深圳供应链各家模式分析&供应链到底能够做什么？
&创捷供应链的互联网供应链金融
（2017年2月）深圳市创捷供应链有限公司成立于2007年，是一家以信息化技术为核心，以电子商务和供应链服务为依托的国家级高新技术企业。该企业获得ISO国际质量管理认证，海关总署认定AA类企业，深圳海关授予“客户协调员制度企业”，连续八年荣膺深圳皇岗海关“十佳纳税大户”，2015年获得全国一般贸易出口企业第18。创捷供应链的服务模式逐渐从供应链金融模式发展到专注于产融生态圈的新模式。
深圳通信产业集群及面临的挑战
这种产融生态圈主要立足于深圳的通信产业集群。据海关统计，2015年，深圳市出口手机5.4亿台，比上年（下同）增加5.3%；价值1844亿元人民币，增长8.6%；出口平均价格为每台338.4元，上涨3.2%。此外，从中国通信行业的状况看，深圳的加工占了品牌产品的90%、整机生产商占了全国的80%、方案设计商占了70%、配件商占了90%，在深圳手机零部件配套率达到99%。深圳之所以能够成为全国，乃至全球重要的通信产业基地，是在于该地区已经形成了一个分工明确、专业化、高效的产业链和产业集群供应网络。
在通信产品这个领域，在原有的供应链模式中，作为生产加工企业需要完成上述所有的经营活动，亦即在客户下达订单后，需要自己进行方案设计，同时从银行获取资金，采购相应的零部件、投资设备进行加工生产，甚至寻觅第三方物流进行仓储配送，如果还涉及到出口，就需要自己办理通关、商检、税务等各类活动。
这种传统的运作方式不仅大大增强了加工厂的负担和管理上的难度，也不利于产业效率的提高。正是在这种状况下，因应全球通信客户高品质、高效率服务的要求，深圳通信产业供应链形成了相互关联、又分工明确的作业活动（见图8.12）。&
这包括接单，即根据客户的需要形成订单，并充分理解客户的价值诉求，和一些关键技术参数。
方案设计和集成设计，该环节主要是软件工程师，电子工程师，结构工程师，布局布线工程师等紧密合作，完成如下工作流程：
第一，产品定义，项目人员，项目输出和项目时间表等，以及对项目中的风险点进行评估，比如技术难点，多部门合作，人力保证等，以便提前防范；
第二，根据项目的产品定义，由各专业工程师预先评估自己的设计方法和思维，以及进行关键器件选型（如LCD，摄像头，存储器等）、制定品质指标、制定活动纲要、进行风险评估等活动；
第三，原理图设计，这一步通常由电子工程师主导完成，其中包括器件选型，当然工程师要与采购做好器件选型沟通。
此外，该阶段还需要关注BOM（物料清单）出来后要及时开始备料。器件选型时要注意其货源情况，供货周期及价格，要避开长周期无替代料的器件。另外要给出调试计划，列出常规测试项和设计中需要验证的新功能测试点；
第四，ID设计。ID设计需要由市场部门给出方案，由结构和项目管理者进行评估，直到最终确认。
第五，堆叠，结构工程师根据ID要求给出PCB尺寸，然后项目管理者以及工程师根据线路图，同时兼顾电路设计规范（比如天线的限制，电池的限制，组装限制）进行PCB布局，给出具体PCB的外形和高度限制。
产业链的第三个环节是采购集样和样品制作，亦即根据方案设计和集成设计的要求，进行小批量零部件采购，生产样品，进行中试和测试，并且根据中试和测试的结果，重新对方案进行调整，直至符合大规模采购生产以及质量的要求。&
之后进行生产制造，即大规模采购、生产加工、质量经验等活动。产成品生产完成以后，进入物流、商检和交货阶段，此时需要通过整合第三方物流从事运输、海运、当地运输，以及海关的通关、商检，并最终将产品传递到客户手中。
最后，则是由上述服务提供商向下游企业或客户收款、国际结算，同时办理退税、结汇和售后服务，并最终完成产业链活动。
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图8.12 通信产品产业链示意图
上述产业分工极大地提高了每项作业环节和活动的效率，也使得各环节的组织和企业形成了自身独特的核心竞争力，诸如在接单集成和方案设计方面形成并聚集了一批强有力的设计企业，像龙旗、鼎为、禾苗等。然而，也正是这种高度的专业化分工和集群，使得各环节之间实现供应链协调一致的难度大大增加，这是因为由于产业链活动的主体较多、企业的规模大小不一、擅长的能力不同，如何能使各自的能力得以充分发挥的同时，保持供应链体系的一致性和稳定性成为了供应管理的重中之重。
&此外，在复杂的产业过程中，融资问题如何解决？大量税款无法按时退回，退税同期长达5个月，这一问题如何处理？在国际贸易或采购的过程中，汇率大幅波动，引起了交易中的代价和不确定性，针对这些状况如何应对？等等，这些都成为产业竞争力提高的关键。
&创捷轻生产生态平台
针对于上述垂直分工但是又分散的产业状态，创捷利用互联网平台建构了一个基于生态的轻生产体系，从而将众多的碎片（中小企业）聚合成虚拟的“1”，形成有机化的产业组织生产。
其具体的业务模式（见图8.13）是：首先产业中有着大量的创客，他们往往具有全球接单能力，以强大的研发能力作为其核心竞争力。但同时缺乏专业的供应链管理能力，需要建立一个适合其自身需求的具备敏捷性（Agility）、适应性（Adaptability）、协作性（Alignment）的供应链管理体系。
图8.13 创捷供应链的轻生产流程
具体合作模式为：创客与创捷供应链签订框架协议，提供生产计划物料清单（BOM）表；其次，创捷通过产业互联网将众多的国外零部件原材料供应商、国内零部件供应商和加工厂整合起来，形成虚拟的产业集群。
根据BOM表从国内外供应商采购原材料并集货于创捷VMI仓库进行分拣、齐套后送到加工厂进行生产，生产过程中由客户进行质量管控。成品完成后创捷供应链将成品出口并交货给创客的海外客户。
在这一过程中，创捷的信息化平台，助力了虚拟产业集群的高效运转。通过创捷供应链E-SCM平台嵌入的QP关务系统、E-Bank系统、金税系统等可以将相关数据自动导入到各个机构相应的信息化平台中，减少了人为手工输入，提高了数据的准确度，提高了运作效率。
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在图8.13中从“&#9312;框架合同签订”到“&#9320;交货”的各环节信息流全部通过创捷供应链E-SCM平台处理，保证了信息的及时共享，协调衔接了各个企业的业务，为客户提供从采购到销售各个环节的信息在线处理、工作流协同管理、过程监控、提供运作效率。实现了线下业务的线上处理，缩短了客户业务的处理时间、提高办公效率。整体上提高了整个供应链环节运作的效果，提升了客户的市场反应能力和核心竞争力。
此外，通关价格查询系统，依据创捷供应链开发的进出口报关价格查询系统，对以往所有的进出口报关及物料信息进行记录，当相同物料进口时价格出现变动的情况，系统能够做出自动判断并及时发出提醒信息，杜绝了人为判断或违法的风险。&
另外，通过SJETWMS系统实现客户的基本要求：(1)进出库数据完整记录；(2)自动生成库存表及物料收发汇总、明细、日报表；(3)每月进行库存盘点及核对；(4)开放端口与客户的库存管理系统对接，客户可即时查询库存。同时SJETWMS系统还能为客户提供最小库存的分析评估，根据销售数据的动态分析，实现需求预测，减少因为需求波动带来的牛鞭效益的影响，降低客户的库存成本。
创捷互联网供应链金融生态平台
创捷依托虚拟轻生产平台形成了交易结构和信息流，实施了互联网供应链金融业务（见图8.14）。这包括：
针对于2500多家国内原材料或零部件供应商提供应收账款保理服务，以及由于大量确定订单汇集而产生的折让收益；
