中国未来装备多少中国最强隐身战机机才合适

中国未来还会造多少架隐身战机?专家给出的答案令国人彻底振奋中国未来还会造多少架隐身战机?专家给出的答案令国人彻底振奋另眼看世界百家号据专家预测2017年底中国将会配备至少十架歼20战斗机给空军。而西方国家现在最关心的就是中国的歼20预计不久就会服役,那么最终的量产会是多少架呢?我们知道美国拥有200架F22战斗机,媒体十分关注中国的新战机是否会超越这一数量。那么多多益善具体指的是怎样的一个数量呢?据俄媒体军事评论员认为,中国很可能在进行小批量生产后进行验收,一旦验收合格后就会进入批量生产的阶段。预计量产型歼20B战斗机的最终产量不会少于500架,这一数量将是F22的两倍之多。在生产该型战机的成本上,歼20的预算不会低于5000万美元,在造价上大概是美军F22战斗机的一半左右。西方多数军事专家认为,歼20战斗机将是中国未来空中的主要力量。我国军事专家也指出目前唯一存在技术不足的地方就是发动机系统,但是相信随着中国科技的不断进步以及和俄罗斯在相关领域的密切合作,这一问题的解决只是时间上的问题。一旦解决发动机的问题,中国的歼20搭载先进的武器装备,在作战能力上将丝毫不会比美军的F22和F35弱。因此正在崛起的中国空军也成了美军颇为头疼重要力量。对于歼-20部署的数量和地点,我国专家表示,目前还不便透露,但有一点可以预计的是“中国未来主力歼-20战机在2017年或将正式列装”。据媒体透露歼-20战机目前是由成飞进行研制和生产,而且成飞拥有两条歼-20生产线,这也充分说明中国将有足够的能力去量产歼20,而且这一生产线在今后还会增加。本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。另眼看世界百家号最近更新:简介:我们眼中的世界到底是怎样?作者最新文章相关文章美军断言给中国20年也造不出五代机 中国大动作一雪前耻|美军|五代机|中国空军_新浪网
美军断言给中国20年也造不出五代机 中国大动作一雪前耻
美军断言给中国20年也造不出五代机 中国大动作一雪前耻
日前,美国空军宣布,有关重启F-22隐形战斗机生产线的评估工作已经接近尾声,由于面临着中俄五代机迫在眉睫的威胁,美军现有的F-22战机和F-35战机无法完全取得优势,因此有必要重启F-22这种重型五代机进行压制。美国“防务新闻”网站日前则表示,中国空军在技术层次上的进步非常迅速,已经让世界第一空军感到了巨大压力,尤其是歼-20这种重型隐形战机的出现,更是彻底改变了亚太军力的平衡。在美国空军的眼中,俄罗斯的苏-57并没有歼-20这样引人注目,要知道歼-20是一款已经服役的新型战机,而苏-57距离服役还有一段距离,而且鉴于俄罗斯的财力有限,苏-57的装备数量也不会很多,最新的消息是先生产12架,但是歼-20就完全不同了,虽然发动机不如美俄给力,但是信息化水平却有过之无不及,此外歼-20的生产数量也将远超俄五代机,很可能将突破200架的规模,这样就超过了F-22的数量。美国F-22战机于2005年正式服役,到2009年决定停产,2011年最后一架F-22下线,当时美军认为187架F-22加上F-35战斗机已经足够确保美国的空中优势,因此没必要花更多的钱造五代机,美国军方当时的评估报告认为,中国想要拥有类似美国的五代机至少还需要20年时间,届时美国的六代机已经出现,足够维持对中国空军的代差优势,因此没必要再浪费资金和资源了。然而就在2011年美国关闭F-22生产线不久,美国前任国防部长罗伯特-盖茨访华时,中国高调公开了歼-20隐形战斗机首飞的消息!这让怀着浓厚优越感访华的盖茨非常震惊,以至于在多年之后其回忆录《责任》中还耿耿于怀,认为中国是专门挑在他访华时“一雪前耻”,认为这是前所未有的侮辱。在此之后,中国花了比F-22更短的时间实现了歼-20的量产服役,成为全球第二款正式服役的五代机。
