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我的S1000RR，赛道机器的进化！
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16年冬天将自己的14年F5（CBR600RR）低价转让车友，15年Z1000忍痛割爱。600排量的跑车里我骑过最舒服的还要说本田当仁不让，操控和动力都能满足市区以及高速公路的一般骑行。本着尝鲜的心态入手一台公升级街车Z1000，低扭的爆发力爆到变态，只要肯给油门，动力瞬间让你肾上腺素飙升。但是激烈驾驶过后发现自己还是喜欢跑车，之前就一直中意15年以后S1000RR，于是开始了折腾换车。
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16年s1000RR高配
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还是要感慨一句，随着互联网时代的高速发展，我从中抓住了机会，接连几次出手各种小项目，大获成功我让我从一个普通的上班族，成功进入高收入人群。李嘉诚说过一件衣服被我穿上了，80%的人都说好看，那我一定会买！一个生意机会被我遇上了，80%的人都说可以做，那我绝对不会去做！我深信世界上的2/8定律，为什么世界上80%是穷人，20%是富人？因为20%的人做了别人看不懂的事，坚持了80%的人不会坚持的正确选择。有许多朋友私聊我，问我是做什么的！为什么买这么贵的摩托，我和大家一样 都是普通人，只是我并没有把手里的钱存着，而是拿去做项目了，以钱生钱。好多人在抱怨这抱怨那，每个月工资都不够房价上涨，钱情愿放口袋里发霉也不愿去找出路。现在钱只会越来越不值钱。以前的一百能买多少 现在能买多少。这些问题你们都想过吗.我现在给你们介 绍一个比较靠谱的扣扣qun【15】加【81】加【43】 还要邀请码【fn13】。我也靠这个帮了不少，最好希望朋友们都能入手自己满意的车。所以大家都行动起来吧，你不去适应这社会只会被社会驱逐！
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HP4锻造轮毂，ABS+ABS Pro（弯道ABS）
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手把加热、模式转换、启动、熄火键
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定速巡航、ABS，以及行车电脑的一些设定。
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中央的进气口造型也有所改变，比起以往面积增大许多，引流效果更顺畅，高速时的冲压进气效果也更明显。
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&&2015 年以后的 S1000RR 下放当家顶级仿赛市售限量车款 HP4 的技术，将更多先进配备搭载于车上，同时更加强马力输出，让 S1000RR 在无冲压情况下可达 199hp ，在公升及仿赛车款中数一数二强悍。
& & 2015款 S1000RR 的车头从原本 RR 左大右小相反过来，改为左小右大，而在 RR 的右边为近灯设计，左边圆灯则是远灯部分；车尾的线条依旧尖锐具有杀气，但可以发现车尾线条也有小幅度不同，并且也取消了后座下方车壳的小面积扰流面。
& && &变款后的S1000RR标准配备许多在 HP4 才可以看见的功能如 DDC 动态组尼控制，能让骑士手动设定前后悬吊系统外，透过电子侦测系统以每秒10次速度，直接侦测避震器状况同时立即参考多样车辆资讯进行即时微调，或者是更进阶的仪表板显示系统等，不论是即时倾角及此趟最大倾角等都能显示，标配了ABS Pro（弯道ABS）进弯出弯的刹车力度都会经过电脑计算更平顺，减少因刹车力度问题的摔车机率了。
在动力模式可调方面，除了原本的 RAIN / SPROT /RACE外，更增加 SLICK 以及 USER 模式，后两个模式要在过磨合期以后用U盘一样的红色插头插在车座下的对应插口，就可以将 S1000RR 所有功能完全发挥出来，例如 L-CON 起步控制系统，或者是全动力输出的 SLICK 模式等，USER模式可以自定义关闭电子辅助系统，用来实现起头、飘移，侧滑过弯等等。雨天模式没记错应该是只有160多匹马力，油门响应没有那么暴力，DDC、DTC、ABS介入也是所有模式中响应最快级别最高的。
& & 电子油门取代了传统的拉线油门，使得各种动力模式下油门的响应精准，电子减震器让这台S1000RR通过各种路面时车身迅速作出调整，使得车子更好适应路面的各种状况，尤其在弯道进弯出弯时能够更好支撑车身，从而使驾驶更为轻松。配备以前只有 HP4 才有的 Pro shift assistant **系统，在换档时只要转速高于 1250rpm，就不需使用离合器即可直接升档，而当转速低于 14200rpm 时，也可以不操作离合器直接降档，电脑控制的节流阀体都会自动进行油门补正等，提升加速及减速的反应力。
& &&&15款S1000RR档杆有两个锁点，一组在打档杆尾端，这样是属于正常的国际档换档模式，也就是从空档踩下后进入一档，往上用力勾进入二档，再勾就进入三档并依此类推，但当将球头改锁在后方位置，原本的一踩二勾转变成为一勾二踩，觉得眼熟吗？这正是比赛车会使用的反打国际档！从空档向上勾为进入一档，一档往下用力踩会进入二档，再往下踩进入三档并依此类推，这种换档模式仅限赛道使用，最主要是因为在出弯时要升档加速，用踩的比用勾的快又方便，因此在赛车场上大多数打档车都是使用这种反打换档的。
& &&&夸了这么多RR的好，觉得整车最遗憾的是没有电子阻尼，电子阻尼是前轮防甩头部分，能避免中高速时因操作错误所产生的车头甩动失控情况，由电脑根据车速来控制阻尼介入程度，保持车头的安全稳定，但是宝马这部战车直配置了一把机械钛尺，有些可惜。
& & 等天气好了再写一下我的动态感受，写了这么多有笔误的请大家谅解，作为车友欢迎大家一起来讨论机车，希望所有骑士都管控好右手，佩戴护具安全出行，拒绝街道飙车！
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消灭零回复。
