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在日本用什么导航或者地图软件
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　　原标题：烧钱！ 日本专家“打脸”日版GPS：没人会用
发射准天顶卫星“引路”4号的H2A火箭36号机
　　海外网10月11日电 昨日（10月10日），日本发布了一个国内重大新闻，日本政府10日早晨7点左右在鹿儿岛县种子岛宇宙中心使用H2A火箭36号机发射了旨在构建日本版卫星定位系统（GPS）的准天顶卫星“引路”4号。该卫星号称即使在城市大楼之间与山区也信号稳定，可提供高精度定位信息。不过，很快就被国内军事专家文谷数重大泼冷水，被指“没有谁会用”、“日本宇宙航空研究开发中心借此敛财”、“看看中国北斗、欧洲伽利略和俄罗斯格洛纳斯，我们当初冒出准天顶卫星的想法时其实就已落后于时代。”
　　据日本livedoor网站报道，“引路”4号与已发射的1号与2号一样，将绕从地面看覆盖日本至澳大利亚空域的8字形准天顶轨道运行。日本政府力争在2023年度左右建成7颗卫星体系，届时无需依赖美国的GPS卫星就能独自提供位置信息。
准天顶轨道
　　无法普及
　　“引路”号卫星不能普及。首先，站在GPS设备制造商的角度非常容易理解，因为没有谁愿意将仅限日本周边使用的系统接收机商品化。再者，GPS设备并不是自产自销，而是一种世界性商品，因为大家需要的是能在世界范围内使用的器材，只能在日本使用或者只能在美国使用的系统是不受欢迎的。而且制造商要以产品能够在世界上推广为目的进行生产。在经济全球化的背景下，必须重视世界市场，尤其是工业产品，要确保市场规模。
　　此外，“引路”号“应对厘米误差的L-6信号处理”是仅针对于日本的服务，再加上定位准确度有些过头，并不是面向大众的水准性能，所以会浪费很多成本。这样一来，“引路”号在某些领域就失去了竞争力。总之，由于使用的不是世界市场的“世界标准”，所以价格会变得非常昂贵，导致日本人也买不起了。总之，就算产品拥有独特的高性能，也不会普及开来。同国家机构有来往的民间企业虽然认为很荒唐，但因为无奈还是要不情不愿地使用。
　　用途不大
　　“引路”号卫星的高精度定位功能其实并没有什么实际用处。即便定位误差缩小到厘米，日本也没有多少产业领域能够有效利用得到。
　　其实，如今没有必要太在意GPS精准度，只要大致把握到米的程度就可以，其余的信息可以通过“周边环境识别”手段来掌握。 大量需要细节方面导航的领域也是如此，其中的细节部分是利用摄像机等进行的光学识别。例如，在汽车驾驶和远程施工中，细节方面的操作也是通过利用光学、电子工学、毫米波和声音等进行周边环境识别的手段进行的。
　　反之，什么都依靠厘米级别的定位是非常危险的。以汽车为例，即便单向车道在进行紧急施工，汽车在驾驶途中也能够利用光学手段识别并根据路况变更车道。但是，如果靠厘米级的定位行驶就非常危险，因为如果没有事先通知，就会“正确地”驶入施工现场。虽然看上去矛盾，但是确实有“正确犯错”的可能性。
　　无人机也是如此，如果没什么特殊要求，飞行只需要精确到米的程度就足够了，不管是物资运输还是航空写真摄影都不需要精确到厘米单位。
　　敛财欺诈
　　日本宇宙航空研究开发机构把钱花在无用的导航卫星系统事业上只能说是一种为了敛财的诈骗行为。
准天顶卫星系统建立计划
　　就像前面说到的那样，当初冒出研发准天顶卫星系统的想法本身就是落后于时代的。
　　过去导航卫星很少，例如，美国GPS卫星只有24颗，有时候卫星处在较低高度时，会导致市区和山区的使用难度增加，准确度降低。但是现在卫星一下子增加到100个左右，在天顶（天顶zenith 在观察者正上方处的天球点）方向经常可以看到有一些卫星在运行，这是因为中国北斗、欧洲伽利略及俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统都已分别将卫星增加到20颗以上。实际上，现在的通用GPS模块都能够利用这些卫星的数据，所以讨论“天顶方向”是没有意义的。（注：日本之所以称之为“准天顶卫星系统”，是因为从日本本土来看始终有1颗卫星停留在靠近天空顶点的地方）。
　　日本的经济已经那么不景气了，哪有闲工夫去折腾钱。（编译/海外网 巩浩）
责任编辑：张岩
跟格局小的人打交道，就像被缩骨伞夹住脑袋一样不痛快。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是XX你就坚持60秒！
吴承恩的人生经历，决定了《西游记》背后必然影射着中国特色的官场文化。
没有石油的生活，可能比如今这种依赖石油的生活更加有趣和充实。如何看待iPhone X再次拒绝中国北斗系统, 支持日本导航系统?
