4个摄像头12个雷达探头，360度全景环视，20万会被抢疯？
4个摄像头12个雷达探头，360度全景环视，20万会被抢疯？
说到硬派SUV很多人会想到外观方方正正、动力性能强劲的兰德酷路泽、G55、揽胜等动辄七八十上百万的大型高档SUV。而最近，一款打着硬派越野车身份的大型SUV大通D90即将闯入这个市场。这个D90是何方神圣呢？
D90是上汽大通旗下第一款SUV产品，大通D90打着C2B定制的名义进入市场，消费者从产品概念的生成、产品外观的设计、配置、一直到生产销售全程都能参与其中，旨在打造出真正“个性化”定制的汽车产品。
也正是由于在汽车设计的过程中听取了消费者的建议，所以大通D90的颜值不低，从进气栅栏、雾灯倒角、车身线条等细节可以看出D90 的设计是符合当下的汽车审美的。
正脸棱角分明，进气栅栏采用时下流行的八角大口形状并配了满天星的镀铬装饰，“C”字形的前雾灯镀铬装饰以及狭长犀利的全LED的前大灯也是符合当下运动风的潮流的，整个搭配使得车头风格很硬朗，冲击性、侵略性都很强。
前雾灯一侧有空气导流槽，能够有效降低前轮内测的乱流，利于行车稳定性。
D90车身长度达到5005mm，宽度为1932mm，高度为1875mm， 轴距则达到2950mm，可见空间宽大舒适。可以看到“C”字形前雾灯倒角的侧面也很有美感和错落感；车尾灯的尖凸出一条线延伸出来与车前盖的线条相呼应勾勒出肌肉线条，侧面用线条和舒服的比例塑造出一个高颜值的大家伙。
D90的轮毂有17寸、18寸、19寸和21寸四种不同规格且可以选配不同的样式。
车尾整体造型饱满，车牌处的凹陷加上尾部线条的勾勒使车尾充满立体感。
大通D90整体外观给人感觉很惊艳，美得像城市SUV而不像硬派SUV。但外观毕竟只是表面，消费者在关注车的“脸”的同时更看重其“内在”，那么D90的配置如何呢？
搭载2.0T高性能直喷涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最高扭矩360Nm，这个数据表现比途昂还要高，也说明D90在二三十万的中端SUV市场还是颇有竞争力的。
搭载法国进口的邦奇6速手自一体变速箱，挡把两侧分布有不少功能按键，包括有座椅加热、座椅通风、车身稳定系统、发动机启停和车道偏离提醒等。且D90首创了在同一款车型上同时具有适时四驱和分时四驱系统。使D90能更好的胜任不同路况的行驶。
大通D90采用的是非承载式车身，采用五连杆整体桥结构的后悬挂加上双叉臂式独立前悬，提供了更好的侧倾抑制能力，相对的造价也更高一点。
车内空间表现良好，从头顶到腿部脚部都较宽敞，毕竟尺寸摆在那里；舒适上，座椅样式为宽大式，两侧的包裹性很不错，足以应对越野过程中的颠簸，坐垫和靠背部分采用了菱形格纹装饰，增强了背部舒适感的同时也凸显了豪华感。D90的后排座椅也配备了加热功能，可以说非常良心了。
在D90的后视镜下会有一个摄像头，而全车共配备有4个摄像头、12个雷达探头，可以支持360°全景环视，让泊车更加轻松安全。
由于车身高大，后备箱的开闭对于身材比较小的车主来收会比较吃力，因此大通D90配备了电动尾门，为车主提供便利的同时也凸显了档次。
大通D90各方面表现都很出色，这也和大通C2B造车的理念息息相关，能更充分地体现消费者对汽车产品的需求，而定制化就是C2B的核心。D90将会推出几十种定制选择，包括10种轮毂设计、8种座椅布局、6种内饰风格、4种前格栅设计等，充分满足不同消费喜好和需求。
那么大通D90未来市场表现会是如何呢？
