斗山DX420LC_百度百科
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斗山DX420LC
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斗山DX420LC是斗山工程机械旗下的一款大型履带式挖掘机，DX420LC配备了新型 DX 系列驾驶室，提高了驾驶员操作的方便性和舒适性。
斗山DX420LC简介
新一代DX420LC系列挖掘机不但继承了成熟的DH420LC-7系列的优势，而且显著提高了生产效率与耐用性。这使得新一代DX420LC系列挖掘机不但能够更广泛应用与矿山、基建等领域，并且更适应极端作业环境。
斗山DX420LC作业性能
DX420LC大大改进了回转、牵引、转臂和斗杆移动性、以及控制精度。采用大容量的重型标准铲斗，使得 DX420LC 具有出色的作业效率，足以应对作业环境带来的各种挑战。
DX420LC配备DE12TIS型号涡轮增压发动机，额定功率218kw(293HP)/2,000rpm。此外，DX420LC在原有的P模式和S模式基础上，新增了E模式。斗山E模式采用独有技术，在低负荷工作时更省油。
e-EPOS系统
新的e-EPOS控制系统结合CAN(ControllerArea Network)通讯方式，便于实现信息共享，使装备的液压系统及引擎在最佳状态下运行。
DX420LC采用斗山 Mottrol 制造的减速器一体式行走马达和回转马达，显著提高了机械效率和耐用性。DX420LC 回转扭矩提高了28%，斜坡作业性能更高。DX420LC 牵引力提高了 17%，爬坡能力更强。
斗山DX420LC舒适性
减少疲劳度，增加作业效率。
高科技彩色LCD监控系统结合e-EPOS控制器，便于掌握设备启动及维护方面的信息。首次采用LCD显示方式，便于掌握工作状态，增加自我诊断功能，可迅速准确诊断故障。
在挖掘机上安装玻璃插入型天线，在险地或狭小的空间作业时，可避免天线受到损伤。
不使用时，弧刷臂及雨刮片置于支柱内，保证驾驶员的宽阔视野。
豪华型多功能悬浮座椅
可前后左右调节的防震悬浮座椅，具备高强度悬挂及腰椎保护等功能。
大容量全自动调节空调系统
温度及热感应器自动监测设置温度和室内温度，将温度、出风口及风量等自动调节到最佳状态。
音频操作按钮
收音机的开/关、音量控制、调台均设计在便于操作的位置。
应用高级轿车中广泛使用的金属面板，所有按键集中设置，最大限度提升操作便利性及工作效率。
通过改进操纵杆，提升了DX420LC的高精度操控性。通过采用新型油封和耐久性材料减少操纵杆泄漏。通过添加油封，改善O型圈材料减少漏油。
斗山DX420LC可靠性
DX420LC基于矿山客户的建议被设计成能够在最恶劣的作业环境中全天候工作。前部体的高度耐用性，加上高性能的液压和冷却系统，使其能够更好作业的同时，又显著降低了故障发生率。当您需要更高功率处理最棘手的作业时，DX420LC 能帮您从容完成工作。
动臂和斗杆
DX420LC大小臂采用加厚钢板，在大小臂的根部及受力部位采用大型加强筋，相对于DH420-7，DX420LC的整体结构得到了大大加强。大臂根部采用铸钢材料，使寿命更长，故障率更低。小臂两端和受力部分进行加强。
液压缸采用新型材料的油封，采用新型热处理技术使缸体硬度和强度得到显著提高，缸体疲劳寿命达到传统油缸的9倍，所以DX420LC的油缸泄漏减少，寿命提高。
减少了焊接点，最大限度地避免应力集中引起的开裂。大小臂及铲斗连接处采用高性能的衬套、销以及新材料的垫片，减少了配合间隙，降低摩擦噪音，确保可靠的工作。与 DH420LC-7 铲斗相比，DX420LC 标准重型铲斗结构得到了显著增强，有助于延长寿命和降低故障/破裂率。
空气滤清器
大容量和高性能空气过滤器也有助于提高 DX420LC 在极端作业环境中的耐用性。耐用的新型空气过滤器装置的更换周期为 2000小时，是 DH420LC-7 更换周期的 4 倍。另外，更好的空气过滤性能也有助于在更长的时间内保持发动机的清洁和良好的状态。可选的湿式空气过滤器进一步提高了空气过滤能力，并能在粉尘严重的区域正常运行。
