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广州四条地铁线今年内开通&多数年底通车
日14:09&&来源：
原标题：广州四条地铁线今年内开通 多数年底通车
　　今年，市政府承诺的十件民生实事，在交通领域将建成开通四条(段)地铁新线：十四号线、二十一号线、三号线北延段(机场南――机场北)、广佛线剩余段(燕岗――沥)，共122.4公里。
　　近年的广州地铁新线绝大多数集中在年底通车，不过，今年的新线中，三号线机场南―机场北段有望在4月通车，与机场二号航站楼同步启用，不用等到年底。除了对外的轨道交通，白云机场正研究规划APM线连接航站楼。
　　文/广州日报全媒体记者李天研
　　机场北
　　与二号航站楼同步启用
　　三号线机场南――机场北段：区间全长约1公里，机场北为三号线北延段终点站，与机场二号航站楼(T2)一起建设。车站位于白云机场在建的停车大楼以及交通中心的地下层，设两个出入口。届时，机场南站对应一号航站楼，机场北站对应二号航站楼。
　　记者从中铁二局集团电务工程有限公司广东分公司了解到，上月30日，三号线北延段“机场南――机场北”工程“三权移交”会议在机场北站召开。会上，相关方面确认了工程供电系统项目达到“三权移交”条件，标志其已按时兑现所有工期节点。
　　所谓“三权移交”，是指项目施工方把“机场南―机场北”段的使用权、指挥权、调度权交给广州地铁，这意味着工程由建设转入运营调试阶段。根据相关要求，地铁新线需试运行不少于三个月，验收合格后方可开通。照此推算，“三权移交”后再综合调试三个月，就是今年3月底。
　　昨天，广州地铁相关负责人表示：“机场南到机场北段的开通时间，将与白云机场二号航站楼同步。”此前有消息称，二号航站楼将在春运前启用。在刚刚结束的市两会上，白云机场相关负责人说，今年4月二号航站楼开通。换言之，三号线“机场南―机场北”段将在届时通车。
　　白云机场
　　研究规划APM线
　　记者了解到，白云机场正就APM规划咨询项目进行公开招标，昨天结束报名。招标公告要求，投标人必须具有大型国际机场(2016年旅客年吞吐量在3000万人次或以上)的机场旅客捷运系统规划或设计实践经验。
　　今年，广州除了启用白云机场二号航站楼，还要推进三号航站楼及第四、第五跑道等基础设施建设。在市两会上，花都区政府主要负责人表示，将探索在广州北站开展异地值机服务，将其打造成白云机场6~8分钟快速换乘的四号航站楼，希望建设APM专线连接广州北站和白云机场，目前正在做设计方案。
　　对于拥有多座航站楼的大型国际机场，内部捷运系统可谓“标配”，北京、香港机场已开通无人驾驶捷运，上海浦东机场也正在建设。至于白云机场正在招标的APM线，到底是连接一二三号航站楼，还是把花都区提出的四号航站楼也一并纳入研究，目前未能确认。
　　知识城线
　　年底将告别“脱网”
　　上月底开通的四条地铁新线，知识城线是迄今“脱网”运营的线路，“孤零零”地脱离于广州地铁线网之外，无法与任何一条线路换乘，只能靠公交车接驳。由于线路“脱网”，知识城线暂无免费地铁WiFi提供。
　　根据广州地铁的通车计划，情况将在今年底前解决。今年要开通的十四号线、二十一号线都将与知识城线换乘，分别在最北端的新和站和最南端的镇龙站，将知识城线“接回”地铁大家庭。
　　届时，身在知识城的市民可通过十四号线，快速到达二号线和三号线北延段的沿线，也可通过二十一号线前往开发区和天河区，并接驳五号线。
　　记者从广州地铁了解到，截至上月底，十四号线一期土建工程累计完成87%，全线13座车站中，11座已封顶，其余进行土建施工。12个区间中，9个已双线贯通。二十一号线土建工程累计完成77%，全线21座车站中，17座已封顶，其余进行土建施工；20个区间中，10个双线贯通。
　　七号线二期拿到开工纸
　　番禺大学城南至黄埔水西北长22公里
　　广州日报讯 (全媒体记者李天研 通讯员叶子川)昨天记者获悉，地铁七号线二期工可报告(俗称“开工纸”)已获市发改委批复，可以动工建设。七号线二期工程将从现有一期的终点大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
　　七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设。线路起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)。其中有换乘站7座，分别为深井(与穗莞深城际琶洲支线交会)、长洲(与八号线东延段交会)、裕丰围(与十三号线交会)、大沙东(与五号线交会)、姬堂(与十九号线交会)、萝岗(与六号线交会)，水西(与二十一号线交会)。
　　该线路与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，解决东部片区南北走廊的交通需求。同时结合一期工程，进一步加强了城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
　　根据有关部门的客流预测，七号线二期建成后，全线初期的日均客流约75万人次，因此二期工程采用与一期工程一致的6辆编组列车，最高运行速度80公里每小时，能够满足客流的需求。
(责编：赵爽、李栋)
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& && & 广州新一轮15条地铁线规划图曝光(图) ，广州15年内将会再有15条（段）新地铁线路，不包括已有的9条地铁线和在建的11条地铁线！广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案显示：广州11条地铁线还在建设中，又一波新规划地铁线路即将杀到，广州计划再新建15条地铁。今日（12月22日），在广州市第十四届人民代表大会常务委员会第四十六次会议上，广州市发展和改革委员会主任相关负责人报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》。
一、广州市城市轨道交通开通和建设情况
& && & 广州市目前已经建成开通9条（段）、261公里城市轨道交通线路，包括广州地铁一～六号线、八号线、广佛线和APM线路。线网日均客运量超过650万人次，客运强度为2.5万人次/（日，公里），客运效率位居全国前列。
& && & 同时广州有11条（段）、303公里地铁线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、广州地铁六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条（段）已开工建设。十一号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。在建地铁线路全部建成后，广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。
二、广州新一轮地铁线路规划 广州将新建15条地铁线路 总投资逾3000亿
& && & 按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，广州市轨道交通线网规划呈&环＋放射线&结构，远期线网规划23条、约1025公里。