针对于70多家加工组装厂家产生的应收账款保理以及加工设备的融资租赁服务；
针对于国外强势零部件供应商产生的付汇交易，以及正常贸易和物流流程基础上产生的套利套汇交易（此外的套利套汇英文为arbitrage，是一种基于真实交易背景产生的金融行为，不同于虚假贸易和物流基础上的套利套汇，即carry
针对国外客户用户的出口信保融资；
针对国内分销商而进行的物流金融。
此外，在为大量中小企业提供供应链关务税务服务的过程，形成了退税融资池；
银行方面，则可以展开福费廷业务，其他非银行金融机构形成出口信保融资。
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图8.14 创捷供应链互联网供应链金融业务
上述互联网供应链金融业务的开展，使得创捷与平台上的参与者都形成了良好的互动，建构了基于实体产业和集群优势的虚拟生态平台（见图8.15）一方面创捷供应链通过与接单集成、方案设计等企业合作，发挥了项目管理员的作用，即实现了订单和产品品质定义，帮助客户实现了产品价值创造；另一方面通过与供应商、加工厂、物流企业等合作，关注物流、资金、产品价值的传递，降低了产业交易成本，所有这些又支撑了互联网供应链金融的业务。
此外，这一虚拟产业集群模式实现的结果是各个参与者各就其位、各得其利、协同发展。对于原材料和零部件供应商而言，借助于虚拟产业集群平台获得了订单和加工收入，降低了产品生产中的资金成本；对于银行等金融机构而言，扩大了中间服务收入，获取了正常的资金收益；对于创客而言，获得了技术服务费和产品销售收入；而对于创捷供应链自身而言，获得了服务收入，特别是互联网供应链金融的收益。
图8.15创捷供应链虚拟产业集群生态平台
　作者简介：宋华，男，1969年1月生于武汉，经济学博士，日本京都大学博士后、商学院教授、博士研究生导师、副院长。中国人民大学商学院教授、中国物流学会理事，兼任北京现代管理研究会会长、中国管理现代化研究会副秘书长、商务部市场调控专家库专家、南开现代物流研究中心兼职研究员等职。
宋华：从管理视角看待开放式创新产业链创新模式
11月6日，2013中国最具创新企业高峰论坛暨颁奖典礼在北京国际饭店会议中心举办。论坛上中国人民大学商学院副院长、企业管理系教授宋华做了主题演讲。
　　我想跟大家一起分享的是价值导向的开放式产业链创新。首先跟大家分享上个月博世公司发布的调查报告，关于新兴创新大国2013年中国创新调查，在这个报告里谈到一个很重要的话题，开放式创新，因为在调查的企业当中无论是外资企业和在华的公司，现在在所有各项企业能力探索过程当中开放创新应该是最为关注的一项，所以被名列为所有能力调查的第一位，而且远远超过全球所有企业对开放式创新的理解。
　　1996年詹姆士·穆尔写的一本书里第一次谈到生态创新系统，今天创新不仅包括企业本题创新，也包括供应商、客户、外部合作者协同创新的生态系统。所以今天对创新未来的趋势来讲如何去打造开放式创新恐怕是下一步我们创新最主要的趋势。
　　从商业模式角度来讲协同式产业链开放式创新我概括为有三种模式，不一定完全准确。
　　第一种在整个目前商业环境在具体发生改变，就是数字化、全球化、互联网化，服务化大的趋势下，现在商业模式创新开始呈现出六种特点。第一个叫DMS一体化，就是设计加生产管理加服务的一体化的商业模式的创新，在今天商业社会里面表现的非常典型。言外之意就是把技术设计和整个方案技术，加上整个产业链和生产管理，后端服务管理融为一体，从而发挥产业链的组织能力和支持资源的整合管理能力，这也是今天商业模式发展重要的趋势之一。
　　举一个非常典型的例子，比如香港的利丰集团，它非常典型代表DMS一体化，从整个方案设计、服装设计到各种研发，布料等，到整个生产组织和管理，一直到最终物流分销保关安排当地运输全部整合到一起。
　　所以这也是一种目前从商业模式创新的一种做法，显然这样一种DMS一体化就涉及到了多个经济主体，包括外部服务提供者协同创新和组织过程。
　　第二个很重要的创新模式，是互补服务增效模式，就是从自身创造之外有没有互补性的产品和服务要死，通过整合互补性的产品的创新和服务要素创新，为客户提供一个全面的解决方案，这样一种形式。所以表面上看这种商业模式可能提供的是我们互补性产品和服务要素，但实际上它在提供一种业务的组合和要素的组合，这样的一种方式。比如说像我们现在很多产业里提到的合同能源管理就是一种非常典型的互补服务型创新模式。
　　第三种流程服务化延伸模式，这也是目前整个产业企业发展过程中产业链开放式创新一点，以自身产业链为基础，向产业链上游和下游服务型要素进行渗透。所以它是在渗透理解产业链供应链基础上的服务型整合。表面上看是渗透到上下游的技术管理，产品配套服务，人力资本管理，实际上是渗透到整个综合流程服务创新要素，是从这个角度谈论。这种模式创新要求的能力相当志高。
　　我给大家分享一个最典型的例子，比如说服务业创新和发展，非常典型服务业创新发展不仅是服务型企业，也包括产业企业服务化创新，比如说陕西陕鼓风机这样一个企业，整个全面渗透从这个企业短短几年发展起来了，就是以产业为基础向上下游供应链，产业链服务型要素渗透的典型代表。
　　第四种是后勤平台化服务模式。也就是说取代了客户主要的后勤部门来帮助客户降低交易成本，从而来实现，通过模块化的运营方式来为客户企业和其它相关企业提供后勤的整合性服务。这个在我们今天一些贸易型企业，物业行业里就开始出现后勤平台化服务模式，我想这样一种产业链创新也是目前一种开放式创新的状态和趋势。
　　另外一个也是今天非常火热的，谈论比较多的创新模式叫做产融结合，就是把产业供应链运行跟金融产业链相融合，这种叫产融互动式。在座各位都知道，最近一两年无论是在我们实业企业，各行各业都在谈论供应链。比如说互联网金融是属于供应链的一种表现方式。怎么理解这两种不同要素之间的协同创新，可能在座各位知道最近供应链金融发展很快，包括现在长三角，特别是珠三角，但是一大批以金融创新为基础的供应链的行业和企业，所以今年上半年当时跟香港利丰接触的时候他们也在谈，今年上半年深圳市一批带了一批供应链行业的企业去了香港利丰集团，供应链是不是能成为一个行业？当时我们还在探索这个问题，后来我跟他分享了一个观点，我说供应链不能成为行业，因为供应链是一种管理技术手段，谈不上是行业的概念。所以这涉及到我们今天在所谓的行业当中到底我们供应链金融是怎么运行的。所以也想跟大家分享一下最近几个月在珠三角调查的状况。
　　以深圳为代表的企业目前的做法基本上四类，第一类就是完全的套汇套利，利用了深圳珠三角跟香港不同的金融体制，不同的贸易政策，不同的状态做套汇套利，显然我个人认为这不是创新，这是投机，某种意义上是投资行为，甚至不仅是套汇套利，这批企业在今天珠三角不乏大多数，它不属于开放式创新。
　　第二类它虽然也在做套汇套利，利用了汇率人民币不断升值，美金不断下降，利用了利率宽松的政策来套利，而且这个时候还从事一点物流性业务，这一类也不是我们今天所谓的一种创新。
　　第三类就是我们讲的把贸易和物流为基础做融资，这才是我们今天所讲的产融结合的状态。最典型的就是他们在把握整合商流的过程中的技术、品质以及我们所说的信息流的分享，在这个基础上把金融结合进来。
　　发展到最后就是整个供应链，这是今天我们所谈论的产业链模式创新很重要的一种方式。但是很可惜我们目前从事这两类产业链创新的企业为数并不太多，所以这也是我们现在中国创新发展所面临的挑战。
