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林老师好，请问丰田的雷凌跟卡罗拉有什么区别啦？但是卡罗拉贵很多，我想买第一辆车，平常代步家用，偶尔回老家跑高速300公里，请问哪个更合适经济实惠，更贴心？请指教！谢谢
最佳答案：
雷凌和卡罗拉属于同平台出品，实际差别微乎其微如果从价格来看自然雷凌要价格更加出色有能力的话上个双擎，油耗什么的都非常不错
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13万预算，卡罗拉与雷凌应该怎么选
这是一个非常感性的问题，为什么这么说呢。因为据我所知，卡罗拉和雷凌就是一款车。同一个设计师就现款的雷凌和卡罗拉来说，他们拥有相同的设计师：安井慎一。就连安井慎一都承认，这两款车完全一样，只是外观设计上
这是一个非常感性的问题，为什么这么说呢。因为据我所知，卡罗拉和雷凌就是一款车。同一个设计师就现款的雷凌和卡罗拉来说，他们拥有相同的设计师：安井慎一。就连安井慎一都承认，这两款车完全一样，只是外观设计上拥有些许差别。此外，雷凌和卡罗拉都是基于丰田M C平台开发，两款车车身尺寸和动力配置相同，仅有外观设计不一样。因此，关于两款产品的竞争难免引发广泛关注。不过，广汽丰田副总经理松松井秀司一再强调雷凌与卡罗拉“没有竞争关系”。双胞胎谁更好再相似的双胞胎，也有略微不同之处，虽然雷凌和卡罗拉在技术层面上确实没有，但在营销层面行，广汽丰田的雷凌做出了主动改变。他们主动放弃了1.6L自吸发动机产品线，完全由1.2T发动机替代，因此在产品配置搭配方面，雷凌和卡罗拉形成了差异。相比之下，卡罗拉的品牌影响力更大一些，同时，产品线也更长一些，1.6、1.8、1.2T、1.8混动满足了更多人群的需求。因此销量也更大，11月份销量3.1万台也说明了一切。而雷凌，则把宝都压在了1.2T和混动1.8L两个产品线上，因此总体销量受到一定的影响，但也有1.8万的月销量，而且混合动力车型比卡罗拉卖的多。如何在两款车上取舍虽然这两款车在技术上是完全一致的，但在组装和供应商层面还是存在区别，调教上也有些微的变化。买雷凌是我的第一直觉，毕竟雷凌更好看。但如果从理性角度将，卡罗拉的二手车残值更加可靠，毕竟卡罗拉的牌子是最硬的。
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更多选车参考：5被浏览6,736分享邀请回答214 条评论分享收藏感谢收起写回答我来解答[问题] 雷凌与卡罗拉的选择，质量可靠性谁更好？
看中雷凌与卡罗拉，都是1.6，雷凌优惠大，不知道雷凌的质量比的过卡罗拉吗，本人只看中质量可靠性卡罗拉销量为什么比雷凌好【图】_中国汽车消费网
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　　“本是同根生，相煎何太急。”有人这句诗来形容卡罗拉与雷凌之间的竞争！　　卡罗拉在全球市场上有三个版本，分别是日版、美版和欧版。一汽丰田卡罗拉是引进欧版改进的，根据国内车主的用车习惯只做了小小的调整。而广汽丰田雷凌则是引用了美版卡罗拉的设计，增加了运动元素整体更加年轻时尚。卡罗拉与雷凌这两款车型都是基于丰田的MG平台打造的，在车型尺寸、动力组成、空间布局方面都几乎相同。　　在今年6月份中国轿车销量排行榜上，一汽丰田卡罗拉销量为25685辆高居榜首。广汽丰田雷凌销量为12382辆，排在榜中的17名，销量只为卡罗拉的一半。两款车型可谓是“孪生姐妹”，但是为何两款车销量相差如此之多呢？　　卡罗拉不用说，在全球累计销量超过4000万台，国内的销量累积也超过了百万。可谓是汽车界中的神车。尽管广丰雷凌这款车型是基于美版的卡罗拉改进的，但是雷凌这个名称对于国人来说却是比较陌生的。再加上一汽丰田卡罗拉这款车在国内市场精耕已久，积累了非常好的口碑以及庞大的汽车保有量，整体优势明显。所以对于雷凌这个进入中国仅一年的“插班生”来说，广大的中国市场并非是一马平川。　　作为丰田细分紧凑车型市场的两款车型，卡罗拉成熟稳重，偏重于质感和豪华感，雷凌则是更为时尚年轻一些。因此两者面对的客户群体就比较不同了，卡罗拉定位为家庭用车，适用于一般家庭生活当中，往往着重舒适感和豪华感。而选择雷凌的消费者更多的偏爱于其运动性。　　“从年龄阶层上来说，雷凌面对20-30岁之间的年轻用户群体会多一些。然而卡罗拉在年龄阶层上会更广，比如说30岁甚至到40岁的人在购买车辆时依然会选择卡罗拉。”雷凌-卡罗拉的总设计师安井慎一说道。所以在整个消费群体上选择卡罗拉的会比选择雷凌的要多一些。　　尽管现在国内80后、90后这个年轻的阶层已经逐渐成为了消费的主力军。但是汽车对于国人来说还是属于大宗商品、奢侈品。这些消费群体群体对于他们的长辈来说，在财富积累上还是相对较低，其消费能力上相对来说不够强大。所以雷凌消费群体的消费能力相比卡罗拉稍有不足。　　雷凌这款车型定位为运动型家庭轿车，那么相对于目前市场上表现得比较优异的车型有什么优势呢？以昂克塞拉与新福克斯来对比。　　在动力组合上：　　新福克斯与、昂克塞拉与雷凌在1.5L/1.6L车型在动力输出方面相差不大，但是追求速度、运动的时候，2.0L对比1.8L的发动机时雷凌就处于劣势了。对比变速器，雷凌CVT无极变速器在换挡平顺方面比昂克塞的6速手自一体变速器拉稍好，但是在传动效率上却是不及新福克斯的6速无极变数器。相比之下雷凌的1.8L的发动机与CVT变速器的组合就不是那么运动了。　　在悬挂组合上：　　在悬架对比方面新福克斯与昂克塞拉都是采用运动家轿的主流配备，前麦弗逊式后多连杆式的悬架组合。这种组合底盘调校偏于运动，多连杆式后悬架也兼顾了运动与舒适的平衡。相比之下雷凌则是采用相对传统的前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。这种底盘组合在运动时候的舒适性就就略显不足了。　　所以对比其他的主流的运动家庭轿车来说，雷凌这款车更像是披着运动外衣的家庭轿车。　　总结：　　与雷凌相比，卡罗拉的市场耕耘程度、大众口碑、汽车保有量都有巨大的优势，消费者的年龄阶层上要更为宽广。而且雷凌主打的年轻运动，在运动家轿这个市场上相比其他的主流车型其运动性稍有不足。所以在整体销量上雷凌并未能赶上卡罗拉。
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