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饮料物流管理系统开发与实现
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先是查询到在制卡 现在查询到已核发 然后又没有物流信息 看到的是审核完成 有点没明白呢 到底通没通
先是查询到在制卡 现在查询到已核发 然后又没有物流信息 看到的是审核完成 有点没明白呢 到底通没通过嘞？
我有更好的答案
按你提供的截图看，你的信用卡已经审核通过，准备发出。信用卡一般都是用邮政挂号信寄出的而邮政处理挂号信的速度是很慢的。就再耐心等几天。
不客气，方便的话还请能给个采纳。
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data-title=\&【“通达系”快递错过了春节，失去的将更多…】\&\u003E【“通达系”快递错过了春节，失去的将更多…】\u003C\u002Fa\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年春节要来了，快递企业都发了“关于春节期间的服务公告”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E老赵看了这些快递企业的公告，不得不说几句了，本来股市大跌，创了新低，不愿多说了；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是老赵还是觉得该说一下，2016年快递企业的增长率不会像过去5年那么乐观，现在争夺市场份额和服务质量的关键之年；阿里旗下的很多天猫和淘宝的店铺在一周前都纷纷说，由于快递企业提前放假，要赶快抢购啊，伴随着是提高快递费；遗憾的是在这期间，没有任何快递企业主动公告或说明；任由小卖家在多家电商平台传播；更让人惊讶的是一周前网络疯传的快递放假表，而且很多消费者和媒体都相信了这个所谓的快递放假表；老赵更没有想到的是没有快递企业发出公开的说明或公告。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E春节这个居家团聚的节日，全球华人最重视的节日，而在中国还有个特别情况：中央电视台春节联欢晚会；这是快递企业讲故事和做公益的最佳时机，也是事件营销的最好时候。（尤其是在国家相关领导人多次点赞快递业的大环境）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我们再说说春节期间快递企业的服务公告该怎么发吧（有一个底线：绝不能让客户和消费者认为快递企业也放假了），快递企业利用节假日大幅涨价是不合时宜的，但是适当的额外收取费用也是合理合情的；同时要注明春节期间每天的收派件时间表和服务标准，注明春节期间提供的快递产品类型；而且要保证绝不能拒收（因为在人人都有手机都用互联网的时代，会让事件放大无数倍）；那么我们再来看看快递企业都是怎么发的公告吧\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、联邦快递公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、顺丰公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E3、圆通公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、中通公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、申通公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E6、韵达公告：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E&,&updated&:new Date(&T07:39:59.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&friends&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T15:39:59+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&【2016快递富豪榜：顺丰王卫300亿元夺得标王，圆通老板紧随】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cp\u003E（日）胡润研究院发布《2016胡润全球富豪榜》。上榜富豪的财富计算截止日期为日。这是胡润研究院连续第五年发布“全球富豪榜”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、顺丰集团创始人王卫依然夺得快递行业首富，在2015年8月胡润富豪榜中，顺丰创始人王卫财富为270亿元；本次榜单顺丰王卫财富为300亿元，增加30亿元；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、圆通速递创始人喻会蛟、张小娟夫妇继续以160亿元位居快递行业富豪榜第二位；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、申通快递创始人陈德军以85亿元位居胡润快递富豪榜第三位；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中通快递创始人赖梅松不在本次胡润富豪榜中，在2015年胡润富豪榜中，中通快递创始人赖梅松财富为50亿元；\u003C\u002Fp\u003E姓名财富（亿元）公司王卫300顺丰速运喻会蛟、张小娟夫妇160圆通速递陈德军85申通快递陈小英80申通快递\u003Cp\u003E以上这个快递榜单在快递企业集中上市潮后，会有比较大的变化，根据笔者了解的股东结构和资产状况，第一名和第二名的的位置很难有变化。\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T13:08:34.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&friends&,&commentCount&:0,&likeCount&:1,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T21:08:34+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:1},&&:{&title&:&【圆通和申通很默契:投巨资在河南】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cp\u003E笔者近日了解到，中国民营快递正在IPO的两家桐庐帮快递企业圆通速递和申通快递2016年要在中国人口最多的河南投入巨资建设基地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【具体情况】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1、\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E圆通速递投资2.2亿元在河南郑州建设“圆通速递郑州总部”；\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2、\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E申通快递投资3亿元在河南郑州建设“申通快递\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E华中快递物流分拨配送中心\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【较早前的情况是这样的】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，菜鸟网络中国智能骨干网（郑州航空港实验区）项目开工仪式在航空港实验区顺利举行；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E菜鸟网络中国智能骨干网（郑州航空港实验区）项目一期计划投资3亿元，主要建设电商物流中心及配套设施，引进先进的物流分拣系统，着力打造基于大数据、网络金融、信息服务、云计算等技术平台的新型电商物流中心和国际货物转运中心。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【菜鸟网络骨干网项目背景说明】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，河南省政府与马云领衔的菜鸟网络科技有限公司(简称菜鸟公司)签订战略合作框架协议。双方签署了一系列合作协议。菜鸟公司超10亿元的项目将分别落户郑州航空港区和郑州经开区。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E双方共同签署了《河南省人民政府菜鸟网络科技有限公司战略合作框架协议》和《中国智能骨干网(郑州航空港实验区)项目投资合作协议》(包括新型物流仓储基地及电商产业集聚园区、多式联运转运基地、保税物流基地、电商产业园等4个项目)以及《中国智能骨干网郑州电子商务物流配送暨运营中心项目投资合作协议》。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E菜鸟公司超10个亿的项目将分别落户在郑州航空港区和郑州经开区。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【郑州航空港区】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、新型物流仓储及电商产业集聚园区\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、多式联运转运基地\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、保税物流基地\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、电商产业园\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【郑州经开区】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、城市分拨中心;\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、物流配送基地;\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、数据处理中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【马云说河南】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“我们看中河南的消费市场，从淘宝网等销售情况看，河南今后消费需求旺盛、增长潜力很大。这些都将使郑州成为全国重要的物流节点城市。我们愿意借助互联网的技术优势，与河南共同努力，将郑州打造成为一个国际化的物流中心、实体经济和虚拟经济高度融合的战略支点。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【郑州正在全力申请自贸区】\u003C\u002Fstrong\u003E河南省规划的自贸区是120平方公里，其中郑州80平方公里，洛阳和开封加起来还有40平方公里。并写进了最新的工作报告并成立了推进小子，笔者认为该方案通过的概率超过九成，中国(郑州)跨境电子商务综合试验区已经获批，郑州郑州打造国际商品展示交易集散中心。