疆哥认为，综合大通之前主营的商用车的市场表现和口碑来看，良好的舒适度和稳定性是对大通做工的肯定，而高性价比和高定制化无疑是大通D90除颜值外的两个最大的亮点和优势。但最大的不足和劣势就是自身的品牌认知度低，这也使是很多汽车厂商面对的一大难题。这次的大通D90是大通第一次拓展SUV市场，想要在竞争激烈的SUV市场成功打开市场除了需要自身实力过硬，更需要合理的定价，之前不少媒体纷纷猜价，从18万到20万的起售价猜测都有，然而D90作为完善大通汽车市场体系的重要一环，我认为吸引第一批用户，形成良好的口碑效应才是最重要的，所以定价可以适当更低一点。
纵使目前很多车媒纷纷造势为D90叫好，但是对大通来说，不管大热和大冷都是全新的开始，这条路也如大通副总裁兰青松名字一样，难轻松！哈弗H6增装360无缝全景影像、增装4个前雷达|汽车拆客 - 数码之家
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呵呵！ 新车到手！那层膜还没撕呢！拆！[attachment=5874930]车再结实也受不了啊，几下就漏肉了[attachment=5874931]原装主机，华阳的，虽不太好，好歹是原装的，利用上，不换主机，省一笔钱[attachment=5874934]这里的线（自己弄，无损加装不可能，除非换主机），按上面的图接线[attachment=5874932]要装的主角就是这个 360无缝全景影像 4路个180度摄像头，一个主机，为免被怀疑打广告，只有真身，没有外衣[attachment=5874933]最难啃的骨头，左右摄像头，下图中摄像头已经拆开，打好孔，穿好线请看红色线路，线路右侧尽头就是已装上的摄像头，红色痕迹为走线，由于后视镜可电动折叠，这里没少花费我功夫，线路要从折叠轴里穿过[attachment=5874938]下图为已经拆卸开来的前门，左右摄像线分别从红色线路位置进来，经原车走线，进入驾驶室[attachment=5874935]前摄像头，前4个雷达由红色线走向圆圈位置进入驾驶室。[attachment=5874937]来个特写[attachment=5874939]被拆开的后尾箱[attachment=5874941]特写，前雷达主机装在这里，前雷达信号走回前台[attachment=5874940]360无缝全景影像主机装在这个原装主机后面的大梁上，在熄火的情况下，如有人碰车，主机接受到震动会启动记录[attachment=5874931]360效果图。拍的不大清晰全景+前景+轨迹线[attachment=5874991]全景+倒车+轨迹线[attachment=5874992]全景+左侧[attachment=5874993]由于自己一个人弄，也是第一次拆车，拆坏还好个卡口（反正自己的车，无所谓），拍照就没那么及时。呵呵，谢谢！自己感觉比较爽，新车到手，雷达+全景，在狭小的空间也能较好的操作车
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练好技术才是王道&& 不要过分依靠电子产品
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这类东西还是买成品好点吧
今天没分了，先赞一个，
这个看的有点眼花，没有实际操作过真不知道是怎么回事，话说我得倒车影像现在显示不了了。也不想跑店里去弄，凭感觉倒车有点不习惯。
这个高、大、上。应该详细拍摄工作台拆装，后视镜拆装，内饰拆装，各传感器安装方式及打孔等。
这么多线，这样真的好么
倒档为何在那里。。。起步不会挂倒档上去吧？
:倒档为何在那里。。。起步不会挂倒档上去吧？ ( 15:14) 下面有手提一下，才能进倒档。
謝謝分享，动手能力强啊
謝謝分享，强强
有的车已经标配了,这个装置对于减少泊车碰擦有很大的帮助.