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韩称中国未来或优先发展大型常规对海轰炸机
来源:东方网 作者:知远 北风 选稿:黄骏
  东方网12月30日消息:韩国军事网站《高丽空军论坛》12月28日,对网上出现的两张张疑似中国隐形轰炸机的照片进行了分析。文章认为,仅从外形上看,这两张图片不存在任何欺骗性。很明显,这就是不明用途的F-117战机的模型。但在中国整体装备体系普遍升级的今天,中国在轰炸机领域,却前有新装备面试。文章认为,对中国而言,隐形轰炸机的实际意义很有限,现役的轰-6型中型轰炸机或为继美国的B-52轰炸机之后,有一种有望成为“百年战机”的机型。而对未来的中国而言,具备高度通用性、大型常规对海轰炸机或许将成为首选。
  曾经在两次世界大战,尤其是在二战中发挥过重要作用的轰炸机,在冷战时期续写了半个世纪的辉煌之后,在冷战后,逐渐成为被人忽视的鸡肋。英国在冷战结束后,很快退役了曾长期作为其力量象征的“三V”轰炸机,俄罗斯尽管竭尽全力地保住了“三驾马车”,但战力也已大不如前。而美国尽管没有军费与需求之忧,但却将发展重点放在了隐形战机身上。不过,就在人们认为轰炸机即将英雄陌路之际,“和平崛起”而快速成长的中国军力,却使不少人改变了这一看法。那么,仅就中国而言,轰炸机的未来将会如何呢?
  隐形轰炸机对中国意义有限
  每种曾经主宰过战争的武器装备,其所包含的价值中很大一部分是源于因不了解而自然产生的恐惧。隐形轰炸机就是这样一种装备。截至今天,真正能被成为隐形轰炸机的,只有美国的B-2。而正如其绰号“幽灵”一样,诞生于冷战时期的它,一直活在人们的想象与美国渲染的神话之中。但面对仅就隐身技术方面更加先进的“猛禽”与“闪电”-2型战机的裹足不前,B-2隐形轰炸机在被剥去浮华外表之后,究竟能有多大实际意义,也就成了促使人们对其产生怀疑的重要原因。而这种自身性能存疑的装备,对于中国而言,意义也是相对有限的。
  自F-117诞生之日起,美国就进入了一个超越自身技术能力与实际作战需要的美好的技术神话之中。即使在冷战时期,隐形战机受制于过度突出隐身能力而受到限制的整体性能,在突防前苏联防空体系方面,并不比常规战机具备明显优势。这种问题,即使到了最新的“猛禽”与“闪电”-2型隐身战机上依然存在。尽管“猛禽”战机在于美国空军三代机的较量中,曾经获得了1:144的惊人战机,但自己也被突出电子战能力的“咆哮者”电子战机“击落”。因此,隐形战机付出较大代价换来的隐身能力,并未达到其设计者最初的希望。技术更加先进的隐形战机尚且如此,体积更大,隐身技术已经略显陈旧的隐身轰炸机,未来的战场生存能力可想而知。因此,对于中国而言,是没有必要花大价钱装备一型生存能力存疑的装备的。
  而就作战能力而言,隐形轰炸机同样无法达到要求。B-2隐形轰炸机尽管拥有号称世界第一的载弹量,但这是在美军降低成本的疯狂理念下诞生的。因此从装备整体性能的角度上讲,B-2隐形轰炸机并不算一种成功的装备。而就隐身轰炸机这一概念本身而言,隐身与轰炸实际上是一对并无太多联系,但却有可能互相制约的因素。任何一种飞机欲达到以上性能,其相关设计都不可能仅局限在飞机的外表,飞机的整体结构必须适应隐身性能的需要。因此,在弹仓布置,武器装备种类与挂载方式等方面均受到了很大限制。而就轰炸的本质而言,无论其投弹精度多么高,尽可能有效摧毁大量目标是最本质的标准。而隐身性能的达成,恰恰极大限制了武器装备的挂载能力。因此,隐形轰炸机实际的作战能力是存疑的。中国显然不会选择一种作战能力未知的高价值装备。
