&主题：求助帖：关于夏天开启空调后汽车顿挫的厉害，是哪里出了问题？
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2012年12月的买菜车10款花冠1.6自动挡，现在里程表3w公里冒头，
症状如下：
1.开启ac制冷后，明显感觉刹车踏板有点踩不住的趋势，通俗的说，脚上明显感觉刹车踩不太动了，比不开空调的时候硬了很多。
2.开起制冷后，刹车快刹停的时候会猛的顿挫一下，类似于瞬间油门很大又马上被一脚刹车给拽住的感觉，车点头明显，在这过程中偶尔会感觉车要熄火但汽车自身又马上补油的感觉，也不知道是不是错觉。但是顿挫，点头明显这种表现肯定不是错觉。
3，去4s店开过他们的1.6的新款花冠自动挡，无以上现象。所以排除此款车整体都这样的可能，也排除动力不足引起的顿挫。
请各位大师帮忙给判断一下，出现这种现象是哪里出现了问题？节气门脏了？这也不是很可能，因为12年买车后13年夏天开空调就有这种现象，当时去4s被忽悠说是动力不足都这样，最近才发现花冠群里的也没有这样的。我要是去4s店查或者修的话，应该奔哪个方向努力才不会错？@被第7次暂停发帖，@帝都花花，@弄个马甲爬上来
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洗一下空调冷凝器，注意是冷凝器，在车的前头
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虚無丶Stone° 发表于
也许，换个蓄电池就好了。这是什么原理？电池亏电？
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wyms 发表于
也是刹车发硬。
非常感谢，明天就去4s店问问
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也许，换个蓄电池就好了。
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也是刹车发硬。
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你不要叫 发表于
小排量刹车是会硬一些，或多或少，代了空调刹车助力真空度不够。这个是正解，呵呵
花冠都多少年了，还有ecu问题？或者说能通过ecu刷掉问题？呵呵
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piggest 发表于
好的，非常感谢，是今年的召回吗？不客气。是今年开始的。你可以到汽车之家威驰论坛找相关的贴子看，我是手机发不了链接。包不包含花冠我也不能肯定。
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wyms 发表于
如果花冠在召回计划里，就不需要自费。你问一下4S就知道了。
...好的，非常感谢，是今年的召回吗？
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你不要叫 发表于
小排量刹车是会硬一些，或多或少，代了空调刹车助力真空度不够。
...今天我特意去4S店试驾了同一款车，试驾车就没有这个现象，按说排量都yi样啊
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piggest 发表于
这个刷ecu召回有链接吗？如果花冠自费刷一下大概得多少钱？...如果花冠在召回计划里，就不需要自费。你问一下4S就知道了。
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小排量刹车是会硬一些，或多或少，代了空调刹车助力真空度不够。
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wyms 发表于
威驰、致炫有相似问题，正在召回，刷ecu可以解决。这个刷ecu召回有链接吗？如果花冠自费刷一下大概得多少钱？
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威驰、致炫有相似问题，正在召回，刷ecu可以解决。
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2011款 1.0L MHD 硬顶标准版
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可选分类：
购买时间2011年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程30000公里
缺点：变速箱换挡顿挫感严重
内饰：还行
指向精准，回馈力好，但前束用久会松，影响方向盘回正角度。另前束用扳手可直接在车底手调，容易被人恶意破坏。刹车是用脚心向前推，不是用脚尖向下踩，需要时间习惯。载重载人多的时候，刹车制动明显不同，需要很谨慎！
