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1、挂靠的概念：建筑业“挂靠”，即所谓“企业挂靠经营”，是指允许一个施工企业允许他人在一定期间内使用自己企业名义对外承接工程的行为。允许他人使用自己名义的企业为被挂靠企业，相应的使用被挂靠企业名义从事经营活动的企业或自然人为挂靠人。最高人民法院在制订《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》时并没有直接将该行为定义为“挂靠”，而是表述为“借用”，即没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义从事施工，“挂靠”与“借用”实际上系同一概念。& && 然而，司法解释并没有对借用资质的具体方式进行界定，鉴于挂靠的方式呈多样化发展变化，也不能对具体方式逐一列举，关于挂靠关系的界定这里可以参考日经修订的《江苏省建筑市场管理条例》第十三条规定“两个以上承包人有下列情形之一的，一方不得使用他方的名义或者资质证书承包工程业务：（一）相互间无资产产权联系，即没有以股份等方式划转资产的；（二）无统一的财务管理，各自实行或者变相实行独立核算的。（三）无符合规定要求的人事任免、调动和聘用手续的；（四）法律、法规规定的其他情形”。&&& 2、建筑业的“挂靠”一般具有以下几个特点： && （1）挂靠人没有从事建筑活动的主体资格，或者虽有从事建筑活动的资格，但不具备与建设项目要求相适应的资质等级。例如现实中大量存在的包工头或者掌握了一定社会关系资源的企业，他们要么完全没有施工资质，或者仅有专业分包资质或劳务分包资质，或者仅有低级别的总承包施工资质，根本无法参与只有高等级资质施工企业才能入围的工程投标。&& （2）被挂靠的施工企业具有与建设项目要求相适应的资质等级证书，但往往缺乏承揽该工程项目的能力，或者即使具备施工能力但由于大量工程招投标的暗厢操作导致其自行投标并中标的机会几乎为零，因此施工企业需要和有实力并且有关系的挂靠人进行“合作”。 && （3）被挂靠企业在投标过程中所需缴纳的投标保证金，以及中标后需要缴纳的履约保证金或银行履约保函所需资金，均由挂靠人负责筹措并以被挂靠企业名义缴纳。&& （4）挂靠人需向被挂靠的施工企业交纳一定数额的“管理费”，并需承担被挂靠企业派驻施工现场的几个管理人员的工资。一旦被挂靠的施工企业与挂靠人达成所谓合作协议，则被挂靠企业以自己名义对外订立总承包施工合同以及办理有关手续，但被挂靠企业基本不对实际施工活动实施管理，或者所谓“管理”也仅仅停留在形式上，往往象征性地派几个管理人员，双方签订的合作协议一定都约定被挂靠企业不承担工程的工期、质量及安全责任，且由挂靠人自负盈亏。 &&& 二、“挂靠”的表现形式主要包括下列两种： &&& 1、“借用资质型”，此类“挂靠”多见于低资质等级的施工企业，其操作方式是低资质等级的施工企业有社会关系可以承建某工程项目，因此寻找符合建设项目要求的高资质等级的施工企业，并以高资质等级施工企业的名义参与投标，在中标后与发包人签订建设工程施工合同，然后直接由低资质等级的施工企业实际施工。&&& 2、“内部承包型”，此类挂靠常见于根本不具备建设工程施工能力的个人。操作方式是由个人寻找一个符合项目要求的施工企业，由该施工企业与发包人签订施工合同。被挂靠施工企业任命或聘用挂靠人为其员工，并委以施工负责人的职务，双方签订内部承包合同，约定由挂靠人承担该工程项目的全部经济责任，负责组织施工所需的人、财、物及施工管理职责，被挂靠施工企业则负责处理与业主、监理其他单位的对外事务，并且约定由挂靠人须向被挂靠施工企业缴纳内部承包管理费。相比“借用资质型”而言，“内部承包型”挂靠显然更具隐蔽性，在实践中也较为常见。& &&& 三、建筑业“挂靠”行为的法律后果：&&& 1、《建筑法》已对挂靠行为作出了禁止性规定： &&& 1998年开始实施的《建筑法》明确禁止挂靠行为，该法第二十六条明确规定“禁止建筑施工企业超越本企业资质等级许可的业务范围或者以任何形式用其他建筑施工企业的名义承揽工程。禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程”，这显然属于法律规定的禁止性条款，任何单位或个人均不得违背。&&& 2、挂靠人与被挂靠企业之间的“挂靠”行为的效力： &&& 各地法院在审理涉及挂靠纠纷时，对于挂靠人与被挂靠企业签订的《合作协议》、《分包协议》或《内部承包协议》一般都认定为无效。《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第四条也明确规定“承包人非法转包、违法分包建设工程或者没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工公司名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。人民法院可以根据民法通则第一百三十四条规定，收缴当事人已经取得的非法所得”。&&& 请注意，从该解释可以看出，第一，承包人非法转包的行为无效，第二，承包人违法分包的行为无效，第三，没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工公司名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。也就是说最高人民法院在制订该司法解释时，将转包、违法分包与挂靠严格区分开来。但就某种意义上说，挂靠实际上也就是一种变相的转包或违法分包，唯一的区别就是，转包和违法分包一般发生在工程中标后由施工企业将工程整体转包出去或违法分包出去，而挂靠往往是在投标之前就已经由挂靠人和被挂靠企业通谋好。 &&& 3、关于被挂靠企业与业主方签订的总承包施工合同效力问题：&& 笔者认为，认定被挂靠企业与业主方签订的总承包施工合同是否有效必须慎重，必须建立在当事人提交的证据材料确实充分的基础上，才能做出准确的司法裁判。为维护交易安全，保护业主方作为善意第三人的合法权益，除非当事人主动要求解决该项争议并提出足够证据，否则法院或仲裁机构没有必要主动去审查是否存在借用、挂靠的情形并宣告被挂靠企业与业主方签订的总承包施工合同无效。 &&& 关于被挂靠企业与业主方签订的施工合同效力，法学界主流观点均认同司法解释的意见，该解释第一条明确规定“建设工程施工合同具有下列情形之一的，应当根据合同法第五十二条第（五）项的规定，认定无效：&& （二）没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义的”。因此，只要是确有证据证明没有资质额实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与业主方签订总承包施工合同，则该施工合同将被认定为无效。依笔者看来，该条规定无疑对业主方具有非常大的法律风险，因为合同无效意味着总承包施工合同的违约条款无效，如果被挂靠企业存在工期延误、工程质量问题、安全文明施工问题，则业主方将无法依据合同违约条款追究其违约责任。&& 业主方要想追究施工企业的违约责任，只能建立在施工合同有效的基础上，建设工程司法解释第八条规定“承包人具有下列情形之一，发包人请求解除建设工程施工合同的，应予支持：（四）将承包的建设工程非法转包、违法分包的”，该条司法解释得以适用的前提显然是总承包施工合同有效。也就是说，在总承包施工合同有效的情况下，如果出现了承包人将建设工程非法转包或违法分包的情形，发包人将拥有具有总承包施工合同的解除权。 && 在现实中，挂靠和转包在相当多的情况下实际上很难界定，很多挂靠都是以转包或分包的形式出现的。当前国内很多施工企业采取挂靠方式承接工程时，一般都会在投标前事先和挂靠方签订一份内部协议，约定挂靠方和被挂靠企业在投标过程中的各自分工，一旦工程中标，则挂靠方在和被挂靠企业再签订一个正式的转包合同（或名为分包合同），当然，这些协议都不会对外透露，一切都蒙在鼓里的业主方很难知悉，往往是施工合同履行过程中发生纠纷后，业主方才发现其中的玄机，只能在诉讼或仲裁过程中通过庭审进一步查清相关事实。因此，选择总承包合同有效或无效的决定权实际上在被挂靠企业，而非业主方。&& 如果想认定总承包合同无效，则被挂靠企业可以拿出证据证明实际上是挂靠方借用其资质承接工程，因为即使合同无效，也可以按照合同约定的结算条款办理结算手续，对被挂靠企业没有任何法律风险。如果想认定总承包合同有效，则被挂靠企业可以拿出证据证明它是中标后转包给其他单位或个人施工。 && 但对于业主方而言，总承包施工合同有效，就意味这业主方可以依据合法有效的施工合同条款追究被挂靠企业的工期、质量或安全等违约责任。但如果总承包施工合同无效，则违约条款也就无从谈起，业主方根本无法追究被挂靠企业的违约责任，相反还得依据施工合同约定的结算条款与被挂靠企业办理工程结算手续，业主方充其量只能要求被挂靠企业赔偿部分经济损失。无疑，最高人民法院颁布的这个司法解释给业主方造成了巨大的法律风险，业主方始终处于被动状态。因此，笔者认为法院或仲裁机构没有必要主动去审查是否存在借用、挂靠的情形并宣告被挂靠企业与业主方签订的总承包施工合同无效。&&& 四、建筑业“挂靠”行为被认定无效后的工程款处理。 &&& 1、若工程验收不合格该如何支付工程款：&& 如果挂靠人所施工工程经验收不合格，意味着施工合同目的无法实现，业主方自然没有任何义务再向被挂靠企业支付任何工程款，还可以要回此前已经支付的工程款。至于挂靠人与被挂靠企业之间，应根据双方过错程度大小对已经发生的工程投入损失承担相应比例的责任。 &&& 2、若工程验收合格该如何支付工程款：&& 根据司法解释第二条规定，建设工程施工合同无效，但建设工程经竣工验收合格，承包人请求参照合同约定支付工程价款的，应予支持。因此，即使因挂靠行为导致总承包施工合同无效，被挂靠企业依然可以要求按照合同约定支付工程价款。 &&& 3、关于“挂靠”过程中涉及黑白合同的处理问题：&& 这里请注意，最高人民法院仅仅在司法解释第二条提到了“承包人请求参照合同约定支付工程价款的，应予支持”，但并没有明确指出应该参照哪份“合同”。在现实中，业主方与承包人签订“阴阳合同”、“黑白合同”的情况极为普遍，承发包双方当事人往往在中标备案的施工合同之外另行签订一份准备实际履行的“黑合同”。司法解释第二十一条规定“当事人就同一建设工程另行订立的建设工程施工合同与经过备案的中标合同实质性内容不一致的，应当以备案的中标合同作为结算工程价款的根据”，但该条解释得以成为裁判依据的前提显然是中标备案的施工合同有效。如果中标备案的施工合同由于涉及挂靠问题被法院或仲裁机构认定无效，而双方又另行签订了一份“黑合同”，究竟应该以哪份合同作为双方结算的依据呢？司法解释对该问题并没有作出明确规定。 && 笔者认为，由于对“黑白合同”问题的认定相对复杂，法院或仲裁机构必须慎之又慎，对这类案件的处理应遵循以下两个原则：&& （1）一旦总承包施工合同被认定无效，则备案合同不再是认定“黑白合同”的依据，而仅仅是参考因素之一，应以双方实际履行的合同作为结算工程价款的依据，这不仅体现了当事人意思自治的原则，也体现了法院或仲裁结构尊重客观事实的精神。 && （2）如果双方签订的中标备案合同及“黑合同”均已实际履行（甚至先后签订了多份黑合同），且价款、结算方式、工期、质量标准都不一致，究竟该如何处理呢？笔者认为应按照当事人所承建的工程的质量、对于合同无效的过错程度大小、当事人的利益平衡以及单方造价与当地同类型工程平均造价是否相符等因素加以综合考虑，以此决定各份合同之间的差价的分配，而不是简单地认定某一份合同作为双方的结算依据。&&& 4、对挂靠人的工程款处理： && 挂靠人实际上就是司法解释所称的“实际施工人”，司法解释第二十六条规定“实际施工人以转包人、违法分包人为被告起诉的，人民法院应当依法受理。实际施工人以发包人为被告主张权利的，人民法院可以追加转包人或者违法分包人为本案当事人。发包人只在欠付工程价款范围内对实际施工人承担责任”，从该规定可以看出，挂靠人既可以起诉被挂靠企业索要工程款，也可以直接起诉业主方要求其偿还，但发包人仅需在欠付工程款范围内承担还款责任。&&& 5、对建筑业“挂靠”行为的非法所得处理： && 司法解释第四条规定“承包人非法转包、违法分包建设工程或者没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。人民法院可以根据民法通则第一百三十四条规定，收缴当事人已经取得的非法所得”。对于被挂靠企业的非法所得比较容易认定，一般就是被挂靠企业收取挂靠人的管理费，但对于挂靠人的非法所得认定就需要格外慎重。笔者所代理的建设工程合同纠纷案件中，人民法院通常一方面认定因挂靠导致施工合同无效，并按照施工合同约定的结算方式认定工程造价，而另一方面却很少因为施工合同无效而收缴所谓非法所得。但实际上，挂靠人获得的非法所得显然远远高于被挂靠企业收取的那几个点的管理费用，那么如何认定挂靠人的非法所得呢，笔者认为挂靠人的非法所得，就是挂靠人获取的施工纯利润，是指挂靠人收到的该工程全部工程款减去挂靠人的实际投入（包括材料、设备及农民工工资、被挂靠企业收取的管理费、被挂靠企业代扣代缴的营业税）的差额。由于对挂靠人实际投入的认定涉及到另一个司法鉴定程序且工作量巨大，在司法实践中，鲜有法院会大动干戈去认真进行鉴定并收缴非法所得。此外，人民法院审理民事纠纷案件的目的应该是公正审判以息讼止争，而非处罚，退一万步说，即使要处罚，也要把握一定的尺度，不能因为处罚而加重一方当事人的经济损失。&& 欣闻《建筑法》即将正式修订，笔者坚信随着我国从源头治理整顿建筑市场的力度不断加大，随着国家相关法律法规的不断完备，终究将消除建筑业“挂靠”这一带有鲜明时代烙印的不正常现象。三、如何快速了解证书市场价格，又可以快速挂靠出证书：挂靠市场很少单位自己找证的，一般都是委托中介找，所以不建议你自己找单位，如果你找中介，也只是有限的几个中介帮你留意单位，而大部分你联系的中介刚好不要你这个专业的证，最好的办法是把你的证书信息注册在本网站上，即聘证网上，很快就会有很多要证的中介联系你给你报价，你通过多对比几家单位的报价在综合哪家单位条件好就挂哪家。不要把自己的证书信息捂在手里，或者给一二个中介，你可能会措失更好的挂靠单位。与其到处找单位找中介，不如在本网公开你的证书挂靠信息，坐等各家报价。关于社保：社保实际上跟挂证的人关系不大，现省内都没有联网，单位帮你另买一份社保，只买一二个月打印社保证明就会停掉。国家人社部早几年就放出话来，全国社保2017年联网，全国社保联网前省内先联网，现在根本看不到社保全国联网的态势，三年内估计联不了网，喊了几百年了也没有见联网，但是有备无患。国家社保肯定不会一下就全国联网，对企业影响太大，会一点一点逐步联网。所以建议证书最好挂靠在省外。因为省内先联网你可以提前做好准备工作。（如果N年后社保真的全国联网，能停或转社保的证书会特别少，证书挂靠价格我个人估计至少在现在的基础上会翻一倍）关于挂靠合同签定：本人也是中介，我们聘证网一直是人才直接和企业签定合同，企业直接付款给挂靠人才本人，目前挂靠市场上很多中介要求和人才签定合同，付款也是企业付给中介，中介再付给挂靠本人，我个人建议证书挂靠最好不要和中介签合同，也不要交证给中介，中介不但会吃你证书中间的差价，如一但出现挂靠纠纷，企业会踢给中介，中介会踢给企业。你会比较被动。中介唯你所用，不要被中介所利用。关于挂靠付款方式：挂靠市场上90%企业的付款方式都是签定挂靠合同后，交证给单位，单位付定金，注册成功后付合同年限的尾款，企业拿证就付全款的非常少，如果有要么是单位要的急，要么可能是你的证书市场上非常稀缺，企业方没有议价的主导权和选择的空间才会同意见证付全款。
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本人有一艘船，因业务需要必须做挂靠公司产权，如何保护自己财产
本人有一艘船，因业务需要必须做挂靠公司产权，如何保护自己财产
提问者：wl2420***时间： 10:48:38地点：3个回答
签订详细的挂靠协议，约定挂靠风险和收益，明确所有权，抵押权，质押等
你好，和单位约定清楚产权的归属。
主要是挂靠协议要订好。
答：公司债务，一般不需要股东承担；如股东出资不到位或抽逃出资，你跟公司的约定不能对抗...
已帮助： 人
答：你好，是需要承担的，具体，建议电话详谈...
已帮助： 人
答：股东在出资范围内承担责任，只要股东出资到位，公司的债务只能由公司偿还，股东没有责...
已帮助： 人
答：公司债务应以公司的财产来清偿，如果公司的财产不足以还债的，而且公司在设立时不存在...
已帮助： 人
答：如果是有限责任公司，由公司自有资产承担债务，不能以股东个人财产承担。如果股东在公...
已帮助： 人
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回答：你是首先查封债权人正常应当有优先受偿权。
回答：交通事故应该由交警处理，或委托律师处理。
回答：交通事故应该由交警部门处理，也可以委托律师处理。
回答：要经过公安，检察院，再到法院阶段判决
回答：以不影响生产，生活为宜。
回答：你好，也是有可能的哦。
回答：你好，可以起诉，要求离婚
回答：去交警大队，接受处理。。。。
回答：是否生育的决定权在女方，对方是需要支付抚养费的
回答：合同是有效的，可以要求对方承担违约责任
回答：上下班途中非本人主要责任的交通事故属于工伤
回答：可以涉及防卫过当及故意伤害的转化问题，需要结合当时的具体情况以及对方的伤
回答：建议去医院进行相应的诊断
回答：属于共同犯罪，需要看在这件案情中所处的地位，以及起的作用。
回答：需要具体看你们合同是如何约定的
回答：协商处理，可以要求赔偿。。
回答：这个应当是由医院承担责任。
回答：是否追究你的刑事责任，不太好预测，但是建议你还是尽快把款还上。
回答：你好，可以要求退还货
回答：当然违法，广告法不得使用第一及国家级等绝对用词。
回答：你好，单位不应克扣工资的。
回答：你好，两个小孩一般一人一个。
回答：你好，以伤残鉴定意见为准。
回答：你好，需要承担未签书面劳动双倍工资。
回答：去法院起诉
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交通事故法律知识：[宁波]各个船公司挂靠在宁波的什么码头？ - 船公司 - 物流论坛 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
天津货运公司名录：||||
(Halcyone)
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[宁波]各个船公司挂靠在宁波的什么码头？
麻烦问下：
各个船公司分别挂靠在宁波港的那个码头，有知道的朋友解答下，十分感谢！
UID 1260462
阅读权限 40
楼主 我截图给你
专业的团队、团结的队伍，才能为客户带来最好的物流服务！
UID 877687
福步币 40 块
阅读权限 40
这个要单点确认的，同一个船公司去不同航线挂靠的就不一样的。共舱的船公司还要看母船的。
QQ:优势航线：日韩台东南亚 中东、印巴、欧地、黑海、红海、非洲、澳新&&欢迎新老客户询价！WWW.CN956.COM
UID 496290
阅读权限 40
这个太多了，这么多的船公司这么多条船，挂靠这么多个点。。。你要是需要所有的资料，你可以自己在网上搜索一下的，太多太多了
UID 1335506
阅读权限 40
太多了，说不清楚，1个船公司也不一定之停靠1个码头
宁波易鑫国际货运代理有限公司
联系电话：
联系人：赵先生
(Halcyone)
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我也不是很懂，我朋友让我帮他问的。我网上搜了但是搜不到相关资料啊、
UID 432650
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单点确认，具体问题具体分析！！！
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中国总理李克强将于7月1日访问达飞集团马赛总部
日星期三，达飞集团将有幸在法国马赛总部达飞塔迎接中国总理李克强一行的正式访问。
此次访问，法国外交部长法比尤斯（Fabius）和外贸国务秘书菲克尔（Fekl）将陪同李克强总理出席。同时，中国代表团主要成员还包括外交部长王毅、发改委主任徐绍史、商务部长高虎城、中国驻法国大使翟隽及中国驻马赛总领事余劲松。
这一天，作为重要经济伙伴，中法双方将会共同见证这一历史时刻。
从1992年在上海设立第一家办事处开始，达飞集团多年来一直在致力于不断发展和加强与中国的合作关系。从外贸运输的商业合作，发展到今天达飞集装箱和达飞集装箱船舶的中国制造。
2015年，中方将交付达飞集团3艘18000TUEs级别的巨轮。这是集团旗下运力最大也是中国造船厂有史以来建造的最大规模的集装箱船。这些船将以一些探险家的名字命名，其中一艘将以中国古代伟大的航海家郑和命名为“达飞郑和号”。
中法两国外交部长的此次联合到访，凸显了达飞集团在中国占据的重要地位，同时，中国这个全球经济巨人对达飞的认可也充分肯定了集团作为法国工业翘楚的身份。
“日必定将成为达飞集团历史上的一个重要时刻”，集团创始人兼主席雅克o萨德先生说：“一直以来，中国都是达飞集团发展史上具有重大战略性意义的国家。中国总理到访达飞塔是对我们在中国发展并与各方深度合作的充分认可。能够获此殊荣，看到中国政府对我们的信心，达飞集团深感荣幸。”