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明白人啊，挺你&
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好帖子，为什么要删？！
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这车我只有看看的份了
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我总觉得这扁文章是从那转来的，我有从别的地方看到过的印象。
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这太高端了，打个酱油路过
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我还是喜欢街车，曾经无比喜欢跑车，
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真牛逼，这配置无疑就是无敌啊
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这种车，看看就好。
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这太高端了，打个酱油路过
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这车我只有看看的份了
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为了广告也是拼了
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卧槽，这广告打的我措手不及
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弱弱地问下 F5进红区超过1分钟没？胆子小小的我，哪怕钱包够用了，也因为胆子技术问题，不敢上。
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弱弱地问下 F5进红区超过1分钟没？胆子小小的我，哪怕钱包够用了，也因为胆子技术问题，不敢上。
下次广告还是直接贴裸女照片吧。
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。。。。。。。。。
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不错，很帅！
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非常漂亮！
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这两个人骑宝马S1000RR简直不要命了
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&宝马S1000RR宝马超级赛车报价
宝马S1000RR宝马超级赛车报价
产品型号：S1000RR
原产地：浙江,其他,
品牌：宝马
产品数量：100
价格：1800元
产品关键字：宝马超级赛车报价
发布日期：
品牌宝马型号S1000RR用途类型农用摩托车骑行方式跨骑式速度类型轻便摩托车(车速&50km/h或排量&50ml)冷却方式水冷式颜色黑色,白色产地浙江,其他&&&&
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技术支持：请开过宝马s1000rr的朋友进来说下s1000rr的缺点，多谢【摩托车吧】_百度贴吧
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请开过宝马s1000rr的朋友进来说下s1000rr的缺点，多谢收藏
本人第一台重机zx-10r，第二台还是zx-10r，最近在准备换车。喜欢s1000rr的主要原因还是因为好看，另外同时拥有一辆s1000rr和M3也是每一个宝马迷的梦想吧。身边玩重机的很多朋友都劝我不要换车，主要原因还是因为宝马的维修成本太高，很多零配件都不好配，修起来也麻烦，另外宝马车的科技感太高，动不动就出故障码（从汽车来看的确是这样的，宝马的系统很灵敏）其他方面我不太清楚，还有什么缺点。所以请开s1000rr的前辈们指点迷津！我意已绝，只是想多了解一下这台车。配图是HP4的请无视……
你个屌丝，无缘无故在我那么多帖子下面喷我盗图狗还骂脏话是几个意思？吃不到葡萄葡萄就是酸的啊？
发现楼兰,发现美;购东风日产楼兰立享1成首付起,三年期3.99%低利率(赠送5次基础保养);至高11000元置换补贴,更多优惠详情请登录东风日产网站;
不知道s1000rr翘头是否好翘？（关闭DTC以后）
本想说缺点是贵，现金不缺点了
我就是看看
缺点就是贵
楼主的M3是E92还是93？
第一就是没有我的键盘爆表快，第二就是比我的键盘费油，第三就是我的键盘摔了让我只手提起来，你可以么。希望可以改进
你值得拥有
开过04的大忍者
我就喜欢看你们干仗
土豪害怕修不起？没事！买吧
缺点加速太猛'驾驭不了
好厉害的样子，屌丝玩不起
我也想买一良就差钱了
我已订货了，家里地址都给店里说好了，头盔衣服什么的都也买好，剩下的看今晚的六合彩了
帅气，帮顶
话说，这图片，hp4哦，
最大的缺点就是太贵了太耗油了
哎哟这种车我是没整过，某人莫太张了就是呵呵
唉算了哈贼，我是不晓得你在哪儿找来的信心，唉，我都舍不得圈你了！
吹了半天牛也没看见楼主的ZX-10R，吹了半天牛用的还是网上的图片，吹了半天牛玩过10R买车还听别人说，吹了半天牛也没法出去玩照片，吹了半天牛也看不出楼主像玩过10R的，吹了半天牛也没看楼主头盔，楼主吹了半天牛不累嘛？
宝马的S1000R都是10以后的，根本就没有所谓的坏一说。真不知道你是从哪个朋友听说的宝马爱坏？还是自己编出来个朋友意淫自己。宝马科技感好根本不会坏，除非你撞车。宝马最爱坏的就是ABS，时有时无。家门口两个S1000R这个还是见过的
盗图狗，你好批意思不！！
火钳刘明！
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