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如果经常有发的话应该有合作开的快递啊,这些快递也是用用才知道好不好用呢,我是东莞的,珠三角都是走信丰,半天到收费也便宜。外省的小件都顺丰,大货看重量急不急,有的发百世最低消费150送货上门,德邦也还行不过收费没有百世便宜还不送货上门的。有些地方外省我也是寄信丰的,他们也有走外省,收费确实很便宜,如果你需要我可以把我这边的收件电话给你你了解一下,我们每天都有寄件的,呵呵
建议是找当地的物流中心,全国各地直发的那种,就比如你们当地有直接到达河北某某地的,或者广东某某地的这种,这样的物流一帮就是针对这样发货的。或者物流费用不是很担心的,也可以直接选德邦。
答案创立者
以企业身份回答&
建议是找当地的物流中心,全国各地直发的那种,就比如你们当地有直接到达河北某某地的,或者广东某某地的这种,这样的物流一帮就是针对这样发货的。或者物流费用不是很担心的,也可以直接选德邦。
当然是德邦啦,德邦不仅速度快,而且性价比也高。全国8000多条运输线路,8800多辆自有大型专业货车,可以充分保障各环节以合适路由承运,尤其是在长三角、珠三角、环渤海等地区的短途运输,速度方面的表现最为出色。而且德邦快递在准时方面也敢保证:如果限定时间内没有到货,你可以要求德邦退还全部运费。德邦现在有个3.60特惠件的活动,还提供免费封箱胶加固及主动开箱验货服务,全程保障货物运输安全,性价比也高。
目前为止觉得顺丰不错,物流信息更新也比较及时
亲,依据本地实际情况考虑,
要看你在什么地区呀!每个地区都有不同的物流,最好找到直达的,这样肯定快些。
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老挝吉象水泥项目最重件顺利运抵现场来源:老挝项目部2015月4月下旬至5月中旬,中国远洋物流有限公司东盟项目部承运的老挝吉象水泥项目超限设备陆续运抵现场,其中最重件97.5吨水泥磨筒体部分设备于5月15日顺利到达,标志着中远物流老挝吉象水泥项目顺利进入中后期阶段。大件运输操作的安全和可靠离不开项目前期公司及项目部领导的周密策划准备和项目组成员的认真负责,由于老挝吉象水泥项目为第三国过境运输项目,从中国上海港发货,经由越南过境运输至老挝工地现场,所以各个环节的协调控制都很重要。(最重件在上海港等待装船)首先遇到的问题就是越南目的港口卸船作业,为了解决越南港口吊装设备简陋等显示情况,公司和项目部领导高度重视,提前一个月,会同业主及船方进行三方协调沟通,最终通过使用配重吊的船舶进行本航次运输的方案解决了这一问题。(最重件在越南目的港卸货装车)其次是对大件运输路线的选择踏堪工作,由于本项目为过境运输,所以项目组必须掌握越南至老挝工地现场的多条道路的实地情况,同时还需要根据水泥项目货物特点,特殊货物设备尺寸等相关资料提前就运输方案设计、道路排障、运输车辆选择等方面展开工作,确保每一个环节的操作都万无一失。(老挝路政部门相关人员全程押运)项目组从越南卸货港口到老挝工地对应口岸,对多条运输路线进行了点对点的道路踏勘。在踏勘的基础上,主要解决道路限高(运输途径村庄,电线高度普遍在5.5米左右)弯道山路(部分山路路段急弯),桥梁承重(通往项目现场的老挝段