达飞在中国
o注册了3家公司，下辖74个分公司及办事处，拥有员工1700名
o71条航线，每周在中国的13个主要港口挂靠近250次
o每不到3小时即有一艘达飞的集装箱船靠泊中国港口
关于达飞集团
达飞集团，由雅克o萨德（Jacques R. Saadé）先生于1978年创立，现已发展成为全球海运行业领导者。
达飞旗下船队拥有465艘集装箱船，通达全球五大洲的400个主要港口。2014年，实现总运量1220万TEUs（标准箱）。
在持续增长的同时，达飞集团坚持不断创新并致力于向客户提供包括海运、陆运及物流的全方位运输解决方案。达飞集团的足迹遍布五大洲，在全球160个国家设立了655个办事机构，共拥有20000名员工，其中有2400名在法国马赛总部。
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乌鲁木齐办事处成功出运首批公铁联运货物
通讯员 达飞物流乌鲁木齐办事处 丁媛
达飞物流中国乌鲁木齐办事处为我司重要客户利勃海尔成功实施公铁联运工程物流方案，在指定时间内将一辆工程车辆由中国大连运送至哈萨克斯坦卡拉巴斯。这个工程项目在保持成本的前提下，为客户大大节省了运输时间并提高了运输效率。
运输从大连由卡车托运出发，经过六天抵达中哈边境的霍尔果斯口岸，并在当地完成出口清关等业务。车辆随即装运上驶往中转站阿腾科里（哈）的列车。然后在哈境内再转运至第二列驶向目的地卡拉巴斯的车皮。全程实际运输时间为17天，比原定的20天提早了3天抵达。客户对我们此次的方案和运输交接非常满意。
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达飞集团战略性入股印度物流行业领导企业LCL Logistix
o 将扩大达飞集团在一个高速发展的国家的市场份额
o 将有助于加快集团子公司达飞物流的成长与发展
作为全球集装箱运输领域的领导者之一，达飞集团非常荣幸的宣布其已通过集团子公司达飞物流战略性持有LCL Logistix的股份。这是一家在印度已成立25年之久，并始终专注于货运代理及物流解决方案发展的物流领导企业。
达飞物流将因此加强其在印度物流领域中的影响力并通过LCL Logistix在印度、加拿大、美国以及东非的服务网络来加快其自身的发展。这项战略决策不但丰富了达飞物流的服务种类，而且拓展了服务范围，特别是在一些对物流服务需求较高的新兴国家。
自2001年成立以来，集团子公司达飞物流一直专注于货运代理服务以及提供物流解决方案。达飞物流在32个国家拥有逾500名专业人士为客户提供与海上运输服务相关的，包括空运、多式联运、报关、仓储以及国内分拨等物流解决方案。经过2014年的快速发展并继续在6个国家设立分公司之后，达飞物流将在2015年加快其发展的脚步。
LCL Logistix 是一家印度货运代理行业的领导企业，总部设在孟买。其在2014年年收入达到1亿2千万美元。经营网络穿越整个印度，LCL Logistix还在三个战略地点运营集装箱货运站：有达飞轮船挂靠的孟买新港，霍尔迪亚港（西孟加拉）以及皮帕瓦夫港（古吉拉特邦）。作为物流专家，LCL Logistix拥有25年的专业经验以及拥有一个在印度和海外由42家分支机构组成的运营网络。为了继续保持公司自身的发展，其领导团队将保留下来继续发挥作用。
达飞集团货运代理及物流事物副主席Mathieu Friedberg先生说道：“通过入股，达飞物流将进一步提高物流服务质量，并将从LCL Logistix的国际网络中获益。2015年我们将不仅看到由于通过这次投资产生的新的协同增效效应将加快达飞物流的发展，而且使达飞物流在12个新的国家实现加速发展。”
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达飞物流成功运作约翰迪尔SMI仓库管理项目
通讯员 中国区仓库经理 陈佳明
自2014年10月开始，以陈梅为首的达飞物流天津分公司项目小组在分公司总经理及总公司各部门支持配合下，积极参与了约翰迪尔天津农机工厂SMI仓库管理项目的竞标。通过大家的精心筹划和共同努力，凭借清晰的思路和专业细致的SMI方案设计，历时两个多月，我司最终成功中标，并于2014年底正式签署了第三方寄售管理协议。该项目已于日全面投入运作。
约翰迪尔是财富杂志世界500强之一，是世界领先的农业和林业领域先进产品和服务供应商。约翰迪尔天津农机工厂是约翰迪尔在中国的全资子公司，于2005年成立，主要生产农用拖拉机变速箱和拖拉机，其品牌在中国的农机行业内广为人知。
在该项目中，达飞物流按照客户要求，开发了自有的仓库管理系统与手持终端操作系统，同时与约翰迪尔的46家寄售物料供应商分别签署了物料管理协议，并承诺在3小时内将约翰迪尔工厂生产所需要的物料按照包装要求配送到工厂。该项目场地位于天津港北疆玛伦物流仓库，库房面积3500平米，共计3000多个存储货位，对客户1500种零件进行仓储管理，还应客户要求建造了150平米的来料检验实验室。提供的服务内容包括：零件的收发货管理、零件送检、约翰迪尔SAP系统操作、库存管理、物料按需配送等，并及时提供各种仓库管理报告。
这是达飞物流在SMI仓库管理领域开发中迈出的坚实一步，相信随着该项目运作的不断推进，我们将积累更多的经验、培养更多的专业人才，也会为公司今后在类似项目的竞争中带来更多的机会。
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我司荣获2014“中国十大竞争力物流企业”奖项
通讯员 达飞物流中国市场部 魏立
-23日，以“抢抓丝绸之路新机遇
搭建物流合作大平台”为主题的第十一届中国国际物流节暨中国国际物流与运输博览会在连云港盛大举行。达飞物流应邀参加了此次盛典及颁奖典礼，并荣获“2014中国十大竞争力物流企业”大奖。
物流颁奖活动作为中国国际物流节的核心活动之一，借大型会展活动平台，为一批批优秀企业颁发了奖项，也为行业树立了标杆，为企业的品牌传播发挥了重要的作用。“中国十大竞争力物流企业”大奖是专门为具有较大竞争优势、规模较大、成长速度较快，物流服务已呈现专业化、综合化、信息化发展的物流企业而设置的。
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达飞物流中国获批“空运铜牌”资质
通讯员 达飞物流中国空运部 陈峰
继2012年底达飞物流决定与航空公司合作开拓其空运业务以来，达飞物流中国依托总部和法航集团（包括法航、荷航、马丁）的战略合作关系，空运业务也有了长足的发展。今年10月份，达飞物流（中国）有限公司上海和北京分公司相继获批了“空运铜牌”资质、并于11月中旬正式取得相应证书。
“空运铜牌” 是由中国航空运输协会颁发给航空运输销售代理人的资格证书，证书全称为《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》。获得铜牌的单位可以申请航空结算CASS系统账号，这是与众多航空公司进行直接运费结算的必要条件；可以直接和航空公司签订价格和舱位协议，并进行结算；可以直接签发航空公司运单；可接受货运代理同行的委托货单。
铜牌资质的获得，提升了我司空运业务方面的市场竞争力，帮助吸引更多的优质客户，并为未来参与更多的大型空运招投标项目创造条件。
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达飞集团与安达/华泰货运险战略合作启动
通讯员 达飞物流中国市场部 宗晓菁
日，关于达飞集团和安达/华泰合作的货运保险推介会在达飞轮船中国区总部，上海外滩中心39楼会议室成功举行。
达飞中国管理层出席并致开幕词，达飞全球保险项目经理ANJ CHADHA 先生对上海的销售团队进行了系统的培训。同时，来自香港的安达亚洲区代表和华泰中国区团队也一同参加了会议。在会议期间，达飞和安达/华泰就新的保险合作方案进行了积极的互动。
华泰是中国首家拥有全国性持牌股份制财产及意外保险公司，亦是中国第四大航运保险产品及服务的保险公司。2002年5月，安达集团（在55个国家地区拥有分支机构并且全球服务网点覆盖197个国家和地区的美资保险公司）成为华泰最大的单一股东，双方建立了强而有力的战略合作伙伴关系。
根据达飞集团与安达/华泰的战略规划，达飞与华泰的合作重点区域放在中国市场，而与安达的合作重点则放在在亚洲其它地区。
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达飞物流跨部门合作成功完成哈萨克斯坦国王博物馆项目
通讯员 达飞物流中国多式联运部 刘正中
日前，我司多式联运部和空运部共同合作，成功运作了哈萨克国王博物馆项目。该项目为哈萨克国王博物馆为总统献礼工程项目，整个项目交期紧、货量大，涉及多批货物，集铁路运输物流、空运物流以及公路跨境运输为一体。我司在交货期内，成功地为客户设计了合理有效且经济的物流运输方案。
其中有一批货物是博物馆展台，客户建议用空运的方式以确保交期。经过空运部和多式联运部协商后发现，飞往哈萨克的航班为窄体货机，且需通过伊斯坦布尔中转，航班相当少，若由于货物的报关或其他原因造成长时间延误的可能性很大。另外，考虑到货物的总体积接近110CBM(13000KGS)，空运的运输成本相当高，而公路运输成本仅为空运运输的四分之一，在反复计算和确认后，我司决定改用更为经济且稳定的公路运输方式来承担此次物流任务。在各方的大力支持和配合下，全程货物运输时间仅为13天。在保证交期的情况下,也为客人节省了近40万的运费。
至此，客户对我司的综合物流水平、整体方案设计和服务十分满意，并将开馆后的一些交尾补货物流也交给我司操作。
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达飞物流首次圆满完成53.2吨超重件空运物流项目
通讯员 达飞物流中国空运部 陈峰
5月初，先后两件每件重达26.6吨的进口超重设备运抵上海浦东机场，标志着达飞物流首次承运的总重量达53.2吨的超重件空运物流项目圆满完成。
此项目由达飞物流德国和中国的空运部门密切配合，共同运作。此项目涉及从上门提货、陆路运输、国际段空运运输安排、目的站接驳、仓储、报关等多个环节，达飞物流从竞标开始就为客户精心设计运输方案，严格控制成本，审慎报价，最终从参与投标的多家老牌欧洲物流企业中脱颖而出。操作期间，始发站和目的站都密切跟踪作业全程，预判可能出现的问题并提前做好应对措施，避免了可能出现的额外费用和延误。
连续两票大件空运业务的操作成功，不仅体现了达飞物流国内外空运团队对关键环节的操控能力和专业性，也为达飞物流空运业务的迅速崛起和高速发展奠定了坚实的基础。
据悉，参与此项目的有达飞物流中国空运部陈峰和张怡, 以及达飞物流德国空运经理Frank M.Beitsch.