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购买时间2011年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格11.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25468公里
缺点：变速箱换挡顿挫感严重
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
转向精准，车身小巧，在城市中超车穿插游刃有余。方向盘转向很轻，一只手操作都没有问题，车速变快时，力度就会变大。
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购买时间2014年08月
购买地点河南 安阳
裸车价格11.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
缺点：可以多几点嚒？变速箱是哪位工程师设计的？你过来，我保证不打死你。皮带又是谁设计的？暖水阀呢？半轴油封呢？机头底封呢？电子扇呢？靠，没完没了的召回啊。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
城市内开，1挡行程太长，到20公里时速才换2挡，好了，到32公里时速再换3档...尼玛脑残设计师啊，好好的钢感情全都从2挡齿轮刮到1挡去了，肿么这样匹配啊，结果是前3挡非常的顿挫...藤原豆腐店，如果用这个上秋名山，1箱豆腐上去，估计是2箱豆腐花下来！ 2挡行程太短也影响了 0 100 加速成绩，这个2楼测试成绩曲线就可以看到鸟。AMT 5挡，还凑活吧，就是换档耗时太长了，权当比4AT好点。有一个蛋比较疼的问题是，ECO功能，就是屁股上标的MHD。什么？空调内循环不能记忆，必须每次按一下？这个问题都还没有ECO问题有深度，忽略不计算了。听说这个MHD Micro Hybrid Drive 很牛逼，省油8～10%的样子，说白了，就是个发动机启停。你说你会启停就算了，可偏偏是踩刹车时速10公里以下，就停了，松开刹车，咣当一声响，整个车像抽风一样，一阵抽搐，发动机又启动了。呢玛不关闭这个功能，在首堵这个3，4，5环停车场，一个路上要发神经百九十多次。这个功能还不可以永久关闭，每次着车都是默认打开。
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购买时间2011年11月
购买地点广东 广州
裸车价格10.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程26000公里
缺点：刹车感觉，行程有点大，座椅的包裹性和材质差了些，娱乐系统有些单调。车的重心有点偏高，在速度超过40迈急弯的时候，感觉车轮打滑，主驾门上的可以放东西的空间太少。
内饰：还行
城市内开，1挡行程太长，到20公里时速才换2挡，好了，到32公里时速再换3档...尼玛脑残设计师啊，好好的钢感情全都从2挡齿轮刮到1挡去了，肿么这样匹配啊，结果是前3挡非常的顿挫...藤原豆腐店，如果用这个上秋名山，1箱豆腐上去，估计是2箱豆腐花下来！ 2挡行程太短也影响了 0 100 加速成绩，这个2楼测试成绩曲线就可以看到鸟。AMT 5挡，还凑活吧，就是换档耗时太长了，权当比4AT好点。有一个蛋比较疼的问题是，ECO功能，就是屁股上标的MHD。什么？空调内循环不能记忆，必须每次按一下？这个问题都还没有ECO问题有深度，忽略不计算了。听说这个MHD Micro Hybrid Drive 很牛逼，省油8～10%的样子，说白了，就是个发动机启停。你说你会启停就算了，可偏偏是踩刹车时速10公里以下，就停了，松开刹车，咣当一声响，整个车像抽风一样，一阵抽搐，发动机又启动了。呢玛不关闭这个功能，在首堵这个3，4，5环停车场，一个路上要发神经百九十多次。这个功能还不可以永久关闭，每次着车都是默认打开。
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购买时间2012年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格11.00万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程20800公里
缺点：可以多几点嚒？变速箱是哪位工程师设计的？你过来，我保证不打死你。皮带又是谁设计的？暖水阀呢？半轴油封呢？机头底封呢？电子扇呢？靠，没完没了的召回啊。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
操控十分的得心应手，虽然排量只有1.0但是在城市道路环境下，特别是拥挤路段特别的有优势，小街小巷都能十分进出，虽然跟其他大型车的油门和刹车感觉有些不同，但是习惯以后，也是不错的，虽然车比较轻，但是操控也不是显得十分的难以驾驭。虽然刹车有点不舒服，但是开上一段时间也是可以的，单纯的使用还是没什么大的影响。