郑州正在推进“四港一体”建设，强化空铁衔接，陆空相互支撑，形成发展合力；提升郑欧班列运营效益，力争实现100家企业落地，形成产业规模集聚发展；建设国际商品展示交易集散中心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【郑州航空港的野心】\u003C\u002Fstrong\u003E官方预测，到2030年，两个航站楼和届时建成的五个跑道区将可以每年运送7000万乘客 ；到2025年，约260万人将在这安家落户，而现在居住在郑州市区人口中的一半将仍留在城市中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【河南省：大力推进国际快递物流港项目】\u003C\u002Fstrong\u003E以郑州航空港为依托，“互联网+快递+航空物流+跨境电商+第三方支付”发展方向，坚持市场运作、安全为基、创新驱动、协同发展的基本原则，培育壮大市场主体，扩展服务网络范围，2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能快递服务体系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【河南省委书记郭庚茂：河南将打造陆空高效衔接的国际物流中心】\u003C\u002Fstrong\u003E河南正在实施大交通大物流战略，推动航空港、铁路港、公路港与海港一体协同，构建三网融合、四港联动、多式联运的现代综合交通枢纽；加快建设以郑州为中心的现代物流体系，打造陆空高效衔接的国际物流中心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【习近平总书记：希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献；河南打造国际陆港、空港、国际货运枢纽地位的大战略、大格局，有美好前景】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【河南全面推进“\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E快递下乡”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E】\u003C\u002Fstrong\u003E河南发展农村电商保障：一作为“农村商务信息示范省”，河南4万多名大学生村官，为农村电商发展提供人才保障；二“万村千乡”工程已经完成70多亿元的投资，农村电商发展提供了较好基础设施保障；三各级政府均设置了扶持电商发展的专项资金，农村电商发展提供资金保障。\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T16:17:06.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&friends&,&commentCount&:0,&likeCount&:2,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T00:17:06+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:2},&&:{&title&:&【菜鸟物流拥抱中石油】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E阿里巴巴与中国石油签约了，2014年阿里巴巴与中国邮政签约，菜鸟物流的中国物流骨干网理想距离现实跟近了一步！中国石油是亚洲最赚钱的企业，阿里巴巴是最大的电子商务公司！菜鸟物流同时拥有了中国石油的5万个网点和便利店资源及邮政系的10多万个网点资源！\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，中国石油集团公司与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团在北京签署战略合作框架协议。本次战略合作签约标志着中国石油掀开了以“互联网＋”践行创新发展战略的崭新一页，也预示着中国石油将努力用新理念、新举措打赢低油价时代的发展攻坚战。同时，中国石油与阿里巴巴、蚂蚁金服的合作，也彰显了双方共同推动央企深化改革、油气行业转型升级的坚定决心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E双方约定将立足互联网平台，深化合作渠道、拓展合作领域、创新合作模式、提升消费体验，共同推动双方业务的转型升级和创新发展。按照战略框架协议，中国石油和阿里巴巴及其关联企业——\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E蚂蚁金服，将在阿里云、电子地图、互联网汽车、天猫、菜鸟物流，以及中国石油掌上营业厅、互联网支付、电子加油卡、互联网金融、会员共享和积分互换、联合营销等\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E领域开展广泛务实合作。此前，双方已在支付宝服务窗充值和支付宝条码付等方面展开合作，并取得积极进展。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中国石油携手阿里巴巴，积极投身“互联网＋”改革实践，加快\u003Cstrong\u003E打造智慧物流、智慧油站，依托昆仑加油卡这一媒介，深入开展跨界营销，积极拓展汽车后服务市场，着力构建“人·车·生活生态圈”，通过线上线下渠道融合，丰富顾客消费体验，满足顾客多元化消费需求\u003C\u002Fstrong\u003E，目前已经见到了阶段性成效。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E
同时回顾一下2014年阿里巴巴与中国邮政的签约吧\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E日，中国邮政集团与阿里巴巴在京共同签署战略合作框架协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展合作。\u003Cstrong\u003E邮政系统内超\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E10\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E万个网点将为电商和消费者服务，与民营快递共享，并成为自提点\u003C\u002Fstrong\u003E。 “合力共建中国智能物流骨干网”作为本次合作的重点被放在了首要位置。协议规定，中国邮政集团将对阿里巴巴系物流信息平台菜鸟网络开放所有服务网点，为商家和消费者提供社会化自提等服务，也就是说民营快递的包裹也可以在邮政网点实现自提。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E目标是：让中国任何一个地方网购实现２４小时送货必达\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T02:44:23.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&friends&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T10:44:23+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&【快递企业定点扶贫捐款榜】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cp\u003E按照中央扶贫开发工作会议精神，中国快递协会认真贯彻落实国家邮政局党组和机关党委关于定点扶贫工作的相关部署，积极组织引导主要品牌快递企业，开展捐款捐助等各类扶贫公益活动。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E自中国快递协会发出号召，各快递企业积极响应，目前已初步募集资金达350万元。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E（单位：人民币） \u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&0eef774f0bb.jpg\& data-rawwidth=\&537\& data-rawheight=\&295\&\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E圆通捐款100万元，顺丰、申通、中通、韵达、百世快递各捐款50万元。据悉，上述捐款将主要用于帮助河北省平泉县哈叭气村解决在农村公路、自来水管线、河坝等基础设施建设方面的资金缺口。下一步，协会还将引导企业结合自身实际和行业特点，开展更多形式的扶贫工作。\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T14:40:05.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&friends&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T22:40:05+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&【快递内参：快递“电动三轮车”与“民营快递”的命运】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E以下仅是@快递观察赵小敏个人观点，力求但不保证这些信息与观点的准确性与完整性，也不保证文中观点或陈述不会发生任何变更，可能会因某些规定而无法做到。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E仅供参考，未经本人授权，不得随意传播；若转载需署名出处；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E过去一段时间以来，我们聊快递企业上市的问题比较多，今天我们主要和朋友们聊聊快递价格的问题，不长篇赘述，只说要点；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E五年以来，快递价格一直处于逆成长阶段，中国快递总量创造了记录，位居世界第一；但是快递的利润率持续下降，一半以上快递企业处于盈亏平衡点；国内前8名的快递企业的利润率越来越低；快递企业也曾经多次试图采用涨价来降低居高不下的成本，调节企业财务结构，但是很难成功。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现在这个时刻，快递企业涨价的氛围和基础到了吗？我们认为恰到好处。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年，国务院出台了支持快递业发展的政策；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E15部委涉及快递业安全的规定；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年全面实施的“三个百分百”措施；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E快递三轮车已经走到十字路口，从呼和浩特到湖北，再到郑州及最新的深圳；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再到广州（广州的快递三轮车规定，虽然有所谓的区域和时间，但是和消费者的诉求和快递业现状不相符）；可以预见的接下来还会有其他城市纷纷行动，有人可能会说可以对邮政快递业例外，但是朋友们仔细想想，这个可能吗？如果其他行业也说，我更需要三轮车呢？所以看看清楚这个事情背后的根本原因：这个很多是不可以说的很清楚的，笔者只能说，看看新能源车的政策和导向，各地禁止电动三轮车说的首推原因一般都是违章和事故，找到了这个印子，谁还会反对吗?