&对于一个企业来讲，存储一直都是必要环节。从最开始放在资料库中一本一本的纸质版档案资料，到现在每天生成的大量电子数据，都离不开存储这个载体。存储方式的变化，映照着时代的进步，也是企业发展的源动力之一。　　当纸质档案资料越来越多，分类、查找、汇总、分析这些工作的工作量会越来越大，同时企业每天产生的电子数据也越来越多，这些数据被汇总、分析、转移、共享，在企业的业务发展过程中又起着十分重要的作用。所以存储系统受到了越来越多的重视。虽然大部分存储器解决了纸质版存储的很多问题，但已步入信息化时代的社会，很多已经满足不了企业的需求了。　　很多企业现在面临着存储带来的诸多问题：　　1&&数据存储，汇总、分析、转移、共享的步骤繁杂，随着数据的增多，工作量也越来越大；　　2&&数据存储，安全性无法保障，一旦电脑故障，数据丢失，将会造成无法挽回的后果；　　3&&当出现故障需要维修时，在维修期间是无法继续工作的，只能等待维修完成。　　那么这些问题都无法解决吗？　　当然是可以解决的，解决现今中小企业存储现状的方式就是网络存储。下面我们来了解一下什么是网络存储。　　&　　按字面意思就是连接在网络上，具备资料存储功能的装置，因此也称为“网络存储器”，是一种专用数据存储服务器。以数据为中心，将存储设备与服务器彻底分离，集中管理数据，从而释放带宽、提高性能、降低总拥有成本、保护投资。其成本远远低于使用服务器存储，而效率却远远高于后者。　　企业网络存储的优势　　1、即插即用，随时可以更换损坏存储设备，不影响使用。　　2、设备支持多计算机平台，用户通过网络支持协议可进入相同的文档，无需改造即可用于Unix/WindowsNT局域网内。　　3、随时随地，通过客户端、web端自由地访问云端数据或者直接通过网络访问、共享你存储的数据，并可以在线直接编辑文档，提高工作效率。　　4、数据可以集中存储、共享、权限管理、自动备份、文档检索、日志审计等一站式管理。　　&
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由于前期货运业入市门槛比较低，曾一度吸引大量的入市者。在当时，往往只要有一部电话、一辆卡车，租个货运档口、招两三个人，便可以开展货物运输、搬家、信息配载等业务，大多数是以夫妻档、父子档、兄弟姐妹档、同乡党等家族或家乡式的货运托运部为主，这就是中小物流企业的前身。目前在H市就有各类物流货运公司近1300多家，其中主要以经营省内长短途和省际间的专线货运为主[1]。普遍现状是经营规模小、市场份额少、基础设施差、装备水平低、竞争能力弱、网点分布散等，这些也进而导致了物流成本较高、相互打压价格、货物超载、偷税漏税等行为，这些行为对其本身的发展也是一种伤害，更不利于整个物流行业的良性发展。存在发货难、管理难、成本高等诸多不利因素。据预测，未来几年，中国的中小物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展。我国的中小物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，还要面对国外巨头大、精、专的竞争。与国际先进水平相比，整体信息化水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。据不完全统计，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%，中小物流企业信息化整体现状不容乐观。（一）先进的信息技术应用较少，物流设备落后信息技术应用的落后，严重制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间的物流信息交流活动难以顺畅进行，削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。目前，信息技术在中小物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。根据中国仓储协会调查，绝大多数中小物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的中小物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛应用的条码技术、射频技术、GPS/GIS等技术在中国中小物流企业的应用也很不理想。多数国内中小企业物流设备也都比较陈旧，应用不多，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施基本没有得到应用。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比,差距很大[2]。