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购买时间2011年09月
购买地点四川 成都
裸车价格13.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程54000公里
缺点：刹车感觉，行程有点大，座椅的包裹性和材质差了些，娱乐系统有些单调。车的重心有点偏高，在速度超过40迈急弯的时候，感觉车轮打滑，主驾门上的可以放东西的空间太少。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
操控十分的得心应手，虽然排量只有1.0但是在城市道路环境下，特别是拥挤路段特别的有优势，小街小巷都能十分进出，虽然跟其他大型车的油门和刹车感觉有些不同，但是习惯以后，也是不错的，虽然车比较轻，但是操控也不是显得十分的难以驾驭。虽然刹车有点不舒服，但是开上一段时间也是可以的，单纯的使用还是没什么大的影响。
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购买时间2012年01月
购买地点福建 厦门
裸车价格12.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程37000公里
缺点：原装有些东西太差，如轮毂，过个减速带都能扁。前束用久会松，手调太容易，易被人恶意破坏。车底盘本身较为单薄，转向连杆和轴什么的看着都不够结实。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
操控十分的得心应手，虽然排量只有1.0但是在城市道路环境下，特别是拥挤路段特别的有优势，小街小巷都能十分进出，虽然跟其他大型车的油门和刹车感觉有些不同，但是习惯以后，也是不错的，虽然车比较轻，但是操控也不是显得十分的难以驾驭。虽然刹车有点不舒服，但是开上一段时间也是可以的，单纯的使用还是没什么大的影响。
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购买时间2011年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格11.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程53000公里
缺点：刹车踏板脚感偏硬，后视镜手动调节太不大气。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
操控十分的得心应手，虽然排量只有1.0但是在城市道路环境下，特别是拥挤路段特别的有优势，小街小巷都能十分进出，虽然跟其他大型车的油门和刹车感觉有些不同，但是习惯以后，也是不错的，虽然车比较轻，但是操控也不是显得十分的难以驾驭。虽然刹车有点不舒服，但是开上一段时间也是可以的，单纯的使用还是没什么大的影响。
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购买时间2012年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格11.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
缺点：变速箱换挡顿挫感严重
内饰：还行
城市内开，1挡行程太长，到20公里时速才换2挡，好了，到32公里时速再换3档...尼玛脑残设计师啊，好好的钢感情全都从2挡齿轮刮到1挡去了，肿么这样匹配啊，结果是前3挡非常的顿挫...藤原豆腐店，如果用这个上秋名山，1箱豆腐上去，估计是2箱豆腐花下来！ 2挡行程太短也影响了 0 100 加速成绩，这个2楼测试成绩曲线就可以看到鸟。AMT 5挡，还凑活吧，就是换档耗时太长了，权当比4AT好点。有一个蛋比较疼的问题是，ECO功能，就是屁股上标的MHD。什么？空调内循环不能记忆，必须每次按一下？这个问题都还没有ECO问题有深度，忽略不计算了。听说这个MHD Micro Hybrid Drive 很牛逼，省油8～10%的样子，说白了，就是个发动机启停。你说你会启停就算了，可偏偏是踩刹车时速10公里以下，就停了，松开刹车，咣当一声响，整个车像抽风一样，一阵抽搐，发动机又启动了。呢玛不关闭这个功能，在首堵这个3，4，5环停车场，一个路上要发神经百九十多次。这个功能还不可以永久关闭，每次着车都是默认打开。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2012年03月
购买地点福建 厦门
裸车价格11.70万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程17000公里
缺点：原装有些东西太差，如轮毂，过个减速带都能扁。前束用久会松，手调太容易，易被人恶意破坏。车底盘本身较为单薄，转向连杆和轴什么的看着都不够结实。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
