日本共享单车为啥火不了？原因都在这 & &共享经济在国内发展异常火爆，特别是共享单车，简直神一样的存在，当然这样的神器老外也为止惊呼，毕竟太方便了。
上周，摩拜公开宣布将进军日本市场，但外界并不看好。光明日报对于日本国内市场调查后发现，日本之所以不流行共享单车，还是跟当地的习惯有根本关系。其实在日本也有他们自己的公共单车乃至公共电动车，但是之所以没有被迅速推广开来，原因是多方面的：
首先，日本城市公共交通本身很方便，地铁、公交车、城市轻轨、电车、出租车等，几乎不给公共自行车一点&生存空间&。
其次，日本无论是大城市还是中小城市，狭窄的道路居多，自行车专用道不是每条道路上都有设置，而当地地形也不太适合骑自行车。
此外，日本目前老年人居多，这也是公共自行车使用率不高的必然原因，而最后一个因素就是随意将自行车放置在非指定区域，就会被自行车管理处扣车。如果因找不到停车位，随意乱停放自行车，将会被处罚。现在日本的公共自行车取车和还车都必须到指定的地方，比较麻烦。
这下大家明白为何日本共享单车起不来的原因了吧，不知道摩拜怎么来克服这些不良因素。
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机情秀公众号中国共享单车火到外国去了，哪款最得你心？_网易新闻
中国共享单车火到外国去了，哪款最得你心？
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（原标题：中国共享单车火到外国去了，哪款最得你心？）
新华社北京7月14日电（记者王垚 孟鼎博 周畅 王南）最近，刚刚漂洋过海抵达大不列颠的“摩拜”单车，在曼彻斯特城着实火了一把。
许多英国友人纷纷表示，“共享单车”真是个好东西，出行更便利了，这个来自“中国智造”的想法非常有创意。
那么下面问题来了，他们是怎么表示的呢？
此处有图有真相。
这位金发小伙子生日当天骑着中国的共享单车拍了一张合照。特别的日子留给特别的“你”，也算给他的一份特殊的生日礼物吧。
叮咚，这里出现一名“摩拜”沉迷者。虽然骑单车锻炼身体，但是也不要忘记注意饮食和休息哦，劳逸结合嘛。
对不少居住在中国以外的歪果仁来说，除了“摩拜”共享单车，中国其他品牌的共享单车他们还真的所知有限。
中国有句俗语，“是骡子是马，拉出来溜溜”。为了让歪果仁进一步了解我们中国的“新四大发明”之一，我们小伙伴们决定通过视频，给他们一点共享单车的“颜色”瞧瞧。
看完视频，估计国内不少地方的“你”也会有同感吧。
随着“摩拜”走俏英国，一些歪果仁对中国制造的共享单车也产生了更浓厚的兴趣。可以说，共享单车已成功俘获了国内外不少男女老少的心。你可能要问，国外的美女和国内美女“试骑员”对共享单车“颜值”的看法是否一致呢？来看看玛利亚的看法先。
而另一位暖心的英国女士虽然自己没有出镜，但是她却探寻了许多地方，拍了很多“摩拜”的身影。她说，自己非常喜爱如今市面上越来越普及的“摩拜”单车。
事实上，共享单车是“中国智造”所代表的中国新经济的一个缩影。国人正不断将自己天马行空的创意变成现实，越来越多的中国产品也开始走入全球各地人们的生活。未来，还有哪些“中国智造”将成为新的世界爆款名片？让我们拭目以待。
策划、后期：王垚
摄像：孟鼎博 王南
主持：王垚 周畅
配图来自网络
(原标题：中国共享单车火到外国去了，哪款最得你心？)
本文来源：新华社新媒体专线
责任编辑：王晓易_NE0011
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共享单车，是真正的共享吗？ ——从社会创新角度看共享单车现象 11:35:12&&来源：社会创业家&&点击数量：8081