网友一：北斗的信号还没有达到GPS的水平，这是事实?。大家可以用AndroiTS GPS TEST软件测试一下，美国的GPS随时都能搜到8——9颗星，俄罗斯的格洛纳斯一般能搜到3——4颗，中国的北斗一般是1——2颗最多3颗且信号很不稳定。?? 北斗任重道远且不说，最可怕的是从用户体验和观感来看，国有企业的经营、服务理念较之民营企业差距太大，距离国外老牌公司更是差之万里。??? 如果一款产品下线不是靠拼技术和服务而是依靠垄断和行政强制力干预才能发展，那么这款产品和这家企业的结局注定是倒闭顶多也是自我陶醉、自我粉饰、苟延残喘。老实说，看着强制民用货车安装北斗导航系统的状况，我个人不看好到短期内北斗的商业前景有多乐观！网友二：美国恨透的中国北斗卫星。国际上有一个高大上的俱乐部，它只有四个会员，却吸引了各国首脑的关注和众多顶级科学家工程师的研究，这个俱乐部就是GNSS（全球导航卫星系统），四个会员分别是美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS、中国北斗COMPASS。中国北斗是个新会员，同时也是发展势头最猛的会员。北斗对GPS最大的优势我觉得是 我们拥有北斗卫星的控制和所有权 。一旦有任何混乱，美国停止免费用GPS的时候。北斗就有意义，因为我们有北斗卫星的控制权和所有权。网友三：日本的所谓导航系统只不过是在美国的GPS基础上增加了几颗在本国过顶的卫星以增强信号而已，工作模式跟GPS完全一样，重点是只是增强了本国境内的信号而已，而且还未完全实施，苹果本身就是用的GPS导航，所以苹果不存在刻意支持日本的导航系统，而是日本的导航系统本身就是依赖于GPS。由于中国的BDS还未完全覆盖全球，除了中国消费者可能有刻意使用BDS的特殊要求外，GPS在全球能用够用的情况下，增加成本安装BDS芯片尚无必要。但随着BDS的走向成熟，加上有其不同于GPS的功能，BDS走向世界是必然的，我们要有这样的自信。网友四：以后不用北斗，就不发入网许可证。中国已经率先进入5G时代，今后所有入网机型必须满足中国标准。不想玩的就退出，中国每年5000万台以上的市场，从来不在乎谁进谁出。想挣钱就要守规矩，不守规矩就得走人。一个有领先技术的最大市场，当然有话语权。不过苹果也撑不了几年了，苹果现在在苟延，爱咋咋的吧。网友五：说实话，我觉得在很多时候都自我感觉良好，请问为什么人家要支持北斗系统，人家就是个商人，为什么要把别人拉着一起谈我们国家的爱国情怀呢，看到很多回答都是带着所谓的爱国情绪来的。不要小看一个导航系统，实际应用中有太多的东西依赖定位的数据，北斗系统作为一个没有经过长期的大规模市场考验的系统，人家保持观望态度我觉得很正常吧，真要谈爱国情怀，请先让我国所有国产手机都配上北斗再说吧。网友六：三星手机第一次爆炸，召回所有国家和地区的手机，唯独不召回中国地区销售的手机，日本丰田汽车出现严重的质量问题，也是唯独不召回在中国销售的汽车，这些都是民间的，科技领域外国拒绝中国的例子换少吗？我们只有自重、自尊，自强！！
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完全不懂日语去日本旅游是否可行？
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不懂日语去日本旅游是可以的，不过最好会些简单的英语。机场、交通中心、商场、甚至便利店都有中国人在做服务人员，所以基本不用担心。日本正式的名字，比如商场名，地铁站名，经典名都是汉字，都能看懂。日本旅游须知 1.日本入境注意事项： 随身携带的个人用品，只需口头审告。旅客携带的个人用品，关员认为内容与数量合理的，不会课税。免税的物品及其限量为：烟草500克；纸烟400支或雪茄100支；酒3瓶（760CC）；香水二盎司。除上列免税品外，所购物品，合计实价不超过20万日元的，也无需交税。&2.时差：中国与日本时差为1小时，如北京时间上午9点为日本时间上午10点。 3.