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北京市谷轮ZB涡旋压缩机构造及故障|谷轮ZB涡旋压缩机构造及故障供应商
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据易迅制冷资讯网了解，谷轮涡旋压缩机的压力是由于作行星运动的涡旋盘之间的相互作用产生的。谷轮涡旋压缩机当涡旋盘之一作行星运动时气体从外开口进入。气体进入涡旋盘后，开口封闭，随着涡旋盘继续作行星运动，气体被压入越来越小的空间。当气体到达中央时，达到排气压力，据易迅制冷谷轮压缩机事业部提供，事实上，谷轮涡旋压缩机在运作中，涡旋压缩机的所有6个气体通道均处于不同的压缩阶段，从而保证吸气和排气过程基本连续而不间断。
　　谷轮涡旋压缩机的简单观念首次发明于1905年。涡旋盘是一个渐开线型螺旋线，形成一系列逐渐扩大的存在于两个部件间的空间。当压缩时，一个涡旋盘保持静止（固定涡旋盘）而另一个涡旋（旋转涡旋盘）被允许作围绕第一个盘的行星运动（但不旋转）。当发生该运动时，两个盘之间的空间慢慢地被推移至二个涡旋盘的中央，而同时容积也被减小。当空间到达涡旋盘的中央，处于高压状态的气体通过位于中央的通道排出。在压缩过程中，几个气室被同时压缩，形成非常平滑的过程。吸气过程（涡旋盘的外侧部分）和排气过程（内侧部分）是连续的。
&　　谷轮ZB涡旋压缩机配置&
&&&&&&& 谷轮涡旋中温压缩机型号内置释压阀排气温度保护排气单向阀电机保护器
& &&&& ZB15-ZB45IPRTOD有中点保护器
& &&&& ZB50-ZB88无ASTP有中点保护器
& &&&& ZB92-ZB11M无内置排气温度传感器无外置电机保护模块+内置传感器
&&&&&& 谷轮ZB系列Series应用指南
&　　内置释压阀（IPR阀）内置释压阀位于压缩机高压侧和低压侧之间，当高压侧和低压侧之间的压力差超过26~32bar时开启。当内置释压阀打开时，热的排气气体接触电机保护器温度感应的部位，电机中点保护器跳开，此时电机三相绕组开路，压缩机必须被充分冷却后，电机中点保护器才会复位。
　　ZB58KQ~ZB88KQ和ZB92KC~ZB11MC没有设置内置释压阀，为保证安全运行，在任何应用中都应该给系统中配置一个设定压力不超过30bar(表压)的高压压力开关。 　　内部温度保护器
　　TOD或ASTP是设置在涡旋排气口的感温快动阀片。当排气温度过高时它会打开让高温排气返回并接触电机保护器，从而保护压缩机。
　　谷轮压缩机电机保护模块
　　ZB92和ZB11M的电机保护系统包含一外部电机保护模块，该模块接有4个串联起来嵌入电机绕组和位于内部涡旋盘排出腔中的第五个热敏电阻。如果电机温度或排气温度中任一个超过设定值，该模块将跳开并保持30分钟。(注:将模块电源断开，它将立刻复位)。模块有30分钟延时，以便让涡旋有足够的冷却时间。立刻再启动压缩机会引起涡旋压缩机内部破坏性的温升，为此绝对不要将模块电源和控制回路接在一起。
　　电机保护模块的现场故障排除
&　　切断控制回路和模块的电源，旁通模块，从模块M1和M2端子上拆除控制回路导线，在控制回路导线上接一跳线，使模块的”控制回路”旁通。(注意:现在压缩机内部电机保护模块已经旁通了，该方法只能用于模块的短暂性测试)重新接通控制回路和模块的电源，试运行压缩机。如果压缩机在模块旁通时不运行，则故障不在控制系统和模块。如果在模块旁通时压缩机会运行而将模块重新接上时不运行，那么模块中的控制回路继电器是断开的。现在需要对热敏电阻链进行测试以确定模块控制回路继电器的断开是由于内部温度过高引起的还是元件的故障引起的。
　　检查压缩机的热敏电阻链
　　切断控制回路和模块的电源，将传感器引线从模块上S1和S2拆下来，用电阻表通过传感器引线测量热敏电阻链的电阻值。(警告:使用最大电压9V的电阻表来检查传感器链。传感器链是敏感的且容易损坏;不应试图用任何非电阻的工具来检查传感器的导通性。对传感器链施加任何外部电压会引起损坏以致需更换压缩机。
