运用战略性人力规划，强化企业续航力_人力资本管理_HRoot
运用战略性人力规划，强化企业续航力
2009年12月刊
　　从去年底延烧至今年初的金融海啸，迫使企业不得不进行一连串人力冻结、无薪假、减薪、甚至裁员等措施。然而，从第二季开始传出急单效应、景气开始回稳，产能逐渐回复，企业又开始召募新人，以应对需求。面对外在环境的快速变化，使企业必须对于人力进行更有规划也更有弹性的做法，以符合营运需求且降低风险。　　战略性人力规划是通过企业重新定位人才战略与人力结构，以协助达成企业的营运目标。在快速变化的当前环境下，与企业经营战略相连结的战略性人力规划，越来越受到企业关注和重视。　　根据华信惠悦全球研究调查显示，在面对国际或全球市场竞争时，高绩效且快速成长的企业所关注焦点便是战略性人力规划。同时，在今年三月份针对亚洲的企业进行战略性人力规划的调查注结果发现，有74%受访企业认为“关键技能人才短缺”是人力规划中最大的挑战。然而，超过六成受访企业也表示，尚未采取具体的行动，以应对人才短缺的议题，特别是面对未来景气未明的前提下，对于人力的预估更是趋于保守。但是针对已经开始采取战略性人力规划举措的受访企业则认为，通过系统化的人力规划流程可以协助企业掌握未来的人力需求(90%)、提供经营团队了解关键职位与技能(82%)、掌握人力行为取向 (81%)。&　　何谓战略性人力规划　　其实，从此次亚洲所进行的调查结果与笔者过去辅导亚洲企业的经验来看，人力规划这个议题的确是多数企业所关心的，但是多着重于人才技能盘点或人数预估。且人力资源单位的角色多为年度数据搜集、汇整与分析，因此人力规划通常一年只会发生一次，就是于年度编列预算时提出，很少与营运规划或年度战略挂勾。但是，战略性人力规划是通过经营战略与产业分析，有效掌握人才短缺及异动风险并兼顾成本效益，成功拟定未来人才需求战略与人力投资计划，以确保组织提前准备未来发展所需的足够人才与关键技能。换言之，已经由单纯的年度人力预估或凭直觉预估人数，转变成为连结中长期经营战略的人力规划，重视量化分析及与营运需求，以确保战略目标的达成。　　举个先前辅导过的客户为例，通过未来三年的战略厘清与定位，该企业将转为品牌与代工双引擎的成长模式，然而目前的人才战略与培育计划仍仅着重于培养具备供应链管理、代工方面管理能力的人才。显然，人力资源部门急需伴随未来的组织发展，制订新的人才战略，包括对外招募具经验的品牌人才、内部相关的培育与轮调机制等，才能使组织具备未来发展所需的能力。再举个例子，LED及太阳能相关产业被视为未来的热门产业，许多企业均摩拳擦掌准备进入此一领域。但是，当我们协助某企业检视其投入的相关用人成本与产生的效益，发现其效益比略低于同业，其中的原因之一便是该企业过去大量招募专业层级的人员（如：工程师），希望通过内部培育、进行人才养成，但因产业成长快速，再加上外部竞争对手愈来愈多，造成投入相当的成本却没有产生预期的营收。因此，完全倚赖内部培育的人才战略可能必须调整。&　　战略性人力规划的四大步骤　　由于战略与运营需求瞬息万变，为了协助企业持续且动态地管理人力需求，华信惠悦提出了战略性人力规划的架构（见图二），简单来说，就是将组织未来发展方向转化为正确的人才战略及需求预估，并通过情境模拟分析与最佳成本效益预估，提出行动方案，以使人才的质量、数量与结构能满足营运需求。战略性人力规划可区分为四大步骤　　作者系华信惠悦台北分公司组织变革 / 人才资产顾问咨询副总经理暨首席顾问。　　华信惠悦咨询公司是全球领先的人力资源及财务咨询公司，成立于1946年，总部位于美国的华盛顿，在全球34个国家拥有7,700名专业顾问。目前在大中华区共有北京、上海、深圳、 广州、香港及台北等6家分公司，以及武汉的一所研究中心，提供全方位且策略性的组织变革方案，协助企业落实经营战略。