都拆成这样了这新车4S还给保吗？
楼主后装花了多少银子啊，比原车带的少多少钱啊
这是让4s不给保修最好的理由
:这个看的有点眼花，没有实际操作过真不知道是怎么回事，话说我得倒车影像现在显示不了了。也不想跑店里去弄，凭感觉倒车有点不习惯。 ( 15:06) 查倒车电压有没有，线有没有松动
:倒档为何在那里。。。起步不会挂倒档上去吧？&( 15:14)&挂倒档需要把底下的一个卡扣提起来，不提起来只能挂一档，如果卡扣坏了那就难说了
好好学习，天天向上！
真牛比，呵呵 呵呵
有了它，是不是就不用上驾校了？
好厉害的样子，学习了
全景影像多少米
楼主，你的360还没有校正好呢。左侧太歪了。还有，装前雷达主机放前面就得了，不用接倒车，只用刹车信号而已。倒车信号是给倒车使用的，你都有后雷达了还接倒车干嘛？白白拉那么远的线，不嫌麻烦啊？
哈弗H6是什麼車啊??
楼主好手艺啊！！
:下面有手提一下，才能进倒档。&( 15:18)&大众的车是按下去才能挂进倒档。
楼主手艺不错，还是少看这些高科技。靠技术
我有一套拆下的H6升级版本导航闲置中，换了IPAD做导航，音响也全部升级了。
其这这个玩艺真没什么用，我也一直是看摄像头倒车的，某开借用同事的车，结果，倒车不会了。太依懒这个了，没有倒车影象，技术永远越来越差
:其这这个玩艺真没什么用，我也一直是看摄像头倒车的，某开借用同事的车，结果，倒车不会了。太依懒这个了，没有倒车影象，技术永远越来越差  ( 20:39) 自从有了导航，我就不认路了～～～
楼主动手能力很强，先赞一个。但是我要建议两点，1.原车尽量不要动它，拆一次它就会松一些，甚至会不经意间断掉几个卡子。这样以后各种异响，共振会随之而来，让你找都找不着。2.不要太依赖倒车影像，有了它会降低你的警觉，也会降低你倒车的水平。虽然现在大趋势都是这样，但是基本功扎实才能通吃一切。
全景影像 这个给力啊 这要是装在工程机械上 工作是就不愁视线的问题了
:全景影像 这个给力啊 这要是装在工程机械上 工作是就不愁视线的问题了 ( 09:24) 我觉着坦克上需要装个这个。。。
现在驾校出来的越来越不会开车了，还不如我这种自学成才的
謝謝分享，学习了
为什么不等出保之后再改装？
:为什么不等出保之后再改装？ ( 22:06) 出保就该卖车了。。。
貌似非常的强大·~~~
H6的导航居然是分体的，这么坑爹。
电路简单，楼主手工不错要赞。
没弄明白俯视图怎么来的，全景图是合成的吗？像是无人机拍的一样。
hehe 呵呵&& 恭喜楼主啊 我的还没有时间折腾那楼主这也是中配的？
:哈弗H6是什麼車啊??&( 15:48)&&&国产suv&&国产suv&&国产suv
感觉用处不大，
楼主动手能力强，赞一个！说点个人感受，360没有多大实际意义，噱头占多半，360的记录仪功能也是鸡肋，效果不好。开车多年，倒车基本不看显示屏，后视镜才是最有效的，不信你问问开过几年车的人。
:楼主动手能力强，赞一个！说点个人感受，360没有多大实际意义，噱头占多半，360的记录仪功能也是鸡肋，效果不好。开车多年，倒车基本不看显示屏，后视镜才是最有效的，不信你问问开过几年车的人。 ( 17:01) 汽车厂商在发动机变速箱等核心技术上已经黔驴技穷，只好在一些无关痛痒的电子设备上找噱头找卖点，以此来获取超额利润。实际上这些电子设备成本是很低的，作为所谓“高配”完全是暴利。
4个摄像头的具体位置怎么详细介绍下，分享经验
撸主投资几何？
想给你分，可一大早全部发完了。
全景还是变形的，要不推广就顺利了。小车不说了，工程车+了这个后，不光开车简单，也能挽救不少性命在拐弯
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Time 0.070574 second(s),query:5 Gzip enabled360扫地机器人全面评测：可绘制全景地图，多雷达防碰撞
发表于 16:55|
来源互联网|
作者互联网
摘要：在好莱坞的多部科幻大片中，都曾刻画过未来生活场景。如，街道上无人驾驶汽车代替手动驾驶汽车，咖啡厅内智能机器人为客人服务。现如今，可以说是无智能，不生活，越来越多形态的智能产品出现在生活中，曾经电影中遥不可及的场景也得以照进现实。 扫地机器人告别了手持式吸尘器体积大，移动...
