为啥电池续航始终没有大改进？|电池续航|锂电池_凤凰科技
为啥电池续航始终没有大改进？
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想要提升锂电池续航能力的本质方法只有两种，要么增大电池体积以扩充电量，要么在有限的体积内增加密度来获得长能效。
电脑性能越来越高，手机做的越来越薄，屏幕显示愈发清晰细腻，触控技术日渐炉火纯青。智能时代下移动终端变的更加便捷和聪慧，小到3D Touch按压操作，大到遍地WIFI无线互联&&但这一切都是在电力保障的基础上才能唾手可得，没有了电量打底都会是空中楼阁。 iPhone已经推出到了第六大代，特斯拉已经带动了电动的流行，但它们使用的电池依旧是24年前的产物，时至今日用户在享受着大量移动智能产品的科技感时，也深深暗叹电池续航始终没有太多长进的无力感。
相比各个领域各种技术都大幅演进优化的同时，近几年改变几近停滞的电池技术到底怎么了？ 1991年索尼推出首个商用锂电池，锂电池沿用至今并称为主流的电子设备电池技术。一般来说锂电池构成物质中有磷酸铁、锰、石墨、钛酸盐等其他金属和非金属材料，但要靠着&锂离子&这个元素在正、负极中的嵌入与脱出，才可实现电能与化学能的相互转化，最终完成充放电过程。正是因为锂离子是最轻的碱金属元素，拥有着更小、更轻、能量密度更高的特性，所以它才可以在短短15年间更替掉早期的镍电池。
引用科技日报的说法：&由于目前负极材料比容量接近正极材料比容量一倍，因此研制更高比容量的正极材料是锂离子电池提高能量密度的瓶颈因素。虽然锂离子电池在能量密度、高低温特性、倍率性能等许多性能指标上，已经远远高于铅酸电池、镍氢电池等传统二次电池，但是其能量密度和循环寿命等性能的提高速度却还是难以满足快速增长的消费类电子产品、电动汽车、电网储能等新兴产业发展的需求&。 上面一段话正好能够解释为什么锂电池提升效果不够明显的原因，根本上不是毫无作为，而是对现有锂子电池性能的利用率已经接近人类极限。不恰当来说就像是汽车当中的百米加速一样，从10秒缩减到4秒很轻松，但把4秒再往短了压，几乎每少0.1秒都是一个巨大的进步。 所以锂电池技术演进也是如此，从原先问世时的10%向90%提升是很容易的事，但想要从90%向100%去&压榨&的话就会变得十分困难。如同一块体积有限的海绵，只能吸收掉最大极限的水分，在饱满的情况下想要再多吸收就超过了它本身的物理容积。 所以，想要提升锂电池续航能力的本质方法只有两种，要么增大电池体积以扩充电量，要么在有限的体积内增加密度来获得长能效。 但在目前多数移动智能产品纤薄化轻量化的趋势下，扩大电池体积并非易事，而增加电池能量密度俨然已让专业人员费劲脑汁。更何况，电池作为供电方还要被更多组件蚕食，高主频大屏幕精细分辨率大量第三方软件都是耗电大户，系统优化运行兼容的好坏一样对能耗有影响。也就是说想要解决续航短板并不是单单靠加大电池本身才能治本，这样的话只会是个无底洞，永远都不存在定额需求定被满足的说法。 而且相对用户而言，厂商更加希望也更为急迫能够得到超强续航的解决途径，毕竟这是一个人无我有的巨大吸金卖点。谁都知道续航是软肋，各家也都在这方面花费功夫，但无奈效果并不理想。 至于彻底抛弃现有技术选用其它新兴材料或元素来打造新型电池，倒不失为一个办法。不过以当下的研究成果来看，一些体现在报告刊物当中的新技术电池在工程化、商用化过程中会遇到不少无法预知的问题，想要成功应用还存在很多的困难。 尽管如此大家也不必过于悲观，时间车轮下的碾压下任何问题都不再是问题，如同现在多数眼镜当中采用更轻且通透率接近玻璃的树脂一样，未来有一天更新更强的材料也会替代目前运用效率已是瓶颈的锂电池。
人类作为高级动物总会拥有背道而驰另辟蹊径的思考，在锂电池提升无力的情况下，一些别样方式的出现有效解决了用户对续航的需求。 太阳能充电、移动电源配件什么的就不用多说了，相对比这些老生常谈的东西，快速充电就是近年涌现出来的一种解决途径。既然电池体积受限密度又不能再增加，那就缩短充电时间，通过这种逆向的方式来达到相对延长电量的结果，虽然很讨巧但确实也有效。至于未来还会出现哪些另外的方法，则是需要依靠每个人集思广益的一个大课题。
[责任编辑：王圣威]
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声望0 精华0帖子八豆10074 积分14881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-19 05:32
我有一辆雅迪电动自行车，电瓶是48V12A铅酸电池，目前续航在40公里左右。想把芯子换成48V20A的锂电池，这样续航能力可以增加，重量也减轻不少。不知道可行不可行？@专总
眼不见为净
声望0 精华0帖子八豆2837 积分9645注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-19 07:35
