你的驾车习惯将影响保费多少
　　(,)讯（记者 吴丽娟） 2月3日，发布《关于深化商业车险费率管理制度改革的意见》（以下简称《意见》），正式启动商业条款管理制度。5月份在黑龙江、山东、重庆、广西、陕西以及青岛6个省区市将率先进行车险费率改革试点。　　改革后的商业车险费率如何变化？消费者最为关心的还是今后是涨还是降。不过，由于省不在首批试点名单中，因此，车险费率如何改暂时还不明朗。　　昨日，新文化记者采访了中国保监会、吉林保监局以及多家有商业车险业务的公司了解到，改革后商业车险费率由保险公司自主定价，或许可以打破此前国家规定的最低标准，消费者购买车险有可能更便宜。不过，车险业内人士高先生透露，未来商业车险费率调整的趋势将与车主驾车习惯及出险状况相关联。　　昨日，新文化记者登录保监会官网看到《意见》内容，《意见》称，建立市场化的费率形成机制，由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费，合理确定自主费率调整系数及其调整标准。逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。《意见》中表示，将把商业车险产品的制定权交给行业，把产品的选择权交给消费者。　　吉林省一位从事多年车险的资深人士高先生透露，将与风险相关联就是要引导理性汽车消费和安全驾驶，促进汽车厂家不断提升车辆的安全性和易维修性。高先生说，虽然具体的改革模式还没有确定，不过可以从趋势上来判断，将来保险定价会越来越细致。或许今后消费者购买车险时的费率不仅与车型有关，还会与驾车习惯、出险次数以及出险具体情况相关联，甚至会细致到与车主实际驾车时间及里程有关。优质客户的折扣幅度会更大，而出险记录多、风险较高的车主缴费会增多。　　对消费者的两个较大影响　　一、车险与驾驶行为密切相关　　出险较少或不出险的车主，其车辆保费将大幅下降，而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。　　二、同价位车型车险价格完全不同　　车险费率化改革后，一款车的“基础保费”将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格的标准。例如，一款C级轿车和一款帕萨特领驭V6轿车，前者的零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)为306%，后者的零整比为1273%，尽管其售价同样在30万元左右，但是基础保费可能相差几倍之多。　　综合
（责任编辑：HN666）
02/05 09:2302/05 04:5702/05 04:2602/05 02:2802/05 02:1002/05 01:1902/05 01:1802/05 01:13
保险精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精品活动推荐
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。　　大陆大约4500左右。
楼主发言：3次 发图：0张 | 更多
　　？　　
　　他们都开机车，你问这个。。。　　
　　@天柱山人2014 　　---------------------　　你的問題太簡單了!　　我來告訴你。　　汽車強制險-　　法令規定強制要保，死亡、第一等級殘廢給付200萬、每一受害人每一事故之傷害醫療費用給付總額，以20萬元為限，需注意車碰車雙方不論過失均有理賠，駕駛載人開車撞電桿、牆等則因駕駛人非強制汽車責任保險法所稱之受害人，車上乘客有理賠，駕駛人不賠。　　強制險附加駕駛人傷害-　　保費比較便宜，但是只理賠單一事故(沒撞到別台車)，強制險的駕駛人傷害有實支實付，第三責任險的駕駛人傷害只有死殘＆住院日額。　　第三人責任險-　　個人認為C/P值最高的保險，車體險可以不保，第三人一定要保，但常常開車新手或老車大意不保或額度嚴重不足的，其重要性確和強制險不相上下，有分傷害及財損二部份。　　