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创业项目开超市加盟店前期如何做好定位?有很多创业者对这个问题十分关注。那么在开店前期筹备时，怎样选定位置?下面，小编就来为创业者具体讲解一下定位方面的方法。超市加盟店如何选择一处合适的地理位置，只是每个投资者都需要关注和了解的问题。一个好的位置当然是能够给店铺带来不小盈利的;但是位置一旦选择错误，就会让门店毫无生意，致使店铺经营不下去而被迫倒闭。因此，一旦选择不好店铺的位置，到头来不但客源难寻，甚至会造成严重的亏损。开超市加盟店选址确定跟随对象，你要懂得任何的一个店铺都不可能在一个位置长久的挖掘客源，也并不是说店铺的生意能覆盖所有合适的商圈。以竞争者店址为中心，向四周扩散式选址。依据自身情况具体对待，确保一个店址必须有足够的市场容量。这样的行情也让市面上不同品牌的超市加盟店越开越多，现在投资者在开超市加盟店时，就应该做好应对竞争的准备了。在创业项目加盟，找好超市加盟店位置前，投资者们还应该考虑交通是否便利，这样的话也会让店铺占竞争上的优势。……
创业项目加盟，投资小吃行业还是比较不错的，但是加盟小吃品牌还是需要有很多技巧需要注意，有投资创业的想法，就要多多关注餐饮行业了，特色小吃店的投资价值大，那么如何抓紧时机投资呢?初次开特色小吃加盟店的朋友要想快速盈利要注意哪些问题?今天我们就在这里认真和大家一起探讨这方面的诀窍，通过以下几点的学习你在经营过程中一定能获利不少的。准备开一家特色小吃加盟店，你先要选对项目，了解特色小吃总部的发展规模、项目发展实力怎么样?如果一个品牌没有名气，那么即使它的产品质量再好，性价比再高，消费者也不会买账，这样的项目不能选择，考察商品的受欢迎程度，你可以直接向品牌公司索取以往的销售数据。保证特色小吃加盟店稳定的客源，这就要求选择店铺的范围内拥有足够多的户数和人口数。许多店铺设在有较强购买力，人口密度大的地区，其中一个重要原因，就是为了保证周围有持续旺盛的购买力。在特色小吃加盟店运营过程中员工管理很关键，经营者要学会管理员工，员工的表现直接影响顾客以后的消费……
早教行业，已经为很多家长所熟知，大家都明白，不让孩子输在起跑线上的重要性，所以应运而生了许多早教加盟品牌，那么，创业项目选择早教加盟行业怎么样呢?315连锁加盟网小编认为，早教行业加盟是个不错的选择。首先从宝宝的兴趣开始着手，从宝宝的日常举动着手，事实上婴幼儿教育，去观察宝宝的兴趣所在，妈妈必须细心视察，细心倾听，多跟宝宝一起参加各类活动，在亲子互动中仔细寻觅。假如一时看不出宝宝有什么特殊兴趣，你知道孩子早期早期教育，妈妈可以创造氛围去引发宝宝的兴趣。当然，妈妈要先开阔思维，放宽眼界，踊跃地去进行多方面的尝试，比如选择一些互动性的，让孩子在玩耍中找到兴致所在。早教施教的形式多种多样，而借助专业机构的辅导和施教只是其中一小部分，理想的早教需借助家庭、社会专业机构、幼儿园共同完成，而父母往往是宝宝最好的早教老师，这也是许多国家都在提倡亲子早教的原因。
另外，亲子早教最重要的一点就是适龄化早教，而适龄早教远远不是混龄的早教中心就可以完成的，这需要家长的亲……
美容行业的路其实还长着呢，可见在美容的行业是有着非常好的利润，可也正是因为这样，使得美容加盟行业的竞争是在不断的白热化，能否让投资者在美容加盟的行业中有一定的发展，在现在的市场上，美容加盟项目的发展是在补不断的壮大，主要的是因为现在很多的投资者是在陆陆续续的进入到美容的加盟行业，关键的一点就是投资者是否投资了一个好的美容加盟项目。现在随着社会的发展，美容的品种也愈加的丰富，然而也大有大品牌的美容就是随着这些因素，不断的提升美容上新的速度，没有最快，只有更快。而现在美容也不再仅仅是女性的专利，男性美容也开始浮动吸引人的瞩目。随着生活质量的提升和人们对生活质量的高要求化，美容的市场不断的被开发。各种口号的化妆理念呈现在消费者的眼前。现在不仅是女性，男性美容也在层层的推向市场，爱美、保养已不再是女性的代言词了，是大家的代言词。在进行美容店经营初期一定要做好市场调查确定产品的定位，是经营大众类的美容还是具有针对性的，比如药妆等等，根据所经营的品牌、产品来选择店……
选择经营一家早教机构，是非常的具有发展潜力的一个创业项目。在经营这个项目前，首先要做好准备工作，这样才能更好的去经营。那么在加盟早教行业前应该做好哪些准备工作呢?一起跟着小编来看看吧!早教加盟投资第一是心理准备。做早教加盟投资，是一条赚钱之路，这是大家所公认的。但是，商场也如战场，有赚就有赔，既要做好吃苦的思想准备，还得有承担早教加盟的投资失败的心理准备。所以，在从事这一行业之前，就要培养一种良好的心理素质，可以面对一切可能的困难。早教加盟投资第二是积累。首先要珍惜自己的打工时的生涯，打工毕竟不是一辈子的目的，但那会是一段很好的时光;要利用上班的时间学习早教方面的技能，把它学精，一旦做自由职业，就没有时间去学习了;要积累关系，抓住早教这个领域，做早教行业的通盘手，多积累帮你赚钱的人，而不是帮你花钱的人;要储蓄。工薪阶段时要学习，提高自己的某种技能，然后改变，改变思维方式和行为模式，去适应别人，积累人际关系，就是你的经验。这个阶段最主要的工作就是积累。……
作为建材行业中的一员，墙衣行业市场反应良好，如今开墙衣加盟店成为了创业投资的不二之选。在日渐激烈的竞争环境下，行之有效的经营管理方法，已经成为墙衣行业投资者的必备技能。如果能够做好日常销售，可以明显的增加销量。下面笔者来为你介绍一下相关的方法。笔者认为，在新品设计推出之际，先提前在几个区域主销市场试销和展示，以听取经销商和消费者意见，目前床品墙衣研发到生产周期缩短到1个月，因此这样的试销行为必须在旺季到来45天前进行，由公司研发部牵头，市场部、销售部负责协调组织实施，优选种子新款产品投入市场，该工作也必须制度化，与绩效考核挂钩，同时做好商业保密工作，为了迷惑竞争对手了解到自己有可能出的新品，可以在试销过程中，投放一些干扰迷惑的概念产品，确保新品上市短期内无跟进模仿者，保证销量的提升。墙衣加盟店研发人员，除了日常去市场考察竞品以外，自身需建立一个市场情报收集回馈系统，通过部分在各地的代理商和商业合作伙伴，了解各地产品销售款式，进行定期汇总分析，同时委托专人……
因为干洗加盟店带给投资者的好处是干洗业发展的前辈们有目共睹的，加盟了，干洗店的成功经营就迈出了一大步，那么剩下的就得靠投资者各自发挥，才能将干洗加盟店推向成功的巅峰。随着干洗业的迅猛发展，连锁洗衣加盟店成功的走进了我们的心中。那么想要去的成功就必定有它的技巧。干洗加盟店要做好自己的服务。好的服务态度才能获得人心，获得了人心自然就赢得了客户。很多创业者对于干洗市场是非常看好的，因为他们认为我国的干洗市场是非常有潜力的，并且干洗加盟也是比较容易赚钱的。我国的干洗市场在持续得到发展的同时有些优势是要我们去见证的。1.带动了洗涤用品的增长。因为干洗业的到来，人们对其的依赖程度也在不断的增长。干洗的自然是很大程度上带动了洗涤用品的市场。一个行业的诞生就会带动一系列相关产业的发展。那么对于干洗行业而言，更多的就是洗涤用品了，因为干洗的运营是离不开洗涤用品的，少了洗涤用品的存在，我们的干洗行业也是发展不起来的。2.干洗用品结构的。在之前干洗加盟加盟中，干洗加盟包……
如今的人们越来越关注健康，关注生活，养生保健成了他们畅谈的话题。因此保健食品招商项目近两年来十分火热，保健钙片、维生素，保健酒，保健食品市场可以用花样百出来形容。保健酒经历了高速发展之后，也成为引领保健加盟行业的好项目。有数据成，在2016年保健酒加盟行业蕴藏财富总量已经高达130亿元，渐成为继白酒、啤酒和葡萄酒之后的，中国酒类的第四极。茅台白金酒和五粮液黄金酒的杀入，催生了保健酒行业进一步迅速扩容招商，但同时人们也开始展望，保健酒加盟项目未来发展会怎么样。有企业预测，未来保健酒加盟行业有三大发展趋势。保健酒加盟品牌招商成为首要趋势。中国快消品已经进入品牌消费时代，品牌成为了影响消费者购买的首要因素。行业历经十年快速发展，保健酒加盟产品口感、包装、品质等得到了同步发展，这些因素都达到了一定水平，日趋成熟并出现了同质化。劲酒、白金酒和黄金酒等保健酒加盟品牌不但品牌影响力大，而且购买也比较方便，因此大多数消费者都首选这类保健酒加盟品牌。因为许多中小保健酒加盟企业……
投资包子加盟行业，首先要对市场行情了解透彻，加盟店确实让众多投资者省去了不少麻烦，但后期经营发展还要靠创业者自身。针对加盟店需要注意的事项，我们做出了以下总结。一、自我评估个人能力评估在有了开加盟店的念头之后，首先要非常冷静、客观地对自我作出全面评估。其中包括：是否适合做一个独立承担所有管理工作和日常经营活动的全职经营管理者;是否有足够的知识、经验以及能力去应付在经营中可能发生的各种问题;是否有足够的精力和体力去适应日复一日不间断的正常经营活动;是否有较好的学习能力和适应能力去接受系统的专业培训和接受统一的管理和监督;是否有较强的心理承受能力去接受可能出现的挫折和失败;是否有足够的经济能力去投资和承担可能出现的风险和损失。二、包子加盟店的选择选择加盟店,需要认真考察和收集相关资料，不要冲动、片面地听取一些夸大的广告宣传。应该从以下几个方面考虑：加盟店的品牌：选择一个成熟和有名的加盟店品牌，……
随着汽车市场的不断发展，汽车保有量还在增加，公路上的汽车越来越多的是私家车，这也给汽车美容市场带来了巨大的发展机会，不少投资者都看好了与汽车相关的行业发展，想投资汽车美容加盟行业。汽车美容的范围还是很广的，像洗车、打蜡、改装、车内外装饰等等都算汽车美容领域，如果想投资汽车美容加盟行业，要准备好充足的资金。汽车美容店的初始投资的跨度较大，小店几万元就可以，想开个有规模的店那就需要几十万甚至上百万了，由于小店有限的投资，这种项目提供的服务相对单一，不能适应的市场的需求，比较难生存。如果你只是洗汽车轮胎，最简单的修理类的汽车美容，那可以自己开店。有5万就基本足够，加上进货人员工资开销，有希望赚钱但是赚也不会太多。如果想投资开个中型汽车美容加盟店，店铺有点档次的，那需要15万左右，装修和服务人员将会花费更多的费用。还有要配备其他的汽车美容硬件，这些都是开销，仍然可以自己开，如果怕自己经营不好可以挂一个轮胎或机油品牌。要是想做大买卖，开个大规模的店那……