城市内开，1挡行程太长，到20公里时速才换2挡，好了，到32公里时速再换3档...尼玛脑残设计师啊，好好的钢感情全都从2挡齿轮刮到1挡去了，肿么这样匹配啊，结果是前3挡非常的顿挫...藤原豆腐店，如果用这个上秋名山，1箱豆腐上去，估计是2箱豆腐花下来！ 2挡行程太短也影响了 0 100 加速成绩，这个2楼测试成绩曲线就可以看到鸟。AMT 5挡，还凑活吧，就是换档耗时太长了，权当比4AT好点。有一个蛋比较疼的问题是，ECO功能，就是屁股上标的MHD。什么？空调内循环不能记忆，必须每次按一下？这个问题都还没有ECO问题有深度，忽略不计算了。听说这个MHD Micro Hybrid Drive 很牛逼，省油8～10%的样子，说白了，就是个发动机启停。你说你会启停就算了，可偏偏是踩刹车时速10公里以下，就停了，松开刹车，咣当一声响，整个车像抽风一样，一阵抽搐，发动机又启动了。呢玛不关闭这个功能，在首堵这个3，4，5环停车场，一个路上要发神经百九十多次。这个功能还不可以永久关闭，每次着车都是默认打开。
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评分：4.27
评分：4.04
评分：4.32
评分：3.98
评分：3.82
评分：3.83
评分：3.92
评分：3.96
评分：4.07
评分：4.07
评分：3.82
评分：3.95
评分：4.05
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最近看过的车速腾自动挡低速顿挫问题
各位，我的速腾2.0AT 4000公里了在热车状态用D，当行车电脑显示档位处于2档或3档，车速较慢，发动机转速在1000转以下的时候，松开油门再给油，这时候会感觉车子会震动一下，驾驶座位那块比较明显，仔细听还能够听到从驾驶座位下方底盘发出的很闷的响声。并且在2档或3档低速行驶时，发动机转速低于1000转以下，突然抬脚收油也会有以上所描述的症状同时我发现车子在2档和4档的时候， 送开油门后车速下降的很快，顿挫感比较强，像是踩了刹车一样。请麻烦帮忙看看，十分感谢
09-10-05 &匿名提问
这些都是大众车型，价格在10-15万之间，每个人对车好不好用都有自己的见解，看你自己对车的要求侧重什么方面了，是安全还是舒适或者其他的。骏捷：外观漂亮、大气，配置也比较丰富，车内的空间比较大，后坐也很宽敞，但是内饰质量只能说很一般，而且车内的风格明显偏稳重，似乎不是很适合20、30岁的年轻人。后坐的位置偏硬，角度似乎有些倒。1.8的发动机明显偏向高转速，中低速的提速感一般，1.8T没有试到~可惜了。感觉这款车比较适合中年人，对内饰的要求不能太高，价格比较有竞争力。福克斯：试了1.8MT和2.0运动版，一款让人又爱又恨的车，一方面他的操纵性能在这个级别中无人能比(2.0运动版本)，悬挂韧性很好，高速转弯的时候也很有信心，轮胎的抓地力也不错，手排的档位很清晰，行程短，但是离合器的行程好象长了点，加速的推背感也很明显，桶型的坐椅包裹感很强。但是内饰和配置真的低得可怜，就算15.98万的运动版竟然也只有单碟的CD，而且音响的效果也很一般，内饰的水平真的看不出这个车价值将近16万，而且后坐的空间不是很大，2.64米的轴距没有体现出来。这是一辆优点和缺点都很明显的车，1.8和2.0相比明显缺少了很多的乐趣，2.0的版本价格偏高，如果在15万之内应该是不错的选择，他的用户应该是喜欢操纵汽车的年轻人。马自达3：这是一款很运动的小车，短小精干，和FKS出自同一平台，前脸和大哥M6如出一辙，但是侧面的身影却象另一位大哥M6轿跑车，原以为操控性能和FKS运动版会很象，但是试车之后才发现他们之间的区别还是很明显的，FKS运动版的硬和M3的韧有很大的差别，凭心而论FKS给驾驶者的信心要更强一些，M3则有些偏软(可能还是有适合中国的调校)，虽然2.0的发动机性能一流，但是行驶起来的感觉中低转速好象不够有力，但是转速拉升之后感觉动力比FKS 2.0的机器要来的更加澎湃。说到这款车的缺点，车内的空间和工艺水平似乎还不够一些，另外行李厢好象也偏小了一些，大件的东东是很难放了。速腾：这又是一辆缺点和优点一样突出的车车，优秀的工艺质量(试了好几部车，感觉这部的装配质量和选材上是最好的)，合理的空间(比FSK和M3大，比骏捷和CIVIC稍微小一些)，扎实的底盘。但是配备的发动机实在是不敢恭维，朋友的1.8T开开还是比较带劲的，但是2.0只能说是够用，1.6真的是面！这部车车我开的还是比较多的，身边有好几个朋友买了，1.6到1.8T都有，高速上的感觉很稳健，底盘的极限很高，即使即将出现甩尾ESP还是会把你拉回来，悬挂的调教是兼顾了舒适性，虽然不象FSK一样硬朗，但是激烈的操作也不会让他失去控制。而且这样级别的紧凑级轿车，后尾厢到是出奇的大，让我有些意外！大众给他配备的一系列发动机可以说是技术上的倒退，让很多喜欢他的人有了动摇的原因，而且过高的定价策略也让他失去了大量的顾客，虽然3月份是大降了一把，但是算不算是亡羊补牢呢？