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声望0 精华0帖子八豆10074 积分14881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-19 08:06
电动自行车电机是350W的，为啥不行？控制器不是限流的吗？
眼不见为净
声望0 精华0帖子八豆10668 积分15010注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-19 09:04
SIMB00 发表于
要看电机能否匹配，800W以下的不能。
看电池仓大小能不能放进去20A的，20A的电池组比12A的大的多！跟电机功率有什么关系，哪个看电压，比如48V的换60V的电池。
LZ建议可以考虑换锂电池！不过感觉山寨的不安全！
声望0 精华0帖子八豆2837 积分9645注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-19 09:13
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声望5 精华0帖子八豆5317 积分6523注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-19 09:15
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声望0 精华0帖子八豆8295 积分11499注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-19 09:16
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声望6 精华1帖子八豆11497 积分16388注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-19 09:21
关键看48V20A的锂电好不好放进电池仓。
把你的名字写在烟上吸进肺里……留在离我心脏最近的地方……
声望2 精华2帖子八豆9058 积分17399注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-19 09:36
vvdmilk 发表于
锂电的车子电池的角度是特别设计的，没事别改，出了危险就像个炸弹一样。锂电都是向后上方喷射，而且是避开 ...
要是照你这理论，手机都不能用了
声望0 精华0帖子八豆7358 积分9103注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-6-19 09:42
zhxichz 发表于
要是照你这理论，手机都不能用了
你要知道，手机是单电源。任何设备，单电源都不会出什么大事。
而电动车是并联，并联就需要均流。但是因为体质的问题，完全均流是不可能实现的，于是乎，就出现了，某一个模块出力大，某的模块出力小，出力大的，也就是电流大，电流大的温度高，温度越高，他的电流就会越大，然后就成了一个循环，然后你懂的。
声望0 精华0帖子八豆3525 积分26272注册时间最后登录
<em id="authorposton15-6-19 09:49
电压没问题，容量没问题，问题是电池舱的体积和充电器要换
声望2 精华2帖子八豆9058 积分17399注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-19 09:51
背向阳光 发表于
你要知道，手机是单电源。任何设备，单电源都不会出什么大事。
而电动车是并联，并联就需要均流。但是因 ...
电动车用的锂电多是软包，最多起火而已，
铅酸起火的也不在少数
声望0 精华0帖子八豆7358 积分9103注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-6-19 10:36
zhxichz 发表于
电动车用的锂电多是软包，最多起火而已，
铅酸起火的也不在少数
不管你是再软的包，瞬间能量释放的冲击力都足以让车子成碎片。很简单的例子，一盒牛奶放微波炉加热，软包吧？不仅是软包，直接就是纸包了，你看看爆裂的那个惨样。
铅酸起火的是很多，但相比锂电，至少要少一个数量级。很多事情是这样的，不发生在自己身上就是一个概率问题，发生在自己身上就是一个必中的问题。好比和大家说，过马路要等红灯，因为闯红灯会被车撞，是这个道理。但是这时有人说了，你就是绿灯过马路，被撞的也不在少数。这个只能说，也会有这种情况，数量少一点罢了。
声望2 精华2帖子八豆9058 积分17399注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-19 10:44
背向阳光 发表于
不管你是再软的包，瞬间能量释放的冲击力都足以让车子成碎片。很简单的例子，一盒牛奶放微波炉加热，软包 ...