近期，共享单车又成为社会上的一个热点。据说因为黄浦区那边路上的共享单车太多了，所以上周市政城管部门把3500多辆共享单车给收到停车库去了。这个事情预示着一种现象，就是共享单车的过剩。之前的报道说上半年上海市场将拥有50万辆共享单车，将基本趋于饱和，我们看到，这种饱和来的比预想的还要快多了。&&&&&&&&
共享单车，无疑是一件好事情，它方便了大家的出行，解决了很多困难。同时共享单车也是技术上的一个非常大的进步，比如，它是“无桩”共享的一个解决方案，大家都知道以前的城市单车都是有桩的。在定位、扫码这一块技术上，共享单车也实现了一个非常好的整合。&&&&&&&
当然我们同时也看到，其实共享单车，好多争议就在于它对社会文明的一个反省，在BBS，在论坛上，在微信上，大家都在讨论，共享单车引起了大家对于城市市民素质的一个讨论。我们会看到很多这样的题目，比如《素质照妖镜？共享单车的繁荣与窘境》，在薄弱的信用体系之下，有把共享单车挂在树上的，有的把车丢到河里，甚至上个月在成都还发生了把十多辆单车堆在一起焚烧的这种恶性事件。&&&&&&&&
从今天看，共享单车这个事儿，它真的已经超出了经济的范畴，它成为了政府和社会这两大领域都在关注、都在讨论的现象。上周在我创办的一号社群里，大家在讨论一个事情，其中一个人的一段话也比较偏激，这段话就谈到了共享单车的好处。这个人他在杭州的时候，办过杭州的公共自行车系统卡，他就讲：“刚退了杭州公共自行车卡，转投到共享单车怀抱，出点小钱，也不看这帮孙子的脸色了。&&&&&&&
杭州公共自行车系统是世界上最大的破旧骗钱系统，系统设备、软件老旧不说，服务人员一个个跟你妈大爷一样的，没有人管你，心情不好该骂照骂。系统垃圾的经常无故锁卡，还说无法处理，一定要本人去定安路中心处理，系统后台不会刷新状态，挂机、POS联机后导入正确的状态，技术非常low，也不找人帮你升级系统，永别了，杭州公共自行车。”我想这个兄弟实在是对用杭州公共自行车、对政府系统已经出离愤怒了，因为体验太差，所以他转投到了共享单车的怀抱。&&&&&&&&
从这个背后，我们其实看到了两种管理系统。一种是中心化的管理系统，一种是近几年兴起的互联网平台式的管理。那么中心化的组织、中心化的管理，就像杭州自行车卡的系统，这些是要有人管理的，所以还车，包括借车、系统，都有政府在管理。&&&&&&&
在今天呢，这种中心化组织提供的公共产品越来越多地被社会诟病，它已经成为很多领域都会发生的事。而共享单车，就像摩拜、ofo这样的单车系统，它是一个互联网平台化的、去中心化的管理，它对于人的要求不多，对于管理的要求不多，更多的是一种后台的系统的服务，所以我们就看到了这两种管理思路的不同所导致的我们社会问题解决方案的不同。&&&&&&&&
我想所有共享经济的这种模式，它的最终驱动力是需求，因为老百姓有需求，他们出行，比如要骑自行车，这就是需求。当然，我们会感觉到现有的这种骑车出行的服务系统跟不上，所以资本才会去介入这一块。我们看到像共享单车这样的事儿，它的背后其实是利益，是资本的利益。当摩拜做共享单车做火了，大量的共享单车就进入，甚至有些国企，我听说永久自行车也进入到其中在里边厮杀，为什么大家会去做这个事儿？&&&&&&&
今天再去做这个事情的时候，好多企业已经不再是为了解决公共服务需求，而是为了资本的利益而去投资，去在这个资本市场里搏杀，接下来我觉得一个显见的逻辑就是因为资本导致了无序的竞争，导致过剩，这样我们的钢铁产业，像太阳能、光伏产业，都出现过这样的资本过剩和竞争过剩。我觉得再朝下走就是两个方向，一个就是任由资本竞争，竞争之后必然会出现大鳄，就像在共享出租车这里边出现的似的，它会出现公司资本方面的一些收购，然后出现大鳄，就像滴滴。&&&&&&&
