你开车是睁着眼还是闭着眼?这次哈弗H6Coupe试驾让我闭着|Coupe|蓝标|车型_新浪网
你开车是睁着眼还是闭着眼?这次哈弗H6Coupe试驾让我闭着
你开车是睁着眼还是闭着眼?这次哈弗H6Coupe试驾让我闭着
你开车是睁着眼还是闭着眼?这次哈弗H6Coupe试驾让我闭着曾记否?当年驾校学车，恰同学少年，风华正茂，“到中流击水，浪遏飞舟”?曾记否，教练指点江山，激扬文字，粪土当年赛车手?“二挡起步，谁教你的?你当你是我?”“靠边，靠边!靠边停车!不是停马路中央!”“看点，看点!看点!!要眼睛干嘛的?出气?”“打死，方向盘打死不会啊!俩眼咋跟个核桃似的!”“下来!换人!”不知道当年你学车的时候是否也经历过教练的这些“杀伤性”语录?反正小编是没有，因为小编学车的时候是“睁着眼、竖着耳朵”学的，但是就在昨天，小编突然觉得那些“闭着眼”就能考出驾照的人是非常了不起的，因为昨天的新哈弗H6 Coupe试驾会上，小编就体验了一把“闭着眼”开车!大概就是下面照片中这样了，四周窗户全部用不透明的遮阳板遮挡住。车内驾驶员仅仅依靠中控大屏的360环视影像系统进行操控。360环视影像系统，是通过摄像摄取影像，经软件拼接为完整的环视影像，并叠加动态引导线，相当于在车辆上方俯视整个车辆，直观监测到车辆行驶(主要应用在泊车)时的周围环境。根据车内影像系统的路况反馈，能够实时地看到车辆四周的桩桶位置，非常顺利、轻松就可以完成绕桩行驶。这项技术对于那些新手司机来说非常实用，特别是泊车的时候，通过360环视影像系统能够有效地避免剐蹭的发生。当然了，试驾会上，这仅仅是一个趣味测试，实际路况要比这更复杂、更有难度，但是从另一方面来讲，这也能够看到哈弗品牌对自己的产品所拥有的信心。本次新哈弗H6 Coupe试驾会，依然是提供了红标和蓝标两款车型，而两款车型最大的不同就是其外观设计风格，之前，小编专门做过红标车型的外形设计解析(别说你见过哈弗H6 Coupe!这款洋人设计的新哈弗H6 Coupe你不一定认得出来!)所以这次，小编将更偏向于对于蓝标车型的静态评测。从前脸来看，虽然同样是采用的六边形进气格栅，但是蓝标车型给人的感觉更加沉稳、而红标车型更加犀利，从这个角度来看，红标车型其实更符合Coupe的定位，更加运动化、年轻化。蓝标车型进气格栅依然是采用宽幅的镀铬装饰，蓝色的HAVAL标志镶嵌在最上方横幅上，整体感觉更加硬朗。蓝标车型采用分体式大灯，大灯整体与进气格栅采用一体式连接，大大拉伸了前脸的横向视觉宽度，“泪眼式”设计的“L型”日间行车灯让整个大灯显得非常有神。而前雾灯则是放在了“纺锤形”的下格栅。车身侧面，前部车身腰线从前轮上方延伸至后门把手，而后部腰线则是从后门缘处延伸至尾灯，车门底部则是从前门一直延伸到后门，三条俯冲式腰线的设计，让整体造型更加动感;同时，B柱、C柱和D柱都进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的感觉。而轮眉以及下护板均采用黑色材质，也让侧面的整体视觉效果更加饱满。轮胎方面，蓝标版车型采用的是“花瓣”五幅式轮毂、固特异225/55 R19轮胎，轮胎价格880元左右。红标车型采用的同样是固特异225/55 R19轮胎，而轮毂造型采用的却是更加动感的双五幅式轮毂。尾部造型方面，蓝标版车型采用的简约化的设计风格，悬浮式车顶让整车视觉效果更加低矮，双排单出的排气也更加符合Coupe车型的定位。底盘方面，哈弗H6 Coupe采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，关于这套悬架的实际体验，在后面的试驾部分小编将会详细提到。内饰方面，新哈弗H6 Coupe蓝标版采用的是黑色的内饰风格，整体采用“T型”结构布局，六边形中央空调出风口位于中控大屏上方，与红标版车型布局不同的是，红标版车型空调出风口位于中控屏两侧。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘，底部的蓝色H6 LOGO也表明何这是一台蓝标车型，方向盘集成了娱乐、音频切换和调节、定速巡航等一系列实用性配置和功能。