第三人責任險傷害險-　　是不論誰開車(需有駕照)，對於車子以外有事故第三人都可理賠，對於駕駛人及乘客是不理賠的，目前國內重大車禍死亡案件的和解金額約 400～500萬元，強制險有200萬先啟動，不足的部份由第三人補，建議"至少"每一人500萬、每一事故用總額1000萬的額度。　　第三人責任險財損險-　　每一意外事故財損:開車守規矩則建議至少保50萬，看到300萬以上車保持車距讓其他車插入即可，50萬對一般情況已足，路邊最常撞 到的是圍牆、護欄、電桿，大概只要1X萬即足，撞到車子又有折舊及肇責比例分攤(除非你是後方車100%比例)，但開車很猛右腳不聽使喚，則建議再提高。　　第三責任險附加駕駛人傷害=&常開車的需要，保費貴大概一倍(相較強制險附加駕駛人傷害)，但是單一事故和碰撞都有賠，第三責任險的駕駛人傷害只有死殘＆住院日額。　　第三責任險附加乘客傷害=&保乘客，常載人的需要。　　單純第三人責任險傷害險+財損險保500萬/1000萬/50萬，保費只有2、3千元。　　車體險：一般分為甲式、乙式、丙式，另外有保險公司推限額車體險/丙式限額車體險/汽車限額車對車碰撞、丁式車體險。　　甲式車體險-保費約為車子原訂價的1/10，不明原因車損可理賠，保費6~1X萬　　乙式車體險-撞到東西、車輛後報警作筆錄皆可理賠，亦有人請業務出險送六片板烤，疑屬合法非法的灰色地帶，保費3~5萬，理賠駕駛為被保險人及其四等血親、三等姻親。　　乙式車體險限定駕駛，理賠駕駛為被保險人、四等血親、三等姻親其中1至2人，理賠同乙式，保費較便宜。　　丙式車體險-只能車碰車(有車牌的)，到警察局作筆錄，期限內向保險公司出險，倘沒有筆錄、沒有車碰車，撞牆、電桿、其他沒牌的鐵牛車、腳踏車是不理賠自己車體的修車費的，保費1.5~3萬，理賠駕駛為被保險人及其四等血親、三等姻親。　　丙式車體險限定駕駛，理賠駕駛為被保險人、四等血親、三等姻親其中1至2人，理賠同丙式，保費較便宜。　　限額車體險/丙式限額車體險/汽車限額車對車碰撞車體險：各家產險公司名稱可能有異，但精神類同，即車體險理賠金額有上限(例如3萬或10萬或20萬)，駕駛人是否包含血親，應和保險公司確認。　　丁式車體險-各家保險所稱的丁式, 承保範圍和內容都不相同，其中一類類同於限額車體險/丙式限額車體險/汽車限額車對車碰撞，亦有保險公司自創的丁式，其承保範圍則介於甲式及乙式之間。　　車體險需注意的是，如果是情侶關係或朋友，只能保乙式/丙式車體險(不能限定駕駛)+免追償，以上兩種車體險保費差很大，限定駕駛和免追償是不能同時存在的，因為互相衝突，免追償只能附加在一般車體險。　　車體免追償附加條款：未附加免追償時，如男朋友保，女朋友開車、或同事間借車撞車，保險公司會代位求償向女友/同事追償車體修車費，這時候就尷尬了，所以須避免保險公司追償動作，保費只有幾百。　　車體和他方撞車，基本上車體險的好處是代位求償，由保險公司理賠我方修車的錢，由保險公司向對方追償，免去時間、金錢上的耗費，但車體理賠是有其上限的，車體價值依牌價按每年折舊，每家保險公司均不同，法律上規定是”恢復至原狀”，零件依折舊計算、工資不打折。　　車體免折舊附加條款：免折舊附加條款,常被人誤解，前面已經說了，車體按每年%折舊，所謂免折舊並不是今年70萬車體價值，明年還是70萬，後年還是70萬，而是所謂"當年度免折舊"，亦即當年度價值不按月份比例打折。　　車體險附加代步險條款：最高30日，進口車2000/日，國產、1000/日。　　竊盜損失險：失竊報案才有理賠，零件被拔不理賠(除車移往第三地，殺肉拆解，棄置路邊，則仍可適用，但詳細仍需看不保條款)，車體價值依牌價按每年折舊，每家保險公司均不同。　　竊盜免折舊附加條款：類同車體免折舊。　　竊盜險附加代步險：類同車體險附加代步險。　　自負額：有車體險自負額及竊盜險自負額，自負額越高保費越便宜。　　零件失竊險或高額零件險：一般為保費6倍為理賠上限，如保費為1500元，理賠上限則為9000元，c/p值低，如果要再增加額度，可保高額零件顯，但保費很高。　　我總結一下，　　一般強制險(一定要買才能上牌):約1100元~3500元。(看年齡及肇事次數)　　全險(不強制):50萬台幣車價，約15000元~60000元。(看保障內容多寡)
