一个月14家汽车众筹平台爆雷
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21:17来源：东方财富网
经历了前期过于迅猛的膨胀后，汽车众筹步入了爆雷高发期。最新数据显示，11月共有14家汽车众筹平台爆雷，初步估算有2000名投资者超3亿元资金受到影响。“火得太不正常，感觉汽车众筹就像是最初的P2P一样，风险太大了，做完这笔我就准备退出了。”投资者秦创(化名)对《金证券》记者表示。
说不定哪天就爆雷了
11月28日，汽车众筹平台宝易得的官方QQ交流群里炸开了锅，宝易得在群里发布公告表示，受到汽车众筹行业不良平台影响的波及，决定暂停平台线上所有业务。“当时第一个反应就是爆雷了！我可是投了2万元辛苦钱众筹了一个项目，当时就是看中利率比较高而且回款快。虽然前几天公司发公告说提现恢复正常，但我还是觉得悬，我准备马上就撤。”秦创对《金证券》记者表示。
零壹财经的数据显示，11月，包括聚创众筹、通乾众筹、宝易得等5家总规模超过1亿元的汽车众筹平台相继出事，当月问题平台数量达到14家，问题类型包括清盘、停业、恶意跑路、网站无故关闭、因多种原因无法回款等情形。涉事平台累计筹资金额在16-18亿元左右，注册人次合计超过1万，保守估计有2000多名投资人资金受损。
涉及金额最多的是聚创众筹和宝易得，待收金额分别在0.9亿元和1.5亿元左右，“两家平台出现回款困难后，我们看到相关投资群论坛有不少撤资言论，随着行业风险事件的不断积聚和爆发以及年底将至，投资者偏向观望和撤资，预计接下来的几个月新增平台会持续减少。”零壹财经研究员徐锻对《金证券》记者表示。
后遗症逐渐显露
汽车众筹前期为此火热？“今年以来监管层政策收紧，互金平台迎来最强监管，大批P2P平台主动转型或退出，于是将目光瞄向汽车众筹，比如宝易得的前身就是P2P平台。”互联网金融行业分析人士张琼对《金证券》记者表示。此外，由于汽车众筹筹资、销售周期短，个别汽车众筹的标的年收益换算下来非常高，有的甚至可以达到40%—50%，因此也颇受投资者喜爱。
但高收益背后往往隐藏着高风险，据不完全统计，截至2016年11月底，汽车众筹行业出现停业、清盘、失联、提现困难等情况的平台共有52家。
张琼表示，目前二手车众筹相关政策和监管仍是空白，“众筹行业本身就基本处于监管灰色地带，众筹与汽车相结合之后形成的物权众筹模式，不同于股权型众筹或者权益型众筹，如果二手车市场一味疯狂生长，将可能面临政策的强行干预。此外，二手车众筹运营企业资质良莠不齐，有些汽车众筹平台存在自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等现象，这些都可能给平台带来风险。汽车众筹平台在经历了前期的爆发狂潮后，如今各种后遗症也开始渐渐显露，投资者如今进入这个领域一定要慎重。”
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本周热销基金汽车众筹一个月连爆10“雷” 难挡新平台鱼贯入场_凤凰财经
汽车众筹一个月连爆10“雷” 难挡新平台鱼贯入场
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眼看P2P平台收益率步步走低,追求投资高收益的刘先生又发现了“新大陆”——汽车众筹。“投过的一个汽车众筹项目成功后,年化收益率高达50%左右,又投了新上的项目,然而,上月这个平台出问题了,不能提现了。”刘先生十分沮丧地说道
9月份众筹平台新增32家,环比大增77.8%■本报记者于德良眼看P2P平台收益率步步走低,追求投资高收益的刘先生又了&&&&汽众筹。&投过的一个汽车众筹项目成功后,年化收益率高达50%左右,又投了新上的项目,然而,上月这个平台出问题了,不能提现了。&刘先生十分沮丧地说道。有同样遭遇的不仅仅是刘先生。兴起于2015年初的汽车众筹已以燎原之势迅猛成长起来。据零壹财经的监测数据,截至今年9月底,汽车众筹平台达到98家,9月份上线平台32家,环比大增77.8%。然而,这个月共有10家平台&爆雷&,包括清盘、恶意跑路、无法提现等,涉资7300万元,涉及投资人估计在1600人左右。