刘卫兵主持召开桑植县重点工程项目调度会_网易新闻
刘卫兵主持召开桑植县重点工程项目调度会
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（原标题：刘卫兵主持召开桑植县重点工程项目调度会）
红网桑植县分站5月11日讯(分站记者 余苗子)5月11日，湖南省桑植县委书记刘卫兵主持召开桑植县重点工程项目调度会，听取酉水风光产业带、文化传承中心、党校整体搬迁等重点工程项目进展及目前所面临的问题和困难情况汇报，研究部署下一阶段重点工程项目建设。刘卫兵强调，要解放思想，精准施策，真抓实干，确保事关全局性项目年底前开工。
桑植县领导杨绍武、陈桂花、蔡昌顺、陈瑞、彭发斌、谷忠涛、钟照寰、钟建国、胡绍华、幸电安，县财政、交通、国土、住建等重点工程项目涉及单位负责人参加会议。
会议听取了酉水风光产业带项目建设情况汇报。酉水风光产业带项目西起赤溪大桥，沿澧水(北至八斗溪电站)、酉水东至张桑高速东互通出口大桥，全长约9.85公里，占地面积约40公顷。项目总投资50918万元，涵盖19个子项目。目前正在进行项目前期工作，计划分三批次动工。其中，新一中景观工程、滨河路景观工程计划于今年7月开建；胜蓝桥至红军广场计划今年10月底前开建；余下子项目计划2018年底前开工建设。
会议听取了列入重点项目的干线公路项目建设情况汇报。目前，产业大道已完成编制评审，并取得交通厅工可行业意见，工程设计工作正在同步进行；澧洪公路已完成工可编制；天汨公路已完成编制评审，并取得交通厅工可行业意见；瑞中公路、竹黄公路已完成工可批复、水保、规划选址、用地预审、节能评估审查地灾、压覆矿、初步设计审查等前期工作。
会议还听取了文化传承中心、党校整体搬迁、刘家坪旅游风情镇等项目建设情况汇报。
刘卫兵指出，当前，项目建设推不动主要受制于资金保障跟不上，项目建设推不快主要因为部分领导干部不敢干，不会干，不愿干，其实就是缺乏担当，缺乏能力，缺乏动力。
就如何做好项目建设，刘卫兵要求，要解放思想。要意识到“窗口期”已经过去，新的形势下，必须转变思想，全力以赴抓经济工作，抓项目建设，在全县形成抓项目建设的浓厚氛围；必须顺势而上，勇于担当，积极作为，想办法啃下“硬骨头”，解决“老难题”。要精准施策。要切实优化简化项目前期程序；要想办法保障征地拆迁资金；要固定各项目指挥部工作人员，并强化集中培训，确保工作人员懂政策、能干事、会干事；要保障每个项目的资金来源，善用国有企业贷款投资、PPP、EPC等模式，兼顾好短期和长远的关系。要真抓实干。重点项目联席会议制度要切实发挥作用。县级领导要想尽办法，积极主动，下大力气抓好联系项目，不能解决的问题要积极上报，提交相关会议研究。同时要选派精干力量去抓项目建设，做到上下齐心，形成合力，激发全县上下抓项目建设的热情。
刘卫兵强调，要全力以赴，攻坚克难，久久为功，确保事关全局性项目年内开工，助推县域经济社会发展。督查室要紧盯事关全局性项目不放，做到一月一通报，推动项目进展。
(原标题：刘卫兵主持召开桑植县重点工程项目调度会)
本文来源：红网
责任编辑：王晓易_NE0011
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黔张常、张吉怀、怀邵衡的“加快建”，一旦邵永客专开工，永清广必成！
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黔张常铁路开工建设 徐守盛来桑植看望铁路一线建设者
　 张家界在线　 日 13:29:03
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　　徐守盛看望慰问黔张常铁路建设者
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　　徐守盛与黔张常铁路建设者握手
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　　徐守盛一行听取黔张常铁路建设情况介绍
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　　徐守盛要求铁路沿线各级政府和施工、设计、建设、监理等单位要形成合力，把黔张常铁路建设成一条文明路、生态路和样板路。
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　　与中铁十八局铁路建设者合影
　　红网张家界站12月17日讯(记者 金亚平 张潘)12月16日，黔张常铁路两个先期控制重点工程桑植隧道和武陵山隧道同时开工建设，标志着连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道即将开通。
