人民币持续贬值 航空股大跌
离岸人民币兑美元跌破6.73关口，日内大跌近500点，刷新近1年以来新低。航空股大跌，东方航空，南方航空跌逾8%，中国国航跌逾7%。
&&&&离岸人民币兑美元跌破6.73关口，日内大跌近500点，刷新近1年以来新低。航空公司的损益情况与人民币汇率息息相关。根据南方航空的年报显示：假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率每升值(或贬值)1%，将导致南航2017年股东权益和净利润增加(或减少)人民币2.78亿元。&&&&早些年，航空公司就因人民币贬值承担了严重的汇兑损失，根据四大航空公司的年报显示，2016年、2015年，四大航合计的汇兑损失分别高达130亿、170亿，占当年的净利润的比重分别达65%、95%。由于国内航空公司拥有大量的美元负债，在人民币持续贬值的背景下，债务偿还成本提高，容易导致市场信心受挫。&&&&航空股大跌，东方航空，南方航空跌逾8%，中国国航跌逾7%。
关键词: 航空运输
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人民币汇率暴跌对市场影响几何？
汇率对于当下的市场到底会有什么影响？为何纺织服装全线走高，资金大幅流入？为何各大航空提高票价但股价直线跌停？
一、广发证券认为纺织服装最受益：出口占比较高的纺织服装企业在人民币汇率波动的情况下业绩弹性较大。对于企业已经签订的在手订单来说，由于订单往往以外币计价，外币升值会实现收入的增长。
根据2017年年报情况来看，海外收入占比超40%且估值相对较低（PE（TTM）低于30倍）的公司标红如下：
二、国金证券表示人民币贬值从三大路径利好国际工程板块。
1、提升毛利率。海外合同多以美元计价，以2017年为基期，人民币贬值2%的情况下，毛利率提升作用下中材国际/中工国际/中钢国际/北方国际净利润同增10%左右；
2、人民币贬值招投标报价更低，国际工程项目更俱吸引力；
3、汇兑收益。2017
年中材国际/中工国际/北方国际计提大额汇兑损失，分别为3.9/3.9/1.5亿元，截至目前人民币年初汇率与当前汇率几乎持平，2018年仅因人民币汇率贬值使得国际工程公司业绩大幅增长，中材国际/中工国际/北方国际净利同增
32%/24%/25%。
三、航空股：汇率对于航空版块的影响非常显著。
人民币每下跌1%，毛利率降低0.5%。航空公司有引进飞机的需求，使得长期有外币负债，其中美元负债居多。人民币贬值，美元持续升值会损失巨额汇兑收益。同时，航空煤油部分在国外采购，也使得燃油成本有所下降。不过当前：各大航空提升票价、7月燃油附加费继续开征有助于抵消部分成本和汇率损失，叠加旺季来临，在恐慌下跌后反而是布局机会。
四、除了对各板块而言，中信证券宏观点评人民币贬值对市场影响主要体现在以下几个方面：
1、金融资产：股票市场偏弱，债市相对利好。
2、大宗商品：走势最终取决于国内需求的情况，如果汇率贬值来自于经济走弱，或将对商品形成负面影响。
3、房地产：房价是多个因素综合作用的结果，短期汇率波动还不至于对房价形成趋势影响。
4、政策判断：目前国内经济偏弱，不支持进一步收紧货币政策来支持汇率。应加大汇率市场改革，稳定跨境资金流动。
海通证券表示：年内人民币对美元仍然有贬值压力。但和2015年的大幅贬值相比，此次主要是美元升值所致，本轮贬值压力相对可控。
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已投稿到：新用户注册用户登录 Previous Next//文章人民币汇率下跌挫伤航空股！这几个行业却迎利好文／王辉|中国证券报已阅 911878受美元指数持续高位运行、央行再度定向降准等因素叠加影响，今日（6月25日）人民币对美元即期汇价出现大幅走弱，并创日以来收盘新低。
在A股市场上，受人民币汇率水平影响最为敏感的航空股板块，出现单日大幅下挫。
