求吧友帮助，买的艾玛电动车，如何设置限速模式（即最高速20码），不要说拔什么限速线，网上一些方法试了不管用_电动车吧_百度贴吧
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各种电动车控制器内置程序限速解除方法捏刹车转把到底，开钥匙，延时6秒左右，松开刹车转吧，即可！二，上述操作重复两次，或者直接捏刹车，转吧到底，开关钥匙两次，延时6秒左右，松开刹车转吧即可！三，捏刹车转吧到底，开关钥匙三次，松开刹车转吧即可！四，捏刹车转吧到底，开钥匙，延时6秒，松开刹车油门，此时加油门电机不转再把钥匙关闭打开一次即可！五，开钥匙前捏着刹车即可，否则为低速，六，捏刹车转吧到底，开钥匙，转吧归位再加到底两次保持6秒松开即可！七，捏住刹车转吧到底开钥匙按住骑行模式选择按钮延时6秒左右，松开即可，这里的功能选择按钮实际为另外一个刹车开关而已，也就是可以采用按住直接该按钮开关，转吧到底，开钥匙延时即可。1.绿源电动车1)关闭锁。2)转把拧到底，同时捏住刹把，保持不动。3)打开锁，默数8秒后，松开转把及刹把，关闭锁，再开锁即可解除限速。2.真爱电动车，（关电门捏刹车，转把拧到底两次，搞定3.新日电动车(关闭电源，捏住刹把，加转把加到底二下，解除限速。4.爱玛电车，1关电门，捏住刹把同时转把拧到底，2打开电门，8秒后松开转把及刹把。限速解除。5.富日车，大概同小刀操作，捏刹车转吧到底，按住功能按钮，延时几秒，打开钥匙钥匙几秒即可，6.YAMAHA必须在关闭钥匙情况下扒开灰色对接线即可，在打开钥匙情况下无效！雅马哈对接单线插头很多，因为控制器和仪表有很多反馈信号，灰色为限速线！7.阿迷尼电动车，安乃达控，开环欠压恢复。该控制器有一个对接单线插头，为了进一步保护电池，插上的话欠压为45+-1扒开恢复42，当你插上时，电池电量下降，速度无法提块，只能慢速！且当转吧满把就会断电，或者产生骑行顿感。只能半把骑行，此时可以扒开这个插即可恢复满把骑行速度恢复！8.武汉绿源（武汉市限电后推出的简易款，产自山东沂南）。解除限速：1）关钥匙2）.刹把捏到底，同时转把拧到底3）开钥匙4）左手把刹把捏到底（可以腾出右手）5）左手保持不放，右手放开，再把转把拧到底两次。设置限速：第五步拧转把三次。9.有些控制器不是内限，有限速线，大多为白色，个别蓝色，甚至有一根黑一根白得，等遇到这些还是首先试试单线插头是不是外限插头把，别盲目鼓捣内限半天搞错了10.小鸟车安乃达控：捏刹车，油门到底，开关开钥匙，松开转吧刹车，即可，如果此时加油们不转再关开钥匙即可？能打开就能恢复恢复办法：1.捏住刹车油门到底，开钥匙转吧归位加到底两次延时6秒左右松开刹车油门即可回复限！2，用第一种得去除法恢复，也就是捏刹车油门加到底，开钥匙延时6秒，松开刹车油门即可！3，捏刹车油门加到底，开钥匙延时6秒，松开刹车转吧即可恢复！4，捏刹车，转吧到底，开钥匙，延时6秒，松开刹车转吧即可！5，直接开钥匙为低速！6，捏刹车转吧到底，开钥匙延时6秒，松开刹车转吧，重新开关钥匙即可！限速去除与否辨认！有加力功能，双模，（一键修复，）可以通过加力功能确定是否限速已经去除，当限速没有去除时，加力是不起作用的！而且加力是在转吧基本处于最好输出，限去除状态才起作用！该方法可以用来辩认所有的带有加力功能控制器车子是否已经去除限！
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电动车12V电池多少钱一个。
xwq1pool3075的答复：
不行的。请看图中的ABC个点，每个点都是通过一个二极管到正负极，所以太阳电池的正负极当有电压输出的时候，电流只是通过了2个二极管，因此不会通过电池的。不相信的话你就试试吧。需要DC转换器48转12V烧音响@_@可以，接转换器出来的电线@_@直连小心赏电池。电池有好坏，最好看清楚，别让人拿个2手的糊弄。首先他们的电压和容量是一样的。区别就看他们的材料了 不如 汽车电池一般为铅酸，电动车（主要是自行车、其他的电动车什么电池都有）一般为锂电池或其他材料电池，起载荷比比铅酸大 但价格贵。至于他们之间的标准是否一致这个我也不知道，不好诳语。六块电瓶是72v的电&br/&&br/&
要看什么牌子&br/&&br/&
杂牌的话大概550上&br/&&br/&
品牌的比如天能和超威是600左&br/&&br/&
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电动车原装的基本都是自己产的电瓶或者是杂&br/&&br/&
市场上用的最多的就是超威和天能。蓄电池充电机充电时 电流表指针一动不动是否在充电?
