是财产损失，那么保险公司就应当首先予以赔偿。
　　因此当交通事故的受害人得不到赔偿或者在保险金额的赔付过程中发生争议时，受害人可以直接将保险公司作为被告。
　　至于保险公司免赔的情形，有很多种情况发生，保险公司是免赔的，有些需要特别关注，比如把负全责的肇事人放跑了不赔、比如轮胎丢了车没丢不赔。
　　以下15项损失情况被列在保险范围以外：司机违法驾驶不赔、无照驾驶，行驶证、驾照没有通过年检，在以上这些情形中，司机不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司在查实后也将拒赔。
　　1、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔。
　　以上这些情形中，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
　　2、地震不赔。
　　遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
　　一直以来，保险公司对地震造成的损失排除在保险责任以外。车险条款沿袭大部分财产保险的免赔惯例，在覆盖的大多数自然灾害中，也没有加入地震责任。专家也表示，由于缺少数据累计和经验支持，保险公司承保地震风险尚不成熟。
　　3、精神损失不赔。
　　大部分保险条款会有类似的规定，&因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除&。精神损失属于间接损失范畴，保险公司缺乏针对精神损害的定损标准。车险条款会有明确规定，因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为免除责任。虽然得不到保险公司的赔偿，但受害人可以通过法律途径向致害人要求赔偿精神损失。
　　4、修车期间的损失不赔。
　　修理厂有责任妥善保管维修车辆，因此，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。
　　保险公司在事故车辆送往修理前，都会派专人前往勘查定损，确定修理价格。如果车辆在送修期间再次发生任何碰撞或被盗，保险公司将拒赔。而修理厂对车辆有妥善保管责任，故对车主的损失应进行赔偿。
　　5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔。
　　保险公司认为该损失是由于操作不当造成的，当车辆行驶到水深处时，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。近几年暴雨灾害频出，汽车被水淹的案例也层出不穷。
　　车辆行驶到积水深处，发动机熄火后，驾驶员再次强行打火才造成发动机损坏，损失属于操作不当造成的。因此，保险公司不予理赔。
　　6、爆胎不赔。
　　未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
　　在各家保险公司实行个性化新条款后，都将车辆未发生其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况加入免赔条款，且均未设立相应的附加险予以补充。如果由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等严重事故，造成车辆其它部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
　　7、被车上物品撞伤不赔。
　　如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。
　　8、未经定损直接修车的不赔。
　　如果车辆在外地出险，也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。
　　如果车辆发生异地出险，或者事故发生在非工作时间，车主也必须先通知保险公司前来定损，然后送去修理厂。否则保险公司会因为无法确定实际损失金额而拒绝赔偿，对于1000元以下的轻微物损，则需要交警提供事故处理单。
　　9、把负全责的肇事人放跑了不赔。
　　当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
　　如果车主与其他车辆发生碰撞，交警定己方为无责，不能因为嫌麻烦或发善心而私下放弃向对方司机要求赔偿的权利。
　　10、车没丢，轮胎丢了不赔。
　　如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿。一直以来，不少车主都有这样一个误区：以为投保全车盗抢附加险后，车辆一旦发生被盗、被抢事件，保险公司会对损失物品配件负责赔偿。
　　实际上，如果不是全车被盗，只是部分零部件如轮胎、音响、照明设备等被盗，那么车主只能自认倒霉。只有在全车发生盗抢，警方后一段时间未能侦破或寻回后，才能得到，由保险公司获得车辆所属权。
　　11、拖着没保险的车撞车不赔。
　　如果因为开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此做任何赔偿。
　　12、撞到自家人不赔。
