& 汽车音响为什么要改装的六大理由
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1、汽车的原车音响较差& && &汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，虽说现在高档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远；是否如此，事实做证，原车音响效果与真正美妙的音质之间的区别，只要到店面现场对比下就知道了，了解与懂得音乐的内在深度。
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2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装& && &如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移动音乐伴随的美妙歌声之中，如果你对音乐有一定的热爱与喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对爱车的音响进行相对程度的改装，多则上万元的发烧享受，少则几千元配套就足够了，随时打开汽车音响，尽情享受原声与逼真，声音饱满有厚度，天籁之音与你同行。3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣
& && & 长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动人悦耳的音乐来调节神经器官及感观的不适。4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣
& && & 很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间，但原车音响听起来音质很差，层次感不清，细节模糊，声音混沌，失真与吵杂，动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业，使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。
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5、提升生活的品昧与层次
& && &&&享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级，障显对生活的热爱，品昧无穷的音乐魅力，让生活更内涵，更有味道；爱好音乐，是每个人的乐趣，懂得更深，拥有更多的不同，才有质量提升，情趣与境界，激情相伴。6、缓解压力，放松神经，健康的生活方式
& && & 音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，还会影响到人体生理，如抑郁，神经衰弱，疲劳，高血压，焦躁悲伤，不自信等，多家媒体报道音乐处方可治病。俗语说：借酒消愁，愁更愁，听歌一首，尽解忧；现代生活紧张，节奏快，压力大，生活困境与工作难题，应接不暇，有失业下岗的，有亏损破产的，有精神抑郁的，有商务繁杂的，有闷闷不乐的等等人生百态，需解压放松，需陶冶情操，需要休养调节，累了烦了，听听悦耳的音乐，忙忙碌碌之中，让爱车赠加音响的配套升级，拥有时刻伴随你的生活调节器，时刻享受并欣赏着美妙的音乐，欢乐开怀，化解生活的烦忧，关爱你自已，改善质量，调节生活的环境与氛围，其“乐”无穷。
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又是老话题，煲机到底有用吗？有没有可能煲机越煲越坏？
煲机在物理上是什么道理？有作用吗？大部分是心理作用吧。
既然可能将机器煲好，那么煲机不当会不会把机器的音质越煲越坏？
只知道煲汽车。那是必须的。是在有效期限内应该做的。是官方提倡或强制的。音响就哈哈了。目前尚无官方发布权威数据证实音响类煲机效果吧。
品牌功放出厂前都会定功率工作一段时间才上市场，买家买回去再煲也不会有太多改变了，如果更换了一些更高档次的电容电阻，那才需要煲一下。个人觉得煲喇叭才是重要的一环，真的煲过一段时间后，特别是低音，确实没那么硬而富有弹性。
摩机有摩坏的；
有必要。很多元件都需要老化一下才稳定，当然有些高档的元件，出厂就经过老化测试的。
煲机估计是民间俗语。如何煲，煲多长时间，有无科学根据？
但老化是必须的，参观过某国营大厂，生产的电路板，要放到高温室老化几十个小时，目的是早发现故障和不合格的产品，提高出厂合格率，减少返修率。
煲机不是煲质量，煲的是音质；
煲的是电解电容，电解电容长时间放置会有轻微漏电，尤其是极间耦合dianrong对音质有一定影响。
如果使用固体电容则没意义。
电子管：有些新管出厂前未做老化，使用一段时间变化较大，需重调工作点（特指烧友）。
至于煲电线之类，施主着相了！
个人觉得会有影响，但不会太刻意去煲，享受每个阶段的变化。
煲机就象是热身运动，这样才能发挥出最佳效果