原来你根本不懂，不说了
声望0 精华0帖子八豆5605 积分6414注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-6-19 10:48
20AH的锂电体积和12AH的铅酸差不多，但是你买的时候还是需要看看你的电池仓是不是非正常的尺寸
只要都是48V，不管你多少AH的电池都是可以用的
而且锂电有两个好处，1，电压高，这样你车子速度会快一些；2，能量密度高，这样同重量的锂电会比铅酸续航高很多
如果你买三元锂电，估计20AH的只有20斤，如果你买铁锂的话，大概25斤左右
而48V12AH的铅酸重量30斤
声望0 精华0帖子八豆8295 积分11499注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-19 10:55
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声望0 精华0帖子八豆10074 积分14881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-19 22:01
京东有天能锂电卖，不知道跟电池盒是不是配
眼不见为净
声望0 精华0帖子八豆5605 积分6414注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-6-19 23:41
那個電池的尺寸和兩塊12V20AH的電池差不多，你最好量一下你的電池盒再說
声望0 精华0帖子八豆15581 积分20294注册时间最后登录
<em id="authorposton15-6-20 00:47
只要能放下，1万A的才好呢!
电池的容量和行驶里程成指数上升，越大上升的就更大。一般20A比12A，老BB的最少多1倍距离
声望5 精华0帖子八豆14065 积分18664注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-6-20 22:08
京东看看超威锂电的形状就知道了
声望0 精华0帖子八豆2900 积分12857注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-6-20 22:13
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声望0 精华0帖子八豆9421 积分11543注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-6-20 22:46
告诉你，可以搞，我买的超威的48V12A的三元锂，两块并联，体积就和普通的24V20A的一样大（一个铅酸电池盒子里放2块电池那么大），我是踏板车，2块并联后和以前4块铅酸一样的电量（甚至还高一些），车重明显减轻，等冬天，再买两块并联，就不怕跑远路了，一块没电，停下来换一下插头就又能跑个50-60公里了。我就在专总家搞的，自带电线并联器、3M电工胶带。你需要注意的就是你原来的电池仓尺寸是多大，如果是以前那种自行车款的，那只能搞2个12A的并联，如果是踏板的，基本都可以搞4块12A的，2个一并，狂能跑。另外就是充电器建议tb一个智能的大电流锂电充电器，超威自带的是三石贴牌的2A锂电专用充电器，一个24A的电池，我用到大概52V的电压，充满竟然要10个小时！要是用到控制器保护的42V（实际应该是45V左右，因为有起步压降），充满估计至少13-14个小时，再一个就是锂电和铅酸不一样，铅酸，你看电量表基本能估出来还能跑多少，锂电一定要用电压表，普通铅酸车上的那个电量表不管用，等那个电量表开始往下掉的时候，基本跑不了多远就保护了！
声望0 精华0帖子八豆10074 积分14881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-21 05:32
我的电动车是自行车款式的，电瓶外壳是最大众化的那种T字型的，里面4节12V12A铅酸电池串联的那种，两节竪放，两节横放。
眼不见为净
声望0 精华0帖子八豆5605 积分6414注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-6-21 13:40
那就直接買這種就可以了
声望0 精华0帖子八豆9421 积分11543注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-6-21 20:24
frankli 发表于
我的电动车是自行车款式的，电瓶外壳是最大众化的那种T字型的，里面4节12V12A铅酸电池串联的那种，两节竪放 ...
