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为什么EMS快递到那一个地方就不动了?
14:49:00杭州市邮政速递物流公司开发区中心路揽投站揽收
15:45:00杭州市邮政速递物流公司开发区中心路揽投站收寄
16:05:09杭州市邮政速递物流公司开发区中心路揽投站离开处理中心,发往杭州市
16:18:27杭州市...
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快递路途运输需要时间，三到十天不等2 快递中转运输需要等待下一趟此线路的邮政车专线运输，中转等待需要一到四天左右3货物多
扫描需要二天左右时间4因此在一个地方等待三天左右
都是正常的 ，会继续 往目的地运送，耐心等待就是
采纳率：33%
28杭州市离开处理中心,发往南宁市你的信息只看这一条，发往南宁，至少还需要中转1个地方
18:06，如果几天没信息、4天，应该25，应该是陆运件，到南宁有点远，最少需要3
本回答被提问者采纳
ems一般在路上是没有投递信息的 只有到了你们本地邮政部门才会有投递信息 一般在路上的时间2-4天不等
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。为什么广西在沿海省份中落后广东这么多? 甚至比不上福建?
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　　大家都说要致富先修路，广西在高铁时代拥有了很多高铁，高铁里程全国第二！　　广西，作为汉地十八省之一，竟成了少数民族自治区，不得不说是历史给开了个小玩笑。　　中国的一级行政区的经济发展不是有高铁就可以的，高铁的发展不是决定性的因素，特别是在中国，政府的执政能力也是一个很重要的，甚至是决定性的。　　广西的最大城市南宁能竞争的过强大的珠三角城市群么？答案是不能。　　从历年的固定投资，居民消费，外需三驾马车来看，广西的优势却并不明显，而且交通优势更是整个地区的全方位进步，港口、高速公路、铁路、海运、航空，况且广西的高铁也是近两年才发展起来的，高铁的主要功能是载人，主要带动的是人和信息的快速流动。　　目前广西的高铁主要有：　　主要包括衡柳柳南线（衡柳线及柳南客专）、广西沿海线（钦北线及南钦线）、南广线（南宁-广州）、贵广线（贵阳-广州）、南昆线广西段（南宁-百色）。　　　　（截至2015年12月初）　　广西第一条高铁的开通时间是：日，距今2年多时间，开通了1500多千米。可以说广西高铁开通时间是比别的省份慢很多的，而且高铁作为交通方式，所带来的作用不是一天两天就能促进经济发展的。高铁作为一个重要的交通基础设施，不能没有，但也不能片面夸大。而且个人认为，高铁对广西甚至有一个问题很致命，那就是人才外流速度更快。　　“虹吸效应”是指高铁就如同一根管道，把人流、物流、资金流、信息流吸到大城市，造成很多中小城市被逐步“边缘化”。　　广西目前并不发达，广东却很发达，发达地区对不发达地区的人才具有更强大的吸引力，这会导致人才外流更快，广西甚至成为云南、贵州等地的人才中转站，而不是终点站，这些人大部分不会留下来，更多的是走向珠三角地区。我们说广西落后基本上都是相对于改革开放后沿海省份的突飞猛进来说的，广西地理位置不差，但发展却远远落后于广东福建等东南沿海省份，也远远落后于山东江苏浙江辽宁河北这些传统发达省份。1.经济对比广西的落后于沿海省份基本上是从改革开放后开始的，但其实整体排名还是上升的，只是相对于沿海强省富省会落后一些，广西在1992、93两年增速都是18.3%，而排名相近的几个省份最高年增速在12%-15%之间，因此不但和后面省份拉开了一些差距，甚至还在1994年一度超过北京排名上升到14位，和排在13位的安徽省之间的差距也小于安徽和黑龙江的差距，这是广西1978年发展至今的最高排位。　　　　广西一个省级行政区的经济竟然和广州差不多　　96、97年中国经济的软着陆，97年爆发、98年蔓延的东南亚金融危机，对广西有一定影响。　　其中广西与广东福建地处东南沿海，具备一定的对比性。　　1978年与广东的差距是1：2.45，与福建的对比是1：0.875。　　1990年与广东的差距是1：3.47，与福建的对比是1：1.22。　　2000年广东省GDP突破万亿，成为全国第一个突破万亿大关的省份，当时广西与广东的对比拉大1：5，与福建的对比是1：1.85。　　2005年与广东的对比是1：5.34，与福建的对比是1：1.59。　　2010年于广东的对比是1：5.15，与福建的对比是1：1.61。　　2015年与广东的对比是1：4.33，与福建的对比是1：1.54。　　下面选取1978年、1990年、2000年、2005年、2010年、2015年的一些沿海省份的经济排位情况。　　　　