我也不知道~我也在动摇~~~在试过的这几款车中，速腾的新车的气味最让人接受，没有什么令人不适的感觉。CIVIC(思域)：车子的外型很不错，很有时尚感，LP看到之后也很喜欢。坐舱之内也很有科技感，好象感觉不象一般的汽车驾驶舱，而象是飞机驾驶舱，内饰的风格偏年轻化，方向盘上集成的功能键也比较多，使用起来比较方便。车内的空间比较大，后坐的位置也很宽敞，这应该是2.7米轴距的功劳。本以为1.8的动力会比较好，但是试车之后才发现动力性能表现一般，特别是起步阶段，感觉油门的响应不是很快，特别是长假期间天气较热，在一段时间开了空调之后动力输出明显有影响。坐椅的舒适度似乎也差一些，在驾驶位A柱的倾斜角度比较大，感觉视线受到了一定的阻挡。总体感觉这是一部科技感很高的车，做工和各方面性能都比较均衡，没有特别明显的弱项，外型和空间是他的优势所在，价位也比较适中，具有不错的性价比。但是个人认为其外型似乎更加适合女性车主。轩逸：这款车上个月有一个朋友刚刚买了2.0AT的车，本来都不想去看的，因为一直对NISSAN蓝鸟的感觉并不太好，但是在朋友的邀请下还是试开了一下。进入车内，感觉车子空间很大，可以媲美很多的中级轿车了，而且座位的舒适度很好，坐在车内有一种中高级轿车的感觉。但是试驾之后缺点也逐渐暴露了，首先是2.0的发动机动力表现并不令人满意，加速的性能也比较一般，悬挂偏软，过弯的时候侧倾比较明显，极限来得很快，驾驶乐趣在这部车上是很难得到满足了。195的车胎也影响了他的刹车性能和抓地力，再加上它的定价偏高(朋友的2.0AT天窗版竟然要17万多？令人吃惊)，空间和舒适是他的卖点，但是其他的东西真的没有太多的特色了。似乎很难有打动我的理由。标致307：大名鼎鼎的狮子，这个车车身边有好几辆，1.6，2.0，新2.0都有，优点我就不多说了，但是最大的缺点只有一个，那个被嫁接的PP，真不知道东风的人是怎么想的，我想如果引进2厢，一定会比现在卖的火！在2厢进来之前我只能放弃它了。花冠：在试驾花冠之前我是带了一种期待的，想看一看世界上销量最好的车子到底有什么魔力，但是说实话，刚刚进入车内的时候失望已经来了，新车的味道让人很不舒服，关上车门的时候咣的一声，心里就在想这个车门似乎不怎么让人放心，开上路之后，无论悬挂，动力和舒适度都只能说是一般，很难想象这样的车竟然霸占了世界汽车销量的头把交椅这么多年。我想可能是已经到他换代的年纪了吧，他身上的一切都让人觉得有点老暮的感觉。还好新的卡罗拉已经来了，否则丰田最好销的车子在国内遭遇的肯定是滑铁卢了。颐达/骐达：这款车的设计给人感觉更加象是MPV，车身很高，车厢的C柱也很靠后，除去头尾中间就象一辆小面包，这样的设计让车内的空间自然是很宽敞，试车之后的感觉也吻合这点：车内的空间很大，后排座位的头部空间也很充裕，做工也算中上，设计偏重实用性，明显是为家用准备的。但是动力输出的能力就比较一般了，悬挂也不适合激烈的操作，由于车胎太窄，感觉过弯的抓地力明显不足，再加上刹车感觉减速性能不突出，给人驾驶的信心并不强。虽然指为家用两厢的骐达的尾厢却小得很，但是比较特殊的一点是骐达的后排座位也是可以调节距离的，这可以弥补一下尾厢的空间。新景程：无论新景程还是老景程，总体的感觉还是比较适合40岁左右的人士，设计风格偏稳重，车内的空间比较宽敞，驾驶的风格也偏稳重，是那种四平八稳的感觉。对于年轻人来说这是一款太过沉闷的车，发动机的调教也不会给你任何的兴奋。试了一把AT的车，4速的变速箱工作起来不是特别顺畅，每次换档的时候还是明显感觉顿挫(这和速腾的6速自动变速箱相比差得很远)。刹车和悬挂也不是很有力量的类型，车子的体积和重量让这套刹车只能说是勉强够用。新景程的卖点在空间和价格，对于这个价位上能够买到这样的一辆车，别的东西我们似乎不应该更多的苛求。
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标致206的异响有很多种，但不知道您的车是哪个位置出了毛病，这样吧，我把我找到的标致206的异响类故障都发出来，你看看吧，建议你到4s检查下。 一:异响 1.过不平路面有咯吱咯吱响. 原因:门锁密封问题. 解决:重新整理并上了油就好; 2冷车启动时,小狮子鼻子里老有喳喳喳的声音大约持续5~10秒 原因:自动空调车型的空调自检声音. 解决:不用理正常现象. 3.升降玻璃有时有像铁楸在沙子地上拖动的声音. 原因:可能和密封有关系. 解决:先把密封条贴着窗户的位置擦拭一下,再不行到4S换新的升降机总成 4.车子启动后,就一直有电子点火一样的声音. 原因:应该不是点火声音,是的话会有辍车的现象.估计是喷油嘴工作时的声音 5.1挡换2挡是,听到明显的机械碰撞声,在挂倒车挡的时候也听到明显的机械联结声. 原因:这现象可能是操作时挂挡实际不对,导致变速箱的齿轮发生撞击. 解决:声音特别大,请去4S店进行检查. 6.副驾驶侧车窗开关时会有嘎的异响,声音很大. 原因:有可能是电动窗内的钢索在上下运行的过程中相互摩擦而产生异响. 解决:到4S调整即可排除. 7.狮头处有吱吱的声音,像是理合器踏板每次踏动时带出来的,但有时车速较慢时,转弯或晃动也有这样的声响. 