随着社会的发展，人类对于环保这个话题越来越重视。绿色环保加盟行业前景无限，很多人选择投资绿色环保加盟项目。那么投资绿色环保加盟行业如何找项目呢?一起来看看吧!绿色环保产品在环保行业中占据着优势地位。绿色环保产品在投资行业当中享有了高度的美誉和广泛的知名度，绿色环保产品的环保链条丰富，更容易全面满足消费者多方面需求。现在我国市场上的绿色环保产品加盟非常火爆，那么如何找环保加盟代理的项目呢?投资者在找项目时，一定要注意考察好绿色环保加盟的总部，主要考察以下几点：1、看绿色环保加盟总部下面是否设有专门从事绿色环保产品代理项目的事业发展部，有对绿色环保产品代理进行配送、运营、质检的物流部。2、看绿色环保加盟总部是否有着成熟的环保产品连锁经营模式和完善的经营管理理念。是否可以从选址到装修、开业到后期运营都有完整的支持。3、看绿色环保加盟总部是否有着符合大众消费者的安全有保障的产品。很多的绿色环保加盟项目使创业者实现了自己的人生价值。……
现在，环境的破坏日益严重，环保的警钟不断敲响，人们已经越来越关注环保的问题。在改善环境，提倡的环保的大形势下，也给很多创业者提供了环保创业方面的机遇，那么绿色环保加盟行业的前景如何呢?相信很多人对于绿色产品都不陌生，因为在我们的生活中，绿色产品的种类不仅局限于食品，还有用品。在环保节能成为时代的主流的今天，绿色产品作为环保行业中一个不能缺少的项目，投资前景非常好。随着城市中的装修越来越多，由装修引发的室内环境污染问题日益突出，严重影响了人们的身体健康。每年因室内空气污染所导致的白血病等患者数量不断增加，很多人被其夺去生命。目前在我国，70%以上的家庭装修污染超标，污染严重超标达16-40倍的已占到了34%。而另一方面，家庭绿色环保产品使用率还不到0.03%，2005年我国室内环境净化治理行业的总市场规模高达133亿人民币。巨大的市场需求，惊人的市场缺口都预示着室内污染治理行业的黄金时代的到来，也预示着绿色环保行业的黄色时代的到来。另一方面，室内污染的现状目前已经……
门窗建材加盟店在建材市场上颇受欢迎。因为门窗店有良好的市场反应，越来越多的投资者非常关注门窗店。为了提高店铺在市场的成功率，因此发展农村市场已经成为需要注意的重点。农村市场需要什么样的产品?一是质量保证，低价格的产品。便宜的东西，自古以来都受到消费者的追捧，在农村市场中表现的尤为突出，这也与农村消费能力有限有关系。近年来，农村的收入水平虽然在增长，但农业材料，水泥，钢材和其他建筑材料，劳动力成本的方式增加。目前，一个小建筑两层农村建设，约100000元。一些家庭往往花光了所有的积蓄，甚至从亲戚朋友处借。物美价廉由于农村经济发展水平的限制，农村地区，由于缺乏保护，在消费方面仍然是取决于人们的消费意识。因此，室内门窗产品首先考虑选择的因素是价格。我接触到一些农村消费者，他们购买的室内门价格集中在300元/扇。耐用的产品农村人的购物习惯是只买需要购买的，特别是门窗、家具等耐用消费品，大多数人不会每隔几年换一次，而是不能用才考虑更换。因此，讲究产品的……
市场上，窗帘布艺家纺加盟的销售情况看好，该加盟项目也发展的很快，投资该行业开店能有理想的发展。但近年来市场上窗帘布艺家纺加盟的品牌繁多。这使得近年来窗帘布艺家纺加盟行业的竞争环境也是越来越激烈，创业者在开窗帘布艺家纺加盟代理店之时，如何稳中取胜?窗帘布艺家纺加盟代理店创业者经营一家窗帘布艺家纺加盟代理店，要进行非常合理的进货和配货，要依据城市，地点，消费者层次的不同来选择不同的货物进行经营。窗帘布艺家纺加盟代理店所选择的货物一定要注意档次和价格的相互配合，并且所经营的窗帘布艺家纺加盟一定要符合市场的需要，作出消费者需要的产品，这点是非常重要的。如果是市场不需要的产品，很显然是没有销路的。这些都是窗帘布艺家纺加盟代理店的店主们需要掌握的。窗帘布艺家纺加盟创业设计也很重要。为了给窗帘布艺家纺加盟商一系列行之有效的经营思路和营运方法，不断实践。将这些来之不易的经验全面服务于销售通路，使其一天天的趋向完善和健康。以组成共同的销售联盟。创新是能力和实力的体……
想做生意，现在哪个行业最热门呢?针对这个问题搜索了大量相关资料，惊人发现，现在哪个行业最热门?汽车美容行业前景大好，成为了2017年最赚钱最值得投资的项目!汽车美容行业缘何在近几年时间内发展迅猛，一方面得益于经济的迅猛发展更重要的是开私家车的人越来越多，不得不说这种种迹象都给了汽车美容行业很好的发展前景!现在哪个行业最热门?汽车美容行业发展前景中国民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人拥有轿车已经变成现实。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、……
2017年做什么最赚钱?2017年十大热门行业你知道吗?想创业就要掌握最新创业资料，2017年十大热门行业哪些行业适合你创业呢?经过调查显示，2017年十大热门行业快餐业稳居第一，看来快餐时代已经来临了!十大热门行业推荐。2017年十大热门行业推荐：快餐业快餐业在现代中国都市已逐步受到上班族的青睐。还有与此相关的速食食品、食物半成品加工等行业也得到了大力发展。2017年十大热门行业推荐：银色行业到九五末，我国老年人口将达1.3亿，逐步进入老龄社会。因此，开发适合老年人的保健食品、药品、服装、眼镜、助听器等产品具有广阔的市场前景。2017年十大热门行业推荐：旅游休闲文化业<……
目前什么行业最好做?现在的人们没人手机的用着手机，手机电池是一个消耗品，一般人一年都要更换一次电池，新电池的费用也不低，多浪费钱呢!目前什么行业最好做?如果可以修复电池，那么不但节省了国家资源，也避免了电池污染。据最新统计，中国手机用户已达2亿，是世界上最大的移动通信市场，平均每人每年最保守估计按耗费2块电池计算，每年就有4亿用户。而这项技术是通过了国家权威部门验证的实用新技术，市场潜力极其巨大。平均每人2块电池，每年更换一次，新买电池约100元左右，使用寿命也只有1年，如电池翻新1块按5元收费，使用寿命大 致相同，谁都愿意选择电池翻新，市场前景十分广阔。制作原理……
什么行业才能赚钱?创业是一种赚钱的方式，也是实现致富的最快手段!对于什么行业才能赚钱，一定要有眼光，并且敢于去拼、去创业，这样才会成功!今天就为大家分析一下时下五大赚钱行业有哪些吧!看看你会选择哪一行来创业!什么行业才能赚钱?环保领域将成新宠目前，在可再生资源、生态环保等领域里的创业者才刚刚起步。但事实上，已经有不少风险投资者瞄准了他们，投资领域慢慢转向可持续发展的与环保生态相关的行业。环保领域创业包括垃圾回收、加工利用乃至于修旧利废。为了适应国民经济的可持续发展，我国环保产业的需求量非常大。而且将来经济越发展，人民生活水平越提高，环保产业的需求量就越大。……
现在做什么行业赚钱，一个神秘的小屋里，主人天天琢磨现在做什么行业赚钱。现在做什么行业赚钱，只用了短短一个月时间，竟然将8万元变成了一百万元，就连他自己都觉得不可思议。张军：一下子的话，自己才带几万块钱过来，开张不到一个月，怎么会马上差不多变成百万富翁了。这个从八万变百万的事发生在1996年。当年的8月，在老家做生意失败的张军孤身一人从肇庆来到广州城，找到了当时在广州做服装生意的哥哥。哥哥 张宪：我说倒不如这样吧，以前老爹做的菜挺好的呀，不如拿出一两道菜出来试试，后来就提醒了他。现在做什么行业赚钱，哥哥的提醒让张军想起了父亲以前做过的羊肉煲，从小吃到大，张军就觉得那……
现在什么行业最赚钱?现在哪个行业最赚钱?现在做什么行业赚钱?一连串的赚钱，在赚钱?你是不是已经被问得脑袋都大了呢?今天为大家整理了最容易赚钱的13类行业，一起分享吧!现在什么行业最赚钱?最容易赚大钱的13类行业1、北京：宠物裁缝生意红火原本猫呀狗呀是不穿衣服的，但一旦成为人的宠物便染上了人的习性。在北京就应市出现了专门给小猫小狗做服装的宠物裁缝。这些宠物裁缝为宠物量颈围、腰围和臀围非常认真，量完还要细细询问宠物主人对服装款式、颜色等的要求，将宠物们打扮得也时髦摩登。据悉，为宠物量体裁衣的收入，不少于替人做衣服的裁缝们。现在什么行业最赚钱?最容易赚大钱的13类行业2、……
目前哪个行业最赚钱？做为创业投资者，最重要的就是选对投资行业。找到一个有前途的行业来创业，无疑能够推动自己早日致富。那么，目前哪个行业最赚钱呢？以下几个点子，不能保证你赚钱比别人多，但是能够给你一个正确的方向。创业是一种生活方式，在某种意义上，生活方式也在一定程度改变着创业的思路和方向。我们在对近百例成功创业的经验加以归纳梳理后，总结如下，希望能对有意创业的投资者有所帮助。目前哪个行业最赚钱？家装行业目前，我国的住宅装饰装修业已经成为国民经济发展的重要支柱产业，每年家庭装修消费和装饰用品消费都是非常庞大的数字。家装行业开展连锁经营正式从2001年开始。目……
随着国外动漫游戏的引进，国内迅速地刮起一股动漫热潮。2017年最挣钱的行业开动漫游戏配件店，不需要大投资，也没有技术门槛，却有着越来越广阔的发展前景。2017年最挣钱的行业，动漫城尽显火爆。开店前，需先了解市场行情即当前最流行的动漫游戏和游戏机机型等，再进行商品分析和定位。2017年最挣钱的行业，动漫城最初的进货款，门面装修加上电视装备(用于顾客试卡和试机)等一次性投入约数万元。动漫店需要做一些广告，可以尝试与大学里的各种社团合作，这种广告费用不会很高，但效果很好。店面最好选择在学校周围，租一个20～50平方米的门面，一般的动漫店都会有游戏机的改装和升级服务，这需要聘请一位专……
