舟山到西藏物流托运24小时全天服务-互动百科
舟山到西藏物流托运24小时全天服务
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舟山到西藏物流托运24小时全天服务
宁波诚之信物流有限公司O8i8xCqRmp60TDPi主要从事国内物流运输，专业经营宁波至全国各地往返整车零担货物运输，长短途、大件物流运输、搬家、货物包装仓储为一体的第三方物流有限公司。
公司内部采用先进信息化的管理系统，对货物全程，24小时为您提供货物查询、业务咨询、信息反馈等服务，您只要有货，无论何时、何地，我们都能立即、就地提供上门取货，本着诚信经营，安全快捷的原则，珍惜您的每一次委托，我们将竭诚为你服务，风雨兼程，专业调配直达全国各地。
我们一直坚持以更加合理的资源运用，使公司客户更多的享有安全、便捷、高效的优质服务。
&&随着组成供应链的企业间关系从过去建立买卖******的对立关系向基于共同利益的协作伙伴型关系的转变，供应链各个企业间交流、分享信息，协调进行库存管理成为可能，而先进的库存管理方法和技术的出现时这种可能变为现实。
人力资源：以人为本，唯才是举。荟集行业精英，推行人性化管理，增强企业员工的凝聚力和归属感。
高层管理人员八年以上专业经验，中层管理人员五年以上专业经验。
储运一体化：公司投入巨资已在广州、北京、天津等地建立物流配送中心，管建管理仓库面积2万平方米，并建立了一套安全、可靠、高效的质量管理体系，是业务流程实现了标准化，规范化、网络化管理。
根据全国各地物流配送网点及业务发展需求，公司不断在运力方面（包括陆运、铁运、空运等）加大投入，已构建起遍布国内主要城市，并能有效连接各配送点的密集运输和配送网络，为客户提供高效、安全、快捷的一体新物流服务。
&&供应链管理行业特有的经营模式要求供应链管理企业需要具备以下能力。第一，跨领域、跨区域、跨行业的专业能力。跨领域能力，即纵向贯穿经营活动的商流、资金流、信息流、物流多个层次，具备在每个单一层次都能提供解决方案的专业能力。
物流行业的基层是真正运输，具体到人的话是快递小哥、卡车司机、仓库管理员等，当然也包括扎根在物流园区或货运车厂的小型物流公司，传统的物流服务模式却只赚取舟车劳顿后的辛苦钱而已。
在满城尽是快递员的时代，底层模式依然是死角。如果像滴滴那样从出租车司机转为专车司机，安装抢单APP增加派单能力的话便隶属众包模式的范畴。对于大热的“一公里”话题，让“捎带手”的用户变快递员逐渐融化了一点儿快递行业的冰山，但是在佣金模式供应链途中的派送者依然存在于空间的死角，发展被动却必不可少。
第二，有价值的众包模式发展势头如同打车软件一般
传统快递员与众包快递员的区别在于发货信息从物流公司发送转变为快递员手机APP抢单配送。众包也依然是一个加速产业链发展去中心化的模式，但更像是物流 P2P。作为底层人员拥有将收入翻番的机会，也作为生鲜外卖O2O的必需品，众包模式在有互联网节奏的行业中非常具有创新和可发展价值。
除了专业快递员额外的收入，作为普通用户也依然可以“顺路”送快递，例如Uber上线的快递平台，对于人力资源的整合有着性的意义。目前众包物流平台十家左右，每单倒贴十多块钱，为抢占龙头，接下来会迎来烧钱大战，但对于用户来说，又有创新又有速度，更进一步说，它已经在享用共享经济的价值了。
&&******所通过电子******与实物交收一体化经营，从中获得了持续稳定的盈利增长点，并在竞争中处于战略优势地位：首先可以有效控制资源；其次可以便利地实现电子******与实物交收快速转换，可以最大限度地方便客户，降低运输成本，减少资金消耗，缓解国内物流体系的落后局面；再有就是可以获得由价格长期上涨趋势带来的贸易利润和自然增值利润。这种服务模式的最大不足之处就在于，在企业提供客户服务的时候，客户的利益或权益已经受到了伤害，这是一种时候补救措施，是被动的。
配送体制是现代化物流的组织形式，配送中心是现代化的物流设施，它的高效率和商速度是以现代化的科学技术手段为基础，其中先进的通讯设备，包括计算机的联网及广泛使用，技术设施（包括托盘、集装箱、自动分拣系统、各种装卸搬运机械）及仓库的立体化和自动化，更重要的是还要全国物流系统的系统化、标准化等。
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沧州防渗土工膜库存现货隔离专用
发布时间: 09:03:42
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&土工布功能：具有的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。土工布是一种新型建筑材料，按照制造分为：有纺土工布和无纺土工布两种类型。
&工程的作用：水利工程堤坝及护坡的反滤；渠道的隔离、防渗；公路、铁路、跑道的基础隔离、反滤、排水，土坡、挡土墙及路面加筋、排水；港口工程的软基处理；海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水；填埋场、火电厂灰坝、选矿厂尾矿坝的隔离、防渗。
应用领域：可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。刘应杰表示。发展改革委应对气候变化司国内处处长蒋兆理也在会上表示，我国目前主要通过能源结构来推动低碳事业发展。而事实上，居民生活排放的CO2也是温室气体的主要来源之一。湘西防护土工布制造发货复合型土工布主要是指以非织造布作为载体,或称基布,通过涂层加工或者通过浸渍、组合、层叠、层压加工技术,或上述任意两种加工技术在某种程度的交叉结合所的材料.非织造土工布的复合化反映了当前纺织品发展的技术性、与其它相关产业关联的渗透性特点.一种是采用土工非织造布与塑性薄膜复合而成的防渗性建材.根据各种非织造土工布成型工艺所得的无纺布特点,采用不同成型工艺的交叉结合对无纺布进行的加工,它赋予了织物以新的特性.机织与非织造工艺结合生产土工织物,使土工织物既有高、尺寸等机织物特点,同时又增强其防渗性、排水性、过滤等性能.利用工艺的组合可以取长补短,增强织物性能,扩大产品的应用领域.　 & &
&screen.width-460)this.width=screen.width-460'
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&土工布的机能： & &
&1.利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。
2.土工布具有良好的导水性能，它可以土部形成排水通道，将土体结构内多余和气体外排。
3.利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的性，以土体。
4.有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而。
5.防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。
6.网孔不易堵塞因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。
7.高透水性在土水的压力下，仍能保持良好的透水性
8.耐腐蚀以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化
9.施工简单重量轻，使用方便，施工简单。土工布怎么防止反射裂痕采用土工布作为旧混凝土路面加设沥青罩面层的夹层材料是反射裂缝的一种有效措施。但夹层材料的性能将直接影响防反射裂缝的效果。某些型号规格的土工布防反射裂缝效果明显，经对已使用的防反射开裂土工布的路面特性，土工布材料特性、施工进行的长期跟踪观测分析得出防反射开裂土。 & &
&tu 工布应以下技术要求： & &
&1.良好的耐温性。沥青混合料热铺时的温度达150左右，故要求防裂土工布材料在该温度下不仅不能熔化或软化，且能保持正常工作。表明:玻纤聚酯土工织物性能
2.良好的沥青胶油吸附性。正常的施工步骤是先在开裂路面上均匀喷洒沥青胶油，再铺织物间层，然后在其上热铺面层。热铺面层应能吸收织物下的胶油使其达到饱和，故要求织物有良好吸附能力。“因此关注建筑领域内的节能减碳也应是减排重点之一。” 但只要不停的去做应用范围绿化工程：车库顶板绿化、屋顶花园、垂直绿化、斜屋顶绿化、足球场、高尔夫球场。根据多年实践证明，防渗膜厚度不小于0.25mm，太薄可能产生气孔，且易在施工中受损而防渗效果。土工膜施工中，特别要注意做到铺设不宜过紧，不得打皱，拼接要牢固。要严格按技术规范施工，把好、铺设、拼接、检验和回填等五道关。由于土工布良好的防渗效果，目前，宝鸡峡灌区节水改造与续建配套项目建设中，大量采用该材料，受到了设计、建设单位的广泛好评。如今，也有越来越多厂加采用了先款后货，但也有很多人不理解：现在生产日益过剩，为何还要求先款后货呢？防渗土工布在哪些方面占的优势防渗土工布在哪些方面占的优势：外表配上一层土工布，然后构成一个组合防水板。 screen.width-460)this.width=screen.width-460'
onmousewheel='return bbimg(this)'>防水板是一种双面凸凹的防水板。它不只具有双面排水功用，更有贮水功用。在湿润的情况下可以双向调理。该产物将排水、防水、透气、保湿、隔音等多种功用集于一体，防渗土工布施工和运输都十分简略便利。防渗土工布滤水性好，排水疏通，能确保优越的排水结果。其资料具有必然的强度率，地基变形才能强。排水带断面尺寸小，插板时对地基扰动小。在超脆弱粘地层上或水下也可进行插板施工。施工速度快，工人劳动强度低，费用可比袋装砂井30％以上防渗土工膜分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，分量为200-1500g/平方米，抗拉、抗扯破、等物理力学功能目标高，产物具有强度高，功能，变形模量大，耐酸碱、抗侵蚀，耐老化，防渗功能好等特点。能知足水利、市政、修建、交通，地铁、地道、工程建立中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木匠程需求。防渗土工布因为其选用高分子资料且出产工艺中添加了防老化剂，故可在十分规温度情况中运用。常用于堤坝、排水水渠的防渗处置，以及废料场的防污处置。 &
