启动增程器启动控制器怎么分辨正转或反转如果反转对机器有啥影响?

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对电启动增程器的评价
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◇本站云标签秋冬续航不够?别忘了还有增程器!但你真的够了解它吗?
降温啦降温啦!秋裤都穿起来了,冬天还会远吗?开四轮低速车的宝宝们空调都要开起来了吧!然而我们的低速电动车冬天里开空调格外耗电,电池续航里程不够咋办?
没关系!不是还有一件宝物叫“增程器”吗?那么关于增程器的知识你知道多少呢?如何安装?如何保养?以及一些故障问题如何解决?一篇文章帮你搞定!一起来看!
PART 1 —— 主要内容
第一章 增程器的发电及使用原理、组成部分、机械原理等
第二章 增程器的安装注意事项
第三章 增程器智能与非智能的利与弊
第四章 增程器的使用须知
第五章 增程器的常规保养注意项
第六章 増程器的一些故障问题和排除方法
第一章 增程器的发电及使用原理、组成部分、机械原理等
1.组成部分:增程器系统是一个小型的发电机组,由发动机、发电机变频器和控制器系统构成。
2.使用原理:在电动车行使过程中,可以根据整车状态,工况及电池电量,自动启动发电机,也可以同驾驶员在需要时刻自动启动和停机。通过增程器控制系统,响应电动车整车控制器的命令,输出电驱动所需的电压和电流,实现加载卸载的稳定控制,发动机最经济工作点控制等。
3.机械工作原理:燃料在一个气缸内燃烧,推动工作活塞作往复运动,将燃料的化学能转化为机械能功而输出轴功率的机械装置。由于单缸发动机的功率有限,为了防止增程器功率过小,所以消声器做的不能憋气,从而使增程器的声音要比汽车的噪音大。
第二章 增程器的安装注意事项
1.工作环境:空气流通通畅,离火源距离不小于20厘米。
2.添加燃油和润滑油时,必须停机。
3.在加油过程中,严禁吸烟,不允许有汽油溢出,若不慎溢出在汽油机启动前必须将油渍清除干净。
4.为免使您的增程器受到损坏,请在润滑油未加入或加入不够时,不要起动。
5.减震垫安装尺寸要精确,避免减震垫产生较劲现象。
6.如果增程器反转,电动机三根相线,任意两根调换一下即可。
第三章 增程器智能与非智能的利与弊
现在市场上增程器分为2种:
第一种属于定速,油门是不可调的,一直是一个状态下工作,这种的燃油量相对高一些,声音大一些;
第二种就是市场上所说的智能变频、超静音的,这种增程器工作状态是可调的,可根据踏速器变化而变化,从而声音变小,能耗降低了。
第四章 增程器的使用须知
增程器是在电动车行使过程中,不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作,并且控制发电机电压稳定在标准范围内,剩余电量给电池补充充电,因此不必担心过高电压和电流充电对车载电池组造成损害。而且智能型增程器发电机工作时,配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压,当电瓶电压低于标称值60%时,或加速,爬坡电车电动机消耗电流过大,时间超过3分钟时,自动启动发电机向电池充电,爬坡结束后5分钟自动关闭发电机。
由于智能控制发电机,向电车电池及时以最佳充电状态补充电能,杜绝了电车电池过度放电,过充电造成的发热,电解液沸腾蒸发消耗,电池永远保持在最佳的使用状态,因此电池使用寿命大大延长,一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象,就是容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶。
选用一款好的增程器,一般要注意公司的规模,选用动力的品牌,以及控制的材质、市场上的口碑,选择增程器要选择质量好的,要不然对卖车都有影响。
第五章 增程器的常规保养及注意事项
1.启动困难:首先检查油箱是否有油,增程器先用85—90—92号普通汽油,如果配套控制器为普通型,启动需要手动关闭阻风门,待机器运转正常后打开阻风门。
2.行驶中途中熄火:检查油箱存油情况,看看电车电压是否指示充电已满,因为充电已满后,增程器电子控制器将自动关闭发电功能以保护过分充电损坏。
3.起车上坡时刻熄火:这种情况发生在选用的发电机组输出功率小于电车电机功率的情况,因为电车上坡,加速需要很大的电流供应,如果电池处于亏损较大的状态就会要求发电机提供超过本身额定发电量的电流,为了保护发电机不因为过载受损,发电机组配套的电子控制器装置就会自动关闭发电机,这种情况是正常的,无需处理。
4.机油存量短缺:任何时候都要保证汽油机机箱里的机油存量,如果机油短缺,将造成发电机配套的汽油机发生抱缸故障,其故障表现是不能启动,手拉启动很费力,曲轴不能运转。
5.发电机的运行:发电机初次工作100小时,应该更换机油,清扫滤芯灰尘,并且紧固全部暴露螺丝一遍。工作300小时,再更换一次机油,检查紧固螺丝,以后及时检查添加机油即可。
6.电池和发电机的线路方面:任何时候电池和发电机正负极都不能接反,否则就会造成电池短路,烧毁电机和控制器。
第六章 増程器的一些故障问题和排除方法
PART 2 —— 互动问答
问题一:増程器对蓄电池充电时有没有损坏和影响?
