长沙有检车无忧的店吗？_百度知道
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长沙有检车无忧的店吗？
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我记得有的吧，现在有12个城市检车无忧都覆盖了。
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大家好！你们心中上天入地无所不能的检车家老司机又来了，上片文章给大家讲到了一款10年的日产GT-R总体来说检测结果还是很乐观的，不仅全车贴膜而且还有局部的钣金，这也不能算什么大事，各位老司机在行驶中也不能保证十全十美，外观覆盖件有点损伤是很正常的现象，毕竟有7年的车龄了，就更不用说了，没有伤害到车身结构就没有什么大碍，今天给大家带来的也是一辆全车贴膜的轿跑--大众尚酷，长话短说内容更精彩。
车辆名称：大众尚酷
出厂日期：2011年07月
行驶里程：3.9万公里
新车指导价：39.08万
卖家报价：16.8万
尚酷，英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被大家称为大众旗下的一款双门轿跑，也受到了广大粉丝的喜爱与追求，也是一款全天候的高性能的轿跑车。从侧面看尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。不过多的介绍下面开始检测。
上述讲到了此车全车贴膜，原车漆面为白色，由于外观有车膜的遮挡暂时没有发现有明显的划痕和修复的痕迹，贴膜可能在遮挡什么，小编也没惯着谁，拿着设备就开始检测漆面，按照流程首先检测的是机盖的漆面厚度，通过对整个机盖的漆面检测后发现贴膜后的漆面数值在300多，如图所示图上检测位置漆面数值为431UM， 虽说有车膜，但是车膜的厚度是一样的，那么为什么检测出来的漆面数值会有很大的差距，通过数值显示初步断定机盖有喷漆的现象，至于是什么原因导致的我们继续往下看。
左前叶子板底部有钣金现象，仔细的检查后总体来说还是不错的，只有此处数值较高，具体是为什么来看一下左前车门。
左前车门前部漆面数值显示1582不多说明显做过钣金喷漆了，此处和左前叶子板距离比较近有可能是被撞了后做的钣金修复。
左前门后部门外拉手出也有钣金喷漆的现象，比车门前部还要严重，此门多处有钣金的现象，不用说了左前门大面积有钣金喷漆现象应该是被车怼了，外观覆盖件都是次要的接下来看一下有没有因撞击伤害到车身结构。
打开车门对左侧下边梁进行仔细的检查没有发现严重的钣金及切割现象，只不过是B柱下部有轻微喷漆的现象，可能是左前车撞击牵扯到了B柱，不过没有什么大碍，只是喷漆而已，对车身结构没有影响。
左后叶子板底部同样也有严重钣金喷漆的现象，但是面积没有太大应该是顶了什么定西，没有涉及车身机构，还是那句老话在行驶中磕磕碰碰是在所难免的，对各位老司机来说这都不叫事儿。
左侧检测完了总体来说车况不算怎么理想吧，后备箱盖边沿有钣金喷漆现象，卖家坐不住了，走过来说小伙子这后面被追尾了换过后杠，修过后备箱，竟然卖家都说了，那小编还是加快检测吧，这个卖家也是够........这种话都敢说，不怕客户因为你说的话不买你的车吗？
右后叶子板有较大面积的钣金喷漆，看来是被撞了吧，后期做的钣金喷漆修复，为了排除切割小编特意对叶子板仔细的做了检测，没有发现有切割的现象，通过公司后台的保养记录查询也没有维修右后叶子板这一项，看来是在修理厂做的修复吧。