1、多停留在手工操作层面，效率低下。受传统观念及传统管理模式的影响，这些物流公司日常业务操作大多还停留在手工操作的层面上，最大问题就是效率低下，差错率高。使操作人员和客户服务人员的主要精力都牵涉在繁杂的单证制作与整理等事务性工作上，造成人力资源的严重浪费。同时由于差错率高，货物错投的现象不仅增加了物流企业本身的纠错成本，也给客户带来了无法估算的损失。比如生产线上需要的配件，可能会因物流公司的漏运或错运造成整个生产线停工待产；商场黄金周所需的商品却在节后运达，错过最佳的销售时机。2、相关部门间工作不协调，沟通困难，信息资源共享困难。沟通手段落后，同一业务部门内部不同成员之间缺乏有效沟通，相关部门之间的工作不协调，部分工作环节存在重复劳动等问题。信息共享不及时、不充分，既无法与合作伙伴建立有机的信息共享系统，也不能与客户自有的信息系统做到有效沟通，影响了工作开展，降低了客户服务水平，不能更大程度的赢得客户的信任。　　中小物流企业多是异地作业，有多个分支机构，但由于沟通手段落后，每一个分支机构间无法实现信息资源共享。比如C公司在杭州、芜湖、H市等地就有自己的分支机构，公司成立已经有十四年了，但改革前的C公司各分公司之间主要依赖电话和传真进行信息沟通，不仅成本高，而且造成大量共享的信息无法及时共享。如每天的货物运输业务交接清单，在以前不仅是全手工的，而且还需要通过承运车辆传带，常常发生因带清单的车辆不能及时到达而影响整体调度，所有清单又不得不一张一张从对方分公司重新传真。而这种手工的清单不仅不清楚，还会漏载很少重要的信息，严重影响企业的运营效率。3、业务跟踪手段落后，企业经营风险大。缺乏有效的业务跟踪统计工具，无法对每一票业务进行监督，业务部门与财务部门之间存在统计口径不一致，大大增加了财务管理风险。业务跟踪手段的落后，也造成了客户数据库的缺失，不仅不利于提供个性化的客户服务，而且因业务人员跳槽带走客户资源的现象更是屡有发生，加大了企业的经营风险。（二）中小物流企业的实力弱、技术有限，信息化程度低1、缺乏自主知识产权的物流信息管理系统。中小物流企业资金、规模、技术及经营能力有限，自己开发自主知识产权的物流信息系统软件的可能性不大。2、适合中小物流企业的物流软件有限。物流信息软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，加之缺少完整的物流信息管理标准，造成物流信息管理软件开发成本极高。而中小物流企业的起点很低，资金相对缺乏，业务范围仅限于运输管理、仓储管理方面，市场上缺少适合中小物流企业起步的信息系统[3]（三）复合型的物流信息管理人才十分缺乏，信息化实施效果不佳由于物流业在我国起步较晚，专业人才奇缺，尤其是既懂物流管理、又懂信息技术的人才十分匮乏，这已成为制约我国当前中小物流企业信息化发展的又一重要因素。最为突出的表现是我国中小物流企业缺少拥有自主知识产权的信息化技术。人才是实施物流管理信息化的关键，目前中小物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才，这直接导致物流信息化的实施与推进困难。把企业的物流信息化工作交给一个既不懂信息系统又不懂管理的主管人员负责实施的话，其后果是可想而知的。二、中小物流企业实施信息化发展的对策和影响（一）有条件地发展信息化，逐步加强企业网络建设根据调查，很多企业都计划加强信息化建设来更好服务客户。中小物流企业可以通过加强网络建设，逐步实现以下应用：发展电子商务来获取供求信息和市场信息；GPS车载定位系统来实现高效管理车辆；普及应用信息技术连接企业与上下游客户，实现信息共享。对于中小型企业来说，因为条件有限，可以更多地考虑从发展初级电子商务出发，逐步实现信息化。企业通过整体规划，给信息化目标确立一个大方向。这并不意味着需要马上实现这个目标，而是在确定大方向之后，结合行业和自身特点，先挑选成效较明显的岗位环节和业务流程，实施一个功能相对简单，不完全涉及企业核心业务的信息化系统。这样，在小企业灵活多变的经营风格得以保留的同时，还能提高自身的工作效率、管理水平。企业对标准化流程比较适应后，信息化系统的初期效果也渐渐巩固。而随着业务的扩展与管理水平的提升，出现新的标准化管理需求时，企业就可以顺理成章的将现有的系统进行再升级。比如C物流公司财务的信息化改革，就是从开通网络银行的网上资金调拨功能开始的。最初也只是为了实现收支两条线、整合整个公司的现金资源、降低各分公司财务手头现金保有量、避免因财务人员失误带来的灾难性事件发生等目标，也正是这个积极尝试给企业带来的“好处”引起公司管理层的重视，从而拉开公司一系列信息化改革的序幕。