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奉节县人民政府关于印发奉节县“十二五”渝东商贸物流园产业发展规划的通知(奉节府发〔2012〕44号)
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奉节县人民政府
关于印发奉节县“十二五”渝东商贸
物流园产业发展规划的通知
奉节府发〔2012〕44号
各乡镇人民政府，县政府相关部门，有关单位：
《奉节县“十二五”渝东商贸物流园产业发展规划》已经县政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
&&二○一二年四月二十三日　　　　
奉节县渝东商贸物流园产业发展规划
（2011――2015）
奉节县人民政府
二○一一年十二月
第一章&项目概述 7
1.1&项目背景 7
1.2&规划依据 8
1.3&项目必要性分析 8
1.3.1&构建重庆市“五大地区级物流枢纽”的需要 8
1.3.2&促进奉节县社会经济发展的重要支撑 9
1.3.3&推动城乡一体化建设的重要举措 9
第二章&现状综述 10
2.1产业发展环境分析 10
2.1.1&商贸物流业发展趋势 10
2.1.2&重庆市商贸物流业发展现状与趋势 15
2.1.3&奉节县经济发展概况 16
2.1.4&奉节县资源状况 16
2.2项目区概述 17
2.2.1&区位条件 17
2.2.2&交通条件 19
2.2.3&自然条件 19
第三章&案例分析 20
3.1&国内外港口发展现状 20
3.1.1&国外港口发展现状 20
3.1.2&我国港口发展现状 25
3.1.3&欧洲的内河集装箱运输分析 28
3.2&国内外港口发展经验分析 30
3.2.1&完善的综合集疏运网络 30
3.2.2&成功的国际化经营策略 31
3.2.3&强有力的政策支持 32
3.2.4&紧密的区域港口合作机制 33
3.2.5&高度重视港口物流园区建设 33
3.2.6&港口与商贸物流一体化发展 34
3.2.7&利用先进技术提高港口物流水平 35
3.2.8&优质高效的现代化服务 35
3.3小结 35
第四章&腹地需求分析及用地规模测算 37
4.1腹地分析 37
4.1.1&腹地确定 38
4.1.2&腹地物流发展概况 41
4.1.3&腹地物流需求分析 43
4.1.4&与周边地区的竞争协作分析 57
4.2物流量预测 62
4.2.1&奉节物流量预测 62
4.2.2&商贸物流园物流量预测 67
4.3用地规模估算 70
4.3.1&港前作业区 71
4.3.2&铁路线及货站用地 73
4.3.3&后方物流用地 73
4.3.4&专业市场用地 75
4.3.5&临港加工用地 75
4.3.6&综合配套用地 75
第五章&产业发展规划 77
5.1&发展思路 77
5.2&战略定位 77
5.3&发展目标 78
5.4功能研究 78
5.4.1&物流园区功能研究 78
5.4.2&商贸物流园功能策划 80
5.5发展重点 82
5.5.1&信息管理平台功能规划 82
5.5.2&物流产业功能规划 85
5.5.3&专业商贸市场发展规划 90
5.5.4&临港产业发展 113
5.5.5综合服务区 115
第六章&功能布局规划 116
6.1&产业布局及用地布局建议 116
6.1.1&布局原则 116
6.1.2&产业用地布局 118
6.2&交通物流组织建议 118
6.2.1&道路交通规划 118
6.2.2&交通影响评价 120
6.2.3&物流组织分析 130
第七章&园区开发运营模式及融资模式建议 131
7.1&园区开发策略 131
7.2开发建设平台构建 131
7.2.1开发模式 131
7.2.2主要职责 135
7.2.3政府退出机制 135
7.3管理运营规划 136
7.3.1开发公司 136
7.3.2业务运营公司 137
7.4实施建议 137
7.5融资规划 138
7.5.1园区融资模式建议 138
7.5.2融资方案 139
7.5.3资金滚动计划 140
第一章&项目概述
1.1&项目背景
现代物流业的发展是经济发展到一定阶段的产物，当前，物流业已成为世界现代流通领域的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于加快城市经济循环，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。
奉节县位处湘、鄂、渝、陕边区8区县的中心地带，在长江三峡库区重庆至宜昌的“黄金水道”之间。随着奉节经济的发展、物流基础设施服务能力的提高，对周边区域辐射能力提升，重庆市对加快发展奉节现代物流业提出了新的要求。《重庆市国民经济与社会发展“十二五”规划》、《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》和《重庆市“十二五”现代物流基础设施重大项目库建设方案》等将奉节物流基地定位为重庆市五大地区级物流枢纽之一，要求奉节在更大空间范围内，配置资源，调整结构，强化功能，拓宽市场，提升传统物流业，加快发展现代物流业。依托长江，渝宜高速、巫（溪）建（始）高速，安（康）张（家界）铁路等构成的综合交通网络，重点发展为农产品、建材等服务的大件、大宗散货物流，加强对渝东北、陕南、鄂西地区的物流集聚辐射能力，建设和整合奉节沿江大宗散货物流中心及配套项目。
奉节县“十二五”规划中将商贸物流确定为五大支柱产业之一，通过建设由区域性现代物流中心、十大批发市场、都市金融商务消费中心等构成的区域性商贸物流中心，到2020年把奉节建成渝陕鄂边区商贸物流中心。
在此背景下，在奉节县建设商贸物流园，建成一个具有现代化配套设施，集仓储配送、展示交易、信息服务于一体的专业化物流基地，对奉节建设成为湘鄂渝陕边区商贸物流中心、促进周边社会经济发展具有积极的促进作用。
1.2&规划依据
1．《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》
2．《重庆市“十二五”现代物流基础设施重大项目库建设方案》
3．《奉节县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
4．《奉节县城市总体规划（）》
1.3&项目必要性分析
1.3.1&构建重庆市“五大地区级物流枢纽”的需要
《重庆市国民经济与社会发展“十二五”规划》、《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》和《重庆市“十二五”现代物流基础设施重大项目库建设方案》等将奉节物流基地定位为重庆市五大地区级物流枢纽之一。长期以来，奉节县的物流业发展相对滞后，严重影响了奉节独特区位交通优势的发挥。本项目将作为渝东地区规模最大、集中化程度最强、交通物流网络健全的综合性物流中心，充分发挥奉节县优越的区位交通优势，构筑辐射渝陕鄂边区的重要商贸物流节点，成为奉节构筑“重庆市地区级物流枢纽”的重要组成部分。
1.3.2&促进奉节县社会经济发展的重要支撑
&“十二五”时期是奉节县向区域经济中心发展转型过渡、打造渝陕鄂边区交通枢纽、初步形成区域性中心城市框架的攻坚时期。项目区商贸物流业的发展，不仅对于增加税收，扩大就业，搞活流通意义重大，而且，可以引导消费，促进生产，有利于调整经济结构，转变经济增长方式，带动相关产业发展。项目的建设可吸引大量企业和资金进入，与周边工农业高效联动发展，促进一、二产业快速发展，带动第三产业的繁荣，并提供大量的就业岗位，是奉节实现“十二五”经济发展目标的重要支撑。
1.3.3&推动城乡一体化建设的重要举措
国家“十二五”发展规划纲要提出要在工业化、城镇化发展中同步推进农业现代化，推进社会主义新农村建设。也就是说，要统筹城乡发展，实施城镇化和新农村建设同步推进战略，最终形成城乡一体化新格局。《奉节县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出要加快城镇化进程，优化城镇化战略格局。项目区成立后会带动约3万人就业，5万人居住在项目区周边，可以吸引和引导农民合理有序的向县城转移，大大加快奉节县“城镇化”进程。同时，商贸市场可为当地的农副产品提供展示与交易平台，促进当地农副产品的流通，达到加强农业基础地位、发展农村经济及增加农民收入的作用，有利奉节县的新农村建设。因此，项目区的建立有力的推动了城乡一体化建设。
第二章&现状综述
2.1产业发展环境分析
2.1.1&商贸物流业发展趋势
1.&商贸物流规模扩大和结构调整的趋势
未来五年将是我国经济发展方式转变的关键期，新型工业化和新一轮技术革命快速发展，居民消费结构加快升级，城镇化进程稳步推进，经济全球化程度日益深化，给商贸物流发展带来了重大发展机遇。2010年，我国社会消费品零售总额达到15.5万亿元，生产资料销售总额达36万亿元，进出口贸易额接近3万亿美元。随着我国扩大内需长效机制的确立以及经济增长向消费、投资、出口协调拉动转变，将进一步释放城乡居民消费潜力，国内市场总体规模将进一步扩大。预计到2015年，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到30万亿元、76万亿元。商贸物流将迎来一个快速发展的新局面。
在总量持续增长的同时，商贸物流的结构也会发生变化。从物流主体结构来看，多元化流通主体继续发展，第三方物流发展速度将会加快；从行业结构来看，钢铁、粮食、煤炭、石化、汽车、建材等基础性原材料物流运作模式的转型开始加速；从具体的品种来看，农产品物流、食品物流、药品物流、冷链物流、危险化学品物流等直接关系民生和社会安全的品种的发展空间将会加大；从物流功能环节来看，配送、包装、加工、信息服务等发展速度快于运输和仓储等传统服务；从区域结构来看，农业和农村物流将更加受到重视，物流服务由东向西、由城入乡的趋势会更加明显。