原因:有可能是离合器分泵和离合器踏板间相互运动的关节处失油,导致异响的产生. 解决:在相互运动关节处做润滑处理,异响会消失. 8.停车后发现后排器管下有&哧,哧&的微弱响声 原因:初步判官可能是排气管与发动机的连接处有漏气.以前修车过程中也碰到过类似的想象,结果发现是排气管与发动机排气处的接口有轻微的密封不严,通过在接口处重新打上密封胶就可以解决.不过这情况并不多见,不修也不会影响使用. 解决:有时间还是应该到4S服务站系统的检测. 9.电磁阀为什么特别响. 原因:到了欧Ⅲ之后,随着环抱标准的提高,对尾气排放值有一个很高的要求,这时标致推出了这么一个技术,它随着发动机的转速,频率是不一样的,在高速行驶的时候频率高一些,所以驾驶员可以听得清楚一些,但这是正常现象. 10.排气管异响没有办法彻底解决吗? 原因:这和1.6排气管连接方式和材料有关,经过高温磨损原有的石墨表层后,导致金属摩擦. 解决:目前只有通过换球头垫片,但是过几个月可能还会出现. 11.每次早晨冷车的时候,向左打方向,都会听到&哒哒哒哒&声,声音随着方向增大,声音频率也随之增大,去4S更换了助力转向泵,但是声音还会有. 原因:去4S检查,看是否助力转向泵的固定螺丝脱焊所造成的异响. 12.刚提新车回来,发现起步和停车送制动踏板时有嘎嘎的声音,在行驶过程中刹车声音还算正常.打电话给4S店他们说是正常的,而同事的那凉车就没嘎嘎声. 原因:响声是刹车片与刹车碟由于没有磨合好,相互摩擦所产生的响声.磨合期过后,异响会消失. 13.后门关门的声音不好听,容易进水,进灰,导致部分裸露件生锈和行进高频啸叫. 原因,后门密封不良. 解决:加密封条后有所改善,但是并未彻底解决. 14.后轮刹车异响. 原因:后轮磨损比较厉害,应该是刹车片材质不均,划伤了硬度不足的刹车盘导致的. 二.适合几号汽油 有狮友说206加97#容易产生积炭,真是真的吗? 解决:标致发动机压缩比比较高,在经济允许情况下,最好使用97号汽油,以减少由于汽油抗暴震性能差,而导致发动机爆震,使发动机功率减低,一般情况下,车子在使用一万公里到两万公里后,都要对发动机的进气歧管,喷油嘴,节气门以及发动机缸体内进行免拆清洗里面的污垢,以消除由于汽油的胶质与积碳积聚从而影响发动机的动力.不过话说回来,加93的就足够了,加97更好,当然,对于206来说,达标的93号汽油完全没问题. 三.顿挫感(关于自动挡行驶到50`70之间会有一个顿挫感大猪你帮忙解决下,我再修改..) 1.自动挡从P挡换到D挡有顿挫感 解决:因为车从禁止状态到一个前进的状态,里面有很多的离合器在工作,这时候肯定会有一个冲击的感觉,轻微顿挫是正常的. 2.手挡行驶过程中有时会出现顿挫感 解决:这是由于换挡的时机不对,简单的说就是,高速低挡,造成的托挡,或者是由于突然加速,挡位没跟上去,这个相对好办,就是平时平稳开,多掌握就可以了 四.油耗 1.我的1.6没下过10升,请问正常吗? 解决:油耗的多少与驾驶者本人的驾驶风格和行驶的路况有较大影响,不能一概而论.至于1.6发动机的油耗基本大于10L那就偏大了,如何节省油耗可以在论坛里面多搜索,里面很多心得体会的. 2.1.4的油耗. 解决:我个人认为长期超过8.5升就算是有问题了,还是得多学习下省油的方法.我开车的风格算是比较嚣张,风格也比较喜欢刺激和提速快感的,所以我的油耗一般都在7~8之间,而且我车上长期载有50KG左右的货,并且经常载人(4个比较多,偶尔有满载情况),虽然我路况会好些,市内和郊区比大概为2:5,但是我的油耗已经算是偏高了. 五.警示灯 在锁车的状态下,中控台上危险警告开关/中控门锁开关之间的红灯一直在闪,什么问题 原因:这个是防盗系统指示灯.也就是遥控器锁车后,防盗系统进入工作状态的指示灯. 六.关于自动落锁和儿童锁. 如何自动落锁及儿童锁如何使用 解决:在发动机启动后,按住中控台上的红色按扭(上面画着一个锁,在左侧)大约10秒,你听到锁车的声音就表示你已经启动了自动落锁功能,以后每当你开车速度达到10KM以上的时候就会锁上[但是在里面还是可以打开,这是防止被人从外面拉开抢劫等问题]. 儿童在规定里面是不能坐在前排,所以前坐没有设置儿童安全锁,只有后门上有[注:如果有幼小的儿童,最好配备儿童安全坐椅],启动儿童安全锁在于后门打开后,在锁扣的下方,有个红色按扭装,中间有个孔,只要把钥匙插进去,扭动个方向就锁住了,从里面就打不开了,只能从外面打开. 七.伴我回家功能 产品宣传的伴我回家功能是什么? 在夜间(或熄火前有开启过大灯[远光近光都可以]),当汽车驶入停车位后,熄火后,锁车走人前,把大灯稍微往上一抬(就是近光切换远光的动作),大灯会持续1分钟的照明,对于路在车前方的狮友有帮助,如果不是往这方向走,这功能可以忽略不管. 八.车内气味 1.新车,做了光触煤,行了6000多公里,现在关起窗,开空调,感觉眼睛酸酸的,是否气味太厉害? 原因:标致206车内的装饰面料以及胶水都符合国家环保要求,对人没有危害. 解决:如果在驾驶过程中感觉不舒服,建议做一次汽车内部臭氧消毒. 2.