那你只能搞2节12A搞并联，并完24A。
声望0 精华0帖子八豆10074 积分14881注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-22 17:42
感谢各位的信息！量了一下尺寸，京东超威48V12A DV款可以装2块。不过锂电池好像不能直接并联吧？好像需要专门的匹配电路的。怎样把两块锂电池并联比较安全呢？
眼不见为净
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本站不良信息举报 邮箱： 电话：(025)铅酸电池的寿命有多久_与锂电池的寿命哪个长
　　汽车蓄电池对于汽车的作用，不仅仅是咱们能听的收音机、开的车灯和汽车空调这些，还有一个最主要的功能，就是汽车起动机的工作也是需要蓄电池来驱动的，也就是说，蓄电池没电了，或者坏掉了，汽车的打火启动都是问题。那我们的汽车电瓶到底能用多久？平时应该注意些什么，才能让它的寿命更长久呢？
　　刚咱们说到，汽车打火的时候，蓄电池会放电给起动机，起动机再带动发动机飞轮和曲轴转动，来启动汽车。在汽车启动之前，如果我们听音乐、听广播、开车灯、行车记录仪、电子手刹等等这些需要电的都是由蓄电池来供电的。
　　而当发动机启动起来后，此时，发动机输出的动力也会带动发电机运行，这个时候发电机输出的电压会略高于蓄电池，这个时候电瓶就会转变为被充电状态，供电转变为了以发电机为主，蓄电池为辅助的一种形式。
　　我们蓄电池的存电量其实是非常有限的，两个55W的大灯一直这么开着，大概开上5个多小时就能把一个12V60A的电瓶电量耗光。另外，起动机打火的瞬间给蓄电池的负荷也是比较大的，也是对蓄电池寿命影响比较大的一个因素。
　　一般我们正常用车，汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，如果这期间，蓄电池的的供电次数啊、负荷、时间多的话，寿命可能会更短一些。比如说哪些习惯会造成蓄电池用电多呢？像我们停车熄火后，在车里听收音机；晚上熄火后，大灯忘记关掉；还有我们改装一些用电设备，比如行车记录仪的时候，喜欢从电瓶上直接取电，这都会减少蓄电池的寿命；还有频繁的启动发动机，给蓄电池瞬间的负荷也是非常大的，所以咱们很多朋友的车子带有启停功能，比较担心的也是蓄电池的寿命问题。
　　其实，带有启停的车子的蓄电池比较特殊，叫AGM型电池，这种电池的循环充电能力比咱们普通用到铅酸蓄电池能力要高出3倍左右。
　　而咱们大多数车用到的这种铅酸蓄电池的寿命就比较短了，大概2~3年左右就差不多到寿命了。不过，有一个好处，就是这种蓄电池的电极是铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，如果电池不能充放电的话，可以补充蒸馏水，还能再延续个1~2年的时间。
　　而另外一种叫做免维护蓄电池，听着名字似乎是比较牛，没错，它最大的好处是寿命比铅酸蓄电池更长，不用维护，也不用添加蒸馏水，可以说就是一次性的，用完就换。它的寿命一般是普通蓄电池的两倍。
　　所以，咱们总结一下，怎么能延长我们的蓄电池的寿命呢？
　　首先，就是我们得先改掉自己马大哈的习惯，像什么停车后忘记关大灯啊这种事情；另外，尽量少的在车子熄火情况下使用车内的各种电器设备，收音机啊、大灯啊什么的。还包括，在熄火情况下尽量不使用外接的电器设备，都会对伤害蓄电池，影响到寿命。
　　锂电池和铅酸电池哪个寿命长
　　锂电池。&锂电池&，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whitngham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
　　铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
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目前，国内动力电池市场大致包括磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂和钛酸锂等体系，不同厂家选择的路线并不相同。...
夏普公司宣布将正式进军家用蓄电池市场。夏普将于17日发售4.8千瓦时容量与2.4千瓦时容量的两种固定...
通信电源集中监控系统作为通信电源运行维护的重要支撑手段，将发挥越来越重要的作用。文章对本地用通信电源...
近日，在中国新能源电动车高峰论坛上，新能源汽车行业专家周鹤良、亚洲电池协会秘书长王泽力，以及部分电动...
随着铅酸蓄电池质量的不断提高，其应用范围越来越广泛。目前大部分蓄电池壳生产厂家在蓄电池池壳注塑后仅凭...
蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活...
本机可以对48伏以下的蓄电池进行快速全自动充电，充电功率最大可以达到600瓦。STK702-015是...
沃尔沃正致力于其世界第一的三相车载充电器。该充电器能保证电动汽车具有远快于现有的充电速度。无需整夜或...
　对铅酸蓄电池进行维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、...
本文提出了一种新型的充电器设计方案，隔离的三路输出分别对单个蓄电池进行充电，同时采用新型的三段式充电...
从去年九部委联合发起的铅酸蓄电池行业整顿开始，铅酸蓄电池行业的企业数量大幅下降，原有的2000多家蓄...
　随着通信事业的陕速发展，VRLAB越来越多地被应用于偏远的农村和山区，由于面广量大、维护人员专业知...
　本例介绍的蓄电池放电保护器，能在蓄电池电压降至9v时，将蓄电池与负载电路之间断开，防止蓄电池过放电...
通信后备蓄电池质量是通信网络供电不间断的重要保障，是整个通信电源设备供电保障，保证通信网络正常运行的...
实践证明，要保证铅酸蓄电池的使用寿命，采用正确的充电方法是非常重要的，蓄电池常常被采用串联的方式组成...
本文根据我们多年从事直流系统开发设计及现场应用经验，试图对后备蓄电池组的充电方式进行一些探讨，，希望...
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