2.&新型业态和现代流通方式迅猛发展的趋势
商务部《中国流通产业发展报告》显示，后危机时代，流通产业发展面临四大任务：一是进一步培育和发展现代流通体系，搞活城乡流通，扩大居民消费；推动消费成为经济增长的主动力。二是优化流通产业内部结构，发挥流通对生产的先导作用，促进国民经济的结构调整和优化。三是继续推动农村流通的现代化，促进城乡一体化。四是通过加大流通业的投入力度，提高流通效率，降低流通成本，增强流通业的竞争力。
据《年中国电子商务市场研究年度报告》显示，截至2008年年底，中国电子商务市场共实现交易额1.5万亿元人民币，比2007年增长了48.6%。2008年，有超过80%的网民已经尝试或者愿意尝试网上购物，只有16.8%的网民认为网上购物存在缺乏实地购物感受，同时会存在商品质量不能保证、交易过程比较复杂等问题而表示不打算尝试网上购物。电子商务国际化的势头将更加显著，越来越多的中小企业参与到国际采购与招标之中，这将使针对外贸的电子商务平台更受欢迎。
据商务部统计，截至2009年年底，全国已有2700多个特许经营体系，涉及餐饮、零售、洗衣、室内装饰等几十个行业和业态，加盟店铺近21万家，提供就业岗位近350万个。新型业态和现代流通方式的发展，对商贸物流企业既是机遇，也是挑战。有明确市场定位，有自身经营特色，有较强物流资源整合能力的企业，将获得更大市场份额。物流能力不强、特色不明显的企业将面临新的选择。
3.&商流、物流、资金流、信息流“四流融合”，产业联动的趋势
商流、物流、信息流、资金流，是流通的基本内容。现代物流的发展，加速了产业联动，“四流”融合。许多钢材市场、汽车市场、物流园区等，开始走向“四流”合一。
如广东顺德乐从钢铁市场经过十几年的发展积累，已成为全国最大的钢铁市场。整个市场占地面积200万平方米，钢铁经营商户1200多家，年销售量1500万吨。近年来，这个市场得到改造提升。一是扩大了加工能力，钢材、金属加工企业发展到100多家，年加工能力500多万吨；二是增加了配送能力，为佛山及周边地区制造业集群，特别是顺德家电业以及正在崛起的汽车配件业提供配送服务；三是开创了华南电子商务模式，在钢铁行业开展电子贸易。不同产业、不同业态的融合，促进了国民经济运行质量和效益的提升。
有的商贸企业、物流企业进入生产制造企业，实现产业融合，达到了1+1&2的效果。《国务院关于加快发展服务业的若干意见》提出，大力发展面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展。细化深化专业分工，鼓励生产制造企业改造现有业务流程，推进业务外包，加强核心竞争力，同时加快从生产加工环节向自主研发、品牌营销等服务环节延伸，降低资源消耗，提高产品的附加值。优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流。
商贸业与金融业的融合，发展最快的业务是仓单质押融资，最典型的例子是中国物资储运总公司系统。许多民营物流企业开始涉足物流金融业务，代收货款、质押融资等新的业务模式成为物流企业新的利润来源，为解决企业融资难、银行贷款难找到了新的出路，加快了全社会的资金周转。
4.&商品批发市场强化和扩展物流功能的趋势
我国的批发市场是上个世纪80年代发展起来的。根据相关统计，截止到2009年，我国有各类商品市场9万余家，其中上规模的批发市场达1万家以上，商品交易额已占到全社会商品零售额1/3左右，近20个大型批发市场的年交易额超过了百亿元人民币，直接从事批发市场经营的从业人员已超过1000万人。近年来，各类批发市场按照现代物流理念改造提升，增加物流功能。有的批发市场已经改称物流中心、物流园区或流通中心，这不仅仅是名称上的改变，也是功能上的提升。
5.&农村流通体系建设加快发展的趋势
国家十分重视农村流通体系建设。《中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》(2007年中央1号文件)，提出了“健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业”的战略措施。这是“物流产业”首次在中央一号文件中出现。商务部《国内贸易发展“十一五”规划》提出，要加强农村市场体系建设，要求抓好“万村千乡市场工程”。以县城和中心城镇为重点，积极发展连锁超市、便利店等新型业态，解决农民“买难卖难”问题，引导和扩大农村消费，促进社会主义新农村建设。健全新型农业生产资料流通服务体系。加快农资流通体制改革。全国供销合作总社提出实施“新网工程”，以改造现有网络为主，通过整合、优化、提升，突出抓好日用消费品、农业生产资料、农副产品和再生资源等网络建设。
2.1.2&重庆市商贸物流业发展现状与趋势
1.&发展现状
重庆承东启西、连接南北，自古就是区域性商贸中心和物资集散中心。近十年，重庆商贸物流业紧紧抓住国家实施西部大开发战略的重大机遇，加强商贸流通业建设，商贸服务业更加繁荣，现代物流业取得突破性进展。2009年，全市实现商品销售总额6039亿元，年均增长11.9％；社会消费品零售总额2448亿元，年均增长13.9％；商业增加值657亿元，占地区生产总值10％；商贸从业人员达到290万人，每年增加10万人以上，在非农行业中处于第一位。《福布斯》2009年发布中国大陆最佳商业城市排行榜，在参加评比的100个城市中，重庆排名24位，列西部第二。
2.&发展趋势
重庆市正处在加快商贸物流业发展的关键时期。锦涛总书记“314”总体部署赋予重庆重大历史使命，为重庆商贸产业展示了空前的发展机遇，建设长江上游地区商贸中心和物流中心是建设区域性中心的基本功能支撑。国务院出台了&《推进重庆统筹城乡改革和发展的若干意见》和《国家物流业调整和振兴规划》，提出重庆要建设长江上游地区综合交通枢纽、购物之都、美食之都、地区会展之都和国家级物流枢纽城市、西南物流区域核心城市，建设国际贸易大通道。国务院出台了扩大国内消费需求的十条措施，特别是今后几年通过扩大投资拉动消费需求，为重大项目建设和产业发展带来前所未有的机遇。全球产业升级要求推动商贸物流业与工业、农业等产业的联动发展，对商贸物流业服务能力提出了更高要求。外环经济时代到来、两江新区、保税港区的设立，以及新型工业化和农业产业化的加速推进，为扩大消费需求、推动商贸物流业的加快发展提供了广阔的空间。
2.1.3&奉节县经济发展概况
“十一五”时期，奉节县经济社会快速发展，综合实力明显增强。2010年，地区生产总值将突破100亿元，年均增长14.7%，是“十五”末2005年的1.99倍，基本上“翻了一番”，并保持了连续8年的两位数增长；财政收入将超过5亿元，年均增长29.0%，是2005年的3.57倍；全社会固定资产投资将超过100亿元，&“十一五”时期投资累计将达到341亿元，年均增长30.6%，是&“十五”时期投资累计的3倍；社会消费品零售总额将超过30亿元，年均增长18.2%，是2005年的2.31倍；三次产业结构由2005年的25.4:34.2:40.4调整到20:35:45；非农产业增加值比重由2005年的74.6%调整到80.0%。&“十一五”规划确定的主要目标提前一年实现，经济社会发展取得巨大成就。
2.1.4&奉节县资源状况
在自然资源方面，全县拥有丰富的水能资源、矿产资源、农产品资源和生物资源。水能蕴藏量51.4万千瓦，吐祥太和的地下水，是一种优质饮用矿泉水，定名为“太和矿泉水”，已成为渝东地区有名的矿泉水品牌;&矿产资源丰富，有煤、铁、硫铁矿、钾、铝土、石英石、石灰石、海泡石、大理石、皂石等30余种矿藏，其中煤储量丰富，含硫量低，发热量高，价格便宜，远销湖北、湖南、江苏、上海、韩国等地，为奉节的一大支柱产业;&奉节盛产柑桔、药材、蔬菜、蚕桑、烟叶、茶叶等名优土特产品，脐橙、茶叶多次获得全国金奖，尤其是奉节脐橙驰名中外，年产量达10多万吨;&奉节生物资源丰富，种类繁多，植物有244科、1285种，动物有165科、558种，珍稀动物有大鲵、獐、豹、麂、野猪等，珍稀植物有水杉、银杏、领椿木、莲香树等。
在旅游资源方面，奉节县地处长江三峡旅游“金三角”，境内旅游资源得天独厚，有雄奇瑰丽的瞿塘峡、气势磅礴的夔门、天下奇观的天坑地缝、历史悠久的白帝城、神奇迷人的巴人悬棺、古栈道及锁江铁柱，以及刘备托孤的永安宫、诸葛武侯的八阵图遗迹、诗圣杜甫的草堂遗址、彭咏梧烈士的战斗痕迹等自然、人文景观30多处。县城还是省级历史文化名城，并有市级历史文化名镇竹园镇和亟待抢救的传统风貌古镇兴隆镇。
2.2项目区概述
2.2.1&区位条件
奉节县位于重庆市东部，三峡库区腹心长江三峡西口，东连巫山，西邻云阳，北依巫溪接陕南，南靠鄂西的恩施、利川、建始，位处湘、鄂、渝、陕边区8区县的中心地带。奉节港地处长江黄金水道中游，西通长江上游经济中心--重庆，东接华中经济中心武汉，并直达上海，北靠陕西，南接鄂西，是渝东北重要的交通枢纽，重庆市重点建设的五大港口之一，渝东、鄂西、陕南的重要物资集散中心，也是重庆市连接华中、华东地区的重要门户。
拟建项目位于长江北岸、长江与朱衣河交汇处，项目区与奉节城区紧一河之隔，可快速、便捷地为城区工、贸企业服务。
2.2.2&交通条件
渝宜高速公路云奉巫段已竣工通车，“渝巴路”（S103）、“巫（溪）恩（施）路”（S201）成“十”字型交汇，将陕南、鄂西和周边地区紧密连接在一起，加上长江黄金水道纵贯县境，初步形成了纵横交错、方便快捷的水陆交通网络。特别是随着“四横两纵一机场”（“四横”，一是渝宜高速公路，二是长江黄金水道，三是郑渝铁路，四是奉节至涪陵的沿江铁路；“两纵”，即巫恩高速公路，安张常铁路；“一机场”，即三峡库区机场）的区域交通网络的建设实施，奉节将形成渝陕鄂边区水、陆、空交织的立体交通枢纽新格局。