　　我举一个例子，这是我接触到的一个企业之一，也在深圳，创捷供应链，它多少反映了产融结合的模式。它为龙奇股份，是从事通信行业成长性企业，可能有非常好的创新的技术，但是问题是创新的环境不够。换句话说让它自己组织整个供应链过程，生产过程力量是不足的，但是技术是拥有的。现在它出现了一个什么状态？龙奇跟这个公司进行合作，比如通过技术创新研发出来一个新的通信产品，做成样机之后谈日本的客户，跟日本客户接洽，谈好以后日本客户同意从龙奇获得一定的通信产品，这个时候日本客户就向香港创联，香港创联是创协在香港设立的公司，通过香港创联日本客户把定金打给香港创联，融资向指定的供应商进行采购。如果还涉及到国内的零部件供应商，通过这个供应商进行供货，供货以后所有零部件汇集到指定的组装工厂，然后来进行融资付加工费，开发票进行生产。生产出来之后由龙奇股份进行质检，检验合格以后就出货，出货再向创捷进行交付，然后出口给香港创联，然后给日本客户。之后给银行预付，创捷再退税。这个过程它把金融这么一个模式融到了整个供应链运行过程当中，所以这种模式是我们今天比较倡导的一种创新模式，真正意义上的供应链创新。也给大家分享一个有意思的问题，我们这几个月在深圳做产融结合互动这个话题的时候，问到很多企业你在从事供应链金融或者运营过程中你管不管品质，几乎大部分企业说我不管品质，甚至我也没有跟企业之间的检查。如果一个企业不能够管理品质，这个就叫套汇套利了。
　　还有一种模式是互联网为基础的垂直平台模式，这也是在新产品的商业模式。以互联网为平台，以电商为首的整合起来，为行业企业提供全面解决方案。这种称之为以互联网为基础的行业垂直平台，这恐怕也是今天很多产业链价值创新开放创新的一种表现。基本特点是以互联网为基础，将行业中产业链供应商，分销商，甚至零售商，客户，金融机构整合在一起，提供了包括订单处理，生产组织，采购管理，运输配送，库存管理，客户服务，支付与金融服务唯一体的，这样一种模式也是我们今天值得关注的模式。
　　也给大家分享一个接触调查的企业之一，比如说春宇，春宇现在成为了所谓中国化工原料行业的垂直平台，9月27号建立一个快贸通，上海市金融办，政策性银行，所有保险，中国的保险公司，包括还有自己的保理金融资金进行整合，打造快贸通这个平台。这个平台就是利用国际贸易这样一个交易的特点，因为化工原料国际贸易是全球化的，这样面临大量信用管理问题，也面临大量交易信息部对称的问题，所以通过快贸通把信息进行撮合，就是客户和供应商的认证分类管理，包括支持管理，物流管理，还有金融服务，汇率服务融在一起打造所谓的平台。这是我们讲的非常典型的以互联网为基础的行业垂直平台，这也是我们现在值得观察的一种商业模式的创新。
　　所以以上就是想跟大家简单介绍一下目前从管理视角怎么看待开放式创新产业链创新模式。最后用四句话来跟大家分享今天我讲的主题，第一个用思想来成就视野，怎么能看到经济发展和产业发展的规律，洞察到其中的机会不断的创新，实施开放式创新。第二用体系保障价值，光有创新不行，严格意义上不是驱动力不够，而是没有体系，没有良好的体系建设，我们价值是保障不了了。第三个用机制促进发展，没有良好的机制，包括宏观机制，微观行业机制和微观机制，这个创新是不可能持续的。最后一句话：用持续落实创新，创新不是一蹴而就，它需要我们慢慢不断耕耘，慢慢不断进步。谢谢大家。
罗润华：集成创新，深圳供应链服务企业引领潮流
　　（2011年7月）21世纪的市场竞争不仅仅是单个企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，各合作伙伴的配合能力、供应链服务的质量、响应的速度、成本、规模等这些都已经成为企业在商场上取得决胜权的重要因素。在这种背景下，多数企业采用外包和发展核心竞争力的企业战略，供应链集成管理已为全球许多大公司所采用，以减少各种不确定因素的影响，提高顾客服务水平，增强公司竞争力。
　　一批扎根深圳企业成就了中国供应链服务产业
　　基于市场需求，深圳企业最早把握先机，或从贸易、或从物流、或从通关等领域起步，进行了集成服务创新，开创性的拓展或介入到供应链服务。深圳供应链集成企业集成物流、资金流、信息流、商流和增值流（加工流）等多流流合一的业务模式，以精益和敏捷的供应链运营，挤压供应链成本而创造价值。
　　一般地，这类企业已经在全国主要城市建立了物流网络，服务于多家国内、国际知名的公司，争取“世界500强企业”，如PHILIPS、CASCO、ARROW等，以及国内的联想、清华同方、TCL等国内骨干企业。目前服务的产品包括：手机、3C电子消费品、汽车零配件等。其服务模式有采购执行、分销执行、VMI、虚拟生产、进出口通关、保税物流、供应链解决方案咨询等。深圳的代表性供应链服务企业主要有怡亚通、飞马、朗华、年富等。这批扎根于深圳的供应链服务企业开创并引领了的中国供应链服务行业。
　　怡亚通于2007年上市，是国内供应链服务的开创者及引领者，目前在全球多处拥有注册公司，遍及了全国以及新加坡、马来西亚、印度、德国、美国等国家。主要业务模式：采购执行、分销执行、VMI、虚拟生产、进出口通关、保税物流、供应链解决方案咨询、宇商网等。
　　飞马于2008年上市，主要业务模式：国际采购执行、国际订单执行、精益物流（VMI.DC）、贸易执行、塑化交易与综合供应链服务、集团采购-标案执行、进出口通关物流、保税物流、大型及特种设备国际供应链服务等。其.服务模式特点：致力于高端物流服务，提供国际国内“一体化”供应链服务。
　　朗华总部设于深圳，并在香港、上海等设立子公司；全国各中心城市设有物流配送中心。主要业务模式：一体化供应链中物流服务、采购执行运作、虚拟生产运作、进出口通关物流、供应商库存管理、大型设备供应链服务、信息系统服务、供应链解决方案咨询等。其服务模式特点：在业内率先提出了“生产联盟”的服务理念，以供应链加设计为特色，为生产加工型企业提供了全方位的服务模式。
　　年富于近期提出了一体化财务供应链的口号，其主要业务模式：进出口贸易代理、采购代理与供应链服务、分销代理与供应链服务、进出口通关、保税物流服务、精益化物流服务、虚拟生产及供应链配套服务、供应链信息处理服务等。.服务模式特点为定位于专注客户需求、在IT及需要迅速响应行业上的供应链方案解决专家。
　　虚拟生产，供应链服务的高级阶段
　　自20世纪60年代以来，企业所处的市场环境发生了根本的变化，市场需求日渐个性化，产品生命周期日益缩短。虚拟企业可以针对市场的需要快速的整合内外资源，以最短的时间以低成本生产出消费者所需要的产品或提供相应的服务。
　　虚拟生产是指，为快速适应市场需求，充分利用计算机技术和互联网技术打破传统的空间概念，组建管理扁平化，竞争与合作相结合的动态联盟，并围绕各自的核心竞争力开展生产活动的生产模式。它的主要特征包括：在整个生产过程中，货物、信息和服务等高度集成化；设计部门紧跟用户需求和需求的变化；生产部门能够快速对顾客的需求做出反应，按顾客要求定购生产不同种类、任意批量的产品；集成顾客、销售商、供应商以及生产者各方面的意见，都可以在基于网络的环境下参与到产品的个性化设计，直到需求者满意为止。
　　目前深圳多家供应链集成领先企业都将“虚拟生产”作为重点发展的业务模式。虚拟生产模式以快速响应市场需求为导向，充分利用计算机技术和互联网技术打破传统的空间概念，组建管理扁平化、竞争与合作相结合的动态联盟，并围绕各自的核心竞争力开展生产活动的生产模式。继行业龙头怡亚通将虚拟生产引进国内，目前此服务模式在IT行业发展成熟，年富供应链将手机虚拟生产做得风生水起，特别是朗华供应链集成“产品设计”这一核心竞争力，将成为业内新型的产业竞争模式，具有重要的意义。