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续航里程短（相对内燃机车）、充电时间长以及售价相对较高一直是阻碍新能源车进入“寻常百姓家”的三大短板。目前针对售价高的问题，各地政府对相应车型纷纷给予了补贴政策；而对于充电时间长的问题，也有车企（如特斯拉）建立超级充电站或者采用快充的方式来解决。但截止到目前，续航里程的问题还未得到很好的解决，不过已经相关企业通过打造“超级电池”的方式对这一领域进行改进。日前，网通社对该领域取得较好进展的车企进行梳理后发现：日产、大众、特斯拉、北汽新能源以及丰田五家企业进行相关技术的研发。事实上，据雷诺-日产联盟官方公布的信息显示，截止到今年1月份，旗下电动车累计销量已突破20万辆，在全球市场中占比达到近60%，其中日产聆风成为首要功臣，累计销量占整个联盟纯电动车型的75%，由于全球市场对于尾气排放标准的愈加严格，新能源车对内燃机市场发起不小的挑战。值得注意的是，包括日产在内的5家车企正通过技术手段调整续航里程，从而更好地提升产品竞争力。日产、大众、特斯拉均对现有锂电池进行升级，建立“超级电池”以提升旗下车型续航里程；北汽新能源则是采用能量密度更大的三元锂电池；丰田则是通过碳化硅技术降低油耗，从另一个角度也充分提升了旗下新能源车的续航里程。随着市场需求的不断提升，消费者对于续航里程的要求也越来越高，日产也将对聆风锂电池进行改进，对新的锂电池应用效率更高的热系统，使其续航里程达到200英里（约321公里），大约提升1倍。值得的一提的是，作为日产豪华品牌的英菲尼迪，此前在纽约车展中发布了一款纯电动概念车，该车也将与聆风采用相同的电池组。北汽新能源为ES210和EV200两款电动车配备的是韩国SK三元锂电池，采用电池正极材料，电池容量分别为30.4kwh和38kwh，能量密度能达到104wh/kg，相对电池系统循环寿命会更长，可完整充换电超过2000次，累计使用可达到40万公里以上。三元锂电池相对EV160所采用的磷酸铁锂电池的续航里程更高，能够达到200公里。对于特斯拉所使用的锂电池而言，电极材料是决定其能量密度的关键因素。石墨烯是一种新型材料，是已知材料中最薄的一种。由于它的电阻率低，电子迁移的速度极快，表面积大和电性能良好，被科学家认为是锂离子电池的理想电极材料。此外，另一种较为理想的电池技术是固态锂电池技术，这一技术也被视为替代现有电动汽车锂电池重要手段之一。其最大的革新在于用固态离子替代了传统锂电池中的液体电解质，可有效的避免不良化学反应的发生，并可与更广泛的电池化学过程兼容，从而提高电池的功率和储能密度，实际表现上就是车辆续航里程及使用寿命的增加。相比传统液态锂电池，固态电池可将电动车续航里程提升一倍，且造价更低廉。特斯拉Roadster最主要的升级就是续航里程的提升，采用新的电池组使新车的的续航里程提升到了644功率，提升比率达到了60%。早前马斯克在去年6月的股东会议上提到了这件事，他说：“我们会在今年完成Roadster的升级，这将是一件很酷的事情。我们一定会做到，Roadster会变成一款很酷的跑车。”
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[摘要]电动车电池能省电？？当然！同样是一款电池，有的能用很久，有的却不行，因此在使用上出现了偏差，因此注意电动车骑行方式和日常养护的小细节，这样才能让电动车骑行更加省电。电动车电
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&&邮箱:.cn（请将#替换为@）新常态下，宝钢股份怎样保持续航力