蓄电池充电机充电时 电流表指针一动不动是否在充电?
应该没有在充,电流表低应该是蓄电池满电状态,如果根本不动肯定没有在充电! 再问： 钳子上市有电的 再答： 电压肯定是有的，如果电池在充电，就会有电流显示的，在钳子和电极上串一个电流表试试！
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《蓄电池充电机充电时 电流表指针一动不动是否在充电?》相关的作业问题
峰值功率：100W 功差：±3% 工作电压：17.5V 工作电流：5.88A 开路电压：21.6V 短路电流：6.61A 外形尺寸：×35mm 重量：9.0kg 以上是100W太阳能板的参数. 利用电压差来充电,充电时电压是不停的变动的,就有一点点下降. 参考太阳能板的组成： http://www.bu
没事的 再问： 那个小点知道是啥吗？
电容器充电时,极板上的电荷从未到有,从少到多,需要一个过程.在开始充电的瞬间,由于极板上没有电荷,电容器极板两端电压为零,此时电容器相当于短路,瞬间电流的大小取决于电源电压和充电回路的电阻.随着电容极板上电荷数量的增加,充电电流会呈指数函数变化.
应该是风扇的声音,电流声你听不到的.
原因：电瓶缺液,导致充电器无法正常转绿.且电瓶发烫.解决方法：一、更换电瓶（能行驶20公里暂不换）.二、根据已行驶的路程,控制充电时间.行驶5公里,充电2小时；行驶10公里,充电3小时；行驶15公里,充电4小时；行驶20公里,充电5小时；行驶20公里以上,充电6－8小时.
电瓶的极板已严重硫化,其内阻很高,已经充不进电,故没有电流.电瓶的放电终止电压为电瓶额定电压值的85%,再低就是过放电了,过放电的电瓶极板会产生硫化现象,内阻增高存电下降,严重的就是充不进电.
电瓶充电机充电时,供电电压变大充电电流变小不正常,电瓶电压变大充电电流变小正常. 再问： 谢谢啦！
一般这种电池以10小时计,20A容量的电池正常应该是以2A电流进行充电,可以适当抬高一点,但20A也不正常,你的充电器能输出20A的能力?还是你把电流表的2A读值看成20A了 不知你说的一段时间是指多长时间,呵呵 再问： 写的是20A啊， 再答： 真是20A的话能把你的电池充坏，除非你的蓄电池是200AH的
——★1、电瓶（及充电电池）的终止充电电压,是额定电压的1.2倍.6V电瓶充电到（6V×1.2）7.2V,就应该停止充电了.——★2、电池工业标准规定,电瓶的10小时放电率（容量÷10）为“标准充电电流”,需要15小时即可充满.4.5Ah的标准充电电流是0.45A,需要充电15小时.——★3、已知充电电流时,充电时间的
如果手机不装电池,手机插上充电器也是不能开机的.现在你的能开机,说明电池和手机之间是导通的.既然导通,然后充电后拔掉充电器又不能开机,说明电池的电压低到不够手机使用,那么问题可能出现在电池或者保护板上.电池方面：电池容量不足：电池的容量衰减已经到达极限,也就是说电池的使用寿命到了终点.或者电池充电时根本就没充上电.（这
像是电池硫化了,做几次深度充放电试试.铅酸电池最佳充电电流是0.1C,20Ah的电池充电电流2A,理论上讲至少得10个小时才能充足.