　　来日还需突破
　　深圳供应链服务以创新的服务模式在获得客户认可的同时也获得了资本市场的青睐。但其以前的成功只是切合市场需求的商业模式的成功，远非技术路线的成功。随着市场的成熟及竞争的加剧，其赢利能力面临挑战，正经受资本市场的巨大压力，必须在商业模式、服务产品、技术创新等方面有所突破。怡亚通由“广度供应链管理”，转向“深度供应链管理”以及朗华走供应链加设计的路线，都是其转型路上的不同尝试。其转型之路，可能需要在以下几方面着力：
　　市场开拓：在保持事业部制灵活性的同时，探索依托公司品牌及行业资源等系统化手段拓展市场，以信息系统等手段绑定客户，提升客户粘性与贡献度。
　　解决方案：整合旗内外部资源，提供线上线下，从贸易执行到金融支持的全面解决方案，能深入企业内部运作，协助优化运作模式，创新价值。
　　扎根行业：扎根细分行业，凭借对行业的深刻理解及广泛资源提供产业整合服务，从而推动商业模式及服务的创新并在其他行业复制。
　　风险控制：结合行业及产品建立风险控制模型及数据库，搭建行业风险预警、营销阶段的事前风控介入、运作阶段的风控持续跟进及事后的风险转嫁与追索全流程的风险控制体系。（感谢段伟常博士为此文提供的研究支持！）
　　作者简介：
　　罗润华，《海西物流》杂志专家委员会成员、中国物流学会特约研究员，具有多年物流实操及咨询经验，主要研究方向为物流园区规划、保税物流运作、物流企业战略转型、供应链服务产品设计，擅长借鉴异业经验，提出创见方案。
罗润华：深圳保税物流可望再突破
　　长期以来,深圳和珠三角的经济以外向型为主,有效地带动和刺激了深圳保税物流的发展,将深圳的物流业发展与国际物流联系在了一起,使得深圳成为国内现代物流发展较规范和成熟的城市之一。经过多年的发展,深圳初步形成了以国际物流为核心、以保税物流为支撑的现代物流产业体系,现代物流业发展已成为深圳的第二大支柱产业。
　　深圳保税物流支撑体系已成型
　　保税物流是深圳现代物流业的核心组成,带动了深圳物流业的发展,构成了深圳国际物流的主体,其发展代表了深圳物流业的发展的较高水平。保税物流在物流信息化建设、采纳和运用先进的技术装备、经营管理水平和人力资源等方面基本代表和反映了深圳和国内物流业的前沿。
　　目前深圳已形成了承载保税物流的的海关特殊监管区域与场所的支撑体系,其中有保税港区1个,保税物流园区1个,B型保税物流中心1个,出口监管仓库32家,还有保税区3个、出口加工区1个。深圳保税仓储资源主要分布在福田保税区、沙头角保税区、盐田保税区。出口监管仓分布在盐田、蛇口、南头、笋岗、梅林、机场等片区,主要集中在码头附近,其中仅盐田港后方集中了七成以上的出口监管仓库。公共保税仓基本集中在蛇口片区,占全市公共保税仓的八成。从保税物流仓储的空间分布中可以看出,深圳保税物流仓储现主要分布在东部和西部港区及周边区域、机场周边区域。这些区域地理位置十分优越,土地价值高,仓储使用率高,土地集约化程度高,形成了我国最大的保税物流资源集聚地,也是珠三角保税物流和国际物流的基地之一。
　　机遇与挑战并存的深圳保税物流
　　最近几年,随着经济环境的转变,国家对加工贸易产业政策进行了调整,加之出口退税下调、人民币升值、劳动力成本提升、原材料价格上涨,珠三角地区的加工贸易业面临着转型、升级和转移的压力,深圳保税物流的发展面临新的机遇与挑战。面对新的形势和政策环境,如何把握住国家调整加工贸易产业政策和发展新型保税物流这一契机,创造深圳现代物流业新的发展空间,从深层次将保税物流培养成新的经济增长点,对于巩固深圳作为区域国际物流枢纽的地位、推动深圳保税物流业info.10000Link.com向集约化、信息化、国际化方向发展、增强深圳在泛珠三角经济圈中的整体竞争力具有特别重要的意义。
　　重点突破,提高深圳保税物流竞争力
　　依靠珠三角制造业的基础优势、交通运输硬件优势及地缘优势,深圳成为全球供应链的源头之一。因此,面对国际经济发展所带来机遇和挑战,深圳应大力发挥在保税物流上的优势,以此提升现代物流业的发展水平,实现亚太物流枢纽城市的发展目标。结合深圳目前产业基础、现实条件及薄弱环节来看,深圳可望在国际配送、展示贸易、产品检测维修三个领域实现重点突破。
　　1、国际配送
　　国际配送是对进口保税货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送。
　　随着国际经济衰退导致国际竞争加剧,使跨国公司更加重视降低生产与流通成本,越来越将国际采购、国际配送等高增值服务逐渐向靠近生产地的区域转移。在中国港口附近设置离岸配送中心比在欧美发达国家设置配送中心在成本上有明显的优势(行内专家认为成本相差约3-5倍)。随着通关政策的的改善,以及相关物流基础设施的改善与物流技术的应用,珠三角地区已日益成为大型跨国采购公司的全球采购及配送基地。目前国际大型跨国采购公司(如沃尔玛、耐克、住友、宜家等)以及全球着名的玩具供应商(如孩之宝、美泰、会跳青蛙、反斗城等),都在珠三角地区大量采购,然后通过深圳等港口流配送到全球各地。据统计,目前国际跨国采购公司在中国采购额达超过500亿美元,其中60%产品来自珠三角地区。另外传统产业已逐步进入到过度竞争状态并形成买方市场,产品竞争的焦点逐渐转向生产环节的产品技术创新和流通环节的渠道创新,产生更多的采用多国货物拼装、拼箱、贴标签等业务运作方式。
　　针对目前物流需求企业的服务需求越来越向小批量、多批次、快速响应的方向发展,深圳可以提供集仓储、运输、拆装箱、包装、检测维修、质量控制、库存管理www.10000link.com、订货处理、以及金融、保险等一体化的国际配送及增值服务。
　　2、展示贸易
　　展示贸易指通过在港口物流园设立商品展示厅,提供配套服务,为各企业提供商品展示、贸易流通平台。
　　展示贸易产业在国内还处于发展初期,发展潜力巨大。这一方面是由于国内中产阶级的兴起,对国外高档消费品的需求持续增加。另一方面加工贸易的持续发展,对进出原材料及高科技设备产生巨大的需求。同时利用临港保税物流政策,进行商品展示,是解决一般贸易进口在物流和商流相结合问题重要途径。因此,随着保税区域监管政策更加开放和完善,凭借深圳港口物流园的便利条件,建立起分销/寄售、现货与期货、有形市场与无形市场相互衔接的统一、开放的展示贸易服务平台,将具有广阔的前景。
　　深圳开展临港展示贸易业务,可以结合区域产业结构、保税政策、园区配套、金融服务,选取依托深圳及珠三角的制造业基地以及快速发展的高端消费市场,在深圳口岸进出口量较大或增长速度较大的工业原料、设备或消费品为主,主要包括如下几类:一是进口消费品类,如酒类、汽车产品、奢侈品、咖啡等;二是工业原材料、进口设备(机械、装备及医疗器械等)的展示交易。
　　3、产品检测维修
　　产品检测维修是指依托利用地处产业及相关配套服务发达的深圳地区,结合项目临港优势及保税物流相关政策,利用国内劳动力及人才优势在园区开展的产品检测维修工作。
　　深圳及珠三角作为世界的制造基地,特别是在通讯、IT产业方面,具备承接和发展服务业国际转移的良好条件。深圳通过多年的发展,在多个行业,尤其电子行业累积了大量的经验,社会可提供质优价廉的人力资源,包括部分中高端技术、管理人才。而返修产品一般贸易报关政策限制较多,通关复杂,在港口后方的保税物流园区设立检测维修中心,既可以避免一般贸易征税问题,又可以就近节约物流成本。