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baosteel&media&player记者：张犀1月20日，宝钢股份举行四届三次职代会暨干部大会，认真贯彻集团公司2015年度工作会议暨三届三次职代会精神，落实部署今年各项重点工作。集团公司总经理、宝钢股份董事长陈德荣，宝钢股份总经理戴志浩，集团公司副总经理、湛江钢铁董事长赵周礼，宝钢股份党委书记诸骏生等领导出席会议。戴志浩作行政工作报告。会上，宝钢股份表彰了获得2014年度“曾乐敬业奖”、“曾乐创新奖”的员工。▲&陈德荣、戴志浩、诸骏生为获奖员工颁奖2014年，宝钢股份通过强化产销协同和互供料拓展、持续提升重点品种制造能力和市场竞争力等，超额完成集团公司下达的全年生产经营任务，在钢铁同行中经营业绩继续保持了领先地位。&2015&宝钢股份经营总方针：&一体两翼、三地协同，创新变革谋发展差异竞争、成本改善，精益运营创佳绩&&&宝钢股份&2015年十方面重点工作：◆&坚持以人为本，提高安全生产管理水平；◆&推进新产品开发，保持差异化竞争优势；◆&加强多基地协同，提升精品制造能力；◆&践行环保理念，建设清洁工厂；◆&强化市场开拓，创新营销模式；◆&眼睛向内挖潜，形成持续降本增效能力；◆&激发员工创造力，增强企业凝聚力；◆&集全公司之力，确保湛江钢铁“15·9”顺利点火；◆&推动两翼事业再迈新台阶；◆&探索推进智慧制造。&&诸骏生指出宝钢股份基础管理工作推进&“贵在坚持、重在实效”，要结合湛江钢铁投产等重大活动，大力弘扬“859”精神；结合先进典型宣传，传播和弘扬正能量，培育一支“士气高昂、纪律严明、技能高超、业绩显著”的员工队伍；结合《员工与企业共同发展三年行动计划》的推进，不断增强企业凝聚力。各级干部要增强责任感和使命感，树立良好的作风形象。&&戴志浩强调今年是宝钢股份本轮规划的最后一年，在钢铁市场竞争日趋激烈、公司主要品种销售策略回归、湛江钢铁一高炉提前点火、厚板和钢管等品种扭亏增盈进入攻坚阶段等形势下，宝钢股份全员一定要树立信心，脚踏实地，顽强拼搏、抓住中国经济转型发展新常态带来的钢铁业发展新机遇，以公司发展战略为指导，以目标预算为原则，坚持内涵式发展，优化产品结构，不断强化差异化竞争能力，大力挖潜增效，关注亏损单元减亏与资本市场利率影响，确保完成规划目标，争创更优经营业绩，继续保持国内钢铁行业最优。&&陈德荣对宝钢股份2015年生产经营工作提出了四项重点要求：充分认识钢铁行业新常态带来的挑战，加快创新步伐建立新的竞争优势，坚定落实“成为钢铁技术领先者”的企业愿景，加大技术创新力度与机制体制创新力度，不断激发干部员工队伍的责任意识和经营活力，优化资源配置效率和资本运营效率。在强化经营责任意识，切实改善局部经营短板竞争力方面，钢管、厚板等单元的干部员工要树立信心、明确目标，憋足一股劲打翻身仗，宝钢股份全体系和各职能业务部门要积极提供有力支撑，确保整体效益最大化。把环保工作放在关乎企业生存的高度来抓，以绿色经营实现与城市相融共生，宝钢股份要加快转型步伐，以“成为绿色发展的驱动者”为目标，进一步加大环境经营能力建设，加快实施环境改善三年行动计划，把上海、南京、湛江三个基地都建成环境友好的最佳实践企业。在发扬二次创业精神，打造湛江钢铁梦工厂方面，宝钢股份全体干部职工要积极行动起来，以主人翁的姿态参与到湛江钢铁各项工作之中，时刻准备响应组织召唤，随时准备上阵，主动奔赴湛江；湛江钢铁干部员工更要从思想认识上做好迎战准备，为把湛江钢铁建成世界最高效的钢厂，实现宝钢二次创业的宏伟蓝图，奉献自己最大的力量。（摄影：陆非然）（编辑：李忠宝&&俞雪艳）&&&&&
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06经济新闻日
提质增效看产业车头的续航力