一些机构认为，目前航空、地产等受境外美元负债影响较大的行业板块中，可能将有部分个股股价持续承压。而另一方面，纺织、服装、家电等制造业上市公司，则可能因此受益。
与此同时，尽管近期人民币汇率走弱可能会对陆股通等跨境资本流动带来阶段性影响，但长期流入趋势并不会因此出现实质性改变。
人民币对美元汇率走软
4月下旬以来，受美元指数持续震荡扬升等因素推动，人民币对美元汇率持续震荡走软，6月下半月以来走弱速度加快。而在今日，人民币对美元即期汇价出现单日大幅回调。
来自中国外汇交易中心的最新数据显示，6月25日，人民币兑美元中间价调低89基点至6.4893，连续4日调贬。
而今天人民币对美元即期汇价，则出现今年以来少有的大幅下挫。截至今日日间交易收盘（16点30分），人民币对美元即期汇价报6.5240，相对于今日中间价大幅下跌0.53%，并创日以来收盘新低。
今年以来美元对人民币即期汇价日K线走势
而从今年以来各月整体表现看，人民币汇率大体呈现出一季度震荡走强、二季度震荡走软的运行特征，这也与美元指数4月以来逐步走出阶段性底部、持续震荡扬升的走势大致正相关。
航空股纷纷下跌
在今日人民币汇率大幅走软的背景下，A股市场上航空股板块整体出现重度下挫。截至收盘，中国国航、东方航空均收报跌停，南方航空、春秋航空、吉祥航空分别大跌9.74%、5.47%和5.07%。
在港股市场，航空股板块同样深度走弱，中国南方航空股份、中国国航在香港市场的跌幅分别达9.31%和6.81%。
来自私募机构的观点显示，由于国内航空企业在飞机、发动机及航材普遍有大量美元负债，当人民币对美元汇率大幅走弱时，航空股板块整体受挫在情理之中。
国恩投资董事长袁国恩向中国证券报记者表示，周一航空股的整体大跌，除了人民币汇率走贬的因素之外，上周五国际油价的大幅上涨，也是重要原因之一。高油价环境整体对于航空股板块可能会持续不利。
联创永泉基金经理杨琪向中国证券报记者表示，周一航空股大跌，主要还是由于近期人民币汇率下跌幅度超预期、国际油价居高不下等多方面利空因素叠加发酵导致。短期内，受人民币汇率走弱利空影响最大的板块，可能将会主要集中在航空、地产等行业，建议投资者对于相关行业中在境外美元负债较多的个股，适当回避。此外，虽然人民币汇率走软也会对银行股带来一定不利影响，但影响程度相对有限。
杨琪还指出，人民币汇率整体偏弱，并非只带来利空影响，纺织服装、制造业等出口部门的上市公司将会从中受益。从今天纺织服饰行业的表现来看，部分个股就明显表现强势。
券商：多个行业受益
对于人民币汇率走软对A股上市公司基本面的影响，多家券商分析认为，建筑工程、纺织服装等行业，预计将显著受益。
中银国际证券表示，人民币贬值利好石油化工等上游生产、纺服家电等出口依赖、通信航运等海外业务较多、煤炭有色等国产替代行业。纺服家电等部门对外出口占比较高，贬值提升其竞争力。电子、通信、国际航运等海外业务较多，收入以美元计价，贬值将提升相关上市公司人民币收入。
国金证券24日发布研报推荐国际工程行业，认为人民币贬值将在三大路径利好国际工程板块：海外合同多以美元计价而以人民币为记账单位，人民币贬值将提升工程毛利率；人民币贬值使得招投标报价更低，提升公司国际竞争力；人民币贬值带来业绩的汇兑损益。
跨境资本流动影响有限
来自WIND的最新统计数据显示，在今日人民币汇率大幅走弱，沪深两市高开低走、整体再度走跌的背景下，陆股通北上资金整体出现小幅净流出。
单位：亿元
单位：亿元
对此，中国银行伦敦分行宏观及外汇分析师丁孟向中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，近期人民币汇率持续走软，主要推动因素仍来自美元指数的震荡走强。从外汇交易中心每日公布的人民币汇率中间价与一篮子货币的CFETS汇率指数的测算对比来看，人民币汇率中间价的设定表现大体正常，并未显示出“相关部门主动引导人民币汇率贬值”的情况。而近期人民币汇率的走软，主要来自于两方面原因。一是年中时点企业季节性购汇需求显著上升；二是部分投资者预期，下半年央行继续降准可能带动人民币汇率走弱。