喝的那个是蒸馏水吗?测一测它导不导电?导电就不是了,可能人为把电池弄坏了!
蓄电池充电机的话你是想问价钱?还是充电时间啊.蓄电池充电时间一般是10个小时吧.蓄电池价格价格就不好说了主要是看你想要什么品牌的了,志诚业泰的那种也就几千,免维护中算是便宜的了
1.PbO2＋H2SO4→PbSO4＋H2O有问题?应该为：Pb＋PbO2＋2H2SO4＝2PbSO4十2H2O 负极：Pb＋SO4^2-＝PbSO4＋2e-2.电解生成1.6gCu为0.025mol,所以转移的电子为0.05mol2H2SO4________Cu2 1x 0.05x=0.1mol 蓄电池消耗H2SO4
与温度有关,IPAD的工作温度在0-35度之间,现在天气比较冷特别是夜间,我的IPAD也出现过一样的情况,当时是夜间待机充电,充到85%就不再显示闪电标电了,怎么也充不满,一开始以为是硬件问题,后来带到暖气房室内温度较暖和充电恢复正常.您可以试一下.同理,夏天太热的话,温度过高也有可能造成死机、软启动等情况.这是个娇贵
恒流充电机的话电流是不会小的,但电压会升高.恒压充电机电流就会变小.电压=电流×电阻.什么东西都有电阻的,电池也不例外,所以内阻就是电池的电阻.
夜间开车时,开着车大灯,蓄电池和发电机都有可能为大灯供电.发动机转速低时,发电机输出电压低于蓄电池电压,车大灯就由蓄电池供电；发动机转速高时,发电机输出电压高于蓄电池电压,发动机不但可以为车大灯供电,同时也为蓄电池充电.由上述过程可以看出,蓄电池的充电和放电不可能同时出现.
一：铅酸蓄电池放电过程的电化反应1.铅酸蓄电池放电时,在蓄电池的电位差作用下,负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I.同时在电池内部进行化学反应.2.负极板上每个铅原子放出两个电子后,生成的铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应,在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）.3.正极板的铅离子（Pb+4
越狱了吗?有改动什么东西吗? 再问： 早就越狱了，没有任何改动，正常充着电，突然那个闪点图标就没有了。 再答： 还原一下设置吧！试试看行不行，不行就刷机吧！超威新能48v12.5ah/15ah锂电池电动自行车电池代步代驾车备用电池
电池经试用达到想要的效果，生产日期非常新，希望能够使用期长久一点，产品很好。
颜色分类:48v12.5ah电池
做工精细，安装方便，店主服务态度很好，还给讲解安装注意事项，真心五星好评。转店主发的图，店主家实力雄厚，本人比较八卦，通过聊天得知，店主还是个未婚的好青年，有需要的广大美女同学们，可以把店主一起拍下噢！??????
颜色分类:48v12.5ah电池
东西很快就收到了，包装很好。感谢老板的热情服务，第一次用锂电瓶，很轻，比原来的铅电池好很多，速度快了不少。
颜色分类:48v12.5ah电池
卖家服务非常好，宝贝很给力。虽然充电器坏了，但卖家很快就给寄了个新的。给卖家点个赞！
颜色分类:48v12.5ah电池带充电器
此用户没有填写评价。
颜色分类:48v12.5ah电池
这家店的老客户了，服务好，售后也好，电池现在用着也可以，上楼充电方便很多，这次家里添了新车，又来麻烦老板了，感谢老板送的充电口，不用到店里找人安装了，快递还是那么快，满意
颜色分类:48v12.5ah电池带充电器
评价方未及时做出评价,系统默认好评!