（二）完善信息采集技术和数据库建设，有利于企业加强管理与控制管理创效益的前提是实施量化管理，加强企业的数据库建设，对各类原始信息数据进行采集、分类，做好数据库的管理和保存备份工作，为企业的量化管理提供必要的数据支持。1、完整的信息采集，为量化管理提供了必要条件。通过相关部门间的信息联网，电脑录入打单代替手工开单，实现各分点间的信息数据远程互换。提高工作时效性的同时，加强了企业对每一票货物的全程跟踪能力，为企业的运营管理提供了各类强有力的原始业务数据。2、各类报表的电子化、网络化，为财务监控提供了极富时效的管理手段。财务人员通过对每天的业务交接清单进行筛选分析，及时准确的对每一单货物的运费、中转费、送货费等财务结算必需的信息进行动态监控，加强了对应收帐款的及时催收，提高了企业资金周转能力。　　以C公司为例，公司每个月的营业收入约在100万，加上给客户的代收货款有200万，合计起来每个月的财务现金流水就在300万左右。在改革前每个分公司都是独立运作的，总公司无法实现有效控制，每个月老板看到的财务报表都是各个分公司财务主办“做”出来的，装进口袋的钱才是真正的“利润”，收入和支出都不能有效核算和监督。经过信息化改革后，该公司的组织架构也随之发生了变化，财务实行总公司垂直管理，现在该公司所有的财务核算都是基于每一单原始的信息数据，收入和支出都基本实现透明化，老板可以随时查阅到他想要的真实的财务数据。同时，支出的透明化给企业的成本控制带来可能，该企业改革一年多来，通过对各类财务数据的分析，为管理层控制各项成本支出提供了科学合理的决策依据3、完善、准确的数据建设，是企业管理决策的有力助手。数据必须准确、及时和全面，数据驱动了物流系统的优化过程，降低企业的综合运营成本。比如如何根据企业业务的大小来动态、合理的租用车辆，通过提高每辆车的使用效率最大化来降低成本、提高利润空间。如果数据不准确，或有关数据不能够及时地输入系统，则由此产生的物流运输优化方案就是值得怀疑的。例如，如果承运车辆的容积限制了载荷的话，使用每次发货的重量数据就是不充分的，而理论上重货和泡货的合理配载，必须在装满的同时恰好接近或达到该车的核定载重，一部达到载荷而没有装满的承运车辆不是最优的配载。　　现以C物流公司为例，C物流公司成立于1995年，有三个以上的分支机构，主要是经营A省至Z省的专线货物运输，业务范围主要以Z省为主，自行拥有小型货车十七辆。改革前长年包用车辆五辆（主要以九米六、半挂的货车为主），其他的主要是租用返程车往返A省至Z省之间。公司在对长年的业务数据进行充分分析后，该公司制订了最新的用车方案。根据业务量来合理的调配车辆，减少包车的数量至两辆，两地中间的W分公司增加一部６米２的厢式货车作为机动备用车辆，用来补充运力。降低固定运营成本，采用两地装货、两地卸货的方式来充分利用每一辆车的运力。对时间要求不太严格的货物适当进行压货处理，与第二天的货物灵活拼装，同时辅以外部调车或采取机动备用车辆的方式来调节运力不足。通过这些方式的处理，该企业在降低企业的运营风险，也大幅降低了公司的综合运营成本，避免了过去常出现的因货物不足造成的运力浪费，也杜绝了为了发车配货而被动接收价格质量不高的货物，每年约为公司增加了20万元的净收益。（三）引进GPS车辆定位系统，合理调度车辆，有利于降低运输成本在众多的信息技术中，GPS对物流运输企业有重大的应用价值。GPS在物流中普及应用后，通过互联网实现信息共享，实现三方应用，车辆使用方、运输公司、接货方对物流中的车货位置及运行情况等都能了如指掌，透明准确，利于三方协调好商务关系，从而获得最佳的物流流程方案，取得最大的经济效益。GIS/GPS车辆定位系统的应用优势主要体现在以下几个方面：1、打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS应用的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。2、通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。3、利用GPS应用和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置。它可以任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。4、人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。以C物流公司为例，在引进GPS系统之前，公司自有的17辆送货车常常“忙”不过来，每个月从外面临时租车送货的费用都接近３万元。在安装GPS设备后，差不多每部小车每天送货的次数都有所增加，绕路、怠工现象基本杜绝，整体油耗也大幅下降，现在每个月从外面临时租车的费用从帐面上来看基本上都在１万元以下。