　　所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在&第三者&的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。
　　13、车灯或倒车镜单独破碎不赔。
　　这条免责条款是为了对付某些修理厂将以前换下来的破损车灯装到车型相同的其他车上，骗取赔款的骗保行为。
　　14、自己加装的设备损坏不赔。
　　车主自己加装的音响、电台、冰箱、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。
　　15、随车物品致损的不赔。
　　现在不少车主喜欢DIY自己的爱车，并为车辆安装不少配饰，也使得有限的车辆空间能够存放更多的物品。但这样做也不尽是好事，过多过重的物品一旦超越车辆本身承载量，会对车辆造成损害。如果车辆被车厢内或车顶装载的物品压伤、击伤，保险公司将不负责赔偿。
A还是由电力公司承担赔偿责任
A让对方起诉，按他的损失赔偿就行了，如果他还有其他过激行为报警就行了
A聘请律师提起诉讼就可以了
A你好，按保险合同约定处理。
A你应该配合公安，去签字。
A你好，一般是不会坐牢的哦。
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二师兄玩车
摘要：对方事故全责，为什么保险公司还会拒赔？
你知道吗，在发生车辆事故之后，如果不这么做，即便是对方全责，也可能不会得到赔偿！
路上开车，难免会发生一些碰撞事故，如果事故双方车损不大，并且对事故责任没有，使用“交通快速处理单”就能解决问题，然后双方挪车，减少交通拥堵，最后走保险修车！
但是！问题来了，由于《事故快速处理单》操作太过于简便，有很多容易让你忽略的问题，如果不注意，即便对方全责，你也有可能无法得到应有的保险理赔进行修车！
一定要拍至少5张照片！
首先除了事故之后，除了打开双闪，防止三角警示牌之外，一定要拍事故照片，包括“侧前方”、“侧后方”、“碰撞部位”、“本方车辆全景”、“对方车辆全景”，以及现场其它有必要留存的照片，至少要拍五张。虽然，自己拍的照片，并不能作为保险公司定损凭据使用，但是可以证明当时现场的状况，防止对方抵赖。
这里需要注意的是，拍照片除了需要拍摄车辆损失和车辆相互位置之外，还需要拍摄双方车辆的道路位置，比如对方是否压线，对方是否强行并线……等等。
一定要留对方联系方式！
除了拍照片，还需要留下对方车主的联系电话，并且需要对对方车主的驾驶本、行驶本拍照留存。以便日后保险理赔用。这一点必须要牢记！
一定要看着对方报案之后再挪车！
当然，拍照片和留电话是必须要做的，并且绝大多数的车主都能注意到这些方便，但是留了电话、拍完照之后，那么一定要盯着对方，现场给他的保险公司打电话报案，否者即便是对方全责，自己无责，也很可能无法获得保险赔偿！甚至会就此不了了之！
1.对方报案，自己无法得到赔偿
如果自己车辆需要对方保险公司理赔，那么就需要对方给他自己的保险公司打电话报案，这样保险公司就会生成一个报案号，责任双方都需要通过这个报案号进行后续理赔手续，以及理赔金的赔偿。
然而即便是有交警在现场处理事故，你也需要盯着对方给保险公司打电话报案，因为对于交警来说，他们才不管你们之间怎么处理赔偿和修车的问题，他只关心“赶紧清理事故，别堵车”。如果你放对方走了，对方因为保险出险，第二年多交钱，而赖着不打电话报案，那么你除了干着急之外，打电话催对方报案之外，根本无从下手，完全受制于人。
2.48小时内报案，否者保险公司拒赔
而对于保险公司来说，他们只要没有收到车主的报案电话，是无法给你的车定损和理赔的！可能有朋友说，对方车辆不也需要去定损吗？如果对方车损不严重，或者不想去定损，那么对于受伤害的你来说，就会无计可施！并且需要在事故报警48小时之内报案保险公司，否者过期无效！保险公司拒赔！
小编也打电话咨询过交警部门和保险理赔部门，得到的答案是一致的，如果碰到对方不报案，或者抵赖不想赔偿的话，只有通过“法律诉讼”程序，才能拿到千来块钱的修车费！为了千来块钱，浪费几个月的时间去诉讼，值吗？
交通事故保险公司报案流程
那么可能有朋友会问，如果发生交通事故，正确的保险报案和理赔手续的流程应该如何进行呢？下面我们就给大家简单列一下操作流程，仅供参考。
打电话给责任方保险公司报案，向对方索要报案号；
与对方约定好，时间去责任方保险公司定损；
提交理赔材料，等待理赔金额计算
安排修车，4S店或保险公司指定维修点
对方垫付修车费，然后修车！
这事一个简单的、通用的车险理赔流程，需要注意的是，出事故之后一定要盯着对方给保险公司打电话报案，索要报案号，可以选择指定修车点修车，这样走保险公司的“直赔服务”，不需要双方垫付，修车即可。而如果需要去自己4S店修车，那么就需要对方跟着一起，先垫付修车费，最后给对方发票，让其自行报销。
我们来聊聊：
所以，在走对方保险的情况下，必须注意“报案”这一点。尽管目前这个方面还存在着很多的操作漏洞和不完善的地方，但是现在就是这个样子，而且并不能改变什么……适应就好！
没想到走的路，都是保险公司的套路
来源：微信路况
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