武汉共享单车指导意见（试行）征求意见
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武汉共享单车指导意见（试行）征求意见
乱停乱放将无法上锁 企业要为用户买保险
日期：日&&信息来源：长江日报&&字体：
　　共享单车极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘，但乱停乱放谁来管、怎么管？用户押金不退怎么办？27日晚，武汉市交委发布了《武汉市关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的指导意见（试行）》（征求意见稿），对租车人、企业该承担的相关责任、义务等予以规定。
　　租车人——
　　须实名登记&未满12岁禁骑&为承租人上保险
　　“眼下，武汉的共享单车市场主要被摩拜、ofo、Hellobike、斑马快跑4家企业占据。”市交委相关负责人介绍，自今年3月共享单车大量登陆武汉以来，这4家企业共在武汉投放单车近40万辆。此次，交通、交管、城管、规划等部门根据前期运行出现的问题，出台了相关指导意见。
　　记者浏览《指导意见》发现，最大的变化就是今后市民必须实名登记才能租车。《指导意见》规定，共享单车企业对承租人以实名制进行网络注册登记，实现对承租人身份实时可查、事后倒查。
　　本月25日，武汉警方进行侵害共享单车专项行动，当天查处侵害共享单车违法案件14起，行政拘留14人。实名制落地后，将更易锁定相关责任人。
　　记者还注意到，《指导意见》中特别提到，禁止向未满12岁的儿童提供注册登记服务。市交委相关负责人告诉记者，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定：在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。
　　此前，儿童骑行共享单车导致伤亡的惨剧时有发生：今年3月，上海一不满12周岁的男孩在机动车道上骑行共享单车时，不幸被一辆灰白色大客车卷入车下；就在上周，一辆“小黄车”车把上的刹车手柄刺入了天津一名10岁男童右腿内侧，造成大量出血。
　　“出了交通事故，还会涉及责任认定、赔偿等问题。”该负责人表示，此次《指导意见》中提到创新保险机制：共享单车企业应为承租人购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障承租人和其他人员人身安全。
　　车辆——
　　须具备GPS&乱停乱放将无法上锁
　　共享单车随停随走，方便了市民出行，但随之而来的乱停乱放也被诟病最多。
　　今年3月，50余辆共享单车随意停在长江大桥上，有的在机动车道内，有的在人行通道上。本月，又有市民反映在二七长江大桥匝道和三环线快车道上“惊现”共享单车。
　　“除了对租车人行为进行规范，共享单车企业也有责任对放在影响交通安全处的单车进行及时清理。”市交委相关负责人表示，根据《指导意见》，今后所有共享单车必须安装GPS定位系统，企业要根据骑行轨迹和车辆定位，对“身在”的城市快速路上的单车进行清理。并设置电子围栏区域，如果将车辆乱停乱放，系统就会自动向用户发出警告，并无法上锁，后台将一直处于计费状态。
　　车辆投放方面，企业要将车辆投放在城管部门规划设置的非机动车停放区域，还要满足应急转运的需要。
　　武汉市相关部门也将优化车辆停放点设置，比如今年武汉城管部门将在全市设置2000个共享单车停放点。按照“交通相宜、方便接驳、规模适度、因地制宜”的原则，充分利用公共空间，在轨道交通、常规公交枢纽站、大型商业圈（体）与办公区、医院、居住区等公共场所划设停放点位，满足市民使用停放。
　　此外，市场上的共享单车质量参差不齐，有的成本达2000元，有的只有300元。此次《指导意见》指出：共享单车企业投放的车辆必须保证性能安全，质量可靠，并具备卫星定位和互联网运行服务管理功能，对目前不具备卫星定位和互联网运行服务管理功能的车辆设置一年过渡期；做好车辆维护管理，及时维修保养，确保车辆完好率达95%以上，加强车辆卫生保洁，不得在车辆上发布小广告。
　　企业——
　　押金要接受监管&退出提前30天公示
　　目前，市民租用共享单车要支付金额不等的押金。市交委相关负责人称，押金一直是共享单车的痛点，此次《指导意见》也对押金方面做出了规范。