& && & 从远期线网规划线路中，选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划实施，并安排建设时序如下：
广州11条地铁线还在建设中 又规划新建15条地铁 线路详解(图)
●十八号线 3号线的孖仔线 万顷沙-广州东站&&线路长约65.3km
　　路由：万倾沙-番禺大道南-番禺大道北-华南快速—琶洲西区-马场-广州东站（广州地铁18号线从番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。）
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　　广州地铁18号线规划图
　　功能定位及意义：作为南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。
　　广州地铁18号线全长65.3公里，起点：广州东站，终点：万顷沙，投资511.24亿元。南沙18号线最先动工，最早2025年前通车，南沙至东站最快半小时
●二十二号线 番禺广场-白鹅潭 线路全长约31.4km
　　路由：番禺大道南-东环路-市广路-石浦大道-钟南大道-规划路-东新高速-广州环城高速-东漖北路-芳村大道
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　　功能定位及意义：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
　　广州地铁22号线全长31.4公里，起点：白鹅潭，终点：番禺广场，投资284.08亿元。
●十三号线二期 朝阳-鱼珠 线路长约33.8km
　　路由：增槎路-东风路-黄埔大道-中山大道
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　　功能定位及意义：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
　　广州地铁13号线二期全长33.8公里，起点：朝阳，终点：鱼珠，投资304.85亿元。
●十号线 西朗-石牌桥 线路长约20.0km
　　路由：石牌桥-广州大道中-寺右新马路-保安前街-东湖路-下穿珠江-中大-瑞康路-侨港路-下穿珠江-东沙-广钢新城-西朗
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　　功能定位及意义：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。
　　广州地铁10号线全长20.0公里，起点：西朗，终点：石牌桥，投资180亿元。
●十二号线 浔峰岗-大学城南 线路长约33.8km
　　路由：浔峰岗-浔峰山东路-西槎路-白云大道南-建设六马路-东湖路-二沙岛-下穿珠江-新滘中路-新滘南路-过仑头海-官洲岛-大学城南站
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　　功能定位及意义：加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。
　　广州地铁12号线全长33.8公里，起点：浔峰岗，终点：大学城南，投资270.9亿元。
●三号线东延段 番禺广场-海傍 线路长约9.6km
　　路由：番禺广场-亚运大道-亚运城
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　　功能定位及意义：改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。
　　广州地铁3号线东延段全长9.6公里，起点：番禺广场，终点：海傍，投资67.2亿元。
●七号线二期 大学城南-萝岗、韦涌-广州南站
　　（1）七号线北延（大学城南-萝岗）线路长约19.9km
　　路由：大学城-金洲路-丰乐路-科丰路-萝岗
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　　功能定位及意义：向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。
　　广州地铁7号线二期北延段全长19.9公里，起点：大学城南，终点：萝岗，投资139.3亿元。
　　（2）七号线西延（韦涌-广州南站）广州段韦涌至广州南站线路长约2.7km
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　　功能定位及意义：为增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州七号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。
　　广州地铁7号线二期南延段全长2.7公里，起点：韦涌，终点：广州南站，投资17.55亿元。
●五号线东延段 文冲-黄埔客运港 线路长约9.8km
　　路由：规划路-开发大道
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　　功能定位及意义：串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。
　　广州地铁5号线东延段全长9.8公里，起点：文冲，终点：黄埔客运港，投资75.24亿元。
●十四号线二期 广州火车站-嘉禾望岗 线路长约11.6km
　　路由：机场路-106国道-华南快速干线-火车站
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　　功能定位及意义：加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。
　　广州地铁14号线二期全长11.6公里，起点：广州火车站，终点：嘉禾望岗，投资79.8亿元。
●八号线北延段 白云湖-广州北站 线路长约16.8km
　　路由：凤翔路-环镇东路-夏花三路-广花公路-广州北站
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　　功能定位及意义：串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。
　　广州地铁8号线北延段全长16.8公里，起点：广州北站，终点：白云湖，投资115.09亿元。
●十九号线 穗盐路-奥体东 线路长约32.2km
　　路由：白鹅潭-滨江路-海珠生态城-珠江新城-奥体中心
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　　功能定位及意义：连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城，填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白，加密了珠江新城地区轨道交通覆盖，加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系，同时带动沿线地区的开发建设。
　　广州地铁19号线全长32.2公里，起点：穗盐路，终点：奥体东，投资279亿元。
●二十三号线 香雪-官湖、京溪南方医院-植物园、植物园-龙洞北