卡侬项目最后一批大件运抵现场来源:卡侬项目部日,泰国三菱卡侬项目现场,随着最后第二条驳船上承载最重一件415吨的燃气轮机的车板缓缓驶下驳船,卡侬项目最后一批大件全部顺利完成滚卸。至此,卡侬项目所有大件(其中100吨以上大件32件)全部安全顺利运抵工地现场,这也标志着项目的高风险作业已经基本完成,项目将逐步进入后期阶段。项目后续将围绕普通设备陆运和现场的大件设备二次倒运展开,预计普通设备陆运高峰也将持续到6月中下旬,二次运输工作将于6月底完成,项目全部完成预计将持续到2015年底。卡侬项目在工地自备码头的滚卸作业是项目的技术操作重点和难点,中远物流工程物流事业部对此高度重视,为确保大件设备滚卸作业万无一失,每次滚卸作业都派遣了技术专家坐镇指挥。本次派遣的技术专家崔文珂,同时也是事业部主管安全的副总。崔总在到来之前就对整个作业方案前进行了熟悉,并在转驳后亲自到驳船上查看货物驳运前的绑扎情况,指导项目部同事联系分包商进行绑扎修改和加强。趁此机会,崔总也登上了正在林查班码头作业的公司甲板驳远景轮,并与船长交流了安全管理情况。4月25日,崔总与项目部大件操作组一道来到卡侬,做好滚卸前的各项准备工作。从27号至29号,崔总与项目组一起,在泰国工地盯着炎炎烈日,忍耐着35度以上高温,经过三天认真细致的工作,顺利完成了最后一批7件大件设备(其中2件400多吨)的滚卸。
春节里,坚守卡侬项目的COSLGO蓝来源;中远物流-泰国卡侬项目部-徐升声春节,是阖家团圆的传统节日。但是,每年的春节期间,在这合家团圆的时刻,却总有一些人不能与家人团聚。他们牺牲了小家的幸福,默默地坚守在自己的工作岗位上,以辛勤的劳动迎接新年的到来。春节,对他们来说是在劳动中体验付出和奉献的快乐,他们就是坚守在项目上的COSLOG蓝……在我们工程物流企业中,同样不乏在节日期间奋战在一线的职工。中远物流卡侬项目,国内喜迎春节期间正值变压器到达现场,电厂业主和三菱重工都在高度关注设备运输动态,我们中远物流作为项目物流分包商在这项目关键时期更是体现得尤其重要,设备物流的进度直接影响到整个工期,每一位在现场的领导和同事在这期间倍感压力,从设备到港换装到驳船,然后驳船到达工地临时码头完成滚卸工作,再到二次倒运至安装工位,每一个环节都在周密计划和细致安排下完成。这期间卡侬项目offshore和onshore的同事们神经都绷得紧紧的。Offshore王冲经理和onshore谢会涛经理春节期间也毅然留在泰国放弃和家人团聚,分别在林查班港营地和卡侬现场营地坐镇指挥项目操作,和项目部一同挺过卡侬项目工作难度最大、项目货量最高峰、项目协调最困难时期。大家尽管没能和自己小家团聚,但是,卡侬项目部大家庭让每一位卡侬项目的同事感到这才是最温暖、最值得回忆的一年春节。1图为春节腊月二十九第三批次驳船运着变压器缓缓驶入临时码头靠泊区。2图为劳军总在滚卸前同王剑辉技术工程师进行技术交流3图为农历大年三十中远物流同事监督变压器的滚卸
老挝项目部日,吉象水泥项目第一航次物资顺利运输至位于老挝甘蒙省昆坎县的指定交货地点,这也标志着本项目由跨国海运阶段转入越、老跨境陆运交接阶段。日,吉象水泥项目第一航次约1300多方设备物资由“大宇济州轮”运抵越南永安港,经过4天的卸船及各项必要准备工作后,确定了第一航次越-老过境运输发运计划,分3批次发运。同时为了确保第一航次能够顺利过境通关,并做好项目现场的交接工作,项目部提前做好了越-老过境清关手续准备,同时安排同事前往项目工地现场驻点,以确保各位操作环节的控制。