　　当日下午，省委书记、省人大常委会主任徐守盛，中国铁路总公司党组成员、纪检组长安立敏一行来到桑植县卧云界隧道工地现场，考察工程建设情况并看望慰问黔张常铁路一线建设者。省委常委、省委秘书长韩永文参加活动。
　　在卧云界隧道工地现场，徐守盛与铁路建设者们一一握手，向他们表示问候并听取了黔张常铁路建设相关情况介绍。黔张常铁路全长339公里，跨重庆、湖北、湖南“两省一市”，湖南境内260公里，先期开工的桑植隧道和武陵山隧道分别长5054米和9028米。由于铁路穿行湘鄂渝交汇地带，地形地质条件复杂，全线桥隧比例达77.7%，施工组织难度大，且沿线风景名胜区、自然保护区分布范围广，对施工控制、环水保措施的要求非常高。目前，按照中国铁路总公司和湖南省委、省政府的部署要求，工程总体进展顺利，预计将于2020年上半年建成通车。
　　徐守盛说，黔张常铁路的开工建设，是“两省一市”人民群众的一件大事、喜事，意义十分重大，标志着武陵山片区扶贫开发的步伐加快，当地百姓尽快脱贫致富有了盼头和希望。同时，区域内国土资源的科学合理开发利用、产业结构调整等方面也将迎来新的发展机遇，对促进革命老区经济社会发展将起到重要作用。
　　徐守盛指出，黔张常铁路的开工建设来之不易，各级政府要转变思想观念，搭乘铁路交通的翅膀，利用区位优势，在产业发展、结构调整等方面进行思考，从而促进区域经济社会发展，为全面建成小康社会助力。他要求，铁路沿线各级政府要配合协调铁路工程的建设，进一步优化工程建设环境，迅速将施工主线、辅道，征地拆迁等工作落实到位；要配合施工单位做好土地征用和外部配套设施建设，全力以赴为工程建设提供优质的施工环境，保障工程建设顺利。
　　徐守盛希望，铁路沿线各级政府和施工、设计、建设、监理等单位要上下一致、紧密配合、形成合力，努力完成黔张常铁路的建设任务，按照安全施工、文明施工的要求，把黔张常铁路建设成为一条文明路、生态路和样板路。
　　安立敏表示，黔张常铁路的如期开工得益于“两省一市”的领导和当地百姓的配合，铁路建设者要以高质量的建设成果回报“两省一市”的人民。她希望，施工、设计、监理和建设单位要“四位一体”，以安全、优质、文明、廉洁为要求，共同完成任务，不辜负省委省政府和人民群众的希望，向人民群众交上一份满意的答卷。
　　省直有关厅局、常德市委、湘西州委主要负责人以及广铁集团相关负责人参加活动。
　　张家界市委书记杨光荣，市委副书记、市长许显辉，市委常委、市委秘书长、市委统战部部长刘群，副市长刘桦，副市长、市公安局局长胡志文等参加活动。
[作者：金亚平&&张潘]
[编辑：王洁]
[来源：红网张家界站]
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本帖最后由 和谐友善 于
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杜家毫：黔张常要加快建 张吉怀要加快办
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张吉怀铁路走向示意图
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　　“推进长沙中低速磁浮工程、黔张常、怀邵衡、蒙华铁路湖南段和娄邵铁路扩能等项目建设，争取启动张吉怀、常岳九等铁路项目前期工作。”日，在省十二届人大四次会议开幕大会上，省长杜家毫作政府工作报告，报告提到张家界的两条铁路项目，并明确：对已开工的黔张常铁路要推进项目的建设；对张吉怀铁路，要争取启动项目的前期工作。据省市（州）媒体报道，杜家毫随后在参加代表团分组审议时表示，省委省政府已经把张吉怀铁路的启动工作放在了重要位置，希望相关市州要把握新机遇，力求新作为，尽快启动该项目，力争早日开工，并通过交通网络体系的完善，将区位优势转化为发展优势。
　　随着两个铁路项目的建设和启动，未来张家界的经济社会发展将站在一个更高更快的新起点。
　　本报记者　田育才
　　张吉怀铁路，张家界至怀化总长224公里，新建双线，线路设计时速200km/h。站点分布：张家界、古丈、吉首、凤凰、麻阳、怀化。
　　建设张吉怀铁路，在怀化可连通沪昆高铁，在张家界顺接黔张常铁路，至常德连接长益常城际铁路，一起共同组成长沙-益阳-常德-张家界-湘西州-怀化-长沙的快速铁路环形通道，形成我省西部完善的同时又向外辐射的高铁路网。
　　建设张吉怀铁路，将极大增强湘西旅游可进入性，对接旅游大市场，打造张家界-吉首-怀化-铜仁-黔江-恩施-张家界旅游精品线路，形成张家界湘西风情旅游组团，推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。