　　因广州地铁六号线延伸后线路长度过长，为确保线路合理有效的运营服务能力，由六号线植物园以东段拆解后构成。
　　1）东延段（香雪至官湖）线路长约19.0km
　　路由：香雪-永顺大道-增城开发区-永宁路-香山大道-新塘北-官湖
　　2）西延段（京溪南方医院至植物园）线路长约5.8km
　　路由：植物园站-中国科学院华南植物研究所-元岗路-京溪路-京溪南方医院
　　3）拆解工程（植物园至龙洞北）线路长约2.3公里，接入六号线运营
　　路由：植物园站-龙洞直街
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　　新建段功能定位及意义：增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系，填补增城区域内南北向轨道交通联系空白，承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系，同时与穗莞深城际衔接。
　　广州地铁23号线全长19公里，起点：香雪，终点：官湖，投资117.7亿元。
●十六号线 新塘-荔城北 线路长约39.1km
　　路由：新塘-荔新大道-香山大道-沙浦大道-荔新公路-东西主干道-增滩公路-南北主干道规划北沿线-新城大道-雁塔大道-富鹏路-鹿鸣路
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　　功能定位及意义：作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。
　　广州地铁16号线全长19公里，起点：新塘，终点：荔城北，投资195.5亿元。
●八号线南延及支线 八号线南延段万胜围-海傍 线路长约22.8km
　　路由：万胜围-新港东路-思亭路-长洲路-金蝶路-石化大道-蒙地-莲花-石楼-海傍
　　广州地铁8号线南延段全长22.8公里，起点：万胜围，终点：海傍，投资166.27亿元。
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　　八号线支线化龙-黄埔客运港 线路长约9.1km
　　路由：化龙-石化大道-金山大道-东江大道-黄埔客运港
　　广州地铁8号线南延段支线全长9.1公里，起点：化龙，终点：黄埔客运站，投资63.25亿元。
　　功能定位及意义：承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系，同时衔接佛莞城际。
●十七号线 紫坭-广汽基地 线路长约28.5km
　　路由：紫坭岛-市良路-桥南路-清河东路-亚运大道-市莲路-金龙大道-莲花大道-石化大道-金业大道
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　　功能定位及意义：串联番禺西南居住片区、东部工业园区和东北产业园区，填补轨道交通覆盖空白，兼顾广州西联佛山顺德的联络。
　　广州地铁17号线全长28.5公里，起点：紫坭，终点：广汽基地，投资213.75亿元。
广州规划新建15条地铁线总体计划在2030年前实施。
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& && & 广州地铁新一轮建设规划线路
15条线路拟建设路线
1. 十八号线（万顷沙--广州东站）
2.二十二号线（番禺广场-白鹅潭）
3、十三号线二期（朝阳--鱼珠）
4、地铁十号线（西朗--石牌桥）
5、地铁十二号线（浔峰岗--大学城南）
6、三号线东延段（番禺广场--海傍）
7、七号线二期（大学城南--萝岗，韦涌-广州南站）
8、五号线东延段（文冲--黄埔客运港）
9、十四号线二期（广州火车站--嘉禾望岗）
10、八号线北延段（白云湖--广州北站）
11、十九号线（穗盐路--奥体东）
12、二十三号线（香雪--官湖、京溪南方医院--植物园、植物园--龙洞北）
13、十六号线（新塘--荔城北）
14、八号线南延及支线（万胜围-海傍、化龙-黄埔客运港）
15、十七号线（紫坭--广汽基地）
& && & 广州地铁新一轮建设规划方案审议确定后，广州市政府将组织相关部门，抓住国家近期要求大力发展城市轨道交通的时机，尽快完善有关报批手续，抓紧向国家申报审批，并同步做好相关前期研究工作。
& && & 资金需求：广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案线路总长度约413.5公里，投资估算总额约3148亿元。加上运营和在建线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还共需约4963亿元。
三、为什么是这15条地铁线？
& && & 据南方都市报“咩事”微信号发文称，广州市发改委在汇报中表示，根据“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设，以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求，确立了七个线路选取原则。从线路规划不难看出，南沙自贸区、琶洲地区、大学城等区域，以及广州南站、东站和广州北站等交通枢纽地区得到了更多青睐。
七大线路选取原则：
●是优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路；
●是支持南沙自贸区等重点发展区域的线路；
●是完善线网架构、加密中心城区的线路；
●是强化综合交通枢纽功能的线路；
●是促进区域交通衔接的线路；
●是支持外围组团发展、兼顾与中心区联系的线路；
●是量力而行、分期有序建设。
四、推进计划15条（段）新线分两批建设。
& && & 2025年前依次建设上述前10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，并先行申报；年再安排余下的5条（段）、约159公里。
这15条地铁（段）新线怎么建？
　　报告说要分两批建设。2025年前依次建设上述前10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，并先行申报；年再安排余下的5条（段）、约159公里。
广州地铁18号线时速超200公里
　　南都记者查看建设时序发现，广州东站至南沙万顷沙的十八号线被安排在第一位。不过即便如此，这条新线也要7年左右才能开通，其中建设工期就要五六年。这条线不仅是承担连接广州市区和南沙自贸区的任务，还要分担三号线的客流压力。
　　权威人士透露，从东站到南沙的这条线路只需要30分钟，总长60多公里，因此时速需要达到200公里/小时以上。十八号线和二十二号线是两条姊妹线，二十二号线和十八号线在番禺广场至万顷沙段与十八号线共线运营。由于这两条线路很长，因此打算设置快慢线。开往从化的十四号线和到增城的二十一号线经过研究就设立了快慢线。
　　什么时候全部建成？
　　这15条（段）新线的开通市民还需要耐心等待，总体计划在2030年前实施。
　　广州市发改委高工介绍，从策划项目包到拿到建设“准生证”要一到两年时间，而且规划还需要向国家和省发改委审批。
　　因此具体站点目前还不好说，要到环评阶段市民才会知道。
　　如无意外，新一轮的地铁规划将会在今天的人大常委会上获得通过。但还需要向国家和省里申报。
15条线怎么建？南沙姐妹线将最先动工