来源:卡侬项目部(onshore操作经理谢会涛向全员讲解项目情况)(小组讨论:从点到点的工作分工,提高工作效率)09月16日全天,中远物流泰国卡侬项目全体人员在泰国林查班营地办公室集中召开全员大会。操作部,商务部,技术部人员的到齐使得此次会议在项目开展前尤为重要。首先Onshore操作经理谢会涛向全体人员介绍了卡侬项目的onshore操作情况,强调onshore部分操作中的要求和注意事项。并在操作中分为普通件杂货和大件货操作的两个小组。然后,技术部对该项目的大件情况给大家进行认识,让项目人员都了解我们在运的是什么;安放在哪个部分;有什么作用;运输时要注意那些事,给大家进行知识普及并在大件操作中和操作部、商务部协调。最后,offshore兼商务经理王冲,向项目与会人员介绍了项目offshore部分的操作情况以及商务部分核算、项目财务管理等的要求。全员会议后,大家按各自负责事务的小组进行交流讨论,人员的互相了解认识,用最快的方式进入工作状态、融入泰国卡侬项目部这个大家庭。
通讯员:老挝项目部& 杨云焘7月15号上午,伴随着万象市清晨的寺庙钟声,我司驻老挝项目组成员陪同老挝吉象水泥项目业主方云南能投吉象水泥项目部及该项目总承包方浙江中财公司相关负责人员一同赴老挝能源矿业部就本项目免税总批文的审批问题进行各部门会谈旁听。本次会谈主要讨论的议题是关于本项目免税总批文中关于具体品类的中老文互译、免税种类的具体划分以及部分免税车辆等细节问题,在会议上项目业主方也向老挝能矿部方面介绍了本项目的近期土建工程进度等问题。该项目免税总批文预计于近期办理完毕,而操作预计将于今年11月份展开。
卡侬项目临时大件码头打桩仪式顺利完成来源:卡侬项目-徐升声清晨破晓,卡侬项目临时大件码头建设工地工作人员已经开始忙活开来,今天是公元6月28日,是临时大件码头开始打桩的日子,从我们的项目开工以来,今天算是正式进入了建设阶段。按照泰国当地的风土民俗在重要的日子都要和神灵祈福,所以除了开工那天的仪式外打桩这天更可谓是真正的重要时刻,桩要打入河里所以我们向河神祈福,保佑我们施工平安顺利。在施工前沿,大伙用桌子搭成临时的简易神台,摆上贡品瓜果和香烛,然后祈福。祈福仪式完毕后,工作人员开始进行施工——打桩,伴随着打桩机轰隆轰隆的轰鸣声音,将桩柱牢牢打入河里,整个过程很顺利。(图为:中远物流卡侬项目现场工作人员参加打桩祈福仪式)(图为:卡侬项目临时大件码头第一根桩牢牢地打入河床-系驳桩基桩)
都市初夏雨,佳节异乡人——记中远物流东盟项目部之印尼PKG项目003批次集港装船初夏的上海,轻风夹着细雨,略有清凉。城市的街道、公园,放眼望去,郁郁葱葱,生机勃勃。繁忙的罗泾港,互不熟识的人们正在忙碌着各自的工作,井然有序,异乡人的我们也正是其中一员。国际大都市的上海也抵挡不住端午节浓浓的喜庆氛围,家家户户都浸好糯米,街道小巷随处飘着糯香。迎着端午节,印尼项目部的同事们顶着风雨,不分昼夜,积极协调和监督上海罗泾港货物装船。我们的项目经理,也主动放弃了与家人团聚的机会,来到港口和弟兄们一起现场操作,港口上的海风虽是凛冽,思乡的情绪虽是愁人,但是这种关怀却温暖人心。在项目部所有成员的共同努力下,印尼PKG项目003批次货物全部安全集港。批次货物共343件,10000多方,其中大件共68件。由于大件尺寸较大,厂家较多,批次货物采用了陆地运输、驳船运输;车船直取、船船直取;单机作业、双机抬吊、浮吊等复杂的操作模式。但越是艰难的操作,越是要迎难而上,从货物集港,认真核对和检查每一件到港货物的包装,并将发现的问题进行反馈和整改;针对特殊货物进行对应的保护堆存,相同厂家集中堆存;协调港区货物安装托架、打尺、倒运车辆使用;跟踪并审核船舶积载、绑扎等等,一步一个脚印,最终顺利完成批次货物装船操作。安全、有效的工作不仅让我们得到了业主方的一致赞赏和肯定,更让我们学习到了丰富的操作知识和物流技术。这不是结束,这是开始。接下来的操作需要项目部成员更紧密的团结合作和一致努力,让我们为003批次货物的安全交接继续共同奋斗、加油。