&&&&步入经济发展新常态，如何做到“调速不减势，量增质更优”？&&& 四川着力培育“产业尖子”，提高产业发展竞争力。2014年我省将页岩气、节能环保装备、信息安全、航空与燃机、新能源汽车等五大产业，确定为重点突破、率先发展的高端成长型产业。&&& 本期咨文，我们邀请三位专家解析：如何使“产业尖子”更具有活力和带动性；在推动产业发展中，如何摆正政府和市场各自的位置；同时，发展高端成长型产业，速度、节奏如何把握，在扎实推进与快速上规模之间，该如何平衡。政府划出大圈子让企业“跑马决胜负”□上海交通大学、复旦大学经济学教授 陆铭【核心观点】&&& 在产业转型升级的关键时刻，除了政府的重视，发展新型产业更应凸显市场的作用。政府支持的产业，可以划出大圈子，但要避免后期过细的产业干预。&&& 四川选择的五大高端成长型产业，总体上与我国产业格局相符，并且体现出四川自身产业优势。谈到政府力推某些产业，我首先想到的是政府和市场，政府和企业应该扮演什么角色，才能各司其职发挥最佳效果。&&& 政府推动产业发展应该有非常严格的条件。日本、韩国等国家以及台湾等地区都曾主导推动产业发展，但推动的是较为宽泛的产业概念而非具体产品。&&& 比如政府倡导新能源，这是划出了一个大圈子，包括风能、核电在内的符合新能源的相关产品究竟谁能胜出，谁最终能成为集群产业的领头羊，则交由市场充分选择。如政府一开始就将产业范围压缩得越窄，则容易限制市场发挥作用，扭曲资源配置，可能违背发展产业的初衷。四川五大高端成长型产业，也基本是划定了发展大圈子，但要避免后期过细的产业干预。&&& 对政府支持的产业，地方政府往往会给予企业优惠的地价、贷款等诸多扶持，这无可厚非。但如果一味只补贴扶持，不重视对该企业研发能力的考核，就算产品制造出来，拥有一定的价格优势，那也缺乏长久竞争力，而且很有可能是低效率的，很有可能滋生腐败。政府可以给予企业短期补贴，但要建立退出机制。此时，政府扮演的角色很像创业投资。同样以新能源汽车为例，比如在起步阶段补贴十个项目，其中有两三个成功就行，对于失败的项目立即停掉补贴，这里体现的是市场淘汰机制。拥有退出机制的政府补贴最有可能成功。&&& 回顾这30年发展，真正在产业升级换代过程中不能忽视的是民营企业的力量，其活力非常足。因此，政府给扶持政策应该是普惠的，不要针对具体企业或个人，而要面向某产业包括民企在内的所有企业或消费主体，要让国企、大企业、中小企业充分竞争。扶持在这里，能者就来拿。&&& 另外，从经济发展的时间维度看，产业必定会逐渐升级换代。以新能源汽车为例，据我观察，全国各地都在发展，然而各地的成本和技术优势肯定不同，产品必定有竞争。如若事先不对整个国内外市场进行充分了解和评估，该产业不仅对地方带动力有限，甚至会成为“沉疴”。兼顾自身的产业优势，四川着力发展的产业要注重嵌入全国甚至全球的产业链。产业发展是个积累过程不应片面强调集中度□中国社科院工业经济研究所副研究员、市场与投资研究室副主任 江飞涛【核心观点】&&& 发展五大高端成长型产业，在产业的集中度和企业兼并重组方面，应避免片面强调速度。政府创造良好的重组环境、良好的技术研发环境，用逐步积累代替弯道超车，让产业更稳健地发展。&&& 五大高端成长型产业，四川都有一定的产业基础，关键要重视后续发展。&&& 我个人不提倡弯道超车，不提倡片面强调市场集中度和做大企业规模，盲目拼速度。比如从传统汽车再到新能源汽车产业，是一个逐步积累的过程，要逐步积累制造、工艺、新产品设计方面的综合能力。&&& 部分地方做大产业，喜欢片面强调市场集中度、政府主导企业兼并重组，快速做大企业规模。从国内外众多的经验看，以政策扶持大企业并限制小企业的做法，片面追求指标，低效率的不少。对于兼并重组而言，应淡化集中度和企业规模目标。&&& 在促进兼并重组，做大产业规模方面，政府给出条件，做大规模交由企业来进行。政府可通过构筑有利于兼并重组的制度和市场环境，改善优胜劣汰机制，为产业的转型升级提供良好的市场环境。比如对兼并重组其他企业可以给予扩大税收抵扣或税收减免的措施等，促进兼并重组的金融政策落实；适当放松管制，鼓励金融资本多渠道参与产能兼并重组。&&& 政府推动建立有利于创新的公共平台。四川发展五大高端成长型产业，可设立“独立运转、服务企业”的工业技术研究院，致力于低成本、集成化、网络化和智能化的共性技术研究开发。共性技术应该能够被多个产业、多家企业使用。政府应该通过加强培训，增加中介机构的服务项目，为产学研结合提供信息支持。&&& 同时，政企还可探索建立多层次的产业技术人才培养体制，为创新提供人力支撑。