田晓乐:没有损坏和影响。因为増程器可以保护电瓶,避免过度亏电。在电瓶亏电的情况下,是对电瓶影响最大的时候。如果増程器发的电能够及时补充给电池,就对电池起到了保护作用。
问题二:加装了増程器,续航里程会增加多少?
田晓乐:加装了増程器,可以做到无限续航。只要増程器有油,它就可以给电池充电,直接带动电动车行驶,实现边走边充。
问题三:朋友们很担忧车子有电时,启动増程器会对电瓶有影响,害怕充电多了电瓶会不会起鼓?
田晓乐:因为増程器的电流是可调,满电的时候,増程器就不会往里面充电。亏多少电,増程器就会补进来,等于是缺多少补多少。
问题四:加装増程器对车辆电池本身有没有损坏,油电混合是不是有安全隐患?
増程器的安全隐患是可以排除的。只要在安装的时候,按照正常的流程走,把所有的安全隐患都消除就可以了。其实,安全隐患在什么地方都有,只要避免就不会出现。
问题五:増程器的百公里油耗怎么样?
増程器油耗的情况下,百公里因车而异。如果说把増程器的功率调到合适的位置情况下,一般情况下,百公里耗油在3升左右。如果说増程器小、电机大,耗油量就会比较大,如果把増程器安装的功率大,车上的电机小,这样就会比较省油。
问题六:増程器到底对电池有没有影响?増程器的声音能不能再小一点?我们给客户装静音的,声音还是大?
现在市场上装的増程器所采用的动力都是通机,声音大是没法避免的。一般前期运用在园林机械工程上的,如果想让増程器的声音小,可以采用新型的发动机。
PART 3 —— 课后问题汇总
问:车有48v,60v,72v的增程器能通用吗?发电机输出电压和电流正规是多少?
答:电压48伏,60伏,72伏的不通用,电流是根据增程器的功率来讲的,功率不一样,电流也不一样
问:增程器功率怎样选配,3千瓦交流电机该选增程器多大功率的,5千瓦该员选多大功率的增程器?
答:增程器的功率要大于电动车上的电机,3千瓦的电机要选配4千瓦以上的增程器,5千瓦的电机选配4.5千瓦的增程器或5千瓦的增程器就可以
问:之前装了两个智能增程器,怎么速度变都不走了?
答:检查一下安装线路,方式是否正确,换一下增程器控制器试一下
问:安装増程器我发生过中控锁主机损坏是怎么回事?增程器的接线图?
答:应该是有连电的地方,或者线没接对
问:增程器对电池有伤害吗?有多大??
答:按照正规操作不会对电瓶造成影响
问:加增程器必须注意的要点?
答:别忘记加机油,正负极不要接返,消声器离易然的地方远点
问:如何甄别增城器的品质好坏呢?