耐得住寂寞& 才能守住繁华当工地的喧嚣戛然而止,太阳隐到了山后。带着一天的辛劳躺到床上,望着屋内的天花板,想与人分享心中的话语... 哦,这是身在异乡,只有窗外的虫鸣在耳畔不断,月已爬上了枝头,大地一片沉寂,心与谁交流?初时,我带着满腔热血,怀着对未来美好的憧憬来到了物流行业。然而,真正到了基层之后,我才发现理想与现实之间存在很大的差距。物流这一特殊职业始终与孤独息息相关,一直与艰苦相随、寂寞相伴。离祖国千里之遥的地方,多少中远物流人顶着烈日穿梭在灰尘滚滚的工地现场,无数个寒风凛冽的深夜他们依旧奔波在机械轰隆的码头边上…他们漂洋过海,没有亲人没有朋友相伴,每每夜深人静的晚上,心头思绪不断,把寂寞当成茁壮的营养。他们在老挝、在印尼、在巴基斯坦…在多少人羡慕他们身上那股高端大气的国际风范的时候,他们却在忍受着无与伦比的孤独和寂寞,快快回到家乡,这是他们内心的呼唤。朋友能帮你排解苦闷,却没法驱赶你的孤独,只有当孤独沁入你的骨髓,才能在喧嚣中沉淀你的精神。金钱可以帮你打发空虚,却无力填充你的寂寞,寂寞是心灵深处盛开的罂粟,让你和自己的灵魂对饮。不要畏惧孤独,正是孤独拉伸了你思想的领域;不要拒绝寂寞,正是寂寞赋予了你毕生的厚重。他们所在的工作地点,没有高楼耸立、没有繁华的都市,没有灯红酒绿的夜景,那仅是一个前不着村后不着店的简陋平房。我无法想象在完成一天辛苦的工作之后,他们怎么度过那些孤独的夜晚,那些孤苦伶仃的冷雨夜又是怎么侵蚀着他们的内心。闲暇之余和那些漂洋过海的孤独同事交流,交谈
中远印尼再创辉煌世界上最快而又最慢,最长而又最短,最平凡而又最珍贵,最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。弹指间,2013已成为回忆,如今,已是阳春三月,万物复苏,天空逐渐明朗清晰起来,空气分外清鲜。脚下长眠一冬天的小草,也长出了嫩嫩的绿叶,告诉着我们“春”来了。一年之计在于春,迎着温暖芳香的春风,中远物流东盟印尼项目部的成员们告别亲人、同事,踏上征程,分别奔赴各自的岗位,承受着印尼闷热反复的天气,披荆斩棘,继印尼PJA成功落幕之后,誓要在印尼PKG项目上再创辉煌。在项目领导的统筹协调和项目部成员的一致努力下,日“团结”号船舶载着印尼PKG项目002批次169件,共1537方货物抵达泗水港。这标志着印尼PKG项目已全面启动,并进入实质性操作阶段。项目部成员必将学习和发扬中远物流吃苦耐劳的精神,给业主提供最安全、最经济、最满意的服务。紧接着,项目成员们又开始了协调印尼分包商报关、监督码头正确卸船、堆存操作、码头理货、与业主沟通货物运输交接等事宜,印尼段操作经理兢兢业业、处事成稳、思路明确,在短短的几天时间内,于4月4号送达工地现场的第一车货物安全到达且顺利完成交接,这其中需要强大的团队协调能力和多年积累的现场操作经验,才可以如此安全且迅速的完成新年印尼PKG第一票任务。接下来,成员们又开始投入到下一批次货物的操作当中,忙中有序,累而充实。中远物流东盟印尼项目部团结努力,互帮互助,在项目操作中努力学习,积累经验,全力争取印尼PKG项目再创辉煌。(吴方明 文)