  另外,需要特别强调的一点是,技术问题即使合理解决,隐形轰炸机仍不可能成为未来中国的选择。因为,在可预见的将来,中国尚不会处于类似美苏两国在冷战时期的那种紧张环境。中国无需依仗空中力量,对敌方严密的防空体系进行突防,并发射空射型巡航导弹对敌进行精确打击。而这恰恰可能是隐形轰炸机所能完成的,最佳的也是唯一的作战任务。对隐形轰炸机而言,最佳的存在环境是处于世界大战爆发的边缘,或就在世界大战期间。但目前,不仅中国,即使世界上的任何一个国家,都无法为隐形轰炸机提供这种使用环境。因此,隐形轰炸机不仅无法成为未来中国的选项,其发展前景,必然也将相当暗淡。
  轰-6轰炸机或成中国的“百年战机”
  隐形轰炸机或许对中国而言有些遥远,而轰-6这种意境服役数十年的传统机型,也有可能在未来相当长的一段时间内,作为中国轰炸力量的主力。是中国轰炸机群敢于落后于时代么?显然不是。真正的原因在于,轰-6轰炸机作为一种具有独特优势的武器装备,有能力承担未来相当长的一段时期内,中国对轰炸机的大部分期望。如果顺利,轰-6很可能步美国B-52轰炸机的后尘,成为当今世界第二种有可能成为“百年战机”的经典机型。
  中国的轰-6轰炸机,原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机,翼型后掠,是苏联长期使用的一种优秀轰炸机。1959年我国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机后一度终止,1964年3月恢复研制。第一架原型机于1966年10月完成,用于静力试验。日,采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功,1969年批量投产。
  轰-6原型机研制成功后,西安飞机制造公司进一步研制了轰-6的第一个正式型号轰-6甲。在此之前,西安飞机制造厂于1963年接收了哈尔滨飞机制造厂1959年用苏联散件组装的一架轰-6,改装为核航弹运载试验机,代号21-511任务,1964年改装完毕,日这架轰-6进行了中国第一次空投核试验。这架飞机上,改装增装了投放挂弹系统、加温保温系统、防护系统和临时性试验设备。甲型正式投产装备令中国空军拥有了国产化的大型轰炸机,主要作为常规轰炸力量使用,并能使中国研制的各种空投核武器。日,轰-6甲才通过生产定型,同年10月15日军工产品定型委员会正式批准投产。
  可见,中国在仿制研发轰-6轰炸机的过程并不平坦,因此,很多人认为,该型轰炸机时至今日依然不算成熟。但与中国大量装备的全新战机相比,已显陈旧的轰-6轰炸机却具有其独特的优势。其中最具代表性的,就是其远达6000公里的航程,与最大9吨的载弹量。正是这种航程与载弹量上的优势,使得轰-6轰炸机较之那些更新的战斗轰炸机,更适合作为远程、稳定的空中武器平台,为中国获得来自空中的高强度远程精确打击力量创造条件。
  同时需要注意的是,在世界范围内,轰炸机已经越来越成为一种武器平台,而非武器本身。因此,对轰炸机最大的技术要求,已经由冷战时期的,具备高空、高速的远程全空域突防能力,逐渐转变为后冷战时期的,具备将大量精确制导取其运载到战区边缘的空中运力。因此,从这种角度上讲,尽管轰-6轰炸机却是有些陈旧,但对中国而言,却并不过时。
  中国未来或优先发展大型常规对海轰炸机
  即使轰-6轰炸机能够满足中国未来较常年一段时期内的战力需求,但当其“百年之后”中国有需要怎样一款全新轰炸机进行替换呢?对未来的中国空中力量而言,一款具备高度通行用的,具备强大对海打击能力的,大型常规轰炸机或许是最佳的选择。