（以上各省区经济排名均不含港台）从一些简单的对比可以看出广西在改革开放后是有巨大进步的，在90年代进步最大，只是进入21世纪后发展减慢，逐渐落后了。广西的山区很多，广东的山区也很多，目前广东的山区有珠三角城市对接扶持，产业转移，优质人才反馈，广西却有相当部分的山区人口没能享受到现代化带来的成果，特别是广西的文化产业没能很好的发展。　　　　桂林山水甲天下　　2.地理位置广西地处东南沿海，是中国华南和西南地区唯一既沿海又沿边且省内又有大河贯穿的省份　　广西靠近越南老挝，可以发展对外贸易，离东南亚也近，广西发展水平远远超过老挝，和越南相当甚至高于越南，越南人口大约是广西两倍，2015年国民生产总值广西大约是2500亿美元，越南是1933亿美元，目前广西的发展速度没有越南快。　　　　环境优美，适合发展旅游业　　广西常住人口4600多万，提高教育发展，特别是广西少数民族多些，如壮族，京族等，让更多的少数民族走向现代化，不仅仅局限于旅游产业，如京族是越南的主体民族，也好交流沟通，做些边境贸易，越南发展速度也快，越南有可能成为一个重要的新兴工业化国家，具备比广西更大潜力，也许是广西一次很重要的机会。　　　　广西在改革开放后和广东的差距越来越大，21世纪初已经全面落后，错过了一次又一次的产业转移时机，当广东成为全国经济最发达省份时，珠三角产业转移升级，广西没能很好的抓住机会，承接产业转移，如2008年经济危机后广东很多产业转移到湖南和广东省内甚至东南亚，如今这些地方迎来了很好的发展。　　3.港口和海运广西大陆海岸线约1595千米,岛屿岸线461千米，拥有防城港，北海，钦州三大港口城市　　这三大城市环境可以说是非常不错的，是沿海平原，还是是西南地区重要的出海口。北海市甚至还是沿海开放城市，政策条件也有，但区政府没能发展好这三大城市，当年大量云南，贵州，四川的地方政府在北海大量设置办事处，但北海发展了很久都没有做实业，只想赚快钱，后来房地产泡沫，经济很长时间都陷入停滞。港口发展靠的是制造业和贸易，广西的制造业并不发达，贸易规模也小，因此空有好港口也发展不起来，加上三市旁边就是亿吨大港湛江，可谓是竞争激烈。地方主义比较严重，这点倒是和以前的珠海市政府有点像，珠海当时也是处处跟深圳照猫画虎，导致发展速度不快。　　4.人口、农业、自然环境广西户籍人口比广东少3000多万，常住人口比广东少6000多万　　粮食产量基本上能满足本区需还能外运，2014年，广西粮食总产1534.4万吨，高于广东的1357.3万吨。广西属于亚热带季风气候，地处南亚热带和中亚热带交汇区域，北回归线横贯中部，日照充足，气候温和，雨量充沛，但现代农业对环境的依赖性有所下降，更多的时候，初级农业并不能带来很好的经济发展，广西仍需加强农业产业化进程。广西有桂林山水，北海银滩等大批旅游景点，广西的旅游、矿产、水资源等十分丰富，为产业发展提供了良好条件。　　　　广西大部分地区相当落后　　5.城市有柳州，南宁，玉林，梧州等不错的工业城市，这是基本盘　　但当初没能重视或者发展战略错误，如柳州是大型工业城市，条件相当好，但没能很好改造升级，发展广东有所欠缺的重工业，柳州本地的汽车产业被大型汽车公司收购，浪费了产业资源，两广本应有更大的产业上合作。　　　　广西某城市市区　　但武广高铁，厦深高铁等的开通，使广东能够更大突破距离极限，获得更多的来自湖北、湖南、江西、福建方面的区域合作，广西已经没有优势广西也没有很强大的龙头城市，湖北有武汉，湖南有长沙，四川有成都，广西的南宁的发展却不尽人意，南宁是首府，科技，工业，教育都很好，但没能发展起来是相当可惜，近十多年是这些一城独大省会高速发展阶段，2015年南宁GDP仅3410亿，全国排名仅53，本区人才也大量流入广东。　　总结：广西过去三十多年算是发挥失常了，当然这只是暂时落后，虽然远远没有达到预期，但为时不晚，现在的东盟自贸区是很好的机会，广西该多跟广东学习，而不是仅仅守着一亩三分地，广西的未来一定会很辉煌的，两广目前的差距有点大，高铁是很好的机会，广西要抓住，更好的融入以广东构建的东南沿海体系，必将迎来更好的发展。　　祝福，广西。
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ems可以在一个站点停留6天？？
是不是被人偷 了？妈的，赔钱
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EMS是有点慢的哦，件还在路上的，EMS是到了站点才会更新的，再等等吧！望采纳您晚点再看下物流信息 哦
你是来搞笑的吗亲？哈哈哈，你在这吼谁给你赔钱呢？百度吗？有这力气就去邮政吼才有钱赔
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