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我司上海分站成功实施超重货浮吊装船方案
通讯员 达飞物流上海分公司 潘健
六月中旬，我司上海分站成功将两台超重变压器装载于达飞轮船，顺利由上海运至杜拉斯，经马耳他中转。此项目中我司为客户提供了驳船、浮吊至母船的装载、绑扎服务。
因此项目货重达75吨，在洋山港1期无法用桥吊装卸，经过与码头、船公司及客户反复研究、商讨，最终确定了用浮吊将货物从驳船装载至母船的方案。在实施过程中，货物平稳地被固定在浮吊上，并准确地缓缓落在母船预定的装载位置。随后，8个工作人员分头进行绑扎工作，保证货物航行中的安全。
基于我司与码头、船方之间的良好关系，各方全力配合，在十分有限的时间内完成了货物的装载，绑扎工作，得到了大副及货主的高度认可。
据悉，该项目由达飞物流上海分公司项目部全权负责。
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上海达飞国际船舶管理有限公司正式成立
5月22日，上海达飞国际船舶管理有限公司在执行副总裁Ludovic Gérard，达飞轮船中国副总裁郭绍海以及总裁助理马新华的见证下正式成立。
值此中国政策改革之计，尤其是上海自由贸易区成立的时期，创立新的公司是为了满足达飞集团在中国发展的需求。
共有8名团队成员将致力于以下三个领域：
Steven MA负责船停靠中国港口的相关建造项目和技术支持；
船长Jan Iversen将监督新船在中国造船厂的建造情况；
船长David ZHU将负责航行安全和人员招募工作。
“这三位都是相关领域的专家，并且在达飞集团有着多年的工作经历，他们是达飞集团在中国发展的核心力量” Ludovic Gérard评论道，同时他总结说：“上海市政府的目标是在2020年前将上海建设成为主要的国际金融和运输中心，达飞国际船舶管理有限公司将得益于这个中国最具活力的城市所带来的巨大市场需求。”
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正利航运加入KCV航线运营以加强亚洲区内各国直接联系
达飞集团在亚洲区的子公司正利航运加入了KCV航线，一条连接日本、韩国、中国和越南的航线。
新航线有以下4点竞争优势：
o 关西和胡志明之间的直航航线
o 首次连接大阪和釜山
o 从釜山到胡志明中途仅停靠2个港口
o 从釜山到南中国（蛇口）中途仅停靠1个港口
新航线的启用加强了正利航运在亚洲区域内的服务水平，同时给达飞集团亚洲区域内的运营带来了强有力的竞争优势。
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达飞物流青岛分公司荣膺2013年度“青岛船东诚信伙伴”
通讯员 达飞物流青岛分公司
日，由青岛船东协会发起的“青岛船东诚信伙伴”评选活动揭晓，我司青岛分公司从入围的60多个物流企业中脱颖而出，被授予2013年度“青岛船东诚信伙伴”4星3A级诚信伙伴，青岛分公司总经理宋伟国先生代表公司出席了当晚的授牌仪式。
作为由行业专家及船公司共同参与评选的活动，该奖项肯定了物流公司在航运物流业内打造诚信服务品牌方面所取得的成就。
获此殊荣将进一步加强我司与青岛船东的紧密联系，共同营造公平竞争的市场氛围，提升青岛航运市场诚信服务质量，树立良好的诚信企业形象。
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达飞集团参展“2014国际散杂货运输展览会”
一年一度的国际散杂货运输展览会于3月10日至13日在上海召开。本届展会设在上海世博展览馆内，参与者人数众多，第一天就有400多参观者。
展会为航运企业、散杂货物流公司及有项目货运输需求的亚洲客户提供了绝好的面对面了解、洽谈的机会。达飞集团也收获颇丰，在展会上赢得了两份运输合同，分别是出口到塞得港和进口至青岛的业务。
达飞参展人员包括：Ugo Vincent和上海项目及散杂货团队，达飞轮船天津、深圳、首尔，达飞物流上海、香港以及CNC的项目物流负责人Zuka LIU。
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达飞轮船合作加强亚洲-印度次大陆市场的航线配置
2014年2月，达飞轮船、马士基航运、美国总统轮船和东方海外合作开辟了一条连接亚洲和印度的航线。
根据共舱协议，合作伙伴还包括阿联酋航运、汉堡南美航运和宏海箱运。共有总运力达17,500TUE的18艘集装箱船投入三条远东-印度次大陆航线。
? 自此每周将有三条航线往来于亚洲和印度，覆盖了韩国、中国、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、印度和巴基斯坦，比起每家航运公司仅一条航线的现状将极大地提升该区域的航线覆盖程度。
? 而多家船公司共同合作的模式将在亚洲的主要港口之间提供更多的灵活性，同时将有效降低这个区域内的航线重叠。
? 合作后的远东-印度航线拥有更高的运营效率和更稳定的服务配置，使达飞集团能够为客户节省更多的运输时间，提供更灵活、更具竞争力的运输方案。
CIMEX2航线将升级为以下三条航线：北线由达飞轮船和马士基航运运营；中线由汉堡南北、东方海外和宏海箱运管理；南线则由美国总统轮船、阿联酋航运和东方海外来经营。
Central Loop
North Loop
South Loop
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达飞轮船重组亚洲-西非航线以提升战略要地非洲市场的服务
为了能更好地服务于所有战略市场并且提供非洲中心区域的内陆运输服务，从2014年4月起，达飞将重组其亚洲-西非航线，具体改进方案如下：
? 每周有固定挂靠日的5条直航航线
? 强大的航线覆盖率，每周在27个港口靠港60次
? 缩短运输时间
? 尼日利亚-最大非洲市场，每周有6次进口靠港，1次出口靠港
? 每条航线都专属于特定的西非市场。
5条独特的西非航线：
WAX：每周直航从亚洲到尼日利亚、喀麦隆和象牙海岸。共有14艘载重量3600TUE的船舶组成，专门直挂中国北方港口市场。
WAX2:每周直航从亚洲到贝宁、阿帕帕和尼日利亚廷坎。共有11艘载重量4500TUE的集装箱船。
WAX3:从亚洲到尼日利亚（包括奥纳）的直航航线。共有12艘载重量4500TUE的集装箱船。
ASAF:每周直航从亚洲到安哥拉，刚果，刚果民主共和国，加蓬和纳米比亚。共有12艘载重量5700TUE的集装箱船。
AFEX:从亚洲到加纳和多哥直航，共有12艘载重量4500 TUE的集装箱船。
“为了满足日益增长的非洲市场的需要和达飞集团的发展，我们决定优化亚洲至非洲的服务。这5条航线将助达飞集团继续保持在非洲市场上的领先地位，尤其是尼日利亚。同时，我们还为客户提供到内陆门点的多式联运服务。” Guillaume de Chastellux，西非航线经理如是评论道。
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达飞集团新辟两条亚洲-南北红海的航线
基于红海地区对达飞集团的重要战略意义，达飞轮船决定提高红海-亚洲市场的的运力和服务质量。
因此，从5月的第一周起，达飞轮船将与阿拉伯联合国家轮船以及中海一起合作新开两条航线，以全面覆盖红海各港口：
REX2:每周一班至红海北部，从5月4日起由上海出发，共有7艘载重量为5500TEU的货轮服务于该航线。
NEW REX3:每周一班至红海南部，从5月8日起由厦门出发，共有7艘载重量为4250TEU的货轮，其中4艘归属于达飞轮船旗下。
新航线配置将带来以下优势：
? 提高亚洲和红海港口的覆盖率同时缩短航程时间；
? 通过在中国南部的直挂港口开辟了新的东西向市场；
? 与东南亚港口更好地衔接；
? 增加红海南部区域以及吉达港的接载量；
? 启用大船将有效减少碳排放及优化单箱运输成本。
“提升从亚洲至红海市场的航线配置及服务质量对提高集团在红海市场的占有率有重要意义。开辟新航线是完善此区域配置的又一大举措，反映了集团在这些战略地区谋求发展的决心。” Maxime Vivier，MEX1/MEX3/REX2/REX3航线经理如是说。
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我司蝉联“中国物流业品牌价值百强企业”奖项
作为第十届中国国际物流节的核心活动之一，11月21日，2013年度中国物流业大奖颁奖仪式在海口举行，达飞物流（中国）有限公司蝉联“中国物流业品牌价值百强企业”奖项，中国区市场部经理刘越婵代表公司出席了此次颁奖盛典。
中国物流业大奖是中国物流业界最具影响力的奖项之一，大奖活动以“科学、公正、公平”为原则，旨在树立本年度为促进物流业发展做出卓越贡献的典型和榜样。经过专业团队的评审，达飞物流（中国）有限公司以良好的成长性，注重品牌建设及具有较强的诚信意识而获此殊荣。
达飞物流（中国）有限公司将以此次获奖为契机，在多变的经济环境下继续秉承“以客户为中心”的服务理念，以“为客户节约成本和创造价值”为己任，致力于成为客户值得托付和信赖的全球物流合作伙伴。
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我司上海分站成功运作无锡地铁项目
通讯员 达飞物流上海分公司
日前，我司上海分站成功运作了无锡地铁项目，为客户提供了内陆运输及安装服务。
9月6日，两台地铁轨道打磨机和地铁建设设备从美国萨瓦纳港口运抵上海。因货物为散货，无法装入集装箱，故内陆运输风险颇大，上海分站项目部为客户设计了合理有效的内陆托卡运输方案以保证货物运输安全。同时，在上海和无锡分别安排转关和清关，历时一个月，经历海关查验后，成功将货物运至无锡，安装至无锡地铁轨道进行调试使用。
至此，客户对我司的综合物流水平、整体方案设计和服务十分满意，并决定将和我司就地铁项目展开全方位合作。目前，在我司的大力协助下，已成功将宁波地铁项目从赫伯罗特的船上移至达飞船上，后续南京、杭州、合肥和长沙地铁项目将接踵而至。据悉，南京地铁项目设备将装载在达飞轮船上，我司将提供全程物流服务。
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达飞物流成立乌鲁木齐办事处拓展欧亚大陆市场
通讯员 达飞物流总部多式联运业务发展部
达飞物流乌鲁木齐办事处于日正式运作。其依托达飞集团强大的海运集装箱运输和全球网络资源优势，不断强化与当地合作伙伴的战略合作关系，致力于发展新疆及周边地区的物流市场。
新疆是欧亚大陆的心脏地区，其独特的地源优势为我司扩大向西发展，开拓中亚、西亚乃至欧洲等国际市场创造了条件。
目前乌鲁木齐办事处的各项业务正在努力开拓发展中，承接业务包括空箱调运、海铁联运、进出口及空运业务等。该办事处致力于为客户提供全方位、多层次的物流服务。
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达飞集团在全球物流大奖中荣获环境保护奖