& 防渗土工布优越的平均性。织物为各向资料。建议两向的强度比，对编织物不大于1.5，对无纺织物不大于1.2。强度要求。织物抗拉强度应大于400N5cm,并具有抗刺破和抗等方面的要求，强度大于800N5cm。酸碱：抗老化性较强。防渗土工布在路面运用年限内应坚持正常的任务形态。厚度要求。为了避免加设防裂土工布后形成沥青罩面层的不良负效应，应对土工布的厚度进行严厉，依据实行剖析，旧水泥混凝土加设沥青罩面层防反射开裂，防渗土工布厚度以小于2.0mm较为适合。现阶段，虽然环保型涂料目前在的市场使用率不足50%，以水性涂料为例，由于受制于市场成熟度不高，终端用户对价格比较等因素，一直处于“行业热、市场冷”状态，但有专家指出，在即将实施环保的新法规下，水性涂料有望迎来巨大的发展契机。
&短丝土工布在性能方面主要考虑哪些方面短丝土工布在性能方面主要考虑以下几方面： 良好的物理机械性能 土工布的工作恶劣，很况下是泡在水中或铺于湿度很大的土中，所以必须具有良好的抗水解性能和湿态机械性能。耐紫外线辐射、抗水解、耐高低温土工布要于日光下，因此要具有相应的耐紫外线性能；土工布要适应与沥青等材料时的温度，要求熔点较高。 耐化学、耐腐蚀、耐霉变 水和土质很不相同，有的呈碱性，有的呈酸性，有的含盐份多，有的含各种元素，因此必须具有化学性。良好的透水性土工布过滤和排水都需要透水，因此必须具有良好的透水性。 目前土工布原料大多采用高分子聚合物，其中用得多的是聚酯原料(包括涤纶)，聚丙烯原料(包括纤维)，居第2位。采用聚酰胺纤维的较少，我国还有采用维纶的。采用聚丙烯原料，主要是丙纶有优良的耐酸耐碱性、耐腐蚀、耐霉变，不受侵蚀；且有的芯吸效应，对水的渗透性能好。其机械性能亦十分优良，尤其是近年来国内已出丙纶长丝，强度达到8g/D，制作度的丙纶机织土工布及袋布都很适合。.土工布的原料土工布所用原料不但要考虑其在使用中所需的物理化学性能，而且要注意产品成本。目前，国内公路绝大多部分存在不同程度的渗漏问题，有的渗漏部位遍及全周，严重地变成水帘洞，威胁结构和交通，甚至发生险情而关闭交通，造成巨大的经济损失 &
因此，从防排水施工中去控制，确保施工达到要求，是解决问题的根源，本文就公路防水问题进行研究，供广大同行参考。复合土工膜是利用聚或聚氯的增强改性，压延成膜与涤纶土工布热合而成，具有抗拉、抗、抗撕强度高，延伸性能好，变形模量大，耐老化，防渗性能好，使用期长等特点。因其具有上述特点，在防渗工程中广泛推广，取得了良好经济效益和社会效益，现已广泛运用于水利水电工程等建设工程中。结合陶城铺灌区2006年度续建配套与节水改造工程渠道衬砌分部工程中复合土工膜的施工情况，对复合土工膜的施工和控制作如下阐述。施工控制包括进场原材料控制、施工操作控制、施工完检测复合土工膜是利用聚或聚氯的增强改性，压延成膜与涤纶土工布热合而成，具有抗拉、抗、抗撕强度高，延伸性能好，变形模量大，耐老化，防渗性能好，使用期长等特点。因其具有上述特点，在防渗工程中广泛推广，取得了良好经济效益和社会效益，现已广泛运用于水利水电工程等建设工程中。结合陶城铺灌区2006年度续建配套与节水改造工程渠道衬砌分部工程中复合土工膜的施工情况，对复合土工膜的施工和控制作如下阐述。　1款到发货可以让客户进货的时候慎重考虑进货品种和数量，不乱进货，如欠款可能会存在乱进货；2、款到发货可以让客户更用心销售产品。打个比方：如今晚下雪了100元买的0票我们会去看，如果送的0票下这么大的雪就不想去了，因为不付钱的往往无所谓；3、款到发货可以让我们关系更好，因为现金客户一定是我们珍惜的客户，我们会以的优惠力度留住你；4、在赊账开始的时候已经为日后得罪客户和失去客户埋下了伏笔，多少合作关系由初的客气、理解支持、信任，变成后的催帐、拖帐、躲帐、翻脸、对骂，闹成官司的。5、所以在开始合作的时候，要敢于提要求，不要怕做不成这单生意，放低底线失去原则，后结果是人财两失！我们敬重珍惜每一位及时结账的客户，即使量不大，对要求高，但能及时结账就是的信誉和财富！ &
& 义乌《硬式透水管》@批发经销、欢迎您地板的开始悄悄捎上了定制衣柜的、做橱柜的逐渐将触角伸向了客厅空间、而做定制家具的元老也覆盖更多领域，面对新常态经济，地板企业需有利，让企业手中的既有资产作用发挥到。以上三种运作对调和线上与线下的矛盾都有所帮助，木门企业可以根据自身实际情况选择适当的运作，也可以从这三种运作中汲取灵感，家装市场需要化，定制也越来越多的融入在化的整装之中。我国经济增速会直接影响地板企业的发展规划，对实体经济、行业的政策倾向会是地板企业的发展机遇，财税改革的直接影响到地板企业的盈利空间，欢迎您业内人士表示，事实上，家居企业整合其他品牌共同打造大家居电商平台的这类项目鲜有成功。谈及未来市场，上述佰利联相关人士认为，在环保压力加大的背景下，一些小厂家成本比较高，可能会承受压力，此外，市环保局鼎湖分局也会督促企业严格按照环保要求限期规范废气排放口设置。在政策扶持和大量资本投入的形势下，资源雄厚的大企业日趋，而中小型企业则面临着生存瓶颈，马太效应越发明显，由于全球外贸的变动，该企业也受到了一定的冲击。 & &
&沧州防渗土工膜库存现货隔离专用screen.width-460)this.width=screen.width-460'
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一、库存控制问题 1.某车间需要某种标准件，不允许缺货，按生产计划，年需要量 10 000 件，每件价格 1 元，每采购一次采购费 25 元，年保管费率为 12.5%，该元件可在市场上立即购得，问应如何 组织进货？ 2.求经济定购批量和再定购点，已知： 年需求量 D=1 000 单位／年； 日平均需求量 d=1 000／365 储存单位物资单位时间的储存费 C1=1.25 元／(件?年)； 每次订货的订货费 C2＝5 元／次； 提前订货时间 t=5 天 物品单价 C=12.50 元 问定购批量 Q、再定购点 R 及和年总成本 TC。 3.某电子商务企业每年需要购买 8 000 套儿童服装，每套儿童服装的单价为 100 元，其年 储存成本为 3 元，每次的订购成本为 30 元。问：最优订货数量、年订购次数和预期每次订货 间隔时间各为多少？(一年以 360 天计) 4.某电子商务企业每月订购一种油画一次，并需再过一月才到货。它每年的储存成本均为 单价的 30%。其单价为 50 元的油画的月需求量的分布如表 1 所示。 表1 需求量／幅 10 40 80 120 概率 0.05 0.40 0.30 0.25如果每幅油画的缺货成本为 5 元，最高库存水平和保险储备应确定为多少？ 5.某电子商务企业保证它的顾客在 4 小时内得到所有的鲜花订货。 全部鲜花均在前一天订 购，并在次日晨 8 时送到该电子商务企业。该电子商务企业对玫瑰花的日需求量如表 2 所示。 表2 玫瑰花的打数 6 8 10 12 概 率 0.10 0.20 0.40 0.30企业以每打 3 元购进玫瑰花，以 7 元销售。所有当天未售出的玫瑰花都捐赠给一家当地 的医院。为使玫瑰花的利润最大，该电子商务企业每天傍晚应订购多少打玫瑰花？ 6.某电子商务企业计划对它的最畅销商品进行库存分析。这种商品的年需求量为 10 000 件，单价为 100 元，年储存成本率约为单价的 20%。该企业的每次订货的成本是 100 元，平 均交货时间为 10 天。问：经济订货数量是多少？一年的订货次数为多少？两次订货的间隔时 间是多少天？年库存总成本是多少？第 1 页 共 90 页7.上题中，如果允许延期付货，且每单位商品的延期付货成本为 5 元，问：经济订货数量 是多少？一年的最优订货次数是多少？两次订货的间隔时间是多少天？年库存总成本为多 少？ 8.某电子商务企业每年需要订购 6 000 件五金件。供应商提供的价格如下：订购量＜600 件，价格为 20 元；订购量≥600 件，价格为 16 元。该企业的订购成本为 30 元，储存成本为 单价的 30%，问：经济订货量应为多少？ 9.某电子商务企业经销家用小电器。某种品牌的小电器的年需求量为 2 500 件，企业以单 价 200 元从厂家购入。该种电器的订货量为 300 件，每件的延期付货成本为 30 元，年储存成 本为单价的 15%， 前置时间为 10 天。 前置时间内的需求量如表 3 所示。 应保持多少保险存货？ 订货点为多少？ 表3 需求量／件 40 50 60 70 80 出现次数 4 6 70 14 610.上题中，如果所给定的分布是正态分布，其均值为 80，标准差为 10，订货点和保险储 备应各为多少？ 11.某电子商务企业从同一供应商处订购 6 项物品，如表 4 所示。每次订货的订购成本为 20 元，每项物品为 2 元。如果储存成本均为单价的 10%，经济订货间隔期为多少？如前置时 间为 20 天，每项物品的最高库存水准为多少？ 表4 物品 A B C D E F 年需求量／件 300 200 500 700 100 400 单价／元 5.00 2.00 4.00 3.00 6.00 1.00 购入成本／元 1 500.00 400.00 2 000.00 2 100.00 600.00 400.00第 2 页 共 90 页二、物流案例分析案例分析 ： 案例分析 1：是自营还是外包现有一家年销售额为 6 000 万元的箱包企业，总部位于北京，全国有 9 家分公司，距北京 平均距 离 1 200km，平均每个城市分担的月销售额 为 50 万元。设标准包装箱规格 为 45cm×33cm×60cm，约 0.09m3，15kg，每箱 30 只。平均计价 144 元／只，每箱货值 0.43 万元。 每城市每月销售 116 箱，约 11.25m3。计费吨数为 3.4t。设该公司每城市有 100 家销售网点， 每个网点销售 116 箱，计 0.5 万元／家，约 38 只箱包。每城市每月送货 3 800 只，10 城市总 送货 3.8 万只，全年送货 45.6 万只。设每家销售网点布货品种为 20 种，30%为畅销品，占销 量的 70%， 6 种箱包的每月的送货量为 26 只， 即 其余 14 种每月送货量为 12 只， 3 次送完。 分 计每城市每月送货 300 次，10 城市送货 3 000 次，全年送货 3.6 万次。该公司的物流比率为 1.8%(2／1 440)。物流服务报价见表 5。 表5 项 目 仓储费 本地送货费 市 内 物 流 报 价 本地取货费 分拣费 分装费 装卸费 打理费 服务费 价格： 元/每次， 元/单位 20 元／(月?m ) 20，1.00 20，1.00 2，0.10 1，0.05 2，0.10 1，0.05 总费用的 8% 国 内 物 流 报 价3项 汽 车 配 载目 ＜0.5t 0.6～3.0t 3.0～5.0t ＞5.0t价格：元/(吨?千米) 3.3 0.98 0.78 0.5 3.75 0.50 铁路运价及收费 航空运价及收费 申报货值的 0.5% 费用合计的 8%汽车包车(3.0～7.5t) 汽车整车(＜7.5t) 火车 飞机 保险 服务费实际公里：＜200km 计费公里为 300km 200～500km 计费公里为 500km每单位”是指泡货按体积以 为一个收费单位， 为一个收费单位。 （汽 注：物流服务的”每单位 是指泡货按体积以 0.006m3 为一个收费单位，重货按 1.82kg 为一个收费单位。 汽 物流服务的 每单位 （ 车货物运输规则： 计算） 车货物运输规则：1m3 的泡货按 333kg 计算）该箱包企业为了完成原材料采购和产品分销等的物流功能，可以采用第三方物流方式或 企业自营物流方式。如果公司自行承担物流功能，需要车辆、仓库、办公用房等固定资产， 要负责相应的维修及折旧费用，要负担有关人员的工资奖金费用，年物流费用为 277 万元， 约占销售额的 4.62%；而采用委托第三方，采购全套物流服务，所需物流费用为 200 万元，约 占销售额的 3.33%。两者之比为 200／277。详见表 6。 由此可见，利用第三方物流服务比本公司自营节省可见成本 28%。实践证明，采用第三 方物流服务，①降低物流成本，扩大公司业务能力；②集中精力，强化主业；③缩短出货至 交货时间；④增加车辆效率和减少油耗费用；⑤彻底实施品质管理；⑥可解决遇到旺季人手 不够的问题等具有显著意义。第 3 页 共 90 页表6 第三方物流费用 费用项目 长途运输费 仓储费 保险费 配送费 服务费 万元／年 47.98 1.35 30 108 12.6 企业自营物流费用 费用项目 长途运输费 保养费税费 保险费 工资奖金 1 工资奖金 2 仓库费用 车辆油费 管理费 不可预见费 折旧 办公室房租 各项合计 占销售额 200 3.33% 277 4.62% 万元／年 47.98 21 30 35.6 29 2.7 13.2 28 18 35 16指司机的工资奖金支出； 指仓库保管员的工资奖金支出。 注：工资奖金 1 指司机的工资奖金支出；工资奖金 2 指仓库保管员的工资奖金支出。思考题： 思考题： (1)什么是第三方物流？ (2)企业选择第三方物流或物流外包的条件究竟有哪些？ (3)整车运输的单位运输价格为什么比零担运输的单位运输价格低？ (4)按照汽车货物运输规则，此题应该怎样计算运量？案例分析 2：惠普 ：惠普(Hewlett-Packard)台式打印机的供应链构建 台式打印机的供应链构建一、惠普公司及台式打印机概况 惠普公司成立于 1939 年。惠普台式打印机于 1988 年开始进入市场，并成为惠普公司的 主要成功产品之一。但随着台式机销售量的稳步上升，库存的增长也紧随其后。在实施供应 链管理之后，这种情况得到改善。 DeskJet 打印机是惠普的主要产品之一，该公司有 5 个位于不同地点的分支机构负责该种 打印机的生产、装配和运输。从原材料到最终产品，生产周期为 6 个月。在以往的生产和管 理方式下，各成品厂装配好通用打印机之后直接进行客户化包装，为了保证顾客订单 98%的 即时满足率，各成品配送中心需要保证大量的安全库存(一般需要 7 周的库存量)。产品将分别 销往美国、欧洲和亚洲。 二、存在的问题 惠普打印机的生产、研究开发节点分布 16 个国家，销售服务部门节点分布 110 个国家，第 4 页 共 90 页而其总产品超过 22 000 类。 欧洲和亚洲地区对于台式打印机电源供应(电压 110V 和 220V 的区 别，以及插件的不同)、语言(操作手册)等有不同的要求。以前这些都由温哥华的公司完成， 北美、欧洲和亚太地区是它的三个分销中心。这样一种生产组织策略，我们称之为工厂本地 化(Factory Localization)。 惠普的分销商都希望尽可能降低库存， 同时尽可能快地满足客户的需 求。这样导致惠普公司感到保证供货及时性的压力很大，从而不得不采用备货生产 (Make-To-Stock)的模式以保证对分销商供货准时的高可靠性， 因而分销中心成为有大量安全库 存的库存点。制造中心是一种拉动式的，计划的生成是为了通过 JIT 模式满足分销中心的目标 安全库存，同时它本身也必须拥有一定的零部件、原材料安全库存。 零部件原材料的交货质量(到货时间推迟、错误到货等问题是否存在)、内部业务流程、需 求等的不确定性是影响供应链运作的主要因素。这些因素导致不能及时补充分销中心的库存， 需求的不确定性导致库存堆积或者分销中心的重复订货。 需要用大约一个月的时间将产品海运到欧洲和亚太分销中心，这么长的提前期导致分销 中心没有足够的时间去对快速变化的市场需求作出反应，而且欧洲和亚太地区就只能以大量 的安全库存来保证对用户需求的满足。 三、任务 减少库存和同时提供高质量的服务成为温哥华惠普公司管理的重点，并着重于供应商管 理以降低供应的不确定性，减少机器闲置时间。 企业管理者希望在不牺牲顾客服务水平前提下改善这一状况。 四、解决方案 供应商、制造点(温哥华，Vancouver)、分销中心、经销商和消费者组成惠普台式打印机供 应链的各个节点，供应链是一个由采购原材料、把它们转化为中间产品和最终产品、最后交 到用户手中的过程所组成的网络。重新设计的供应链如图 1 所示。图 1 惠普 DeskJet 打印机供应链示意图 在这个新的供应链中，主要的生产制造过程由在温哥华的惠普公司完成，包括印刷电路 板组装与测试(PCAT，Printed Circuit Board Assembly and Test)和总机装配(FAT，Final Assembly and Test)。 PCAT 过程中，电子组件(诸如 ASICs、ROM 和粗印刷电路板)组装成打印头驱动板，并进 行相关的测试；FAT 过程中，电动机、电缆、塑料底盘和外壳、齿轮、印刷电路板总装成打印 机，并进行测试。其中的各种零部件原材料由惠普的子公司或分布在世界各地的供应商供应。 在温哥华生产通用打印机，通用打印机运输到欧洲和亚洲后，再由当地分销中心或代理商加 上与地区需求一致的变压器、电源插头和用当地语言写成的说明书，完成整机包装后由当地第 5 页 共 90 页经销商送到消费者手中，通过将定制化工作推迟到分销中心进行(延迟策略)，实现了根据不同 用户需求生产不同型号产品的目的。这样一种生产组织策略，称之为“分销中心本地化 (DC-Localization)” 。并且在产品设计上做出了一定变化， 电源等客户化需求的部件设计成了即 插即用的组件，从而改变了以前由温哥华的总机装配厂生产不同型号的产品，保持大量的库 存以满足不同需求的情况。为了达到 98%的订货服务目标，原来需要 7 周的成品库存量现在 只需要 5 周的库存量，一年大约可以节约 3 000 万美元，电路板组装与总装厂之间也基本实现 无库存生产。 同时， 打印机总装厂对分销中心实施 JIT 供应， 以使分销中心保持目标库存量(预 测销售量+安全库存量)。 通过供应链管理， 惠普公司实现了降低打印机库存量和提高服务水平 两个目标。通过改进供应商管理，减少了因原材料供应而导致的生产不确定性和停工等待时 间。 五、效果 惠普公司对台式打印机采取供应链管理流程再造后，安全库存周期减少为 5 周，从而减 少了库存总投资的 18%，仅这一项改进便可以每年节省 3 000 万美元的储存费用。由于通用打 印机的价格低于同类客户化产品，从而又进一步节省了运输、关税等项费用。除了降低成本， 客户化延迟使得产品在企业内的生命周期缩短，从而对需求预测不准确性或是外界的需求变 化都具有很好的适应性，一旦发现决策错误，可以在不影响顾客利益的情况下以较小的损失 较快地加以纠正。思考题： 思考题： (1)为了保证顾客订单 98%的即时满足率，在改建供应链之前，惠普做了哪些工作？ (2)备货生产为什么约束了惠普对客户需求的保证？ (3)什么是”延迟”策略？在这个案例中是怎样实现的？案例分析 3：华运通物流有限公司 ：华运通物流有限公司――为客户量身定制物流解决方案 为客户量身定制物流解决方案一、华运通的公司背景 华运通总部设在上海，是一家雇员超过 160 人、遍及中国 7 家分公司(北京、上海、成都、 武汉、广州、苏州、沈阳)、20 家配送中心和 2 个办事处(深圳蛇口港办事处和天津办事处)的 专业第三方物流公司。作为国家经贸委 34 家重点联系的物流企业之一，华运通拥有一个覆盖 全国的、完善的物流配送网络，致力于为大中型企业的原材料供应、产成品转移和销售提供 供应链管理和物流服务，为商业连锁企业提供多点进货、多点分送的系统服务，为电子商务 提供 B to B，B to C 配送保证。华运通的服务，从调查、分析、评估客户现行的物流系统与物 流需求开始，立足于客户的供应链现状与发展目标，为保证客户的市场供应，提高市场占有 率，从全局和长远的角度，设计适合于客户供应链特征的、科学的、基于客户确认后的物流 系统。华运通提供全国范围的干线运输(铁路、公路、水路、航空)，中转接发、库存保管、加 工包装、区域及城市内配送以及运费垫付、货款结算、业务统计、人才培训等全天候、全方第 6 页 共 90 页位、全过程的综合物流服务，提供强大的网络支持服务，具有较雄厚的资金和承担风险的能 力。 二、华运通物流有限公司信息系统对业务的支持 华运通物流有限公司的信息系统系统有以下主要功能和特点： (1)华运通的物流管理信息系统采用 Java 语言编写，支持 HTTP、SSL、J2EE、COM+业界 标准，是跨平台的开放体系。 (2)持 SET，多级身份验证和密码保护，确保运作指令和数据传递的准确和安全。 (3)对内可以将公司总部与全国各地的配送中心联结成一个内部通信网，通过系统实现公 司合理调配和使用车辆、库房、人员等各种资源，以便统一调度、统一管理和集中决策。 (4)对外能与上游的厂商和下游的最终收货人通过 EDI 联接，客户端通过 Web 浏览器，可 随时了解货物的动态情况(包含在途运输状况、各地库存状况等)，并提供实时的信息查询、统 计报表及承运物品的各种运作指标。 华运通物流有限公司信息系统的架构见图 2。华运通物流有限公司信息系统的架构图 图 2 华运通物流有限公司信息系统的架构图 三、第三方物流服务解决方案 华运通公司是一家非资产性的第三方物流公司，拥有可随时调动的 5 000 辆车源，超过 50 万平方米的仓储资源，有极其优越的物流资源整合优势。华运通从成立至今，利用先进的 物流理念和专业化的物流技术，已经为 20 多家国内外知名企业量身定制了高效、快捷、安全 的专业物流服务。下面是华运通公司为某跨国公司提供的第三方物流服务的情况介绍。 1.该公司的物流服务要求和各项考核指标 (1)要求 7 天 24 小时全天候物流服务。 (2)要求服务速度快，反应迅速。该公司对所有的物流作业环节都有明确的时间规定，包第 7 页 共 90 页括接单、提货、装车、配送、到站及分拨等时间都以小时计算。 (3)要求信息反馈快。