油水分离器
通过在燃油软管管路中安装 2 个截门，增加维护便利性。在燃油过滤器更换和维护期间，通过关掉截门可以防止燃油泄漏。
铝制栅板型冷却装置
DX420LC 采用铝质栅板型冷却装置。与传统铜翅片和管式冷却装置相比，新型冷却装置寿命更长、冷却效率更高。与较大的风机和冷却器芯相比，新型冷却装置有助于 DX420LC 在极端的天气环境中作业，如在高海拔或沙漠地区长时间工作时不会引起过热。
发动机机油滤清器及燃油过滤器
DX420LC 适用劣质的燃油。新型燃油过滤器和机油过滤器具有强大的过滤能力，比 DH420LC-7保持初始过滤能力的时间更长。因此，燃油和机油过滤器更换周期较长，清洁的燃油和机油使发动机能够保持良好的工作状态。
增加了扶手支架强度，提高了耐用性和安全性。
机盖板采用锁紧螺丝以免震动导致螺栓松动。
安全的侧门
采用更简单的结构和更强的板材加固机身侧门。此外，还改进了侧门闩锁，提高了客户方便性和舒适性。
多种可选的履带板型号可以满足不同的客间隙，显著延长了主销寿命。户需求，包括双齿履带板、全长履带护板以及固定式或跨度可伸缩式底盘。
通过结构分析改进了履带链主销和履带板配合，减少配合多种可选的履带板型号可以满足不同的客间隙，显著延长了主销寿命。
支重轮、惰轮、链轮
改进支重轮、惰轮、链轮设计，提高耐用性。上支重轮减少履带应力，下支重轮分散降低承重力。惰轮通过提高轴的直径和轴承强度提高其寿命，链轮改进了轮齿的形状结构，使异物不易粘附堆积在轮齿上，从而提高其寿命。
履带弹簧盖
加装履带弹簧盖，可防止履带弹簧受损。为防止履张紧弹簧漏油，安装了高性能油封，并加粗了履带弹簧。
斗山DX420LC整备性
DX420LC通过延长消耗件寿命降低了维护难度和降低了成本。此外，与 DH420LC-7 相比也显著减少了发动机油耗。
前置工作灯
可选的 6 台前灯可为夜间作业提供方便（该选件应与可选的 80 A 大容量交流发电机配合使用）。
盖板防滑板
上部盖板安装防滑板，可确保驾驶员安全维护。
采用气压弹簧装置，因此在无需使用锁定装置的情况下，就能方便地检查电池和进行维护。
斗山DX420LC服务
自日起，保修期限从“1年不限工作小时”单一的保修政策，调整为“1年不限工作时间”、“2年/3,000小时先到为准”两种保修政策，供客户自主选择。
DOOTMS系统装备远程管理
- 利用GPS时时把握装备运行状况
- 有效实现机群管理
- 提供装备SMS服务支持
速&高效的服务
- 24小时内故障处理
- 实施停机补偿
- 量身定制的点检
密集的服务网络
- 服务网络 : 覆盖半径100公里
- 全国服务网点384个
完善的备件供给体系
- 迅速的供给 : 紧急订单24小时内供给体系
- 世界先进的物流运营管理系统
全面的技术支持
- 手机故障诊断系统
-3D培训教材
．斗山工程机械[引用日期]
清除历史记录关闭斗山工程机械新品详解——装载机篇
斗山工程机械新品详解——装载机篇
[铁甲工程机械网原创] 日，斗山工程机械在水立方重磅发布了其2013年的最新产品，斗山希望借助更加适应中国市场的产品重塑市场格局。今天小编将要为大家介绍的是此次新品发布会上的装载机产品&&5吨级高端机型DL507装载机、灵敏高效的DL501装载机以及韩国原装进口新型DL420A/DL550装载机，这四款产品分别针对不同的工况，在原有产品基础上进行了改进和升级。除了四款装载机，斗山工程机械还发布了三款挖掘机产品，
DL 501 / DL 502
主要性能参数（标准配置）
整机工作质量： 16,500KG&200KG
额定载重量： 5,000KG
额定功率： 162KW
额定斗容： 2.7m³~4.0m³
最大掘起力： 160KN
最大牵引力： 164KN
最大卸载高度： 3,160mm
最小转弯半径（铲斗外侧）： 6,678mm
整机外形尺寸（长x宽x高）： 7,780x2,992x3,470
主要性能特点
采用潍柴低转速发动机，油泵经过专业实验台架特殊调教，使发动机加速性能远高于行业水平。
&变速箱、变矩器匹配合理，充分发挥发动机的功率，使整机具有更强的牵引力，高于行业水平14%。