国际货运周刊2013年度评选揭晓，达飞集团入围三项大奖提名，它们分别是：
最佳集装箱班轮公司：认可达飞集团作为业内榜样，拥有满足不同客户需求的创造力和灵活性，始终为客户提供无可挑剔的服务。
优质服务奖：基于达飞集团全球业务团队的灵活性和可靠性，有能力为客户提供定制服务。
环境保护奖：采取切实有效的措施降低航运业对环境造成的负面影响，并开发新的解决方案和可持续发展技术。
此次颁奖典礼于11月20日在伦敦举行。最终达飞集团荣获了本年度环境保护奖，肯定了其现有的环境保护政策和所取得的成就。
作为在业界享有盛名的奖项，环境保护奖肯定了航运公司在降低能耗、控制二氧化碳排放及减少对环境负面影响方面所做的突出贡献。
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达飞轮船重新部署亚洲至南美东岸的航线配置
为了适应市场变化，使航线配置更趋合理，达飞轮船已于日起暂停了SEAS3冬季航线。
与此同时，从11月8日起，达飞轮船新辟了一条每周固定班次往返于亚洲和南美东的SEAS5航线。
SEAS5航行线路如下：上海--宁波--盐田--香港--新加坡--桑托斯--蒙得维的亚--布宜诺斯爱丽丝--蒙得维的亚--巴拉那瓜--里奥格兰德--伊塔波--桑托斯--新加坡--香港--上海
同时，达飞轮船将保留亚洲至南美东航线上其他两条周际航线SEAS1和SEAS2的运营。这一调整将使客户继续受惠于最适宜的市场覆盖率，即在主要航线上享有更优质的服务水平，保证每周有3艘船驶离亚洲的频率。
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我司青岛分站成功运作乌兹别克斯坦政府采购项目
通讯员 达飞物流青岛分公司 张先喜
日，发往乌兹别克斯坦的12台Powerplus挖掘机成功从兖州火车站装车启运。
因此批货物为乌兹别克斯坦政府的采购项目，在运输安全及时间上均有较高的要求。达飞物流青岛分公司针对该项目的特殊情况，为客户制定了详细的装车加固方案，每个车板装2台挖掘机，并对每个单独的部分进行钢丝绳以及方木加固。既保证了货物的重量平衡，保障了运输途中的安全，又为客户节约了运输成本。
2012年2月恰逢中国铁路局的停运、限运期，达飞物流青岛分公司积极跟铁路部门进行沟通和协调，及时的申请到车皮计划，保障了货物的按时发运。
负责此项目的有青岛分公司总经理Eric Song，具体操作由销售部 Fred Zhang负责。上海总部Leslie Luo和Bill Liu负责协调国外段的报价和运输。据悉，货物已于四月底安全抵达目的站。
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达飞轮船第二艘16,000 Teu海上巨无霸集装箱船“洪堡德”号投入运营
达飞轮船又一海上巨无霸集装箱船“洪堡德”号交付使用，该船长396米，宽54米，吃水达16米。
达飞“洪堡德”号集装箱船为一系列3艘 16,000 TEU集装箱船中的第二艘，由韩国大宇造船海洋工程公司建造,船旗国为英国。
达飞“洪堡德”号由船长Zlatko Kapovic统率，计划投入FAL 1航线运营。目前，此船已于4月19日抵达韩国釜山开始其处女航并于4月22日首次挂靠青岛港。
据悉，此系列第三艘达飞“凡尔纳”号集装箱船已于4月30日交付，该船挂法国旗，是世界上最大的集装箱船，载重量16，020 TEU。此船也将投入FAL 1航线运营，并于5月3日从韩国釜山起航。
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达飞集团升级亚洲至中东CIMEX航线上的舱位配置
达飞集团决定续签与东方海外货柜航运在CIMEX1和CIMEX3航线上的共舱协议，达飞集团在CIMEX3航线上每周可分配舱位由150标箱增加到200标箱，舱位具体情况如下：
&&&&o自4月24日起，CIMEX1将达到2,114标箱可配舱位
&&&&o自4月28日起，CIMEX3将达到200标箱可配舱位
“新增舱位将有利于我们扩大在沙特阿拉伯进出口市场的份额，同时也将为定期往来于亚洲的客户提供更多舱位。上海外高桥港将成为中东航线在上海的停靠港口，直挂外高桥也将有利于上海市场的发展。”Nicolas Lema?tre，CIMEX航线经理评论道。
CIMEX SERVICE
CIMEX3 SERVICE
Nicolas Lema?tre, Manager of CIMEX Lines
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达飞物流成功牵手全球知名工程公司Paul Wurth
通讯员 达飞物流上海分公司 蒋瑛
3月14-15日，达飞物流和达飞轮船联合参加了在上海国际展览中心举办的上海国际件杂货运输展览会。该展览会是为从事重大件、件杂货及传统散杂货件运输的公司举办的亚太区最重要的行业盛会。同时，还吸引了5,000位为自己的重大件货物寻求物流解决方案的专业观众。
达飞物流是工业项目、特殊物流领域的专家，在本次展会上凭借对于处理超大、超标货物的特殊物流需求的丰富经验，成功吸引了全球知名的工程公司Paul Wurth的注意，并已达成合作意向。第一批BB货物的进口业务正在积极洽谈中。
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坦桑尼亚礼品物流——最具友谊象征的物流项目
通讯员 达飞物流北京分公司 刘剑
日，达飞物流北京分公司为中国土木工程集团有限公司(以下简称“中土集团”)安排发运一批空运货物至坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆。
自上世纪60年代承建中国最大的援外项目坦赞铁路开始,中土集团一直与非洲保持着广泛的合作，先后承担了一系列规模庞大、社会影响非凡的重大工程建设。按照计划，中土集团管理层继习近平主席出访坦桑尼亚之后，将于4月初出访坦桑尼亚首都拜会坦桑尼亚总统及各部部长，此票货物为馈赠礼品，需先期发运。
本次发运货物为27件陶瓷制品，货重400公斤，体积2.59立方。因货物为易碎品，且意义特殊、时效性强，北京分公司设计了多种物流方案供客户选择，最终承揽了包括提货、包装、报关、商检、保险及空运等全套物流服务。北京分公司从方案研究制定、寻找合适的供应商到实施方案、有效监控，均体现了专业高效、精准快捷的服务素质，受到客户的好评。
达飞物流北京分公司参与此项目的人员包括: 福萌（负责安排空运、制单和投保）、赵新杰（负责货物尺寸测量和设计包装方案）、刘剑（负责提货和联络）。
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正利航运拓展亚洲市场新推CHT及JHT航线
正利航运新推CHT航线并且重开JHT航线以拓展其亚洲市场。
CHT航线挂靠南韩（仁川），中国（青岛、上海、厦门），香港和泰国（曼谷、林查邦）等港口，该航线具有下列优势：
&&&&o一条连接青岛和曼谷，厦门和仁川的直航航线；
&&&&o连接上海和曼谷的第二条航线；
&&&&o从香港到仁川的第三条航线。
JHT航线挂靠日本，台湾和泰国的多个港口，并具有以下优势：
&&&&o从关东到台湾极具竞争力的航行时间；
&&&&o提供从香港/蛇口至关西更快的转运服务；
&&&&o一条从蛇口到泰国的直航航线。
“上述新航线的开辟进一步拓宽了亚洲市场原有港口的覆盖面，为客户的需求提供了更多样化的解决方案。” 正利航运总经理Robert Sallons评论道。
CHT SERVICE
JHT SERVICE
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达飞集团拓展WAX航线—延伸至中国北部，连接尼日利亚各港
继AFEX航线每周增加挂靠亚洲的上海和宁波港以及非洲的阿比让并且新开WAX II航线，挂靠洛美和科托努之后，集团将进一步拓展亚非航线。
从4月13日开始，WAX航线每周将直挂尼日利亚的阿帕帕、天坎和奥尼。
同时，这条航线在原本只挂靠中国中南部的基础上，延伸至天津新港和青岛这两个中国北部城市。
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达飞物流中国响应集团总部号召大力发展中国空运业务
继2012年11月达飞物流决定与航空公司合作开拓空运业务后，达飞物流中国积极响应总部号召，依托总部和法航集团（包括法航、荷航、马丁）的战略合作关系，计划在中国大力发展空运业务。
目前，达飞物流中国已开始承接通过法航从上海/北京飞往欧洲/美洲/非洲/拉美的空运业务，并提供一定的优惠政策，为客户提供舱位和价格的双重保证。同时，在人力资源方面，达飞物流中国将在其总部及上海、北京、广州等几个重点地区配备空运的管理人员及服务专人，为客户提供高质量的空运服务。
这一重要的战略决策为达飞物流中国实现“发展成为最好的全球综合物流经营人”的目标奠定了坚实的基础。
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正利航运推出RBC2航线以增强亚洲国家直航联系
正利航运（CNC）作为达飞集团旗下主营亚洲航线的船公司，计划于3月8日开启一条连接中国、柬埔寨和泰国的RBC2航线。该航线将从中国招商国际码头离港，整个航程途经6大港口，共计21天，并具有以下三方面的优势：
首条中国与柬埔寨之间的直航航线；
首条由柬埔寨直航至泰国航线；
连接中国大陆地区和泰国的第三条航线。
新航线的开启进一步扩大了正利航运在优势亚洲航线上的经营范围，也使达飞集团在亚洲市场拥有了更多的竞争优势，例如泰国与中国上海、宁波之间开通直航。
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达飞集团稳步实施物流国际化战略—达飞物流土耳其分公司成立
自2002年起，达飞物流分别在亚洲、欧洲、中东和北美洲的16个国家和地区设立了分公司，现在，达飞物流又在土耳其开设了分公司，并由Pelin Akmeric经营管理。
土耳其分公司的设立旨在开发该区域内的物流业务，并为客户提供更多增值服务。如今，达飞物流在全球共拥有400余名员工，集装箱吞吐量为36万标装箱。
“土耳其不论在地理位置或经济意义上都是连接欧洲和亚洲的重要纽带，其物流产业近年内发展迅速。此次土耳其分公司的成立预示着达飞集团将顺应这种趋势，积极参与其中，大力发展在土耳其的物流运输业务。”达飞物流副总裁Carl Lauron如是说。
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达飞集团与中国最大的公共码头运营商“招商局国际有限公司”建立战略合作关系
&&&&&&——达飞集团与招商局国际签订“Terminal Link”公司49%股权转让协议
1月25日，达飞集团主席Jacques R. Saadé先生和招商局国际有限公司（简称：招商局国际）副总裁余利明、总裁助理胡建华先生共同缔结了一项重要的战略合作协议，即招商局国际收购达飞集团旗下全资子公司-Terminal Link 49%的股权。