所以快递企业呼吁对三轮车开放，可能是很难实现了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E看过笔者过往呼吁关于放开三轮车的文章和对媒体说过的三轮车事件，尤其是呼和浩特夜晚送快递的事情，后来呢？所以笔者翻看了2015年至今关于快递三轮车的一系列事件，基本得出结论：基本可以确定快递三轮车将逐步推出历史，快递企业被迫改用新能源车或类似车辆已经走在路上；与此同时媒体开始报道“有部分快递企业用上了新能源快递车，而且说了既省油又安全，还能保证快件不丢”；快递朋友们，这下你们知道原因了吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E想想场面吧，全国快递企业都用上了新能源车辆，干净整洁的奔跑在大街小巷上，那个场景和画面会使得很多人收益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者一直呼吁对快递企业的监管要信息透明和公开，要公平执法，最好不要运动式执法，这\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E样将使得为消费者带来最大便利的民营快递企业面临高门槛的选择；很不幸，不希望的事情还是来了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2014年以来，快递信息买卖事件不断见诸报端，现在出台了要快递实名制了；这背后的培训和流程变更和信息数据的投入是几何级的；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3月份至今，菜鸟网络的一系列动作，菜鸟CEO已经把底牌说的很清楚了，菜鸟有足够的流量，下面就看快递公司了；快递公司该怎么做呢？其实关键就这些：快递企业必须要有巨额的资金投入，无论是内部的信息化、自动化或半自动流水化作业、还是土地及车辆运力以及专业团队的投入及激励机制的变革。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，刷屏的“快递垃圾和快递污染”走上了几乎所有媒体的头条，标题：中国快递垃圾惊人：年耗包装箱99亿个；快递朋友们，接下来会有关于快递企业负责快递污染和快递盒子回收等等问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者说了这么多的逻辑，是想明确一点，这一系列的背后都需要快递企业要大幅投入资金了，快递企业买单的时候来了，哪么钱从哪里来呢？在国内，通常就这几个方法，其一是银行，那么在银行会给你融资吗？你靠什么还呢？答案是否定的，这条路不通了；其二是引入外来资本，那么了解笔者过往观点的都知道，快递爆发式增长已经结束了，高溢价也结束了，快递红利也几乎不存在了，所以引入风投或外来资本将被迫失去大量的股权甚至控制权旁落，所以这个事情风险有点大哦；其三就是IPO了，无论是借壳或是重组或资产收购等等，总之先上市了再考虑其他；这就是笔者从2013年以来，不断的呼吁民营快递企业要早点上市了，越早越好，2015年底，笔者甚至都给出了民营快递企业最晚要在2017年上半年之前上市，否则几乎没有任何几乎通过正常的途径进入中国快递业的第一或第二梯队前几名了。快递企业上市了，购买车辆，人力成本、土地、信息化、走出去、下乡计划等等，都可以通过资本市场来实现，这是中国半市场半计划环境的最有意思的地方，全球只有我们这里有啊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E快递大佬们，时间真的不多了，快递安全将是接下来“快递主题”，建议各快递企业总部和省区老总们好好研究一下2015年至今涉及快递业的政策吧；要学会看到背后的根本原因啊；牌面都告诉的很清楚了，如果还是没搞明白，那么笔者就建议快递大佬们：您的企业中高层是不是该来个大洗牌了呢！！！！！！\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T01:34:19.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:0,&likeCount&:1,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T09:34:19+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fabeff0006833_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:1},&&:{&title&:&【谁来回答：快递三轮车的十三个疑问？】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 快递三轮车事件刷屏了，深圳相关部门回应了，人民日报终于发生了，这个创造了记录的行业，近一周来视乎让人喘不过气来，其实这一切不应该发生；但是就发生在改革开放最前沿的深圳，对岸就是国际金融中心香港，我们不仅要问了，这样的事情为何发生呢？没调研过吗？有没有组织召开快递企业的座谈会呢？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E1、消费者朋友们，收快递的时候，想过快递员是怎么送来的吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、政策出台的时候，征求公众意见了吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、政策执行的缓冲时间就不能长一点吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、没有快递三轮车，交通就安全了吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、多年前，快递三轮车开始送快递的时候，为何不禁止呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、国务院出台支持快递业发展政策，那么为何不同时发布解决城市最后一公里快递车辆运输的问题呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、风雨中艰难行走的快递小哥们用肩膀扛一堆快件，想过快递员的感受吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8、快递员们很想用汽车送快递，买新能源车的钱，从哪里来呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E9、快递员都用汽车送快件，进出小区或街边的快递车在哪里停靠呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E10、地方或全国两会，国务院已经出台支持快递发展政策了，为何不用两会解决最后一公里车辆问题呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E11、禁止或大规模减少快递电动三轮车，对谁最有利呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E12、快递协会或邮政局的声音呢？
\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E13、快递“三个百分百开始执行了”（开箱验视100%、实名认证100%、过机安检100%“三个100%”），流程复杂化和成本剧增，快递价格可以涨价了吗？\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T06:54:24.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T14:54:24+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&【CCTV--赵小敏解析顺丰速运IPO及顺丰战略走向】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cstrong\u003E赵小敏认为顺丰选择此时启动上市计划，有以下几个原因：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cvideo id=\&57854\& data-swfurl=\&http:\u002F\u002Fstatic.video.qq.com\u002FTPout.swf?auto=0&vid=j0192jhr4ng\& poster=\&http:\u002F\u002Fvpic.video.qq.com\u002F2Fj0192jhr4ng_160_90_3.jpg\& data-sourceurl=\&http:\u002F\u002Fv.qq.com\u002Fboke\u002Fpage\u002Fj\u002F0\u002Fg\u002Fj0192jhr4ng.html\& data-name=\&CCTV--赵小敏解析顺丰速运IPO及顺丰战略走向\&\u003E\u003C\u002Fvideo\u003E\u003Cbr\u003E第一，在国务院及相关部门出台促进农村电商和快递业发展的背景下，相关国家部门希望涌现一家中国快递业的标杆，顺丰成为最佳人选。\u003Cbr\u003E第二，中信资本、招商局集团是国有资本，进入顺丰两年多后，也希望获得一个更好的资本回报率。2013年8月，顺丰曾引入元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本四家战略投资者，并转让出25%的顺丰速运股份。\u003Cbr\u003E此外，当前中国经济下行，快递业高溢价拐点即将到来，现在不失为中国民营快递业在A股上市的好时机。\u003Cbr\u003E赵小敏预判：“从顺丰的资本实力、市场美誉度上看，顺丰的上市会取得较高的市场溢价和市场效果，预计它上市会有超过1000亿元的市值。”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T05:48:16.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T13:48:16+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&【解救快递电动三轮车根本出路：修改《邮政法》】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E以下仅是@快递观察赵小敏个人观点，力求但不保证这些信息与观点的准确性与完整性，也不保证文中观点或陈述不会发生任何变更，可能会因某些规定而无法做到。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E仅供参考，未经本人授权，不得随意传播；若转载需署名出处；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E快递电动三轮车的事情，本来是当下中国低廉的快递价格环境中，最适合的最后一公里运输工具，但是现在的走向是越来越让人觉得悲观，或者说退出历史舞台的时间越来越临近了；长期以来，中国民营快递一直提供的是世界上最好的快递服务，忍受最艰辛的竞争市场环境，消费者享受着最便宜的快递价格（或者说是扭曲的价格）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E快递三轮车的“行政或法律认可”有两个最佳的时机：其一是2015年的国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》，关于快递电动三轮车问题（政策原文：各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法）；遗憾的是这里面说的：各地结合实际；也就是说，没有提到快递电动三轮车的法律地位；其二是2016年的全国人大政协“两会”，没有人大代表或政协委员提案关于“快递电动三轮车”；以上这两个解决快递电动三轮车的最佳时间段过去了；快递业最高监管部门也没有建议或组织相关专家、企业代表商讨最应该一次性解决的快递业车辆通行、停靠、进出事业单位或小区问题，当然也包括快递运转过程中各个环节的车辆标准问题，以及快递业的公平竞争环境、信息透明度、执法依据等等；这些问题只有通过全国人大修改《邮政法》才能彻底解决；但是最为遗憾的是，在快递业粗放阶段已经结束，中国快递的总量居于世界第一的情况下，修改《邮政法》也没有被提上议事日程；这究竟该有谁来牵头呢？