　　一般強制險(一定要買才能上牌):約1100元~3500元。(看年齡及肇事次數)　　全險(不強制):50萬台幣車價，約15000元~60000元。(看保障內容多寡)　　保險一年繳一次，以上階台幣計價。　　台幣0人民幣~700人民幣　　台幣=3000人民幣~12000人民幣
　　在台灣，貸款車不用買全險，車商、銀行不強制要求，　　只要心臟夠大顆，只可買一般強制險即可上牌，一年220~700元人民幣。
　　看不了那么多，　　强制险话，台湾比大陆便宜，　　大陆虽然不限次数，但谁会连发多次事故呢，　　总赔偿额大陆死亡伤残只有10万RMB，医疗1万rmb。　　保障低很多
　　我靠。。。楼主保险要4500？你是闯了多少祸了。。保险根据你的违章记录什么综合评估，没有一个确切数字的。。
　　我70万的车，头一年保险15000，第二年估计12000就够了。　　楼主开车技术不好啊。　　
　　台幣40萬只能買到類似裕隆Tobe那種小車，基本上台灣很少人開這種車　　我想樓主應該是指殘值40萬吧　　以1輛台幣70萬1800cc的車子為例，使用第5年後殘值大約新台幣45萬　　此時的保險費約如下(都是取各種保險裡最基本的保障，沒有加高)：　　強制險：1400元　　駕駛人險：850元　　第3人責任險：2千元　　不明車體損失險：2萬2千元　　竊盜損失險500元　　第3人責任險(每人傷害賠1百萬、每一事故財損總賠20萬)：2千元　　乘客體傷險(每人體傷賠10萬、每一事故總合賠40萬)：100元　　駕駛人傷害險(殘或死賠200萬、住院每天賠1千元)：300元　　---------------　　以上總共是29150元(人民幣6072元)，如果不保車體損失險7150元(人民幣1490元)
　　更正一下，我前面回覆那篇，駕駛人險、第3人責任險有重複加到，要扣減　　所以應該要扣除2300元　　總共是26850元(人民幣55937元)　　若不保車體險則是4850元(人民幣1010元)　　總之，車體險非常貴，佔了大部分支出，因此很多人乾脆不保車體險
　　我25W左右的新车，保险要7000多
　　感觉两岸保费差不多　　
　　我15万左右和楼主保险不相上下………
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)客户端下载
第一车网App
商车费率调整过后 你的保费降了吗？
来源：中华网投资
今年7月，商车二次费改落地，保险企业在车险费率上拥有了更大的自主权。对于广大车主来说，最关心的问题仍然是：来年我的保费会下降吗?众所周知，上一年的出险情况会影响下一年的保费支出。但是并不是出险以后保费就一定会增加，车主应该要了解清楚，避免花冤枉钱。
　　近日，中国人保推出年终福利活动，车主们可通过中国人保在线平台试算车险保费，预估来年爱车的商业险费用，结合车主的实际需求，给出最准确的建议。此外，凡是参与车险试算的车主，均可登录中国人保微信公众号或客户俱乐部平台参与红包抽奖活动。自己安心的同时，还能收获惊喜福利。
　　车辆出险 来年保费并不一定上涨
　　很多车主都存在一个理解的误区，认为车辆只要出过险，续保时保费一定会上涨。其实车辆出险后，来年续保保费跟总的理赔金额及是否有人身伤亡有关。一般来说，理赔总额不超过上一年度的保费，则可与上一年度享受同样的优惠;如果超过，可能会不享受优惠，甚至上调。对于这个问题，不同保险公司的规定有些许差异，车主可以从各保险公司官方和保险服务人员那里了解具体情况。
　　以中国人保为例，上一年度出险次数低于一次，保费在标准保费的基础上可以享受7折优惠，通过电销平台还能再享受折上折。如果出险超过1次，折上折就不再享受，但实际上仍享受到了优惠政策。需要注意的是，多次出险虽然保费费率不会上调，但会影响车主享受更加优惠的政策。所以，大家在日常驾驶中还是要注意行车规范，注意驾驶安全，尽量避免不必要的出险理赔。
　　经常违反交规 保费也会上涨