& && & 15条线路到底该如何建？会经过哪些地方？最早何时通车？对于市民普遍关心的地铁选址问题，此次人大常委会中，市发改委轨道处相关负责人也做了详细解释。
& && & 记者了解到，最先开建的地铁十八号线和二十二号线是一对南沙姐妹线，其中十八号线（万顷沙--广州东站）线路长约65.3km，计划投资511.2亿，计划时速200公里/小时，经过万倾沙-番禺大道南-番禺大道北-华南快速—琶洲西区-马场-广州东站。市发改委轨道处相关负责人介绍说，作为南沙快线，地铁十八号线开通后，南沙居民最快可半小时到广州东站，且该条线路将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。
& && & 而与十八号线一样，二十二号线（番禺广场--白鹅潭）也将作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。据悉，该条线路全长约31.4km，路途经过番禺大道南-东环路-市广路-石浦大道-钟南大道-规划路-东新高速-广州环城高速-东漖北路-芳村大道。
& && & 15条地铁线路如何选址？如何解决“中心城区频拥堵，外围地区吃不饱”的难题？市发改委轨道处相关负责人表示，此方案只是从总体上确定了规划期内的建设规模、建设线路，在方案通过后，还需从具体的技术经济角度编制近期建设规划并开展报批工作，而有关具体线路的敷设方式、站点设置、路由（路径）还要项目可行性研究乃至设计阶段逐步深化和落实。
& && & 不过，该名负责人也透露，按照“哪里人多就往哪建，哪里需发展就去哪建“的地铁建设原则，市民可根据地铁动工前公示的可行性研究报告来预测地铁是否能通到自家门口。此外，根据国家最新审批要求，建设规划的编制期限一般为5-6年，而这也意味着包括地铁十八号线、二十二号线在内的10条线路都或将于2025年前通车。
车辆如何编组？新线路或将增加站台宽度
& && & 此前，广州地铁三号线因车辆编组不当，无法缓解客流压力而备受诟病。如今，这些新设的线路要如何才能避免此类教训？广州市地铁公司对此回应称，不仅现在正在建设的11条线路都汲取了3号线的问题，新设的15条地铁线路未来或将增加站台宽度和换乘空间。
& && & “其实，所有地铁线路在规划时都会对客流进行预测，根据预测结果地铁公司再决定设几节车厢。“该名负责人称，现13号线、11号线都设有8节车厢，未来新线路还将增加站台宽度，扩大换乘空间，方便市民乘坐。
& && & 不过，他也表示，新的15条线日前还处于规划中，车厢编组问题需等到具体规划设计时才能决定。
广州地铁没有考虑建设3号线番禺广场到体育西的复线？这条线路客流太大，太需要分流了。
& && & 广州还要新建15条地铁，投资或超3000亿。力争2030年前建成，项目待审批，具体站点未定。以广州地铁18号线为例，工期需要五六年。至于具体站点目前还不好说，目前只是递交大的方案，未来还会征求公众意见，环评阶段市民就会看到大致站点分布。
广州计划新建15条地铁！快看看有没有经过你家门口.jpg (92.57 KB, 下载次数: 3)
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& && & 广州计划新建15条地铁线路找找看，快看看哪条地铁线经过你家门口
& && & 广州拟新建15条地铁，东站到南沙只需30分钟。还有七年左右，从广州东站去南沙万顷沙可以坐上一列200公里/小时的列车，全程只需要3 0分钟。这就是新一轮广州城市轨道规划中的18号线。根据广州市的计划，事关自贸区发展大计的18号线将排在首位被优先建设。昨日，广州市发改委副主任梁永受市政府委托向人大常委会报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》，汇报了未来15年内广州的轨道交通规划。
& && & 值得关注的不仅是18号条线，一共有15条线路在新一轮规划中，地图上看起来酷似一张蜘蛛网，它将在15年内实现，改变这座城市居民的生活。编织这张蜘蛛网的代价也很大，15条新线投资估算3 14 8亿元，加上目前在建线路和在运营线路的费用，15年内还需要约4 9 6 3亿元地铁资金。
未来15年广州地铁达到1000公里
& && & 广州目前有多少条地铁线路你知道吗？目前已经建成开通的是一～六号线、八号线、广佛线和A PM线路，共计9条（段）、261公里。线网日均客运量超过650万人次，客运强度为2.5万人次/（日·公里），客运效率位居全国前列。
& && & 广州在建的地铁线路有11条（段）、303公里。其中广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条（段）已开工建设。十一号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后，广州城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。
& && & 不过这些已开通线路和在建线路加起来只是远期规划的一半。
& && & 按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，远期线网作为总体性布局规划，需纳入城市总体规划报国务院审批；近期建设规划作为近期项目建设的实施计划，需在远期线网规划基础上编制，并报国家发展改革委按立项程序审批。
& && & 广州轨道交通线网规划呈“环+放射线”结构，远期线网规划23条、约1025公里。
优先发展自贸区 18号线开通要等六七年
& && & 如此多的线路是如何选择的？先建哪条后建哪条？广州市发改委在汇报中表示，总体要求是“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设，以及有利于支持南沙新区发展”。从线路规划不难看出，南沙自贸区、琶洲地区、大学城等区域，以及广州南站、东站和广州北站等交通枢纽地区得到了更多青睐。
& && & 根据这些原则，经研究，从远期线网规划线路中，选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划实施。这些线路的开通市民还需要耐心等待，总体计划在2030年前实施。
& && & 广州地铁新规划15条（段）新线分两批建设。2025年前依次建设10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，这批线路将先行申报；年再安排余下的5条（段）、约159公里。
& && & 南都记者查看建设时序发现，广州东站至南沙的18号线被安排在第一位。不过即便是18号线，也要7年左右才能开通，其中建设工期就要五六年。18号线起点是广州东站，终点是南沙万顷沙。这条线不仅承担连接广州市区和南沙自贸区的任务，还要分担三号线的客流压力。
& && & 专家透露，从东站到南沙的这条线路只需要30分钟，总长60多公里，因此时速需要达到200公里以上，因此是广州地铁建设的重大创新，将改变现有制式，或采用动车组。此外，18号线和22号线是姊妹线，22号线拟在番禺广场至万顷沙段与18号线共线运营。由于这两条线路很长，因此打算设置快慢线。不过相关部门表示，18号线和22号线如何交叉还需要研究，有可能在中间分叉，也有可能四条隧道平行运行，后者的成本远远高于前者。
广州地铁线路大布局.jpg (82.73 KB, 下载次数: 4)
