你是老司机&车载充电器你用对了吗广告
时代的发展，科技的进步，人均收入的不断增加，这促使人民群众的生活条件越来越可观，作为通讯用品与代步用品大面积的走入人们的家庭中。说到手机与汽车，他们虽然有着天壤之别，但这两项产品却有着一定关联。别再吹嘘。
如今，手机的电量存储能力一天不如一天，当人们驾驶车时手机如果突然断电将会造成很大影响，耽误事情。所以，车载充电器这项装备就普及到大部分车主手中，但是，车载充电器的品质参差不齐，而且很多车主不知如何正确使用，一但出现问题，将会给你带来巨大损失。
一、车载充电器的工作原理
这个玩意就是把汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压，再链接电源线之后就可以给手机充电了。通常情况下，车载充电器将12V(轿车12V, 卡车24V)的直流电转换成5&20V的直流电供车载移动设备充电，特点就是功耗小，简单方便，价格便宜。
这项配置虽然构造简单容易上手，但是如果操作不当会导致电子设备损坏，甚至发生危险。
注意事项一：车辆启动前最好不要插入车载充电器，或是将电源连接至手机上，以免车辆启动时产生的不稳定电压损害充电器与手机。
注意事项二：当车载充电器使用很久变脏之后，千万不要用烈性化学制品、清洗剂、强洗涤剂清洗充电器。使用湿纸巾擦拭并晾干后即可，以免造成损坏。
注意事项三：尤其要注意在使用过程中不要将车载充电器随意扔放、落地、敲打或震动充电器。尤其夏季车辆被太阳暴晒，车内温度上过45度时，暂时就不要使用充电器了，这样都会严重损坏车载充电器内部的电路板。
注意事项四：车载充电器是一件电子设备，车主在使用过程中，不要将其长期放在潮湿环境中，以免对其内部的电子元件造成不同程度的腐蚀或氧化。驾车时如果不慎将水洒在充电器上应立刻拆下并擦干，以免造成电路板损坏。
注意事项五：车辆熄火后应该将车载充电器拔下放置，如果长期插在电源接口上，两者的接触部分肯有可能腐化并很难清除。尽管80%的车辆都是车辆拔掉钥匙后点烟器停止供电，但也有一部分汽车的点烟器是持续供电。
细心使用车载充电器是一方面，另一方面还需要注意的是要购买带有过载保护功能的产品。
USB规范对电流过载保护的要求是不得超过5A。车载充电器之所以需要过载保护是因为当输出电流过大且超过本身正常输出值，充电器元件寿命就会缩短或者因为温度过高导致损坏甚至燃烧。所以用在车内的车载充电器一定要具备过载保护措施。
二、选择输出电流1A以上的产品
市面上的车载充电器的输入电压基本都是12V&24V，输出电压为5V，而输出电流则在1A~4A左右。但是部分&三无&或者&山寨&产品则普遍出现充电电流虚标现象。假如使用手机导航时正在充电，劣质充电器不仅无法提供正常充电还会电量持续下降。
三、选择正规行货
要买正规厂家通过认证的产品，不要购买和使用三无产品，否则出了质量问题投诉无门。尤其不能贪图便宜购买20块钱以下的品牌，目前国内主流品牌的车载充电器价位多在20-100元左右，购买时，切记购买标记有中文标示的行货。
商家名称：
咨询电话：400-872-5946
店面地址：云南省曲靖市麒麟区三江国际车立方A3栋
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电瓶车充电器维修的经验和教训
本帖最后由 laslmt 于
06:06 编辑
朋友的电瓶车充电器坏了，问我能不能修，能修则修，不赶时间，因为家里还有一个同样的充电器可以轮换充电。
我没有修过电瓶车充电器，就说试试吧。
周末休息，打开充电器，看到铜箔保险烧断，心想麻烦，一般烧保险，电源管理芯片和场效应管基本报废。
先检查整流桥路，2个RL207击穿；再查KA3842电源管理芯片，竟然是好的；接着查场效应管8N60，也是好的；再查R8、R9、R10电阻，其中R8电阻测量值是15欧，色谱读数是棕黑金金（1欧），感觉很奇怪，好好的电阻什么会变值了，没多想就把R8拆下来了（注：漫不经心的一拆，为下面的修理，埋下伏笔）。
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铜箔保险烧断：
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外壳右上处弧光放电：
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电源管理芯片KA3842：
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场效应管8N60：
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附电瓶车充电器电路，供坛友参考：
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RE: 电瓶车充电器维修的经验和教训
官修 发表于
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
是啊，一般输出级不容易坏，关键我修的雅迪的是南京西普尔吧，具体记不清了，最常坏就是输入保险，3842，场效应管8n60,及对地0.33欧电阻，还有3842的6脚输出十几欧的电阻。这几样。
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
无烟男人 发表于
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源 ...