先进的Doosan驱动桥，改善差速锥齿轮的加工工艺，使齿轮抗弯曲强度提高34.6%，驱动桥质量更可靠、寿命更长。
&专为轻物料工况设计的机型，2900mm轴距，转弯半径缩小至6678mm，动作更灵敏，作业更高效。
液压系统采用双泵合流技术，并根据工况细分进行合理优化设计，充分利用动力能源，使发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，动力损失最小化。
&液压油缸密封圈及重要部分的液压软管均采用进口的PARKER品牌部件，有效提高了液压系统的可靠性。
采用斗山专利技术的散热系统，重新设计散热系统的布局及材质，大大降低工作时的液压油温及水温，能够保证设备在大气温度45&的环境中连续工作24小时不高温。
&韩国进口油漆，防锈、防褪色效果更出众。
高效节能 灵巧身材 巨人之力
采用潍柴斯太尔WD10G220E23发动机，额定功率162KW，额定转速2000转，经工况细分调教，使常用工况位于低油耗区。
扭矩储备大，燃油消耗率和机油消耗率低，有良好的高原适应能力，满足国II排放标准。
2000转低转速+完美的动力匹配+双泵合流技术，使斗山装载机在相同工况下比竞争对手更省油（10%左右）。[!--empirenews.page--]
采用国内知名厂家变矩器变速箱，与发动机匹配完美，斗山独特设计专利的变速换档冲击改进技术，有效延长变速箱的使用寿命。
超越同行业的加速性能
喷油泵经过专业实验台架特殊调试，大大提高了发送机的加速性能，当斗山装备在第3秒开始工作时其他品牌的装备还处于加速阶段。
先进的双泵合流技术
液压系统采用工况细分进行合理匹配，充分利用动力能源，达到发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，马力损失最小化。
完美的动力和速度匹配，工作效率业内同级最高
最大掘起力行业领先，铲装作业更轻松，效率更高
可靠性 低油温成就高品质
斗山独特的专利散热技术，通过对散热系统的布局及材质的改善，大大降低了装备工作时的液压油温及水箱温度，解决了困扰行业多年的高温问题。设备即使在45&的大气温度中连续工作24小时也不会高温。
6处作业装置铰接销直径比行业加大5-10mm，销轴套采用高耐磨材料，经特殊热处理工艺加工，耐久性更强，二手机残值更高。
前后车架铰接形式变更，由圆锥滚子轴承变更为关节轴承，有效防止业内普遍存在的松动、断裂情况。
耐久性测试
进行了耐久性测试，保证散热器在强烈脉冲下可靠工作。
液压密封管路
采用PARKER品牌，有效提升液压系统品质。且所有液压部件都需要在韩国通过耐久性测试，从而保障斗山装载机的高可靠性。
采用知名品牌新型实心阀，高精度加工，微动性能好，减少内泄，延长寿命。
低温启动（火焰预热）
配备低温启动装置（柴油电加热+空气火焰预热），有效改善冬季低温启动困难的问题。
舒适性 科技以人为尊
驾驶室视野
Doosan新型全视野驾驶室，采用韩国技术，视点前移，前部视野扩大25%，附加高性能减震材料，密封、隔音、减震效果更好。
DL501升级版，先导操作，提高工作效率，降低劳动强度，操作更加舒适便利。驾驶室内工作环境采用优化人机设计，空间大，视野好，防护安全可靠，以人为本。
驾驶室内部采用人机工学设计，驾驶空间超大、前后视野更开阔，操纵装置人性化设计，驾乘舒适度行业领先。采用新型减震垫，耐久性更强，冲击及噪音更小，有效减轻驾乘者的疲劳度。
采用新型减震垫，耐久性更强，冲击及噪音更小，有效减轻驾乘者的疲劳度。
高靠背、深坐姿、双扶手、多级弹簧减震，超舒适豪华座椅。
高品质音响娱乐系统：（MP3、收音机），提供愉悦轻松的工作环境，并配备USB接口可供手机充电。
可调式扶手
全系标配以人为尊的一体化驾乘体系，缓解疲劳提高工作效率。[!--empirenews.page--]
整机工作质量： 17,300KG
额定载重量： 5,000KG
额定功率： 160KW
斗容： 2.7~4.0m³
最大掘起力： 160KN
最大牵引力： 173KN
最大卸载高度： 3,110mm