卡侬项目临时码头完成地质勘测工作来源:三菱泰国卡侬项目部徐升声(孔位平面图)(对钻孔孔位下的石块进行清理)(孔位下方清理出来的石块)(准备工作)(对土层进行取样工作)(中远物流泰国卡侬项目部顺利完成临时码头建造地质勘察工作合影)
在路上——记老挝项目部会兰庞雅水电项目40、42批物资顺利交接完毕来源:老挝项目部&& 杨云焘作为中远物流人,我们比平常人更加懂得在路上的艰苦、劳累,但也比平常人更能收获到事业的满足与成就。四月份的老挝正值炎炎旱季与潮湿雨季交汇的月份,平均气温达36度,日均最高温达41度,4月3号中远物流老挝项目部从中老磨憨口岸迎来了葛洲坝会兰庞雅水电站项目本年度的40及42批次,7辆12米半挂车及3辆9.6米货车共计10车次货物。由云南昆明集货后经昆明到达中老边境磨憨口岸,办理相关超限证之后换装老挝车辆,再由老挝最北端开始,一路南下,最终到达本项目建设地点老挝最南端省份占巴塞省塔藤附近,行驶路程约1580多公里。由于老挝国内道路及相关基础条件较差及涉超限运输证办理较多等因素的影响,10车次由4月6号至4月9号开始陆续抵达本项目建设地点,而我也由老挝车辆进入老挝开始电话跟踪车辆行进状况,并与业主方面保持联系,并于万象省出发到达老挝南部占巴色省跟随最先抵达的货运车辆进入工地现场进行卸车。由于该项目地处老挝南部波芬高原,在其大坝卸货场地交接的这5天,现场气候多变,基本只有上午8点到11点半之间的4半小时可以搬卸货物,到达12点左右项目现场就降下瓢泼大雨,一直持续到下午3、4点才能结束,而由于进场公路均为土路,雨后泥泞难行,需要等候到下午5、6点地面稍干后方可驶离卸货场地到达项目建设地附近的乡镇住宿。期间不断与现场业主方接货人员就装卸场地等问题进行沟通协调,最终在于本月10号下午本批次10车货物全部卸载、清点交接完毕。
卡侬项目部克服泰国政局不稳等困难 春节期间顺利完成首批货物操作任务,新年开局良好来源:卡侬项目部 徐升声新年春节,国内家家户户都笼罩在喜庆团圆的气氛中。但卡侬项目部员工在泰国前方和国内后方联手操作项目首批到港货物中。正值大年初四(2月3日)中远物流泰国卡侬项目部在泰国林查班港迎来了项目的首批货物,也迎来了2014年农历新年的首批次操作。为了安全、顺利完成首批货物操作任务,项目部派出操作部经理谢会涛经理在春节期间奔赴泰国,监督实施项目首批货物操作。谢经理主动做好家庭成员的思想工作,放弃部分春节与亲人团聚的假期,坚守在操作一线岗位。年初三就搭乘飞机从昆明飞往曼谷,直奔林查班。他在监督完成清关后,奔赴分包商仓库,看到拆柜顺利,货物安全,又连夜奔赴800多公里外的卡侬项目工地,做好迎接车队以及卸货准备。首批货物为集装箱货物,共有8个柜(5*40`GP+2*40`FR+1*20`GP),包装多为木箱包装。期间拆柜掏箱、装车、拆卸,操作部都精心安排。值得注意的是货物需要从林查班港提柜往仓库拆箱,然后由仓库装车运往泰国南部的卡侬工地。这期间正直泰国大选刚刚结束,泰国局势不稳,而项目货物必经泰国南北交通公路干线(N4),但泰国南北交通动脉(N4)已经被示威人群隔断。项目部对首批货物一定要按时安全顺利交货的意志特别坚定,要求项目部人员春节期间手机处于守值状态,一有需要立马可以投入工作。节日期间项目经理一直处于工作状态,在国内与谢经理保持密切联系与沟通,协调业主及相关合作方,得到大力支持与理解,分包商也很给力,最终于本月6日夜晚圆满完成首批货物运输到工地并顺利卸车,顺利交货。