由于右后叶子板受到了撞击小编也同样对油C柱进行了检测，有轻微喷漆的现象和左侧一样没有涉及到车身结构，没有在国家对事故车的定义范围内。
右前叶子板底部有钣金喷漆的现象，经检测发现无大面积看来应该是转弯的时候顶了，没有什么大碍，外观漆面检测到这里就完事了，总体来说车况一般，这辆车之前到底经历了什么。
漆面检测完了，开始对发动机舱进行检测，还是那个套路发动机舱被车商清洗很赶紧还打了蜡，通过小编检测的经验来看这样的情况一般都是在故意遮掩什么，具体是什么情况让我们进一步查看。
还是老规矩来到发动机舱首先是对机盖螺丝进行检测，可以明显的看出来螺丝为后喷漆，结合机盖漆面检测来看机盖为拆卸喷漆已经无疑。
此图为减震器螺丝，明显的拆卸痕迹而且生锈，前部减震器都有此现象，看来前部有过撞击了，进一步查看。
右前叶子板螺丝，包括周围的漆面都是很亮眼，喷漆的做工还那么糙，结合上述右前叶子板有钣金现象，更加进一步证明右前叶子板有问题了。尽管你再怎么修复都逃不出小编的火眼金睛。
前大灯螺丝拆卸痕迹，注意螺丝下面是螺丝的大垫片而且还错位，大灯肯定拆过了，两侧大灯都有拆卸的痕迹，究竟是什么导致的往下看就会揭晓。
水箱框架螺丝均有拆卸的痕迹，通过机舱前部的检查大灯水箱框架都有拆卸的现象，初步判断此车前部有事故撞击。
上述大灯水箱框架螺丝均为拆卸的痕迹，小编带着这个问题对车身前部进行了仔细的检测，发现前杠铁螺丝也存在拆卸的痕迹，什么也不用说了，前部有过严重的撞击，庆幸的是还好没有伤害到车身结构 ，并无大碍。
发动机右支架螺丝拆卸，导致这个螺丝拆卸的原因很多，比如说异响，更换正时皮带等等，通过对发动机的检查只有支架螺丝有拧动的痕迹，其他发动机附件没有拆卸的痕迹，是不是更换正时皮带导致的拆卸继续往下看。
正时张紧器螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，这就证明了上述的右支架螺丝拧动是为了更换正时皮带而导致的，没有什么大碍。车辆到了一定的公里数，正常的情况下都是需要更换正时皮带的，这不叫什么大事。
由于发动机盖的拆卸会涉及到其他的零件一起拆卸，由于卖家不同意拆卸，小编只好通过缝隙对气门室盖进行检测了。检测结果让小编的心好凉，这么严重的渗油还不维修，前任车主也是没谁了。本来这款车就轻微的烧机油，再加上你这么整发动机在玩得败在你手上。
接下来就是油液检查了，刹车油含水量小于1％属于正常现象，前几篇文章给大家讲到了刹车油的作用及刹车油含水量为什么会高，在这里就不过多的向大家介绍了。
通过对电瓶的检测，结果显示电瓶轻微亏电，可能是车辆被车商收购后长时间停放导致电瓶亏电，建议及时充电否则天气冷了会对电瓶有一定的影响导致启动困难。
防冻液可以明显的看到有亏损的现象，通过检测冰点还是非常ok的，就是稍微有些亏损，建议及时添加，在这里小标提醒大家一句，现在天气冷了，提前对您爱车的防冻液进行检测，如果说冻了就麻烦了。发动机舱到这里就检测结束了，接下来对驾驶舱进行下一步检测。
打开车门可以看到驾驶舱的主驾驶座椅磨损一般，经检测发现座椅之前是有座套的，看来前任车主是很明智的，只磨损了座套，卖车的时候撤掉座椅表面还是全新的，这是给我下套呢，你觉得可能吗？
打开点火开关自检模式一切正常，表显示公里数3.9万公里，虽然他的的座椅之前有保护套的保护，座椅磨损比较轻。但是通过对其他的部位及轮胎的检测初步判断公里数是异常的，有调表行为，实表在7-8万左右。尽管再在怎么做碰上我这专业的你只好认倒霉吧。
小编着车后紧接着对内饰的功能进行了检测，各个功能都比较正常了，没有损坏异常的行为，在配置上来说此车的配置根本不输同价位的车，还是比较不错的，另外看图上空调制冷测试也是比较正常的。