当然，一方垄断，一方独大之后又会产生一系列的社会问题，就像我们在春节前后大家热议的，现在我们再去叫出租车非常难叫，而且打车难、打车贵的现象重新在上海、北京这样的城市里面出现。&&&&&&&&
另外一个方向肯定是政府要出手，政府出手就像是政府对于滴滴，尤其是上海的建交委，它不再允许出租车加价，其实这就是政府开始出手了。而对于共享单车呢，黄浦区的相关政府部门也开始出手，它觉得车子太多了，所以帮你收到停车场去。政府出手干涉这件事儿，一个是它有了一个法定的政策，它成为了一个终极的手段。但是我们也会发现政府的管理，尤其是对于有些公共服务的管理并不是特别有效的，因为政府的力量有时跟不上，比如它对小摊贩的管理，它有一定的时间性，它就很难去根除这样的一些社会难题。&&&&&&&
共享单车这样的事情，它不再是一个单纯的经济现象，它是一个系统的社会现象。既然是讲到社会现象，所以我们会从社会的角度来看这个事情，我们会发现，其实除了政府之外，社会也在自发的，针对这样的共享单车的经济、共享单车带来的冲击产生一些自发的力量，比如“单车猎人”，针对违规使用共享单车，他们挺身而出，有点“警恶惩奸”的味道，用他们的话说：“不提道德，不起冲突，也不是警察和城管。”他们只是一种民间力量，但是这种民间力量没有改变实质的能力，他们的持续性也是一个问题，当然背后肯定也有经济利益产生。&&&&&&&&
我们也看到，在西方国家，对于像Uber这样的共享出租车，像法国、美国，都有大量的出租车在罢工，而罢工的这些出租车司机后面，他们的动机仍然是为了自己的生计，其实也有自己的利益。我们看到，共享单车的背后并不是真正地共享，因为所有的这些单车是属于企业的，所有要去这样做的终极目的还是为了挣钱，所以我认为这还不是一个真正的共享经济。&&&&&&&
同时，我们也会看到，共享经济的社会基础是不是还没有到来，而真正的一种共享模式有可能是一种理想模式，它的背后不应该有太多的利益充斥其间。当然，这种无利益的共享模式是一种真正的社会创新，虽然目前只是在很小的项目之中出现了端倪，比如图书漂流，其实就是一个很好的共享的社会问题解决模式，这也是一个社会倡导和社会运动，有一些明星也在投入其中。&&&&&&&&
几个月前，英国的一个明星把自己的书放在了地铁里，我觉得这是一种非常好的尝试，所以关于未来的共享的社会创新，我有这么几个观点：第一个方面，它需要有一个大的平台，这种平台是一个互联网平台，就是让大家的共享变得更加方便。但是在目前，我们看到，这样的平台投入是特别大的，而社会创新相关的一些组织是没有钱投入到这里的。如果说现在有这样的共享平台，就是维基百科，维基百科做到了通过一个技术手段让大家共享知识。但是在针对社会问题的这一领域的技术平台，没有资本诉求的技术平台，谷歌提出过，Facebook也提出过要建设一个共享的社会，但是到今天我们还没有看到这样的一个成熟的平台。&&&&&&&
第二个观点就是这样的共享的创新应该有一个让大家自愿参与的好机制，可以鼓励大家去做分享，这样的机制在公益领域已经有非常多了。&&&&&&&
第三个观点就是共享的社会创新，共享的领域应该最终会体现在精神层面，因为关于生活需求的很多共享可能最终是靠技术来解决的，比如针对衣食住行，可能未来会出现一种住的房子是完全共享的，无人驾驶的汽车也会使出行变得非常简单。而真正的靠文化、靠一种精神来凝聚在一起的，大家一起共享、分享这样的项目，就像我们图书漂流这样的事情将会成为共享在社会领域的重大突破。&&本文首发于公号【国安社区上海】【社会创业家】经授权编辑并发布转载请注明作者及出处，违者必究！