&在好莱坞的多部科幻大片中，都曾刻画过未来生活场景。如，街道上无人驾驶汽车代替手动驾驶汽车，咖啡厅内智能机器人为客人服务。现如今，可以说是&无智能，不生活&，越来越多形态的智能产品出现在生活中，曾经电影中遥不可及的场景也得以照进现实。
扫地机器人告别了手持式吸尘器体积大，移动不方便，需手动操作的麻烦，也成为很多对房间清扫工作深恶痛绝人的救星，因此，在众多智能家居产品中，其受喜爱和关注程度一直排在前列。
其实，如此方便快捷的扫地机器人本是一款&舶来品&，最早流行于欧美家庭，伴随我国经济迅速发展，扫地机器人开始进入我国人民家庭。不过，最初的扫地机器人还算不上是一个真正的&机器人&，其依靠内部搭载的固定程序，只能做到转圈清扫，清洁能力和智能程度都稍显一般。时至今日，人工智能技术、大数据及云计算等科学技术被不断开发，并被广泛应用，扫地机器人的发展也迈上了新台阶。
近日，360宣布推出全新智能扫地机器人，打出了&360&全景无尘&的口号。据了解，本次360推出的智能扫地机器人是基于360人工智能研究院无人驾驶技术所开发，能够进行室内清扫地图绘制和智能清扫规划制定。
笔者很荣幸能抢在360智能扫地机器人正式问世之前，拿到工程机。接下来，笔者将从产品包装，产品外观，产品配件，APP连接，产品使用及日常维护这六个方面，对此款产品展开开箱评测。想要入手此款产品的消费者，或许能从本篇测评里，获悉到自己想了解的方面。
一、产品包装
外包装箱就是一个简单的纸箱，很厚实，在正面中心的位置标有&360扫地机器人&字样。笔者也留意到，在产品名下方还有一行字&智能扫地，安静无死角&，这应该就是360方面对这款扫地机器人特点的提炼。
打开外包装箱，里面就是装有产品的包装箱。虽然两个包装箱套合的比较紧密，但内包装箱上设有一个提手，所以取出还是比较容易的。
内包装箱的正面也标有&360扫地机器人&和&智能扫地，安静无死角&，不过多了一个产品图。这个产品图设计的很巧妙，并没有全部露出，只露出了大半部分，看起来有些像刚从地平线上升起的太阳。
打开包装箱后，最先映入眼帘的360扫地机器人说明书，这个白色的说明书乍一看，还挺像是给用户的一封信。
将说明书下方的部分提起，就可以看到360扫地机器人真容了，机器以白色为主，接下来的部分会对产品外观进行详述，这里就不多加叙述了。
主机旁边还有一个小盒子，这里面装的是360扫地机器人的充电座，电源适配器，这几样配件也是以白色为主。
除了说明书、主机和充电座之外，包装还含有水箱1个、拖布1个。
二、产品外观
360扫地机器人主机颜色选用简洁的白色，正面选用极简设计，因此，在任何一种装修风格的家庭里使用这款产品都不会显得很突兀。主机正面印有360LOGO的银色圆柱，这个部分就是LDS激光测距传感器，这也是主机中最重要的部分和核心所在。
主机正面中间椭圆形的部分就是360扫地机器人的尘盒，尘盒上设置标有&open&字样的按键，轻轻按下，尘盒就会弹出，同时机器本身也会发出&尘盒已取出&的提示音。这样的设计，让尘盒的取出和安装度变得简单很多，不需要用户做出拉拽的动作，避免取出尘盒用力过大，造成尘盒内的灰尘向外飞溅的现象。
除了尘盒上的按钮，主机最下方还设有两个按钮。一个是开关机按钮，长按情况下可以控制开关机，短按则可以控制清扫和暂停清扫。另一个房子造型的按钮，是用来进行回充和局部清扫的按钮。
主机背面集合了防跌落传感器，在清扫时用来移动的主轮和万向轮，进行清扫工作的主刷和起尘刷，还有用来充电的充电触点，及用来安装水箱的水箱组件安装口。集合了这么多原件，但主机的背面各部分排列有规律，看起来并不杂乱。