　　建设张吉怀铁路，有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局，直接拉动张家界、吉首、怀化3个中心城市发展，也可辐射带动黔江、恩施、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。
　　黔张常铁路是客货混运以客为主的高速铁路，设计时速200km/h，预留时速250km/h。车型为CRH（“和谐号”），为动力分散式高速动车组。
　　铁路全线运营长度为339km，建筑长度336km，桥隧比为79.9%，总投资375亿元，于日正式开工，建设工期为5.5年，自重庆市黔江区黔江站引出折向东北，途经湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县、永顺县，张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县、武陵区、鼎城区，而后止于石长铁路常德火车站，建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限公司。其中，湖南境内建筑长度260km。
　　张家界境内将设计桑植站、教字垭站、张家界西站、禾家村站4个站点，其中桑植站和张家界西站为客运站，教字垭站和禾家村站为越行站。
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张吉怀铁路正式全面开工建设
http://www.xxnet.com.cn 时间： 9:4:6 湘西网
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& & 省委副书记、省长许达哲(中)，省委常委、常务副省长陈向群(前排右三)一行来到吉首隧道施工现场，看望慰问项目建设者。 团结报记者 彭伟 摄
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许达哲陈向群张剑飞看望慰问项目建设者并出席张吉怀铁路建设推进会。 团结报记者 彭伟 摄
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许达哲在张吉怀铁路建设推进会上讲话。团结报记者 彭伟 摄
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　　湘西网12月22日报讯(团结报记者 石 琦)12月18日，随着张吉怀铁路吉首隧道的建设者钻下第一个超前地质探孔，标志着张吉怀铁路已进入正式全面开工建设阶段。省委副书记、省长许达哲，省委常委、常务副省长陈向群，副省长张剑飞看望慰问了项目建设者，并出席张吉怀铁路建设推进会。省直有关部门、张家界市政府、怀化市政府和广铁集团、怀邵衡铁路公司、中铁第四勘察设计院集团公司、中铁隧道集团公司、铁一院监理公司等负责人出席。叶红专、龙晓华等州领导陪同调研和参加会议。
　　据悉，张吉怀铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设，由怀邵衡铁路公司负责项目建设和经营管理，是一条速度目标值350公里每小时的高速铁路。铁路全长246公里，工程总投资382.4亿元，项目建设工期5年。铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件复杂，全线桥梁隧道比例达88.8%。其中，张吉怀铁路在湘西州境内全长155公里，共有98座桥梁、78座隧道，投资229亿元。该项目北起张家界西站，经我州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县和怀化市麻阳县，引入怀化南站，全线新建车站6个，分别为回龙西、芙蓉镇、古丈北、吉首东、凤凰、麻阳西。
　　许达哲一行察看了吉首隧道施工现场，并看望慰问项目建设者。该隧道地处吉首市与古丈县交界处，全长12.2公里，是张吉怀铁路全线最长隧道。许达哲指出，张吉怀铁路是湖南省综合交通枢纽体系建设的一个重大工程，对全省特别是大湘西地区的经济社会发展具有重大意义。铁路连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。他希望建设者们注重安全文明施工，保护好沿线的生态环境，把张吉怀铁路打造成大湘西地区的扶贫路、致富路和靓丽的风景线。
　　随后，张吉怀铁路建设推进会在吉首召开。许达哲出席会议并讲话。陈向群就推进张吉怀铁路建设作了具体部署。张剑飞主持会议。中国铁路总公司相关项目负责人作了情况介绍，省直相关部门和张家界市、湘西州、怀化市政府主要负责人作了表态发言。
　　许达哲指出，张吉怀铁路的开工建设，是大湘西地区乃至全省的一件大事，要充分认识这条铁路线对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面的重要意义，切实把张吉怀铁路建设作为稳增长、惠民生的重要抓手来加以推进。
