油烟机灯亮电机不转是什么原因导致的？
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油烟机灯亮电机不转是什么原因导致的？
提问者：余梅雪|
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已有3条回答
回答数：59404
| 被采纳数：3
例1：按功能开关，全无反应 此故障是电源不同所致。 例2：自动控制失灵，指示灯不亮 此故障多是缺乏清洁保养，安装在面板上的气敏传感器表面玷有油污，导致传感器受碍。拆下气敏传感器，将网罩放入清洁剂中用毛刷清洗干净。若气敏头表面有污垢，可用无水酒精洗净装回原位，故障排除。如果不行，则通过调节自动控制电路中的灵敏度电位器，提高灵敏度即可，若仍然无效，多是电位器损坏，更换电位器即可。经过上述修理都不行，则是气敏传感器老化失效，更换新品，故障排除。
回答数：22896
| 被采纳数：2
电机不转的原因，主要是抽油烟机电机轴承沾满了油污，不能启动运转，需要请人清洗，才能解决。
不过电机启动电容损坏，也会引起电机不转。希望帮到您。
回答数：12303
| 被采纳数：25
打开油烟机电源，用手转动一下，看电机能否转动，如果能，则是电机的启动电容坏了，打开照原型号换一个；如果不转，又没有碰撞声音，多半是电机绕组里面埋设的感温电阻开路了，打开电机，拆开电机前面用线扎在一起的绕组头部，打开一点点，就会看到感温电阻，用剪刀剪了，用剪刀刮去漆包线外面的油漆，重新接好线即可。空调主机不转是什么原因？_百度知道
空调主机不转是什么原因？
我有更好的答案
空调主机不转的原因：电源突然断电：如果家里突然断电导致空调外机不转这个时候我们就要排查室内机和室外机来电是否正常，因为室内机和室外机都是靠交流接触器来进行连接的。冷凝器出故障：一般空调出现了故障多半就是冷凝器受损，室外冷凝器也是有它自己的自我保护系统，当没有定期给它清洁时，它就会启动自己的保护系统。所以为了引起不必要的麻烦我们尽可能的定时去清理它。氟利昂泄漏：氟利昂的量是有一定限度的，过多或过少都回会造成空调不正常工作，这个时候造成空调的自我保护系统，就会出现高压保护自动开关机进行自我保护。电脑板故障。室外机的运行是同过电脑板进行控制的，所以当室外机不运行的时候也会有可能是电脑板的故障;压缩机、室外机烧坏。同样会引起外机不运作。请专业维修人员上门检查修复。空调主机不转解决方法：空调的蒸发器、冷凝器外部脏堵，都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理，用户平时应该注意空调的定期清洗与保养工作。拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常。
采纳率：100%
（一） 原因分析 ①空调器专用电路中的保险丝被烧断，或电源开关的接触不良，或电源缺相。目前，很多用户结合用一个电源，由于其它电器的不正常运行，造成供电不正常。 ②空调器使用的电源太低，当电压低于单相正常电压（220V）的10％，即198V或以下时，空调器中的制冷压缩机就难以启动起来。 ③温度控制器上的拨钮未拨到适当的位置上，如拨到较高的位置上，当接上电源时，空调房间内的温度尚未达到设定温度的上限值（开车点温度），压缩机不能启动运行。 ④高压力继电器动作，如冷凝压力过高，使高压力继电器动作，停止压缩机的运行。 ⑤低压力继电器动作，如制冷系统中制冷剂不足，致使压缩机吸气压力过低，使低压力继电器动作，停止压缩机的运行。 ⑥压缩机、风扇电机的电流过大时，使过载保护继电器动作而切断电源。 （二）排除方法 ①先检查空调器内外保险丝烧断的原因，并做好防止再烧断的措施不良，应及时调整和维修好。建议有空调器的家庭，要设置专用电源供电，基本上能防止这种故障产生， ②如果当地电源电压经常处于较低的状态，应选用质量可靠的电源稳压来使用，同时，建议家用电器较多的家庭，采用专用电源供电。 ③将温度控制器上的拨钮，调到需要的位置档上，也就是按空调房间需要的温度去调节。 ④检查到冷凝压力过高的原因，并排除之，使其冷凝压力恢复到正常压力。 ⑤检查制冷系统中制冷剂不足的原因，并排除之，使其吸气压力恢复到正常压力。 ⑥检查压缩机电机、风扇电机过载的原因，并排除之；热泵辅助电热型空调器在制热工况下，既用电加热，又采用热泵辅助加热。制热效率高，用电功率介于热泵型和电热型之间。 热泵冷热型空调的缺点是采用的四通电磁铁向阀失灵时造成机器故障，名牌产品的四通电磁换向阀工作可靠性好。 电热型空调器，在制热工况下靠电热器发热，根据能量守恒定律，1kW的电能只能变为1kW的热能，不能多变换出热能。而热泵型空调器，如果性能系数为3，则输入1kW电功率，就可以得到3kW的热量。因此在同样制热量下，电热型空调器费电。 用户应该注意，如果买的是电热型空调器，用电量的估计应用制热工况下的用电数据，不能用制冷工况下的用电数据，否则就偏小了。 空调加氟，家用空调，空调知识之空调常识