　　根据对深圳及珠三角的产业结构情况及调研结果反应,适合在保税区域开展检测维修业的产品主要包括如下几类:一是手机类的产品检测与维修;二是笔记本类的产品检测与维修;三是珠三角、深圳地区其它发达的产业、商品之检测与维修。包括IT产、小家电、机电、办公设备以及其他高附加值的电子产品等。
杨尚农：供应链到底能够做什么？
　　我进入供应链公司第一天就每天问自己的问题，问了几百遍、上千遍，以后还得不断问，有的问题有了自己的答案，有的没有。我想或许对从事供应链工作的企业、个人有帮助，有借介意义，作为一篇介绍文章，把一些想法、做法作一汇报。不当之处请批评指正。
　　第一、作为供应链公司必须有自己的战略定位
　　我们的定位：拥有行业战略资源、顾问能力、资源整合能力的供应链整体解决方案的提供商、服务商、营运商。
　　方案提供商,意味着以我为主,我们设计方案、以我们的资源为主、我们整合资源。不能设计打动客户心灵的方案，就没有机会获得供应链业务。就不能获得政府支持、银行支持、供应链上下游客户的支持。
　　服务提供商,意味着我们在以我为主的前提下，优先考虑以提供供应链服务为主。支持第三方实现战略目标。为其实现战略目标服务。
　　运营商,意味着我们在以我为主、优先考虑以提供供应链服务、支持第三方实现战略目标的前提下，建立拥有独特商业模式的服务体系或服务平台。
　　有了这样的定位，我们就知道怎么发展了，在这基础上，我们得有使命。
　　第二、我们的使命
　　通过建立、运用战略资源，以整合社会资源的方式，设计、服务、营运供应链系统解决方案（能够打动客户心灵）；更经济、更有效地帮助国家、区域、城市、行业、企业实现战略目标。
　　第三、供应链到底能够做什么？
　　·采购执行，必须得有安全方案，得有经济方案，变成长期项目。
　　·销售执行，必须得有安全方案，得有我们认同的商业模式或者我们设计的获得用户认同的、非常好的商业模式，客户能够执行，或者在我们指导下可以执行。
　　只有有打动客户心灵的解决方案，或者商业模式，你才能主导方案的执行，主导资源的整合。
　　如果只是钱，供应链公司有银行钱多吗？比我们钱多的企业多的是。所以在钱一定的情况下，创新的供应链解决方案的设计能力、顾问能力、执行能力显得尤为重要。
　　第四、产品或行业选择
　　·客户利润空间较大，增加流动资金就能增加利润；
　　·客户生产、销售平稳、波动不大；
　　·双方有共同认同的、保证资金、货物安全的方式、方法；并能把其建成安全控制体系；（货物处理方案）
　　·安全要求不能影响客户的正常生产、采购、销售业务；
　　·客户不只是用我们的钱,而是在我们指导下用钱。通过我们的顾问服务、提供的供应链解决方案或者是商业模式，可以获得比别人更大的竞争力。
　　·方案、商业模式是我们设计的或我们认同的，我们就能主导服务、主导资源整合。
　　第五、服务对象选择
　　很多物流企业或者供应链企业，都一心想找到大企业服务，认为那样业务会稳定。而我们的想法不一样，我们选择的服务对象是中小企业，他们得不到政府支持、银行支持，在业务链条里也得不到其它企业信任。
　　通过我们的供应链服务，使他们能够获得政府支持、银行支持，采购支持、销售支持、资金支持，包括商业模式的支持，获得企业信任。
　　第六、具体方案举例
　　有了战略、使命，有了产品选择，客户群选择，就可以开始运作了。
　　由于内地能源、土地、原材料资源越来越紧缺、政府对环境要求越来越严格，铸铁产业链已经没有优势，不属于提倡、支持的产业。
　　而在新疆，土地、能源原材料等这些要素具有明显优势。能不能在新疆建立一个支持铸铁产业链的供应链服务平台，为在新疆建立铸造件生产基地提供支持与服务，为新疆经济建设提供服务呢？
　　更进一步的分析发现，新疆在土地、能源原材料等这些要素具有明显优势，而且，他有地域有独特性，资源有独特性、气候有独特性。
　　新疆的焦煤更适合小体积的炼铁炉，铁矿石直接运出新疆就不经济，每年有2个月不能开采，5个月不方便运输。由于内地关停较多，使得产品供不应求。另外他还有产品独特优势，磷低、硫低。
　　基于这些情况，我们决定在新疆建立一个支持炼铁产业链的供应链服务平台，为在新疆建立铸造件生产基地提供支持与服务，为新疆经济建设提供服务，然后将服务平台辐射到全国。
　　项目执行情况：
　　已经从冬储变为全年、长期为炼造企业提供铁精粉、冶金焦炭采购服务。平均月采购量金额达到8000万左右。2011年冬储采购资金需求将达到3.5亿。全年超过10亿。
　　预计2012年月平均采购量资金将达到1.5亿---2亿。再将冶金焦、焦煤、炼铁成品整合到服务平台，通过两年左右时间，可以建成服务规模年将达到50--100亿规模的服务平台。如果把铸铁件产业整合，其规模将达到300亿以上。
　　实现了为每个环节的多个企业服务。实现了为产业链上的多个行业服务（铁矿（5）、焦化厂（2）、铸造厂（4）、洗煤厂（1）、煤矿（2））
　　基本形成行业供应链多环节业务、多服务项目的供应链服务平台。
　　第七、安全策略
　　供应链是由一个一个的业务环节构成的链，当一个环节的业务不够安全时，就增加一个业务服务环节，增加供应链长度，以提高安全程度。
　　如果能够在更多的业务环节上提供服务（多个节点），而且在每个业务环节上是给多个企业服务时（即多个环），其链的安全性将得到高保障。
　　这就是平台、就是体系。一个可以在5年左右时间，实现300—500亿的供应链服务平台或者服务体系。
　　第八、安全模型
　　供应链业务的安全控制模型不能同银行一样，必须既要保证资金安全，又要方便企业运作。
　　所以我们提出了动态安全控制模型的概念。
　　1.原材料+成品+资金总量大于所提供的资金；
　　2.还款必须按销售周期要求回款；
　　3.现场人员监控与企业多作业点技术监控相结合；
　　4.货物可兑现性，及处理渠道能力等
　　第九、项目总结
　　新疆项目是在企业战略思想指导下，开发执行的项目，正在把铸造件直接嫁接到炼铁厂，项目可以发展成服务规模达到300亿—500亿的规模。
　　确确实实为企业解决了问题，我们服务的企业，完全把原材料采购交给我们，企业自身的流动资金用于扩大再产生，建立生产能力。预计到2011年9月，我们服务的企业生产能力将扩大一倍以上。
　　项目可以发展成疆内疆外结合；国内与国外结合的更大的服务平台。
　　我们的做法也得到行业认同，已经有几个可以发展成平台项目的企业希望与华强供应链合作：肥料市场（200亿），内蒙的几个煤口岸（500亿）。
　　特别强调：供应链公司一定得有顾问能力，也就是供应链解决方案的设计能力，服务能力，执行能力。
　　这是得到的一个答案之一：供应链公司一定得有顾问能力，也就是供应链解决方案的设计能力，服务能力，执行能力。
　　作者简介：杨尚农，现任深圳华强供应链管理有限公司常务副总，曾任远望软件总裁、深圳关贸通总经理、金海名家居总裁等职务，中物联特聘物流信息化专家，万联网特约评论员。
　　论供应链公司的核心竞争力
　　——郑凯平 深圳市年富供应链股份有限公司执行副总裁兼首席执行官（万联网特邀郑凯平先生供稿）
　　【内容提要】：全球化进程与服务外包趋势使市场竞争由原来企业与企业之间的竞争转向供应链与供应链之间的竞争，供应链管理与服务企业通过商业模式与供应链服务创新，可以改变、优化供应链的组合结构、运作方式和利益分配关系，在帮助供应链企业增强盈利和抗风险能力的同时，获得自身的市场空间和独特的竞争优势。
　　【关键词】：供应链 供应链管理与服务 核心竞争力
　　一.引言