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& && & 广州地铁线路大布局，广州还要新建15条地铁，投资或超3000亿，总耗资近5000亿，考虑引入社会资本。
& && & 对于很多市民而言，迫切希望自家门口能通地铁，不过近5000亿元的资金怎么来呢？据介绍，其中。项目建设资本金和非经营性债务资金共计约2419亿元需政府统筹。其中，在建项目资本金约537亿元，规划新线按40%计资本金约1260亿元，历史非经营性债务本息约622亿元。这些政府需要统筹的资金除了要加大市本级财政投入，还要积极开展沿线土地储备及物业开发，结合新的市区财政体制实践市区共建，还可以通过申报政府性债券等方式解决。据介绍，广州会继续争取国家建设项目资本金专项贴息政策支持，必要时考虑适当引入社会资本合作，缓解一定时期内财政资金压力。
& && & 此外，还需要2544亿元，这些钱拟由项目建设单位通过创新多元化融资，包括继续采取发行中期票据、企业债、融资租赁、境外发债等融资方式筹集，并加大城市轨道交通综合物业开发收益，以及政府给予一定政策、资源支持或采用购买服务方式，促进项目可持续经营。
& && & 广州市发改委表示，在新一轮城市轨道交通建设规划线路项目获得国家批准后，将根据具体建设计划和财力安排，分期和重点安排项目建设计划并落实资金。新一轮建设规划方案审议确定后，市政府将组织相关部门，抓住国家近期要求大力发展城市轨道交通的时机，尽快完善有关报批手续，抓紧向国家申报审批，并同步做好相关前期研究工作。
& && & 广州市财政局表示，将根据财政状况在力所能及范围对地铁进行倾斜。
A、这么多线路站点定了吗？
& && & 广州市发改委轨道处高工陈强介绍，广州这些地铁规划还需要向国家和省发改委审批，从策划项目包到拿到建设“准生证”要一到两年时间。一般一条线路的工期也有好几年。以18号线为例，工期需要五六年。至于具体站点目前还不好说，目前只是递交大的方案，未来还会征求公众意见，环评阶段市民就会看到大致站点分布。
B、南沙岛内环线取消了吗？
& && & 在2030年前的地铁规划中，没有看到南沙15号线的身影，这让不少南沙居民感到失望，认为18号线通到万顷沙不能解决南沙中心城区交通问题。
& && & 广州市发改委轨道处有关人士表示，万顷沙是一个重大交通枢纽，这里会接驳城际线路。广州还有很多地方迫切需要地铁，15号线毕竟是区内线路，经过综合考虑，本次未打算申报15号线。南沙可以考虑在蕉门至南沙客运港这段环线建设有轨电车。“那个位置十分适合建设有轨电车，有轨电车不需要国家审批，一两年内就能建设完毕，而且成本只有地铁的1/6.”据透露，目前南沙区还没确定是否在此建设有轨电车。
C、海鸥岛还能通地铁吗？
& && & 还有不少网民咨询海鸥岛地铁站的问题。不过新一轮规划显示的三号线东延线站点是番禺广场-海傍，终点已经不是海鸥岛。据介绍，海鸥岛已被划为生态保护范围，在此前提下目前暂缓通地铁。相关人士认为，海傍站离海鸥岛也比较近，可以考虑公交接驳上岛，“不能期待地铁解决所有问题。”
D、祈福新邨附近会有地铁吗？
& && & 昨日，市人大代表还就新增的15条地铁规划问题，对网友提问进行回复。
& && & 大洋网友：3号线汉溪站与市桥站之间距离过长，强烈建议增加站点，解决祈福新邨、富豪山庄 ( 详情 图库 团购 点评 ) 、金山谷几十万人的出行！
& && & 市人大代表李静回复：据了解，22号线规划将会在临近祈福新邨地区设置站点，将会缓解这一问题。
广州地铁规划15条新线建设时序
& && & 1 .十八号线（万顷沙-广州东站）：线路长约65.3km；路由：万顷沙-番禺大道南-番禺大道北-华南快速-琶洲西区-马场-广州东站；功能定位及意义：作为南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。
& && & 2 .二十二号线（番禺广场-白鹅潭）：线路全长约31.4km；路由：番禺大道南-东环路-市广路-石浦大道-钟南大道-规划路-东新高速-广州环城高速-东漖北路-芳村大道；功能定位及意义：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
& && & 3 .十三号线二期（朝阳-鱼珠）：线路长约33.8km；路由：增槎路-东风路-黄埔大道-中山大道；功能定位及意义：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
& && & 4 .十号线（西朗-石牌桥）：线路长约20 .0km；路由：石牌桥-广州大道中-寺右新马路-保安前街-东湖路-下穿珠江-中大-瑞康路-侨港路-下穿珠江-东沙-广钢新城-西朗；功能定位及意义：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。
& && & 5 .十二号线（浔峰岗-大学城南）：线路长约33.8km；路由：浔峰岗-浔峰山东路-西槎路-白云大道南-建设六马路-东湖路-二沙岛-下穿珠江-新滘中路-新滘南路-过仑头海-官洲岛-大学城南站；功能定位及意义：加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。
& && & 6 .三号线东延段（番禺广场-海傍）：线路长约9.6km；路由：番禺广场-亚运大道-亚运城；功能定位及意义：改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。
& && & 7 .七号线二期（大学城南-萝岗、韦涌-广州南站）：（1）七号线北延（大学城南-萝岗）：线路长约19.9km；路由：大学城-金洲路-丰乐路-科丰路-萝岗；功能定位及意义：向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。（2）七号线西延（韦涌—广州南站）：广州段韦涌至广州南站线路长约2.7km；功能定位及意义：为增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州七号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。
& && & 8 .五号线东延段（文冲-黄埔客运港）：线路长约9.8km；路由：规划路-开发大道；功能定位及意义：串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线“东进”战略功能，与东莞轨道衔接。
& && & 9 .十四号线二期（广州火车站-嘉禾望岗）：线路长约11.6km；路由：机场路-106国道-华南快速干线-火车站；功能定位及意义：加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。
& && & 10 .八号线北延段（白云湖-广州北站）：线路长约16.8km；路由：凤翔路-环镇东路-夏花三路-广花公路-广州北站；功能定位及意义：串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。