&&& 四川拥有众多高校，应鼓励高校和企业共建专业的“技术工程学院”。建议设立“制造业产业技能提升基金”，对这批合作培养的工程师和产业技术工人给予资金扶持，填补我国普遍存在的低端职业教育不能满足高端制造要求的空白。&&& 就技术工人的培养来说，四川的老三线企业具有很多新兴企业不可比的优势，可以借助政府扶持的培训项目，进行有针对性的培训，加强企业、职业学校、工程型大学和政府公共服务机构之间的合作，形成“终身学习”制度，通过机制改革实现这类人才的成功转化。布局长远让“产业尖子”更具活力□西南财经大学教授 霍伟东【核心观点】&&& 发展“产业尖子”，不仅是为当前稳增长，更为布局长远，为发展积攒后劲。当下最为重要的就是通过创新引进人才、推进产学研用创新联盟建设，推动技术升级，奠定长远优势；同时还应创新投融资模式，吸引更多资金入围。&&& 四川经济发展势头虽总体好于全国，但新常态下主动调结构稳增长的总任务是和全国一致的。2014年四川地区生产总值增长8.5%，增速放缓趋势较明显。作为主动适应新常态，稳增长调结构、提质增效重要抓手，四川确定了五大高端成长型产业，作为重点突破、率先发展的领域“产业尖子”。&&& 发挥“产业尖子”在产业发展中的航标和引领作用，是产业发展规律使然。借鉴世界各国发展的成功经验，如近年来美国的AMP（先进制造业伙伴关系）、德国《高技术战略2020》中“工业4.0”计划等可知，发展“产业尖子”，不仅要着眼于当前稳增长，更要长远布局发展，引领产业转型升级，积攒发展后劲。&&& 要布局长远，使“产业尖子”更具有活力和带动性，必须以创新驱动为核心，项目带动为抓手。这种创新不仅仅是科学技术上的创新，更涵盖人才引进与培养、投融资模式的创新以及政府管理体制的创新，着力解决好找人和找钱等问题。&&& 在科学技术的创新上，要充分利用人才强省战略，注重五大高端成长型产业科技人才的引进与培养。就我所接触的企业而言，高端研发人才甚至是熟练技术工人的匮乏是普遍问题。加大人才引进力度和自身人才培养力度，是产业发展的长期基础，企业和政府需要在制度设计、激励机制方面下大工夫。&&& 另外，要注重整合已有资源，集中力量推动技术升级，避免各自为政。如在航空与燃机产业发展方面，要鼓励重点主机企业牵头，建立和完善产学研用投一体化的战略性产业联盟；在新能源汽车产业、信息安全产业方面，通过人才引进、项目带动来建立产业联盟和产业技术创新联盟，进一步整合产学研用投等各方资源。&&& 在投融资模式上，要创新充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。鼓励采用PPP等投融资模式引导社会资本进入相应产业。如支持已获得页岩气矿权的企业，吸纳社会资本共同参与合作勘探开发；在新能源汽车产业发展方面，支持充（换）电设施安装向社会资本开放，鼓励社会资本进入城市充（换）电设施建设和运营等。&&& 在政府管理体制上，也需要创新转变政府职能，完善配套政策，落实扶持保障措施，大力支持民营经济发展。如在页岩气产业发展方面，推进川南页岩气综合勘察开发试验区建设，并在该试验区注重体制机制创新；在新能源汽车产业方面，优化投资环境，在吉利集团南充新能源商用车等项目的带动下，打造新能源汽车千亿产业集群。网友声音&&& 流星雨过：我认为，越是高端产业，越应该重视与实际生活的关联度，越应找准发力的突破口。比如超滤净水器、空气净化器、垃圾发电站，这些与环境大主题相关的产品，都能够用于我们的生活，切实提升我们的生活品质。&&& 三巴浪子：四川应该抢先成为移动互联终端――安全手机的重要生产基地。可预见的将来，所有产业、产品、社会活动等等，无不与手机有关。四川，尤其是大成都区域应该充分发挥电子科大、川大等高校人才优势，力争成为全国、全球重要的安全手机基地。本栏文字整理本报记者 李龙俊 王爽本报制图 卢浩
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