花旗担心今年金市处境艰难，但乐见未来五年会有改观
汇通网讯——4月10日北美盘中，黄金价格盘旋于日内高位1210.70美元/盎司附近。花旗集团分析师团队担心，黄金市场恐怕难以在2015年得到显而易见的改善，但形势有望在2016年开始出现改观。
周五(4月10日)北美盘中，国际现货黄金价格盘旋于日内稍早所创周三(4月8日)以来盘中高位1210.70/盎司附近，北京时间01:49报1207.20美元/盎司。花旗集团(Citigroup)分析师团队担心，黄金市场恐怕难以在2015年得到显而易见的改善，但形势有望在2016年开始出现改观。该行分析师Jon&Bergtheil表示，2015年的黄金市场恐怕仍然会表现出相当程度的波动性，但在年期间，黄金价格有望获得不错的支撑。黄金市场在2012年以来的大部分时间里都表现得疲弱不堪，主要原因就是全球性通胀率不温不火——显然没能从各大央行自2008年金融危机以来的宽松性货币政策中获得多大支撑。该分析师认为，各大央行的印钞行动往往都会传到至物价上——通胀率上升，但由于当面临着全球性产能过剩环境、且价格正在崩塌，导致通胀率持续性地不尽如人意。(上图为国际现货黄金价格最近一个月的走势图，图片来源：Bloomberg，汇通财经)诚然，美元指数在过去数月的时间里强势上涨，但黄金市场却并未像以往那样表现出传统的负相关关系。该分析师指出，自2014年1月份以来，白银、钯金和基本金属都仍然与美元指数保持着负相关关系，反倒是黄金市场走出了别具一格的走势。该分析师称，一旦全球范围内各大央行加速印钞，黄金市场有望再度获得投资者青睐，而当前的贬值(黄金市场走软)也为黄金价格在2016年通胀率及油价趋于稳定时反弹做铺垫。
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航空业经营处境艰难 运载每位旅客仅赚33元
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摘要：对于航空业的赚钱难，国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟(Tony Tyler)，去年曾做过这样一个比喻，“航空公司平均每运载一位旅客将赚得4美元——比很多地方的一个三明治的成本都要低。”
航空业经营艰难 运载每位旅客仅赚33元
公司报道第一财经日报[微博] 01:39我要分享0陈姗姗
对于航空业的赚钱难，国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟(Tony Tyler)，去年曾做过这样一个比喻，&航空公司平均每运载一位旅客将赚得4美元&&比很多地方的一个三明治的成本都要低。&
而在这两天于卡塔尔多哈举行的国际航协国际航空运输协会(IATA，下称&国际航协&)年度会议上，汤彦麟给出的最新数据依然不乐观&&航空公司运送每位旅客仅获利5.42美元(约33元人民币)，净利润率仅为2.4%。&2014年，航空产业的平均投资回报率是5.4%，远高于2008年的1.4%，但是仍然低于7%~8%的投资者预期。&
同一天，国际航协还下调了全球航空公司今年的盈利预测，180亿美元的利润预期，比国际航协今年3月作出的187亿美元预测少了7亿美元，更远远低于去年12月预测的197亿美元，不过仍高于去年这一行业的利润(129亿美元)。
预测的下调，主要是受到航油价格和新兴市场增长放缓的影响。国际航协指出，3月份以来，经济环境有所恶化，世界贸易放缓，商业信心下降，对中国的经济增长和各种地缘政治风险存在担忧。目前的盈利预测，也是基于%的全球GDP预期增长(低于3月份2.9%的预期)和3.6%的世界贸易增长。
国际航协首席经济师Brian Pearce更是表示，此次利润预测调整的大部分原因，是对中国今年经济表现的信心下降，而中东地区和北美地区将是今年盈利最好的地区。
根据国际航协的报告，亚洲航空公司今年有望实现32亿美元的收益，高于2013年的20亿美元，不过，每位旅客的利润低于行业平均值，为2.98美元，净利润率只有1.6%。而中东航空公司有望实现16亿美元的净利润，意味着每位旅客利润为8.98美元，收入利润率为2.6%。北美航空公司今年的税后净利润则最高，可达92亿美元，每位搭乘飞机旅客的净利润为11.09美元，对比两年前的数据(2.83美元)显著提高。