该公司要求在运作指令完成后的 24 小时内能够查到运作指令的完成 情况，要求公司的物流管理信息系统与该公司实施在线连接，做到对货物的随时跟踪、查询， 掌握货物的在途运输状况、各地库存情况及各考核指标执行情况。 (4)要求服务安全性高。要求承运商对承运的所有电子消费品实行运输、配送、储存全过 程负全责，不管是哪个环节出现问题，都由服务商承担赔偿损失，且当过失超过一定程度时， 取消物流服务代理的资格。 (5)试运作之前，该公司会对运输代理企业的物流服务网络、资信条件、风险承担能力、 业务能力进行全面考核，给初选试运作企业少量业务试运作。对在试运作期内不合格的，取 消物流服务的资格。该公司对提供物流服务的企业进行严格的月度考核，主要考核指标有运 输按时到货率、货损率、丢失率、货物签收回单；仓储库存准确率、库存破损率、随时提供 库存报告及报告的准确性、货物签收回单及客户投诉等。 2.华运通物流有限公司的物流服务及其做法 (1)按该公司要求，定制科学的业务运作流程。华运通的所有作业层都有标准操作程序 SOP(standard operation process)，公司的每一个岗位、每一项任务环节都按标准设定了工作程 序，确保每一步作业都按章操作，减少了差错，提高了运作质量，为客户提供稳定的、始终 如一的作业服务。华运通的标准操作程序有：运输服务规范标准操作程序、仓储服务规范标 准操作程序、合作商确认规范标准操作程序。 华运通为该跨国公司提供的干线运输服务流程见图 3。图 3 华运通干线运输服务流程图 (2)完全项目负责制管理。所有的物流计划及运作规划均由物流专家提供，华运通对运作 地点涉及 2 个以上的全国性大客户，实行项目负责制管理，客户可以充分享受到华运通的一 站式服务所带来的便利。从试运作前的实地调研开始，华运通就成立了该公司项目小组，对第 8 页 共 90 页该公司项目的每一个环节负全责，即从实地调研到制定和持续改进物流运作方案，对干线运 输、区域配送和仓储的各个环节负全责。对出现意外情况，积极与该公司以及收货人联系， 协助客户解决并承担损失，确保货主利益。该公司项目运作进度见图 4。图 4 华运通公司项目运作进度示意图 华运通公司项目运作进度示意图 公司项目运作进度 (3)“我们会做得更好。 ”通过前 3 周的试运作及 2 个月的正式运作，华运通的所有运作服 务指标都达到了该公司的服务标准，并提供诸如经销商地址核对、统计报表、再包装、贴标 签等增值物流服务。正如该公司一位物流运作人员所说： “华运通的物流服务指标都超过了我 们的预期，并有效控制了物流总成本。 ”在正式运作的前 2 个月里，华运通都很好地完成了各 项运作指标。华运通的指标体系与该公司的服务标准对应关系及完成情况见表 7。 表7 华运通指标体系 指 标 实际完成 99.06% 0.142% 0.00% 100% 0.47% 该跨国公司的服务标准 指 标 要 求 完成情况 完成 完成 完成 完成及时率 破损率 货失率 信息反馈及时率 顾客投诉标准 1：按时到货 标准 2：运输货损 标准 3：货物丢失 标准 4：货物签收回单 未作要求≥98.5% ＜0.15% ＜0.01% 100%(4)“你只要发一个指令，其余的让我们来做。 ”在项目制管理下的所有客户，只要发出运 作指令，华运通都能及时、准确、安全、经济地完成，并提供随时随地的查询和报表服务。 该公司供应链管理部一位工作人员如是说： “我们很少再听到顾客的抱怨和投诉了，我们不再 为此操心专业物流，值得信赖啊！ ”思考题： 思考题： (1)怎样来理解华运通所提供的全天候、全方位、全过程的综合物流服务？ (2)建立基于 Internet 或 Intranet 的物流信息系统对第三方物流公司有何重要性？ (3)第三方物流公司为什么常采用项目制来管理客户？ (4)甘特图在物流项目管理中有何作用和意义？第 9 页 共 90 页案例分析 4：物流网络化与网络化时代的物流 ：一、物流系统化和网络化的背景 现在，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加之社会经济环境的巨大变 化，使得整个市场需求的不确定性大大增加。当代物流面临社会经济、产业、技术等方面的 环境变化，多品种、少批量化已成为经济社会物流的典型特征。环境变化对物流产生的影响， 大致可列举以下 5 点。 (1)僵硬将被弹性取代。与物流量的增长相比，更为突出的是“商品零星化、高频率的配 送作业、服务竞争的激烈化(例如，要求迅速、准确、廉价，提供信息服务等)” 。 (2)物流与商流处理一体化。以往的物流处于生产与销售之后的从属地位，而现在已变成 与商流同时处理，甚至事前处理的商流、物流一体化。通过接收订单、向供应商订货、库存 保管、配送的一系列“看板”方式，实现今日订货、明日交货的“理想物流” 。快速反应已成 为现代物流的重要特征，空间将被时间取代。 (3)物流产业化。由于人们已认识到物流是“第三利润源” ，物流产业化已成为物流发展的 必然。物流也像商品一样得到开发，出现了物流的多样化、多方位化、多业态化，如快件运 输公司、物流增值网等。 (4)第三方物流(综合物流业)的登场。在社会经济从规模经济向复合化发展的时代，物流企 业的功能复合化、综合化是必然的。承担储存保管、流通加工、运输配送、代理等一揽子作 业的物流企业和物流网络已经崭露头角。 (5)供方市场向需方市场的竞争变化。在市场经济中，物流也由供方市场向需方市场转变， 竞争非常激烈。集团间的竞争已成为服务网络的竞争；同时，由于其他行业渗透他日无店铺 销售等)，使不同行业间的竞争也激烈起来。更令人振奋的是，物流网络与 Internet 相结合的网 络化物流，已逐渐显露出其网络产业的效应。 总之，迈向 21 世纪的物流，已不仅是体现企业战略的“商务物流” ，而是面向整个社会 的“供应链物流” ，进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必须的“全球物流” 。 二、物流系统化、网络化的新趋向 物流系统化、 1.流通业的连锁经营对物流配送提出了网络化的要求 连锁经营作为一场流通业的革命已席卷全球。连锁超市以连锁制为轴心，以广泛的门店 网络为市场依托，以中央采购制及配送中心来开发销售利润和物流利润，以直接的市场信息 向加工制造业渗透，发展自己的定牌商品来获取生产利润，是商流、物流、信息流“三流” 高度集成的流通业态。 为了满足消费者购买的变化，要求物流运营必须通过多品种、小批量、多频率的配送大 大降低库存。采用 POS(销售时点信息管理系统)、EOS(电子订货系统)和配送网络体系来支撑 及时制物流(JIT)的需求。 上海华联超市公司拥有商场(门店)500 多家。由于每个连锁店每次要货品种多、批量小、 几千种商品需拆零，配送中心的多功能化和配送的网络化显得格外重要。商场可通过电话拨第 10 页 共 90 页号上网，向配送中心点菜，实现订货电子化。上海华联超市根据“区域成片开发”的战略， 实施了“建立区域配送中心，构筑以上海为龙头、采用扇形辐射面、步步为营向前推进的配 送网络体系”的策略和措施。例如，在南京建立了中转型的配送中心；杭州地区因距离上海 的路程不足 250 公里，采用“虚拟配送中心” 。批发业为了满足零售业“多品种、小批量、高 频率、迅速、准确”的配送要求，大型化、集约化、信息化的配送中心和配送体系的再构筑 已成为迫切需要，这也为物流业的发展提供了绝好的机遇。 日本菱食公司的“配送体系再构筑”就是一个十分成功的例子。20 世纪 90 年代，连锁商 业在日本获得突飞猛进的发展，日本食品批发商――菱食公司抓住了这个机遇，按照“供应 链物流”的思想，建立了可供“一揽子采购”，并提供一系列物流服务的食品供配货网络体 系。公司的年销售额也由此突破了 330 亿日元。 有一家大型连锁超市公司原先向 23 家食品批发商进货，采用菱食公司的“一揽子物流” 后，一下子减少到 5 家，加工食品销售额的 75%由菱食公司一家承担，成本大幅度下降。由 于采用计算机订货，实现无纸化作业，取消了验货环节，缺货率也明显下降。由于多频率、 小批量的物流需要较高的物流成本，为了向消费者提供价廉的商品，必须重新构筑新的流通 框架，降低从生产直至消费者手中的整个流通的综合成本。为了实现这个共同目标，生产厂、 批发商、零售商应齐心协力，用”供应链”的思想，构筑新的流通体系。 菱食公司的战略是建立由区域性配送中心 RDC 和前端性配送中心 FDC 结合而成的物流 网络体系。FDC 是承担整箱商品的配货、配送任务的物流中心。RDC 是具备拆零、分包装等 流通加工功能的区域性集约化配送中心。 客户发来的订单，由计算机按照是否满整一箱进行分档。以箱为单位的配货作业由 FDC 进行，不满整箱的，由 RDC 处理，经拆零拣选、拼箱后，按不同的客户进行理货，用大型载 货汽车送至各 FDC，在那里与 FDC 配好货的整箱商品一起配送到各门店。目前，该公司在日 本境内已形成了拥有 9 个 RDC 和 55 个 FDC 的物流网络。 2.制造业越来越重视构筑供应链 制造业把物流看作企业综合系统的一环，与市场营销战略研究同步，构筑适应消费者要 求的销售物流。具体讲，将制造业与流通业的订货网络联网，并利用第三方物流，配置多功 能、高效化的物流网络据点，与零售业直接连接，形成从接受订货到将货送到客户手中的物 流作业高效化流程。 3.物流业界系统化的最显著趋向是物流网络化 当前，物流业面临的问题是：物流时间的延长、物流过程的复杂、物流成本的增加、库 存管理和风险的不确定性。要缓解这些矛盾，惟一的途径是实现物流网络化。 日本国内货物运送以汽车运输为主，日本政府在全国主要地区建立了 24 个公路货物集散 中心，并与高速公路形成干线物流网络。他们在东京四周近郊建设了和平岛、板桥、足立、 葛西四个规模巨大的货物集散中心，平均每天进出载货汽车 2 万辆。其中，日本东京的和平 岛公路货物集散中心由 40 多家运输企业租用，有中转点 1 516 个，遍及全日本中小城镇，形 成一个全国性的运输、配送网络。长途运输载货汽车可采用在高速公路上夜间运输、夕发晨 至、来回双程运输等方式，并与市内短途运输载货汽车、铁路、港口和空运相结合，织成一第 11 页 共 90 页个高效率的配送网络。 再如，美国干货储藏公司在芝加哥、达拉斯、亚特兰大等三地分别建一个大型配送中心， 形成了连接三地的区域性配送网络，并在客户附近再选点建立卫星型配送据点，相互间只有 一天的路程。由大载货汽车将货物送到配送据点，再用小载货汽车从配送据点向客户送货， 既合理又方便。整个配送系统不但将货物往外输送，同时也集中货物，形成“集散功能”。思考题： 思考题： 从这个案例，我们怎样理解物流与商流处理的一体化？ 这个案例反映了“综合物流”在现代物流中起着越来越重要的作用，我们应该怎样来理 解？ 