项目区与奉节城区紧一江之隔，可快速、便捷地为城区工、贸企业服务。另外，规划中的安常（安康-常德）铁路穿越项目区，并在项目区域内设有铁路货运站，交通十分便利。未来几年，随着奉（节）恩（施）高等级公路、奉节长江大桥和兰杭高速公路的建成通车，项目区位交通优势将更加明显。
2.2.3&自然条件
项目所在地属中亚热带湿润东南季风气候区，冬暖夏热，四季分明，雨量充沛，日照总数1639h，无霜期287d。年平均气温16.50C，多年平均最高气温20.40C，多年平均最低气温13.40C，多年极端最高气温39.80C(1959年8月23日)，多年极端最低气温－9.20C（日）。年平均降水量1107.3mm，&汛期5～10月降水量843.3mm，占全年降水量的76.2%，11月～次年4月降水量264&.2mm，占全年降水量的23.8%。年最小降水量963.3mm，年最大降水量1404.1mm。多年最大日降水量121.4mm。年平均风速1.9m/s，多年最大风速19.0m/s（日），常风向为北风和东风。年平均雾日29.4天，年最多雾日49天，年最少雾日10天。
第三章&案例分析&
3.1&国内外港口发展现状
3.1.1&国外港口发展现状
1．荷兰鹿特丹港&
鹿特丹是世界最大的港口，连接欧、美、亚、非、澳五大洲，素有“欧洲门户”之称，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮，年吞吐货物3亿吨左右。拥有良好的公路、铁路和内陆航运配套设施，可以服务于短程、滚装等集散运输，是世界最重要的货物集散地之一，同时是世界上主要的集装箱港口之一，腹地覆盖欧盟半数国家。欧盟国家约60%的内地货物通过该港运往其他地区。
鹿特丹港最大特点是储、运、销一体化，通过一些保税仓库和货物分拨配送中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过多种运输方式将货物运往荷兰等欧洲国家。鹿特丹港拥有完善的海关设施、优惠的税收政策，保税仓库区域内企业在海关允许下可进行任何层次加工。对集装箱货物的仓储和配送来说，坐落在港区和各个工业区内的物流配送基地可以为其提供最完善的各种增值服务。就通关方式而言，海关可以提供24小时通关服务（周日除外）、先存储后报关、以公司账册管理及存货数据取代海关查验，企业可以选择适合的通关程序，运作十分便利。
鹿特丹港十分注意避免装卸货种单一化，为了发挥它欧洲主要港口的功能，它对每种货物给予恰如其分的关注，鹿港在许多货种装卸方面都很活跃。可以同时称鹿特丹港为化学品港、铁矿港、(液体)散货港、汽车港、杂货港、冷冻货港和货柜港。国有和私营企业都对种类市场进行了大额投资。港池、泊位以及基础设施都能得到不断的改造，使之得到超前的发展。
鹿特丹港的港口物流发展模式属于地主型物流中心模式。在这种模式下，港口管理局拥有很大的经营管理自主权和土地使用权，由其统一港口地区的码头设施和临港工业以及其他设施的用地管理。通常港口管理局拿出一部分仓库和堆场开辟为公共型港口物流中心，但其只负责管理和提供基础设施和配套服务，本身不直接参与物流中心的经营。当物流中心建成后再由港口管理局有重点地选择业务基础牢固，信誉好的物流经营方加盟，逐步吸纳工商企业加入物流中心，便其将原材料采购，配送等职能交由物流中心负责，参与供应链管理。一般说来鹿特丹港物流发展模式主要有以下特点：一是由政府统一规划、建设和管理，租赁给企业自主经营；二是港口配套设施齐全，储、运、销形成一条龙服务；三是港口物流中心规模大，专业化程度高；四是港口工业发展迅速，已形成物流链。
2．新加坡港
位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，国际著名的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。自然条件优越，水域宽敞，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。
新加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务，全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心。新加坡港物流发展模式具有供应链型物流中心和联合型物流中心两种模式的特点。供应链型物流中心是由港口物流企业与航运物流企业共同组成物流中心，这种模式是在优势互补的基础上，各方分工合作，共同投资组成紧密型物流集团来经营航运与物流两个供应链环节。联合型物流中心是由港口与保税区，或者与所在城市共同组建的物流中心。一般说来新加坡港物流发展模式主要有以下特点：一是实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠；二是物流分工明确，集约经营；三是培育港口物流链，港口与加工业联合发展；四是物流服务形式多样，提供多种增值服务。
3．德国主要港口
在德国各港口，普遍设立了综合物流园区，并在很短的时间内取得了成功。如汉堡现代化新码头CTA、杜伊斯堡港区等，在后方陆域整平、通水、通电、通路等工作基础上，通过招标等市场运作的方式，吸引投资商或者物流企业的投资，建设物流配送仓库、集装箱堆场等设施，形成相对集中、服务多样、功能先进的现代物流园区，与前方港口装卸功能相呼应，发挥港口作为运输枢纽的作用，为腹地经济的进一步发展服务。由此也加强了各港口在欧洲运输市场中的竞争能力，稳固了运输枢纽的地位。
（1）汉堡港
汉堡港是德国最大和最重要的港口，也是仅次于鹿特丹港的欧洲第二大港口，位于易北河下游，阿尔斯特河和比勒河汇合处，距北海110公里，地处欧洲南北和东西航线的交汇点的优越地位区位使得汉堡港发展成为德国、波罗的海地区、东欧地区各类货物运输的主要枢纽港和物流中心，300多条航线连接着世界主要港口。
汉堡港是集海港、物流、运输服务于一体的枢纽港。汉堡港的经营主要依靠贸易，同时开发市场，不仅是靠船东，也要有拓展市场的计划，另外提高效率及时交货，把客户利益放在第一位，和城市和贸易伙伴进行更多合作。为应对今后日益增长的集装箱运输的要求，新的扩容计划已列入汉堡港的规划之中，通过内部用地调整、填平老港区港池，向南争取新港区用地、现有码头升级改造等方法扩容改造。
（2）不莱梅港
不莱梅（Bremen）地区是欧洲最重要的物流枢纽之一，每年港口处理超过5000万吨的货物，其集装箱码头是欧洲最成功的集装箱码头之一。不莱梅港的汽车滚装运输发达，是宝马、奔驰的整车出口运输基地，这里的汽车滚装作业制定了世界标准。
不莱梅港的集装箱运输在德国港口中占有重要地位。欧洲港口协会预计，全球集装箱运输会以每年9%的速度增加，据估计，北欧地区的集装箱吞吐量在2015年前会在目前基础上翻一番。
（3）杜伊斯堡港
杜伊斯堡港是德国规模最大和功能最多的内河港口，位于莱茵河部分的外港，是目前的主要港区。杜伊斯堡港具有优越的地理位置，处在欧洲中心位置和著名的莱茵-鲁尔工业区，是欧洲人口最为密集的地区，拥有巨大的物流需求和市场潜力。
港口在初期是为煤码头而兴建，经过近半个世纪的发展，已成为以集装箱码头为主，兼有散货码头，特别是现代化物流中心的综合性内河港口。进入21世纪以来，杜伊斯堡港与外部的多方位合作日益加强，这些合作，使杜伊斯堡港成为持有海港股份的内陆港口，对形成内陆与沿海运输之间有机联系的运行机制产生了积极的作用。港口的产业经济发展势头也异常迅猛，港口的客户也在进一步拓展业务，他们不仅共同创造了新价值，也为当地提供了更多的就业机会，近年来港口集装箱运输量年增长率高达37%。
（4）纽伦堡港
纽伦堡是德国东南部城市，位于巴伐利亚州，与美因河畔菲尔特组成双连市。佩格尼茨河流贯市区，莱茵―美因―多瑙运河自城西流经，境内公路发达，拥有开展物流业的便利交通条件。
德国政府在全国规划了70个物流中心及货运中心。位于纽伦堡的纽伦堡-罗思物流园由一家国有企业――哈芬&#8226;纽伦堡-罗思股份有限公司负责运作，作为德国乃至整个欧洲最早的物流园之一，其5300米水运岸线，与具有2000吨级船舶通航能力的莱茵河和多瑙河相连，拥有35公里铁路专用线，每天开行6趟专列直达汉堡港，具备公、铁、水转运的条件。每年由铁路到公路的集装箱转运量15.5万箱，铁路到水运的集装箱转运量3.5万箱，园区年吞吐货物1000万吨左右。园区开辟专门的转运作业区域，采用龙门吊、铁路搬道器等设施，实行货物分类定点高效管理，大大提高了物流中转效率。
3.1.2&我国港口发展现状
上海港是我国最大、世界上第三大港口。上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000&公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海主要有两个集装箱码头，其他的吴淞/宝山等都是散杂码头，外高桥和洋山分工明确一个负责欧美线中转，一个负责内陆转运。
深圳港由蛇口、赤湾、妈湾、盐田、大铲湾、东角头、福永、沙鱼涌、下洞、内河等10个港区组成，共140个泊位，2006年集装箱吞吐量预计超过1600万标准箱，集装箱吞吐量连续三年位居全世界集装箱港口第四位。其中，大铲湾码头（一期）由拥有三十多年码头运营经验的现代货箱码头有限公司管理，具备经营世界上最繁忙港口的资深经验。大铲湾码头（一期）秉承现代货箱码头的专业技术和企业文化，重视互信互敬、承担责任及团队协作，恪守以客为尊的服务承诺，以先进的信息技术、高效的设施设备、国际水平的保安系统，确保码头营运卓越，为客户提供高度专业的服务。
在港口发展初期，深圳就确立了利用外资、按照市场经济要求运作的港口建设与发展模式，极大地调动了港口企业建设、发展港口的积极性，实现了港口良性、快速发展。近30年来，深圳累计投资475亿元建设港口航道设施，其中外资(主要是港资)占了70％以上。外资的引入不但解决了深圳建设国际现代化港口所需的大量资金，而且加速了深圳港口业走向国际化的步伐，港口企业的经营管理水平得到迅速提高，港口竞争力持续提升，港口效率达到国际先进水平。