《第一财经(微博)日报》记者咨询多位参加年会的国内航空公司高层也认为，今年以来，受中国经济疲软和中央&八项规定&等影响，国内航线的票价水平一直没有太多提升，而传统的盈利航线东南亚市场，如马来西亚、泰国和越南等最近又因为众所周知的因素出现客流下降，不过受益于出境游的增长，欧美等国际长航线市场表现则高于预期。
此外，尽管燃油价格波动幅度不如以前，但从未如此长时间地居高不下，也令航企难以赚到大钱。自2011年以来，平均航空燃油成本保持在120美元/桶以上，今年的平均航空燃油成本预计为124.2美元/桶。行业燃油总费用预计将达2120亿美元。
不过，汤彦麟也指出，面对并不乐观的外部环境，航空公司都在通过改进行业结构持续提升自身业绩，比如长途航运市场的整合，就正在实现效率增益，今年座位利用率有望达到创纪录的全行业全年新高80.4%。旅客数量将达到33亿人次，而机票实质价格则将下降3.5%，&乘坐飞机已经越来越便宜，花4个iPad的钱，可能就可以环球一周。&
但与此同时，航空业也依旧面临&强大阻力&。基础设施成本上升、空中交通管理效率低下、沉重的税务负担以及高费用的监管，都将在今年拖累整个航空业，航空业的盈利能力持续微弱且今年的税负压力预计将高达1210亿美元(与2013年的1130亿美元相比又有所增长)。
&航空公司进一步提升绩效的努力需要政府的配合，激励行业成功的监管机构，满足消费者和商业需求的、性价比高的基础设施，以及合理的税负，比如卡塔尔和邻国等海湾国家，就提供了低税政策和投资机场等航空基础设施的很好范例。& 汤彦麟表示，&政府应该明白，航空业的真正价值在于其提供的全球连通性及其带动的增长和发展，而非从行业身上榨取税费。&
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||||||||||欧元汇价持续走跌 西班牙华商处境艰难叫苦不迭(2)-中新网
欧元汇价持续走跌 西班牙华商处境艰难叫苦不迭(2)
　　暂停进货，国内观望
　　其实，从经济危机发生以来，旅西华人贸易商就面临着进货成本上升，利润大幅下降的困境。而由于欧债危机一天深似一天，欧元的汇价不断下跌，华商回国进货的困境也日益变得严重。
　　据介绍，就在欧元在欧债危机中不断贬值的同时，国内商品生产的用工成本和原材料价格也不断上涨，这就直接导致了国内商品价格的不断走高。而这对旅西华商来说，也是影响进货成本和利润的重要因素。
　　采访中，不少华商介绍说，其实从很早以前开始，回国进货就已经是一件比较纠结的事了。为了保证一定的利润，除了在和供货商谈价还价方面加大力度以外，还要下力气寻找那些价格较低，来西班牙以后增值空间较大的商品。此外，固定供应商，或在国内自己开设加工厂，也是降低进货成本，提高利润的有效方法。不过要做到这些并不是很容易的事，所以选货，进货难，就成为很多华商回国进货所面临的主要问题。
　　进入七月以来，由于欧元汇率的暴跌，很多做贸易批发的华商在回国进货的时候，都遇到了巨大的困难。面对利润的大幅下降，很多人不得不停止进货，留在国内观望。
　　对此，马德里一位从事百货批发的华商介绍说，两周以前他的妻子回国进货。回去以后，欧元的价格就不断走低，一路暴跌。在这种情况下，如果按照原来和供货商商谈好的价格进货，算来算去，以后货物到了西班牙，根本就不赚钱。而与国内供货商商谈降价的事以后，对方表示，自己也无法承担欧元贬值的损失，供货价格无法按照欧元汇率的降幅进行降价。对于供货商的态度，这位华商和其妻子也都表示理解，实际上供货商原来给的价格也是很便宜了，如果他再按照欧元降幅降价的话，也会是赔本的买卖。
　　在这种情况下，这位华商和妻子商量以后，决定先暂时停止大量进货，只进一点点利润空间大一些，这边急需的货物。而其它的大批货物，也只有看欧元以后的走势再说了。
　　这位华商介绍说，他现在每天干的第一件事就是看汇率，而且是带着紧张的心情看汇率变化，真希望欧元的汇价能赶快提上来。而残酷的事实却总是让他事与愿违。他表示，如果这种情况短期持续的话，自己还可以坚持住。如果长此以往，自己真要改行，做其它的生意了。
　　国内供货商已提议用美元结算