8英寸中控大屏界面设计简单、明了，两侧功能按键排列也非常简洁，在档把后方，则是集成了电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定系统、陡坡缓降、多媒体控制等一系列功能按键和旋钮。动力方面，新哈弗H6 Coupe搭载的是长城自主研发的GW4B15 1.5GDIT(缸内直喷)发动机，发动机集成了CVVL进气全可变气门升程技术、缸盖集成水冷排气歧管、悬吊式中置直喷喷油器、缸体缸盖独立冷却、电控增压器、可变排量机油泵、静音链系统等一系列先进技术，最大功率124kW，并且可在1400rpm--3000rpm持续输出285N·m的最大扭矩。变速箱方面匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，能够更有效地减少动力损失，提升燃油经济性。1.5GDIT+7DCT的动力系统，小编多次试驾过哈弗H6，如今，同样的动力系统搭载在H6 Coupe上，是否会和两者的名字一样有不同呢?先讲一个小插曲，在试驾之前，正巧碰到哈弗变速箱部门主管，随口问了一句:“哈弗为什么放弃了之前采用的格特拉克7DCT变速箱，而采用了自主研发的变速箱”。对方自信满满地回答:“因为我们自主研发的这款7DCT变速箱要比格特拉克的7DCT要强了啊，前不久我们这变速箱也刚刚被评为“世界十佳变速箱”，格特拉克那款7DCT变速箱能够承受的最大扭矩只有300N·m，而我们自主研发的这款能够承受的最大扭矩能够达到450N·m;并且我们变速箱的齿比更绵密，传动效率最高能达到98.87%。”那么这款新哈弗H6 Coupe的实际驾驶感受到底如何呢?(1)场地试驾场地试驾能够更好地检测一款车的加速、刹车、操控等性能，本次场地试驾提供了非常丰富的体验项目，包括专门设置的竞速挑战区、性能体验区以及我们开篇提到的360环视盲驾。新哈弗H6 Coupe在场地试驾中的表现给我最大的感受就是意犹未尽，特别是竞速挑战区的试驾。由于时间的限制，每个人只有两圈的试驾机会，第一圈为熟悉路线，第二圈为正式成绩。本来以为作为一款SUV，给它设置如此复杂的弯道是不是难度有点儿大，可是当第一圈熟悉完道路之后，才发现用50秒就能够跑完的赛道竟然妙趣横生。起步之后是一小段S路，这也是唯一能够加速通过的部分，而几乎所有涡轮增压发动机最大的缺陷就是急加速时，涡轮介入之前那一段时间动力会短暂的缺失。所以，第一圈起步时小编不敢用地板油急加速，想等涡轮介入了再一脚油门踩到底。后来发现，发动机转速在1400rpm--1500rpm之间涡轮就能够介入，动力来得非常及时。所以，第二圈起步就给地板油。出了S路紧接着就是一个直角弯，而现场预留的缓冲区域非常小，所以，在到达直角弯之前必须把车速控制在合理范围内，否则一旦偏离赛道非常容易发生事故，这时候考验的就是新哈弗H6 Coupe的制动性能，车速从30km/h迅速刹至10km/h时，车头点头现象并不明显，其悬架的调校还是偏硬的。并且在性能体验区试驾时，车速从40km/h迅速刹停，瞬间就能够触发ABS防抱死系统，并自动发出双闪警示，这一方面还是非常让人满意的。在连续弯道区域，方向盘反馈给我的感受是比较轻盈的，对于赛道驾驶来说，过于轻盈的方向盘反而是不利于驾驶员操作的。然而，值得称赞的是方向盘转向虚位比较小，指向非常准确。从赛道的设置就能够看到哈弗品牌对自身实力还是非常有自信的。如果说底盘低矮的轿车在赛道里是一个瘦子，那我想，称呼新哈弗H6 Coupe“灵活的胖子”也不为过吧!(2)道路试驾本次道路试驾主要包括了高速路、城市快速路、市区拥堵路段等多种路况，从各个方面对新哈弗H6 Coupe进行了体验。一上车通过电动调节按钮调节好座椅，打开座椅加热，连上手机蓝牙，听着自己喜欢的音乐，关掉对讲机(试驾时每台车内都有一部对讲机用来保持车队之间的实时联系)惬意地享受着汽车驾驶带来的乐趣。车内的隔音做得比较不错，所以不需要把音乐声音开得太大，且当做一个BGM，和随行的教练东扯西聊。上了高速路，开启定速巡航，释放双脚，偶尔瞥一眼身旁穿插而过的各色车辆，才发觉我们不是行色匆匆的赶路人，这，才是我想要的汽车生活......