汽车空调很少开,一开就有气味. 原因:因为空调系统久未运作,一些残留在空调空间内的气体没有排出,一般开个30秒~120秒那味道就没了,属于正常现象,可以不去理. 3.为什么我开了空调,门窗全关,但是开车途中有时还会有异味传来. 原因:因为我们一般开启的是外循环,所以换气的时候会把外部的空气吸进来,如果外部环境味道较差较浓,同样在行驶过该路段的时候会有异味. 建议:虽然有时外循环会使外面的异常空气进车内,但是还是开外循环比较好,内循环的话等于是把汽车内原本的气体积压在汽车内部不动,等于我们把呼出去的大量二氧化碳重新吸入体内,这样容易导致脑部缺氧,使我们比较容易感觉疲劳,依然由于脑部缺氧会容易使我们的注意力不集中,碰到紧急状况会手忙脚乱(这是我个人见解,有不同意见欢迎提出来) 九.雨刷 1.自动雨刷找不到相应挡位 雨刷开关处于AUTO位置时,自动雨刮器根据降雨强度调节工作速度,手动雨刷器是根据车速来调节工作速度,另外自动雨刮器和手动雨刮器都有2挡速度和单次刮水功能. 2.后挡雨刷 后挡雨刷在雨刷柄末端,可调节自动运作或者喷水洗涤.通过扭动末端来实现.另外,后挡雨刷自动运作的必须在前挡雨刷调节为自动的时候,在倒车的时候,会自动运作. 十.抖动跑偏 1.无论是什么车,只要行驶到一定的里程以后,只要走不平的路或小坑时,就会有方向盘抖动,车身难以控制的现象,甚至还会导致行车不安全. 原因:①汽车在行使时,因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形,各部位球头磨损松旷后轮胎磨损不规则,使前束增大或缩小②汽车行驶时,由于转向减震损坏,漏油或前挂弹簧变形,也会影响稳定性③轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重,使前轮定位不准④横向推力杆球头松旷或支架松动,造成行驶不稳定⑤车轮不平衡,原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车状态下车头发摆,从而导致方向盘抖动⑥某一个缸不工作会出现抖动,这时发动机动力不是特别好,要检查节气门和喷油头是不是脏了,火花塞是不是失效了⑦行驶过程中抖动,这要检查动平衡,看是否撞过,轴头是否松动 2.行驶2400KM,发现启动后向右慢打方向,有摩擦阻力(轻微),在高速中感觉有麻手.向左就没有.方向助力油正常. 原因:该车有可能是两前轮胎的动平衡超出极限,导致车辆在高速行驶时,方向发抖.或者可能是悬挂系统的球头松旷所造成的. 解决:请回4S店详细检测. 3.时速超过110公里以上方向盘抖动,维修3次. 原因:可能是两前轮胎的动平衡超出极限,导致车辆在高速行使时,方向发抖.或者是悬挂系统的球头松旷所造成的. 解决:一般是前轮两轮胎做动平衡就可以解决.如故障还存在,就要家查前悬挂系统的球头是否有松动引起高速方向盘抖动(我以前开大6的时候也在110KM时出现这情况,做了四轮定位就OK了..) 4.在正常行驶中方向盘动不了(转向不行了)但车子并没有熄火!!只能急刹车停下,但等两三分钟后才行. 原因:该故障有可能是电子助力转向泵的接地点有故障造成. 解决:尽快到4S店去做仔细检查. 5.跑到130公里的时候方向盘抖动得很厉害. 原因:如果超过130就不抖了,或者低于130就不抖了就没有问题.所谓的共振其实还是四轮定位有问题. 解决:如果130持续抖的话就需要检查了 6.25000公里左右,在4S店做4轮前后交叉对角线对调,之后就出现向左跑偏现象,是何原因?前后对调交叉对角线对吗? 原因:要知道206(无论是锦湖[Kuhmo]KH18 1H还是固特异[GoodYear]Ducaro GA 185/65 R14 86H)用的都是子午线轮胎,在每次保养时都应该前后调位,这样既可以减少轮胎的磨损,又能减少轮胎的应力. 解决:子午线轮胎是不可以对角线对调的,这是子午线轮胎的内部结构所制约的.如果交叉对调,会引起方向跑偏,轮胎内部应力得不到缓解,从而影响轮胎的寿命. 十一.温度 我的车行驶5200公里.跑几公里后引擎盖的温度就很高,用手都不敢去,摸引擎盖,跑完发动机一熄火,风扇也就停了,环境温度26度左右,冷却液液位正常. 原因:前盖热是因为206前盖没有隔音板所以机器发出的热量会直接传到前盖上.前盖隔音板是可以加装的. 解决:只要水温过高指示灯没点亮,停车警告灯没亮,就属于正常工作水温度.前盖有温度是正常的,即便发动机盖做了隔音垫一样会热,不装隔音垫还有利发动机工作的散热.(另外,前几天还看了个帖子,有位狮友的前盖被滑得乱七八糟的,俺想..要是前盖再烫点,那个手贱的人被烫下肯定下次不敢了~~嘿嘿..) 十二.积碳 机油液位正常,但看到标尺头上有碳沫.车辆没有显示任何报警信息. 原因:你所看到的碳沫可能是机油蒸汽聚在标尺头上再承受发动机高温所得出来的. 解决:如果你的驾驶习惯不算恶劣,一般是不会有的.一般的车在1~2万公里里面都不会积碳很严重的,当然如果个人习惯不好或是油质差的会这个过程会缩短. 十三.怠速不稳 自动熄火 点火困难 1.最近冷车启动时怠速不稳,这是节气门脏吗?