整体来看，人民币汇率虽然短期表现较弱，但中长期表现更多还要看美元指数和其他主要非美货币的整体运行情况，所谓人民币已经进入“贬值轨道”的观点目前并不能成立。
在此背景下，人民币汇率近期的走弱对于中国跨境资本流动只会带来短期阶段性影响，类似陆股通等境外资金净流入的大趋势，仍将得以延续。财联社声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。分享到：发布评论主要指数板块排行榜沪深排行榜成交量排行成交额排行重磅推荐微信公众号当前位置：人民币贬值引发航空股暴跌 南航2017美元负债超60亿人民币贬值引发航空股暴跌 南航2017美元负债超60亿发布时间:
14:29:01新浪财经相关股票：　　新浪财经讯 受人民币汇率及国际油价的影响,航空股今日再度暴跌,、、大跌超9%,、、纷纷飘绿。　　7月3日,离岸人民币跌破6.73关口,日内大跌近500点,刷新近1年以来新低。此轮人民币贬值从六月下旬开始,幅度超美指升值幅度。数据显示,6月以来,机场航运板块整体跌幅超14%。　　众所周知,航空公司是典型的“负债型”公司,因购买、租赁飞机等,会产生大量的外币负债,其中,最主要的为美元负债。汇率波动势必会给公司业绩造成不小的影响。　　发布研报称,汇率贬值和油价反弹风险集中释放,对股价构成双杀是导致航空股大幅下跌的主因。认为,若下半年汇率贬值2%,对三大航年内业绩影响在7亿左右。　　经粗略统计,截至2017年年底,、、三大航空公司的美元负债合计超177亿美元。其中,的美元负债最高,近62亿美元,、、的美元负债也均超55亿美元。此外,的美元负债占带息负债的比例约41%。　　总体来看,各家美元负债占总负债的比例均在20%-30%,相较2015年80%的高峰水平,降幅明显。分享到：最新个股研报盘面总结： 截止收盘上证指数跌幅1%，收于2759.13点，成交1310.2亿，较上个交易日相比大幅度缩小307亿。深圳成指跌幅2.02%，收于9035.49点，成交1986.6亿，较上个交易日大幅度缩小335亿，盘面上全线又是下挫，两市仅黄金、民航机场、钢铁、电力等相关股票今天大盘在隔夜美股和晚间消息面利好落空的影响下，两市大盘低开低走，盘中钢铁、有色虽然拉升带动大盘出现一波反弹，但最终因为大盘上攻没有量能，市场人气缺乏引发大盘逐步走弱，至发稿时，沪市以下跌25点报收，盘面上，两市个股普跌，次新股、网络安全、纺织制造、计算机、海南板块、工业互联网、相关股票周三财经要闻：一、7月4日公布的6月财新中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得53.9，较5月上升1个百分点，创下四个月新高，显示服务业进一步扩张，但相比年初创下的近六年最高纪录，扩张势头仍然偏弱。二、统计局发布6月下旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况 13相关股票最新问答答目前处于反弹阶段，该股压力位为4.41元， 保持谨慎沐 阳 &解答答震荡整理K线形态，多空双方存在分歧，该股压力位为14.39元，建议持有观望沐 阳 &解答答震荡整理K线形态，目前反弹趋势有所减缓，可适当关注沐 阳 &解答新股申购申购代码申购日期780869732713002932732105732706证券开户炒股入门知识一起牛APP微信公众号油价跌下来之前，埋伏这只被低估的航空股
来源：投研帮
作者：王了了
巴菲特曾经说坚决不买航空公司，因为资产太重了，飞机那么贵的东西，每年折旧那么多，得赚多少钱才能回本啊……
但巴老说到做不到，后来还是买了，而且买的还是美联航……！
说正是因为出了打人事件，证明美国航空公司垄断度很高，正好符合老巴的“护城河”标准。