91联合创始人吴文雄对《证券日报》记者表示,汽车众筹能够在半年的时间里快速生长,成为众筹的重要组成部分,肯定有其合理性。在当前的&资产荒&下,二手车确实有可能是符合投资人收益和风险预期的理想投资标的,汽车众筹也可能确实解决了部分中小二手车交易商融资难的问题,但是,在行业狂热的时候,也不排除会有部分人浑水摸鱼,以此进行非法集资。由于汽车众筹起步较晚,目前行业非常稚嫩,为了自己的资金安全,还请投资人面对平台和项目的时候,捂紧自己的钱袋子,再三斟酌。平均年化收益率超20%引投资人竞折腰2014年11月份上线的&ZM汽车众筹&是最早开始涉足汽车众筹的平台,2015年4月份开始,融等先后开展汽车众筹业务,才标志着这个行业正式诞生。然而,在这一年半的时间,汽车众筹如野草般疯长。据盈灿咨询不完全统计,截至2016年9月底,全国正常运营的汽车众筹平台有87家,其中含有汽车众筹项目的综合类众筹平台有5家,垂直型汽车众筹平台有82家,预计2016年底将突破100家。2016年前三季度的新增汽车众筹平台数共达到73家,是2015年全年汽车众筹新增平台数的5.21倍。第三季度新增汽车众筹平台数最多,达48家。　截至2016年9月底,全国汽车众筹平台已累计成功筹资63.13亿元,预计2016年底将突破80亿元。目前,汽车众筹模式从汽车属性来看,有新车众筹、平行进口车众筹、汽车租赁众筹和二手车众筹等,其中买卖差价模式是目前汽车众筹的主流模式,且以二手车汽车众筹最为火爆。汽车众筹的高收益主要与模式有关,收益类型普遍为浮动收益,浮动收益的高低主要是由众筹结束后的处置时间决定。以众筹金额为10万元,出售价格为10.5万元为例,如果众筹成功后当天处置成功,那么当天的收益率为5%,换算成年化收益率则高达1825%;如果第90天才处置成功,那么三个月的收益率为5%,换算成年化收益则变为20%(收益率中未扣除平台和二手车商的收益分成)。据汽车众筹第三方网站的统计,行业平均年化收益都超过了60%,甚至在个别月份达到了120%。然而,一位业内人士对《证券日报》记者表示,&实际上,汽车众筹的收益率没有这么高,只是有的标的非常高,但行业综合平均收益率可能在20%以上。&正因为汽车众筹有如此高收益率,引得一些投资者趋之若鹜。据盈灿咨询不完全统计,截至2016年9月底,全国汽车众筹行业累计投资人数达36.04万人,人均投资额达1.75万元。盈灿咨询分析师陈挚认为,2016年以来,基本上每月都有新上线的汽车众筹平台,5月份开始新增平台数量有较大幅度的增加,其中8月份和9月份新增平台数分别高达20家和19家,时间上与4月份监管部门宣布对P2P网贷行业整顿到8月底的P2P网贷政策出台基本吻合。在监管层对P2P网贷的专项治理整顿中,一些中小平台开始转型,进入众筹领域。问题平台一个月增10家山东成&重灾区&汽车众筹与草莽时代的P2P网贷如出一辙,行业的高速增长与风险爆发相伴相生。据零壹财经监测的数据,汽车众筹继8月份出现首例恶意跑路事件以来,9月份,10家平台接连出现问题,包括清盘、恶意跑路、涉嫌欺诈、网站无故关闭、无法回款等情形。其中,山东占了5家,成为问题平台的&重灾区&。未来,汽车众筹的潜在风险将会继续高频率爆发。盈灿咨询分析师王海梅认为,目前汽车众筹仍存在平台跑路和监管缺失等风险,平台质量也良莠不齐,如8月份,二手车众筹平台金福在线上线仅9天就跑路,因此,投资人仍需保持谨慎。　吴文雄对本报记者表示,汽车众筹的风险主要源自于以下几方面:一是,国内二手车市场鱼龙混杂,黑车、事故车、抵押车很难辨别。二是,政策的不确定性风险。目前,众筹行业基本处于监管空白地带,特别是汽车众筹这种物权众筹并没有相关的法律规定。一旦政策采取一刀切,平台就会被迫转型或倒闭。三是,平台和车商引起的行业道德风险不可忽视。汽车众筹行业门槛低,行骗成本低廉,有些平台可能只是为了骗钱,而没有实质性的项目,故意宣传高收益吸引投资人,而且众筹项目的发起人也难免会存在骗子团伙,所以投资人在选择平台时需要擦亮眼睛。
[责任编辑：wemoney PF055]
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