　　许达哲强调，要以张吉怀铁路建设为载体和契机，统筹谋划好沿线发展，做好高铁经济这篇大文章。要加大规划引导和产业项目布局力度，带动旅游资源和特色农产品资源开发，引导特色优势产业向高铁时代转型。要进一步深化与周边省市的区域合作，加快沿线地区配套交通基础设施建设，推动沿线地区一、二、三产业协调发展，持续扩大有效投资，不断优化开放发展格局。
　　许达哲要求，要把张吉怀铁路建成精品示范工程，打造一条助力脱贫、促进开放、加快发展、造福人民的康庄大道。沿线各地各部门和相关省直单位要加强沟通协调，相互之间多支持配合，共同研究解决项目建设中的具体困难和问题，形成齐心协力、齐抓共管的工作格局。要切实在施工组织、现场管理、工程质量等方面狠下功夫，坚持依法、和谐、阳光、廉洁拆迁，高度重视施工和下步运营中的各项安全问题，最大限度减少施工对自然环境的影响，把好财务监管这道廉洁关，着力打造精品示范工程。
(稿源：湘西网-团结报)
(作者：石琦)
(编辑：上官智慧)
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张吉怀高铁今日开工 设计时速350公里
& && && &16:31时刻新闻
　　12月18日上午9点18分，张吉怀（张家界—吉首—怀化）高铁在古丈县九龙村吉首隧道口正式开工。
　　张吉怀高铁整个工程工期预计五年左右。这预示着，5年后，湘西人民将步入高铁时代，届时张家界至吉首到怀化只需半小时，吉首到长沙只需两个小时，吉首到广州只需五个小时，吉首到北京也只要八个小时。
&&　古丈县九龙村两端有两个隧道，一个是九龙隧道，另一个是吉首隧道，这个隧道长12公里，属于张吉怀高铁控制性工程，这是选择在九龙开工的原因。
　　链接：张吉怀高铁—湖南最美高铁！
　　张吉怀铁路是湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，可连通沪昆高铁通道和渝长厦高铁通道，满足未来不断增长的客运需求，形成湖南省西部完善的高速铁路网，对湖南西部扶贫开发具有重要意义。
　　八个车站
　　全线设8站即张家界西站、回龙西站（越行站，在永顺县城的东边25公里左右处）、芙蓉镇（永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站）、古丈西站、吉首东站（车站图上预留吉铜高铁场地）、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。
　　其中怀化南站既有、张家界西站在建，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站 。
　　设计时速
　　最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。
　　一张图足以揭示张吉怀铁路的重要性
　　当然重要的事情重复一次也是可以的，首先交通区位重要性：联接南北两大高铁通道沪昆与渝长厦。这二位可是今年7月国家公布的《中长期铁路网规划》里的八横之二。作为中间的桥梁，张吉怀还是湖南省西部完善的高速铁路网中极重要一段。高铁开通拉动的不仅仅是客流，而是整个地区的经济，对扶贫开发具有重要意义。
　　从颜值角度分析，张吉怀高铁是三湘第一美高铁。
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　　张吉怀铁路全长246.6公里，途经张家界市、湘西州、怀化市的7个县（市、区） ，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，设计时速350公里每小时，项目总投资382.4亿元。该铁路在湘西州境内全长约178公里，途经湘西州永顺、古丈、吉首、凤凰等4县市。
　　张吉怀铁路是一条重要的黄金旅游通道，对提升湖南省旅游产业发展，甚至全国的旅游将起到积极作用。张吉怀铁路北可连接郑州，南可连接桂林，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、桂林阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，是一条贯穿南北的旅游大通道。其特殊地理位置，连接铜仁可直达贵阳，连接桂林可直达南宁，是大西南特别是广西北上的最便捷大通道。
　　据了解，张吉怀铁路从一开始的设计时速300公里每小时，升级为设计时速350公里每小时，是相关部门专家反复调研踏勘的最终结果。而张吉怀铁路在区域连接线只能250时速原则下，能争取350时速实属不易。
　　坐上“张吉怀”能看到以下美景：