武汉港地处长江中游，居中部省份中心，具有得天独厚、得水独优的地理优势，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要。目前辖汉阳、汉口、阳逻、沌口、青山、左岭等港区，港区现有面积122.45平方公里，生产泊位43个，岸线长5868米；库场总面积43.4万平方米；铁路专用线20公里；锚地3处、基地16个；最大靠泊能力5000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。
主要从事集装箱、煤炭、钢铁、石油、矿石、建材、粮食、化肥、件杂货等各种货物的港口装卸、仓储、运输、修理及清洗服务；水陆旅客中转运输、旅游及驳船水上编解队作业服务；经济信息咨询服务；港口发展和关联项目的投资；房地产行业建筑装饰；餐饮娱乐、机械加工和旅游广告等业务。
湖州市地处浙江省北部，北频太湖，南接杭州，东北与苏州、西北与无锡环太湖而相连，距江浙皖三省交汇和水陆运输要冲之地，处长江三角洲14个城市的中心位置。湖州市早前将原有的21个港口一体化整合成统一品牌的湖州港，根据已公布实施的《湖州港总体规划》，新湖州港划分为吴兴、南浔、太湖旅游、长兴、安吉、德清6个港区，下设西塞等26个作业区。将建设成为具有装卸存储、中转换装、临港工业、现代物流、旅游客运等功能齐备的全方位、综合性内河大港，到2020年，湖州港规划新建成码头泊位数154个，其中1000吨级码头泊位47个，集装箱码头泊位16个，集装箱吞吐量近100万TEU。
随着临港经济产业带的形成，推动了内河水运经济的转型升级和湖州港的开发。湖州港货物吞吐量持续攀升，催生了港口码头建设的火热，呈现强劲的发展趋势。为确保港口码头建设项目的顺利实施，市、县港航部门推行“保姆式”服务，全力做好跟踪服务，加快港口码头建设进程。2009年湖州港跃升为国内首个沿河亿吨大港。
3.1.3&欧洲的内河集装箱运输分析
从传统意义上讲，内河运输起初只专用于运输速度要求不高、价值比较低的大宗散货，如煤炭、矿石、石油等。随着全球和区域经济网络的形成和发展，内河集装箱运输得到了迅猛发展，人们日趋认识到内河集装箱运输在集装箱多式联运体系中的重要价值和未来持续增长的潜力。由于集装箱江海联运比较发达的地区在欧洲，因此本节主要以欧洲为样本，从实证分析的角度对集装箱内河运输模式作一借鉴研究。
自从20&世纪70&年代起，欧洲内河集装箱运输就开始不断发展壮大起来。通过对欧洲内河集装箱运输的发展里程的研究，得到下列结论：
1．为了提高港口的竞争力，地处江海衔接处的世界各大港口都将江海集装箱运输系统视为至关重要的集疏运方式来加以大力发展。实践表明，凡是现今内河集装箱运输开展得较好的河口港和内河港，大都通过开挖人工运河或疏浚整治内河航道；大力改造内河码头、船舶以及配套设施；开通内河港直达海港的集装箱驳船航线；提高与公路、铁路的中转效率等措施，将内河纳入集装箱综合运输网络，从而加速了经济腹地的物流过程。
2．内河集装箱运输的快速发展得益于内河航运基础设施的完善和相关技术的进步。具体体现在：形成干支相连、四通八达的深水内河航道网；大幅提高港口装备的机械化、自动化、信息电子化程度，并实现管理科学化；内河集装箱运输船舶专业化、快速化。江海集装箱运输系统的开展有赖于良好的运输驳船航运公司提供了定期的、高密度的航运班轮服务，通过欧洲内陆的大河及水道网络，&将集装箱运抵欧洲内陆腹地。在鹿特丹港，每周有30&多条定期班轮航线将鹿特丹与比利时、德国、法国和瑞士的众多内河港口相连，集装箱通过内河班轮航线，&可迅速及时地抵达众多内陆目的地。除此以外，欧洲的内河运输服务体系也日趋完善，中介服务发达。在内河集装箱运输的推进进程中，政府在政策法规、投资补贴、航运服务、信息引导等多种服务中为内河航运提供了极大的便利。例如欧盟的内河运输政策评价系统、内河运输市场监控体系和内河运输市场信息指数等都能够较好地为内河运输服务。
综上所述，从长远来看，随着世界集装箱运输的发展，传统上由公路和铁路所承运的集装箱已经大量转为内河水运模式，而且这种发展趋势有增无减。
3.2&国内外港口发展经验分析
从港口发展历程看，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口在第一代基础上，增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，依托现代信息技术，逐步走向国际物流中心；第四代港口在第三代的基础上，进一步强化港口参与全球供应链在港口服务、港口联盟、港口技术等方面的要求，突出港口的全球经济资源配置中心作用。这意味着第三代、第四代港口除了作为海运的必经通道，在国际贸易中继续保持有形商品强大、高效的集散功能外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能及资源配置功能。目前，国内外的港口主要是第二代港口，但一些知名港口，已经依托各自的核心优势，向第三代、第四代港口迈进，不断提高国际竞争力，在现代港口发展中处于领先地位。当前世界一些先进港口突出经验和优势主要有以下几个方面：
3.2.1&完善的综合集疏运网络
发达的集疏运网络是港口发展的支撑和保障。世界上所有的先进港口都具有发达的集疏运网络。如鹿特丹港作为西欧的商品集散中心和欧洲最大的集装箱港口，拥有高度发达的综合集疏运网络，陆上交通通过高速公路网可进行国际汽车长途运输。以鹿特丹为中心，半径500公里的范围内，24小时便可将货物运至荷兰、比利时、法国、德国等国。从鹿特丹到欧洲各大城市之间都有定期的集装箱列车，还可进行铁路、公路间的集装箱联运。水上交通以莱茵河和马斯河为主要通道，依靠完善的内河水路网进行驳船运输。鹿特丹港所在国家荷兰尽管地域狭小，但由于拥有高度发达的集疏运网络，几乎整个欧洲都成为其直接经济腹地。
德国在综合运输方面，大力开展港口多式联运。强调继续发挥公路在客货运输中的关键作用的同时，注重建设能力强大的交通设施；大力发挥铁路在多式联运中的作用，并采取了一系列的财政和税收等措施；内河航道里程近几年虽有所减少，但是等级不断提高，效率也有所增长。德国政府还要求物流中心紧临港口，靠近铁路货运站，周围有高速公路网，物流中心内至少有两种以上运输方式的联接。这些措施直接推动了港口集装箱多式联运的发展。
3.2.2&成功的国际化经营策略
成功的经营策略是港口走向世界、提高国际竞争力的重要途径。国内外一些先进港口非常注重提升港口经营企业管理水平，实施国际化经营策略，增强港口在国际港航界的话语权和影响力。如新加坡港运营商新加坡港务集团（PSA）通过与各国港口管理部门、商业机构及跨国公司合作，在全球多个国家管理和经营世界级的港口项目，联系世界上200家船运公司和123个国家600个港口，使新加坡港港口、物流及相关业务遍及全世界。香港和记黄埔通过参股、控股等方式，经营或参与经营世界各地的港口，2007年香港本部完成集装箱吞吐800万标准箱，通过直接经营或参与经营完成的集装箱总量达6600万标准箱。上海港制定了“长江战略、沿海战略和国际化战略”，通过参股或业务合作等方式，上海国际港务集团先后涉足武汉、南京、长沙、重庆、芜湖、南通和镇江等港口建设或经营管理，并收购了比利时泽布吕赫港一个集装箱码头的40％股份。
3.2.3&强有力的政策支持
政策支持是提升港口软环境的重要手段。国际先进港口一般都具备比较完善的政策支持体系。如香港港一直实行“积极不干预主义”的自由港政策，自由贸易制度在世界上表现最为彻底，对进出口贸易不设置管制；不设置关税壁垒，一般商品仅征收极低的从价税；进出口手续极为简便，一般商品进出口无须报批，只需14天内向香港海关递交一份报关表即可；外来船舶免办进港申请及海关手续。韩国政府2001年确定釜山港为关税自由地区，实行低价竞争策略，吸引中转货源；加强与我国和日本的中小港口协商，开办支线中转货箱定期航线，以“先蚀后赚”方式争夺中国北方腹地及日本货源。韩国政府还专门制订了一项耗资2.9万亿韩元的船舶保证金计划，提供低息贷款扩充发展韩国船东船队。德国政府为促进物流经济发展，推动地区经济结构改善，还利用“改善地区经济结构”公共任务和欧盟地区发展基金对企业在物流中心的投资提供补贴，并积极引导有条件的企业进入物流中心，协助中心管理部门做好招商工作。
3.2.4&紧密的区域港口合作机制
区域港口之间的紧密合作，有利于降低内耗、共同发展。无论是纽约一新泽西港务局，还是日本的运输省，都高度重视港口之间的战略合作，注重发挥整体优势，增强港口综合实力。日本运输省积极推进东京湾港口群区域合作，协调各港口降低和统一入港费、岸壁使用费，简化商船进港手续，共建国际航运中心；各港口错位发展，共同揽货，整体宣传，提高整体知名度，增强竞争力。纽约－新泽西港口群是世界上比较成功的组合港，主要特点是共同组建港务集团履行港口码头建设与维护、实施港口信息化、加强港口安全管理等职责；港口群建设通过债券销售集资，不依赖政府预算，所有收入扣除折旧、贷款、公债的本息及其他开支后均归港务集团所有，主要用于港口发展或兴办公共福利事业。
3.2.5&高度重视港口物流园区建设
建设国际物流中心，是港口发展的趋势和方向。近几年来，国内外一些知名港口纷纷依托港口优势发展现代物流业，通过提升港口在国际物流体系中的地位和作用，不断提升港口的国际竞争力和影响力。如鹿特丹港务管理局近年来调整职能，由先前的港务管理职能逐渐向物流链管理职能转变；香港政府一直重视物流业发展，专门成立物流发展督导委员会和香港物流发展局，强化与港口相匹配物流功能；天津早在2005年就获国务院批准建设保税国际物流园区，目前已初具规模。现代物流的概念提出没有多少年，但国外一些先进港口已经着力建设国际物流中心，部分港口的现代物流业已相当发达。
3.2.6&港口与商贸物流一体化发展&