　　按照以下数字来诊断该电阻读数:-150~2250Ω正常运行范围-≥2750Ω压缩机过热，需要时间让其冷却-0Ω传感器回路短路，更换压缩机-0Ω传感器回路短路，更换压缩机。如果电阻读数不正常，将压缩机上的传感器连接插头拔掉，测量传感器接线柱的电阻，可以确定该不正常读数是由于连接器故障还电机保护模块是热敏电阻的问题。 　　在初次启动或任何模块跳闸后，在模块回路闭合前，传感器链的电阻必须低于模块复位点。复位值是Ω。如果传感器链的电阻小于2250Ω，而当控制回路旁通时压缩机不能运转，那么固态模块是坏掉了，应予以更换。在各项试验之间应将电压切断以避免短路和触点的意外电弧。每当熔断器断开或断路器跳闸时，应对模块功能进行检查，以保证模电机保护模块的触点没有粘接现象。
　　最小运行时间
　　关于涡旋压缩机在1小时内究竟能启动和停机多少次并没有肯定的答复，因为它很大程度上取决于系统配置。因为涡旋压缩机是在卸载条件下启动的，即使在不平衡压力下也是在卸载条件下启动的，所以没有最短停机时间的规定。最关键的考虑是在启动后需要油返回压缩机的最小运行时间。最简单的测定方法是使用一台带玻璃视镜（谷轮公司能提供）的样机，同时将系统允许的最长的连接管连接起来。最短的运行时间就是当压缩机启动时失油至油返回压缩机油池至恢复视镜中正常油位所需要的时间。如果将压缩机在比该时间短的时间间隔进行循环停开，例如为了保持非常精确的温度控制，会造成逐渐失去润滑油以致损坏压缩机。
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联 系 人：丁广根
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一、产品简介&产品品牌：谷轮Copeland&产品名称：压缩机&产品规格：ZB76KQ-TFD二、产品特点谷轮涡旋 TM 轴向和径向柔性技术保障了压缩机具有优异的可靠性和高效率宽泛的产品容量范围较低的油循环率优越的抗液击能力较低的噪音和振动水平较低的LCCP(Life Cycle Climate Performance)双机并联和三机并联，具有优异的季节能效比(需经过谷轮 TM 验证或确认）&三、产品应用R22，R407C和R134a冷媒适用的谷轮涡旋 TM 压缩机被广泛的应用于空调，工业冷却和精密空调领域。今天，涡旋压缩机在空调行业已经得到了广泛的应用：从分体空调，屋顶机，单元机到冷水系统，涡旋压缩机由于其不可置疑的优越性已经广泛地代替活塞压缩机，并开始部分的代替螺杆压缩机。多压缩机组合（双机并联和三机并联）能够应用于更大容量的系统中，在为用户带来良好的舒适性的同时，以较高的季节能效比为用户降低运行费用（多压缩机组合需经过谷轮 TM 验证或确认）单压缩机的容量范围是5kW（ZR18）到90kW（ZR380），双机并联和三机并联后容量范围更可拓展至180kW和270kW。&四、使用说明&&& &(1)、压缩机的安装及维护维修必须在有资格人员的指导下进行,由专业人员进行操作& & & (2)、压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施；储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过80%不能有腐蚀性气体存在；&& & &(3)、压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。
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谷轮压缩机（中国）有限公司
模式：生产型
谷轮压缩机（中国）有限公司创立于1998年，是一家集科工贸于一体的科技高新公司，一直致力于机房一体化整体解决方案领域具有先进的工业设施供应，高水平技术团队和专业服务的经验，完善的组织机构、充足齐全的备件库存、严格的质量保证体系，销售、服务、...