这一重要的商业决策是双方在共同运营发展集装箱码头全球业务上建立互利共赢合作关系的基石，并有利于双方进一步在全球宏观经济向好的形势下深化双方的战略伙伴关系。
招商局国际是中国最大的公共码头运营商，在中国五个最活跃的经济区中的8个重要港口城市（深圳、香港、上海、宁波、青岛、天津、厦门、湛江）投资并经营港口业务，近年来拓展了斯里兰卡科伦坡以及非洲的集装箱码头业务。招商局国际2012年集装箱吞吐量已经超过6000万标准箱。在海外业务拓展方面，投资TL不仅是港口业务走向国际化的重要一步，也强化了公司与世界领先的船公司的战略合作伙伴关系。
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达飞物流上海分公司与中国航空工业集团公司2013年再度合作
通讯员 达飞物流上海分公司 蒋瑛
经过3个多月的努力，达飞物流上海分公司在众多实力雄厚的竞争者中脱颖而出成为中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）波音项目的物流供应商。
该项目第一批货物已于2012年底装载在“达飞普吉特”号上顺利出运。
此次出运的是波音飞机的机翼部分，尺寸为（CM），重达5吨。达飞物流上海分公司在项目物流、重大件、散货运输方面有着多年的操作经验，此项目由达飞物流上海分公司销售部蒋瑛承揽及主要负责，操作团队针对货物的具体情况，制定装船方案，并现场协调、实时跟踪货物情况。
“达飞普吉特”号于12月26日凌晨开航，货物于1月中旬顺利交付收货人。第二批货物将于2月初出运。
中航工业是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块。开发与满足中航工业多层次的物流需求是达飞物流的机遇与挑战。
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达飞集团荣获“2012年度中国十大稳健港航企业”称号
日，在中国航务周刊主办的“中国航运年度盛典”上，达飞集团荣获“2012年度中国十大稳健港航企业”称号。该奖项是由航务周刊以行业权威媒体视角评选出的。
达飞中国的总裁助理Horse Ma应邀代表达飞集团领取了该奖项，他说道：“是达飞勇敢、进取、创意和真诚的价值观才让我们在这样的经济危机下仍然可以取得如此优异的表现。”
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达飞物流发展里程碑—2012年新增6家子公司并大力发展空运业务
随着达飞集团日益发展和壮大，达飞物流在16个国家设立子公司的前提下，2012年又分别在6个国家新设立了子公司，它们具体位于：德国汉堡、美国纽约和芝加哥、印度孟买、约旦阿曼、马来西亚的吉隆坡和越南的胡志明。这些新成员提高了达飞物流全球网络的覆盖率。
同时，在2012年11月，为了进一步完善市场多样性、提高综合服务能力，达飞物流做出了新的战略决策，决定与航空公司合作开拓其空运业务。包括法航在内的几家航空公司已表现出浓厚的兴趣，其中法航已与达飞物流初步达成合作协议，将给予一定优惠政策，该项发展计划将首先涵盖以下8个国家：美国、中国、南非、印度、孟加拉国、巴西、黎巴嫩和吉布提。
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达飞物流（中国）有限公司荣获“2012中国物流业品牌价值百强企业”称号
日，达飞物流（中国）有限公司在2012中国物流业大奖颁奖典礼上，荣获“2012中国物流业品牌价值百强企业”称号。
中国物流业大奖是中国物流业界最具影响力的奖项之一，大奖活动以“科学、公正、公平”为原则，旨在树立本年度为促进物流业发展做出卓越贡献的典型和榜样。经过专业团队的评审，达飞物流（中国）有限公司以良好的成长性，注重品牌建设及具有较强的诚信意识而获此殊荣。
颁奖典礼在第九届中国国际物流节上举行，上海分公司总经理陆天中先生代表出席了此次颁奖盛典。
达飞物流（中国）有限公司将以此次获奖为契机，在多变的经济环境下继续秉承“以客户为中心”的服务理念，以“为客户节约成本和创造价值”为己任，致力于成为客户值得托付和信赖的全球物流合作伙伴。
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达飞物流上海分公司成功操作铁路跨境运输Tomask林业工程项目
通讯员 达飞物流上海分公司 吴杉
近日，达飞物流上海分公司多式联运铁路业务部成功操作Tomask林业工程项目，共计发运38个整车和19个40尺国际标装箱，为公司实现税后人民币毛利润20万余元。
由于该项目货物构成复杂，既有重大件设备，又有零散物料，因此对于装箱方案要求很高。为了制作一份既最大程度为客户节约成本，又满足铁路部门安全运输要求的装箱方案，多式联运铁路业务部的同事们实地勘察货物情况，核对货物清单，反复研究、改进装箱方案，最终节省了2个40尺国际标装箱和1个整车,为客户减少了约14万人民币的成本。在实施过程中，为客户主动协调、解决突发问题，使得客户对“达飞的速度”赞誉有加。
主要负责此项目的有CCLOG上海多式联运部经理吴衫、文件制作和车站操作熊晨。
据悉，上海分公司良好的服务让客户非常满意，后续项目也在积极洽谈中。
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达飞集团中国有限公司在多项体育赛事中荣获奖牌
12月1日，达飞轮船羽毛球队参加了由黄浦区工会组织的外资企业羽毛球及乒乓球比赛。达飞轮船上海在羽毛球比赛和乒乓球团体赛中分别捧获冠军和亚军两块奖牌，达飞物流上海在乒乓球团体赛中荣获季军。
此外，达飞集团马拉松俱乐部的7名成员日前参加了上海国际马拉松赛，全部获得荣誉证书。此次大赛有超过30000名选手参加，达飞集团男子团队挤进前300名，而女子团队也位列前500名之内。
“健康的理念源于健康的身体” Gorden GUO，达飞中国的副总裁评价说“我很高兴见到那么多员工代表达飞集团积极参加各项体育运动并且给集团带来荣誉。”
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达飞物流中国获得ISO质量管理体系认证证书
11月21日，达飞物流中国获得ISO9001认证证书，这意味着达飞物流中国的管理体系符合ISO的标准。
ISO证书涵盖了达飞物流中国的主要服务范围，包括提供国际货物运输代理服务（包括代理报关、报检、保险等）、第三方物流服务（包括道路运输、仓储、配送等）及无船承运人服务。
此殊荣与达飞物流中国的管理层及全体员工的努力和支持密不可分，特别是Charles LU, Steven WANG, Grace LIU, Lydia DING, Tammy JIA, Martin LIU, Ada FANG, Cody LIU等。
“通过ISO认证将帮助我们吸引更多的直接客户，并为未来参与更多的招投标项目创造条件。再此感谢一年来参与此项认证工作的所有员工。”达飞中国区总裁John WANG如是说。
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达飞物流郑州分公司成功运作中石化哈萨克斯坦过境运输项目
通讯员 达飞物流郑州分公司 刘保军
CCLOG郑州于2011年11月份承接中国石化集团“哈萨克斯坦阿克纠宾州萨吉兹区块Taskuduk联合站”的铁路国际联运与综合物流服务长期项目。
一年来，根据该项目大型设备众多、物料繁杂的特点，达飞物流郑州分公司综合利用郑州东铁路一类口岸与河南保税物流中心平台资源优势，灵活选择出境申报方式， 联合河南保税物流中心海关制定了严谨科学、操作便利的业务流程方案，不仅满足了海关严密监管、合理申报的需要，也为客户带来了集并储运、提前出口退税、简化手续、节约物流成本等综合利益。
截止2012年10月底，该项目已完成郑州东铁路一类口岸经阿拉山口/多斯托克至哈萨克斯坦热姆站中石油新基地货场出口铁路跨境运输56个整车和78个国际标装箱，为公司实现人民币收入14万余元。达飞物流（中国）有限公司郑州分公司以优质的服务水平、扎实的操作能力、过硬的业务素质赢得海内外客户的一致赞誉。
据悉，主要负责此项目的有CCLOG郑州多式联运部经理郭飞、现场主管刘峰及单证客服高璐。
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CMA CGM MARCO POLO世界上最大的集装箱船投入FAL 1航线运营
11月5日，达飞集团订制的CMA CGM MARCO POLO号交付使用，这艘船是达飞集团船队中最大的一艘，同时也是目前世界上运载能力最大的集装箱船，拥有16,020 TEU的非凡运载能力和396米长，54米宽，吃水达16米的超大尺寸。
遵循达飞集团可持续发展的经营理念，CMA CGM MARCO POLO号装备了世界上最先进的环境保护技术来帮助减少燃料消耗，通过避免排放化学物质来最大程度地保护海洋生物多样性。此外管道设计的改进尽可能地降低了一氧化氮等废气的排放。
这艘巨轮计划投入FAL1航线的运营，每周固定时间往来于中国中南部该国主要的出口地区及北欧之间。11月7日，CMA CGM MARCO POLO于中国宁波开始了她的首次航程。
“她体现了达飞集团在航运领域的专业性，我们不仅有能力驾驭船只技术上的问题，同时也能很好地使其投入商业运作。” Nicolas Sartini达飞集团亚欧航线副总如是评论。
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达飞物流计划大力发展空运业务
达飞物流计划与航空公司合作来发展其空运业务。部分航空公司对此非常感兴趣，这项合作将在以下8个国家先行试点：美国、中国、南非、印度、孟加拉国、巴西、黎巴嫩和吉布提。
达飞集团首席执行官Rodolphe Saadé先生与超过30家的合作伙伴共同参加了11月5日在马赛举办的一个会议，与会者有来自总公司的高级经理人员，达飞物流的管理层，法国航空及荷兰皇家航空的管理层包括分销副总Mattijs ten Brink先生，以及来自该项合作即将试点的八个国家的代表们。
“在我们合作伙伴（空运业的佼佼者）的支持下，我们即将成为能提供海空联运新型综合业务的物流公司，给我们的客户提供更高品质和多元化的物流服务。”Carl Lauron达飞物流的副总说道。
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达飞集团在全球货运大奖评选中荣膺年度项目及重大件货物承运人大奖
11月21日，达飞集团在伦敦举办的全球货运大奖评选中荣获年度项目及重大件货物承运人大奖，该评选此前被称为国际货运周刊（IFW）大奖， MacAndrews及达飞英国主席Michael Parker作为代表上台领奖。