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共享单车最火！盘点国内近期“共享经济”新事件
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原标题：共享单车最火！盘点国内近期“共享经济”新事件 随着共享经济的发展，在人们身边出现各种各样共享
原标题：共享单车最火！盘点国内近期“共享经济”新事件
随着共享经济的发展，在人们身边出现各种各样共享产品与服务，感觉这些年“共享”太火爆，如大家最常见的共享单车，据介绍，国内首家共享单车则是由北大青年创立OFO，该共享单车于2014年现身北大校园，接着摩拜单车于2016年4月在上海上线，再接着是大家看到小蓝、小鸣、优拜、酷骑等共享单车。。。
说到共享单车就不得不提共享经济，那么问题来了，什么是共享经济呢？
共享经济这一词最早是由美国社会学教授提出的，共享经济的本质是将拥有闲置资源分享给他人，提高资源有效利用，进而获得收益，对于提供者而言，通过在特定时间提供物品或服务来获得一定经济回报，而对于需求者而言，则通过租、借等共享方式使用物品，目前共享经济实现大多数是在互联网作为媒介基础上实现的。
目前“共享经济”如此“火爆”，到底出现有哪些共享产品与服务呢？现在给大家盘点——
大家平时使用共享单车，不难发现在校园、公交站、地铁、商业区、居民楼等地方都可以看到，共享单车采用分时租赁模式，可以给人们解决“最后一公里”的难题，同时也给“绿色出行”带来不错的效果。
有些朋友使用共享单车会下载官方APP到手机上交押金使用，有的朋友可能通过微信交押金使用，而有的朋友或许会利用支付宝里面芝麻信用授权免押金骑行。
不同共享单车平台对芝麻信用分的要求都不同，ofo需650分及以上，永安行需600分及以上，小蓝需750分及以上，优拜单车需650分及以上，funbike单车需700分及以上，小白单车则需要700分及以上，一步单车需要750分及以上等，而且不同平台开通区域不同，用户想用什么方式就看用户自己的喜好。最后，共享单车方便人们出行，也给人们提供骑行健身方式。
共享充电宝
互联网技术发展及移动支付普及，使得人们生活中越来越离不开手机，而手机使用离不开电池供电，如果出门在外手机没电了，或许共享充电宝是你的不错的选择，据介绍称，今年4月，北京一些大商场出现机身蓝白相间的自助租借充电宝设备。
据了解，共享充电宝使用则是用户扫描设备屏幕上的二维码，并支付100元押金即可租用充电宝，充电宝归还后退回账户，芝麻分600分及以上支付宝用户可免押金，费用方面，30分钟免费，超时1元/小时，封顶10元/天。数据线仅供出售，10元/条（长度约15cm）。
据悉，共享充电宝整个租借过程，最快不到20秒，大大地方便了出行在外，手机没电的用户，不知道大家对此有何看法呢？
“共享睡眠”太空舱
在大城市里，应该有不少工薪阶层都需要在晚上加班，如果加班太晚离家又远的话，一般会选择附近旅馆住一晚，随着共享经济的发展，人们可以睡觉地方又多了一个——“共享睡眠”太空舱，今年7月份，北京、上海等地出现“共享睡眠”太空舱，该“共享睡眠”太空舱主要针对白领群体。。。
据了解，“共享睡眠”太空舱里面有空调、阅读灯、Wi-Fi、插座，还可以用紫外线消毒，用户用微信扫码打开舱门开始计费，高峰阶段收费10元/半小时，非高峰阶段6元/半小时，睡眠结束后，从微信上点击“解锁舱门”，门就会自动打开，可以暂时离开，也可以结束入住。结束入住后，会自动开始紫外线消毒。另外，一次性床单枕巾、太空毯使用后会分类回收。