港口竞争优势取决于港口拥有的核心要素的状况，港口核心竞争要素主要包括四方面：腹地经济、港口自然条件、集疏运条件和运营效率。目前多数港口的发展还处于“以港兴业，以航引贸、充分发挥港口天然资源优势”的发展阶段。在激励的港口竞争中，基础设施条件固然是重要的，但已经不再起决定性作用。“以港带贸，以贸养港”表明港口与贸易的发展是相辅相成的。港口发展到一定阶段后，就要转变以前单纯“以港带贸”的发展模式，实施“以贸养港”的策略，发展商贸，实现港口的繁荣。因此，港口的发展战略成为未来港口的核心竞争力。目前，国际港口形成了向第四代港口推进的趋势，即在商业、综合物流枢纽、全程运输服务中心和国际商贸后勤基地（第三代港口）的基础上，向海洋生态经济后勤服务基地推进。纵观世界港口发展，港口发展商贸的趋势十分显著。港口与商贸的关系决定了商贸在港口发展过程中的重要作用，实现商贸业的繁荣，港口与商贸物流一体化，成为港口发展的必然趋势。
港口发展商贸物流需要有港口的信息化建设和港口物流配送发展的支撑，通过与腹地产业关联，建立专业化交易中心；发展港口发展配套服务业，加快配套设施建设；加快港口商贸物流人才的引进与培养等措施大力发展港口商贸物流业。
3.2.7&利用先进技术提高港口物流水平
先进技术的使用有利于提高港口物流发展水平，如德国电子、信息技术发达，物流业普遍利用信息技术提高物流发展水平，有的已经形成规模化的产业。其中有专门开发以港口为中心的信息平台以及相应应用系统的公司，如BHT和DAKOSY，它们分别构筑起统一的信息交换平台。在此基础上实现货运代理，船公司、铁路运输公司、卡车公司以及海关、港务局、水上警察局、消防局之间的信息即时传输，不仅可以加快单证处理、报关、检查过程，而且可以做货物流量流向、进出口贸易的统计分析。
3.2.8&优质高效的现代化服务
提升服务水平是世界各大港口非常重视的工作，他们致力于建设高效低耗的现代化、自动化的码头，配备国际一流的装卸设施设备；优化港口口岸环境，构建一流的信息服务平台；打造金融、保险、法律、船舶交易、电子商务、现代物流等港口服务体系。如新加坡港口紧紧依靠科学技术，采用综合码头营运系统和全国性海港网络电子商务系统，不断提高管理经营水平，港口服务质量世界闻名，有“世界利用率最高的港口”之誉。纽约－新泽西港口1986年开始启用“信息港”，成为世界上第一个高科技企业园区和通讯中心；2001年建成了“实时货运信息系统”，为码头公司、船公司、海关、海岸警卫队服务。
基于以上案例分析，总体来说，奉节商贸物流园的发展要从完善物流基础设施建设、提高航运服务能力、提供多样化港口物流业服务、大力发展专业商贸市场、重视港口配套服务业发展、加强政府政策引导等多方面着手，实施“以港带贸，以贸养港”的策略，大力发展与腹地产业相关联的专业商贸市场，带动项目区物流量的增长，实现港口与物流园的共同繁荣，具体总结如下：
1．完善港口基础设施建设
通过大力修建码头、船舶以及配套设施，提高与公路、铁路的中转效率，大幅提高港口装备的机械化、自动化、信息电子化程度，&并实现管理科学化。
2．提高航运服务能力
开通专业化、快速化航运班轮服务，通过良好的运输驳船航运公司提供定期的、高密度的航运服务。
3．提供多样化港口物流服务
项目区应不断完善物流功能，提供换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接用户手中，发挥物流运输节点的作用。
4．大力发展专业商贸市场
建立港口物流与腹地产业的关联，使港口物流与腹地产业联动发展。根据腹地产业及物流需求特点，建立专业商贸市场。专业商贸市场是有较高附加值的服务业，具有增长潜力、污染少、耗能少、产值大等特点，经济效益明显。依托港口优势，加快商流集聚，进而形成规模效应，专业交易中心的进出量就会大幅提升，辐射范围也会扩展，成本降低。同时，与腹地产业的联系得到进一步加强。
5．重视港口配套服务业发展
大力发展港口配套服务业，加大公共信息平台，电子商务平台，金融服务平台建设投入，健全完善与港口发展相配套的物流服务、信息服务、金融服务体系，并拓出生产服务业联动发展的新局面。鼓励商贸流通企业服务往上下游延伸，积极探索“集中采购―集中交易―物流服务”于一体的现代产业组织模式，加深与腹地产业融合。
6．加强政府政策引导
政府应在政策法规、投资补贴、航运服务、信息引导等方面为项目区港口服务提供极大便利。
第四章&腹地需求分析及用地规模测算
4.1腹地分析
项目区物流需求主要来自奉节县地方的物资运输需求，中转运量主要来自渝陕鄂边区等周边地区。渝陕鄂边区是一个资源富集区，已探明煤炭储量达15亿吨以上，年产量1000多万吨。铁、硫铁矿、石膏矿等蕴藏量巨大。奉节处于这一区域的地理中心，奉节在这一区域居众星捧月的位置，有104万人口的市场腹地优势，是渝陕鄂边区综合实力最强、发展潜力最大的移民大县，既有能力接受万州、宜昌的经济技术辐射，又能形成新的辐射源，短距离、高效率地对周边地区产生辐射带动作用，当前奉节已是巫山、巫溪、陕西镇坪、湖北建始等区县的矿产品、工业品、农副产品的集散地，是湖北恩施、建始、利川、陕西镇坪等县市的出海港口。
项目区将依托水路、公路、铁路三种交通运输方式，其中，水路是奉节商贸物流园吸引腹地物资在奉节中转的重要交通方式，因此腹地分析重点分析奉节港口的腹地。
4.1.1&腹地确定
港口之间的竞争日趋激烈化复杂化，主要体现在对腹地货源的争夺上。港口腹地是指经由港口吞进货物的“消费地”和吐出货物的“生产地”，它反映港口的服务范围和性质，决定港口的发展方向与规模。港口群内各个港口共同承担着区域内物资水陆进出及中转的任务，港口腹地范围的大小，货源的多少不仅关系着港口自身的规划与建设，还关系到整个区域的协调发展。目前港口腹地确定主要按腹地地理范围和按腹地货流范围确定，事实上，由于港口腹地空间结构的复杂性以及腹地区域的不平衡发展，常常需要将两种划分方法结合起来，对港口腹地进行细分，即在以圈层结构法划分港口腹地的基础上，以点轴结构法对港口腹地的核心部分进行更细致的分析描述，前者更注重于面上，而后者则更注重于点轴上，点线面结合，以利于对港口腹地进行更客观的评价。
1．圈层结构法
港口与腹地是相互依存、互补互利的有机整体。在这个整体中，港口起着物流中心乃至经济中心的作用，对腹地有吸引和辐射作用。这种作用受到空间距离的制约，离港口越远的地区，与港口之间的作用越不明显，即“距离衰减率”。这样就必然导致腹地形成以港口为核心的集聚和扩散的圈层状的空间分布结构。这种圈层结构反映了港口及其腹地区域的经济由核心向外围呈规则性的向心空间层次分化，一般可分为内圈层（港口城市及临港工业）、中圈层（经济较为发达、利用港口较多的直接腹地）和外圈层（利用港口较少的间接腹地），而在港口密集区，圈层会产生交错叠置的现象，称为竞争性腹地。
根据圈层结构法，项目区腹地确定为：
内圈层：奉节县，主要为奉节县物资提供流通加工、物流仓储服务以及奉节县的城市配送服务。
中圈层：巫山县、巫溪县、利川市、恩施市、建始县、镇坪县，主要提供区域分拨、物资中转、多式联运等服务。
外圈层：安康市（除镇坪外）。
2．点轴结构法
通常情况下，腹地的发展与交通基础设施的建设密切相关。点轴结构法就是将联系港口与腹地主要城市的交通基础设施建设集中成束，即可在港口与腹地城市之间形成发展轴，沿着轴线布置若干个重点城市，然后逐渐向外扩散，形成发展轴的“紧密吸引区”，最终形成以交通主干道为轴的交通经济带。一般而言，点轴法多适用于港口运输通道发达、开发历史较长港口。重点开发轴的选择通常考虑以下几个方面：（1）由经济核心区域和发达城市工业带组成；（2）有水路交通运输干线为依托；（3）自然条件优越，建设用地条件好，农业生产发展水平高的地带；（4）矿产资源和水资源丰富的地带。
长江黄金水道是沟通我国东中西部经济的大动脉，中上段已形成重庆、武汉两个一级中心城市，三峡库区首尾形成了万州和宜昌两个二级中心城市，而奉节港仅是重庆市五大地区级重点港之一，且长江沿线的云阳、巫溪、巴东等地由于距离奉节很近，不会经水路至奉节中转，属于重庆、武汉的腹地。
渝宜高速沿线城市组成了以渝宜高速为轴的交通经济带，云阳、巫山、巴东距离奉节属于公路运输的有效物流距离内，因此成为奉节项目区的腹地。
根据点轴结构法，项目区腹地确定为：云阳、巫山、巴东。
通过以上两种方法综合分析，得到项目区的核心腹地、直接腹地和间接腹地。
表1&项目区腹地范围
仓储、流通加工、城市配送
巫山、巫溪、恩施、利川、建始、镇坪
区域分拨、物资中转、多式联运
安康（除镇坪外）、
物资中转、多式联运
4.1.2&腹地物流发展概况
表2腹地2010经济情况（单位：亿元）
10.54（2008）
表3&腹地2010物流量情况
159（2009）
27328（2009）
根据奉节物流业重点发展领域调查，奉节进出物资有煤炭、石油、矿产品、农产品、汽摩、医药、金属材料、建材、生活物资等。其中，通过水路运输的物资以煤炭、石油、农药、化肥、水泥、非金属矿石、矿建材料和农副土特产品为主，出向以煤炭和农副土特产品（主要是脐橙）为主，其中煤炭占有较大比重，运往附近市县及长江中下游各地；进向以石油、化肥、水泥、钢材和生活物资为主，来源于涪陵、宜昌及以下地区。
腹地范围内大部分地区都以农业经济为主，工业欠发达，其中农产品、中药材、煤炭、建材、工业产品等物资将会与项目区产生物资交流。腹地内经济近几年有较大发展，同期传统港口货物吞吐量也将随着经济的增长而稳步上升。虽然随着公路网络、铁路的建成将分流一部分货物，在一定程度上影响港口吞吐量的增长，但是由于公路过路、过桥费等费用给企业成本带来巨大压力，而且铁路公路分流货运的同时也将带来一些货运物资，尤其对于大宗货物如钢铁、矿建材料、非金属矿石等宜走水路的货物将稳步增长；粮食深加工后出口将逐年增长，其中脐橙出口量将有较大的增长，同时日用商品、医药、机械、电子设备等货物进口将稳定增长；随着居民生活提高，对成品油的消费将逐年上升。但是随着2012年前坑口火电站一期建成投产后，煤炭需求稳定、数量大，向宜昌以下外运煤炭出口数量将下降，内需量将增长，煤炭水运量总体有缓增趋势，而外运量将逐渐减少；2020年前二期工程建成投产后，县域内煤炭基本不外运，同时需进口少量煤炭。