答案不言自明。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年3月底至今，快递电动三轮车议论纷纷的情况下，国家邮政局发布了《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者详细看了其中的规定，感受是该方案的实际操作性不强，其中核心问题的路权没有相关的法律法规保障，意见稿要求快递专用三轮车具有以下特征：最高车速不大于15km\u002Fh；最大装载质量不大于180kg；装备封闭式厢体,并具有统一标识；专用于快件收寄和投递服务。包括意见稿还提出快递三轮车上应配备卫星定位车载终端,，留倒车雷达、手持终端充电等接口，整车质量应小于200kg，铅酸电池改为新能源锂电池等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这还是“电动三轮车”吗？这不就是新能源汽车吗？只不过是看上去“三轮的新能源汽车”；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E总理多次提到大众创业，万众创新，简政放权；优化流程，中国民营快递业不正是大众创业、万众创新的典范吗？那么一个“快递最后一公里”的车辆就解决不了吗？当然不是，关键是你想怎么解决，如何解决，即使要全面实施“快递新能源汽车”是不是也该在中国经济重回高速增长轨道之后呢？快递价格是不是该上涨30%-50%了呢？其实对快递业贡献最多的是民营快递，解决就业和给消费带来最好快递体验的也是民营快递啊；一句话：修改《邮政法》给予快递车辆明确的法律地位，或者全国人大授权国务院特殊事项处理意见等等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E看到这里，笔者想起了这两天工商总局回应公众商标问题的时候说了：因为没有纸了；想起了国家食药监总局回应公众假奶粉问题时候说：之所以说假奶粉符合国标，是怕群众恐慌；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以上这些最值得重视的问题和事件变成了：“我们已经尽力，这样做是为你们好，将自己的监管失职的责任轻描淡写地略过。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E看了邮政局的征求意见稿，我立刻想起了2014年《快递专用电动三轮车技术要求》标准；该标准还说是日正式实施啊；这个标准售价是20元啊；目前在亚马逊和当当还有售；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这个又该怎么解释呢？（下面为2014年版本）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E请问一下：你要快递企业究竟要怎么做呢？\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T06:10:52.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:0,&likeCount&:0,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T14:10:52+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:0,&likesCount&:0},&&:{&title&:&太神奇了！物流快递业的“乐视”出炉了&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cp\u003E安能物流自从成立第一天开始，就开启不走寻常路模式，融资融资还是融资，发布会还是发布会，物流界的朋友们可能不太习惯，可能觉得这个企业怎么回事呢？故事接着一个故事；不过如果你了解一下国内最近几年真正的资本故事高手，你就不觉得奇怪，也不会意外，有现成的案例和模板：乐视视频（原名：乐视网），现在旗下知名“故事会”包括乐视网、乐视致新、乐视汽车、乐视移动、乐视影业、乐视体育、网酒网、乐视控股等\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能的理念是：安能，无限可能；安能真是要无限可能吗？安能曾经有个“能人”行动，这个能人行动有个基础条件：有足够展现的平台可以吸引足够优秀的人才，同时能有良性的共振机制，二者缺一不可，这犹如飞翔的“鹰”，两只翅膀只要缺少一边，结局都是不可挽回的，而且必须同时进行，目前国内各行各业，用能人模式的，还没有成功的先例。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者建议安能，共享能安，也许更合适，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能20亿做快递，很多媒体问我，能做好吗？我的回答是能不能做好不是关键，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而是安能的“乐视”模式正式开启了，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E20亿够花吗？不仅不够，而且远远不够，资本是嗜血的，故事一旦开了头，就会演绎下去，同时会不断以新的版本出现，安能采用的是完全是资本杠杆模式，现阶段不在于投入的资金量有多大，而在于已经开始了；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E宏观方面，国家有足够的政策支持，人的城镇化行动已经全面开始，新的土地政策正在酝酿中，国有全面混改正在实施中，中国各行各业都在进行商业模式重塑；安能集团此刻开始了加法行动，选择的时机也极妙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能快运、安能快递，还有安能+吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E笔者预判，安能供应链、安能金融、安能商业、安能信息、安能贸易、安能制造等都会来临；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能很快会有新的融资，同时也会有笔者上面说的新的“故事”，同时安能应会在2017年IPO；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能物流又是如何做的呢，看看下面这些履历吧\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能物流正式成立，在原有快运线路基础上，开通上海卡车航班集运平台\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，投资100万美金注册成立上海安能运输有限公司\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，第一代品牌形象系统开始应用\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，创新推出“安全、准时、服务、经济”的高端时效产品——定时达\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日 与阿里巴巴达成战略合作，正式入驻阿里巴巴物流平台\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，“大干一百天，千网大融合”安能全国快运网络全面升级，实现四大核心经济区网络连接。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，第一届全国网络大会召开，成为中国最大的零担快运加盟网络。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能集团正式成立\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，隆重推出鲁班快运管理系统, 结合新一代车线系统、运营看板和条码跟踪管理系统，组成了安能的核心业务系统\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能推出新一代产品MINI小包\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能启用第二代全新品牌形象系统\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年2月，确立快递、快运、整车三驾马车发展模式\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年3月，塑造形成安能企业文化系统，形成以能文化为核心的企业文化体系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年5月安能宣布投入20亿元人民币进军快递业；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能物流目前共完成了四轮融资\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2013年分别获得由红杉资本和华平资本的两轮投资；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2014年获华平投资追投5000万美元；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年完成由凯雷高盛华兴联合投资的1.7亿美元融资。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E若没有新一轮融资动作，20亿投入过后，安能能否为其快递业务提供足够的资金支持还有待考量。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能的主要产品历程\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年7月，一直致力于零担货运物流的安能推出了“迷你小包”产品，为15kg-70kg的小票货提供货运服务，“类快递”产品初见雏形；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年8月，在全国网点提供“代收货款”服务，并完善迷你小包产品理赔流程，11月起支持在支付宝“我的快递”中完成货到付款业务支付；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年1月，安能迷你小包的最低重量从原有的15kg下调至了5kg；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能宣布进军快递业，安能快递定位0-5KG段，拟在全国建设300个分拨中心，8000个网点，覆盖全国98%GDP区域；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能的重大合作发布\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年，安能物流选后入驻阿里巴巴和京东，成为阿里和京东的第三方物流服务平台；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日上午,一号货车与安能物流达成战略合作，一号货车APP与安能物流APP嵌入对接，安能APP无需切换客户端即可实现一键叫车、实时监督司机以及货物状态、组织管理与订单管理等一系列的一号货车用车开放平台功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2016年，安能和微商品牌联牌ZNG联盟，安能物流将为联牌国际旗下所有物流经转口岸、产业基地、生物医学基地、高端护肤品产业基地提供一流的物流保障和相关的技术服务。