（四）引入远程会议系统，突破沟通的距离限制，有利于提高工作效率企业运营过程中需要经常召开各种会议，每一次沟通都需要召集相关人员到场，每次沟通都产了大量的沟差旅成本。随着网络技术发展和带宽的增加，远程会议系统已经开始走近我们中小企业，投入成本并不大。而引进远程网络会议系统，可实现多方远程视频会议、远程培训、通知下发、异地招聘面试、业务研讨的要求。除了节省时间、节约了因会议、培训而带来的旅途上的消耗之外，为中小物流企业带来了管理工作会议的便利，更节约了不少费用成本，提高了工作效率，正可谓一举多得。（五）架设仓库监控设备系统，实现管理专业化，有利于保障货物的安全借助数据录像技术，可实现对货物在分拣、清点、入库、仓储、出库及装卸等各个环节的监控。该系统可用于监看运货车辆在货物运输与装货卸货过程中的货物安全情况，避免货物丢失以及在货物丢失后能够通过录像文件做出快速准确的判断，为今后的调查取证提供可靠的依据。管理人员可以实现对物流仓储区域进行实时全天候视频监看和录像，对内部及外部各主要通道进行监控，随时了解物流仓储的实时运作状况，处理突发事件；行政部门可以了解物流仓储运作情况，提高物流仓储效率。同时还可以进行远程监控物流仓储过程，随时了解情况。如C物流公司在引进仓库监控设备后的第一个月内，就通过录像找回了三次“丢货”，现在该公司基本上已经很少出现这些装监控设备前经常出现的“丢货”。有一次客户分两次提17件货，但两次清点数据合起来只有16件，该客户不仅拒付到付运费，还向C公司追求丢货赔偿。通过录像回放，才发现在第一次提货时有计数错误，该客户在装货时把一件货放在了三轮车的车厢内，从外面点数时没有清点上。在证据面前，该客户只得把运费全额支付，从此该客户经常“丢货”的情况也没有了。（六）发展电子商务，拓展信息渠道，有利于提高客户满意度借助管理信息技术及国际互联网，逐步发展电子商务，企业可用少量的成本换取与客户和合作伙伴的成功的业务协作。建立专业的web网站，设立客服专员，设立网页、电话、电子邮件、传真等多渠道的即时客服中心与客户进行交流，提高整体服务质量，有利于提高客户满意度和节省管理成本。比如物流企业可通过GIS/GPS精确的获取客户所在承运车辆的位置信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问查询，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。在拓展信息渠道的同时，加强了企业为客户服务的及时性和互动性。（七）实施信息分析，有利于提高中小物流企业的整体营销水平通过对每日业务交接清单上客户信息的整理，对客户消费行为及行销数据进行追踪、分析，实现一对一行销。1、充分利用数据库信息，挖掘潜在客户，并通过电话主动拜访客户，以达到充分了解客户，提高合作机会。2、实现一对一的客户需求回应，通过对客户的货物特点、需求分析，实现个性化服务。3、有效利用已积累的客户资料，挖掘客户的潜在价值。收集客户的投诉内容进行分析，主动拜访长时间未合作的客户探寻合作，有利于提高企业的服务水平和客户满意度。三、制约中小物流企业信息化发展的瓶颈与趋势由于中小物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需求大不相同，信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要障碍。我国中小物流企业信息化尚处在起步阶段，物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景。经调查分析，目前制约中小物流企业信息化发展的瓶颈问题表现在以下几个方面。（一）资金短缺，融资困难，需要寻求政府的金融支持客观地讲，我国的大部分中小物流企业是在一缺资金、二缺人才、三缺政府扶持的困境中发展起来的。政府采取相应的扶持措施对于中小物流企业信息化建设而言无疑是至关重要的，而且政府对于中小物流企业的金融扶持也是其他部门无法替代的[4]。就政府而言，①提供财政援助。国家应在财政允许的情况下，量力而行，适当增加对中小物流企业的财政支持。②向中小物流企业发放优惠贷款。国家各金融机构在不突破信贷总体规模的前提下，应适当提供一部分资金，用以支持中小物流企业，尤其是对那些讲信用，效益好的中小物流企业可以采取倾斜政策，为中小物流企业的融资提供便利，不断刺激中小物流企业的迅速发展。（二）物流行业信息标准化缺失严重，需要发挥政府相关部门的职能多头管理导致物流行业标准化矛盾突出，部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一、接口不统一，也阻碍了物流信息化市场的发展。政府需要加快构建物流管理公共信息平台，大力推进物流电子数据交换（EDI）的普及和应用，制定物流信息的标准和网络接口规范，建立物流信息的共享机制，提高物流领域的信息化水平[5]。