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配电子挡杆 哈弗H6 Coupe蓝标版谍照
[汽车之家国内谍照] 日前,我们从相关渠道获取了一组新款哈弗H6 Coupe蓝标版路试谍照,新车在外观方面更换了全新样式前保险杠,并采用了电子换挡杆。预计该车将于年内亮相。
友情提示 :希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:.cn,期待您的来信,并成为&谍报家&中的一员。
外观方面,新款哈弗H6 Coupe蓝标版相比老款变化不大,换装了全新样式的前保险杠同时增大了下部进气格栅的尺寸,同时新车换装了全新的原型雾灯。尾部方面,新车与老款保持一致,后保险杠下部取消了银色装饰板。
内饰部分,新车与老款相同,整体造型简洁、大方。中控采用了大尺寸液晶屏,同时新车采用了全新的电子换挡杆,这一点与刚刚上市的哈弗H6相同。动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,最大功率为163马力,传动部分,新车采用7速双离合变速箱。(文/汽车之家王梓冰)
>>汽车之家新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评<<升级版、蓝标版、coupe版，你被哈弗H6绕晕了么？
昨日，哈弗H6蓝标版正式上市，售价10.98-14.08万元，其中汽油版共6款车型，10.98-12.78万元。目前哈弗H6有红标版、蓝标版以及Coupe版三种几十个车款，很多用户就有点懵，不知道它们之间是什么关系，有何差异。今天予墨Auto就来聊聊它们。
红标走大气风，蓝标走运动风
先来看看哈弗H6的产品进化史。最早它是只有一是一款车型，2013年推出了运动版车型，2015年上海车展长城汽车推出了哈弗H6 coupe版，今年3月推出了哈弗H6升级版，昨天推出了哈弗H6蓝标运动版版。
对比升级版、蓝标版和coupe版三款车型，它们之间可以概括为：升级版和蓝标版为不同造型的同一车型，coupe版则是相对独立的一款车。
哈弗H6红标升级版
升级版和蓝标版其实都是原来哈弗H6的衍生品，只不过在产品上做了细分。升级版可以看做是老款哈弗H6的大改款，风格没有发生大的改变。其本身的标志就已经是红色，虽然现在还没正式明确叫红标版，但这已是既成事实了。
而蓝标版则是之前其运动版的一次改款，继续沿用其运动风格。长城汽车的官方解释，哈弗将走双品牌战略。不仅仅是哈弗H2、H6，其他产品都可能要推出相同类型的组合产品。也就是说，哈弗H6从过去升级版+运动版，变成了将来的红标版和蓝标版，名称上就更加明确了。
哈弗H6 coupe版
在产品性能上，红标版和蓝标版是基本一样的，主力发动机都是1.5T为主，搭载6MT和6AT变速箱。而哈弗H6 coupe最早的定位要高于哈弗H6，主打的是2.0T发动机。不过上市销量表现平平，长城于是推出了1.5T版来提振销量。这其实让它的定位变得有些模糊，与H6蓝标版有些重叠了。
从尺寸和配置上来看，H6蓝标版的尺寸要比H6 coupe更大，但轴距稍短。配置上两者各有千秋，基本相当。价格上，蓝标版要便宜2万元左右。所以，如果要选择一辆运动风格的SUV，H6蓝标版的性价比要更高一些。据予墨的判断，H6蓝标版与coupe长相近似，可见哈弗未来的重心也是在蓝标版而不是coupe版上。
SUV市场细分进行时，竞争更激烈
今年年初，汽车行业就在讨论SUV市场高增长的持续性。不过时至今日，SUV仍然是国内增长最快的大类别，且随着更多产品的推出，未来吞噬轿车市场的趋势更加明显。
各个厂家都在发力SUV市场，也导致产品选择的日趋饱和。这就意味着，和当年的轿车市场一样，SUV市场也正在进行更加细化的划分，以进一步突出和清晰产品性格。
哈弗H6蓝标运动版内饰
很多车企针对不同的细分市场推出不同车型，比如吉利汽车，博越是硬朗风格，帝豪GS是时尚风格，远景SUV是性价比路线等等。而长城的做法是，对其王牌产品H6进行细分。站在长城的角度，这种做法是对的。从哈弗H6的影响力扩散，于新产品最为有利。
长城的做法，值得其他自主品牌作为参考。在产品还不够丰富的情况下，通过对旗下优质产品以不同设计的塑造，来实现快速布局细分市场的目标。对用户而言，买车更多的还是看长相。
有话要说？欢迎留言与予墨观点PK！
文：汪军艇
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今日搜狐热点外形变化大 哈弗全新H6 Coupe蓝标版实车_网易汽车
外形变化大 哈弗全新H6 Coupe蓝标版实车
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新车外观采用全新设计，内饰延续现款车型样式，动力不变，预计今年秋天上市。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。&
网易汽车5月2日报道 近日，一组全新 Coupe蓝标版实车照曝光，采用和全新一代H6类似的造型，内饰则延续现款样式，搭载1.5T和2.0T发动机，预计今年秋天上市。
(参考成交价)
新车信息：1.采用了全新的家族式设计，大嘴式前进气格栅造型，蜂窝状黑色中网显得更加运动，大灯和LED日间行车灯造型也很犀利；2.内饰延续现款H6 Coupe的风格，配备真皮座椅、中控台彩色液晶屏、电子手刹和电子驻车等，并未采用电子挡杆设计；3.搭载2.0T发动机，最大输出功率为197马力，匹配6速手动和7速双离合器变速箱，部分车型还配备四驱系统。编辑点评：在全新一代哈弗H6上市后，造型更为运动的哈弗H6 Coupe也将面临换代，新车仍然推出红标版和蓝标版，满足不同消费者的需求。
本文来源：网易汽车
作者：柳絮
责任编辑：刘航_NA4919
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