& && & 11.十九号线（穗盐路-奥体东）：线路长约32.2km；路由：白鹅潭-滨江路-海珠生态城-珠江新城-奥体中心；功能定位及意义：连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城，填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白，加密了珠江新城地区轨道交通覆盖，加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系，同时带动沿线地区的开发建设。
& && & 12 .二十三号线（香雪———官湖、京溪南方医院———植物园、植物园———龙洞北）：因六号线延伸后线路长度过长，为确保线路合理有效的运营服务能力，由六号线植物园以东段拆解后构成。（1）东延段（香雪至官湖）线路长约19.0km；路由：香雪-永顺大道-增城开发区-永宁路-香山大道-新塘北-官湖；（2）西延段（京溪南方医院至植物园）线路长约5.8km；路由：植物园站-中国科学院华南植物研究所-元岗路-京溪路-京溪南方医院。（3）拆解工程（植物园至龙洞北）线路长约2.3公里，接入六号线运营；路由：植物园站-龙洞直街。新建段功能定位及意义：增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系，填补增城区域内南北向轨道交通联系空白，承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系，同时与穗莞深城际衔接。
& && & 13 .十六号线（新塘-荔城北）：线路长约39.1km；路由：新塘-荔新大道-香山大道-沙浦大道-荔新公路-东西主干道-增滩公路-南北主干道规划北沿线-新城大道-雁塔大道-富鹏路-鹿鸣路；功能定位及意义：作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。
& && & 14 .八号线南延及支线（万胜围-海傍、化龙-黄埔客运港）：（1）八号线南延段（万胜围至海傍）线路长约22 .8km；路由：万胜围-新港东路-思亭路-长洲路-金蝶路-石化大道-蒙地-莲花-石楼-海傍；（2）八号线支线（化龙至黄埔客运港）线路长约9 .1km；路由：化龙-石化大道-金山大道-东江大道-黄埔客运港；功能定位及意义：承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系，同时衔接佛莞城际。
& && & 15 .十七号线（紫坭-广汽基地）：线路长约28.5km；路由：紫坭岛-市良路-桥南路-清河东路-亚运大道-市莲路-金龙大道-莲花大道-石化大道-金业大道；功能定位及意义：串联番禺西南居住片区、东部工业园区和东北产业园区，填补轨道交通覆盖空白，兼顾广州西联佛山顺德的联络。
& && & 期待着这些地铁线路的建设。
新市为什么没地铁，人那么多，在新市街百信广场人留这么大，公交车这么多站的地方仍然是没有地铁口，这是什么设计，搞到周边塞车。广州百信广场地铁规划有了吗？
我正想说呢！白云区新市这里五个公交站，地铁都没有，要下到三元里才有，坑爹。&
& && & 广州老城区还加这么多条地铁，老城区都被挖空了，不合理，应该多往从化，增城，南沙，番禺，佛山这周边建才是硬道理嘛。广州15条新规划地铁向佛山延伸，接入清远东莞。广州新规划的地铁线往西向佛山延伸，往北、往东分别接入清远、东莞，地铁将珠三角连城。
& && & 连通广州至佛山的地铁广佛线，是国内首条城际轨道交通线路，而广州目前到周边的其他城市仍未开通地铁。昨日公布的《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》则显示，在新一轮规划出现的15条线路中，部分新线路将“外拓”，有往西向佛山延伸，还有往北、往东分别通过城轨衔接清远、东莞。
& && & 除了地铁，随着城际轨道、高铁的发展，广州与“一小时生活圈”内的城市将进一步拉近“距离”。目前，广州开往北、西方向的主要城市城轨较多待动工和待使用，与此不同的是，广州开往东和南方向的多个主要城市的城轨近年来已投入使用。
& && & 未来，广州到周边城市的轨道交通有哪些选择？哪些已经开通，哪些还需翘首期盼？南都记者为你梳理。
& && & 在广州新规划的地铁线路中，8号线北延段从白云湖至广州北站。该线路将串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。
& && & 同样备受关注的广清城轨，广州发改委昨日发布的《广州市远期城市轨道交通线网规划方案图》再一次标注出了此城际轨道的线路图。广清城轨何时能够通车？有最新信息显示，截至今年9月底，广清城轨项目完成清远段工程进度的36.4%，预计2017年底建成运营。
& && & 与广州相邻的城市中，目前只有佛山有地铁直通广州，在两地官方公开的地铁规划中，也是佛山与广州的联系最紧密。在广州最新一拨的规划线路中，从紫坭至广汽基地的地铁17号线将连通佛山顺德，而有望在明年底开通的7号线西延段，将从广州南站延伸至韦涌站，日后将延伸至佛山的北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。
& && & 佛山市国土规划局曾公布规划，佛山将有地铁连通广州南站。在新规划的线路中，除了7号线西延段，还有22号线、已经开通的2号线都经过广州南站。这意味着3条线路均有望接入佛山轨道线网。
& && & 此外，广州地铁22号线还经过西朗站，目前还有广州地铁1号线在西朗设站，在此可通过广佛线接入佛山。
& && & 途经白鹅潭和琶洲西区的地铁19号线将直通南海，起始站设在佛山南海的穗盐路。而目前已经通车的5号线滘口站也有望接入佛山地铁。
& && & 即将开通的城际轨道交通———广佛肇城际轨道一直备受关注。有媒体报道，该条线路设计时速200公里，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该项目接入佛山西站城轨站，并入广州火车站。
& && & 目前，广州开往南方向的珠三角多个城市的城轨列车已投入使用，且有一条新路线写入方案图———广佛江珠城际。据了解，投资总额超过400亿元的广佛江珠城际轻轨全长162公里，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。
& && & 值得注意的是，五号线东延段在新一轮的规划中，将承担“东进”战略功能，串接黄埔夏园，未来将与东莞轨道衔接。
& && & 相比广州开往北、西方向的主要城市城轨待动工和待使用的状况不同，广州开往东和南方向的多个主要城市的城轨近年来已投入使用。比如广州到深圳不仅有城际列车，还有高铁可以选择。
& && & 此外也有广州南(东)通向惠州南的高铁和东莞的和谐号动车。从公布的方案来看，未来还有一条广州开往东方向珠三角城市的城际线路值得关注———穗莞深琶洲支线。按照方案图来看，未来有城际列车或可从琶洲开往惠州等方向。
& && & 期待尽快开工建设！改善广州交通条件，迁移市区污染企业，让广州更加宜居。
& && & 广州将新建15条新地铁线。街坊建议新线这样修。广州市发改委12月22日在广州市人大相关会议中作《关于广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案的报告》，透露到2030年广州要新建15条（段）地铁线路，线路总长度约413.5公里，投资估算总额约3148亿元。此事经羊城晚报率先报道后，迅速引起坊间关注。不少街坊自羊晚报道出街后前往广州市国土规划委网站留言，希望15条地铁线路“这样修”。记者获悉，名曰15条“新”线，实则好多早就有规划，有的“新”线甚至已有部分结构早已悄悄和现有地铁线网共存。市民在国规委网站留言，亦说明市民关注自身的出行需求。