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来源：家电维修社故障现象：进水阀不关，波轮不转，机器底部无水流出，溢流的水从机器排水管流走&检修和分析：检查微压开关的塑料接头是否有裂缝或已断裂，使静压力P未传递到微压力开关。简评：本文对进水阀不关，波轮不转，机器底部无水流出，溢流的水从机器排水管流走故障进行了分析，实际检修时可作为参考，根据情况进行维修。
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申请失败，请稍后再试～电动自行车通电指示灯亮，无反应，电机不转
电动自行车通电指示灯亮，无反应，电机不转
作者：吴明
　　该故障的原因主要有三点：　　　　一是有故障，二是控制器有故障，三是电机有故障，下面分别对这几个部件的检测进行介绍。　　　　1．蓄电池有故障　　　　对于电动车而肓，电量显示正常并不能说明蓄电池就正常。部分电动车由于长期运转，蓄电池内部电解液消耗亏损严重，这时虽有输出（用检测其电压仍正常），但仅有微弱输出，不足以让电机运转。实修时，可以用一块备用蓄电池来检测该故障。若更换蓄电池后能正常运转，说明原蓄电池已损坏，整体更换即可。　　　　对于使用时间还不到一年的蓄电池，若出现该故障，则需要拆开蓄电池逐个检查。有的蓄电池在出厂时，其内部就已有接触不良现象，受振动后便处于一种似接非接状态。　　　　对于蓄电池的好坏判断，本人有一个小窍门：取一小段常用的焊锡丝，直接短路蓄电池上的正负极。正常的蓄电池因有较大的放电电流，足以烧断焊锡丝；不正常的蓄电池，即使这样短路也无明显反应。当然，也可以换用电炉中的丝来检测，根据电阻丝发热的红暗程度来判断。　　　　对于采用上述方法检测而无反应的单块蓄电池，在换用时，需用专用测试电流的仪器检测，以便换上的单块蓄电池与其他蓄电池相匹配。　　　　2、控制器有故障　　　　闸把的检查（两个闸把都要检查）：若更换蓄电池后电机仍然不转，这时就需拆开前头灯罩，先检测闸把。闸把不仅起刹车作用，还有断电作用。由于正常闸把在不刹车时处于连通状态，因此检修时可以直接短路闸把，若电机此时运转起来，说明闸把已损坏，更换即可。　　　　调速转把的检查：调速转把一般有三根线（带巡航定速功能的有五根线，另外两根组成一个开关），转把上边的线是5V线（一般为红色），中间线是地线（一般为黑色），接蓄电池负极，下边的线为信号线（一般为绿线）。检测时，可直接短路红、绿线（电机以最高转速转动），若电机能够转动起来，说明转把损坏，更换即可。若仍然不转，就需要检测控制器。　　　　控制器的检测：有刷电机控制器的检测比较简单，测量其输出电压即可判断，但无刷电机控制器的检测就比较困难，为此笔者采用代换法进行判断，即用一个傻瓜型无刷电机控制器来代换原车控制器，此法非常好用且方便。　　　　该控制器有学习功能，接好线后，可以自检测运转方向，其引线如下图所示。检测时，先不接防盗器、EABS(电子刹车系统)选择、巡航选择、限速选择与仪表信号线，主要接好以下连线：　　　　第一组为电源线，实际检测时可与备用电源直接相连；第二、三组线分别与电动车上的电机与元件相接；第四组为转把线，可以外接一个转把试验；第六组线为刹车断电线。　　　　把以上的线一一接好后就可启用学习功能：将调试用的两根灰线（图标注为学习线）接到一起后，接通电源，控制器会驱动电机转动起来。电机转动的方向既可通过转动转把，也可以通过断开&学习&线后再接通来实现。无论&学习&线在通电前接通还是在通电后（通电后约5分钟内）接通，控制器均可进入学习状态。　　　　用以上方法换上傻瓜型无刷电机控制器后，若电机能够运转起来，说明原无刷电机控制器已损坏，若没有能力修理，直接将其换新即可。
　　　　3、电机有故障　　　　若更换控制器后电机还是不转，首先检测电机外部的三根相线和五根霍尔线有无松动和接触不良（尤其是插头）现象。若检测均正常，则需拆开电机进行检查。拆卸电机时，先松开外部一圈螺钉，然后将电机一端朝下，用力向下压。由于电机内磁性很强，拆卸时要小心，以防造成人身伤害，，拆开电机后，先检查轴承，若轴承磨损严重，则需及时更换；若轴承问卡滞，则加注黄油；再用万用表测量电机三相绕组的直流电阻，正常时阻值基本一样。一般情况下，电机绕组很少损坏。　　　　若电机内部的霍尔元件损坏，更换时需将三个霍尔元件一起更换，接线时要认真按照原来线路连线。对于36v有刷电机检查，可以拆开电机后，先检查碳刷有无磨损，若有，换新即可；若碳刷正常，则检查电机的线圈绕组。　　
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