（三）中小物流企业规模小、实力弱，需要建立物流联盟协同合作在中小物流企业中，大多数规模非常小，难以独立开发或购买物流信息系统，可以建立物流联盟，采用协同合作的方式，共同投资，共同开发，共同使用，共同维护。或者直接选择加盟成熟的物流园区或物流基地，利用园区提供的信息平台，进行高效率的物流运作也不失为一种不错的选择。结束语总之，中小物流企业从起步到现在，它的发展是极为迅速的，但这些中小物流企业信息化程度都比较低，对信息资源的处理、整合应用能力正处于起步探索阶段。它们在应用信息技术的过程中曾有过许多的经验和教训，需要我们认真总结，并继续不断地进行探索尝试。现阶段在信息化发展过程中也还存在诸多问题，有待于企业、政府及资本市场等多方的共同参与与不断努力。
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信息化给物流企业带来4大好处
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信息化给物流企业带来4大好处
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信息化给物流企业带来4大好处
　　信息化究竟能够给物流企业带来什么，相信物流人最想知道答案。一般说来，成本的减少，核心竞争力 的提升，以及流程的通畅是最常见的好处。但是由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、企业治理结构、企业家能力等等因素的限制，信息化能给物流企业 带来的利益大小也“因企业而异”。
　　物流信息化
　　●促使物流成本的降低
　　无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。
　　因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。
　　而 在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。据 资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%，以我国2006年的GDP计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，如果 我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。
　　国际上，许多先进的物流企业管理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种最优化模型，先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用，直接为客户带来经济上的利益。
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张璐摘要：科学技术的发展以及社会经济水平提高促进了人们购买力提升，网络技术发展给人们带来新的购买方式，网购逐渐成为主流购买方式。电子商务平台相继推出给人们提供了更加丰富多彩的购物选择，刺激了网络消费，网络消费额增长也为物流业发展提供条件。作为目前最受瞩目与最具发展前景的消费方式，网购的出现为人们带来更加便捷、高效的购物方式，缩短了时间与空间距离，电子商务平台与物流经济呈现出相辅相成的发展特点。本文将对电子商务发展特点与内容进行探讨，分析其与物流经济之间的关系，研究电子商务对物流经济产生的影响，为其进一步发展提供参考。关键词：电子商务；发展状况；物流经济；作用电子商务是指利用互联网平台使交易双方不必通过现金或者实际接触既可实现银行结算，达成交易，这种交易方式被称为电子商务。网络平台的发展与人们生活水平提高使电子商务得到飞速发展，与传统商务模式相比，电子商务成本低、效率快、可选择范围广，在购物体验上更具有优势，这种优势促进了网上购物的发展，为资源的重新配置以及物流经济发展提供充足条件。一、电子商务与物流经济之间的关系在现代购物方式中，网购以其高效、便捷、种类丰富、可选择范围广等优点逐渐成为主流购物方式，给人们购物理念带来極大转变。网购的实现依靠电子商务技术提高以及物流规模完善扩大，电子商务发展使人们不受时间地点限制随时进行交易，物流规模完善与扩大保证消费者所购产品能够准确迅速地送达，因此电子商务与物流二者之间的发展相辅相成，相互促进，具有紧密联系。（1）电子商务以物流为重要构件。物流配送连接着卖家与买家，物流服务质量影响着消费者对产品的满意度以及对所购买产品的观感。