大家在坐公交的时候可能有时候在公交站等一部车等了很久，而附近又没有座位可坐的时候，这个时候小马扎可能会派上用场，今年8月份，北京街头公交站出现多个印有二维码，边缘位置写着“共享马扎”的字样的小马扎。
据了解，马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金，不过有网友介绍称不扫描也可以直接坐，感觉贴个二维码显得多此一举。
现在有不少工薪阶层可能由于城市限购和养车压力之下，可能有驾驶证情况下也不会购买新车，不过有时候想有车独自出去走走，基于此，共享汽车或许成为你的又一选择，一般来说，使用共享汽车首先要下载共享汽车APP然后注册帐号登录，接着验证驾驶证后缴纳押金，再然后通过手机APP相关提示去提取共享汽车，当使用完共享汽车后，用户可打开APP进行还车结算。
说到共享汽车，不得不提这段时间比较热门的共享宝马还有共享房车，下面给大家介绍一下——
（1）共享宝马
今年8月，共享宝马现身沈阳，押金为999元，每公里1.5元，每天200元封顶，其中车内汽油由运营商买单，而共享宝马使用情况负责人表示都可在网上监控到。
如何使用“共享宝马”呢？用户需扫描车上二维码下载该共享汽车品牌的应用，注册并上传驾驶证缴纳999元押金，找到车辆后通过应用可打开车门。进入车内需要经过两大安全系统“检测”：人脸视频系统、红外线酒精测试系统，这样才可将车子开走。
（2）共享房车
不难发现目前有不少朋友希望有一部“房车”能到各个地方玩玩，不过鉴于房车价格昂贵不是一般人能买得起，基于此，有商家看到“房车”前景，在今年8月份，有商家在石家庄推出“共享房车”，由于在推广时期，原价280元一天租金房车仅需29.99元，其余250元可用朋友圈点zan的方式补齐。
值得一提就是，该共享房车押金也不低，要交上6000元而且要签订租用协议，对于驾驶房车司机需要有C1或C2驾照，不知道大家对共享房车有何看法呢？
共享购物车
喜欢购物朋友们有没有发现，有时候买东西很多时候，手提着拿回家可能不是很方便，这个时候能有一个手推购物车就不错，不过商场购物车都是不能随意让人拿走的，基于此，共享购物车就亮相了。
今年8月份，西安街头出现共享购物车，对于共享购物车使用方面，要先关注一个公众号，接着登陆界面进行注册提交押金99元，但点击后跳过并不需要支付，即可扫码用车，每小时1元。
共享健身仓
共享经济中除了上面所说提供共享睡眠场所太空舱之外，还有给人们提供健身的共享健身仓，今年8月份，北京街头出现共享健身仓，共享健身仓配备跑步机等运动器械、自助门禁按时付费。
收费方面，按照每分钟0.2元，单次运动20-30分钟计，单个人单次运动费用在4-5元，如果共享健身仓在你居住的附近的地方，你会不会坚持健身训练呢？
有不少女生平时都喜欢逛街购物，有时候看到漂亮时尚的衣服会买下来，不过发现自己很多时候买下来新衣服没穿几次就放在一边，如果能有租赁衣服或许就能解决尝试新衣服同时而不用付高额现金购买衣服。
基于此，今年9月份，在沈阳出现“共享服装”，用户每月258元会费随便穿，押金300元可退，而258元会费相当于租金是不退，其中“共享服装”每次一个衣箱可租3件，不限次数，归还衣箱的同时可拿到下一个衣箱，快递费用由公司来承担。用户穿过之后，衣服脏了或想换新的，直接将脏衣服寄回就可以。公司将进行洗涤、除菌、消毒、烘干等专业处理。