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日，安能快递全国招商加盟会在上海拉开序幕。发布会上安能快递目标明确要做到规模上直达通达系，且一出手就要做到颠覆和创新，打出了“价格便宜、操作简单、覆盖面广、时效好”的加盟口号。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E● 定位于0-5公斤段\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能物流进入市场开始，主要涉及定位于5公斤以上（包含5公斤）的零担货运领域，且致力打造中国最大的零担快运加盟网络平台。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安能快递定位于0-5公斤段，投入资金20亿，拟在全国建设300个分拨中心，8000个网点，覆盖全国98%GDP区域，未来网络布局从广度、密度、深度三个方面达到通达规模。安能以包计费的收费规则主要以路由为依据，采用三种颜色集包袋集包。目前行业快递重量花费与票件量主要分布为，92%快件为0-5kg，5%快件为5-10kg，3%快件为10-50kg。安能快递表示，一期网络规划全国建设300个分拨中心，5000个网点，1万个承包区，以及20万个派送人员。其中安能分拨中心全部直营，为网络发展创造最好的条件，而下至全国县市级建设的300余个分拨点，能让各直营网点能够就近交接。安能认为，体积是核心点，这样既可以让利网点，又能优化装载，节省资产、人工等投入。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E取消称重费确认按体积收费后，安能将计费规则定位为——收取以包的规格定价+面单费。具体做法是以目的省份为要求，将全国划分区间，不同规格到不同区域包收费。以包计费后，安能设计用不同的以集包袋颜色、规格及目的站来作为定价原则。这就意味着一个集包袋内装得越多，出货就越便宜。以包为计，分拨中心可提高车辆装载率，降低的成本，让利给加盟商。从加盟商方面考虑，安能进行派费的机制改革，建立派费基金池，用于补贴，派送网点拿到相应派费，根据进减出的差额部分给予派费补贴。在时效改革方面上，安能提出要比肩顺丰，提前规划多派区域。由于安能快递的分拨中心全部直营，管控力度达到最末端，实现线路点点直达，中转分拣过程少，加强分拨中心加盟的管控力度。安能认为，加盟安能快递绝对具有价格便宜、操作简单、时效好、区域覆盖广、能挣钱五大加盟优势。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E接下来，安能还将在全国陆续开始“安能快递招商路演”；\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T14:22:36.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:4,&likeCount&:2,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T22:22:36+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:4,&likesCount&:2},&&:{&title&:&【深度揭秘：顺丰上市，赢家输家都是谁？】&,&author&:&zhao-xiao-min-89-39&,&content&:&\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰和圆通、申通借壳对比情况：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰还是选择了借壳，将借壳鼎泰新材，登陆深交所；顺丰很早很早之前说过不上市，类似的还有哇哈哈和老干妈等，华为虽然没上市，但是其股权结构，实质上已经是一家公众公司；\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E目前的市场环境和政策环境下，一家企业到一定规模后，想做更大的事业，上市是必经的路径，上市将放大财富效应，会创造一批批富豪，皆大欢喜，该套现的套现。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E完全按照笔者之前的预判进行：2013年“国资系”集体入股顺丰后，笔者曾经说过两句话：1、顺丰上岸了；2、顺丰将从此刻开启上市步伐；\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E在申通快递借壳艾迪西宣布后，笔者曾说过：接下来一年多时间，排名靠前的快递企业都会借壳或资产注入的方式上市；很多朋友问，为何不采用排队IPO呢？中国独特的上市审批机制和交易规则，正常排队IPO通过审批，最终到正式发行股票，要两年多时间甚至更长\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E（不包括暂停\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003EIPO\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E，这类事情已经发生多次了），看看德邦物流申请IPO\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E排队的现状吧（C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E年，笔者曾经说德邦物流应该撤销IPO\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E排队，选择借壳上市，很遗憾至今没有消息），结果呢？看不到明天；在整个物流快递行业缺钱的环境下，融资难融资贵的背景下，企业要保持持续竞争力，就必须有更多的资金来扩张和巩固自身的市场地位，只有上市才能解决资金的问题，其实顺丰等不及了，其他想要上市的快递企业要争分夺秒了！经济继续下行，快递价格处于畸形状态，快递利润率持续下降，业务量增速也下降，笔者还是那句话：想上市的快递企业一定要在C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E年6\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E月之前上市。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰上市后，将创造出中国快递行业最多的打工富豪，王卫个人的财富将超过500亿元，顺丰控股的市值将在1000亿元左右，中长期市值将达到2000亿元，将奠定其中国快递行业的标杆位置，将诞生首次排名进入中国富豪榜前20名的富豪，中国快递品牌美誉度最好的企业，也是中国快递行业公司治理结构最合理的企业，拥有摩根斯坦利和毕马威背景的高管团队，能把顺丰在二级市场的故事讲的更漂亮。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰上市，赢家除了创始人王卫及管理团队和鼎泰新材老板刘冀鲁和旗下高管，还有以招商局和中信为首的一系列国资系，还有“财富快枪手”中科招商及同行（申通快递）艾迪西和（圆通速递）大杨创世的股市共振财富效应，输家有宽克投资（3月份推出鼎泰新材的股东名单）及还没有准备上市的快递企业，距离会越来越远，越来越大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还有赢家是快递从业者们，标杆性快递企业，尤其还有“红色血液”的企业上市，将推动快递行业的地位提升！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 这里面还有一个大咖赢家：一个至关重要人物：顺丰控股副董事长林哲莹（古玉资本创始人）\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E林哲莹于2011年1月创立古玉资本。\u003Cstrong\u003E曾经担任商务部外贸投资司副司长\u003C\u002Fstrong\u003E，于2003年在北京大学光华经济管理学院获硕士学位，2008年又获得管理学博士学位。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E　　公开资料显示，在商务部和原外经贸部工作期间，林哲莹主要负责外资并购、创业投资、租赁、分销等外商投资领域的法律法规的建立；参加WTO有关的服务贸易的谈判和过渡期审议；主持制定了服务贸易领域对外开放的30多项政策，负责国家级经济技术开发区的协调管理（特别是中新合作苏州工业园的开放试点政策的设计和实施）。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E　　林哲莹也曾推动沃尔玛、家乐福、双汇发展等多个国际投资和外商投资项目，并且主导了首只国家级人民币母基金—“国创母基金”的设立，以及第一只国家级开发区基金—“新开发基金”的设立。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E鼎泰新材5月23日午间发布重大资产重组预案，公司拟将全部资产及负债与顺丰控股100%股权的等值部分进行置换，拟置出的资产预估值为8.1亿元。拟置入的顺丰控股100%股权的预估值为448亿元，因5月3日顺丰控股召开股东大会，决议以现金分红15亿元，扣除现金股利分配后，本次交易顺丰控股100%股权的初步作价为433亿元。置入资产与置出资产的差额部分为425亿元，将由鼎泰新材以发行股份的方式向顺丰控股全体股东购买。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在鼎泰新材实施完2015年度利润分配预案后，此次股份发行价格为10.76元\u002F股，预计将发行39.5亿股。鼎泰新材另拟以不低于11.03元\u002F股的价格向不超过10名对象发行股份募集配套资金，预计将发行7.25亿股，募资总金额不超过80亿元，用于标的公司航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E通过本次交易，上市公司将出售全部资产与负债，同时以非公开发行股份的方式购买顺丰控股全部股权。本次重大资产重组完成后，\u003Cstrong\u003E鼎泰新材的控股股东将变更为明德控股，实际控制人将变更为王卫。最终顺丰控股将全盘控制上市公司，剥离掉原有金属制品业务，鼎泰新材将完全转型进入物流快递行业！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E原有股东情况：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E交易前和交易后股东对比：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股和明德控股说明：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E募集资金用途：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E若本次配套募集资金未能实施，公司将根据需要，择机通过使用自有资金、银行借款\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E或其他合法方式募集的资金投入航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转建设项\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E目等募投项目。