　　2017年车险新政策规定出台后，多地已陆续开始把车险价格与交通违法记录挂钩。相关部门表示，会定期将严重违法车辆及所属运输企业的信息推送征信管理部门和保险监管部门，将交通违法行为与个人和企业信用记录、机动车商业保险费率浮动挂钩，借助信用制度提高驾驶人和企业的违法成本。
　　车险业内人士表示，违章、违规较多的车主和没有违规记录的车主在保费待遇上会有明显的差距。因为驾驶习惯不良导致保费系数的增长，主要体现在交通违法行为的严重性和次数上，违章次数越多、保费系数上浮的可能性就更大。超速、或者因交通违法行为导致重大的交通事故，都会对第二年的保费造成很大的影响。
　　如何购买车险相当重要，车主们通过中国人保在线平台试算车险保费，预估来年爱车的商业险费用，结合自身实际情况做出最合适的车险选择，既能强化安全保障，又能避免花冤枉钱。
免责声明：图片均来源于网络收集整理，版权归原作者所有。
还有问题要问？赶紧找二手车专家魏征，关注微信dycwesc，用15年二手车经验为各位实时在线解答关于二手车买卖、置换、过户、售后的各种问题。
(编辑：赵建芳)
0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=image.height*510/image.}}" alt="点击这里看大图" src='http://img2.iautos.cn/upload//164245.jpg'>
获取动态码
59秒后重发
微信公众号
400-822-0321　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
新闻热线: 4&&&广告热线:1
养车一年大概需要多少费用，你算过么？
最近，一个网帖《买车的账，你算过吗？》在微信朋友圈里热传。帖子原文详细罗列了新车落地价、保险、油费、路费、停车费、保养费等各项开支。即使按较低的使用频率和费用标准计算，一辆10万元的车用10年，成本都超过35万元。帖子一出，网上掀起“买车好”还是“打车划算”的讨论。
今天，我们以一辆15万元左右的家用车为例，算一算养一辆车一年到底要多少钱？
车价：149900元
购置税：12812元
车船税：480元(排量1.6-2.0L)
交强险：950元
上牌费：1500元(均价)
商业保险：5800元
落地价：171442元
买车后，车船税、保险是每年都要买的。车船税基本不变，如果没出过险，保险费会逐年递减，但常在河边走，哪有不湿鞋！
假如按全保计算，除了第一年，以后每年的交强险加商业险平均要5000元左右。
车子跑得多，油费就多，大部分家用车平均一年跑15000公里，综合油耗平均算它8L每百公里，油价以8元/升计。一年的油费是：150(百公里)x8L/百公里x8元/升=9600元。
路费不太好算，有些车主跑高速多，有些车主都在市区跑。一年跑15000公里，按30%的里程跑高速，高速0.5元/公里计。
一年的路费是：.5=2250元。这里还没把去外地的进城费、过桥费算上。
在城市开车，停车费也是一大支出。停车场不用说，即使是路边，那也是大爷、大妈的“地”，收费基本是10元/次，住宅区车库平均也得300元左右/月。即便只是偶尔去商场购物，每月的停车费一般也得500元，一年就是6000元。
洗车是必须的，到洗车店洗车，按20元/次，有些地方要30，甚至50元。按一星期洗一次的频率，一年就是960元。要是偶尔洗个内饰，漆面打个蜡，那就是好几百了。
就算你人品再好，车子都不坏，保养还是要的。就拿保养来说，以一年15000公里，5000公里保养一次，平均每次500元，一年的保养费是1500元。这里只算常规保养，还不包括中保、大保等。
车主，不预留一点违章罚款的预算就太不懂事了。你说你装了电子狗，不超速，难免会压线吧！你说你停车都停停车场，难免停车场爆满吧！总之，经常开车的人一年备个1000块交罚款也算好司机了。
一年总花费
现在我们来算算这一年在车子上一共花了多少钱：5000(税、保险)+9600(油费)+2250(路费)+6000(停车费)+960(洗车费 +1500(保养费)+1000(罚款)=26410元。