　　供应链管理无论在国内还是国际上都还方兴未艾，之前业界在这个领域中更多的是从供应链节点企业的角度进行研究，从供应链管理与服务企业的视角进行探讨的并不多。近年来新的供应链管理模式与专业性供应链管理与服务企业不断涌现，像UPS、联合利丰、怡亚通、年富等企业的创新实践正在改变供应链的运作方式并推动该行业不断向前发展。如何在全球化产业分工、横向整合等大背景下，结合国情，在参与产业链分工，为客户提供更有价值的服务中打造自己的核心竞争能力，成为供应链管理与服务企业面临的共同课题。本文试图通过剖析全球化环境下供应链管理和服务的价值，进而探讨供应链管理与服务企业核心竞争力问题，并与业界一道共谋供应链领域的未来发展。
　　二.核心竞争力概念与特征
　　1.核心竞争力的概念
　　核心竞争力作为公司的战略基础，是企业在生产经营或服务活动中所具有的独特的，并能长期为用户创造特殊价值的技术或技能。
　　2.核心竞争力的特征
　　核心竞争力有以下三个基本特征：
　　1)在顾客价值方面，核心竞争力必须特别有助于实现顾客所看重的价值——顾客的核心利益，有助于提供给顾客相对于竞争对手更多和更好的价值，并在实现价值的过程中给企业带来增值。
　　创造顾客价值是企业核心竞争力最本质的特征，是企业培育核心竞争力机制、发挥核心竞争力作用的最终目的。
　　2)在独特性方面，核心竞争力必须独树一帜，且不易被竞争对手模仿和移植或要付出巨大的成本，这使得企业在市场中的领先性不易被替代。
　　3)在延展性方面，企业核心竞争力是一个动态的，具有极强包容性和发展性的能力体系。核心竞争力能够不断地提供一系列的创新性产品和服务，以满足顾客需求，促进持续扩展。
　　三.供应链管理与企业核心竞争力的关系
　　目前，经济全球化已经进入了供应链时代，供应链成为跨企业整合所有商业活动的管理集成，企业之间的竞争发展成为供应链的竞争。建立有效的供应链管理，能增强企业的核心竞争力。
　　所谓供应链管理，就是利用现代信息技术全面规划、管理生产及流通过程供应链上、下游企业的商流、物流、资金流和信息流。供应链管理的实质是使供应链节点上的相关企业分工合作、优势互补，充分发挥各自的核心竞争力，从而更有效地实现客户价值。供应链管理强调的是分工与协作、共生共赢，追求的是整个供应链的系统优化和各个环节之间的高效率信息交换，以达到总成本领先、提供的产品或服务最好的目的。这种管理思维，已经在国内外许多企业中得到应用，并取得了巨大的效益。
　　供应链管理提升企业核心竞争力，主要表现在以下几个方面：
　　1.降低成本。根据著名咨询公司埃森哲的研究，实施供应链管理可以将运输成本下降5%-15%，将整个供应链的运作费用下降10%-5%。
　　2.提高企业综合绩效。由于生产过程采用供应链管理，企业总体绩效得到提高。采用供应链技术，可以使中型企业的增值生产率提高10%以上，绩优企业的资产运营绩效提高15%—0%。
　　3.缩短企业订单处理周期。订单处理是企业商务环节中的一部分，缩短订单周期，可以使整个生产周期缩短。实施供应链管理，可以使平均订单处理周期缩短5％-35％。
　　4.降低整体库存。库存是企业物流成本的重要组成部分。库存成本可以占到企业物流成本的三分之一，这部分成本往往被中国企业所忽略。实施供应链管理，整个供应链的库存可以下降10%-30%。
　　5.缩短现金循环周期。现金周期决定企业资金使用效率。现金周期缩短是企业效益提升的一个关键指标，而通过供应链管理可以优化计划、流程、减少库存、缩短在库、在途时间，甚至提前回笼资金，缩短整个现金周期。北美和西欧的经验数字表明，供应链管理和物流外包可以使现金周期分别缩短19.6%和6.7%。
　　6.提高服务水平。物流和供应链服务可以提高客户服务水平，增加产品的市场竞争力。根据美国供应链管理协会的统计，实施供应链管理可使企业的准时交货率提高15%，订单处理周期缩短5%—35%。
　　毫无疑问，在这个快速变化的世界里，谁能够低成本快速满足消费者需求，谁就是胜利者。因而通过供应链管理，能够帮助企业获得充分的竞争优势，并且这种优势是无法轻易复制的。
　　四.供应链管理与服务的价值体现
　　供应链正在取代纵向一体化，成为国际上产业组织的主流模式。在这种模式中，大企业专注于品牌、客户关系管理及创新性技术等核心能力的创造和提升，而将生产、流通中的非核心业务或低附加值环节外包给其他企业，以此形成以稳定交易和利益共享为特征的产业链体系。其他上下游企业则往往利用自己的专项优势，如特殊技能，单项专利技术、特别的渠道以及成本优势，加入到产业链的分工体系中，成为大企业主导的供应链节点布局中的重要一环。供应链的相关企业通过分工合作，优势互补而增强核心竞争力，但各个企业之间的商流、物流、资金流和信息流的管理则变得更为复杂，从而导致交易成本的大幅上升。同时，与跨国公司相比，中国企业的供应链管理能力仍比较落后，制约了中国产业的升级进程。要改变这种现状，一方面需要企业自身付出努力，提高供应链管理水平，另一方面，也需要大力发展和完善供应链管理与服务体系。
　　由于全球化进程的深化以及供应链市场的发展，近年来国内的一批供应链管理与服务企业（供应链公司）正在从后台走向前台，并发挥着越来越重要的作用。供应链管理与服务企业的业务范围涵盖了从消费需求开始，一直到产品设计、原料采购、生产/制造、分销、进出口、物流、财务、客户服务等过程，在整个供应链条的多个环节上为客户提供供应链管理和服务。我们有理由相信，随着中国的供应链管理与服务体系逐步完善，在变化的市场环境中利用外部供应链管理与服务资源来提高竞争优势，将是供应链各节点企业重要的管理策略之一。
　　供应链管理及服务对客户的价值体现在以下几个方面：
　　第一.提高效率
　　新经济的竞争是速度的竞争，处于供应链各环节的企业，通过供应链服务外包、在统一、协调的供应链管理机制下，紧密协作，能够在减少成本的同时提高服务水平，或在保持成本不变的条件下加快运营速度、提高客户服务水平，并缩短生产周期，及时甚至提前对市场变化作出反应，更好地满足市场需求。
　　第二.降低成本
　　低成本是保持竞争优势的关键。高效的供应链管理及服务对工作流程、实物流程、信息流程和资金流程进行设计、执行、修正和不断改进，运用信息系统优化供应链的运作，缩短产品完成时间，使生产尽量贴近实时需求，减少了采购、库存、运输、融资等成本。
　　第三.增加价值
　　客户在意的是供应链管理与服务公司能否提供自己所需要的专业服务，能不能帮自己把市场份额做大，实现总成本领先，而供应链管理与服务公司通过将供应链转变为价值链，贴近客户的需求，提供商务、物流、金融、财务、信息、咨询以及供应链解决方案等增值服务，最终体现在帮助客户降低成本、提高效率和增强盈利能力。
　　五.如何打造供应链管理与服务公司的核心竞争力
　　在当前宏观经济环境的大格局中，能否敏锐感知和响应社会发展和技术进步的机遇和挑战，及时把握先机、凝练供应链管理的理念和最佳实践，探寻可持续发展路径和战略要素，逐步形成自己的核心竞争力，对供应链管理与服务企业有着深远的战略意义。根据本人的实践与研究，认为国内供应链管理与服务企业需要从以下几个方面打造自己的核心竞争力。
　　1.商业模式
　　商业模式对于企业经营具有决定性的意义，好的商业模式是企业成功的关键要素和基本保证。所谓商业模式，就是公司为客户提供的价值以及公司用以实现这一价值并产生可持续盈利的要素组合。为客户提供或创造价值是企业经营的基础，也是企业盈利的依据，如何实现客户价值最大化并使公司持续盈利是供应链企业首先必须打造的核心竞争力。