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 顺丰控股董事会和管理团队说明：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股管理团队：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股还将投资8\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E亿元用于信息化技术研发：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E拟通过研发下一代物流信息化技术，通过对大数据、云计算等新一代计算机技术与新一代智能交互设备、无人机等设备的投入，提前布局下一代物流信息化技术，保持顺丰控股在信息化技术领域的前沿性，以支持未来快递物流业务的进一步增长，该项目研发投入主要包括超级地面平台、速运网络运营规划平台、智慧云仓、大营运体系平台、大数据商业化、无人机运输、便捷智能交互设备、顺丰车联网等方面建设和技术研发。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股还将投资7\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E亿元用于冷链物流：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰控股将在重点省市间配备冷链运输车，通过完善的干支线网络，为客户提供安全放心的冷运服务。从2016年至2018年，省际干线将从9条投入至19条，周车次数由56次\u002F周投入至418次\u002F周；城际干线将从55条投入至115条，周次数由1,454次\u002F周投入至9,236次\u002F周；支线辐射范围由60个城市辐射至120个城市。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本次交易拟购买资产为顺丰控股100%股权。顺丰控股是国内领先的快递物\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E流综合服务提供商，深耕快递行业23年，在快递领域已经成为“快”、“准时”、“安全”的代名词，享有广泛的赞誉和知名度。近年来，顺丰控股持续推进产品创新和业务转型，致力于成为客户“基于物流的商业伙伴”，不仅为客户提供全方位的物流服务，也可以提供包括金融服务和信息服务等在内的一体化供应链解决方案。顺丰控股已逐步构建了集物流、资金流和信息流为一体的开放物流生态系统。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股的环保执行措施\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、电动车的电池回收：在新签定的供应商合作协议里新增了电动车电池回\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E收的要求，要求供应商对电池进行回收处理；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、胶纸的改造：2015年引进新的无声胶纸，改善胶纸使用过程产生高噪音的问题；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、纸箱印刷优化：纸箱印刷版面由满版印刷改为图案印刷，减少油墨使用；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、酒类包装：由原EPS型材改为纸箱套料和纸箱模塑套料，减少白色塑料污染；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、包材回收：通过自助回收、与物业合作等方式，回收纸箱、气泡膜、文件封并进行二次利用，实现资源循环；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、封条类物料改善：封条类物料（封包条、封车条等）的条码由粘贴贴纸改为直接喷码，实现无贴纸操作，达到环保的目的；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、编织袋类物料改善：减少一次性编织袋投入，加大可重复利用编织袋的投入使用，减少编织袋浪费；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8、新能源车推广： 2015年顺丰控股已在北京区、天津区、深圳区、南京区、成都区推广新能源车辆152台，2016年顺丰控股计划在深圳区、上海区、北京区、惠州区、广州区等业务区推广428台新能源车。通过技术选型及试用，在政府政策允许的情况下，顺丰控股将在2017年继续加大新能源车辆的投入，预计各类新能源营运及收派车辆的投入将达2,000\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E台。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E最近3年质量控制指标：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E最近3年行业资产负债对比\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股的市场竞争环境：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、\u003Cstrong\u003E国内商务快递市场：\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰主要收入来源；顺丰控股2015年度顺丰标快、顺丰即日、顺丰次晨、顺丰特惠四大快递产品折扣前收入455亿元，快递件量近17亿件，在商务快递领域处于绝对领导地位。顺丰控股现有的顺丰标快、顺丰即日、顺丰次晨、顺丰特惠1四大产品，为客户提供更加精确的时效承诺，同时，顺丰控股还为客户提供保价、签单返还、代收\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E货款、退换货等多项增值服务，满足客户更加个性化的需求。\u003Cstrong\u003E顺丰控股在商务快递市场的主要竞争对手为中邮速递。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰控股拟于2016年推出目标时效更为精确的产品，将现有产品整合优化为顺丰即日、顺丰次晨、顺丰次日、顺丰隔日四大产品。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、\u003Cstrong\u003E中低端电商快递市场：\u003C\u002Fstrong\u003EC2C电商快递市场或小规模没有入仓需求的B2C电商快递市场，顺丰控股主要提供时效性相对较弱、价格相比普通快递更加优惠的快递产品。\u003Cstrong\u003E顺丰控股\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E在中低端电商快递市场的主要竞争对手为申通、圆通、中通、韵达等民营快递企业。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、\u003Cstrong\u003E中高端电商快递市场：\u003C\u002Fstrong\u003E具有入仓需求的专业B2C电商快递市场，顺丰控股结合自有仓库资源，主打“仓干配”一体化服务。除为客户提供仓储、干线运输、配送等服务外，顺丰控股结合大数据分析和云计算技术，为客户提供销售预测、提前发货、数据分析等服务，提高客户运营效率，帮助客户实现零库存管理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、\u003Cstrong\u003E国际快递市场：\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股提供的快递服务已经通达美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、蒙古、俄罗斯、爱沙尼亚、柬埔寨、越南、泰国、澳大利亚、印尼、印度等主要国家和地区。\u003Cstrong\u003E顺丰控股国际快递业务的主要竞争对手为国际四大快递公司\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003EFedEx\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E、UPS\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E、DHL\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E和TNT\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、\u003Cstrong\u003E冷运业务市场\u003C\u002Fstrong\u003E：顺丰控股目前在食品生鲜与医药流通领域上提供冷链运输服务，顺丰控股目前已拥有25个已正式投入运营的冷运仓库，并配备有冷运车120台，运营往返北京、上海、广州、深圳、嘉兴、杭州、济南等地的16条运输线路，为客户提供覆盖国内重点省市的、快捷的冷链运输服务。\u003Cstrong\u003E食品生鲜冷运领域的主要竞争对手包括江苏京东信息技术有限公司、雅玛多（中国）运输公司、上海九曳供应链管理有限公司等企业，在医药冷运领域的主要竞争对手包括世递国际货物运输代理（上海）有限公司、上海百奥泉冷链物流有限公司、TNT\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E等企业。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰控股认为自身的竞争优势：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、AAAAA级物流企业，顺丰控股始终专注于服务质量的提升，立志成为客户“最值得信赖的，基于物流的商业伙伴”。顺丰控股秉承客户的口碑是最好宣传方式的理念，将提升客户体验和服务质量作为首要目标。经过二十多年的经营，顺丰品牌已经在快递行业内享有广泛的赞誉和知名度，“顺丰”在快递行业内已经成为“快”、“准时”、“安全”的代名词，是企业客户和中高端个人客户的首选品牌。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、顺丰控股优异的品牌形象和良好的服务口碑为顺丰控股带来大量优质企业\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E客户，在高科技、服装、金融等行业赢得了苹果、华为、小米、优衣库、中国平\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安等一大批国内外知名企业的长期合作。顺丰控股的优质服务同样带来产品的溢价，2013年、2014年和2015年度，顺丰控股快递业务平均单价分别为24.12、23.52元和23.81元，远高于行业平均水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、顺丰控股已建成覆盖全国的快递网络，并向全球主要国家拓展。目前顺丰控股业务覆盖全国320余个地级市、2,500余个县区级城市、7,800余个乡镇。