　　记者在《指导意见》看到，共享单车企业应选择具备相关资质和牌照的第三方支付企业进行资金结算，为承租人提供安全、保密和便捷的支付结算服务；收取押金的，须设立押金专用账户，并接受金融监管机构的监管。企业退出市场前，要提前30天通过媒体向社会公示，按照协议约定退还承租人押金，组织落实投放车辆回收工作。
　　此前，有媒体报道称，共享单车企业“永安行”和“芝麻信用”达成合作协议，用户“芝麻信用”超过600分，就可以享受免押金的租车服务。那么实行实名注册后，共享单车企业是否可以不收取押金了？
　　27日晚，记者致电多家共享单车企业。对方均表示武汉共享单车《指导意见》的出台可以对行业进行规范，是件好事，但暂时还没有收到总部关于取消押金的相关通知。一共享单车企业武汉区域负责人表示，之所以要求缴纳押金，是为了能够让使用者养成及时还车的好习惯，同时避免单车丢失或是损毁。
　　行业管理部门也表示，收取押金是一种市场行为，用户可以自由选择，《指导意见》也只能做到规范。
　　指导意见规定政府职责
　　市直相关部门负责统筹、协调和指导
　　市交通运输部门负责全市互联网租赁自行车管理统筹协调工作
　　市城管部门负责组织各区定期上报本辖区车辆停放容量
　　市国土规划部门、市城建部门编制完善全市慢行交通建设规划；将慢行交通建设纳入年度城建计划
　　市公安交管部门负责对互联网租赁自行车通行管理和事故处理工作实施监管指导
　　市金融局、中国人民银行武汉营业管理部企业资金专用账户的监管
　　市文明办负责依照《武汉市文明行为促进条例》，加强宣传、引导和考核，营造市民文明骑行、规范停放的良好环境
　　各区负责组织实施日常管理
　　编制辖区内互联网租赁自行车发展规模和停放规划
　　互联网租赁自行车停放点位的施划、技术管理标准的监督实施
　　依法实施互联网租赁自行车停放秩序的日常管理，对乱停乱放问题严重的经营企业限制投放车辆
　　互联网租赁自行车通行的日常执法管理及交通事故纠纷的处理
　　组织对侵占、盗窃、破坏互联网租赁自行车等违法行为进行查处
　　受理相关投诉和建议
　　【两种方式提意见】
　　市交委相关负责人透露，有关单位和各界人士可以在日前，通过以下两种方式对《指导意见》（征求意见稿）提出修改意见，以便进一步修改完善。
　　通过信函方式将意见寄至武汉市交通运输委员会政策法规处，并请在信封上注明“征求意见”字样；
　　通过电子邮件方式将意见发送至&
政府网站标识码： 鄂ICP备号 技术维护电话：027-
武汉市人民政府主办 武汉市互联网信息办公室、武汉市信息中心承办404 File Not Found
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关于共享单车不退押金，请看这个事实收藏
拿着押金钱跑路了
咱们朝阳的明显是鱼太少不想收网
一直骑摩拜
现在这押金可是挺费劲。。
有些人是“我以前没被骗过”
话说那个斑马快跑怎么样了！
今天在万国看见车子被拉走了，感觉最近单车多了起来
从来都只骑不用押金的共享单车
朝阳人自己整共享单车，为啥指望外地人
现在这社会真是诚信被玩坏了，比如这般大的押金额做为相关政府机关应该托管，防止主管跑路
还要相关的什么健身房办卡，购物卡，其实都有这个风险，最近几年，饭店办消费卡，超市办消费卡，健身中心办健身卡，跑路的太多太多了。所以，吧友一定不要贪所谓的小便宜，最后蒙受经济损失。
原来有一个交1200元，给行驶记录仪，然后一个月返100元油钱，这都是套路，都是为跑路做的陷阱，最后损失的就是消费者。下了一个网，一开始小鱼小虾不收网，一旦感觉值了就收网了，所以一定不要贪便宜上当
在相关的监管不到位，有可能发生承兑风险的情况下，一定擦亮双眼，不要贪小便宜吃大亏。
进朝阳这共享单车押金要的太多了，不敢尝试。在别的地方都支付宝免押金的
200块钱 买个独享的 多好
支付宝信用度在600以上就可以免押金了啊，我天天骑，也不要钱，还不用押金，多好，