从这个案例来看，菱食公司采用 RDC 和 FDC 结合而成的物流网络体系(有时我们也称之 为 LD-CED 模式)，与直接采用 RDC 相比，有什么优势？案例分析 5：我国网上商店的物流解决方案 ：一、我国网上商店面临的物流问题 电子商务的崛起，促成了亚玛逊(Amazon)网上书店的巨大成功。特别是近年来，各商家 如雨后春笋般地建起了各种网上商场、网上超市。现在，在线贸易中的信息流已通过互联网 实现了；资金流的安全是当今 IT 业内的热点问题；但对于物流，由于有其特殊性，一直没有 很好地解决，而成为电子商务的一大瓶颈。 物流是完成电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，它是实现整个交易过程的最 终保证。试想，消费者在网上浏览后，轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到 手中，甚至出现了买电视机送茶叶的情况；还有货物送到后出现质量或其他售后服务等问题， 怎么办？这是目前网上商店所无法解决的，却是传统商业的优势所在。世界上最大的网上书 店――亚玛逊网上书店可谓是电子商务领域的先锋，然而，最近它也一改以前零库存著称的 商业作风，开始兴建大规模的储物仓库，并在全球分设配送中心，完善自己的物流配送系统。 同时它还隐隐感到一个强有力对手的存在，零售业巨头――沃尔玛。沃尔玛也开始涉足网上 销售，虽然沃尔玛只把它当作信息浏览的窗口，也并未大规模开展网上销售，但亚玛逊感到 巨大的挑战来自沃尔玛遍布全球的由卫星通信联起的商品配送体系和遍布各地的销售网点。 由此可见，物流能力已日渐成为商业企业的核心竞争力。20 年或 30 年后，随着信息技术的发 展、无人售货机(店)的发展和普及，物流的完善与否是决定现代商业企业生存与发展的最关键 因素。 但在我国，各网上商店要快速建成适应电子贸易节奏的现代化物流模式还存在着很大的 障碍： (1)我国现代物流发展起步晚，物流技术落后。作为一个发展中国家，我国物流业起步晚、 水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。第 12 页 共 90 页(2)进行现代化物流建设，强大的资金投入是其必要的后盾。但我国企业资金紧缺，筹资 渠道狭窄，因此常会陷入欲发展没有资金、不发展没有规模效应的两难困境。 (3)现存的商业配送中心建设滞后。商业的配送中心应是实现管理上九个统一的核心。配 送是网上商店经营的中心环节，它一端连着厂商，另一端连着店铺，处于中心和枢纽地位。 目前我国商业企业配送中心建设滞后表现在：①统一配送率不高。当前我国商业企业的配送 中心对分店经营的所有商品进行配送比率大多数在 50%～60%之间，最好的在 80%～90%之 间。②配送规模较小。据调查，我国平均一个配送中心配送 20 个店铺，平均每辆车承担 2～3 个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送 70 个分店，只需 4～5 辆车。③配送 技术落后，效率低下。多数连锁企业机械化水平低，计算机应用很有限，离国外以机电一体 化、无纸化为主要特征的配送自动化、现代化相差甚远。特别要指出的是随着网络技术、电 子商务各种技术的发展，零售业中物流技术日益成为其核心竞争力，其重要性日益明显。 (4)物流管理人才缺乏， 管理水平滞后。 据统计， 我国第三产业中高新技术含量仅占 6.29%， 商业系统仅占 2.0%， 我国商业系统具有大专以上学历的各类专门人才只占 3%左右。 从业人员 素质低下严重制约着商业管理水平的提高。二、日本 7―11 便利店的物流模式借鉴 ― 日本 7―11 的巨大成功， 对我国迅速建立起网上商店的现代物流模式提供了很好的借鉴意 义。7―11 的成功在于其高水平的经营之道。可总结出以下几方面： (1)店小货精，提高单品销售额。各店经理只能销售“推荐名单”上的商品，以保证能上 7―11 货架的都必须是畅销品。 (2)强化“推荐名单”的管理。7―11 与超市、便利商店及其他个体零售形式的主要区别是 加强对”推荐名单”的管理，这点也可能是 7―11 之所以成功的关键所在。首先，禁止 7―11 的任何加盟店自己与供应商做交易；第二，一口对外，只有 7―11 的总部可以与供应 商联系，并制定“推荐名单”；第三， “推荐名单”中的商品，只要销售结果不好，立即 停止销售。这样一来，商品销售好坏，完全取决于其受欢迎程度，与供应商的推销水平没有 太大关系。 (3)协助预测市场，共同开发新商品。由于 7―11 具有的优势地位，使许多制造商(尤其是 饮料业)在推出新产品前，一定要把样品拿到 7―11 征求意见：商品推出能否畅销，如果畅销 大概要生产多少等等。事实已证明，7―11 的预测往往非常可靠，已成为新商品热门与否的重 要参考指标。 很多制造商是在听取 7―11 意见后再作出如何生产的决定的。 由于许多新商品的 推出，完全是制造商不断征求 7―11 意见，并不断修正新商品内容，几经反复的结果，所以从 某种意义上说，许多新商品的推出是 7―11 和制造商的“共同开发”。 (4)加强资讯力度，主动创造市场。市场的资讯管理主要依赖于销售时点管理系统(POS)。 7―11 总部严格按该系统了解市场动态， 并作出决策。 只要发现销售不好的商品立即撤下货架， 排除在“推荐名单”之外。 三、我国网上商店的物流解决方案――结合传统商业的物流模式 我国网上商店的物流解决方案――结合传统商业的物流模式 ―― 结合日本 7―11 便利店成功经验和我国的商业发展的具体情况， 我们提出了适应我国当前第 13 页 共 90 页情况的网上商业物流模式――与传统商业相结合。 物流模式一(见图 5)： 流程： (1)用户通过 Internet 在网上商店浏览物品，订货，网上支付或到网上商店所标出的小区便 利店中付款，同时可根据自己的情况要求送货到家或到相应便利店中自行取货。 (2)网上商店通过虚拟总部向配送中心发送送货通知。 (3)配送中心对用户或用户指定的小区便利店进行货物配送。 (4)用户收到配送中心送货或自己到小区便利店取货。图5 (5)遇到有关问题后，可通过网上协商或到小区便利店解决。 物流模式二（见图 6）图6 流程： (1)用户到便利店订货，支付。 (2)便利店通过 Internet 通知网上商店用户的订货信息。 (3)网上商店通过 Internet 向配送中心发送配货要求。 (4)配送中心按订单要求将货物直接送到用户家中，或送到小区便利店中，由用户自行取 走。第 14 页 共 90 页(5)发生货物纠纷后，用户可以到该小区便利店解决。 由上两种模式来看，传统便利店将在整个系统中发挥重要作用。便利店将不仅是网上商 业企业的单店，而且将成为电子商务中的小配送点。店内不仅可卖“推荐名单”上的商品， 而且还可借鉴“万众大和”的经营模式， “网上看形，便利店看实物，配送中心送货”。即店 中只摆放样品，而顾客可通过网上查询或到便利店中看实物，然后，直接在网上或到便利店 中订购，配送中心再根据定单送到消费者指定的便利店或消费者家中。 在现阶段，网络、网站运营商与传统商业企业合作无疑是一个很好的发展方向。这种模 式可轻松解决现阶段电子商务的三座大山。 “网上支付”可到便利店中取货时付款。 “网络安 全”问题因交易只是部分在网上交易，特别是支付可以不在网上进行，所以，安全问题可大 大减小，而物资配送也可解决。同时还解决了现阶段从事电子商务的 IT 企业所无法解决的诸 如退货或其他售后服务等问题。这种物流模式可以大大降低现阶段由于电子商务的不健全而 给网上购物用户带来的不安全感，是网上商店在电子商务成熟前可以采用的过渡物流模式。 另外，这种模式投资少，见效快，小区便利店随处可见，企业所做的只是将其纳入自己的分 销网，当然还需要制定一系列的规章制度，以保证自己的顾客确实在每个便利店中都会得到 满意的服务。思考题： 思考题： (1)物流是完成电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，但是由于我国物流发展较 晚，物流已经称为发展电子商务的“瓶颈”，这个案例中我们怎样来认识？ (2)7―11 便利店以“推荐名单”为向导的销售策略为我们展示了什么样的物流模式？ (3)案例中所提的两个物流模式，有何具体的区别？案例分析 6：用 M 重 S 进行有效的客户信息分析 ：随着市场经济的进一步发展，我国现有的以商品物流为中心的闭环商业 MIS(信息管理系 统)应逐步开放至以消费者为中心的信息服务体系。今天，运用商业 MIS 解决“信息不对称” 造成的供销不畅，注重客户信息处理和挖掘，以吸引和引导消费者，提高销售额及利润，已 经是关系到各商家生存和发展的大问题。 现有的商业管理系统主要是通过“单品进价核算”、 “自动配货”等手段理顺了商品的进 销调存关系。 在物流供应链中， 大多数商业管理系统只强调了供应链的单向性， 造成以客户(消 费者)为最终端的反馈与需求信息并不能得到及时的处理，从而使商家失去了宝贵的商机与利 润。 现存的闭环商业管理系统，其面向对象是商品，服务对象是商业本身的从业人员，是通 过商业进销存系统解决商业企业本身的问题。而从消费者来说，信息系统并未对其关心的商 品、服务信息给予相应的重视，消费者本身的信息也很少进入商业管理系统；商业企业的生 存发展靠的是向消费者提供满意的商品和服务，但现有的闭环商业 MIS 系统并不能及时反馈第 15 页 共 90 页消费者的潜在需求和消费热点，从而造成“信息不对称”现象。 “信息不对称”表现在以 下几个方面： (1)商家充分采购，而消费者面对琳琅满目的商品，尤其是众多新商品不知如何选购； (2)商家想方设法扩大商品展示面积，消费者想买的东西却很难找到； (3)商场里到处是商家的广告，可能够令消费者感兴趣的实在太少； (4)消费者好不容易看上称心的商品，又嫌价格昂贵，准备再货比三家。商家的价格到底 如何确定呢？ (5)商家到处促销打折，消费者却总在犹豫，打折值不值？积分卡办不办？ (6)对大客户能否提供更高的优惠、更好的服务？ 商业企业争取客户的手段层出不穷。为了给“合适的顾客提供合适的商品”，商家从市 场定位、选址、营销规划、形象确立到经营商品的策略(包括价格策略、促销策略等)甚至提高 销售技巧等各方面来吸引消费者。为了固定消费群，商家采用了“积分卡”、 “累计打折卡” 等优惠方式。为了在商业管理系统中确实理顺以客户为中心的供销关系，我们的一些用户在 以下几方面进行了一些尝试： 一、积分卡 在某大型百货商场，一对年轻夫妇正要购买彩电，一中年妇女上前搭讪，说有此商场颁 发的优惠卡，买彩电可优惠到九五折，你用我的卡买，原价 6 000，可优惠 300，我收 100， 你们少花 200 元，两全其美，最后两者成交。 