　　采访中，一些华商也介绍说，其实对于欧元汇率的不断暴跌，不仅旅西华人贸易批发商承受了很大的压力，国内那些专门做贸易的出口加工商也承受的很大的压力。在许多情况下，对于欧元贬值所带来的利润损失，都是华人进口商和国内的供货商大家共同承担一部分，因为对谁来说，生意都要做的，哪怕少赚点也行。然而在更多的情况下，由于欧元贬值，不仅西班牙的华人贸易批发商暂停了进货，其它欧洲国家的批发商同样也停止了进货。
　　对此，马德里一位刚从国内回来的华人批发商介绍，由于欧元的汇价暴跌，不仅西班牙的很多华人批发商暂停了进货，而且意大利，法国等地的华人贸易商同样也暂停进货。对此，国内的供货商同样也是叫苦不迭。
　　在讨价还价中，有的企业会承担欧元汇率一半的下降额，让国外进口商承担另一半。而有的则直接提出要和国外的华人进口商用美元来结算。实际上，用美元来结算对国内的供货商是有好处的，但对于旅西华商这样的欧洲进口商来说，几乎没有任何意义。因为欧元在对人民币贬值的同时，对美元同样也在贬值。
　　从目前的状况来看，欧债危机仍在愈演愈烈，虽然欧盟以及西班牙都在采取措施，积极应对，并且最近几天欧元的汇率也有所恢复，但展望今年下半年，欧元的汇价很难有大幅的提升。对此，很多旅西华人贸易商都表示，大家也只能捱一天是一天了，苦日子总是要过去的。(随辩)
【编辑:王海波】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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chinanews.com. All Rights Reserved希腊处境艰难 2017年恐将再次爆发债务危机
希腊预算盈余超出了目标的1.5%，但欧元区2018年的目标是3.5%。希腊更为艰难的处境迫在眉睫。2017年希腊恐将再次爆发债务危机，这一点基本可以预测。实际上，希腊的下一篇章已经开始。周三，欧元区各国财政部长暂时搁置了对短期债务的缓解方案，因为希腊在圣诞节向收入较低的养老金领取人员发放了一笔过节费，并宣布将向贫穷地区的3万名儿童支付校餐。按希腊总理阿莱克斯·齐普拉斯的观点，希腊已赢得了对财政略微慷慨的权利，如这次对养老金领取者发放6.17亿欧元(5.18亿英镑)。去年，希腊不但达成还超过了预算盈余1.5%的目标。这是历经了7年预算紧缩后达成的成果。然而，在欧元区部长们眼里，规则就是规则。因齐普拉斯未经欧元区同意向低收入者发放过节费，债务缓解将被搁置。这个消息对齐普拉斯来说是痛苦的。即刻的紧张状态可能被拆除，但很难对明年形势乐观。今后，对预算的需求会变得更加严厉，预算盈余需要在2018年前达到3.5%，而不是1.5%。国际货币组织(IMF)认为这个目标太过苛刻，但为了更大的慷慨，一系列附加物就会随之而来。IMF希望希腊对经济和劳动法做出彻底的结构性改革，以提升增长。但是，当面对高失业率并且没有恰当的福利支持系统时，政治上该如何改革，是个急迫的现实问题。现在希腊处境一团混乱。欧元区部长，欧元区和IMF努力在维持一个统一的阵线。乐观主义者可能认为争辩更大的分歧已被克服了。然而，这次的不同之处是对预算盈余3.5%的要求看起来不可达成，这也是IMF的观点。欧元区的态度正在变得强硬。【牛人大赛】快来腾讯证券官号（qqzixuangu）参赛啦！点击“话费天天送”，话费、电脑大派送，更有三重奖等你拿！
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希腊储户周一提款7亿欧元 银行业处境艰难
　　中新网5月16日电 据华尔街日报中文网消息，希腊总统帕普利亚斯（Karolos Papoulias）表示，希腊储户周一从本地银行提取的存款规模为7亿欧元，并警告称希腊银行业面临的局势非常艰难。
　　周二公布的一份帕普利亚斯向希腊政党领导人的讲话文稿显示，周一储户取款再加上希腊银行接到的对德国国债的买盘指令，规模共计约8亿欧元。
　　帕普利亚斯称，他在与希腊央行（Greek Central Bank）行长George Provopoulos会谈时提到希腊银行业目前的状况非常薄弱。（中新网金融频道）
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