看似15条“新”线，实则好多“早有预谋”
& && & 15条新线中，三号线东延线是其中一条。但你是否知道，这条“新”线的部分结构，其实已悄悄存在？
位于番禺亚运城的海傍地铁站，目前仅运营地铁四号线。每天使用该站的乘客，会对车站一楼大厅南面一块地方感到好奇，“怎么这个地方，总是围蔽起来？”记者12月22日看到，让乘客感到好奇的这个地方，四周用玻璃护栏围蔽起来，中间铺有地砖。
& && & “这个地方其实就是为以后三号线准备的。”熟悉广州地铁规划的相关人士告诉记者，早在2003年三号线进行规划建设时，便作出了日后三号线到达现总站番禺广场后，继续东延到达海鸥岛的规划。为了尽量避免日后修建三号线东延线时仍要大拆大建并且出现极不便利的换乘设计的局面。2006年投入运营的四号线海傍站，便为日后三号线预留了扶梯接口，“三号线到海傍后规划走地下，海傍站目前围蔽的地方日后可用来安装三号线的电梯。”据悉，除了海傍站预留了三号线接入条件，目前番禺广场和海傍之间的亚运大道，还预留了一块地皮供日后三号线新建车辆段使用。
& && & 地铁海傍站的这块围蔽空间，已为日后三号线的接入作出预留。“不止海傍站，细心的乘客会发现广州好多地铁站其实都为日后新鲜作出预留。”记者获悉，发改委报告中提到的15条新线，三号线东延线、七号线二期、十号线、十二号线、十三号线二期等五条线路，现有已运营的地铁线有对上述五条线作出相关的车站结构预留；凡标注有“东延”、“北延”、“南延”、“支线”、“二期”的线路亦是早有规划只待相关部门正式公布的线路。两个数据叠加，15条“新”线有9条其实“早有预谋”。这些“早有预谋”的“新”线，将为日后市民换乘、车站建设尽量避免大拆大建等因素提供便利。
早有预谋的“新”线，对上市民需求的胃口
& && & 早有预谋的“新”线，一定程度上对上了市民出行需求的胃口。自羊城晚报率先报道后，不少市民前往广州市国土规划委网站留言，希望相关地铁新线在接下来的规划建设过程中，能顺应民意需求。
& && & “建议三号线东延入亚运城。”这是一名网友在12月22日的留言。该网友留言诉求，部分符合了广州发改委公布的三号线东延线规划，但却不是完全符合。因为该网友继续留言称，“三号线东延至亚运城广医四院，亚运城规划了10万人居住，这么多人地铁出行全部挤到海傍站，同时未来还规划了8号线，4号线的始发站，这个站点将会极端拥挤，建议三号线东延至亚运城内，方便亚运城内多个小区的居民出行。”
& && & 如前文所述，三号线的远期规划不仅到达亚运城，还曾规划至亚运城东面的海鸥岛。如果按照东延至海鸥岛的规划，则该网友的诉求将得以实现。但广州发改委22日公布的报告，只提到三号线将到达海傍，未提曾经规划的海鸥岛。这位网友的诉求，可在接下来正式规划建设中得以实现吗？
& && & 职能部门请注意：街坊希望地铁新线这样修
& && & 除了对三号线东延线继续东延的诉求，网友们亦在国规委网站，继续讨论羊城晚报率先报道的15条地铁新线规划。
& && & 本轮规划的最大亮点，是十八和二十二两条“南沙姊妹线”。有网友注意到，两条线路离开番禺广场向南沙方向进发时，将采用共线方式进入南沙西部。对此至少两名网友提出反对意见，“这样只能带动南沙西部地区发展，方便南沙西部地区的市民出行，而南沙东部地区，虽然开通4号线但速度太慢，使得市民出行还有很大不便，而且两线共线运营会使得它们相互制约，难以发挥应有作用。”网友提议其中一条线路能考虑走南沙东部，平衡南沙东西两翼发展。由于十八和二十二两线均经过番禺，也有网友希望其中一条线能在祈福新村设站，方便该板块居民出行。
& && & 广州地铁十八号线被网友视为能帮现有繁忙的三号线解围的“神线”，除了南沙外中心城区的走向也被网友关注着，“建议十八号线设磨碟沙站，方便换乘八号线，建议取消马场站，设谭村站和暨大站，方便换乘五号线和十三号线二期。”，网友留言称。另外，该网友还对报告提及的十三号线留言，“建议十三号线二期花城广场北站设置换乘通道和体育西站换乘，方便换乘一号线和三号线；建议十三号线二期农林下路站设换乘通道和区庄站换乘，方便换乘五号线和六号线。”
& && & “十二号线能在彩滨北路设站吗？”发改委公布的十二号线总站设于金沙洲浔峰岗。有网友希望该线能在金沙洲珠江边的彩滨北路设站，“解决附近恒大御景半岛保利西海岸金名都深业江悦湾山海名门等数万居民的出行进市区的问题。”
& && & 专家们：希望不要把地铁线命名为什么延长线或段了！直接重命名一条线路好点。对不是经常坐地铁的人或初到广州的外来人员真的伤不起。就现在的3号线就搞S好多不经常坐地铁的人。本人第一次坐3号线查看了很久才搞明白去天河客运站和去机场南站的关系。还有就是在地铁的路面指示牌上注明是前往地铁几号线吧！别等人走到去或下到地铁里面才发现走错了！地铁出入口同时也标明这里可坐几号线，我发现（包括本人在内）有好多人下到地铁站里才发现没有自己走错了地方又要重新走上来。
永远的舞者 发表于
新市为什么没地铁，人那么多，在新市街百信广场人留这么大，公交车这么多站的地方仍然是没有地铁口，这是什 ...
广州百信广场地铁规划，我正想说呢！白云区新市这里五个公交站，地铁都没有，要下到三元里才有，坑爹。广州市白云区新市墟（百信广场）地铁何时有何时通？现在新市墟单向有5个公交站台了，这么大的人流量都没个地铁。而萧岗站离新市墟走路都需要30分钟以上啊！
弱弱地问句，广州地铁十五号线，广州火车站到嘉禾望岗都有地铁了，还要建多条？
设。广州11条地铁同时开工，今年共投入170亿元。广州在不断加快推进公共交通网络建设，目前11条地铁线路同时开工，资金需求巨大。继今年第一、二次预算调整分别追加73亿元、22.41亿元给广州地铁后，这一次，广州拟再安排24.59亿元支持地铁建。据统计，今年广州为11条在建地铁共投入170亿元。
广州将新建15条地铁，附超详细线路图，看来看去也没花都的事,，狮岭皮具城、万达广场城也没线，山前大道可住有很多广州主城区的市民，他们也纳税的。
自从广州市发改委发布15条新的地铁规划新线后，广州市国规委的网站就被两种声音刷屏：1、希望广州地铁19号线进龙溪。2、希望广州地铁3号线东延线要开到亚运城核心地带而不仅是到海傍，望考虑下咯。
　　广州15条新地铁线怎么建？广州15条新地铁邀你提意见，广州市发改委向公众征集15条新建地铁线路的意见。广州要建15条地铁的消息出街后，不少网友在网上提过意见，有人恨不得地铁修到自家门口，也有人从整个城市布局的角度洋洋洒洒写下千字文。现在提意见的机会来了。今日开始，广州市发改委向公众征集关于这些地铁线路的意见，接受意见反馈截止时间为：日24时。
　　广州要建15条地铁！地铁到不到你家门口，看你意见啦。提意见有用吗？广州市发改委表示，“市发展改革委、市国土规划委、广州地铁集团将充分吸纳公众合理意见，按照国家的审批要求，结合线路建设的迫切性、城市道路交通条件及建设资金的承受能力等综合因素，分期向国家申报，并根据最终批复情况组织好项目实施。”
　　 意见反馈渠道
　　 电子邮件：
　　 传真：市发改委：；市国土规划委：；地铁集团：；