注意看档把的磨损程度，和表显示公里数根本就不成正比的，所以说公里数存在异常的行为。
接下来就是对内饰有无水泡进行检测了，方向管柱有轻微锈蚀的现象，属于正常情况，一般和车停放的位置潮湿有很大的关系的。通过对内饰地胶的检测没有发现泥沙潮湿的现象，包括点烟器也是属于正常的，没有使用痕迹，用全新这个词语来形容比较夸张！
通过对安全带的检查，安全带的生产日期和车辆的出厂日期是相同的，同时安全带也没有水泡发霉的现象，也可以进一步排除水泡的嫌疑。
后排座椅的磨损程度一般，看来坐人的次数不是很多，小编也进去体验了一把，后排空间小，头都抬不起来，感觉好憋屈的样子。平时自己开副驾驶坐个人就行了，至于后排反正小编感觉忒憋屈了。静态检测到这里就先告别一段落了，接下来是路试和上架，车商也很配合，感觉对自己很有信心的样子，不管怎么样，一会儿跑起来就能知道了。
（由于路试安全问题，公司规定路试不允许拍照，请大家补脑吧）
跟卖家说下一步需要路试，卖家很是自信的说走吧小伙子，我带你体验一把坐在轿跑上的刺激，只见卖家一脚油下去推背感很是强啊！突然一脚刹车就踩那了，小编没有系安全带，撞风挡上了，艾玛，能不能慢点，想让我上头条啊！卖家紧接着一脚油又下去故意在颠簸的路上行驶，这回打了，车身后部哗啦啦的响并且后减震器的效果很硬，是不是改过后减震器啊，一会儿上架在细看。
一路狂飙之后小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，刚上架就明显的看出发动机底部有明显的油渍现象看来这车病的不轻啊。
咱们来一张进景图吧，让大家见识见识什么叫严重渗油。
小编进一步检测后发现油底壳严重漏油啊，前任车主还真胆大，都这样了还敢开不怕烧坏发动机啊。小编检测到这里感觉到不对，油底壳在发动机下部，而且发动机中间位置也有明显的渗油痕迹，经过仔细检查后发现缸盖也有严重渗油的现象，由于当时天色以晚拍照的效果不是很好，所以说图片请大家补脑吧。 车的核心就是发动机，现在还出现了这样的情况，维修下来需要万八的，修好了可以，修不好还有问题还得修还得需要万八的。看发动机变速箱的螺丝均有拧动的痕迹，相比前任车主之前是不是修过了，没有修好吧，所以就卖了。
机油油位传感器是副厂件，后期更换的。小编对排气进行了检测，更换这个部件应该是做机油报警了，通过对排气的检测初步确定此车有轻微烧机油的现象。
此图是下摆臂生产日期为2015年，此车的出厂日期是2011年，不用说了，后更换的。像这类问题小编不过多解释。
此图为元宝梁后支架螺丝，明显的拆卸痕迹。不用说，上述减震有拆卸，前部有事故，加上发动机变速箱渗油维修的话拆卸元宝梁是肯定的了。
汽油滤芯和油管连接处有扎带，应该是卡子不管用了吧，建议及时维修否则的话会有很大的危险的。
后减震器后改装的，我说路试的时候坐在内饰感觉减震效果这么硬呢，还真在我的想象范围内，果不其然啊。
在车辆慢慢从举升机上落下来的时候，小编顺便对轮胎进行了检查，轮胎为原厂生产日期为11年，轮胎没有鼓包现象，钢圈也是全新的没有一点的划痕，这块还不错，先给个双击。
最后一步电脑OBD的检测，经过漫长的等待检测结果显示是有故障的，这故障和发动机的拆卸也是相符的，传感器的问题导致的，之前修发动机变速箱没有清故障码导致的，在卖家的同意下小编把故障清楚着车一分钟后再进行测试还是显示同样的故障，建议进一步去4S店检查。
根据今天检测的结果来做一个总结：全车外观覆盖件几乎大面积有钣金喷漆的现象但是没有涉及到车身结构不算什么大事，发动机多处漏油严重，变速箱漏油严重，建议及时维修否则会对发动机进行更进一步的伤害。