在主机前侧方，分布着各类传感器。黑色部分是红外防碰撞保护传感器，左侧椭圆孔为PSD延墙传感器，黑色部分下方一长条突出来的白色部分，则是回充传感器。如果将扫地机器人看做成一个人，那么这些传感器就像是它的大脑，让它能够聪明的避开障碍物，找到充电座。
三、产品配件
充电座是配件里面最重要的部分，可以随时给主机&提供养分&，保持其战斗力。充电座的外观也是科技感十足，红黑色部分为信号发射区，白色底板上有充电极片，背面设计了隐形线槽，可将充电线收纳到里面。
笔者发现配件中有一个长得很像漂浮板的东西，细看下才知道这是水箱，通过魔术贴可以将随主机配带的拖布安装在上面，在水箱内注入水，再将水箱安装到主机上，360扫地机器人就可以进行拖地工作了。水箱能让拖布保持湿润，这让扫地机器人拖地模式的清洁力能得以保证。
四、APP连接
将360扫地机器人和360智能APP相连接，可以获取更多服务，同时也可进行远程操控，充分发挥设备更多功能。
笔者通过扫描说明书内的二维码，成功下载了360智能APP，打开APP后，会进入相关提示页面，根据页面提示进项相关操作即可。笔者在设备和APP进行关联的过程中耗时3分钟，成功关联后，APP页面上便会显示目前整个环境的地图及设备所在位置，页面设计一目了然，上手快不费时。
这里需要注意的是整个关联过程中需要在有无线网络的环境下进行，这样才能确保设备关联成功。
在360智能APP主界面，可以清楚的看到设备剩余电量、清扫面积、清扫时间，用户通过APP就能直观了解到设备的各项情况。
笔者在阅读说明书时，对于自定义清扫和定点清扫这两个功能比较感兴趣，在APP界面这两项功能是折叠在&指定区域&按钮下面的。先点击&指定区域&，就会弹出&自定区域&和&定点清扫&按钮。
进行自定义清扫区域的设定也比较简单，只需拖动屏幕上的标尺框就可以进行设定，定点清扫次数默认是2次，可以进行手动调节至1次。
360智能APP上还有诸如扫地记录、定点清扫、勿扰模式等功能，点开即可进行相应操作，这里不做其他解释。
五、产品使用
关联APP后，点击页面上的&清扫&按钮，设备方面会发出&开始清扫&的提示音，随后开始进行清扫工作。笔者选择在办公室内进行测试，办公室相对于一般家庭而言，障碍物较多，位置环境也相对复杂，因此能够更好测试360扫地机器人防碰撞及清扫路线规划方面的表现。
在整个清扫过程中笔者看到，这款360扫地机器人发出的噪音还是在可以接受范围内，不影像清扫环境内人们的正常交谈，观看电视和收听音乐也可正常进行。
在清扫过程中，360扫地机器人的移动速度较为均匀，在即将到达墙体或者障碍物附近时，设备会稍作停顿，然后向后倒退，接着调转到其他方向继续清扫工作。这一点的表现和之前的扫地机器人&碰到南墙才回头&的方式有明显的区别，可以说有很明显的进步，看来设备上安装的多个传感器，真的不是摆设。
360扫地机器人清扫过后，原本地面上残留的零食残渣、纸屑、头发等都得到了有效清理，清洁力能够满足基本需求。
六、日常维护
产品说明书上建议每周至少清理一次尘盒，但笔者建议如果需要清洁的面积较大，且环境较脏时，可每天进行尘盒清理，毕竟受体积所限，360扫地机器人的尘盒体积不是很大。
值得一提的是，360扫地机器人的滤网是可以进行水洗的，这相比其他品牌扫地机器人不可水洗，只能更换的滤网相比，为用户降低了使用成本，便捷度也有很大的提升。
设备底部用来清扫的主刷和边刷也是可以拆卸的，笔者建议用户可定期将主刷拆下，清理上面缠绕的毛发，养宠物或者女性成员较多的家庭要多加留意设备的主刷，一旦主刷上缠绕的头发过多，清扫力也会大打折扣。