越主观的东西越玄，你认为跳大神是骗人的迷信，但对相信的人，则真正可以治病。
胆机还是可以煲的&&刚开机的声音很硬&&煲煲就好了
个人感觉应该属于老化过程。使产品更稳定。喇叭刚出厂，新纸盆比较硬。老化一下应该对声音有改善。。。就像新衣服比较硬挺，洗2次就软一点了。
精密电子设备都需要“煲机”，这在精密测量一行不是秘密。“煲”的时间越长越稳定，噪声也越低。
人耳也是很精密的，而且听力还与听见声音以后产生的心理活动有密切关系。音域之外的频率不一定能听出来，但有时候能感觉出来，例如次声，例如超声。
煲机的过程就是老化的过程，如12楼所说。电子器件所用的材料在制造过程中都会有晶格错位之类的微小误差存在，这些材料上的误差又是造成噪声的基本原因之一，老化过程有助于消除这些晶格错位。在精密测量设备中的这种老化产生的改进很明显，但在声频范围音响设备在老化过程中的音质改进，则因人而异。
煲机就是运动之前做准备活动一样，煲开了就灵活了
胆机 一开机的音质惨不忍听，热身半小时以后音质明显好转，不知是否可以理解为煲机？
另，喇叭是一定要煲机的，特别是是低音喇叭，玩音响的都懂的。
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汽车音响改装知识 这些误区要警惕
在这个追求个性化的时代，已经不是什么新鲜事，它能彰显车主独特个性，满足不同人们的审美需求。汽车改装包括车身改装、车灯改装、动力系统改装、刹车系统改装等等。其中汽车音响改装是很多车主所关心的，它能使车内音响空间以最佳的声场表达方式，表达车主对音乐爱好者的极致追求。下面小编将为大家介绍汽车音响改装知识。汽车音响改装知识—步骤1、确定喜爱的音乐风格改装汽车音响最需要注意的一点就是，你究竟喜欢什么风格的音乐。因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。2、预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。3、选择汽车音响改装店所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要。汽车音响改装知识—注意事项1、切勿贪小便宜一般改装音响的的费用大约在元不等，不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。2、对所选汽车改装店专业性的错误估计改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，因为，不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题。3、音响的预留空间说到预留空间，很多车主疑惑，预留空间有什么样的意义呢？其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。4、忽略音响主机的功放能力很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现。接下来就来说说主机和扬声器的改装。汽车音响改装知识—主机1、主机的分类(1)、按信号源分类主机信号源主要有收音、磁带、CD、VCD、DVD、MD、MP3等。我们通常接触的普通主机产品都是配有收音、磁带、CD三种功能，以适应现阶段消费者的基本需要。而具体到主机信号源的搭配情况，那就相当丰富了，有以下几种模式：单碟CD+收音，多碟CD+收音+磁带、多碟CD+单碟CD+收音+磁带、MD+多碟、CD+收音、多碟CD+单碟CD+收音，MP3(兼容VCD和CD)+收音、DVD(兼容VCD+CDS)+收音等。(2)、按发烧型与普通型的主机分类 发烧型的主机指的是纯音源，不带功放的、档次高、音质好、使用时必须配其它功放才能使用的主机。由于它省却了在其它部件上的成本，又大大减少了“热污染”，所以发烧型主机对音质的提高有很大的帮助，追求优异音质的车主可以首先考虑选用该类型主机。 & & 普通型主机一般都有四路功放，功率从每声道40W-60W不等，RMS功率(额定功率)大约在10W-15W左右，可驱动40W(RMS)以下的喇叭单元。2、如何选择主机(1)、应选择全数位逻辑机构的主机传统的主机是机械式的笨拙操作方式,给车主带来了一系列的烦恼,收听CD时必须取出卡带等,影响开车的注意力。而现在的大部分的主机已被触控式的数位逻辑机构所取代,使操作较轻松自如,系统反应灵敏快捷。(2)、选择可变双色灯光照明的主机有些主机可以在绿色或琥珀色之间进行选择,一是改变照明颜色可与汽车仪表板的灯光颜色相匹配,在夜间使汽车的仪表板更加亮丽,二是改变照明颜色可以使汽车的内部环境和您的心情相吻合。(3)、选择可摘取式防盗面板携带方便的可摘取式防盗面板已成为新一代汽车音响主机的设计主流,此种方式就是将主机的操作功能键部分独立作成一单元体,当您要离开汽车时可方便地将此部分取下,装入口袋或手提包,因为没有前面板就不能操作,所以剩下的部分因没有操控面板而对盗贼毫无用处。(4)、应选择全数位逻辑机构的主机传统的主机是机械式的笨拙操作方式,给车主带来了一系列的烦恼,收听CD时必须取出卡带等,影响开车的注意力。