最小转弯半径（铲斗外侧）： 6,510mm
整机外形尺寸（长*宽*高）： 8,260x2,992x3,450mm
适应多工况的新一代产品，速度更快，效率更高。
主要性能特点
主泵及先导泵等液压部件采用意大利Casappa进口品牌，性能行业领先，寿命及耐久性更出众。
液压油缸密封圈及液压软管采用进口Parker品牌，有效提高了液压系统的可靠性。
配备液压驱动独立散热风扇，风扇马达为意大利Casappa进口品牌。
斗山专利技术的散热系统，重新设计散热系统的布局及材质，使用单层散热器，效果远远高于行业普遍使用的双层散热器，大大降低工作时的液压油温及水温，能够保证设备在大气温度50&的环境中连续工作24小时不高温。
新型全视野驾驶室，韩国技术一次性冲压成型，配备高性能减震材料和隔音海绵，防尘、降噪效果行业领先，前部视野增大25%。
韩国进口油漆，防锈、防褪色效果更出众。[!--empirenews.page--]
采用Doosan低转速发动机，空中冷涡轮增压，压缩比更高，动力更强劲，油耗更低，轻松胜任重载恶劣工况。
采用领先的ZF全自动变速箱，与发动机完美匹配的设计，使整机牵引力高于行业水平14%，铲装作业更轻松。
&先进的Doosan驱动桥，改善差速锥齿轮的加工工艺，使齿轮抗弯曲强度提高34.6%，驱动桥质量更可靠、寿命更长。
整机尺寸加长、加宽，稳定性更强，更适宜重载工况。
&液压系统采用双泵合流技术，并进行工况细分，进行合理优化设计，充分利用动力能源，使发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，动力损失最小化。
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额定功率： SAE J1995, gross 210kW @ 2,100 rpm
整机重量 : 22,060 kg
铲斗容量（SAE） : 3.5 ~ 4.5 m³
新型DL420A装载机继承了斗山以往装载机的所有优点，优化后的新型设计能够切实为使用者带来更多的附加值。
性能：配备功率强劲的11升发动机，以及动力系统与液压系统的完美匹配使得生产效率大大提高。
便利性：更舒适的驾驶舱，以及全方位的操作视野，让工作环境变得更加便利并且安全。
可靠性：高性能新型材料的使用，先进的计算机辅助设计技术和系统的测试程序，使得装载机的可靠性再次升级。不仅延长重要组件的使用寿命，而且节省运营成本。
维护：减少维护次数，使装载机可用性提高的同时，减少运营成本。
DL420A是一台能够适合各种复杂工况的超强装载机。铲装坚硬物料轻而易举，先进的防滑差速装置，使传动系统的牵引力发挥到极至，发动机功率的储备系统高及强劲的扭矩力，使整机的作业效率更高。
涡轮增压空气中冷式发动机
基于多年来对发动机设计和制造的丰富经验，使得这款发动机与同类产品相比呈现出最强的输出功率和高效率。
全自动变速箱
电控变速箱换挡操作是非常平滑的，通过完美的速比间隔提供最佳的速度。在任何工况下，提供舒适性的同时输出极佳的牵引力。内置电子控制系统可提高生产率和耐用性。
增强车轴的耐久性
刹车盘位于减速齿轮后方、旋转速度低的位置。因此，刹车盘只暴露在低转速下且发热低，从而大大提高了刹车盘的寿命。新加了刹车盘间隙自动调节器装置，当刹车盘受磨损时始终保持最佳水准的间隙，以此防止刹车反应速度减弱。并且，无需拆卸轮毂也可以查看刹车盘的磨损状态。
内部的油流量经过大幅度改善，可减小轮毂和差速器间的温差，并防止由于内部轮毂组件过热而引起的刹车盘过早磨损。
驾驶室宽敞、明亮，具有开阔的视野，并拥有多个储物空间。各种显示及监视仪器功能强大、方便易用。高亮度的前后灯为夜间工作提供良好的照明。
参考自然的人体动作采用人体工程学设计的控制板保证方便的操作。通过削减多余开关，增设多项实用按钮。
空气调节装置和除霜装置
双重空气过滤驾驶室，风道、比例感应控制装置和空气循环装置围绕着整个驾驶室，提供如同轿车一般的舒适性。
驾驶员可通过液晶显示面板了解ZF变速器的相关信息。同时，当发生问题时可以迅速通过液晶显示装置了解情况。维护时，可使用专用工具对离合器摩擦盘的磨损间隙进行调整，而且可以连接笔记本电脑进行全面的变速箱诊断。