下面根据检测出的车况，小编再来做一个车价预估，仅供大家参考。
以上是小编结合今天检测的车况做出的市场估值，卖家报价16.8万，通过上图市场最近成交价可以看出来此款车型的成交价格在15-16万左右，根据今天的车况来说，全车覆盖件基本上钣金喷漆不用说。就单说发动机多处漏油，变速箱渗油严重这两个缺点，都会让小编感觉此车14万都也亏，修理一次发动机变速箱本来费用就很高，万一没有修好，再次返修又是一笔费用，还不保证能不能完全修好。。。太多的话小编就啰嗦了，可能在座也有老司机的。
下面附上二手车之家上同款车型的报价仅供大家参考。
以上是的同款车型的报价，可以看出来价格是相差的很多的，还是那句老话，网上的价格只是一个参考。具体的的价格还需要去实地具体的看车，一般卖家的报价都是有所加价的，所以说还是需要去实地进一步了解此车的具体车况，站住脚和看家进行砍价，说白了，卖家对自己的车知道的很清楚，就看你能不能看出来，看不出来问题就会被套路，这就是目前行业现状，桃花潭水深千尺，不及行业套路深。
检测结束了客户也看出了小编的意思，故意给你小编递一根烟把小编叫到了一个角落里边抽烟边聊。客户的意思是他很喜欢这个车，只要车况好，价格在行情价里面，多少上浮点也没关系。但是在我把今天的车况一五一十的告诉客户后客户很愤怒，卖家和我说此车一点划痕都没有，卖家还很自信的跟我说发动机变速箱没问题包括漏油，这根本就是坑啊，客户很庆幸的是有我们第三方的检测机构，小编今天也是很高兴，又为客户避免了一辆事故车，跟客户谈完后，看客户也很是对小编工作的认可，还故意把小编的手机借走说手机没电打个电话，谁知道他给我发个红包怕我不收，故意借我的手机，还把聊天记录删了。真是好人！
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今日搜狐热点检车家服务转型升级 开启定制淘车时代
来源：搜狐汽车广州站
　　“时间就是金钱”这个概念在当今是深入人心的，尤其是在当代城市中，每个人都步履匆匆，把生活效率看做至上标准。所以面对买这件事，不少人苦恼于不了解买车注意事项，没有车辆检测经验，估价砍价费时等阻碍因素，渴望得到一个完美的解决方案。
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(责任编辑：廖小波)
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下班路上小编还在回家的公交车上看着《欢乐颂2》，还在羡慕小包总情商颜值的时候。一条短信覆盖在小编的手机屏幕上。XXX您好！新检测任务X年X月X日河南省郑州市，检测车型大众CC 5辆，小编此时心想，这…..什么节奏,一天检测五个CC。还没有想明白手机电话就响了，是客服妹子打过来的，不是找小编闲聊的，交代完订单小编就挂了。第二天一大早客户如约来接小编,接着小编去开始了检测了.大众CC是德国大众设计师团队当年历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。4门无框设计，舒适而又动感；色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。凌厉的线条与柔美的曲面共同构建出新CC独有的流线型车身，将跑车风情融入高级轿车，打造出“最美大众车”。以上这些充分的让CC在同级别的对手中逼格颜值报表了，这也是如今很多朋友选择二手CC而放弃其他同价位新车的重要原因之一。