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空调电子膨胀阀在冷媒系统中的作用是：节流的功能，即调整液体管路进入蒸发器的高压液态制冷剂的流量，并保持系统高压侧和低压侧的压力差，以保证制冷剂能在蒸发器内处在期望的低压下蒸发，与此同时,也能在高压状况下在冷凝器内凝结。
电子膨胀阀的特点是调节范围大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠。制冷剂在电子膨胀阀中可以正、逆两个方向流动，避免了热力膨胀阀只有一个方向的缺点。用于热泵时可使制冷系统大为简化。制冷系统停机时，电子膨胀阀可以完全关闭，使制冷剂进口处无需安装电磁阀。
电子膨胀阀的工作原理的简介:
电子膨胀阀故障检测：
①、检测电路板的输出：将机器上的电子膨胀阀组件拆下，用一个好的电子膨胀阀组件插在电路板上，看电子膨胀阀组件有没有动作。如果有动作则再进行下步检测操作；如果没有动作，则是电路板有问题，要检查电路板后再进行以下
检测操作。
②、检测电子膨胀阀线圈：如右图，电子膨胀阀使用直流电12V
驱动，6根线引出（也有5根线的，也就是把两公共端做在一起），一般电子膨胀阀线圈的公共端为红、棕色线（方形AMP对插线组线时，一般为室内机）或灰色线（JST
排插线组时，一般为室外机），而且每相的直流电阻值为46±5Ω。具体做法为：用万用表的欧姆挡测量公共端与其它颜色线之间的直流电阻值。若阻值符合则线圈正常，再进行下一步操作；否则线圈烧坏，就要更换线圈再进行下步检测操作。
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③、检测空调电子膨胀阀阀体是否堵、漏及有杂物：大部分EXV
故障都是由于系统含氧化皮、焊渣等杂质，可对该EXV
反复通电断电（对于室内机，可用遥控器反复开关此台内机，同时用手感觉节流部件的动作及冷媒的流动；对于室外机，在给系统上电后三分钟，EXV
会先关死再开至一定的开度，也可用手感觉到）的同时，用硬物敲打该阀体，利用冷媒的冲击力冲开障碍物；若此法不凑效则需更换阀体并清洗系统。
注：室内机没有统一供电产生的影响：当某些室内机突然断电时，其电子膨胀阀可能仍保持一定的开度，这样：
①、断电的室内机EXV
打开，仍有大量冷媒通过，但风机不运行，冷媒得不到蒸发；整个蒸发器、管路都处于较低温度，与室内热空气相遇后，可能产生大量凝露水。
②、大量低温冷媒流过断电的室内机，没有经过蒸发，直接以液态形式回到压缩机，可能产生液击现象而损坏压缩机。
③、因部分冷媒流经断电的室内机，其它正常运行室内机的冷媒流量相对减少，制冷效果将相对变差。
空调电子膨胀阀
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厂商指导价 ：6.96万元
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参数说明：
公告型号：BJ-F3类型：载货车驱动形式：4X2轴距：3050mm箱长级别：3米发动机：全柴4A2-88C50变速箱：临工LG5T30后桥速比：5.875车身长度：5.75米车身宽度：1.92米车身高度：2.2米轮距：前轮距：1415mm；后轮距：1435mm整车重量：2.14吨额定载重：1.99吨总质量：4.455吨最高车速：105KM/h产地：山东诸城吨位级别：轻卡接近角/离去角：23/18度 备注：货箱长度可选2.7米，对应车长为5.44米前悬/后悬：1.1/1.49米
发动机品牌：全柴发动机：全柴4A2-88C50发动机俗称：全柴485汽缸数：4燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：2.27L排放标准：国五/欧五最大输出功率：65kw最大马力：88马力扭矩：240N·m最大扭矩转速：2000RPM额定转速：3200RPM
货箱形式：栏板式货箱长度：3.02米货箱宽度：1.81米货箱高度：0.36米
驾驶室参数
准乘人数：5人座位排数：双排
变速箱：临工LG5T30换挡方式：手动前进档位：5档倒档数：1个
轮胎规格：6.50-16LT,6.50R16LT轮胎数：6个
油箱容量：65L
前桥允许载荷：1690KG后桥描述：130后桥后桥允许载荷：2765KG后桥速比：5.875弹簧片数：7/7+5
ABS防抱死：●
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
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混凝土搅拌车爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心福田时代小卡之星3货车485发动机一公里需要几毛钱_百度知道
福田时代小卡之星3货车485发动机一公里需要几毛钱
我有更好的答案
正常是4毛钱。小卡之星3全柴485增压。现在还不到2000公里，空车油耗还不到0.4元/公里，现在的油价5元左右，全部是--10#柴油，头一箱油正好合0.4元/公里。第二箱和第三箱应该是0.4元以下，第四箱还没烧完。这得看你拉多少货和你平时的开车习惯，从整体看，福田时代是轻卡第·一品·牌，全部优化到最好的动力匹配，充分发挥整车所有零部件的力量，油耗当然比别的品牌更省。福田时代轻卡485全柴发动机的正常每公里耗油空车4毛钱。
采纳率：100%
我刚买的新车，小卡之星3全柴485增压。现在还不到2000公里，空车油耗还不到0.4元/公里，现在的油价5元左右，全部是--10#柴油，头一箱油正好合0.4元/公里。第二箱和第三箱应该是0.4元以下，第四箱还没烧完，
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这得看你拉多少货和你平时的开车习惯，从整体看，福田时代是轻卡第·一品·牌，全部优化到最好的动力匹配，充分发挥整车所有零部件的力量，油耗当然比别的品牌更省。
福田时代轻卡485全柴发动机的正常每公里耗油空车4毛钱。
你的车可以拉几吨啊
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汽车空调膨胀阀结构和原理图
作者：老吴
时间： 21:02:18
内容简介：汽车空调膨胀阀结构和原理图
配套PPT和视频：普桑塔纳汽车空调电路解析-经典学习汽车空调电路
汽车空调系统中热力膨胀阀的作用
汽车空调系统工作原理图
　　热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
　　（1）膨胀阀的节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
　　（2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流 量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
热力膨胀阀的种类：
　　热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；而外平衡式热力膨胀阀分F型和H型膨胀阀两种结构型式。
内平衡式膨胀阀结构和工作原理：
内平衡式F型热力膨胀阀结构和工作原理图
内平衡式膨胀阀结构和工作原理图
　　内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如 果空调负荷增加，液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流 量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。
外平衡式膨胀阀结构和工作原理：
外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力
外平衡式膨胀阀结构和工作原理图
　　外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：
　　内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
H型膨胀阀结构原理：
H型膨胀阀结构图
　　H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接 储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了 F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管，提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振可靠。&
H型膨胀阀结构和原理图
1&自过滤干燥器&2&到蒸发器&3自蒸发器&4&到压缩机&5&测量孔&6&球&7&弹簧&8&活动脚&9&制冷剂10&薄膜下压力补偿&11&金属薄膜&12&感温元件
H型膨胀阀结构和工作原理
很好，很强大！
太差劲了！
汽车空调的温度和湿度调节有两种方式，一种是在暖风水箱进口装用开关阀门，控制发动机冷却液流量；另一种是在暖风水箱前设计一个翻板，控制鼓风机气流是否通过暖风水箱
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