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display: 'inlay-fix'谷轮ZR144涡旋压缩机拆机分析故障图
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谷轮ZR144涡旋压缩机拆机分析故障图
本帖最后由 keqianggod 于
23:15 编辑 拆掉外壳，内心总成。1 排气止回阀及涡旋机构高温保护活塞2 压缩机静涡旋3 十字滑环4 轴承支架，涡旋盘就固定在它上面5 电机线圈6 电子绕组固定支架7 吸气口8 电机尾端轴承支架。壳体处接线端子底座，红圈内是镶嵌的一块磁铁（如果润滑油内有磨削下的微量铁沫，被它吸住。不会再跟油一起泵进润滑面）此处也显示处很强的设计功底！要仔细观察，根据塑料件的结构形状可以看出很巧妙的设计思路！不是单单放了块磁铁那么简单的！吸气口滤网（固定滤网的铁罩和吸气口，是保证吸气从电机内侧进入，用吸气温度冷却电机的小结构）电机绕组温度保护模块。（红圈处）线圈超出温度后,里面的开关强制断开供电！保护电机。温度降低后，自动接通。涡旋盘总成排气止回阀及排气保护活塞排气止回阀下面的排气口和涡旋盘高温保护装置（其实就是一个双金属片，简单实用！此处又是显示出谷轮超强设计的地方）它和排气口止回阀处的活塞，巧妙组合成一个涡旋盘温度自动保护装置！及简单又实用！（有的压缩机外壳上的标签上写着：又是压缩机只转而不压缩，大约半小时以上恢复。说的就是这里！）吸气口静涡旋盘，此处可以看到吸气口，排气口）动涡旋盘动涡旋盘背面轴承座A 滑环B 主轴C 主轴上油孔（从底部油池吸入的油，此处泵出）D 主轴和滑环的间隙滑环主轴油孔，里面偏心的是动平衡块。动涡旋盘下面的偏心主轴，主轴上套着一个滑环(此处是谷轮的标志性技术！柔性涡旋技术！）主轴上套着的滑环和主轴之间有几毫米的间隙，做径向移动。而动涡旋盘的轴承座就套在此滑环上，电机转动后，靠离心力使动涡旋盘的涡旋线与静涡旋的涡旋线紧密结合。此技术及保证液击的可靠性，又兼顾系统的密封性。由此才有此系列的压缩机运行15年后，效率不降反而升了的奇迹！十字滑环供油槽（处处显示设计功底啊~细节决定成败，短短的一点面都加上供油槽！）电机尾端轴承支架红圈处是泵油的小装置（简单实用！）。此装置保证了把油从底部通过电机主轴，泵送到涡旋盘处润滑。电机轴尾端轴承处，此孔是从主轴内流出的油给此处润滑。（主轴上油孔处，铣出一个小平是面，是变相的供油槽！）电机绕组电机转子（参观过丹佛斯压缩机的装配，主轴与电机转子之间的连接是采用热膨胀法！（就是把电机转子加热几百度，然后趁热取出套在电机主轴上，冷却后就紧密连接了））此处是本压缩机的致命故障！电机线圈处烧毁！但是又不同一般性的烧毁？！因为此处线圈是爆断的！应该是瞬间的故障！要是烧毁的话应该大面积发黑，并且很多炭灰但是此处只有很小局部的发黑，并且线圈爆断！对应此处的外壳内壁上粘接着铜线圈爆断的铜点点。期望大家指点此压机到底怎么损毁的？红框处的是蹦上去的铜点！~~~~放大仔细看
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