第一辆CC在给大家说第一辆CC之前插入几句,小编心里的怒火,早上起这么早赶到郑州,到达卖家约定地点时，客户告诉小编卖家那边差不多十一点左右才能到。我倒吸一口气，只好点头说好的没事,等一会他吧。没想到这一等，就等到了下午一点半,没有诚信的家伙，小编我起个大早赶了个晚集。饿的小编的肚子都前胸贴后背了, 不过好在最后卖家还是来了,不过一看时间,貌似一天检测五个,今天就回不去了,就这样吧!看几个算几个咯!大家看到这辆CC是不是感觉还不错,客户的第一印象对此车还是不错的，直夸车辆年限少，价格合适，毕竟这还是改款。检测开始,漆膜仪飞快的运转起来.一圈下来.小编不想说话了,也呵呵了,大家看图,小编给大家,挑了几个重要部位的漆膜仪数据,大家看完就明白了.小编一边检测客户一边和卖家高谈阔论。看来客户是相中这辆车了全车仅除大顶之外,剩余地方均都钣金喷漆,之前客户告诉小编,没事外表什么的他都不在乎,主要这车便宜啊!确实便宜,11年的CC要价才16万多,还有砍价的余地……大家要相信好货不便宜,便宜没好货的真理，尤其是二手车更是如此。凭小编多年的修车和检测的经验,这车肯定有问题.时间有限小编就抓紧检测驾驶舱,驾驶舱检测肯定要看这个车有没有水淹和火烧了,进入司机驾驶座脑袋往下一看,粗暴的修复痕迹,给大家一一展现此车的问题图片,明白人都懂,不需要解释.这个东西,大家可能心里有疑惑,有车的朋友们肯定知道这是拉开机盖的开关,在司机座左脚这个部位,没车的朋友大家也可以看着学习一下,这个部位里边有泥沙遗留,不会是一个水淹车的前兆吧？眼睛往方向机管柱一看,结果更吓人.方向机管柱一看就是非自然生锈,德系车号称内饰封闭比较好的车辆,内饰封闭如此牛X的车辆,居然有泥沙和非自然生锈痕迹、匪夷所思了吧!这时候小编又看了一下座椅底下的滑轨，看图吧。水淹的跑不了了。在往里看看座椅固定螺丝位置,这种生锈,大家都懂的吧。再继续看座椅下部座椅下部电动座椅电机,和铁质金属件这种生锈,着么明显的水淹痕迹.卖家都不打算修复。这是把买家当傻子糊弄吗？小编抬头看客户和卖家你一言我一语谈的正欢，心想这种车况都不知道等会该如何收场了。管不了那么多了，我的任务是检测车辆，将真实车况如实告诉客户。其他的和我没关系，继续检测。此图是副驾驶座的杂物箱,杂物箱内部有这泥沙,偷偷的藏在角落.不得不佩服，这种低级修复程度,小编是将手机赛进杂物箱内部拍的照片.风口管道的泥沙就比较嚣张了,估计卖家也知道一般人看不到这里,但是我可不会放过这里,让大家都看看。安全带也是这样的节奏,这么明显的痕迹都不处理，完全是欺负买家的智商嘛小编看到这些完全可以判断为水淹车,于是借着询问客户洗手间位置的机会，给客户说了具体的车辆情况。客户一听当时一脸震惊的表情，说道：哎，我去。我刚刚都说的差不多了，都谈好交定金的事情了，幸亏你之前提醒过我检测结束前部要交定金。随后告诉我没必要在检测下去,我们演个双簧戏撤吧!去看看下一辆。撤离了现场客户和朋友一起，我们3人开着车朝下一个CC出发，车上客户的朋友说小编，你太牛逼了，不愧是行家，一眼就识破了，俺俩之前看过这车，本来是想叫你来吃个定心丸就把车买了。所以把你大老远的请过来，看来是对的，不然这车买到手就惨了。在车上小编给客户一一展现了这辆车的水淹证据，客户看完心服口服，连连说兄弟辛苦了，要不是你今天不辞辛苦来一趟，就我们两个今天就把这车就买了，买了还以为捡了一个大便宜。现在真正明白了什么叫好货不便宜，便宜没好货了，我们去看下一辆吧！其实小编心里明白，像这种根本就没怎么修复的水淹车痕迹是最明显的，真正的精修水淹车可不是这么容易就看出来的。就这么边开边聊天，来到了第二辆CC面前。