航空运输方面，顺丰控股拥有完善的航空运输网络，截至目前，\u003Cstrong\u003E顺丰控股自营全货机\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E30\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E架，外包全货机15\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E架；通航城市覆盖含香港、台北在内的30\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E余个航空站点。\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股由自有航空网络和民航航空网络构成的综合航空网络，考虑公司采购的散航运力，公司\u003Cstrong\u003E航空网络每日开航航班超过\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E3,200\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E架次，可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等24\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E个国家和地区。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E公路运输方面，\u003Cstrong\u003E截至\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003EC\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E年12\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E月31\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E日，顺丰控股拥有约1.5\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E万台运输车辆，开通6,200\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E多条运输干线和72,000\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E多条运输支线\u003C\u002Fstrong\u003E，运输线路遍布全国。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、最后一公里方面，顺丰控股通过与顺丰商业网点、合作代理点、物业管理顺丰控股及智能快递柜的合作实现最后一公里的覆盖。截至日，\u003Cstrong\u003E顺丰控股与近\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E3\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E万个合作代办点及超过500\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E个物业公司展开合作，顺丰控股参股的丰巢科技已安装运营智能快递柜的小区达9,000\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E多个，覆盖国内深圳、广州、北京、上海、武汉等54\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E个城市。\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股完善、高效的快递网络可以为客户快件运输提供了安全、可靠、稳定、高效的运力支持和保障。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、坚持直营模式，保障服务品质 ；顺丰控股是采用直营模式的快递企业。\u003Cstrong\u003E顺丰控股总部控制了全部快递网络，包括干支线运输、中转场和配送网点，收派件取得的收入、发生的成本，人员福利、购置设备支出等都纳入顺丰控股统一结算。\u003C\u002Fstrong\u003E相比于加盟经营模式，采用直营模式的顺丰控股对各业务环节具有绝对控制力，有助于顺丰控股内部管理的规范化，可以有效保障服务质量和客户体验，与顺丰控股中高端的产品定位相适应。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺丰认为相比加盟模式，顺丰控股采用直营模式有如下优点：一是\u003C\u002Fstrong\u003E流程标准化有助于企业经营目标的实现。顺丰控股从总部到业务分部到网点均实行流程标准化的管理，科学的管理模式更有助于实现整个顺丰控股的战略愿景与经营目标。二是增强了快递服务的时效性。得益于直营模式在企业管理经营中统一化、标准化的优点，以及企业内部更为有效资源整合，顺丰控股在服务时效性方面获得了较强的竞争优势。三是提高了客户忠诚度。顺丰控股纵深式的管理经营模式保证了客户满意度与忠诚度，且便于业务人员与客户沟通、掌握客户情况、发现问题及时处理，从而起到降低经营风险的效果。四是有助于顺丰控股文化的建立。良好的企业文化、统一的核心价值观不仅能够使得顺丰控股内部在经营过程中形成一种健康、积极向上的氛围，还能够强化整体的凝聚力、向心力，使组织更具人性化。五是员工素质高、公司形象好。直营模式下顺丰控股采用统一的人员招聘、管理规范，从而在人员品德、仪表、业务操作等方面能够形成一套完整的规范，进而在服务质量上也能够得到更为有效的保障。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、\u003Cstrong\u003E对航空、自动化运输设备和信息技术的持续大量投入缔造了竞争优势\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E；\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股高度重视自动化运输设备和智能化运输技术的开发与投入，在航空、信息系统和自动化设备方面的投入巨大，这些投入保证了顺丰控股可以提供更加精确的时效产品，丰富了顺丰控股的产品种类，提升了服务效率，为顺丰控股在竞争中缔造优势。航空能力建设方面。2003年，顺丰与扬子江快运签订合同，成为国内第一家用飞机运送快件的民营快递公司。2009年，顺丰航空设立，成为我国首家民营货运航空公司。自2009年开航以来，顺丰控股机队规模始终保持平稳增长，截至目前，顺丰航空拥有30架自营全货机，15架外包波音737全货机，且顺丰控股规划三年后顺丰航空自有机队规模将超过50架。依托于以B767、B757和B737机型为主的全货机机队，顺丰控股构建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、\u003Cstrong\u003E顺丰控股正逐步加大对无人机领域的投入（顺丰投资持有上市公司炼石有色\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E0.79%\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E股权）\u003C\u002Fstrong\u003E，以解决在中转运输耗时较长且设立网点成本较高的偏远地区的配送难题，降低顺丰控股的运营成本。本次募集资金投入项目中，上市公司拟以部分募集资金投入无人机运输研发项目，通过物流专用机型设计、飞行控制和导航核心算法、航电系统、动力系统、避障系统和精准定位系统等项目的设计开发，自主研发物流领域专用无人机，进而在核心技术研发和应用方面达到无人机行业先进水平，并主导物流无人机的行业标准，以促进物流无人机行业的快速发展。\u003Cstrong\u003E（根据老赵了解的讯息：顺丰无人将于C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E年底投放市场应用）\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8、\u003Cstrong\u003E信息系统方面\u003C\u002Fstrong\u003E，顺丰控股对信息系统持续大量投入，负责集团内部系统开发与维护的顺丰科技拥有超过2,000名技术人员。顺丰控股已开发并投入使用的系统包括企业服务平台、订单管理系统、分拣支持系统、时效管理系统等，未来顺丰控股还将投入大量资金研发智慧云仓、超级地面平台、车联网等智能运输技术。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E9、\u003Cstrong\u003E自动化设备方面\u003C\u002Fstrong\u003E，顺丰控股是我国最早使用自动分拣设备的快递公司，自2011年起逐步在各主要中转场投入自动分拣设备，包括自动分拣机和小件自动分拣机。自动分拣设备通过计算机自动识别带分拣快件的分拣区域，并由自动分拣设备将快件运输到该区域的分拣道口。自动分拣方式的特点是可以连续、大量、准确的分拣，分拣误差率极低，分拣过程基本实现无人化，大大提升分拣效率（顺丰控股采购的单层自动分拣机的处理量一般为20,000票\u002F小时，双层自动分拣机的处理量一般为40,000票\u002F小时）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E10、\u003Cstrong\u003E富有活力的经营管理团队及良好的人才培养机制\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E；\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰控股不断加强人才队伍建设。一方面，顺丰控股以开放包容的多元性文化，大量\u003Cstrong\u003E引进了国内外具全球化视野、具跨行业背景、高科技、金融等各类复合型高端人才，持续推\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E动产品及服务创新、探索行业领先技术，实践管理及商业模式创新\u003C\u002Fstrong\u003E，进而推动顺丰控股得以发展商务快件为主的稳定和高附加值的业务，有力的支持了国内实体经济的发展，广受政府单位、企业机构等客户的认可。另一方面，在一、二线基层员工方面，顺丰控股吸纳大批社会基层劳动力和大学毕业生，为社会创造大量就业机会，并使他们在顺丰控股内部得到大量的发展机会，成为各级组织的管理骨干和中坚力量。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E11、\u003Cstrong\u003E业内领先的运营操作流程提升效率、降低成本\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E；\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股对揽收、配送、装卸、中转、客服等各业务环节的语言、形象、操作动作和操作流程都经过详细设计和规定，并进行严格管控和考核。标准化操作流程一方面可以降低操作成本，另一方面保证了服务时限和质量。2016年2月，国家邮政局发布《2015年快递服务时限准时率测试结果》，对比了行业中10家快递公司全程时限、寄出地处理时限、运输时限等7个指标情况，顺丰控股在7项指标排名中全部位列第一。结合顺丰控股运营流程，顺丰控股建立了一整套运营核心系统，包括企业服务平台、订单管理系统、分拣支持系统、时效管理系统等，实现订单取得、订单管理、路由设计等全业务流程的系统支持与跟踪。