货币： 日本货币单位是元（YEN），硬币分为1元、5元、10元、50元、100元、500 元六种。纸币的种类有六种；1000元、2000元、5000元、10000元。 现在的利率人民币1元相当于日元13元；1美元相当于110日元左右；兑换货币，须在外币兑换银行、饭店或其他合法货币兑换场所进行。4.气候：日本的四季分明,而且各有特色 春季(三月-五月): 衣着只需轻装,但也不妨带些毛衫。 夏季(六月-八月): 气温较高,请注意防署,请携带雨伞。 秋季(九月-十一月): 旅游日本的佳期,衣着与春季差不多。 冬季(十二月-二月): 南部虽温暖,但大衣毛衫等也应携带。
采纳率：100%
可行的，2011年9月份一个人自助游京都和大阪，会简单英语交流和不到10个常用的日语词汇。但是攻略要提前做到位，到达每个车站或游客中心尽量拿齐中，英，日三种册子（一般都有）。日文中夹杂很多汉字可以猜得出意思。大城市里的路人，年龄在18-45岁的基本都会简单英语，手拿地图标注目的地，愿意指路的80%以上。GPS和翻译APP要能随时用得到（成田和关西两大机场可凭护照领取2星期内的免费WIFI账号）。日本各种公共场所的标识系统非常清晰，便利店频密（7-11里三井柜员机插入国内银联卡自动出现中文界面，取现每笔70日元好方便的）。第一次买轨道交通票可能需要稍微研究下或问下旁人，日本民众对游客态度还是非常友善的，特别是年纪稍长的人士，我遇到两次自拍有人主动提议帮忙。说道省钱，必须推荐大阪周游卡使用指南:大阪周游卡2014京都站始发的有好几条旅游专线巴士，把重要景点（金阁寺，清水寺，八坂神社等）串联得很好，可以买公交一日券（550日元？）无限次乘坐，车上有中英日韩四种语言报站名。吃方面，在日本大部分店都考虑到了一个人点菜的情况真是贴心，而且橱窗会摆上招牌菜的样板和价格，500-1000日元一餐的选择非常多，而且精致可口，不会因为靠近景点而漫天要价。道乐螃蟹（大阪道顿崛一带）工作日下午四点前有很优惠的套餐，人均三千日元可以吃到七八种不同做法的螃蟹盛宴。随处可见的饮品机100-150日元一瓶饮料，所以自己带水壶会省点钱。
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完全不懂英语去日本旅游可行，有以下准备，不需要担心旅游迷路：1）攻略提前做到位，到达每个车站或游客中心尽量拿齐中，英，日三种册子（一般都有）。2）可以问路人。大城市里的路人，年龄在18-45岁的基本都会简单英语，手拿地图标注目的地，愿意指路的80%以上。3）GPS和翻译APP要能随时用得到（成田和关西两大机场可凭护照领取2星期内的免费WIFI账号）。4）日文中夹杂很多汉字可以猜得出意思。日本各种公共场所的标识系统非常清晰，便利店频密（7-11里三井柜员机插入国内银联卡自动出现中文界面，取现每笔70日元好方便的）。
完全可行。这样一来是会有不方便，但是旅行的趣味性也是无处不在的。日本的免税店、商场、商店、餐馆已经有许多华人的店员了。更别说来到中华街，可以体会到宾至如归的感觉。例如有名的日本神户唐人街，也称中华街，日本人叫做南京町，地处南京路的东侧。入口处树立着中国式的红色门楼，穿过门楼，是南京东路、西路、南路、北路等呈十字型的中心街，各商店的招牌是中文，在这里随时可以听到人们讲，仿佛漫步在北京的王府井。假如担心的话，提前学一些简单实用的日语表达，有需要时再利用手机的翻译器。购物用餐等可以用简单肢体交流，日本服务员与市民都很和善。这样的交流形式友好而带给人被信任的感觉，还可以增加社交经验，得到一手建议。同时不可没有警惕心，女生最好有男同伴随行，问路也要尽量选择路边店里的店员，或者父母与孩子相伴的不可疑路人。还有非常重要的是每到一个地区，要提前记录当地派出所的电话，以免意外时可拨打。也可以选择时下流行的跟团游形式，行程更紧凑些，也不必担心交流障碍。不过与自由行相比之下缺少一份自得。
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