  即使中国的“和平崛起”过程在不受外界干扰的环境下快速推进,使得中国成为一个类似美国那样的世界性国家,中国的空中力量仍无需承担过多的对地打击任务。原因很简单,在可预见的将来,中国尚不存在对一个国家进行较大规模陆上打击的需要。反之,在中国走向世界的过程中,来自海上的威胁将成为中国不得不面对的主要挑战之一。因此,作为未来中国空中打击力量的核心,主力轰炸机必须具备较为强大的空对海打击力量。实际上,从中国大力发展“飞豹”战斗轰炸机与相关空对海打击火力的事实来看,中国已经以越来越积极的态度、做法来获得这种之前梦寐以求的作战能力。
  着眼于未来日新月异的作战需求,以及美苏两国在冷战时期,在超音速战略轰炸机领域,已经几乎碰的头破血流,因此,中国未来的主力轰炸机,较佳的选择仍将是类似轰-6那样的常规轰炸机,只不过飞机规模应从中型转变为重型,建成类似美国B-52或俄罗斯图-95那种,常规的重型轰炸机。而与这两型几乎诞生在半个世纪前的“老爷机”不同的是,中国的新型轰炸机必须具备更高的通用性。而这种通用性,主要体现在,装备与用途两方面。
  众所周知,同一领域内的各型装备,不可能遵照相同的时间表进行发展。因此,技术更加复杂,且作为发射平台的轰炸机,必然在其整个服役经历中,有效适应装备并使用不同时期的不同装备。同时,这种通用,不仅要做到同型轰炸机在不同任务中,对不同装备的适应程度,同时,更体现在统一任务中,对同时挂载的不同装备的适应程度。保证单一平台可在一次飞行任务中,能够有效打击大量的,不同种类目标。而在用于方面的通用则体现在,该型轰炸机可有效发挥其作为一种大型空中平台的全部价值。即在有效胜任轰炸机的本质工作之外,可在经受有限改装调整的前提下,承担运输、反潜、空中加油、预警、电子战等更大范围内的作战任务。
  受到技术发展方向不明与实际作战任务的限制,轰炸机在未来一段时间内,在世界范围内遭受冷遇是很正常的。但对中国而言,逐渐由武器装备转变为武器平台的轰炸机,其意义却重大得多。能否自行研制并大量装备高性能的轰炸机,在战术层面上决定了,中国能否在“反介入/区域拒止”中获得更多优势。在战略层面上决定了,中国能否更加有效的扫除,妨碍其走向远洋的诸多障碍,进而更快的成为真正意义上的世界性国家。中国歼14战机未来钱途无量!
军事专家还指出,国外近年来装备了拥有隐形能力、超音速巡航能力、超机动能力和先进雷达电子设备的第四/代战斗机,这种先进的战斗机在面对中国现有的第三/代和第二/代战斗机的时候,拥有巨大优势。[]
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新飞机要具有较好的隐身性能,正前方RCS 0.5平方米 ;机动性优于Su27;不要求有超音速巡航能力。以上指标的具体含义是,新飞机要有大的瞬间盘旋能力和大的可用迎角,有高的最大升力系数及在失速迎角之后飞机仍是稳定可控、同时超音速的升阻比要高,而在外形设计上还要考虑到隐身的要求。601所的高机动隐身战机的布局经历了四次重大的方案改进,这些布局方案分别称作91型、92型等。
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歼14强力出击
第四代重型歼击机歼14强力出击,让你看清楚他们F22编队,先1个或2个在前面走,侧后方面很远的地方跟着好几个F22,大家雷达都不开,只有前面的1、2个是偶尔开一下雷达的。发现目标后,立刻发射导弹并掉头,在雷达开启的瞬间,其他侧后方的友机已经得到了前机的所有收到的参数,也可以参与攻击了,但是前机在发射导弹的时候后机还没到发射距离,所以前机机动逃跑后,后机才赶到,但是由于其从来没开过雷达因此不会被发现,而前机逃跑的时候将后机身和侧机身已经暴露了,因此会形成一个雷达亮点被敌机跟踪,但是其跑得快因此敌机无法攻击,在敌机的雷达上只有逃跑的那1、2个F22
歼-14需要很多钱吗?}

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