第二辆CC这辆看起来没有上一辆那么新的感觉，毕竟不是同一款。老规矩，先对外观漆面进行了一圈仔细检查，通过漆面数值看起来还不错！起码没有什么钣金痕迹存在。没有什么问题，就该进入发动机机舱了，打开发动机机舱一眼看到的问题，让小编大吃一惊，这又是哪个修理厂糊弄鬼呢？这么粘贴车辆铭牌不知道你们是不是也和小编一样吃惊，小编在此提醒大家,看到这样的出厂标牌是肯定不对的.正常车辆是不会有此情况存在,这时小编的手机响了,一看是公司传回此车历史数据信息,保险公司和4s店的维修记录出来了。我大致扫了几眼，发现这个车不简单啊。多处安全结构件均有维修记录和修复.于是和客户故伎重演，借着上厕所的理由再次把车辆情况告诉了客户，结果就这样这辆客户也说放弃了这么多的事故,换做你们要吗?肯定没人要，小刮小蹭大家都能接受，安全结构件出过事，我估计十个里就有九个不会要的，除非价格和飞度差不多。第二辆就这样结束了，继续转战下一辆。第三辆检测完第二辆走的太着急了，把我们大检车家的挡车牌都遗落在上一辆车上了，估计这次回公司还得扣工资。现在此时已经快五点了。第三辆，你们看着感觉如何，小编此时的味觉、嗅觉什么的都失灵了，今天这么折腾到现在连早饭都没吃，饿的实在让小编没有一点感觉了。客户说下面还有两个没有看，为了节省时间，漆面也没检测，直接打开机盖检测，第一眼，完了。这样的标牌我估计是谁，都会颤一下吧！太可怕了。此时的小编真的是欲哭无泪啊!难道这么大个郑州硬是没一辆好点的CC吗？先不多想了，继续检测吧。在看这个打胶的修复技术，小编当年当学徒的时候也不敢这么糊弄啊，太明显了。客户也看在眼里,果然如客户说的加快时间，这车十分钟不到就检测完毕，不是小编速度快，是客户自己看不下去了,如果都这样检测的话真是个轻松的活，我今天还能再看10辆车。就这样三辆完事,该第四个了.哎！肚子一个劲的咕咕叫，好饿！第四个有点远，我们开车从北往南基本上郑州穿了个遍。到达第四个目的地,客户和卖家打电话沟通了10分钟，卖家就是不现身，客户各种好话说遍，卖家就说让先交1000块钱意向金，客户说没见到车肯定是不能交，卖家说我大老远把车开过去和你折腾半天，回头你说你不要了我这不白折腾吗？就这么墨迹了半个小时，客户终于仍不住了，走！不看了！此刻小编眼看着天色也越来越晚了，客户心情也不太好，还惦记着吃饭呢，估计只能饿到晚上一天三顿饭一次性解决了。于是掉转车头继续出发，这是客户约的最后一个车，听客户说是车王的车，小编对车王早有耳闻，但是通过今天这一圈体验下来，我对郑州的CC已经没有报太大的希望了。只想早点到达目的地开始检测。就这么驱车又是半个多小时来到了车王超市。第五辆了,脚底下的油门踩着,距离二十几公里,此时已经六点钟,到达了所在位置,天色已晚.终于到达车王二手车超市，之前小编也听说过车王的事,现在终于有机会来看看车王的实体店了.废话不多说，进入大厅，那今天的主角CC车在哪里呢？找到了，在这！大家看此车看着温文而优雅，一点也不失CC之风范，外表看着如此，车辆的真实车况，是否犹如外表这样光彩照人呢？就让我们拭目以待吧，最先运转起来的是当然还是漆膜仪咯！工欲善其事，必先利其器。我们先是对车辆外观进行一个全面的检测，主要是检测出车辆那些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此来判断车辆那些地方发生过事故、然后根据检测结果判断出事故的严重性。下面看图说话！漆膜仪的一圈下来，还不错，整体的数据都令人满意，没有多厚的腻子在车身上面，这样的数据小编认为，还能接受，谁开车没有刮刮擦擦的，喷漆什么的在正常不过了，接下来要进入发动机机舱了，这个车的出厂标牌有没有进去饥饿的动物呢？