用数据说话 开空调对动力影响到底有多大
来源：搜狐汽车
作者：宋彬
    [搜狐汽车] 在炎炎夏季开车，一刻都不想停。开对动力有影响，车主们早已达成共识。一些车主为了追求更好的动力，不惜在加速时关掉，以缩短加速时间。而在超车、躲避障碍物等特殊情况下，动力的优先级远大于所带来的舒适性。如果因为动力不足酿成危险可就得不偿失了。那么开对动力影响到底有多大呢？要回答这个问题，还真得用数据来说话了。
    本次测试，我们选择了一台2009款思域作为测试车型。其搭载的一台1.8L自然吸气发动机，是国内家用车的典型代表。加之这台思域搭载的是手动空调，我们可以将空调直接调节至最大功率，可以最大限度展现空调开闭前后对动力的影响。
    测试方法非常简单，分别在关闭和完全开启的情况下，将车辆从静止加速至100km/h。通过Pbox仪器对加速时间进行记录。同时，根据车主们用车的实际需求，对市区内常规驾驶时0-60km/h的加速时间和超车时常用的60-100km/h加速时间进行分段记录。最终测试数据如下：
    在0-100km/h的加速测试中，开空调时，空调系统占用了一部分动力，加速时间明显更长。从连续五次的测试中可以看出，开启空调后，0-100km/h的加速时间普遍多出1-2秒。
    从分段加速数据中可以明显看出，车辆在0-60km/h的加速区间内，动力系统受空调系统的影响并不大，整个加速过程，空调系统平均会拖慢0.3-0.7秒左右的加速时间，动力损失并不明显。
    真正需要注意的是在60-100km/h的加速过程。开启空调后，动力系统会明显拖累车辆的再加速能力。车速在60km/h的状态下加速至100km/h，如果此刻空调处于开启状态，其加速时间最多会被延误1.6秒。不要小看这1.6秒，如果是在紧急超车的状况下，这1.6秒的时间差距意味着一个车身的距离，其关键作用不言而喻。
    综上数据，通常情况下，车内空调的开启，对车辆动力的影响是必然的。但也并非会对我们的日常驾驶造成过大影响。以本文所选取的1.8L动力车型为例，开启空调后，0-100km/h的加速时间会被拖慢1-2秒。而经过对不同速度区间的数据分析，0-60km/h的加速过程受空调影响较小。市区内驾驶时，车主们无需过多考虑空调对车辆动力的影响。而在60-100km/h的加速区间，车辆的动力会被明显抑制。日常行驶时，如果需要快速超越前车，暂时关闭空调不失为是一个简单而有效的做法。
(责任编辑：宋彬)
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2.0L 本田CRV开空调时对动力影响有多大
网友问题：
2.0L CRV在开空调跟不开空调百公里加速有多大影响，满载开空调会不会动力不足？
网友提问时间： 08:25
专家答复：
对于您说的问题，这取决于驾驶的方式、发动机排量以及空调压缩机的功率，对于2.0L发动机而言，如果按照0-100KM/h的加速方式进行测试，开空调与不开空调之间加速可能相差在零点几秒，如果是1.4L以下车型相差的时间就较大了，在1秒以上。对于2.0L车型来说，由于后备功率较为充足，满载开空调有一定影响，但在动力方面影响并不是太大，不过油门要大一些，主要是油耗方面受到一定影响，以上建议仅供您参考。
专家答复时间： 09:19
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探讨温度、电压、开空调对动力的影响
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探讨温度、电压、开空调对动力的影响
怠速电压14.1V，把手机插上充电13.9V,把空调打开13.7V,这是今天25度左右气温情况下的电压。天气很热的大中午，开空调此处电压会降到13.5-13.6V，那时就会感觉到明显的动力下降，开空调和不开空调的差异巨大，但早上冷车开空调影响微乎其微，开20~30分钟后车热了动力会明显下降。
胡思乱想1:天热进气温度高，ECU推迟点火导致动力下降，再开空调感觉无力
胡思乱想2:电压下降会进一步导致动力损失，但不清楚电压下降的原因，是ECU的策略就是让气温高时降电压，推迟点火，来降动力保证发动机温度从而保证安全呢还是发电机过热后导致压降
胡思乱想3:每次早晨第一次启动都会感觉车开起来非常轻盈，动力十足，20分钟后动力下降，会不会跟有关系呢，难道是温度变化导致的粘度变化，从而影响到了机油压力，听说机油压力的变化也会影响ECU的点火和喷油策略
请大神和砖家一起来讨论这个话题，408坛子气氛搞起来怠速不开空调电压器插座电压
不开启空调，怠速时插上手机充电时点烟器插座电压
开启空调后怠速时点烟器插座电压
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别胡思乱想了，洗洗睡吧。
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学习了 关注中。。。
对车就像对自己的朋友一样。
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影响肯定是会有的，只是影响有多大
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1是有可能~~~2和3感觉就不靠谱了~~~又不是电动车~~这零点几的电压就影响到动力了不至于吧~~~机油应该油温越高越流动性好~~~按理应该是冷车机油粘度更大才是~~~
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电压不稳影响点火效率，变排量空调的实际功率与环境温度，设置温度，风量，转速都有关。空调在冷车时高转速低功耗要求当然觉得动力足，热车热环境低转速高功耗要求，就动力下来了。动力=发动机该转速总输出－相关损耗
开的稳比开的快更难
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电压不稳影响点火效率，变排量空调的实际功率与环境温度，设置温度，风量，转速都有关。空调在冷车时高转速低功耗要求当然觉得动力足，热车热环境低转速高功耗要求，就动力下来了。动力=发动机该转速总输出－相关 ... 但我想相同转速，空调消耗的功率应该一样吧
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1是有可能~~~2和3感觉就不靠谱了~~~又不是电动车~~这零点几的电压就影响到动力了不至于吧~~~机油应该油温越高越流动性好~~~按理应该是冷车机油粘度更大才是~~~ 点火电压很高，这0.几的电压到了点火端是否可能会有放大性的下降我不得而知，只是猜想，冷车和热车的变化我的车是很明显的，不知道是不是有问题
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但我想相同转速，空调消耗的功率应该一样吧 不一样，相同转速只是空调可用功率一样，实际功率还要看温差和风量。变排量目的就是为了让空调按需输出来省油，如果转速太低会伤空调和伤车，启动热车水温没上来时不建议开空调。
开的稳比开的快更难
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刚启动的时候发动机转速比较高，大概在1000转左右，目的是为了让水温迅速升高。高转速起步可能是觉得车子轻盈的原因吧。
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