　　供应链服务企业的经营业务主要是为客户提供供应链管理与供应链服务，在商业模式的设计与选择上，首要的问题就是要满足客户的需求，必须以市场需求为原动力，以顾客为中心，将供应链服务的价值转化为顾客价值，在满足顾客需求的同时实现企业经营绩效的提高。同时在顾客价值实现过程中，可以识别和改善顾客价值实现的薄弱环节，提高顾客价值实现的效率和质量。随着顾客价值提供数量与质量的提高，企业与客户之间也会形成更为紧密的纽带，促成更为频繁的交易，建立起更为长久的关系，并在顾客价值导向的树立和价值传递的持续改善中，实现顾客满意和顾客忠诚，其结果必将推动客户价值最大化和企业利润最大化的共同实现。
　　利丰集团是全球供应链管理及服务的一个著名的创新者。它顺应了经济全球化的趋势，面对快速变化的市场需要，不断改革和创新，使自己从一个传统的中介贸易商逐渐演变成优秀的全球商贸供应链的管理者。它紧紧围绕客户的需求，利用十分先进的管理信息系统，在全球范围内选择最好的设计师、最好的原材料供应商、最好的加工厂，以合理的价格按时向客户提供最好的产品。通过高效率的组织和严密的调度管理，利丰集团以一体化供应链的管理方式，在专业化基础上真正实现了全球资源的最佳配置。
　　深圳发展银行的供应链金融服务，依靠自己的探索，大胆创新，从中国市场的具体特点出发，在对供应链内部的交易结构进行分析的基础上,运用自偿性贸易融资的信贷模型，并引入核心企业、物流监管公司、资金流导引工具等新的风险控制方式，将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的结构化金融产品和服务，有效的满足了覆盖企业生产和分销过程的金融需求，支持了核心产业中大量的本地企业，同时也为银行带来可观的稳定收益，树立了具有相当知名度的公司业务品牌。
　　深圳市年富供应链股份有限公司是国内供应链管理及服务创新和实践的另一个很好的例子，它深刻理解全球化经济发展趋势和中国的国情，紧紧围绕客户的财务供应链需求，依据价值创新、资源整合和专业化运作的理念，为客户量身定制供应链解决方案，并通过自身的专业化高效运作平台，整合所需的资源和技术，为客户提供集合商流、物流、资金流和信息流的一体化财务供应链服务，在很好满足客户需求的同时自己也得到了快速发展，在这方面同样也积累了很有价值的经验。
　　2.服务能力：
　　供应链管理与服务公司属于服务业，而且是高端服务业，因此最重要的能力是服务，是能满足客户需求的、专业和高效的供应链服务平台。
　　供应链管理与服务企业的服务范围，涵盖了供应链的全过程，包括供应链金融/财务服务、商务服务、物流服务、关务服务、保险服务、信息服务、供应链咨询与服务方案提供，以及其他增值服务。优秀的供应链管理与服务公司能够针对不同的客户提供综合性供应链解决方案或"镶入式"的一体化供应链服务产品，使企业外包环节与非外包环节无缝链接，最大限度降低供应链成本，提高供应链效率，与客户共同成长，实现客户与公司的双赢。
　　值得一提的是，在日益全球化的时代，跨国公司全球性的外采和外包可以降低实物产品的成本，但跨国多方交易可能涉及到的额外税费、运输、生产延误、流动资产积压、金融监管，融资成本、汇率风险等一系列问题，以及核心企业往往通过推迟对供应商的付款或加快向分销商转移库存而形成对上下游的资金挤压，从而给整个供应链的有效运营带来风险。另一方面，企业非常注重资金流的循环与增值，但目前融资难、资金紧张仍然是困扰企业，尤其是中小企业发展的最大瓶颈。该环节属顾客价值实现的薄弱环节，但同时又蕴含着巨大的商机。近年已有一些先知先觉的金融机构或供应链管理与服务商，为特定供应链的特定环节提供定制化的供应链金融或财务供应链管理及服务。
　　实践证明，为供应链成员提供贸易融资、采购执行、生产融资、分销执行、存货/应收账款融资，以及其他结算、理财等综合金融服务或金融增值服务，由于能够加快流转速度而改善现金流，能够使得企业在合理控制财务成本之下更快地发展业务，提高整条供应链的稳定性和运行效率，已经成为供应链管理与服务企业非常有价值的服务内容。
　　虚拟生产是近期发展起来的另一种高端供应链管理与服务。该服务包括接受客户委托，整合设计方案，提供从采购原料、外包加工、生产、配送成品到最终使用者的全面性供应链服务。
　　信息管理技术是供应链管理与服务企业的核心技术和重要的服务手段。不论是为客户提供订单处理、物流、通关、JIT运作管理、VMI供应商管理库存，还是金融、财务管理支持，都必须依赖于信息技术的应用，以便满足内部快捷高效的管理，以及与客户信息共享、数据交换和协同运作的要求。电子商务下的高效供应链，能提升企业之间无缝的、持续的价值链协同水平，使企业间建立起共赢价值链生态圈。
　　未来供应链的发展趋势将会更为先进、互连和智能。所谓的先进，就是先前由人工录入的信息将逐步由机器生成，信息来自传感器、RFID标签、GPS、智能终端、无线通信等设备，库存可以自动盘点，可以自行检测集装箱内部的货物，如果托盘被送错地方，会自动报错。对于互连，就是整个供应链，不仅是上下游企业、客户、供应商、配套服务商和IT系统，还包括各个部件、产品和其他用于监控供应链的智能工具将通过网络、供应链电子商务平台等连为一体，实现供应链网络更好的规划、决策和协同运作。最后是智能，就是使用先进的分析和建模技术备选方案，甚至还可以自动制定决策，提高响应速度，使供应链决策变得更加智能化。因此供应链管理与服务企业必须很好的利用不断进步的技术，为客户提供更完善和更有效率的服务。
　　3.资源整合能力：
　　供应链企业要向客户提供商流、物流、资金流和信息流一体化服务，需要在整合能力上下功夫，因为供应链公司不同于传统的物流、商贸代理等服务公司只提供单一的服务，其服务已经涵盖了供应链各环节的相关服务，单一企业不太可能具备所有的能力或资源，因此需要整合包括仓储、运输、贸易、关务、金融、保险、生产制造、法务、IT、咨询等各方面的资源为客户提供服务。比如物流可以外包，仓库可以租用。另外，供应链服务一旦涉及到商流和资金流，就可能涉及到大量的资金的运作，因此供应链管理与服务企业要有良好的信誉与融资渠道，整合商业银行等金融机构资源，为客户提供所需的服务。
　　另外，供应链公司在整合不同服务供应商的过程中，不应把它们看作一般的生意对象，而是应该把它们定位为合作伙伴或战略联盟，以合作、共赢的理念，融合各方的资源和优势，形成利益、品牌共同体，合作创建符合客户需求的第三方供应链服务平台。
　　4.风险管控技术：
　　由于供应链管理与服务常常涉及复杂的多节点、全流程业务运作，或大量的资金和高值的货物运作，供应链融资还广泛涉及权利转让和资产支持的法律问题，面临着各种经营、运作、财务、投资、安全、汇率、法律、道德、政策、信用、社会责任等风险，必须结合不同行业及产品的特点和可能的风险特征，建立风险管理和控制体系。
　　近年来一些商业银行创新性的利用供应链运行过程中产生的动产或权利作为担保的风险控制技术，将核心企业的良好信用能力延伸到供应链上下游企业，在一定程度上解决了供应链中小企业的融资问题。但事实上仍有许多情况并不适合商业银行的这种方式，比如松散型的供应链或行业就不适合开展供应链金融业务，而且银行在对特定行业的了解深度、对物流的控制力度，以及一旦需要将货物变现时候的法律界定及时效性等方面并不一定有优势，因而需要整合第三方服务商或由专业的供应链管理与服务公司来组织并提供一体化的金融/财务供应链管理与服务。在这样的业务背景下，对供应链金流服务的风险管控将是企业面临的难点和重点。
　　那么，如何有效建立供应链管理与服务的风险防范机制呢？
　　1)清晰界定、识别风险
　　风险是指由于环境的不确定性，客体的复杂性，主体的能力与实力的有限性，而导致某一事项或活动偏离预期目标的可能性。供应链管理与服务风险则是指在提供供应链管理与服务的过程中，由于各种事先无法预测的不确定因素而带来的影响。风险识别就是对可能带来损失的风险因素加以判断，分析风险的性质并进行系统分类。不但要找到经营中存在的风险，还要找到造成风险的原因。