其实这种垄断放到国内也是一样一样的，国航、东航、南航三大航基本垄断了主要机场——国航当然是首都机场，上海就是东航的根据地，深圳广州是南航的地盘。各取一点，三航鼎立。
现在有几件事利好航空公司：
-今年赶上中秋十一连排假，出游人数就比往年多，而且正好9月10月那会儿人民币升值很凶，更促进了国人换汇出去旅游。所以航空公司旅客周转量都大幅提升了。
- 人民币升值，航空公司买飞机时借的美元债就会缩水。
- 油价只要不打仗就站不上60，节省航空公司成本。（而且现在石油期货的持仓数据已经连续极值，回调的可能性很大）
前些年航空公司的短途航线被高铁冲击得很厉害，但长途国际航线南航发展得还是不错的，尤其广州深圳是亚洲客运人流的中心点，从这里去亚洲主要城市都是最短途径。
而且，在三航鼎立里，南航对汇率和油价最敏感，弹性最高。而且南航港股（1055.HK）目前看上去最便宜——PB才1.3倍，比A股和美股同类公司都低。
所以南航是首选。
美联航曾经4倍PB还打乘客，南航1.3倍PB还要被乘客打……
提示一句，中国跟美国的民航行业没有可比性，美国除了飞机就只能开车，没有高铁，火车成本特别高，所以对民航依赖度很高。所以中国航空公司的长期发展还得看高铁抢饭碗抢的凶不凶。
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其实航空领域还有个“外挂股”特别厉害，9年翻了近12倍，是罕见的国企大牛股。
它就是闷声赚大钱的中国民航信息网络（0696.HK），所有航空公司、机场、旅游产品服务商等，都得买它的服务，而且只能跟它买。你使用航班服务，从在携程上订票、到机场check-in、再到登机、到达……一系列的数据服务都是由它，且只有它收集提供的。
这就是赤裸裸的垄断，赤裸裸的护城河。哦不，护城的不是河，是火山岩浆。
所以如果你看好航空业发展，选它也是个不错的选择，至少股价波动比较稳定。但它有一个弊病，就是定价权归政府所有，不能大幅提价，只能赚死钱，每年涨一点。
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今天圣诞，是个洋节，咱们至少不用像冬至那样为了吃啥而打场辩论。但还是祝大家圣诞快乐。
记得之前我在新加坡的时候，因为是热带国家，圣诞时没有雪，大家都穿短袖，完全没有圣诞的feel。于是乎人们就选了一条街，在上面喷人造雪，其实就是一堆泡沫，喷得到处都是雪白一片，骗自己那是雪，然后在上面扔泡沫玩的不亦乐乎。
我这种东北孩纸从来不参与他们这种游戏。
经常有当地人问我，你见过雪吗？面对这种弱智的问题，我一律都回以最装B的回答：老子是吃雪长大的。
北京怎么还不下雪。
再提一下刚上线的小功能，你现在在投研帮公众号主页输入股票代码，比如：
港股输入“00700”，就会跳出腾讯公司的历史估值数据；
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弱弱的问一句，油价为什么会下跌？如果真的认为油价会下跌，那直接去做空原油不是更好么？
- 曲则全，枉则直，洼则盈，敝则新，少则得，多则惑。不自见，故明；不自是，故彰；不自伐，故有功；不自矜，故长。夫唯不争，故天下莫能与之争。
公共号功能不错
春秋航空之类的廉价航空公司不分析下吗？
- 我并非是蒙古人
和一楼的问题一样，为啥这么确定油价要跌，我还觉得要涨呢
还有美联航在美国没有垄断地位，我们定航班首选肯定是AA美国航空
另外给大家一个有用的信息，AA已经开通了北京-洛杉矶航班，经济舱往返全价6K多，机型是787，新飞机，无论是价格还是硬件都秒杀中国国航。但是要注意空乘里的中国空姐，极度不友好，尽量说英语，不要让她们来服务
- 低风险投资，稳步保值增值，的学习者。
不看好南航，理由同王首富。
今年下半年油价和航空一起涨呢
重仓的是春秋航空。。。
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