在上例中，消费者只按销售额得到以后的优惠，但消费者一般并不打算经常固定一处购 买高档消费品，因而对积分卡不会感兴趣，而且无卡消费者对此产生不满。管理信息系统可 灵活将客户一商品一折扣表联系在一起，可根据客户其单项或总消费额确定不同级别的优惠 类型。对应其会员卡号，可以在购买其他不同的商品时享受不同的折扣。 二、记录客户信息 在一家高档服装专卖店，一位男顾客说，上次在这里购买了一套高档深灰色男西服，现 能否配相应的领带两条？店主深谙此道，领带的搭配与服装的质地、颜色和穿着者的肤色、 气质有关系，随即婉转地询问其职位、喜欢什么颜色、图案等等，最终根据其要求挑选了认 为合适的领带。 销售人员在销售时记录客户信息并将其输入到系统中，一旦客户有服务需求，可通过报 表提取客户基本信息和客户消费情况，供提供服务时参考，同时还不定期将商品的新到货信 息、图片或打折信息邮递给客户。在一些珠宝店，店家还记录客户的生日，每年送上精制的 贺卡。在精品店的管理中，吸引老客户的本身就能够招徕大批新客户，高档的服务使老客户 本身变成最好的广告发布人。 三、销售排行榜 在书店中，可展示各种类别图书的排行榜、新书榜、磁带和影碟销售排行榜，定期翻新， 使顾客随时了解各类图书的销售情况和最新上市情况。商家要做的只是将近期的销售数据排 序和新近录入的商品公布给顾客，但及时的信息更新本身就能吸引消费者的注意力，引导和 促进销售。第 16 页 共 90 页四、销售统计 如果有些超市需要进行销售统计及促销预测，在销售时可顺便在客户栏根据消费者的群 体分类输入其识别代码：如中年女士代码为“1”，中年男士为“2”，老年男性为“6”，小 孩为“7”等。在按周、旬、月、季度统计销售收入报表时，可按照客户类别分类统计各个消 费群所关注的商品。如夏季商品全面上市之前，首先小批量进货，部分试销各种类型的凉席、 风扇、服装等，同时从中按客户类型统计销售商品情况，会发现中老年客户对老式的草、竹 制凉席很感兴趣，而年轻男士是亚麻制品的主要买主。如果商店所处位置居民小区多，中老 年顾客多，则确定本季进货以草、竹制品为主，对于试销期内有顾客退货和滞销产品则不再 进货，同时适当少量采购亚麻制品。可见，有特点的商品才能满足特定客户群的需要。根据 各个消费群体消费的商品数量、金额等分类统计，可重新进行商品定位。根据客源与客流变 化逐步调整商品结构，以满足消费者需要。 五、促销 促销是商家的常用手段，分为不同时段、店庆、节假日等，一般通过店内、店外海报达 促销信息，但信息的封闭性使得消费者只能从海报得到特价商品的价格信息，而特价商品又 只能吸引消费者进店，对高利润商品的销售并不一定起促进作用。很多 POS 系统的促销功能 可以完成多个时段的按年、月、日、小时、分钟精确定义，使得促销活动丰富多彩，也可以 使按时段自动收费的项目得以实现。商家应充分利用商业管理系统进行消费者信息调查，根 据商业企业面对的客户群展开有特色的商品营销和服务。商家的商品特色和服务特色构成商 家的商业品牌。通过信息反馈、信息发布引导消费者选购，最后通过完善的售后服务持续地 吸引消费者。思考题： 思考题： (1)信息对于分销企业为什么那么重要？ (2)MIS 怎样解决“信息不对称”的问题？ (3)在销售点，有很多信息是有价值的，但如果对这些信息的重要性认识不够或没有好的 办法来收集，会造成很大的浪费和损失。MIS 用什么方法来收集和分析这些数据？ (4)这个案例怎样来解释“谁最靠近顾客，谁才有发言权”这个分销系统不变的信条？案例分析 7：戴尔 ：戴尔(Dell)公司的供应链管理 公司的供应链管理现在，计算机产业的每家企业都以戴尔为楷模。戴尔公司的飞速发展是美国高技术企业 经营管理的一个奇迹，被行家视为推动美国个人计算机业发展的一种动力。 市场要求经历了更便宜(成本合理化)、更好(质量管理)、更快(物流管理／时间与速度的竞 争)的变化，戴尔经营的最大特色就是强调速度：制造快、销售快、盈利快，也就是“速度决 定一切”。时间竞争是以减少非增值时间的方法来寻求企业经营的各种手段。时间竞争者的 特征：有能力比竞争对手用更短的时间开发产品与服务；有能力比竞争对手用更短的时间交第 17 页 共 90 页付产品和服务；有能力比竞争对手更有效地减少内部提前期。所以说，戴尔是一个真正的时 间竞争者。在戴尔奇迹的背后，隐含着先进的物流与供应链战略思想及其管理运作方式的支 持。 一、快速发展的关键：直销计算机 快速发展的关键： 戴尔公司的竞争优势主要来自于他的独特经营方式：直销计算机，即顾客通过电话、信 件以及 Internet 直接向公司订购计算机，而不经过分销商或代理商的中间渠道。在 20 世纪 90 年代初戴尔开始试行这种销售方式时，人们曾怀疑计算机是否能像服装等日用品那样搞直销， 但以后的事实证明戴尔的大胆试验一开始就取得了成功。就是在进入中国市场时，也有人怀 疑这种完全美国化的销售模式是难以实施的，但我们看到，虽然戴尔从 1998 年 8 月才开始在 中国装配销售计算机，但已跃居到中国十大个人计算机制造商之列。令人印象更加深刻的是， 戴尔开始蚕食联想、方正等中国计算机企业最重要的顾客基地――国有企业。戴尔在亚洲其 他地区的销量也在大幅增加，他正改变在亚洲销售计算机的方式。归纳起来，戴尔直销模式 取得的利益包括： (1)取消中间商，节约成本。代理商在销售计算机时，一般要加价，直销则以出厂价销售， 能比竞争者以更低的价格性能比销售计算机，从而赢得竞争优势，这是最直接的利益。而且 也意味着为顾客节约了资金，并可以按照顾客的具体要求制造计算机，从外部的硬件到内部 的软件，完全量身定做。 (2)最大限度地减少成品库存。直销是在公司接到顾客订单后再将计算机部件组装成整机， 而不是根据对市场的预测制定生产计划先批量制成成品，再将产品存放在仓库里等待分销商 和顾客的订货。如果每年的库存维持费用是产品价值的 25%，价值 1 000 万元的产品库存每年 的维持费用将是 250 万元。而且，按订单生产的产品无需储存在供应链的各种仓库里，从而 将供应链库存降至最低。同样，按订单生产系统及时从供应商处获得零部件，由此消除了供 应链中的零部件库存。不论是谁“支付”了库存的开支，顾客最终都将承担更高的价格。 消除供应链中过剩的库存成本，也给顾客带来了利益。并且，由于微处理器等重要部件 性能不断升级，价格不断下降，新型计算机开发周期不断缩短，技术更新很快，售价反而下 跌，因此产品库存更易造成损失。对于计算机产业，时间就是金钱。按常规，计算机削价后， 公司有责任对代理商库存产品进行差价补偿，代理商退货时，公司按原价支付。对于本公司 尚未销出的库存产品，当然要自己背包袱。上述特点使得库存对计算机厂商的压力特别大， 但对现做现卖的直销公司来说，就避免了这种压力。 (3)降低制造成本，及时利用新技术。因为戴尔只是在接到一批订货时才要求供应商及时 提供计算机部件，部件的库存也可以降到最低水平。上面已提到计算机部件价格不断下调， 更新换代快，如果仓库里没有使用过时技术而必须先卖掉的产品，就可能加快使用新技术的 步伐。戴尔公司总结按订单生产方式进行制造带来的利益时，谈到“只是因为我们没有需耗 时 100 多天才能处理完的库存，所以我们可能是第一个转而使用新的奔腾处理器的厂家”。 (4)提高顾客服务水平。公司按照顾客的具体要求组装计算机，并且可在洽谈时主动向顾 客提供技术方案，这就密切了供求关系。 (5)加快资金周转。利用代理商销售的各大计算机公司一般经营程序为：对今后市场进行第 18 页 共 90 页预测，制定生产计划，制造，测试，检验，封机，装箱，入库，根据计划或要求发往分销商。 如果顾客向分销商提出具体的技术规格要求，则又需经过开箱，拆机，更换或拆除某些部件， 封机，加装软件，测试，检验，装箱，发货。而戴尔则在顾客提出订单后保证做到按顾客对 计算机规格的要求在 36 小时内装车发货，而交货期通常在 9 天以内。另外，戴尔还狠抓货款 回笼这个最后也是最重要的环节，收款快有利于提高资金周转率。戴尔的资金周转比竞争对 手快得多，这也是一种优势。 戴尔通过利用上述几方面的效益可以做到比竞争对手更低的价格销售计算机，并不断增 加对顾客的吸引力。 二、直销模式的配套工程：快速制造 直销模式的配套工程： 为了充分实现直销的竞争优势，戴尔特别强调快速制造这一关键环节，并能够把快速制 造与直销很好地结合起来。戴尔一直是 JIT 制造的典范。为了做到这点，戴尔坚持计算机部件 供应商把大部分部件存放在离其工厂更近的仓库内。为简化和部件供应商的协调手续，戴尔 也尽量减少供应商的数量，专门挑选那些能够满足其部件储存计划要求的合作者。对于电路 板等高成本部件，戴尔以前只找一家供应商，以便在大批量采购的条件下实现更大折扣。为 了压缩制造时间，它改由离工厂较近地区的供应商提供，优惠条件上的损失由部件供应时间 缩短带来的利益得到补偿。 不过，由于按订单制造并直销模式的易仿效性，戴尔的竞争对手们也在采取类似的措施。 但是，由于这些竞争者们长期形成的传统的供应链模式的基础，这种改革必然要使原先与分 销商建立的关系受到损害，必须协调处理好这种矛盾，而且，也要重新设计计算机零部件供 应、整机制造和交货的方式，这些都是竞争者需要认真解决的。思考题： 思考题： (1)戴尔在 1993 年就首次在日本和澳大利亚开始运营， 而在中国， 1998 年 8 月才在福建厦 门建设了“中国客户中心”(CCC)，可谓有点姗姗来迟，这是为什么？ (2)戴尔在中国为什么也能取得成功？ (3)戴尔成功的关键究竟在哪里？ (4)戴尔与中国的知名品牌如联想、方正、TCL 等相比，有何优势？为什么这些品牌都走 品牌连锁的道路而没有搞电脑直销？DD急客户之所急 案例分析 8：物流公司的基本职业道德DD急客户之所急 ：物流公司的基本职业道德DD2003 年 11 月 19 日，河北?坊开发区某工厂全厂领导和工人都在焦急等待着某物流公司 的一个快件，等待着一个重要配件来恢复生产。但整个北京大雾弥漫，首都机场很多航班晚 点，飞机上的快件也迟迟不能落地。 急客户之所急，是该物流公司员工的共同想法，虽然员工提货时，已是 19:00，早巳过了 下班时间，而且天气恶劣，京津塘高速已经封闭，但该物流公司的两位工作人员还是克服了第 19 页 共 90 页所有困难，在晚上 22:32 将快件安全送达客户手中，尽最大努力保证了工厂及时恢复生产。该 物流公司员工的这种工作态度，正是中国现代物流行业职业道德精神的具体表现，也是职业 道德对从业人员的最起码的要求。 物流行业的性质决定了物流企业的员工必须承担相应的职业责任，履行相应的职业义务。 该物流公司管理者认为：快递物流作为服务行业，其产品是无形的，客户只看到结果，无法 直接感觉到服务的中间过程，因而公司的产品和形象是通过员工体现的，公司要求员工遵守 相应的职业规则，认真负责地完成自己份内的工作。