我看网上有人自己清洗,我也想自己洗,会有什么问题吗? 解决:节气门脏了最好到4S店进行清洗,因为清洗完后还要用专用仪器对系统做初始化,发动机才能正常工作 2.在塞车中缓缓前行,结果竟然熄火了,空调和收音机都还在工作. 原因:&手挡&可能是因为你离合不小心放太快了所导致的.此时收音机会继续工作,但空调会再吹一断时间后停止工作 &自动挡&这个问题就比较大,该故障是因为发动机电控单元有时与变速箱电控单元的信号有错乱引起的. 解决:自动挡的请您到4S店做详细检查.手挡的如果连续如此的话也应去检查,一般是离合的问题导致熄火. 3.冷车启动时发动机专速不稳定,有顿挫,起步或倒车都不平稳(就是感觉一顿一顿的).短短一小段路就熄火三次,有人说是离合问题. 解决:如果冷车启动发动机转速不稳定,而且起步后容易熄火,请下面检查发动机是否有缺缸或动力不足的现象,再对离合器进行检查. 4.行驶14000公里,最近不知道为什么在低速行驶过程中死火. 原因:根据判断,应该是和油品质量有关. 解决:该箱油走完,另找家信誉好些的加油站加油,如果还出现此情况,最好回4S店检查,已确保行车安全. 5.车子开到500公里左右的时候,每次早晨发动车子,第一次总是打不着,继续再启动就很顺畅. 解决:回4S店做进一步的详细检查. 6.自动挡D挡低速行车时有时会熄火,有时等车时也会熄. 原因:造成这种故障的主要原因是与燃油品质有关,还有另外一个原因就是发动机怠速设定偏低.标致在欧洲良好的使用环境下,为了接省燃油,厂方将怠速调校得比较,一般只有600多转,在这一怠速下,如果喷油嘴有轻微堵塞或燃油品质比较差的情况下就会引起熄火. 解决:现在通过厂家的标致行车电脑升级软件即可解决这个问题,其实这个升级软件的核心也就是将停车时的怠速提高. 7.五一长假时跑了趟长途,都说跑完高速后车应该好使了,可我的车最近经常出现动力下降,怠速不稳的毛病,冷天着车还要2次 原因:长期市内堵车容易引起节气门,喷油嘴等部位的结胶,高速行驶一段时间后,高温高压对于这些部位的胶质的去除肯定有好处,不过有一种情况除外,那就是加了不合格的汽油,最近我们服务站来了几位车主,都是由于长假外出时误加了脏油,导致气门,喷油嘴等部位大面积结胶的.你说的这种情况也应该类似. 解决:最好还是到4S店进行下电脑检测.除此之外,过节期间跑长途的车辆应该对节气门,底盘,散热器等部位进行彻底清洗,而机油,三滤的这次保养周期也应该适当提前,以更好的养护爱车. 十四.转速. 1.行驶过程中,当转速已经3000时,会突然掉到2000多一点. 原因:自动变速箱在行驶到某个换挡点时,变速箱电控单元会根据各信号的综合给我指令,要求换挡,所以发动机转速会从3000转掉到2000转,其实自动变速箱在进行换挡动作, 2.听说这是高速发动机,一挡也要3000换挡吗? 原因:标致的发动机属于高转速发动机,它在转才能达到最大功率. 解决:一挡在3000转换挡能较好的发挥该发动机的动力性.2挡换3挡时发动机转速最好在转间,这样才能体现出它强劲的动力性,而且发动机燃烧室不容易产生积碳. 3.3000以上换挡会不会很费油啊?会不会加速车子的磨损,给车带来副作用? 解决:你要知道车跑起来了,油耗一定会小,而老在低速跑,油耗一定会高的道理.只要你不把小狮子当&一级方程式赛车&来跑,和按时做定期保养,你的车子一定很耐用. 4.下坡时如果挂抵挡,按拖发动机会不会有什么副作用,会不会磨损发动机等部件? 解决:车在高速行驶时不要立即挂在低挡位,应等车速慢下来再挂入.在下坡时可以根据车速大小挂入低挡,利用发动机制动的功能,以减少刹车皮被烧的故障发生. 十五.轮胎气压 说明书给了一个大致范围,轮胎气压一般情况下应保持多少压力(氮气)? 解决:轮胎气压是根据该车的负载情况所决定的.所以一般冲注的气压是他们的平均值.如果充氮气,206的两前轮是2.3bar,后两轮是2.5bar,备胎是3bar. 十六.中控锁 中控锁上锁后,为何起不了车内上锁的作用,在车内随便可以开门,行驶中很危险.以前用过的车上锁后要由司机控制解锁才能开门,这样如何解决,4S表示不能擅自装防盗锁. 解决:中控上锁后,如果发生紧急事故,可是车门不能打开,后果可想而知多危险.如果想让两后门从内不能开门,可以把两后门的儿童锁打开(详细使用参照第六条.) 十七.排气管 排气管尾部消音器滴水 原因:排气管里的水是排气管里的三元催化剂,把发动机排出的废气,置换出的水蒸气后,遇到冷空气转换出来的产物. 十八发动机漏油渗油 楼油需要维修,但漏油则没有必要,渗油对发动机几乎没有影响(特别是添加机油后,有时会发现),但是对于用户心理打击比较大. 十八.挂挡 1.冬天冷车手挡进挡困难,主要还是体现在1挡和倒挡比较难进 原因:各车通病,因变速箱油还没有润滑全部而致. 解决:只有靠慢慢溜车热车来解决. 2.自动挡换挡顿挫(手动挡少量) 原因:自动挡自由四速,由于更重视高速挡,低速挡齿比比较稀疏导致 解决:只有无极变速或6速自动变速箱会显著减轻
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