登录百度帐号武汉“斑马”疾速奔跑 11个月连下90城武汉“斑马”疾速奔跑 11个月连下90城燕儿飞花儿醉百家号5月2日下午5时，位于现代光谷世贸中心的武汉斑马快跑科技有限公司总部，一块巨大的显示屏上，来自全国90个城市的实时数据汇集于此，随着晚高峰的到来，当天订单总金额、司机订单收入等数字更加密集地跳跃、变化，像极了大草原上斑马肆意奔跑的节奏。三年来，诞生在武汉的这匹“斑马”，以惊人的速度跑向全国，奔向世界，在互联网出行领域持续释放不一样的力量。斑马快跑创始人兼CEO李佳（图片为本人提供）不一样的崛起：“寒冬”发力站上新政风口台湾“经营之神”王永庆曾提出著名的“冰激凌哲学”——卖冰激凌必须从冬天开始，因为冬天顾客少，会逼迫你降低成本，改善服务，如果能在冬天的逆境中生存，就再也不会害怕夏天的竞争。多年后，斑马快跑的崛起与此暗合。斑马快跑2015年4月成立，很快就遇到了下半年的“资本寒冬”，但公司创始人兼CEO李佳不以为意，因为他也喜欢“冬天”，“因为只有在冬天活下来，才能证明你是最具投资价值的创业企业”。斑马快跑在“寒冬”默默发力，强化自我造血功能，从最初的物流到巴士、新能源车，再到后来的客运，经过了对多个互联网出行模式的探索与沉淀之后，最终聚焦网约车。2016年7月出台的网约车新政，意在规范这个竞争激烈且乱象丛生的行业，却成了斑马快跑崛起的一个重要契机。作为互联网出行平台的后来者，斑马快跑的商业模式恰好与新政匹配，因此少了很多先入者必须面对的磨合与调整。以牌照为例，由国家八部委联合审批，对资金、技术、运营能力等都提出很高要求。斑马快跑整整花了半年时间，于月拿到华中第一张全国性网约车牌照。在这半年里，斑马快跑同步展开全国布局，拿到线上牌照后，顺势在各地申领落地牌照。今年4月28日，斑马快跑拿到山东省莱阳市的《网络预约出租汽车经营许可证》（即网约车牌照），这是当月的第13张。手握90张牌照，斑马快跑继续在总数上领跑各大网约车平台。不一样的IP：“斑马纹”成网约车界网红刚刚过去的五一小长假，安徽阜阳街头，一排黑白相间的斑马纹迎亲车赚足了眼球。原来，新郎杨先生为了让婚礼更有仪式感，特意请来10台斑马车。斑马纹正是斑马快跑有别于其他网约车的独特印记。武汉目前有1000多台斑马车，绝对数量并不大，但这些奔跑的活广告，凭借超高的辨识度，已然给了市民“随处可见”的第一印象。上月，大众速腾、宝来、迈腾三款斑马纹外观车辆进入工信部产品目录。李佳介绍，斑马快跑采用的是一种轻B2C的发展模式，目前已在工信部备案了30多种斑马纹车辆，通过与全国数十家车厂合作，让车辆从一出厂就带有斑马纹，同时为司机及合伙人提供金融支持，让更多的斑马车跑到更多城市的大街小巷。外表与众不同，内在别有洞天。去年年底，斑马快跑上线非洲草原主题车，借助视频、音频、图案、饰品、玩偶等多种形式，给乘客更多新奇体验。这一首创玩法，令斑马纹成网约车界当仁不让的网红。李佳希望把斑马快跑打造成一种“商业意识形态”——并不局限于一辆车，一种出行方式，更像是某一领域标志性的东西，如同一种生活方式。他说，斑马纹为斑马快跑构建起竞争对手不可逾越的优势壁垒。斑马快跑将借势更多文化IP，开发周边产品，将文化产业链、汽车制造产业链、出行产业链串联起来，形成以出行文化为主导的多产业发展，由此产生忠诚度较高的核心用户群体和协同效应。不一样的使命：要做武汉互联网城市名片2016年9月，斑马快跑启动国际化进程。目前已设立硅谷国际总部，专车海外业务覆盖美国、意大利、新西兰等18个国家和地区的100多个城市。2017年4月，2岁的斑马快跑再次获得6.5亿元融资，市场估值超过10亿美元，跻身中国独角兽企业行列。2017年8月，斑马快跑推出摇一摇叫车功能，颠覆传统约车模式。2017年12月，斑马快跑并购武汉圣龙出租车公司，开创网约车平台并购传统出租车企业先河。自那时起，斑马快跑先后并购湖北、湖南两省10家出租车公司，出租车1062台。本月2日，湖北石首分站签约成立，斑马快跑旗下网约车牌照城市分站已达200个。……诞生三年，斑马的力量与斑马的速度同样惊人。李佳是武汉人，有着很深的武汉情结，斑马快跑的灵感就来源于本地家喻户晓的那句武汉特色俚语。很多志在全国乃至全球的品牌都在尽力淡化地域背景。跟他们不同的是，斑马快跑明确提出：身为在武汉土生土长的企业，斑马快跑未来将努力成为武汉的互联网城市名片，让斑马车像斑马线一样遍布全球！（长江日报融媒体 记者文涛 通讯员刘森 李猷 查文进 周艳玲）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。燕儿飞花儿醉百家号最近更新：简介:分享我们社会发展的真实故事和见解！作者最新文章相关文章404 File Not Found
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