我想大家和小编的心态是一样的很期待吧！看图对了，这样的标牌才是原车的，小编也在此教大家，一定要注意这些细小的东西，不要被别人说洗车啊!什么的被搞坏的，全都是扯淡，没有那个厂商会出厂那么烂的做工，除了事故和修车拆卸，什么理由都造就不了前几次所存在的那种情况，只有碰撞以后，修复车辆车架等因素，要往新的纵梁上挪才会出现那样的情况。发动机检查下来，嗯车况不错，安全结构件没有什么大问题存在，挺好的一小车，内饰什么乱七八糟的检查下来已经又过了一个小时了，排除了水淹和火烧以及调表的可能性，没有什么大的问题存在。接下来该到底盘检测了，小编在这告诉大家，底盘是一个相当重要的环节，俗话说不检测底盘的车辆检测都是耍流氓！所以完整的检测上架检测底盘是必须的、这也是我们检车家检测最重要的一环、无论这个车拖底，还是安全结构件出事故，底盘是最容易的凸显出来的，让我们来一起期待此车的底盘是不是真正大家所期待的。车王的场地是挺方便的，所有设备一应俱全。看着底盘已经一步一步的起来了，小编也该进入底盘给大家拍照来解说了。看到底盘这么多拆卸痕迹，不知道大家有何感想，元宝梁很多重要螺丝都有拆卸痕迹，工作人员告诉小编此车更换了下肢臂，需要拆卸痕迹，所以才会有拆卸痕迹，还有淡淡的拖底痕迹，遗留在此，CC这种轿跑车底盘低，托底的自然不在少数。不知道如何解释，小编之前也是修车出身，更换下肢臂是不需要拆卸元宝梁的，我不知道有没有懂行的朋友，给大家说一下，是什么情况才会拆卸元宝梁?正常情况下只有大修发动机或者有事故才需要拆卸元宝梁。因为车辆在展厅加上天已经黑了，无法进行路试，所以也就不能给大家描述出具体的路试情况了。小编检测完底盘后把车况告诉了客户，客户表示整体车况他已经了解了，至于买不买要回家考虑以后再做定夺，反正这一天小编能感受到客户的心情从第一辆水淹车开始，买车高涨的情绪就越来越低了。客户说天已经晚了，还得回家看孩子。所以检测就到此结束了。检测完以后出了大门天已经黑透了，小编和客户就此道别了，说实话此刻我已经饿的有点晕头转向了，苦逼的小编和客户分开后立马找了个小饭馆一顿狂吃海咽的填饱了肚子。我也不知道客户最终会不会选择最后一辆车，不过说实话整个一天检测下来，我觉得最大的体会还是买二手车不能只图价格便宜，俗话说的好：南京到北京，买的永远没有卖的精。至于那些看似“性价比”很高的二手车大部分都隐藏着一些见不得人的秘密，卖家正是利用了大家贪图便宜的心理，然后将存在问题的车辆销售出去谋取暴利。其实相比于卖家的暴利，你占的那点便宜真的毫无价值。今天小编的话有点多了，说实在的码字码的手都酸了，所以就先说这么多吧！不知道大家看完小编写的这长篇大论，大家猜猜客户会成交那个CC，在此就把悬念留给大家，大家尽管去猜想。大家买二手车一定要注意，目前二手车行业确实存在着诸多问题。所以在你没有十足了解车况前，请尽量不要支付任何形式的定金或者意向金之类的费用。我们是检车家、愿意做你最懂车的朋友，让你真正有效远离事故车、火烧车、水淹车等问题车辆！当然了大家如果对二手车相关方面有任何想了解的也可以扫描下面的二维码关注我们的公众号。我们会通过公众号及时回复你的各种问题！喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多，读书少，写的不好大家多担待.如果你和我们一样看好中国二手车行业的未来，那么你可以关注我们检车家公众号！还可以拜师学艺哟！
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