斗山装载机不仅非常坚固持久而且可轻而易举地达到最佳工作效率。 拥有完美的耐久性，充分展现了高可靠性，便利性及人性化的设计理念。
&[!--empirenews.page--]
发动机功率： SAE J1995, gross 294 kW （394 HP）@ 2,100 rpm
工作重量： 31,125 kg
铲斗容量（SAE）： 5.4 ~ 5.7 m³
生产效率有所提高，这得益于强大的 12.7 升发动机，以及液压系统与传动系统的良好同步。
人体工程学设计有所改进，舒适性的提高及卓越的全方位可视度，确保了安全舒适的工作条件。
&可靠性得以改善，借助新型高性能材料的使用，新型计算机辅助设计技术的发展以及密集和系统化的测试程序所有这些特点整合为一体，提高了重要组件的使用寿命，并降低了运营成本。
力量与智慧的完美结合
结合最高水平生产工艺的 Tier II Scania DC13 发动机可提供出色的功率，使机器的运行状态达到最高水准。DL550从各个角度为您提高产值。非凡的挖掘力和牵引力使其便于铲装，可用于最坚硬的材料。配备强大的液压系统，使工作快速高效。
高效燃油和液压管理
Scania 发动机一向以出色的燃油效率、维护性和使用寿命长而闻名。其具有出色的输出功率，响应迅速，并以低转速提供高扭矩。
&Scania EMS（发动机管理系统）采用 CAN（控制局域总线），提供持续的操作信息以及诊断和 ECU（发动机控制单元）编程功能，双机油滤清器系统可确保以最小损耗实现最大过滤量，高压喷射电控发动机配备一个涡轮增压器，可使机器响应更快。
ZF 动力换档变速箱
新型 ZF 变速箱有 4个档位，可提高加速性能，尤其适用于斜坡。齿轮比进行了优化，操作平稳； 无顿挫换档有助于提高驾驶员的整体舒适度。此外，牵引力实现了最大化。总之，这些特点使其可在各种条件下高速运转。卓越铲装能力可确保铲斗在各个周期实现最佳装料效率。
负载隔离系统 - LIS （选配）
铲斗使用蓄压器悬浮，减少了材料损耗以及对驱动器和机器结构产生的应力。该系统由运行速度自动投入。
负载感应液压系统
该系统可提供最佳液压性能，而不产生过多容积。这可节约燃油并延长泵和 MCV 阀等重要组件的使用寿命且提高其可靠性。
&Z&型连杆机构&Z&形提升极为稳固，尤其适用于要求苛刻的作业环境。它可提供超强的挖掘力并保持装载机的稳定性，对铲装大块硬质材料尤为有效。作业时运动部件少，元件应力小。
Z型结构使得快速举升和调整铲斗角度的性能大幅提升。铲斗的倾倒和提升臂的提升速度得到提高，确保更快的循环时间并提高生产力。
轮式装载机的生产率与驾驶员的工作效率密切相关。这就是斗山将 DL550的舒适性作为设计核心的原因。空间更大，可视度更高，配有空调，乘坐舒适的座椅及大量的储物空间，这些可令驾驶员轻松工作数小时也不会感到疲劳或不适。
前方及侧方的窗户面积更大，可使驾驶员更好地纵观工地，特别是铲斗的左侧及右侧区域。
可监测气候状况的空调系统自动化气候监测已经过重新设计。其工作能力可达 6000 kcal，确保快速升温和强大的制冷效率。同时配有空气循环功能。
加热空气悬浮式座椅 （选配）
垂直与水平方向的空气悬浮可减少振动，为驾驶员提供最大舒适感，减少疲劳。
该装载机标配 3 段式空气过滤系统。涡轮 3 旋风分离器在空气通过内、外过滤器之前提前清洁。
ORFS（（O-型环面密封）
所有液压管路（包括低压电路）均使用 ORFS 接头密封以防止渗漏。
铰接的设计干净、坚实、可靠稳固。联结角和转弯半径在同类产品中首屈一指。
驾驶室过滤器
驾驶室采用双重过滤，确保驾驶室内持续不断的新鲜空气，即使在多尘环境工作也是如此。
三路阀管路可选
液压附件可选装一个辅助管路。
钢制零件结实耐用
散热器格栅、发动机罩和翼子板等后部零件均由坚固的钢材制成。便于维修设计，降低了需要更换时发生损伤的可能性。
另外，差动齿轮可以基于变速箱扭矩，在一档和二档之间实现自动啮合。
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