在航运界该奖项是被广泛认可的品质保证，通常被授予那些为客户定制各项解决方案以及能够在全球范围内为散杂货项目提供最佳服务的公司。达飞集团凭借CMA CGM LA PEROUSE承运450吨的项目货物往来于鹿特丹和东南亚地区而获此殊荣。该项目由著名的离岸基建制造商荷兰波斯卡利斯公司托运。该项目由达飞轮船汉堡分公司的Stefan Peeck, 达飞轮船新加坡分公司的Remin Lee、Eddie Khoo以及来自达飞在鹿特丹的代理Mark Van Kins、Roland Kuysten 和 Patrick van Engelsdorp共同操作, 并由主管FAL航线散杂货和特殊货物运输部门的Loic Pelen协助完成。
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达飞物流青岛分公司的铁路出口项目获得客户好评
通讯员 达飞物流青岛分公司 张战
达飞物流青岛分公司曾于2011年12月成功为客户从青岛出口了第一批7个P60棚车的业务,鉴于前期的良好合作,客户将今年新的20个棚车的定单再次委托给青岛分公司。 目前第一批次4个棚车货物已于日按照原定计划顺利出运。
青岛分公司在总结上票装货的经验和基础上, 又重新研究了装箱方案, 在不影响货物安全运输的前提下，提高了单车的装货量，使得750吨的货物缩减了一个棚车的舱位，为客户减少了约22000美金的成本，实现了以“为客户节约成本和创造价值”为己任的承诺。
此业务由青岛分公司Matt Zhang，Steven Qu和总部Leslie Luo 和Bill Liu共同协助完成。
据悉，按照计划,另外两批货物将于近期按排出运, 青岛分公司良好的服务让客户非常满意并决定以后所有委托的业务不再从俄罗斯派人过来监装。
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达飞基金会通过ACF、MSF启动援助非洲大型公益海运项目
10月25日，达飞基金会主席Na?la Saadé女士，与集团总裁Jacques R. Saadé、国际反饥饿组织（ACF）主席Fran?ois Danel及国际无国界医生组织（MSF）主席Filipe Ribeiro正式为希望之箱行动揭幕。一个新集装箱的开启标志着此次公益行动正式拉开帷幕，同时，在位于马赛的达飞大楼前展示着三个代表此次行动颜色的集装箱。这些集装箱上的图案是与马赛的图形设计学院Axe Sud合作设计的。
接着，开幕仪式移至礼堂，来宾包括当地或全国性的组织、新闻单位、基金会的董事局成员及达飞总部的中高级管理层及员工代表等200多人悉数出席。
Mrs Na?la Saadé热烈欢迎大家的到来，并感谢了一年多以来致力于此项目的合作者以及股东，她肯定了大家努力的成果并强调基金会的期望，即通过这次活动完成人道主义理想同时更接近达飞集团用心经营航运事业的目标。
在今后的一年内，集团的船只将运送将近1000吨的人道主义物资（食物，药品，供水和卫生设备）来帮助那些在最穷困的战乱地区或是健康风险极高区域的营养不良的儿童，给他们提供更多的饮用水及其他生活必需品。首先被考虑的国家便是索马里，中非共和国，利比里亚和刚果。
关于希望之箱行动的详情请登录以下页面
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达飞集团新辟HDT航线以加强在亚洲区域的优势
达飞集团旗下公司正利航运（CNC），开辟了一条往来于中国大陆和台湾之间的新航线，简称HDT。该航线于10月23日开始启用，航程覆盖宁波-上海-高雄-太仓-台北，最后返回至宁波。HDT航线有以下优势:
o 是第二条连接中国大陆和台湾地区的新航线。
o 瞄准台北市场，结束了只有周末船只到上海和宁波的历史
o 通过上海和宁波抵达长江流域
o 一个从上海和宁波经由高雄到越南海防和菲律宾宿务的中转点
“这条从中国大陆到台湾航线的启用奠定了我们在亚洲区域的综合实力，同时也与集团一贯宗旨相一致，即为客户提供最优质的服务” CNC常务董事Robert Sallons如是说。
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达飞集团新增两条亚洲到利比亚之间的短程运输以缩短航行时间
由于Misrata 和El Khoms两个港口的操作情况仍然不太乐观，在等待了2-3天后，NAF航线决定针对那些需要从Malta中转的目的地新增两条短程运输服务，分别是Misurata短程运输和 El Khoms短程运输。
从现在起，有一艘专船将在每周固定时间挂靠Malta港，用来运输从亚洲MEX航线上过来的部分货量。得益于此项新的配置，对于在利比亚境内的目的地，达飞轮船将拥有市场上最具竞争力的船期。举例来说，上海到Misrata的航程时间就将比原先的38天缩短一周。到Tripoli和Benghazi的滚装货在本月初投放市场，而这一服务将对此项业务而言是一个强有力的支撑。
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正是橙黄橘绿时——记达飞物流上海员工临安之旅
在金风送爽，秋色宜人的九月，达飞物流上海公司开展了为期两天的临安郊游活动。
9月8日清晨，大家带着“长枪短炮”驱车3小时后，顺利抵达临安。随后相继游览了有“江南小九寨沟”之称的太湖源及“大树王国”西天目山，攀岩的勇者、猴园奇遇、雾中漫步、提老扶弱，一张张视角独特、个性鲜明的照片记录了许多精彩一刻。
此外，各部门员工被随机组合成六支队伍，大家充分发挥想象力、协作力和竞争力，积极参加了行政人事部精心组织的团队活动。
此次郊游活动不仅是一次轻松、快乐的旅行，更为员工提供了交流和沟通的平台，为员工提供了锻炼的机会。
据悉，针对此次郊游的摄影比赛评选活动也将拉开帷幕。
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达飞物流北京分公司成功实施低成本BB货物装船方案
通讯员 达飞物流北京分公司 刘硕
7月初，从土耳其传来消息，一套爱协林热处理系统完好地运至目的港ISTANBUL，这是达飞物流北京分公司操作的第一个甲板以上BB货物的装船案例。
据悉，一般对于大件货物的配舱方案是将货物配在甲板以下的最上面一层，货物长度方向横跨几个框架箱。这样，这件货物需要占用7个40尺框架箱的空间。而这次为节约成本，船公司将货物积载在甲板以上最上面一层，放在2个并排40尺框架箱上面，顺向放置，货物长度超出框架箱长度。这样就只用了2个40尺框架箱的空间。这不仅增加了装船的难度，而且对加固工作也提出了更高的要求。
此项目负责人Cody Liu说：“此票货物由我司负责装船工作。在靠港前，我们联系了天津港东方海陆码头，与码头负责安全、作业及调度的各个部门开港前会议，反复研究货物装船方案。”
装船工作从6月3日11点37分开始至13点36分绑扎加固工作完成，货物顺利出运。事实证明这种装船积载方案是可行的，不仅降低了运输成本，而且安全可靠。
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一辆庞巴迪高速列车从青岛港成功出运至洛杉矶
通讯员 达飞物流青岛分公司 王骁东
7月底，达飞轮船“BIANCA”号从青岛运载一辆四方庞巴迪高速列车的车头及部分车厢去洛杉矶。机车尺寸达28m x 3.35m x 4.09m，重量为36 吨。这是青岛港第一次在集装箱码头装载列车。该货物采用箱货分离的方法实现装载，即先将一个由12个 40尺的框架箱底座组成的结构吊装上船并加固，然后采用特殊的装卸工具将列车头吊装上船，并进行加固作业。 据悉，该列车是去洛杉矶参加一个展览会，并将在六个月后运回青岛。
此项目由达飞集团的专业操作团队共同完成，包括达飞物流青岛分公司的销售Jason Wang, 达飞轮船中国XXL Cargo部的Mike Liu及达飞香港ARO部门的Alexandre Gaillard。达飞物流青岛分公司总经理Eric Song及达飞轮船中国配载计划部的 Taylor Tang也参与了此项目。
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达飞物流上海分公司为员工开辟“读书角”
通讯员 达飞物流上海分公司 贾继红
上海分公司为满足员工就近读书的需求、进一步加强企业文化建设、提高员工归属感，于近日设立了“读书角”。
读书角有专门的书柜，所有书籍均由员工主动捐赠，所有人都可以随时随地自由取阅。在捐书、阅读的互动过程中，读书角也将成为一个员工交流和沟通的平台。读书角不但提高了图书利用率，而且体现了公司以人为本、关爱环境的企业文化。
据悉，就捐赠的图书，人事行政部还将出台管理细则进行维护和管理。
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达飞集团获得Lloyd’s List亚洲地区两项大奖提名
达飞集团再次获得极具影响力的国际大奖两项提名。继获得Lloyd's List和Containerisation International大奖后，达飞集团又获提名竞逐Lloyd's List亚洲区的两项大奖，即环境保护和船舶营运大奖。获奖者由行业专家和国际组织所组成的专业评审团选出。
- 环境保护奖：评选致力于最大限度地减少海洋污染的企业，包括船舶设计和公司总体的环境保护策略。
- 船舶营运奖：评选过去一年中在船舶营运方面表现最出色的船东，综合考虑了营运的安全性、效率、可靠性及收益性等方面。
据悉，颁奖典礼将于11月8日在新加坡举行。
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达飞集团新辟从亚洲至新西兰的两条新航线–ANZEX 2
&&&&达飞集团与马士基达成仓位互换协议，决定新开启ANZEX2航线以拓宽其新西兰服务范围。新航线连接丹戎帕拉帕斯港、新加坡、奥克兰和陶兰加，返程靠港丹戎帕拉帕斯（北港）、丹戎帕拉帕斯港、新加坡、陶兰加、利特尔顿和查尔莫斯港，最后返回丹戎帕拉帕斯（南港）。往来于东南亚、印度次大陆和中东地区的货物，将通过丹戎帕拉帕斯港中转。
&&&&Coralie Thuillier巴拿马新西兰航线经理评论道：“随着新航线的开启，达飞将提供亚洲至新西兰南北地区间往来的最经济的报价，同时又拓宽了东南亚市场。也就是说我们正通过缩短中转时间、节约转运成本和缩短供应链来优化我们的商业报价。”
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达飞集团新增亚洲至红海直航航线–REX 2
&&&&达飞集团从7月22日起新增一条从亚洲至红海直航的航线。这条航线将依据由达飞、韩进、中海集运和阳明之间的船舶共享协议来操作，以取代已于6月底停止的REX 1 航线（该航线依据与美国总统轮船签署的类似协议）。新升级的REX2航线做了以下改进：
&&&&o在亚洲新增3个挂靠港
&&&&-航程的起始站上海外高桥，外高桥港得益于其距市中心较近的路程，目前仍是从中国出口，发展亚洲至红海贸易的首选港口。
&&&&-宁波，亚洲至红海间贸易的另一大港口，同时也是义乌市场出口的主要港口。