1.相对于之前的扫地机器人，360扫地机器人在防碰撞和清扫路线规划上有了很大的提升，使用过程中基本没有出现撞墙或障碍物的情况，这些都得益于其内部搭载的360AI研究院无人驾驶技术，和外部设置的LDS传感器。
2.产品与APP关联操作十分方便且省时，不需要用户费力研读说明书。主界面的设计清爽简练，主要功能都直观展示在上面，清晰明了。笔者印象最深的就是主界面显示的环境地图，精准全面，充满未来感。
3.360扫地机器人采用简约的外观，目前只有白色一个配色，但白色的耐脏程度一般，可以考虑增加1到2个配色方便用户选择，丰富产品SQ。
4.在清扫过程中，虽然不可避免的产生了一性的噪音，但相对于原始手持式吸尘器和其他扫地机器人，噪音量有明显下降。不过，在提示音音量方面，360扫地机器人并不能进行音量调节，这方面还有进步的空间。
5.目前360扫地机器人的产品定价为1399元，根据本次测评的多项表现来看，这个价格指定的相对合理，就目前扫地机器人市场而言，其性价比很高，值得入手。
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浅谈博越360度全景摄像头和倒车雷达的配合使用 博越陪我有个月至今已经行驶7000余公里经过次保养除去被某性别水平车主剐蹭过次外无其他事故任何故障至今使用感觉良全家都给满意????????在使用过程中有些心今天与家起分享主要聊聊顶配360度全景摄像头倒车雷达配合使用问题首先我们简单解概念????????360度全景摄像头也可以叫360度全景倒车影像套通过车载显示屏幕观看汽车周360度全景融合超宽视角无缝拼接适时图像信息（鸟瞰图像）解车辆周边视线盲区帮助汽车驾驶员为直观为安全停泊车辆泊车辅助系统又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面把汽车周画面在显示屏幕进行分割显示全景系统）?有方也称全车可视系统全景可视系统全景泊车系统360度全车可视系统它后视倒车影像系统升级换代产品最新真正意义全景倒车影像系统????????倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"也叫"泊车辅助装置"汽车泊车或者倒车时安全辅助装置由超声波传感器(俗称探头)控制器显示器(或蜂鸣器)等部分组成能以声音或者为直观显示告知驾驶员周围障碍物情况解除驾驶员泊车倒车起动车辆时前后探视所引起困扰并帮助驾驶员扫除视野死角视线模糊缺陷提驾驶安全性????????我们博越汽车就同时拥有这样两套行车倒车报警系统而且倒车雷达在车头车尾都有给我们博越汽车在倒车时提供异常可靠报警影响指示在倒车时我们开始逐渐忽略以往顾盼观察后视镜习惯满满越来越依赖车内全景图像耳边雷达警报声既省时又省力也可以加随心所欲驾驶自己爱车穿梭在拥堵城市街道但这套系统也真正万能啊我们也要正确理解适应它我最就因为时疏忽差点造成严重后果????????我们在倒车时通常都会观察车内显示屏图像来观察车辆周围情况比如侧方位停车时都依靠这个影响来找准前后障碍物距离避免发生碰撞此时屏幕中会出现两条辅助倒车线随你移动方向盘这两条线会弯曲指示倒车转弯路线可以从这里观察所要倒车路线里有无障碍物那么现在我想提示家就出现此时这两条线边缘所显示与周围障碍物之间距离准确存在定误差在使用这个功能时比如倒库就定要注意最配合两侧倒车镜观察实际与障碍物之间距离以免发生剐蹭事故另外可以配合倒车雷达鸣叫声当听到雷达鸣时应立即制动停车旦晚制动0.5秒时间那么必然已经碰到侧后方障碍物????????面经验我在次险些发生碰撞时总结希望能对各位车友有帮助介于咱们博越由影像雷达双保险所以切记定要遍...}