而现在的大部分的主机已被触控式的数位逻辑机构所取代,使操作较轻松自如,系统反应灵敏快捷。(5)、机可直接安装控制多碟CD交换片机在车上安装CD唱机已成为主流,但如果车主预算有限,希望先添购主机,等到日后再慢慢补齐。建议您先着眼于未来,最好选择可直接控制CD换片机功能的主机,今后升级可 直接加装CD换片机。汽车音响改装知识—扬声器1、扬声器的特性走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。(1)、温度家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。(2)、湿度汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。(3)、尘土家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。(4)、振动车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。(5)、噪声考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。(6)、阻抗汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。2、扬声器的分类按扬声器重放的频率分全频扬声器、高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器。按尺寸分高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。按性能和用途分可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。汽车音响改装知识—隔音步骤1、减震对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。2、降噪对全车进行吸音、降噪处理。3、密封对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给你的身体带来危险。汽车音响改装知识—误区汽车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，而音响改装店也不加以正确引导，有些店家反而误导，因此需要加以警惕。1、炫酷包装的就是好产品以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。厂家在产品上下了如此功夫，无非是制造噱头，博个车主消费者的第一印象，价格自然不菲，然而品质呢，不言而喻。2、价格成为衡量汽车音响品质的尺度汽车音响改装并不是越贵越好，当然也不能一味的贪图便宜。3、洋品牌情结挥之不去因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂，认为洋品牌一定就比国产品牌好。国产品牌也有优秀的产品，很多国外的知名品牌被中国的小厂利用其品牌作假。所以在鱼龙混杂的市场中挑选产品时最重要的就是试听。每个人对音乐的理解都不一样，只有试听才能确定喇叭是否符合你的听感。4、功率越大越好不少消费者装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知，在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。5、不注重改装技术汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试)，等于事倍功半。结语：近年来汽车影音多媒体系统发展迅猛，其实汽车音响改装算不上是什么潮流，只要对音乐有热爱、追求的车主都能进行改装。但在改装音响的时候不应该只追求高价位、洋品牌，产品的品质才是硬道理。无论厂家还是改装店，都应当负有正确引导消费者的责任，只有这样，汽车音响改装市场才能健康蓬勃发展。
(责任编辑：李慧)
皮卡销量排行榜并非越贵越好&汽车音响改装注意事项广告
音乐可以给人们带来喜悦和欢乐，在音乐的海洋我们的身心得到安慰和释放。但是由于成本因素，当下一般的车辆的音响不能满足用户需求，汽车音响改装逐渐兴盛并风靡起来。一种宣扬重度改装的风气，在音响改装界蔓延。道理很简单，只有这样的改装，才会有足够的利润率。作为受众群（而非音响改装界&业内人士&），我在这方面有着较多的经验和教训。在此篇里，我将就日常改装过程中常见的问题进行一下汇总，供那些希望理性改装音响的车友参考。 汽车音响无发烧可言，均衡的频响是最重要的常常会在一些音响改装的案例文章中，看到许多家用音响点评的词汇，类似于声场、细节甚至提琴的松香味等等。其实车用音响与家用音响有着本质不同，是不能完全套用的。所谓&发烧&，是在综合评定下获取的感受，它对于听音环境要求极为苛刻，最起码得环境安静，否则所谓细节无从谈起。即使是豪华车，在行驶过程中都无法做到足够的静音，何况普通家用车？因此在车上根本没有足够的静音环境，所谓听细节也就成为笑话（除非一直停车听，这另当别论）。声场也是如此，受制于车用喇叭摆位，以及听音者的座位，真正准确的声场也是不可能做到的。