从这个意义上说，整个公司生存的根本 和企业的价值观是通过员工实现的。 该物流公司，具有国际实践经验的来自不同文化背景的管理团队，他们的工作经历能使 其很快的适应不同文化的差异。该物流公司的服务网络分布广泛，面对的往往是背景各不相 同的全球化客户；该物流公司每天都与在其他国家的分公司进行业务协作，高层管理人员之 间的联系很频繁；该物流公司的管理团队中的高级管理人员具有先进的管理理念、很强的适 应能力和丰富的销售经验及专业操作能力，同时，具有较强的职业道德精神。因而，有些高 级管理人认为从公司的总体看，公司不需要进行专门的职业道德教育，应将主要精力放在创 造效益和增加职工收入上。另外，由于该物流公司的工作性质和信息化网络传输工具的广泛 应用，员工与员工、管理者与被管理者之间的交流比较少。 作为该物流公司的普通递送人员，虽然他们的工作就是按指令将客户的物品，在准确的 时间内送到客户手中，看似简单，其实要求很高。他们要以英语作为通用的工作语言，国际 化的业务意味着递送员每天要面对来自世界各地的快件和大公司里众多的洋面孔，作为直接 面对客户提供服务的工作人员，真诚自然的服务态度更是不可短缺的。该物流公司的普通递 送人员文化素质、年龄、性别、国籍、肤色、语言、民族、嗜好、兴趣等差别很大，如何把 这些人员的个人价值观与企业文化统一起来形成一种共识(认同)，这就需要引导员工认同自己 的职业和岗位，认同职业所联系的“责、权、利”，认同和追求岗位的社会价值。该物流公 司始终把推广企业文化与培养员工的职业素质结合在一起，以满足客户不断提高的个性化需 求。 但是，该物流公司也有一小部分员工在进入该物流公司后，递送人员递送物品时遇到一 些较挑剔的客户，就要态度或针锋相对的处理业务活动。面对市场竞争的压力、职业所面对 的困难和挑战，这一小部分员不能自然形成敬业爱岗，即使在这个阶段上出现了敬业爱岗， 但本质上不是自己真心愿意的行为，而是在外界的压力和奖惩制度的保障下才表现出来敬业 爱岗并继续下去，这样一旦出现不良的环境，有的员工敬业爱岗精神就会出现波动或延续终 止。这种现象给该物流公司的管理人员带来了极大的困扰。思考题： 思考题： （1）现代中国物流行业职业道德的基本精神具体表现在哪些方面？ （2）管理人员怎样使员工自己的要求与外部要求趋于一致？ （3）请你从从业人员职业道德角度帮助该物流公司的管理人员寻找形成缺乏职业道德的 原因，解除管理人员的困扰，使这一小部分员工能够自愿地接受和履行职业道德。第 20 页 共 90 页案例分析 9：如何实现降低客户经营成本的目标 ：1.企业经营理念创新是发展现代物流的关键 中国外运集团是一家具有 50 年历史的国有大型外贸运输企业，是我国最大的国际货运代 理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。自 1998 年开始，中外运集团开展了确定企业发 展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制订了一个企业发展战 略。这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件， 比较分析了国内外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运集团 从一个传统的外贸运输企业建成一个由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规 范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团，并制订了一个为期三年的战略目标和 实施步骤。 这个战略第一次提出了中外运集团的经营理念，即： “我们今天和未来所做的一切，都是 以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服 务。”在这一理念中，包含以下几方面的内容： ①以“客户为中心”的物流服务精神； ②以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标； ③以“伙伴式、双赢策略”为标准的物流服务模式； ④以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流服务宗旨。 企业经营理念的提出，是中外运集团经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取 向和中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。 2.降低客户成本是发展现代物流的重点 在中外运集团的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。在传统的外贸运输 服务中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目 标相矛盾的。那末，中外运集团在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目 标？怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标？如何去降低客户的经营成本？能 否解决这些问题实际上是中外运集团能否实现产业升级的关键。以下几点是中外运集团的解 决思路： 1)为什么提出降低客户经营成本的目标？ 降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。与传统的运输服务、仓储服务不同 的是现代物流是对企业原材料、流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划、 实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等服务的交易行为。在这一过程中降低 客户成本的潜力是十分巨大的，因而现代物流又被称为“第三利润的源泉”，能否降低客户 的经营成本是现代物流与传统运输的一个重要区别，也是能否赢得市场的关键所在。中外运 集团提出降低客户的经营成本，并不是通过一味地降低运输服务价格，减少收入去实现的， 而是通过高品质的运输配送、信息服务和供应链管理，努力实现客户的“零库存”，从而减第 21 页 共 90 页少客户资金成本、仓储成本、管理成本和风险成本等各项费用，优化客户的资金流配置和生 产决策来实现的。在这一过程中，高品质的服务将在帮助客户降低经营成本的同时，获得合 理的利润。 2)如何降低客户的成本？ 物流服务降低客户成本，主要是通过对企业供应链过程中的各个环节、各个因素的综合 分析与控制来实现的。在这一过程中，物流管理的目标并不仅仅限于运输、仓储等企业对外 交易的有形费用，更重要的是通过高效率的物流配送服务，降低客户的各种无形费用。日本 一个物流专家曾提出“物流冰山说”，将全部物流费用比喻为一座冰山，露出水面的冰山一 角，只是企业直接支付给外部单位易于计算和掌握的一小部分物流费用，如运费、装卸费等， 还有一大部分在企业内部发生而难以明确化分和单独算的费用， 这一块费用犹如 “黑暗大陆” 一般潜伏在水下，这是降低企业成本的重点。据分析，在涉及企业物流的所有费用之中，对 外委托物流费用占 42.7%， 而企业内部间接的物流成本占 57.3%。 中外运集团降低客户的成本， 主要从上述两个方面入手，通过动态的物流成本分析，来实现企业物流效益最大化的目标， 主要表现为： (1)降低直接的运输及配送费用 降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面。过去企业在这方面采取的往往是随机分散的运力采购方式。这种粗放 型的管理，一方面增加服务质量的不确定性；另一方面也增加了交易成本和管理费用，这一 直是企业经营成本居高不下的原因之一。现在通过物流商专门的运输、配送体系和专业性的 管理，不仅可以很好地解决上述问题，降低各项运输、装卸费用，而且企业在流通过程中的 商品损失风险也可以得到有效转移。 (2)“零库存”的成本效应 实现企业的“零库存”是降低客户成本的核心因素，也是中外运集团物流服务的努力方向。企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管 理维护费用的降低。另一方面，随着库存的降低又带来企业其他一系列各项潜在成本的降低： 首先是资金成本的降低。由于企业长期库存的存在，导致了大量的资金的占用与积压。 从金融角度看，这本身就是一笔相当可观的费用，因为资金本身是具有时间价值和机会成本 的。当大量的资金处于被库存所占用的状态时既不能升值也不能转移，处于停滞与无效状态， 无形中会产生巨大的利息损失或投资于其他领域而获得收益的机会成本损失。特别是在高技 术产品生产领域，不管是上游的原配件库存还是下游的制成品库存都属于体积小、价值高的 高货值物品，占用的资金量十分巨大，这时物流降低企业资金成本的效果就更加明显。 第二是风险成本的降低。大量库存的存在，不仅提高了企业的各项成本，而且还增加了 企业的经营风险。特别是在市场竞争日趋激烈的今天，市场的需求瞬息万变，企业产品升级 换代的速度也在不断加快，由此造成了商品价格与需求量的时效性不断增强。库存量越大的 商品面临贬值、淘汰的危险就越大。如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑十 分迅速，大量的库存积压必然导致时间上的风险损失，所以许多厂家都采取小批量、多批次 的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，由此对零库存的需求也更加迫切。另外，风险成本 的另一种表现形式是商品折旧的存在，大幅度的降低库存可以将企业的相关折旧损失有效的 转移出去，这也是一条降低企业成本的有效途径。第 22 页 共 90 页当然， “零库存”的目标是相对的不是绝对的，实际上存在着库存成本与运输成本的均衡 问题。实现“零库存”的条件是对运输品质要求的提高，这必然导致运输成本的提高，当运 输成本与库存成本达到均衡状态时，这时的库存处于最优化、最经济的状态。所以，如何确 定企业的最佳库存量，也是外运集团为客户提供的物流服务之一。 (3)优化资金流，提高企业的资金效率 从局部看物流服务可以有效的促进企业降低各项成本，从整体看可以进一步改善企业的资金流状况，提高企业的资金效率，由此实现从资本 运营的角度提高企业的经济效益。全过程的供应链管理是全局性的而不是局部的，是长期性 的而不是暂时的，这就决定了在通过物流服务降低客户成本的过程中必须注意到对企业资金 流的影响与完善。