(印尼PJA项目业主与东盟项目部印尼项目团队)中远汉子中远魂——记中远物流东盟项目部印尼项目团队& & & &&纵有万仞险峰,亦挡不住他们坚定的步伐;一路披荆斩棘,他们用心血浇筑客户满意的心声;仰望浩繁星空,他们是最美最闪亮的那一颗!他们——是铁骨铮铮的中远汉子!& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 团队核心——张瑞峰&&&&他锐意进取,在业务现场披荆斩棘,开拓前行;他温润无暇,用真心与魅力浸染人心,关怀团队。就是这样一位兼具“侠骨”与“柔情”的人,带领团队走在印尼项目的前沿,他就是中远物流印尼项目的领头人——张瑞峰。他亲力亲为、以身作则,在温度高达38℃的环境中,不顾骄阳烈日,跟业主和分包商交流码头改造事宜,耐心地向业主介绍锚桩的安装位置。分包商邀请我们的技术人员一同上船测量水深,他义不容辞地说:我也去!踩在那个临时搭建的并不十分安全的石块堆,踏上那条摇摆不定的简陋渔船,双手紧握标杆采集相关数据,跟分包商认真探讨,豆大的汗水从他的脸上滚落...这样的场景太多,那样认真的表情,那张认真的脸,那个有福同享有难他领头的仗势,给了我们无尽的鼓励。每天的工作能够有条不紊地进行,就是他
(考察马来运输资源)&2013年末,祖国大地已经披上雪白的冬装,此时中远物流东盟项目部接到一个马来西亚的项目信息,这好似一缕冬日暖阳,令人振奋。东盟项目部立刻着手整理马来西亚分包商资源,并由昆明中远物流营销副总监兼东盟业务部经理张瑞峰带队,前往马来西亚与项目业主深入沟通,了解项目情况,实地考察项目所在地的物流条件。&&&&在到达马来西亚后,张经理马上部署了路勘工作,首先了解当地物流基本设施、运输道路限制点以及工地现场情况等,全面掌握基本信息后再与业主展开沟通。时值马来西亚的雨季,距离工地现场约3公里的路段由于长期积水,路面已经被完全淹没,根本无法通行,张经理马上实施应急方案,经TATAU镇走由水路去往目的地。工地现场和码头长年荒芜,周边被厚厚的植被覆盖,因为目前尚未开工,寻找起来非常困难。这时,雨季带来的暴雨犹如冰雹一般砸在考察组成员的身上,大家被雨水淋透,手臂、脸上被豆大的雨点打得通红。最终,考察组在当地采沙场找到一个向导,带领一行人员从河边长满植被的丛林穿越而过。经过1个小时的徒步后,考察组终于成功穿越丛林,大约又向前步行了半小时,才隐约从插着几根地质勘察塑料杆的地方找到了工地的影子。在对工地现场考察完毕后,大家捂着潮湿的衣裤、脚踏着泥浆、托着疲惫的身躯原路返回。虽然艰苦,但是能圆满完成此次考察工作,大家内心充满了喜悦。&&&&丛林里并没有路,只能靠大家一步一步踩踏开道,这何尝不像中远物流人,披荆斩棘,一步一个脚印地开辟国外市场,扎根在各
& 东盟项目部是为贯彻中远物流二五规划的战略部署,坚持集约化经营、坚持国际化方向,在总部工程物流事业部的领导下,专业从事东南亚市场项目开发和项目运行的非常设机构。 项目部的基本任务 一、东南亚市场工程物流项目的开发, 二、东南亚项目的操作运营, 三、向系统内各相关单位提供东南亚市场的各类资讯服务, 四、其他各类东南亚地区事务的处理。 &
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