同时，顺丰控股通过系统中大量的线上智能设计，包括运力预警、批量工单上报、车辆运输异常警告等功能，减少线下的人员投入与培养。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E12、\u003Cstrong\u003E顺丰控股在商务快递与中高端电商快递领域处于领先地位\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E；\u003C\u002Fstrong\u003E与竞争日趋激烈的中低端电子商务快递市场相比，商务快递市场主要针对客户寄递高价值文件物品的需求，票均单价较高且客户对价格的敏感性较弱，但由于对快递件的时效、安全、服务等各方面均具有较高的要求，目前参与竞争的企业数量有限。顺丰控股凭借多年的资源投入与直营网络优势，以及“快速”、“准时”、“安全”的市场口碑，目前已在国内商务快递市场处于领先地位，并借此建立起竞争门槛。顺丰控股开始发力仓配业务市场。\u003Cstrong\u003E顺丰控股以遍布全国的大型仓储\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E配送仓库为据点，通过大数据分析实现合理分仓调配，压缩干线运输时间，从而\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E在发货速度、配送频率和配送时效上能够超越其他第三方快递企业。\u003C\u002Fstrong\u003E同时，顺丰控股提供的逆向物流与供应链金融服务可以更全面、专业地满足中高端电商品牌的退换货需求与短期融资需求。得益于此，顺丰控股在中高端电商快递市场牢占据着领先地位，与苹果、小米、优衣库等企业的电商平台保持着紧密的合作关系。随着消费升级和中高端电商市场规模的扩大，顺丰控股将直接从中受益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E13、\u003Cstrong\u003E供应链管理服务满足客户产业升级与聚焦主业需要\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顺丰控股多年来深耕商务快递市场与中高端电商快递市场，与众多优质客户\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E建立了长期合作伙伴关系，其中不乏行业龙头企业。顺丰控股服务的许多优质客户将不再满足于快递企业单一的寄递服务需求，要求快递企业提供包括生产计划、采购、生产、仓储、配送、售后、金融等服务在内的供应链综合性解决方案。顺丰控股在快递服务之外，\u003Cstrong\u003E可以为客户提供库存优化管理、集散中心管理、订单管理、交叉配货、逆向物流执行、供应链金融等多种服务。\u003C\u002Fstrong\u003E顺丰控股进一步向供应链管理领域渗透，顺丰控股将逐步覆盖生产计划环节、采购环节、生产环节的供应链服务。为更好的满足客户需求，顺丰控股投入大量资源建设专业化的物流基础设施并引入高水平的供应链管理团队，以提供更为丰富、专业的供应链服务，从而在供应链综合服务市场抢占先机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E14、\u003Cstrong\u003E定位基于物流的商业伙伴，打造开放的生态系统\u003C\u002Fstrong\u003E；顺丰控股不仅仅定位于为客户提供快递服务，而是立志于成为客户“基于物流的商业伙伴”，旨在为客户提供包含物流、金融服务、信息服务在内的一体化解决方案。顺丰控股已初步构建了集物流、资金流和信息流为一体的开放生态系统。在物流方面，顺丰控股为客户提供全方位多品类的物流快递服务，包括商务快递、国际快递、电商快递、仓储配送、逆向物流等多种快递服务，以及物流普运、重货快运等重货运输服务，同时，还为食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。在物流服务基础上，顺丰控股提供保价、代收货款等多种增值服务，以满足客户个性化需求。资金流方面，顺丰控股拥有第三方支付、保理、融资租赁、小额贷款等多个金融牌照，可以为客户提供第三方支付、银行卡收单、供应链金融、理财等多项金融服务。信息流方面，一方面，顺丰控股快递服务已经实现全业务流程信息跟踪查询和管控、投递路线动态优化、运力预警、车辆运输异常警告等功能，信息处理能力位居行业前列，另一方面，顺丰控股利用大数据分析和云计算技术，可以为客户提供销售预测、提前发货、数据分析等信息服务。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E最近三年主要财务数据：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E最近\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E3\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E年经营数据：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E可比口径盈利情况说明：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 2013年开始顺丰控股有限进行了同一控制下的业务重组整合，导致2013年度归属于母公司所有者的净利润与扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润相比有较大的变化。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E按照与本次交易对2016年度、2017年度和2018年度业绩承诺的一致口径进行计算，2013年度、2014年度和2015年度以可比口径计算的扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为18.90亿元、9.20亿元和16.23亿元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2014年盈利下降主要由于，为开拓快递业务电商类客户市场份额，顺丰控股对电商类客户加大了折扣力度，同时为抓住市场发展契机，适度提前战略部署，在当年投入了较多资源并积极部署营业网点、中转场及交通枢纽等基础设施，导致当期各项成本费用出现一定程度增长。受益于2014年度的各项前置战略部署，同时2015年顺丰控股适度调整营销策略、控制折扣力度，并不断推行各类成本优化措施，顺丰控股经营效率得到明显提升，规模效应亦初步显现，当年盈利状况显著回升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E交易锁定期及承诺\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E、明德控股承诺：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（1）在本次重组中所认购的鼎泰新材股票，自该等股票登记在明德控股名\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下之日起36个月内不得转让；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（2）前述锁定期届满之时，如因顺丰控股未能达到《盈利预测补偿协议》\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E约定的承诺净利润而导致明德控股须向鼎泰新材履行股份补偿义务且该等股份\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E补偿义务尚未履行完毕的，上述锁定期延长至明德控股在《盈利预测补偿协议》项下的股份补偿义务履行完毕之日；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（3）本次重组完成后6个月内，如鼎泰新材的股票连续20个交易日的收盘\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E价均低于本次发行价，或者本次重组完成后6个月期末收盘价低于本次发行价的，则明德控股持有的该等股票的锁定期限自动延长6个月（若上述期间鼎泰新材发生派息、送股、转增股本或配股等除权除息事项的，则前述本次发行价以经除息、除权等因素调整后的价格计算）；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（4）本次交易完成后，明德控股在本次重组中所认购的鼎泰新材股票因鼎\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E泰新材分配股票股利、资本公积转增股本等情形所衍生取得的股份亦应遵守上述股份限售安排；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（5）若明德控股在本次重组中所认购股份的锁定期与证券监管机构的最新\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E监管意见不相符，明德控股将根据证券监管机构的监管意见进行相应调整。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E、本次交易对方嘉强顺风、招广投资、元禾顺风、古玉秋创、顺达丰润、\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E顺信丰合承诺：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（1）若在本次重组中取得的鼎泰新材股票时，其持有顺丰控股股份（以工\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E商登记完成日为准）未满12个月，自相关股份登记至其名下之日起至36个月届\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E满之日且业绩补偿义务（若有）履行完毕之日前（以较晚者为准）（若无业绩补偿义务，则为关于承诺业绩的专项审计报告公告之日）不得转让。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（2）若在本次重组中取得的鼎泰新材股票时，其持有顺丰控股股份（以工\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E商登记完成日为准）已满12个月，自相关股份登记至其名下之日起12个月内不\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E得转让，前述期限届满后，所持鼎泰新材股份按如下比例分期解锁：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E①第一期：自该等鼎泰新材股票登记至其名下之日起12个月届满之日且对\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E业绩承诺第一年补偿义务（若有）履行完毕之日（若无业绩补偿义务，则为关于承诺业绩的专项审计报告公告之日）（以较晚者为准），其本次取得的增发股份总数的30%（扣除补偿部分，若有）可解除锁定；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E②第二期：对业绩承诺第二年业绩补偿义务（若有）履行完毕之日（若无业\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E绩补偿义务，则为关于承诺业绩的专项审计报告公告之日）（以较晚者为准），其本次取得的增发股份总数的30%（扣除补偿部分，若有）可解除锁定；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E③第三期，对业绩承诺第三年业绩补偿}