已经收到了，物流挺快的。东西很好。
颜色分类:48v12.5ah电池带充电器
不错电量杠杠的！电动车又可以跑起来了！
颜色分类:4812lt
装上试了两天，不错 跑了20公里去一格电
颜色分类:4812lt铅酸电池系列之——容量和电压【电动车吧】_百度贴吧
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铅酸电池系列之——容量和电压
普通12V20ah铅酸电池，一般指的2h（2小时）放电率，意思是满电可10A放电2小时。如果5A放电的话，20ah电池的放电时间会超过4小时，电池容量也就超过20ah了（5A放电时一般20ah电池容量可达到24ah），可见放电电流越小放电时间越长。现在我们先来看3支健康状况不同的12V20ah电池的放电电压与放电时间的曲线：绿色线是一个健康电池的放电曲线；黄色线是一个容量下降了20%的不健康电池的放电曲线；红色线是一个容量下降了70%的很不健康电池的放电曲线。从电池的放电曲线我们可以总结出12V电池的以下放电特征：1.电池充满电的空载电压约在13.4V左右；2.电池负载放电时，电压立即从13.4V的空载电压下降至12.7V左右；3.从12.7V~11.7V的1V之间，占了电池总容量的85%，而11.7~10.5V之间只占15%；4.电压与容量的关系不是正比例关系，而是下抛物线关系；5.到10.5V，电压基本是直线下降，电池没有容量了，不能再放电；6.在放电初期，不同健康状况的电池，电压几乎相同；7.在放电末期，不同健康状况的电池，电压不同，健康状况越差的电池，电压下降越快。所以，以下说法是不科学的，甚至是错误的：每节电池的电压都几乎相同，电池应该是好的电压高的电池是好电池，电压低的电池是坏电池
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再说电池的负载电压都知道电池负载（一般情况是骑行）中电压会下降，这其实是电阻在串联电路中的分压情况（物理课本上有）。铅酸电池有内阻，铅酸电池的内阻会变化：温度（这里一般指天气）不同电池内阻不同，剩余容量不同内阻不同。跟25摄氏度时相比，天气越冷电池内阻越大。电池满电后使用，负载（骑行时）时电压会迅速降低至12.7V以下，负载时电压11.7V-12.7V电池的内阻相对稳定，负载降压根据放电电流大小而变化，比如：单节电池放电，5A负载时降压0.6V，20A负载时降压0.9V。电池负载电压低于11.7V直至负载电压10.5欠压这个过程，电池的内阻将持续增大，内阻增大负载降压也将增加，比如空载11.7V的电池，20A负载时降压达到1.2V。应用：1、充满电后开始骑行，负载电压从11.7×n-12.7*n占电池容量的85%，负载（骑行）时电压表显示低于11.7×n就表示电池电量不足了。2、普通电压表精确值1V，电压表显示50V有可能是49.5-5.4中的一个数值。利用5A负载（低车速）和10A负载（较高车速）可人为矫正电压，从电池电压可判断电池剩余容量。例如：48V20ah电池500W电机的车，20码速度（此时5A左右负载降压2.4V）时电压表显示50V，33码速度（此时10A负载降压2.8V）电压表显示49V，此时单节电压12.3-12.4说明电池已用25.5%-34%。有兴趣的朋友可以自己在行驶中试着推算自己电池的剩余容量。
想问一下20安时电瓶用放电仪测容量时要求精确出电瓶容量，用多大电流放电，5A还10A
实用精品贴，顶
楼主自创的图么
最近在给老婆折腾个二手车就这车，挺新车到手先搞定电池问题，用到欠压后负载测单节电池，电压分别是：11.78、11.78、10.88、7.89，说明电池不给力的原因是有一节严重落后了，但有两节容量很不错（到底是不到半年的电池）。此组电池换了可惜了，于是又花300入了组不到一年的旧电池，欠压后测电压：11.88、11.78、10.94、8.22，同样是2节容量好1节容量衰减1节严重落后。于是把原来2节最好的和新入的3节比较好的凑在一起（车子粗红线48V超压至60V），现在老婆上下班单程13km，以30-33的速度可以开两个来回（将近55km）。还多出的3节电池，准备留下备用或者卖废品（50块一节），这次花销不大效果不错，我很满意！！