作为电子商务的主要交易形式，物流成为网购重要环节，与商家、消费者以及产品共同组成商品经济重要发展形式，是电子商务的重要组成构件，其配送质量是商家市场竞争力的体现，因此需要保证高效配送能力，不断提高配送水平，为商家在电子商务竞争中获得较大优势，促进竞争力提升。（2）电子商务引领着物流的发展方向。科学技术的发展以及互联网技术的进步逐渐转变了商务发展方向，电子商务优势逐渐明显。电子商务模式的出现同样给物流带来转变，作为物流发展方向的引领，电子商务影响着物流发展经营模式，是经济运转方式的指导，对物流管理与服务起到关键作用，甚至影响着物流管理内部把控与变革。二、电子商务发展对物流经济产生的促进作用分析大量实践经验证明，电子商务影响着物流经济发展，电子商务发展质量的好坏决定了物流业服务质量以及管理模式，其发展对物流经济有着积极影响。具体促进作用主要有以下几点。（一）改变了传统物流模式在电子商务发展的背景下，物流业在仓储、运输、设备采购及人才培训等环节都发生了很大变化。受电子商务发展的推动作用影响，物流基础设施及管理模式也发生了改变，这些都是物流企业为适应市场发展而进行的内部制度与工作程序变革。然而，当前中国物流业在物流系统方面还与应达到的水平存在很大差距，许多物流企业在内部管理制度方面仍较松散，规章制度欠缺严密性，运营成本较高；在外部技术方面，机器设备不足、仓库管理模式原始、库存清理慢等问题依然存在，结果在运输中极易出现货物破损、顾客投诉等现象。在当前电子商务的发展形势下，人们对效率的要求不断提高，物流业若不能提高工作效率及降低成本，将很难适应市场发展最终被淘汰。（二）促进了传统物流观念的改变电子商务的发展，使人们消费习惯与生活方式发生了翻天覆地的变化，企业原有思维观念与生产方式也发生了很大变化。近年来，网上购物逐渐兴起，新型电子商务平台也日渐完善，而物流业作为电子商务基础设施，也发生了深刻变革，包括企业规模、设备现代化程度、管理模式等方面，均有了很大程度的提升。同时，物流业涉及的存储、运输及配送等环节，也发生了较深刻的变革，现代综合性物流企业理念逐渐取代了传统观念。在电子商务运行中，物流业最易受影响，尤其是每年节假日及网购高峰期，物流仓库中货物堆积如山的情况较为常见，且在货物配送过程中极易出现一系列问题。这些现象的存在，在一定程度上反映了我国物流行业在规范化与现代化方面仍有较多不足。在电子商务作用日益凸显的背景下，整个电子商务企业也面临着新的机遇，这对加快物流业发展速度、促进物流业满足人们生活模式与电子商务发展要求具有重要作用。（三）促进了物流经济地位的提升在信息产业高速发展的时代，物流业的基础性地位也得到显著提升，并显示出巨大发展潜力。在信息化产业中，电气商务发展速度最快、潜力也最大。近年来，电子商务的兴起及互联网基础设施日益完善，使得物流业的发展突飞猛进，作用也日渐强化。信息化社会日渐成熟，人们对电子商务模式也给予了较高认可，促进电子商务成为现代发展大趋势。同时，物流业是连接网上虚拟经济与实体经济的桥梁，是让商品尽快配送到顾客手中的重要承担者，故物流业的发展已经对人们购物意愿及买卖双方沟通与交流产生了直接影响。电子商务的发展必然会推动物流行业往现代化、规范化方向发展，而在电子商务的推动作用下，物流行业在国民经济中占的地位也日渐重要。三、如何用电子商务促进物流经济发展（1）积极吸纳民间资本。在信息化发展时代，若论发展最快的行业，要数物流行业与电子商务行业，其发展水平与电子商务未来发展潜力及人们的网络购物心态等密切相关，甚至会对国家未来产业竞争力也产生重大影响。因此，国家必须开放市场竞争，积极鼓励民间资本参与物流行业投资，增强企业实力。近年来，物流业逐渐成为国民经济的一大经济增长点，若想促进现代物流业的发展。一方面要求企业必须对自身管理制度进行不断完善，另一方面也要求国家必须出台相关政策支持。（2）注重对物流组织结构的转变。电子商务发展的重要基础是物流业。但是，我国物流企业发展的历史较短，仍有大多数企业缺乏完善的组织结构，管理人员与层级较少。在发展初期，这种结构灵活分散的企业在决策、信息传播等方面具有一定优势，但当市场趋于成熟，该类企业则容易出现决策失误、效率低下等问题，影响物流业的健康发展，很难适应当前市场经济发展的要求。为此，必须注重对物流企业组织结构的转变。四、结语网络平台的发展以及经济水平提高转变人们消费观念，电子商务与物流经济为网络购物提供了更加便利的条件，而电子商务与物流经济之间相互联系、相互影响，促进了消费方式的转变，给社会带来更多经济效益。电子商务发展对物流经济有着重要促进作用，因此需要提高电子商务发展水平，完善物流，为二者相互促进提供更好条件。endprint
2017年13期
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