前段时间修美国pe分光光度计，串灯开机灯快速闪亮几下，然后常亮，静态测量无短路。去掉灯直接上点，正常。不懂了。。。
本帖最后由 laslmt 于
05:30 编辑
翻了自己的垃圾元件箱，找出4个RL257，RL257整流电流比RL207高0.5A，其它参数一样，自然能用，把4个RL207全部换掉，然后把拆下的R8当临时保险焊上，再用指针表测量，有充放电，说明电路正常，插电试机，R8电阻（15欧、0.25W）瞬间烧毁。
2、整流桥.jpg (42.26 KB, 下载次数: 24)
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B、15欧 0.25W电阻瞬间烧毁.jpg (43.26 KB, 下载次数: 21)
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C、铜线烧断.jpg (52.42 KB, 下载次数: 23)
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既然临时保险烧了，肯定还有坏的元件，仔细复查，元件都正常。
因为开关电路修的少，怀疑有软击穿的坏元件，拆下KA3842用直流可调电源检查，正常；拆下场效应管8N60用指针表检查，也正常，维修陷入困局。
请教了动力车版主，把原始故障和检修过程说明后，动力车版主一语道破，我焊接的临时保险功率太小，上电就会烧毁，建议我串接灯泡检修。
拆除临时保险R8，串接60W灯泡，再次试机，灯泡闪亮一下，正常了。
既然R8变值，就要找合理的电阻替换，百度搜索电瓶车充电器电路，KA3842电源管理芯片6脚输出连接的电阻是20欧，再仔细看烧毁的R8电阻，读数是棕绿黑金金（15欧、误差5％），怪自己老眼昏花，看错色谱。
继续翻找电阻，找到1个18欧、0.25W的电阻，差别3欧应该没什么问题，换上后试机，充电器输出正常。
原机15欧电阻：
A、15欧电阻.jpg (37.04 KB, 下载次数: 18)
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串接60W灯泡代替保险：
D、串接60W灯泡代替保险.jpg (48.52 KB, 下载次数: 18)
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后换的R8电阻：
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60W灯泡代替保险丝，试机正常：
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本帖最后由 laslmt 于
06:11 编辑
原机用铜箔代替保险，既然烧了，就直接换保险，最短的保险也比电路板保险预留孔长，拿出手电钻，按保险的长度钻孔，换上保险，仔细检查无误，装壳，串接灯泡试机，正常，撤去灯泡再试机，正常，修复完毕。
F、钻孔安装保险丝.jpg (46.34 KB, 下载次数: 20)
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G、维修完成.jpg (41.73 KB, 下载次数: 18)
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本帖最后由 laslmt 于
07:00 编辑
维修总结：
（1）修开关电路，必须串接灯泡，防止故障进一步扩大，串接灯泡的大小要合适，像这类小电器，25W－40W合适，我用了60W，稍微大了点。（注：动力车版主真经传授，经验很重要）
（2）0.25W的电阻不能代替用于临时保险，功率太小，在以后的修理中，应该串接灯泡来检修。
（3）对于电阻变值或看不清楚的电阻，不要随意更换，应该仔细检查。本次修理拆换的R8电阻，属于非功率电阻，一般不会存在变值。
（4）百度电路图后，我用250V、5A保险更换，实际操作应该用电流表，读取实际做功电流，再选择合适的保险更换。
其它如有失误和不当之处，请坛友指正，谢谢
学习了，留着备用。
高手，我看到一板电路就蒙了。
保险管还大了点。选3A的最佳。你这个故障原因是：整流二极管性能异常引起的。
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我感觉这种充电器不是不能用电阻做保险，但要用小阻值的，比如1欧姆以下的，用大了肯定要烧的。
功率小，阻值高，做保险难免被烧掉。
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源出现异常后灯常亮现象， 串灯不能做为有故障的依据，&&还有一个 尽量不要想当然的用小电阻来直接替代保险，电阻和电压 电流之间的关系是线性的，&&因为流过保险的电流有随机变化性，因此 电阻不能简单的直接替代保险，当然了 电阻也没有稳定的分断电流的能力，这一点是希望新手要注意的。
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充电器使用不当引发安全事故.pptx.ppt 27页
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手机充电器被烧坏了很难修复，原因如下：1 充电器为精密原件，普通维修点很难修复；2 充电器价格低廉，很少有人愿意修理；3 充电器修复需要复杂的设备，很少有配备；4 充电器修复后也无法保证质量；5 充电器的修复成本大于购买成本。
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直接换吧,便宜,要保修内,就说不直待怎么坏的,换,商家肯定还，因为不 值钱
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