求教，电池标的是28A，以50A电流放电，拉断格的可能性有多高
很多用户在使用电动车过程怀疑自己的电池容量出现了问题，所以，川办就讲一个用万用表快速检查电池健康状况的方法：在你的电动车没电骑不动时，拔掉控制器刹车断电信号线，捏住后刹把、转动转把（作用是给电池加负载），测量每支电池电压，哪个电压下降最快，哪个电池健康状况最差，电压差异越大，电池健康状况就越差。
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实用贴 顶下
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
求救，我的电三轮电瓶正极和电瓶外壳有电压，而且这个电瓶电压总比别的低
请楼主帮我估算一下，72V20AH的电池 停车或者是30km/h左右速度骑行，分别达到什么电压就应该要充电了？谢谢
那么楼主，能不能设计出像锂电池那样的保护板用来保护铅酸电池呢？即防单节过放/过充，并均衡。我想这样的东西市场会很大！
还想请教下楼主怎么估算充一次电耗多少度，比方我的72V20ah的电池组，假设每次用到一半电就充，这样算行不行：(72V*10A*2H)*1/2=0.72kwh,我不知道充电电流 所以用放电来估算，谢谢
请问我电池老是欠压该怎么办？60v20a的，已经有两年了，但还能跑三四十公里，但是有时候在带两人（连自己三人）的情况下遇到坡抖一下突然像没电一样指针到底，重新开关又好了。
帮忙算一下，充一次电多少度电。 电池48V20AH的，充电器参数：290W，48V3A 直接上一张充电器参数图。 麻烦告知充一次电，需要多少度电。 还有这个充电器好吗？牌子是特能的。
请教大神 我是48v12a的电池
每天上班来回四趟 一共20公里
是每天晚上回家冲好还是两天一冲好还是每天下午去公司冲好
在公司一次最多能充4小时
定速巡航什么意思？铅酸电池是总充电次数一定还是？我的车是60V20A 电机是多大啊？车开最高速是不是伤电池？ 电动车上显示电压准吗？我的充满好像显示64v,那显示多少电压就需要充电了？还有车上一键修复是什么用的？无意中按倒要紧吗？
新买了辆电动车、48V20AH的（买来试了下60公里没问题），如果不经常骑电池能不能多用几年！ 一周或者十天能骑一次吧（主要去丈母娘家，早上去16.5公里，晚上回16.5公里，一共33公里）、这样的话是不是能多骑几年啊、还是说电池无论用与不用、只要到了2年都差不多得坏掉啊！
骑车的时候按速度不同，载不载人电压会跳来跳去。。是不是正常的啊？（有时候跳的特别低怪吓人的）。。老板说就看停下来时候的电压。。怎么感觉很不靠谱的样子。。。但是如果看骑的时候的一直很低的。。。按48V就快没电的话那应该早就没电了。。按停车电压看的话好像差不多。。但是我看别人都说看骑行电压啊。。求解。还有那个表也是改过的吧。。显示的距离明显超过了。。8KM左右显示我跑了11.6KM。。这个能想办法校准吗。。看的不爽。。明明没那么多续航。。多谢LZ
楼主进群好不好？
西普尓充电器行么？
楼主请问我老婆的车48V12ah的，以前冲满电能跑40公里左右，可现在才跑一天就没电了，就上下班用，来回不到10公里。才买2个月啊，难道电池不是新的?
终于找到这种技术性的帖子了
我也是用这种方法排除了一块电压低的电池，换了一块旧的，装好后充电5小时不转灯，拔了充电器电源再插上才转灯，而且后来换上那块的电池还发热，原车的电池3年了，基本没怎么用，大部分时间都是停在家里，电三轮，20ah的电池，是不是该加水了
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