&&&&-高雄，从此提供台湾市场到红海的直航服务，此前一直是需要中转船来转运的。
&&&&oREX2航线与Turkey Shuttle航线相结合，便利了这个区域的贸易活动，因为自此每周有两条航线往来于亚洲和红海区域。
&&&&o吉达，红海区域内的第一靠港，货物可由此通过FAS Red Sea 1 和Red Sea 3航线被转运至苏丹、也门和吉布提（再由此运至埃塞俄比亚）。
&&&&o航线主要服务于红海北部区域，埃因苏赫纳和亚喀巴。通过运力的提升和船期的加快，达飞集团现在可以提供宁波到埃因苏赫纳24天的航程服务，26天就能从宁波到亚喀巴。
&&&&Stéphane Courquin亚洲地中海航线的副总裁如是评论：“达飞轮船重新挂靠埃及和约旦是必要的,这是提供从亚洲直航且高质量的服务的一项实质性举措。此次的REX2航线是达飞集团重点恢复此区域的第一步调遣，同时也表明了达飞集团在这些国家内发展、促进进出口业务的决心和愿望。”
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达飞物流天津分公司组织全体员工参加天津港登船实践活动
通讯员 达飞物流天津分公司 张春颖
&&&&7月1日，达飞物流天津分公司组织了一次参观天津新港码头和达飞轮船“CMA CGM LEO”的实践活动，该船的载货量为11388标准箱。
&&&&当天清晨，天津分公司的员工们准时集合愉快地出发了。在船上，船长Burca Loan和三副Wan Xu热情地接待了他们，在船长的带领下，学员们参观了船舶的多个功能区，包括一等机舱、会议室、厨房和活动室等。同时，船长详细地讲解也深深吸引了大家。
&&&&因为大多数学员是第一次登船，所以提出了很多问题，对此船长不仅均予以耐心地解答，还与他们分享了不少航海经验。不少学员被这个庞然大物所震撼，发出真不可思议的感叹，作为拥有世界上最大船舶之一的船公司，学员们为CMA感到骄傲。他们兴奋地与船长、三副拍照留念。
&&&&愉快地实践活动虽然结束了，但整个过程很顺利并给大家留下了美好的回忆。相信随着学员们对天津港和船舶操作的深入理解，一定能为客户提供更优质的服务，并不断增强凝聚力。
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达飞物流约旦、德国、美国公司相继成立
&&&&今年第二季度，达飞物流先后在约旦、德国和美国开设了3家分公司。这是继前一年度达飞物流在加拿大、英国、荷兰及孟加拉国设立分公司后的又一重要举措，是达飞物流在中东、欧洲及北美发展的里程碑。
&&&&截止今年5月，达飞物流发展的总体情况如下：
? &&o&已在16个国家设点并成立子公司；
? &&o&2012年内计划在5个国家增设子公司；
? &&o&全球员工数超过350名；
? &&o&承运集装箱量超过32万标箱；
? &&o&业务范围涵盖各类物流增值服务；
? &&o&财务状况良好
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达飞物流（中国）有限公司荣获“2012危化品物流 - 最具竞争力企业奖”
&&&&日晚，中国物流业大奖—行业物流企业奖颁奖盛典, 在云南昆明会展中心世博厅隆重举行。此次活动由中国交通运输协会和昆明市政府共同主办，针对企业把“中国物流业大奖”的关注点放在物流特色化、专业化建设上，分别推出了行业物流“最具竞争力奖”、“最佳企业奖”等奖项。
&&&&达飞物流（中国）有限公司凭借其在危化品专业物流领域多年的专长、完善的管理体系、迅速提升的行业实力，以及在综合物流服务取得的稳步业绩，最终获得了“中国物流业大奖-2012危化品物流之最具竞争力企业奖”的殊荣。上海分公司总经理陆天中先生代表出席了此次颁奖盛典。
&&&&此次获奖对公司有着重要意义，不仅代表着行业对达飞物流危化品服务所做贡献的充分肯定，同时还标志着危化品物流正逐步向专业化、特色化发展方向迈进。相信在不远的未来，达飞物流将在综合服务的发展道路上，致力于物流产品的创新，拓展多元化专业物流服务，实现其成为最好的全球综合物流经营人的目标。
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法国达飞海运集团计划在欧洲加大多式联运发展力度
&&&&日，法国达飞海运集团总部召开多式联运业务研讨会，会上通过了多项有关在欧洲发展内陆运输解决方案的提议。提议涉及的国家主要包括：俄罗斯、波兰、土耳其、罗马尼亚、保加利亚及克罗地亚、塞尔维亚等巴尔干国家。
&&&&这些快速发展的欧洲国家为集团提供很多商机，多式联运业务的发展可能成为一种激励因素。因此，欧洲多式联运区域管理团队决定支持深入发展内陆运输服务这一商业战略以支持集团航运业的进一步发展。
&&&&欧洲多式联运负责人Joop Mijland说：“这些欧洲国家的铁路和内河运输已相当发达，不久，集团将把它的多式联运服务延伸到以内陆点，旨在开拓新市场、平衡运力及降低成本，同时满足集团的环保战略要求。”
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日世界环境日
&&&&世界环境日今年的主题是“绿色经济：你参与了吗？”，强调人人需要为在地球上保持人类应有的生境足迹而发挥作用。
&&&&联合国秘书长潘基文在世界环境日致辞中说道：
&&&&“世界人口已达到70亿，到2050年可能会超过90亿。这意味着给全世界一半以上人现在居住的已经拥挤的城市带来更大的压力；给自然资源带来更大的压力，因为对食物、水和能源的需求正在增长。它还意味着更多的人正在寻找体面的工作。全球目前有13亿人失业或就业不足。估计今后十年中将会有另外5亿人进入就业市场。
&&&&可持续性意味着需要通过取得发展的社会、经济和环境方面之间的平衡而为所有人提供机会。我们必须反驳那种认为经济健康和环境健康之间水火不容的错误见解。各国通过明智的政策和正确的投资，可以保护其环境、促进其经济增长、创造体面的就业并加速社会进步。”
&&&&综上，绿色经济意味着人类及社会公正发展的同时，大大降低环境污染和生态稀缺的风险，以追求一种可持续的发展。具体来说应包括生活方式低碳化，有效利用资源及全员参与。
&&&&实际上，集团一直是这样做的，去年，集团下有64%的公司采取措施降低办公室对环境的影响，75%的公司与员工讨论交流了最好的环保方式，69%的公司对垃圾进行了分类再利用。
&&&&今年，在新主题的感召下，我们倡导以适度消费，崇尚自然、健康、可持续性的工作、生活方式，建议大家采取如下环保行为：
&&&&1、离开办公室时请关闭电脑和屏幕。
&&&&2、请双面打印纸张。
&&&&3、养成阅读电子邮件的好习惯—不要打印邮件。
&&&&4、乘坐公共交通工具出行。
&&&&5、考虑拼车。
&&&&6、废旧电池地循环使用。
&&&&7、使用杯子而非一次性塑料杯。
&&&&8、购买无公害、有绿色标志的食品。
&&&&9、不冲动消费。
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达飞物流上海分公司设立综合物流部
CCLOG Shanghai Set Up Integrated Logistics Services Department – ILS
&&&&为了满足客户对物流服务多样化、复杂化、精益化的要求，达飞物流上海分公司于2012年1月设立了综合物流部。 凭借多年物流服务管理经验，依托达飞物流的全球物流网络和物流管理信息系统（Logistics Management System），按照规范的物流服务流程和质量管理体系为客户提供国际化、专业化的门到门"一站式"综合物流服务。
&&&&综合物流部提供包括多口岸业务、多式联运业务、仓储、装箱、运输、通关等服务。达飞物流根据客户不同层次的物流需求，为客户“度身订造”一体化综合物流解决方案，旨在减低客户的物流成本、提升物流效率，成为客户首选的全球综合物流经营人。
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达飞物流郑州分公司“中亚五国铁路项目运输”
CCLOG Zhengzhou CIS Intermodal Business
&&&&CCLOG达飞物流（中国）有限公司致力于发展铁路运输和国际联运业务,与各地铁路运输代理签订了铁路运输代理协议。达飞物流郑州分公司目前可以在全国范围直接提取和使用中铁箱，部分港站可提取俄铁箱，还有大量的自备箱储备。提供包括租箱服务、铁路整车发运到达服务，承接发运至全国各地、各类货物铁路运输服务，以及集装箱和整车内贸运输服务。同时郑州分公司还拥有各类运输车量，可以根据客户的实际需求进行仓储和装卸作业。
&&&&达飞物流郑州分公司依托完善的境外运输网络，能够获得最优惠的境外段铁路运价和口岸报转关换装服务，并为客户提供迅捷、便利的货运信息跟踪服务。
&&&&郑州分公司熟悉铁路承运单位业务流程，与中铁集装箱运输有限责任公司（CRCTC）和铁路局保持着良好的业务合作关系，在申请集装箱和车皮计划、去向方面具有相当的优势。基于多年来专业的经验和知识积累，依托遍及全国及周边货协国完善的代理网络，能够在任何时间、任何地点为客户提供最为优质、安全、快捷的国际铁路联运及其相关增值服务，满足客户不同层次的运输需求，是您值得信赖的合作伙伴。
&&&&达飞物流郑州分公司主要服务项目：
&&&&经阿拉山口---德鲁日巴（多斯特克）口岸到中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦）等国的集装箱和整车进出口国际联运业务。
&&&&经满洲里---后贝加尔斯克口岸到俄罗斯等国的集装箱和整车，及其相反方向的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务。
&&&&经二连---扎门乌德口岸与蒙古的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务。
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达飞物流北京分公司11月和12月“月度优秀员工”获奖名单揭晓
CCLOG Beijing announced Monthly Super Star for Nov and Dec
&&&&达飞物流北京分公司11月和12月的月度优秀员工获奖者已经揭晓，分别是销售部的黎子平（Apple LI）和项目部的于东(Dong YU)。
&&&&黎子平的获奖评语是“积极进取、尽心尽责、帮助同事、激情四射”。
&&&&于东的获奖评语是“有很强的业务拓展能力，对待客户很有耐心，能够很好地维护与客户的关系”。同时，于东在拓展物流增值服务的业务方面也有突出表现。
&&&&北京公司致力于团队文化建设，不断激发员工工作热情，坚持“月度优秀员工”的评选。让我们为获奖者喝彩，希望他们可以继续前行，在所属领域有所创新与发展，成为优秀员工的典范。
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