　　按照风险的来源，可将其分为两类：内生风险和外生风险。
　　内生风险主要是企业内部运作过程中人为产生的风险，也称为管理风险，包括由于决策、投资、组织、用人、制度、管理、流程、操作等问题引起的经营运作风险，具有一定的必然性和确定性。
　　外生风险主要有两类，第一类是外部经济、政策、法律、金融环境变化或调整等因素导致的影响；第二类是业务风险,主要是企业之间的不完全协作或信息不对称带来的风险，如来自客户、合作伙伴的信用、协同性风险，以及资金流、货物流本身可能存在的风险。
　　2)客观的评估风险
　　风险评价是在风险识别基础之上对风险事件发生的概率和可能造成的损失进行定性和量化分析和描述，分析风险是否和收益相匹配，评估企业对于风险的承受能力，判断是否采取合适的风险控制措施。我国目前在供应链行业的风险管理方面，风险度量和风险评估还处于起步阶段，缺乏数据积累，市场化体制和商业环境也在不断发展，难以对不同风险进行定量分析，但是定量分析是风险管理发展的趋势。供应链管理与服务企业通常面对的重大风险有通关风险、税务风险、金融风险、财务风险、客户关系风险、客户信用风险、人员及货物安全风险等。对风险的客观评估，将有助于全面防范和控制风险。
　　3)构建全面风险管理机制
　　（1）设定风险管理的目标
　　设定风险管理的目标是在资本、人力资源、风险管理能力和其他各种资源允许的范围内，在企业自身可承受的风险范围内开展业务活动，稳妥地管理已经承担的风险，在风险和收益之间取得适当的平衡，得到经风险调整后收益最大化和股东价值最大化。
　　风险管理应满足全面风险管理的要求，引入“全员风险意识”文化，致力于将这一理念成为每一位管理者和员工共同遵循的重要理念，并贯穿在经营和管理的全过程。对供应链业务中面临的不同类型风险应通盘考虑，对所有可能的风险应进行定性或定量的分析、评估；建立事前、事中及事后的全方位风险管理体系；确保所有的风险状况及反馈结果都应有相应部门负责和管理；对所有风险管理的政策及规定都应提出准确和标准的文件。达到真正有效管控风险，确保企业经营安全、顺畅和持续发展
　　（2）明确风险管理原则
　　为有效防范风险，供应链管理与服务公司必须遵循以下风险管理原则：
　　&#9312;合法合规性原则。业务必须符合国家、地方及行业等法律、法规、政策和各项规定。
　　&#9313;专注性原则。公司业务定位需明确，专注于供应链管理与服务，不与客户的业务有冲突或形成竞争关系，原则上不介入实质性产品的生产制造和市场销售，不承担货物品质和价格等风险；而且涉及的行业或产品不能太多太杂，不熟悉的行业尽量规避，避免资源、精力分散，风险难以控制。
　　&#9314;准入性原则。服务的对象应着重选择在行业有一定知名度，效益较好，产品有市场竞争力，产品质量和价格稳定、上下游合作者具备一定实力，无不良记录，业务经营风险基本可控，可为公司带来长远利益的客户。
　　对于供应链管理与服务公司来说，涉及到供应链融资的情况时，客户的资产、财务状况，并不是绝对性的合作条件，需要考虑及评估的更重要的因素是它在供应链条分工中承担的业务是否有竞争力，以及贸易的真实性、贸易方式和还款条件、融资的自偿性和债项结构、主体完成交易的能力、交易对手的资质及商业付款的能力，还有支持性资产的特征等；涉及到货权或动产质押业务时，还需评估质押物或商品的特性、跌价风险和变现能力（包括变现的便利性和变现成本）等因素。
　　&#9315;真实性原则。公司提供服务或有业务合作的客户必须具有真实的业务背景、有确定的贸易订单。无实质供应链业务，纯粹以资金借贷为实质且不具战略合作者原则上必须规避。
　　&#9316;独立性原则。供应链管理与服务公司一般需设立专门的风险管理部门，负责对公司风控体系的统一管理和集中控制，而且风险管理部门应独立于业务体系，保持职能的独立性，并符合垂直管理的要求。
　　&#9317;配比性原则。公司对于不同的客户和业务模式应该有相应风险评估下的收益要求，一般情况下，随着风险系数的增大，业务的收益要求亦相应增加。
　　（3）建立风险防范机制
　　&#9312;风险的日常管理
　　竞争中的企业时刻面临着风险，因此对于风险的管理必须持之以恒，建立有效的风险防范体系。在日常的操作风险管理中，针对人员、流程、系统和外部因素可能导致的操作风险，必须通过完善内控体系，提高人员素质，明确职责、权限、需关注的风险点和操作流程，建立细致的操作指引，使得操作人员有章可循，并采用适当的激励措施加于管理和控制。
　　&#9313;风险预警的设置
　　风险预警是一个风险发现的机制，供应链管理与服务面对的多是中小企业客户，而中小企业的经营稳定性明显弱于大型企业，因此，及时预警显得非常重要。针对客户经营、生产或运作状况、物流及资金流状况、供应链融资项下的回款状况，以及合作服务提供方、合作监管方与担保方等状况，要建立一整套预警评价指标体系，当其中一项以上的指标偏离正常水平并超过某一“临界值”时，发出预警信号。
　　&#9314;建立应急处理机制
　　在预警系统做出警告后，应急系统应及时对紧急、突发的事件进行应急处理，以避免给供应链管理与服务企业带来严重后果。供应链管理与服务企业针对预警情况，需及时进行核实、评估，并适时采取果断的措施，避免或减少公司损失。
　　&#9315;其他防范措施
　　合理引用风险保险、操作环节外包等风险转移，以及风险屏蔽、风险补偿等技术或措施。
　　与合适的客户或合作服务商建立紧密的合作伙伴关系，实现利益分享和风险分担。
　　依托互联网技术，通过信息系统平台，利用EDI等信息处理技术，通过相互之间的信息交流和沟通来消除信息扭曲、滞后或不透明，从而降低不确定性、防范风险的发生。
　　供应链管理与服务的高效性同时伴随着高风险性，虽然风险是不可能完全消除，但只要做好充足的防范措施，风险是可以得到很好的控制的。在供应链管理与服务这样的特定行业中，鉴于风险管理技术特殊的作用和影响力，本人认为，风险管控不单是一项重要的经营管理技术，而且是一种能直接产生效益的生产力。
　　5.创新能力
　　以创新作为战略重点的企业在竞争中始终先人一步，新经济的成功企业，也都是不断创新的典范。企业创新包括理念创新、商业模式创新、产品（服务）创新、技术创新、组织与制度创新、管理创新、营销创新和文化创新等内容。
　　首先，理念创新是一切创新的前提，应树立创新理念，建立创新激励机制，集思广益，促进企业形成良好的创新氛围。
　　其次，使企业成为学习型组织和鼓励创新的开放系统，倡导学习和提升个人工作技能；并通过加强训练，学会创新的方法与工具，提升创新技能和创新的效果。
　　第三，公司在资源配置上要倾斜。公司要出台支持和鼓励创新的政策和措施，使企业的创新活动制度化，并优先保证创新体系的资源配置，使“创新活动”成为企业一项最具吸引力和最有效的工作。
　　六.结束语
　　未来供应链的发展趋势，要求供应链相关企业以市场为导向,以客户为中心，优势互补，分工合作，紧密合作，共担风险，共享利益。中国的供应链市场和行业正处在蓬勃发展阶段，供应链服务企业依托自身的优势，利用不断发展的信息与网络技术，通过各种商业模式与服务创新，在优化供应链的组合结构、运作方式和利益分配关系的同时，能够更好的帮助客户增强盈利和抗风险能力，并形成自身独特的竞争优势，获得广阔的发展空间。
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