假如按10年计算：171442元(新车落地)+26410元(每年费用)x9年=409132元。
不算不知道，一算吓一跳！一辆15万的车，用10年，成本超过40万元。这些费用还没包括换轮胎、装饰改装、打蜡美容、拖车维修甚至拍牌等费用！当然，10年后发现开这老爷车一点面子都没有，把它处理掉。按照现在的行情，还能卖个4万块左右。陈日初
买车的账，这样算合理吗？
一辆10万元的车，用10年总花费超过35万元！这帖子在网上掀起“买车好”还是“打车划算”的讨论。一部分网友被“吓哭”：买车的账，不算不知道，一算吓一跳；结论是：从经济角度考虑，买车出行不如打车、租车划算；但话说回来，从面子、享受生活、乘坐的舒适性、出行时间的自由掌握度等方面考虑，有车一族优越于打车族；任何事物都有两面性。
不过，更多的网友认为，买车图的是方便，这账咱不算！
在你上下班高峰打不到车，下雨打不到车，急事打不到车，家人生病打不到车，开会快迟到了打不到车的时候，你就会明白你为了坚持打车所花费的机会成本了。
金钱不只是数字表面，还有时间价值、个人感受、心情影响等等。
我上班挤公交要1个半小时，自己开车30分钟不到，不买车每天上下班要浪费我两个小时，两个小时能做多少事你有没有算过？
怎么不算算十年的话费比手机还贵，十年的宽带费比电脑还贵？
记者在此建议：首先，汽车是档大宗的消费品，不只是购买的价格，更重要的是在使用中，不知不觉地花掉不少的钱。其次，对汽车后续消费的预计不足，很可能严重影响家庭财务分配。不少二手车市场中的次新车就是这种情况。最后，建议朋友们在购买汽车前，充分估计自己的收入变化，尽量将购车费用比例控制在家庭当年年收入以内。
&&&相关链接
来看看国外养车得花多少钱?
美国：月薪能养两辆私车
美国被称为车轮上的国家，不仅汽车价格便宜，养车成本也极低。用一个直观的说法，即便是大多数生活在贫困线上的美国家庭，也可以毫不费力地负担至少1辆私车。以在美国一家研究机构实验室工作的华人夫妇为例，他们收入在美国属中等水平，他家两辆汽车每年的花费在4000美元左右，大致等于1人1个月的工资收入。
日本：1月工资养车1年
日本普通车主花费在养车方面的基本费用主要包括：车辆使用税、保险费、车检费、停车费和油费，一个日本车主每年的车辆养护费和使用费应该在60万日元以内(100日元约合7元人民币)，而目前日本大城市居民的平均年收入约在500万～600万日元之间，车辆费用占家庭收入比例约为10%，基本相当于工薪族1个多月的收入。
巴西：平均5个人就有1辆车
一辆价值约10万雷亚尔(1雷亚尔约合4.2元人民币)左右的车，一年养一辆车的费用近2万雷亚尔。巴西部门经理级别的公司中高层职员家庭的年平均收入是20万雷亚尔。一项社会调查显示，在户主为高中文化程度的巴西家庭中，养车所花的费用平均占家庭总支出10.8%。
俄罗斯：大约花3个月工资
俄罗斯车主的养车开销包括汽油费、保险、保养、停车费、交通税、年检、违章罚款等。车主无需交纳养路费、过桥费和高速费，因此，如果买了车但是开得少，不会产生太多费用。一个莫斯科普通老百姓的养车年费用一般可以控制在9万卢布左右(约合人民币2.25万元)，相当于莫斯科普通百姓3个月的工资。
印度：每月油钱约花400多元
由于不收养路费，向过往车辆收费的公路和桥梁也寥寥无几，在印度养车用车的主要成本还是购买汽油。一位朋友在距离住所大约1小时车程的地方上班，他开一辆1.8排量的斯柯达汽车，上下班再加上周末到郊外出游，每月的油钱大约3000卢比(约合人民币430元)。
责任编辑：费佳佳
版权声明:凡本网注明来源为“扬州网”或“扬州日报”、“扬州晚报”、“扬州时报”各类新闻﹑信息和各种原创专题资料的版权，均为扬州报业集团及作者或页面内声明的版权人所有。任何媒体、网站或个人未经本网书面授权不得转载、链接、转贴或以其他方式使用；已经通过本网书面授权的，在使用时必须注明上述来源。
新闻热线:4
广告热线:9
扬州新闻网传媒有限公司 苏ICP备号
Yznews.com.cn All Rights Reserved}