长江上游奉节港区将具有公、铁、水联运的优势，随着奉节港区硬件和软件设施的改善和腹地范围内涉农工业及工业项目的逐步上马，在周边港口的一些传统的货运流量将部分流向奉节港区，但是物流量不会太大，项目区物流需求主要来自于核心腹地奉节县，尤其是项目区内专业市场发展产生的物流量。
4.1.3&腹地物流需求分析
1．核心腹地物流需求分析
奉节县历来是渝、陕、鄂边区8县（市）的龙头老大，农、工、商、建、运历数第一，特别是煤炭、造船、建材产业。奉节是全国100个产煤重点县之一，年产量超过500万吨，远销湖北、湖南、江苏、上海、韩国等地，矿产资源还有铁、硫铁矿、钾、铝土、石英石、石灰石、海泡石、大理石、皂石等30余种矿藏；科华水泥、天宝水泥产能已达到200万吨。此外，奉节盛产柑桔、药材、蔬菜、蚕桑、烟叶、茶叶等名优土特产品，脐橙、茶叶多次获得全国金奖，其中奉节脐橙驰名中外，年产量达10多万吨，畅销海内外。历史以来的经济流向，为奉节的物流发展创造了良好基础。
奉节“十二五”规划提出要打造文化旅游、综合能源、生物制药、特色农产品加工、商贸物流五大特色支柱产业。其中，综合能源以煤炭为主，要积极推进600万吨川煤集散储/配煤基地、100万吨煤矿储运码头、50万吨的配煤场和渝东煤炭交易市场建设，形成渝东煤炭交易集散基地；生物制药2015年形成30万亩生物药生产规模、2万吨生物药品及3万吨中药药品的生产能力；特色农产品加工要发展形成亚洲最大的晚熟脐橙基地、渝东油橄榄生产基地和渝东优质烟叶生产基地等特色农产品生产基地，建设年产20万吨出口保鲜脐橙和30万吨粒粒橙加工厂以及商品化处理厂、5万吨脐橙产品化深加工、4万吨/年冷鲜肉、冷冻肉和4000吨/年肉制品深加工等项目；商贸物流业要依托渝陕鄂边区交通枢纽，培育建设十大区域性批发市场，加速建设“一圈六极多点”现代商贸物流体系，2015年建设形成渝陕鄂边区商贸物流集散基地和消费中心，力争物流集散能力达到2000万吨，社会消费品零售总额达到60亿元以上。
奉节县东方能源仓储基地为奉节县“十二五”规划重大项目之一，将建10万立方成品油库，由运输油轮运进，再由公路分拨到周边区县。除此之外，奉节还需要运进农资（化肥、农机）、农产品（粮食蔬菜）、工业消费品（建材、钢材、矿山机械等）、生活日用品（服装鞋帽、家电等）。
因此，奉节未来进出物资类型主要有石油、矿产品、农产品及农资、中药材及成品药、工业消费品、生活日用品，项目区由于定位为商贸物流园，因此主要吸引农产品及农资、中药材及成品药、生活日用品等易形成专业市场的物资类型，同时吸引少量矿产品、建材、石油等物资（煤炭一般通过矿产公司自有专用码头运输，不会通过项目区）。随着奉节未来水、公、铁综合交通枢纽新格局的形成，商贸业的快速发展，与周边地区的深化合作，渝东商贸物流园的建立必将带来大量的物流需求。
2．直接腹地物流需求分析
――巫溪物流需求分析
巫溪县地处湖北、陕西、重庆交界处，为重庆市东北大门长江支流大宁河的上游。2010年，全县生产总值37亿元，三次产业结构为22：36：42。巫溪是全国绿色中药材出口基地县、长江中上游地区唯一的脱毒种薯基地、高山反季节生态蔬菜基地县，拥有煤、石灰石、盐卤等丰富的矿产资源。煤炭、建材为巫溪的支柱产业，工业园区以化工、石材为主导产业，2010年实现工业总产值27亿元。“十二五”期间重点发展旅游、清洁能源、矿产资源循环加工、山区特色农产品深加工等绿色产业。
主要物资类型有煤炭、建材、中药材、农产品等，其中建材包括竹木装饰建材，古生物化石、大理石、石材等产品，水泥及水泥制品。现状货物运输依托公路，2008年完成货运量196万吨。由于没有水路运输，煤炭、建材（石材、水泥）等适水物资主要通过公路运输至奉节出海（煤炭不通过项目区），竹木装饰建材、中药材、脱毒种薯、高山反季节生态蔬菜等特色农产品可以通过公路集聚奉节项目区专业市场，因此项目区主要吸引装饰建材、中药材、脱毒种薯及高山反季节生态蔬菜等特色农产品。2012年奉溪高速通车后，将会带动巫溪经奉节中转物流量的增加。
――巫山物流需求分析
巫山位于重庆市东北部，素有“渝东门户”之称，地跨长江巫峡两岸，西接奉节县。2010年，全县生产总值49.86亿元，社会消费品零售总额19.38亿元。巫山是经济小县、矿产资源富县、典型的山区农业大县，煤炭、卷烟和建材（水泥）是巫山的支柱产业。巫山矿产资源丰富，其中煤炭地区储量占重庆总量的1/6；农林资源也十分丰富，乌桕、高级造纸原料蓑草产量居全国前列，魔芋、蚕丝兑楦出口日本，烤烟、柑桔、油料、生猪、山羊板皮等大宗农副土特产品在全国、全市具有较大优势；中药材中的“庙党”贝母、“北岸连”、黄柏、厚朴行销东南亚。&&“十二五”期间，重点在生态特色农业、工业园区、清洁能源、旅游、商贸流通等方面下功夫。&
主要物资类型有煤炭、建材（水泥）、卷烟、中药材、农副产品等，现状货物运输主要依托公路和长江水路，2008年完成货运量660万吨，其中水运170万吨、公路490万吨，2015年货运吞吐能力将达到2000万吨。煤炭、水泥主要通过县内长江水路运出，出口日本、东南亚的中药材和农副产品主要通过水路到达上海后出口，行销国内的中药材和农副产品可通过公路销往全国，包括通过公路运输至奉节项目区中药材和农产品专业市场的中药材和农副产品等特色资源，因此项目区主要吸引中药材和农副产品。
――恩施物流需求分析
恩施市是恩施土家族苗族自治州政府所在地，全州政治、经济、文化中心和交通枢纽。位于湖北省西南部，清江中上游。东邻建始、鹤峰，西界利川、咸丰，南连宣恩，北接重庆奉节。2009年全市生产总值达到72.62亿元，三次产业结构比为23.9：33.7：42.4。富硒绿色食品、水电能源、烟草、机械制造、矿产建材、医药化工为六大支柱产业，规模以上工业企业实现总产值62.7亿元。恩施市有各种药用植物2000多种，享有“天然植物园”、“华中药库”美称，其中板党、窑归、紫油厚朴等名贵中药材为世界独有；因拥有举世罕见的硒资源而被誉为“世界硒都”，富硒食品产业方兴未艾，富硒小麦草片、富硒甜玉米爽、富硒魔芋精粉等多种产品远销欧美日等国和港澳台地区。
主要物资类型有食品、烟草、矿产品、建材、医药化工品、机械产品等，现状货物运输主要依托公路和宜万铁路。矿产品、建材除通过宜万铁路运输外，低成本的水路运输可以吸引部分矿产品、建材、医药化工品等物资通过奉节出海，机械产品可通过公路运输至奉节及全国各地，富硒食品、中药材等可通过奉节出海运抵上海后出口国外，也可以通过公路运输至奉节集聚项目区专业市场，因此项目区主要吸引食品、中药材、矿产品、建材、医药化工品、机械产品。
――建始物流需求分析
建始位于湖北省西南部，西北与重庆市奉节、巫山两县接壤。2009年，全县生产总值达到33.04亿元，三次产业结构为36.5：26.3：37.2。农副产品加工业、电力生产和供应业、水泥制造业、煤炭开采业、通用仪器仪表制造业为五大支柱行业，规模以上工业企业实现产值13.11亿元。建始有众多的农林资源和矿产资源，其中许多资源在国际国内享有盛誉：建始是全国优质白肋烟出口基地县，其产品陆续销往美、法、日、中国香港等20多个国家和地区；是全省魔芋大县，产品销往香港、日本、东南亚等地区；是清江流域山羊重点产区，建成了全省最大的山羊饲养基地；是中国南方最大的日本落叶松生产、科研基地县，建成了中国南方最大的日本落叶松种子园和基因库；矿产资源有煤、硫、铁等20种，其中优质无烟煤储量占湖北总储量的32%。
主要物资类型有农副产品、水泥、煤炭、通用仪器仪表等，现状货物运输主要依托公路和宜万铁路。煤炭、水泥除通过宜万铁路运输外，低成本的水路运输可以吸引部分煤炭、水泥等适水物资通过奉节出海（煤炭不经过项目区），通用仪器仪表可通过公路运输至奉节及全国各地销售，白肋烟、魔芋、落叶松种子等农副产品可通过奉节出海运抵上海后出口国外，也可以通过公路运输至奉节项目区农产品市场销售，因此项目区主要吸引农副产品（白肋烟、魔芋、落叶松种子等）、通用仪器仪表、水泥。
――镇坪物流需求分析
镇坪县位于陕西省安康市东南，大巴山北侧腹地与湖北、重庆城口交界。2009年，全县生产总值达到5.71亿元，三次产业结构为31.7：27.4：40.9。特色产业是医药、食品、水电、建材和矿产，2009年全年规模以上工业总产值2.09（不含农电）亿元。镇坪县拥有丰富的生物资源和矿产资源，生物资源以木材和药材最为突出，木材以珙桐为代表，中药材属全国四大药带之一，素有“巴山药乡”的美誉，其中地道中药材以葛根、杜仲、黄连、玄参等为主，以镇坪制药厂为主的加工企业主导产品葛根素占全国同类产品70%以上的市场份额；矿产资源以煤、瓦板石、花岗石为主，其中金红石是西北地区储量最大、品位较高的矿种之一；此外，洋芋、萝卜、玉米等农产品品质优良，无污染、纯天然的五味子、猕猴桃、板栗、竹笋、特色腊肉等绿色保健食品量大质优。“十二五”期间着力壮大新型材料、富硒食品、清洁能源、现代医药“四大”支柱产业。
主要物资类型有煤炭、建材（水泥、石材）、新型材料（新型环保建材、医药包装材料、特色装饰装潢材料）、中药材和成品药、农产品和食品等，2009年货运量15万吨，货物周转量1440万吨公里。现状货物运输主要依靠公路，由于没有水路运输，煤炭、建材等销往东部地区的物资主要通过奉节出海（煤炭不经过项目区），新型材料可通过公路集聚奉节专业市场，中药材和成品药、食品部分销往东部地区的通过奉节出海，部分直接集聚奉节专业市场，因此项目区主要吸引建材、中药材和成品药、富硒食品、新型材料。
――利川物流需求分析
利川市南邻潇湘、西靠蜀渝、北依三峡，地处中西部连接点和鄂渝交通枢纽线上。2009年，全县生产总值达到43.66亿，社会消费品零售总额15.4亿。清洁能源、矿产建材、食品加工、医药化工、生态文化旅游为五大特色产业，2009年实现工业总产值15亿。全市形成了总面积}