共享出行方式除了“地上走”，还有“天上飞”，那是“共享飞机”，一般来说，乘坐公务机和私人飞机都非常昂贵，不过“共享飞机”出现，价格相比来说便宜一些，今年9月，国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”&首架共享公务机从北京起飞降落在了武汉，实现首航成功。安安专机首席技术官陈军介绍称，乘坐公务机和私人飞机，不必花大价钱包机，依靠互联网共享平台，能像拼“顺风车”一样拼机。
“共享飞机”四种不同的出行方式
2、搭专机：公务航空公司会不定期推出特价航线，价格远低于正常状态，用户可随时抢购千元级的特价票“搭专机”
3、拼专机：和发布“顺风车”订单一样，用户可以自主发布“拼专机”要求，无须因出行人数少而花费较高的包机费用
4、筹专机：平台也将随时发起定期或不定期的热门航线“筹专机”航班，一旦达到众筹人数即可成行。
共享信用服务亭
今年9月，共享信用服务亭现身杭州地铁口附近，原来共享信用服务亭是由杭州城管委联合娃哈哈、芝麻信用等本地企业打造，未来可能全国铺开。市民可以凭借信用买东西、借东西、回收东西，同时还可以快速办理一些政务服务。
具体来说，市民通过支付宝扫一扫功能买到水和应急的急救包，即使支付宝没有钱也可通过芝麻信用先取到东西，7天后把钱补上就好，芝麻信用超过600分就可以免押金借到雨伞，用完之后到任意一个信用服务亭归还即可，同时共享信用服务亭提供的回收市民不用旧数码产品服务，可凭借信用先取款回家后再将物品快递给回收公司就可以。
此外，共享信用服务亭还提供政务服务，用户可以用手机快速办理社保、公积金、交通违章、公交地铁买票等服务。
对于不少工薪阶层来说，购买一款新手机可能要用上一两个月工资，不过有时候想尝鲜试用新手机难道没有其他办法吗？基于此，今年9月份，共享手机现身昆明，具体是怎样情况呢？据介绍，共享手机基本租期为1年，申请时候需要提供身份证还有银行卡，如果到期违约不归还则一次性扣除冻结额度。
具体来说，以iPhone7 32G版为例，如果按照信用卡模式计算，信用卡剩余额度需要5388元，租金是264元/期，每期25天，合约周期为15期，如果按照芝麻信用模式来计算，芝麻信用分要650分及以上，租金为330元/期，每期30天，合约周期为12期，一年下来租金为3960元。
现在不少有车一族上班都会遇到遭遇到停车难的问题，白天时候写字楼车库车满为患，而住宅区则是大量空置。
基于此，住宅区居民把自己家里车位通过“共享停车”软件分享出去，不仅可以缓解停车难的压力，而且还可以给分享车位业主带来收入。
继共享单车之后，“共享经济”所提供形式除了上面所说的共享汽车，共享充电宝，共享购物车，“共享睡眠”太空舱，共享飞机，共享手机，共享停车，共享信用服务亭，共享马扎，还有共享雨伞，共享溜娃车，共享篮球，共享洗衣机，共享空调，共享图书等共享产品服务现在不一一罗列。
总的来说，共享经济在人们出行、娱乐、健身、居住等多个方面提供人们便利的同时也带来挑战。挑战方面，引用共享际创始人毛大庆的话来说，“共享经济面临挑战来自行业发展规范、公共服务、政策环境、保障措施四个方面”。
最后，大家看完“共享经济”产品服务介绍后应该有一定了解，不知道未来“共享经济”会呈现给大家什么样新产品及服务呢？大家拭目以待。
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& 共享单车为啥这么火？原来都是因为这啊
共享单车为啥这么火？原来都是因为这啊
00:01:58&&出处：&&作者：孟庆祥
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