　　 信函：市发改委：广州市府前路1号4号楼510室，510032；市国土规划委：广州市海珠区滨江东路警安街1号保利康桥18楼，510230；广州地铁集团：广州市海珠区新港东路618号12楼，510335。
　　 注：意见反馈需在传真首页、信封、电子邮件标题处注明“广州市新一轮建设规划方案咨询意见反馈”。
广州要建的15条地铁线路如下：
　　 1.十八号线：万顷沙-广州东站。
　　 2 .二十二号线：番禺广场-白鹅潭。
　　 3 .十三号线二期：朝阳-鱼珠。
　　 4 .十号线：西朗-石牌桥
　　 5 .十二号线：浔峰岗-大学城南
　　 6 .三号线东延：番禺广场-海傍
　　 7 .七号线二期：北延段(大学城南-萝岗)
　　 8 .五号线东延：文冲-黄埔客运港
　　 9 .十四号线二期：广州火车站-嘉禾望岗
　　 10 .八号线北延段：白云湖-广州北站
　　 11.十九号线：穗盐路-奥体东
　　 12 .二十三号线：香雪-官湖
　　 13 .十六号线：新塘-荔城北
　　 14 .八号线南延及支线：南延段(万胜围-海傍)，支线(化龙-黄埔客运港)
　　 15 .十七号线：紫坭-广汽基地
看看部分网友对广州市新一轮建设规划方案的意见
　　 中山大道的BRT太拥堵，从棠下村站到体育西才8个站，竟然需要40min——一个小时，如果在这一段加设几个地铁站会改善很多，现在地铁到三号线岗顶就连不上，再往下走就是五号线车陂，岗顶和车陂要有一个衔接。
　　 广州规划新15条地铁线路，为什么广州大道北同和至南湖-黄庄-大源一带没有地铁规划？人口楼盘也不少呀；将来还要城中村改造，请考虑一下。
　　 2010年时说12，13号线10年后通车。2016年说说12，13号线10年后通车。槎头何时才能交通便利。我是每天在增埗桥塞半小时车上班苦逼
　　 强烈建议十几万人的祈福新村尽快开通地铁！希望番禺祈福新村有地铁能解决十五万人的出行。
　　 白云山门口至少要有个地铁站吧？
　　 机场路岗贝路聚集大量楼盘，增设地铁可缓解机场路和三元里大道的严重塞车状况。
　　 希望3号东延线到海傍的早日开通，18号线、22号线早日开建，以解决番禺亚运大道沿线居民出行交通不便之困难。
　　 广州地铁3号线延伸到海傍？ 海傍鸟不拉屎啊。应该走直线，从番禺广场延伸到蕉门。还有地铁十号线，石牌到西朗，有点扯淡，不如从火炉山到西朗。
广州15条新规划的地铁线路开始环评公示：广州新建15条地铁线，3地下车站设在历史文化街区，广州地铁十二号线以隧道形式下穿白云山国家风景名胜区，广州地铁十八号线以隧道形式下穿海珠国家湿地公园。
& && & 广州新一轮的轨道交通规划进行环评公示，昨日起公开征询公众意见。这15条新规划的地铁线路涉及的主要敏感目标为风景名胜区、水源保护区、历史文化街区、文物保护单位、社会关注区等，其中有7条线路以隧道形式下穿水源保护区；规划线路还以隧道形式下穿4处文物保护单位，其中就包括十号线穿过中山大学的康乐园早期建筑群。
& && & 为此，规划环评中提出，十号线工程须进行方案比选，确保文物主体结构安全，并应在项目环评阶段取得主管部门许可。
建议地铁十八号线绕避水源保护区
& && & 根据公示的广州市城市轨道交通建设规划环境影响评价公众参与信息，广州新一轮的轨道交通规划为经初步筛选将在近期建设的15条线路，分别为三号线东延、五号线东延、七号线二期、八号线北延、八号线南延、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十六号线、十七号线、十八号线、十九号线、二十二号线、二十三号线。
& && & 本次规划方案涉及的主要敏感目标为风景名胜区、水源保护区、历史文化街区、文物保护单位、社会关注区等，对工程线站位形成一定的制约。其中涉及水源保护区的线路最多，一共有7条：包括十八号线、十三号线二期、十二号线、八号线北延线、十七号线、十号线和十九号线，均规划以隧道形式下穿水源保护区。而规划方案设置停车场、车辆段选址均已避开水源保护区范围，仅十三号线凰岗停车场临近石门水厂二级保护区、十八号线陇枕停车场临近东涌原水厂二级保护区。
& && & 为此，环评建议，规划十八号线以隧道形式穿越东涌原水厂一级保护区、规划十三号线二期以隧道形式穿越西村水厂一级保护区，部分地下车站位于二级保护区内，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《广东省饮用水源水质保护条例》等相关要求，工程须进行方案比选或工程唯一性论证，尽量绕避一级保护区，并应在项目环评阶段取得主管部门许可。
3地下车站设在历史文化街区
& && & 十二号线以隧道形式下穿白云山国家风景名胜区，十八号线以隧道形式下穿海珠国家湿地公园。此外，规划的十三号线、十九号线以隧道形式下穿广州市历史文化街区，规划方案沿既有道路敷设，分别有3座地下车站设置于历史文化街区内。规划线路还以隧道形式下穿4处文物保护单位，其中全国重点文物保护单位2处，为中山纪念堂、东征烈士墓；省级文保单位2处，分别为康乐园早期建筑群、广州起义烈士陵园。
& && & 此前，这15条新规划线路征询公众意见时，中山大学方面已经明确对十号线下穿校园表示反对。本次规划环评中也提到，规划十号线以隧道形式穿越省级文物保护单位康乐园早期建筑群，规划十二号线以隧道形式穿越省级文物保护单位广州起义烈士陵园，根据《中华人民共和国文物保护法》相关要求，工程须进行方案比选，确保文物主体结构安全，并应在项目环评阶段取得主管部门许可。
& && & 不过，本次规划环评认为，广州市城市轨道交通建设规划方案布局与城市空间结构相适应，与城市土地利用发展相协调，有利于促进城市交通设施和重点地区开发建设，有利于促进城市土地的集约化利用，在采取地下敷设方式并在后期项目实施阶段加强环保措施的情况下，对环境敏感区的影响可控。从环境保护角度分析，规划方案可行。
& && & 公众对规划有关环境保护工作方面的意见和建议，可通过信函、传真、电话、邮件等方式向建设单位或评价单位提出。
（1）建设单位及联系方式：
建设单位：广州地铁集团有限公司
地址：广州市海珠区新港东路618号南丰汇大厦
邮编：510600
联系人：许工
电子邮箱：
（2）评价单位及联系方式
评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
地址：天津市河北区金沙江路33号增1号
邮编：300251
联系人：王工
电话：022-
传真：022-
电子邮箱：
地铁线路图广州全图大源的哪有？本轮远期线网规划保留了上一轮规划的三号线至海鸥岛规划，目前广州地铁3号线明确东延至番禺海鸥岛，具体建设方案需根据海鸥岛新规划定位及与东莞衔接条件来考虑 地铁族
2016年广州地铁将推进建设11条线路，包括广州地铁六号线二期工程、七号线一期工程、九号线一期工程、城际轨道交通广佛线工程、轨道交通四号线南延段工程、轨道交通八号线北延段工程、轨道交通十三号线首期工程、轨道交通十四号线一期工程、轨道交通十四号线支线工程、轨道交通二十一号线工程、轨道交通十一号线工程。
广州市新一轮轨道交通线网规划的二十二号线在祈福新村设站
广州地铁未来10年东进有哪些路线？珠三角将开15条城轨 5条通10条规划或在建
根据规划图，海珠区将增加或延长7条地铁线路，包括广州地铁10号线、地铁11号线、地铁20号线、地铁18号线、地铁12号线、地铁4号线和广佛线。
广州地铁准备建造的有那些？
广州还在修建几条地铁线路？
电话：186-工作日 9:00-18:00在线}