那么对于普通家用车，预算在数千元级别的改装下，应该将提升性能放在各频段都有均衡的输出，以及音质的提升上。重音质、轻功率，切不可进入功率的怪圈很多人在改音响的时候，一定要加入功放，认为主机的功率根本不值一谈。另外在功放的选择上，也是功率至上，没有个200-300瓦，就觉得不过瘾。除了那些想把车作为移动迪厅的人士，其实在这方面大可不必过于在意，否则很可能花了冤枉钱，效果还适得其反。单从声压的角度来看，如果不是推超低音，一个声道有10-15瓦以上的功率，扬声器的效率不低于90DB，就可以满足绝大部分人在车上听音的需求。事实上即使经过改装，多数人在开车听音响时所用到的功率，每声道也不足10瓦。从这个角度看，甚至原车主机的功放部分，都足以推动。车用音响不同于家用音响，仅仅连接几根线就可以完成组装工作。加装功放必然会增加线路改装的工序，其中包括讯号线、电源线等等，这些线路与原车的其他线路叠加，只要安装时稍有不慎，就会出现干扰声。即使是正规的改装店，经过复杂的线路改造后，出现这种情况的也不乏先例，而且一旦出现，想彻底杜绝并不轻松。因此对于多数普通车主来说，加装功放完全没有必要。功率分配解决方案：低音炮是必备的，通过它来分担低频重放的功率由主机来推主声道，以负责中高频的重放为主。可选择素质不错的改装主机，甚至某些车型的原车主机都可以胜任。而比较耗费功率的低频，则交给有源低音炮来完成。在选择低音炮时，同样要注意前面说的，不要盲目追求功率。多数家用车的车内空间有限，特别是对于两厢车来说，低音炮的功率有40瓦以上，就已经很可观了。事实上多数20瓦左右的低音炮，就已经可以满足需求。由于低频注重调试，箱体的素质对低频效果影响极大。我在这里比较推荐选择原厂的成品有源低音炮，而不要通过改装店来制造箱体。原厂的成品低音炮尽管在功放部分用料不猛，但足以满足需求，关键是它的箱体是经过声学设计和调试以后批量生产的，低频效果有保障。在炮的选择上，不用太过追求高价品，但也不能太次，因为相对来说，要做到好的低频，是比较难的。一般市售千元以下的知名品牌的产品，就可以满足多数人的需求。在替换原车喇叭的时候，高音的重要性远高于低音在选择替换喇叭时，很多人非常困惑。车用音响不同于家用音响，它无法真正试听。很多改装店的试听喇叭，都是安装在箱体中的，这与车门上的空腔不可同日而语。不同的车门，为低音喇叭提供的容积都不一样，这对低频的影响非常大。除非安装在车上以后再试听，否则之前的试听都不可能是安装后真正的效果。其实这种困扰大可不必，因为车用音响的低频，根本不可能靠车门内喇叭来实现。事实上，在开车时，受到胎噪和发动机排气噪音的影响，音响的低频已经被其掩盖，普通车门低音单元发出的低频，已经可有可无了。真正的车用音响低频必须依靠低音炮，因此在不装低音炮的情况下，低频效果不用过于关注。恰好相反，高音对于车用音响来说至关重要，因为它基本上不会被其他噪音所掩盖。由于高音音质与箱体无关，因此在选择的时候可以较为充分的试听。在试听室里听到的效果，装在车上也八九不离十。高音对于整个音响风格有决定性作用，因此很难评判哪款喇叭的高音效果更好，多带些常听的CD到现场试听，选择最适合自己的高音即可。原车喇叭并非一无是处，特别是对于那些不想动车门的车友而言这个说法估计很多人不认可，他们会将原车喇叭与改装喇叭拿来做对比，从外形上甚至就可以彻底否定原车喇叭。事实上，普通家用车的高音单元确实难以满足需求，不仅声色不够亮丽，而且常常会发毛发涩。而低音单元则并非要一棒子打死。原车喇叭的工艺确实很简单，它主要的问题是不能承受太大的声压，特别是推重低音的时候容易产生劈声。这一点可以如之前说过的，不要让主声道推低频来解决。而在重放中低频时，原厂喇叭不仅可以胜任，而且由于它与车门空腔很好的搭配，反而效果有可能超越那种磁钢肥硕占用容积的改装喇叭。不更换原厂低频的最大好处，是不用拆车门。不要小看这一道工序，它有可能会对今后的听音带来很大影响。只要调整得当，原车音响的中低频单元，完全可以和另购的高音单元很好的搭配。多喇叭并不一定好，后声场的改装基本没有必要很多人在评价原车音响时，会以喇叭数量作为衡量标准。其实作为音乐的立体声，最原汁的音效应该就是两声道。车用音响为了照顾后排，和弥补低频的不足，往往会增加后门喇叭，其实这反而会破坏整个声场。作为以自驾为主的家用车，应该把更多的资金放在前声场的改装上，后声场大可沿用原车喇叭，甚至舍弃不用。其实在前声场改装良好的情况下，后排乘客同样能听到很好的音质，这是有实践证明过的，想改装的车友不妨一试。即使感觉不好，再行改装也来得及。改装方案建议方案一：如果原车主机不错，可选择高音风格符合自己需求的套装喇叭换装或只换高音来改善前声场的音质。由于只用主机推，套装喇叭预算控制在1000元以下即可。再加装一只低音炮，两厢车配6.5寸的小炮足矣，三厢车可配8寸或者10寸的低音炮。总预算在元之间。方案二：在方案一的基础上，换装主机。挑选主机以风格、音质以及功能为主，而无需关注功率。像阿尔派、先锋等，千元价位的主机音质就足以满足需求，如果追求读U盘等多功能，则需要元。总预算比方案一追加元。
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