答:选择一款好的增程器,首先看一下市场占有率,公司的规模,动力的品牌,控制器的材质
问:如何安装和检测增程器
答:首先要有一个足够的空间可以装的下增程器,如果有空间就找一个安全的位置固定好即可,检测增程器可以检测电压,如果电压升高,增程器就会正常发电。
本文摘自CNEV大咖分享汇第三季第一期
主讲嘉宾:山东禾田零部件有限公司的销售总监田晓乐
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双电机全功能混合动力系统全解析
最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等也纷纷推出混动车型,可以说混动进入了百家争鸣的时代,发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统,尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。
混联式技术需要精细化的能耗管理,将发动机更长时间维持在高效率区间运转,以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混合动力的出现就是把发动机低负荷工况下的剩余能量储存在电池里,然后在车辆运行在高负荷工况时通过电机释放出来,从而实现发动机尽可能多的在高效工况下运行,达到降低油耗、节能减排的初衷。对于混合动力汽车来说,离合器、变速器、传动轴、差速器都是必不可少的,而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂,同时零部件越多存在故障率高的问题。
在混动技术从丰田的混动是靠单排行星轮开始,雄霸混合动力汽车十多年,丰田只采用了一个行星齿轮组,现弱混合动力系统是将电机与曲轴直接连接,这种系统也意味着无法纯电动行驶,弊端是发动机和电动机无法保证同时在最佳工况时工作。本田的混动就是&串联+发动机直驱&加上离合器,这套机构的原理倒为简单,粗暴复杂化,仅仅是在传统发动机和传统变速箱之间埋一个电机的做法肯定是不够的。而通用的混动技术则是集合了两家之所长但又相对复杂。它是由两组电机、两组行星轮和三组离合器组成。主要有四种动力输出方式,纯电动模式(低负荷工况),混合驱动模式(常规行驶),混合驱动模式(中高速),制动发电模式(减速&刹车)。一直都是用的两个行星系齿轮,并辅以三个离合器。听上去很复杂,其实也真的复杂。
对于插电式混合动力确认为新能源车汽车可通过电网获取电能充电具有高效节能、排放低、续航里程长等优点而成为各大汽车公司研发的热点,被视为目前最具有应用前景的新能源汽车,这个可从电网获取电能充电,虽然只是这么一点简单的改变,传统混合动力汽车只能称为节能汽车,而插电式混合动力汽车可以称为新能源汽车,对于控制电机的可靠性、功率与运行精度要求也非常高是一款双行星轮系双电机混合动力系统,这样的多种工作模式、精细控制带来的最直接的好处,混合动力、增程器、纯电动汽车等新技术混合动力技术领域的增程式混动车型,使得混合度化不断加强。发动机和电池电机各有所长,我们想办法把发动机尽可能固定在最低燃耗的转速,在额外需要动力的时候善用电池电机的高扭矩输出特性,二者有效结合。
综上所述,要多功能、多用途,轻混、深混、返纭⒋康缍哺侨δ艿目缃绯担旌隙Φ缍档亩ο低忱氩豢行锹窒导芄梗哂屑跛佟⒍喽詈稀⒒咕哂欣牒掀鞯淖饔茫盟怪贫骶湍艽锏降淖饔茫灰〉钡厥褂盟怪贫鳎遄远渌倩旌舷低晨梢缘玫蕉喔龅慕饩龇桨浮T诘缍刀嗟缁嗟参蛔远渌傧低车氖凳┲校丛拥慕峁垢奈虻ピ欤J骄哂卸嘤猛尽O旅娉⑹栽擞玫缍刀嗟缁嗟参蛔远渌傧低吃诨旌隙Φ缍档亩ο低持小=⒍髦嵊氲谝患缎行锹窒抵械哪诔萑β窒嗔樱谝患缎锹旨艿牧嵊氲诙缎行锹窒抵械奶袈窒嗔樱MG1电机/发电机与第一级行星轮系中的太阳轮相联接,MG2电机与第二级行星轮系中的内齿圈轮相联接,第二级行星轮系中星轮架与输出轴差速器相联接,由此组成双电机全功能混合动力系统,在不同的驱动模式中得到以下功能:
⒈ MG1电机/发电机启动发动机与发电模式
放开S1、S4,锁止S2,S3,使得第一级行星轮系中的星轮架与第二级行星轮系中的太阳轮相联接的传动轴固定不转动,开启MG1电机/发电机,太阳轮齿轮转动传送行星轮齿轮,行星轮齿轮带动齿圈至发动机启动,发动机转动之后MG1电机/发电机可以发电,对电池组进行充电,发动机可设定在最佳转速、最佳扭矩和最佳油耗状态下工作。
⒉ MG1电机/发电机、发动机混合变速驱动模式
按第一项启动发动机后,锁止S3,放开S4,MG1电机/发电机反转速度与发电时的速度相对一致,发动机都参与起步,完全规避了发动机中低速的运转区间,在发动机保持发电恒定的转速下,MG1电机/发电机将反向速度逐渐降低至零随即正向转动,通过与发动机同时驱动或加速通过联轴传至输出轴差速器驱动车轮。汽车就起步了,MG1电机/发电机从反转速度逐渐降低至零再转化为正转而且不断提高转速,这就是汽车加速的过程。在对加速性要求不太高的场合,汽油发动机和电动机耦联工作,提供可与汽油发动机相当的车辆起步性能。在制动时MG1电机/发电机能大部分回收这些能量,并将其暂时贮存起来供加速时再用,又能在高速状态下获得更加出色的加速性能。从而更有效地利用发动机高效工况,达到更省油的目的。
⒊ MG2电机、发动机混合变速驱动模式
按第二项启动发动机后,S1、S2、S3、S4全放开,MG1电机/发电机反转速度与发电时的速度一致,在发动机保持发电的转速,将MG1电机/发电机反转速度逐渐降低至零即把S4锁止,此时发动机驱动车辆行进中,在MG1电机/发电机反转速度逐渐降低至零同时,MG2电机也从静止不断提高转速,汽车开始加速。此后,MG2电机、发动机混合变速驱动汽车。这是高速路况下,双动力直接驱动车辆,可以一直工作在最佳工作状态,在制动时MG2电机能大部分回收这些能量,并将其暂时贮存起来供加速时再用,没有功率浪费的问题。
⒋ 强混模式双电机多挡位发动机混合变速驱动
按第一项启动发动机后,S1、S2、S4全放开,继续锁止S3,使得第一级行星轮系中的星轮架与第二级行星轮系中的太阳轮相联接的传动轴固定不转动,切断两级行星轮系的关联,使各自运转。在MG1电机/发电机反转速度与发电时的速度一致,在发动机保持发电的转速,将MG1电机/发电机反转速度逐渐降低至零随即正向转动,同时,MG2电机也从静止不断提高转速(放开S3),汽车开始加速。在整个过程,通过MG1电机和MG2电机分别呈相反方向旋转来驱动车辆起步,双电机与发动机同步急加速的时候,电动机和发动机可以一起驱动车轮,实现最大动力输出。MG1电机/发电机配置功率比MG2电机功率小,而两电各自有合适的传动比,再加上两种耦合的叠加传动比,即可有多个挡位使用,案龅参欢寄芄β视胨俣鹊亩杂Γ鞯缁诟咝俜段谑褂茫锞∑溆茫芰炕厥站】赡茉诟咝嚼锍檀蠓岣摺T诖四J街兴缁头⒍晒餐斡爰铀佟⒓铀俣纫彩亲畲螅铀偈奔渥疃蹋铀倌芰ψ钋浚笨纱镏磷罡咚佟K嫱饨绲母汉杀浠玫缍那τ胄惺蛔枇κ贾毡3制胶猓佣诟咝是ぷ鳌6ο低掣恿榛畹馗莨た隼吹鹘谀谌蓟墓β适涑龊偷缁脑俗Hδ芑旌隙际趸故悄壳白钚碌幕於际酰煽啃砸哺摺5缈叵低惩üぞ卮惺凳碧讲獬盗拘惺坏墓た觯磁卸戏⒍欠裥枰斡肭佣龆ㄊ遣捎么康缜⒒旌锨故欠⒍鼻哪J嚼淳富芾砟芎模⑶也皇艹盗拘惺凰俣鹊南拗疲帜茉诟咚僮刺拢跃眯源锤蟮奶嵘币材芑竦酶映錾募铀傩阅堋4佣行У乩梅⒍咝Чた觯锏礁∮偷哪康摹J且恢直冉贤昝赖淖楹稀
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