实际上一个成功的物流服务项目是货物流、信息流和资金流的有机结合和 高度统一。可以这样形容，货物流是外在行动，信息流是技术手段，而资金流是最终目标。 企业的经济效益最终是由资金流的运行状况所决定的，所以物流服务中的成本管理从根本上 是需要以企业资金流的运转效率为基础的，企业的资金效率越高，降低成本的幅度越大，经 济效益就更加明显。企业的资金流运动本质上是企业的资金在货币资本、生产资本、商品资 本三种状态上的资本周转过程，资金效率取决于预付资本总量和资本周转速度两种因素。库 存的降低可以直接减少企业用于生产的资本预付总量，而资本周转速度的提高是通过提高企 业的物流配送速度以及在流通过程的增值服务完成的。所以，高效率的配送体系和具有增值 服务能力的物流中心是提高企业资本周转速度的重要条件。 3)降低客户成本的条件 对于一个企业来说，实施全方位的物流管理与经营是一项复杂的系统工程，需要一定的 基础条件和开拓创新的精神，如何真正达到降低客户成本的目标，需要具备以下条件： ①高效率的综合运输、配送体系； ②全过程的信息跟踪与服务能力； ③具有综合服务功能的物流中心建设； ④贴近客户的供应链分析与管理。 中外运集团的物流系统的构造基本上是按照上述目标进行的。 3.中外运集团的物流体系建设与客户服务实践 中外运集团物流体系建设的总体目标是：按照现代物流的标准和要求，以信息技术为依 托，建立统一的作业流程和操作规范，根据市场和客户的要求，确定主导物流产品，培育和 发展集团的物流产业竞争能力。 为此，中外运集团正在积极推进以下几个方面的工作： 1)物流信息服务与信息管理创新 以客户为中心，建立面向市场的信息服务系统(包括客户查询系统、货物跟踪系统、客户 信息反馈系统等)。通过高水平的信息服务，提高现代物流服务品质。与此同时，建立能够支 撑集团综合物流服务的电脑控制、信息与操作系统，通过信息手段实行集约管理，规范业务 流程，全面提升集团一体化运作能力。 2)物流配送体系的建设 积极开展物流标准化流程再造，改变集团”有点无网”、分散经营的局面。在信息技术第 23 页 共 90 页的支撑下，各经营主体根据专业特点与区域分布，建立起分工协作的一体化经营模式，根据 标准化流程实行规范运作。并且逐步进行物流组织再造。各经营主体实行销售、操作与管理 等环节相分离，按照集团物流规划进行组织划分和统一布局，明确职能、严格分工。在信息 技术的支撑下，按照标准流程紧密衔接，规范运作。 ①以所在省市为主要经营地域，建立区域性的货物集散与仓储配送中心(包括增值服务部 分)； ②建立区域集散中心之间的低成本运输通道； ③建立货物集散地的信息中心； ④建立货物集散地和中心城市的客户服务中心。 通过上述工作，在全国范围内建立高效的物流配送体系，使集团能够根据客户的需要提 供适时配送服务。 3)物流中心建设 物流中心是对客户提供增值服务和物流中转的基地，中外运集团在全国各地拥有 160 座 仓库，仓储总面积达 550 万O，并且很多仓库是和铁路专用线、集装箱堆场结合在一起，是 天然的物流流转中心。为了尽快满足客户的需要，中外运已经开始在全国重点省市设立 12 个 大物流中心，进一步加强电子化库存管理系统，并把海关、商检等部门直接请到物流中心， 设立办事处，使物流货物可以得到现场报关和检查，以提高通关速度，加快物资流通速度。 4.提高物流成本分析与供应链管理能力 在为客户具体的服务过程中，中外运集团供应链管理能力不断得到提高。如在为某一化 工企业提供物流服务的过程中，结合公司内外的力量，对该企业从原材料采购、储存、销售、 装卸、配送等各项成本进行了综合分析，为之提出最佳库存保有量与原材料采购计划，并为 之设计了专门的物流流程，配合企业的财务部门为之建立起与物流相结合的资金流管理模型， 并根据企业产品特点，使客户的物流目标得到很好体现。 5.实施大客户战略，建立大客户服务体系 在集团内迅速培训一批大客户经理，根据客户的需要组合服务产品，满足客户个性化的 服务需求――为摩托罗拉公司提供第三方物流服务。 1)摩托罗拉公司的服务要求 一是要提供 24h 的全天候准时服务，主要包括：为了保证摩托罗拉公司获得 24h 全天候 服务，中外运集团业务人员、天津机场北京机场两个办事处及双方有负责人通信联络 24h 畅 通；保证运输车辆 24h 运转；保证天津与北京机场办事处 24h 提货、交货。 二是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、配送都有明确的规定，时间 以小时计算。 三是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及配送代理 处理货物的各个环节都不出问题。一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失， 而且当过失达到一定程度时，将被取消做业务的资格。 四是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、 查询、掌握货物运输的全过程。第 24 页 共 90 页五是要求服务项目多。根据摩托罗拉公司的货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网 络综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国 际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。 2)摩托罗拉物质奖励公司选择中国运输代理企业的基本作法 首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查， 并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取 消代理资格。 摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评，主要考核内容包括 运输周期、信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。 3)中外运集团的主要作法 (1)制订科学规范的操作流程 摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转以及仓储要求零库存的特点。为满足摩托罗拉公司的服务要 求，中外运空运公司从 1996 年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管 理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和管理程序进行，先后制订了出口、进口、国 内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反馈等工作程序，每位员工、每个工作环节都按照 设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高了服务质量，减少了差错。 (2)提供 24h 的全天候服务 针对客户 24h 服务的需求，实行全年 356 天的全天候工作制 度，周六、周日(包括节假日)均视为正常工作日，厂家随时出货，中外运公司随时有专人、专 车提货和操作。在通信方面，相关人员从总经理到业务员实行 24h 的通信畅通，保证了对各 种突发性情况的迅速处理。 (3)提供门到门的延伸服务 普通货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货， 而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且货物运输的全程在监理的监控之中，因此收费 也较高。中外运集团对摩托罗拉公司的普通货物虽然是按普货标准收费的，但提供的却是门 到门、库到库的快件的服务，这样既使摩托罗拉的货物的运输及时，又保证了安全。 (4)提供创新服务 从货主的角度出发，推出新的更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。为保证摩托罗拉公司的货物在运输中减少被盗，在运输中间增加了打 包、加固的环节。为防止货物被雨淋，又增加了一项塑料袋包装。为保证急货按时送到货主 手中，还增加了手提货的运输方式，解决了客户的急、难的问题，让客户感到在最需要的时 候，外运公司都能及时快速在帮助解决。 (5)充分发挥中外运的网络优势 经过 50 年的建设，中外运集团在全国拥有了比较齐全的 海、陆、空运输与仓储、码头设施，形成了遍布国内外的货运营销网络。这是中外运集团发 展物流服务的最大优势。通过中外运集团网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达 98 个城市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的 要求。 (6)对客户实行全程负责制 作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中外运集团对运输的每一个环节负全责，即从货物由工厂提货到海、陆、空运输及国内外的异地配送等各个环 节负全责。对于出现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿损失，确保了货主第 25 页 共 90 页的利益。 回顾 6 年来为摩托罗拉公司的服务，从开始的几票货发展到面向全国，双方在共同的合 作与发展中，建立了相互的信任和紧密的业务联系，随着中美达成关于中国加入 WTO 的双边 协定，为中美贸易与合作开辟了更加广阔的前景。在新的形势下，中外运集团和摩托罗拉正 在探讨更加广泛和紧密的物流合作。 进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求， 即要求服务商完全掌握从原料的采购到制成品的运送整个制造过程的每一个环节，对遍布世 界各个出口市场的通关程序了如指掌，并能做出相应计划以免于美国海关施加在他们头上的 重税和罚款。但有一个至高的要求却是永远一样的，即要求第三方物流商具有应付并处理繁 杂事务的能力，正如位于美国 Solar Turbines 公司运输经理琳达?布雷斯顿所说： “及时运送是 至关重要的，最糟糕的事情莫过于接到客户的电话，报怨他们的货物还没收到，不知出了什 么事”。对于 Solar Turbines 这样的向 80 多个国家出口机械(包括向边远地区运送石油和天然 气勘探设备)的公司来说，第三方物流商必须通晓他们的运作情况。 一些货主还希望代理商们与他}