　　看看和美永顺、老司城、芙蓉镇、猛洞河、小溪
　　看看茶乡古丈、红石林、高望界、坐龙峡、栖凤湖
　　看看谷韵吉首、乾州古城、矮寨大桥、德夯景区
　　看看天下凤凰、凤凰古城、南方长城、奇梁洞
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等了十几年，怀邵衡铁路终于开工了
日& && && &08:00
来源：三湘都市报
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原标题：等了十几年，怀邵衡铁路终于开工了
本报1月6日讯 怀邵衡铁路建设推进会今天在邵阳召开，标志着该项目正式全面启动。省委书记、省人大常委会主任徐守盛为怀邵衡铁路建设指挥部授牌，省委副书记、省长杜家毫讲话。省委常委、省委秘书长韩永文出席，副省长张剑飞主持会议。
怀邵衡铁路是客货共线国家一级铁路，设计速度目标值200公里每小时，投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。
沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。全线设15个车站：怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄站。
全线建成通车后，从邵阳到衡阳将不到1小时，从怀化到衡阳将不到2小时，将成为一条重要铁路网干线，使我国东、中部地区东南往西铁路运输缩短几百乃至上千公里。
杜家毫强调，怀邵衡铁路历经十余年终获可研批复，来之不易，要高度重视、精心组织、全力推进。
■见习记者 龙力荣
记者 陈志强 陆益平
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半年二度履新 湖南女副省长谢建辉任省委常委
日 07:59 来源于 财新网
2016年12月由湖南省发改委主任升任副省长；此次谢建辉履新后，湖南省委常委补齐12人，其中女性常委增至三人
资料图：谢建辉
相关报道谢建辉、杨光荣升任湖南省副省长
　　【财新网】（记者 萧辉）换届半年后，十一届湖南省委常委迎来第二次人事调整。据《湖南日报》报道，日前，中共中央批准，谢建辉任湖南省委常委。
　　日，12人组成的十一届湖南省委常委产生，日之前，时任湖南省委常委、省委秘书长盛荣华改任宁夏党委常委、党委组织部部长。
　　随着谢建辉履新，湖南省委常委补齐12人。谢建辉也成为继湖南省委副书记乌兰、湖南省委统战部部长黄兰香之后，湖南省委常委班子中第三名女常委。
　　谢建辉是半年内第二次履新。去年12月，她由湖南省发改委主任升任副省长，在七名副省长中排名第六，是湖南省政府领导班子中唯一的女性。
　　官方简历显示，作为湖南“本土派”官员，谢建辉今年56岁（1961年11月出生），湖南长沙人。1978年她从长沙市望城县霞凝区团委书记做起，一直到1994年10月任共青团长沙市委书记。1995年7月后，谢建辉历任长沙市天心区区委书记、岳麓区委书记。2000年9月，谢建辉升任长沙市委常委，后兼任市委宣传部部长；2006年9月改任长沙市副市长，2010年8月任长沙市委副书记，2011年6月明确为正厅级干部。
　　2011年12月，谢建辉的仕途“由面到线”，改任湖南省商务厅厅长，两年后改任省发改委主任。
　　2016年12月，谢建辉升任湖南省副省长，成为当时湖南省政府领导层中唯一的女性。今年5月，进入湖南省委常委之列。
　　附 谢建辉简历：
　　谢建辉，女，汉族，1961年11月出生，湖南长沙人，1978年11月参加工作，1978年8月加入中国共产党，中央党校研究生学历。
　　1978年11月--1983年1月 长沙市望城县霞凝区团委书记
　　1983年1月--1984年9月 长沙市望城县丁字公社党委副书记
　　1984年9月--1986年7月 湖南广播电视大学党政干部基础专修科学习
　　1986年7月--1987年6月 长沙市望城县丁字公社党委副书记
　　1987年6月--1991年4月 共青团长沙市委组织部部长
　　1991年4月--1994年10月 共青团长沙市委副书记、市青联主席
　　1994年10月--1995年7月 共青团长沙市委书记（1992年8月--1994年12月，中央党校函授学院经济专业在职本科学习）
　　1995年7月--1998年6月 长沙市天心区委书记
　　1998年6月--2000年9月 长沙市岳麓区委书记（1997年9月--2000年7月，中央党校在职研究生班经济管理专业学习）
　　2000年9月--2006年9月 长沙市委常委、宣传部部长
　　2006年9月--2010年8月 长沙市委常委、副市长
　　2010年8月--2011年9月 长沙市委副书记、副市长（2011年6月明确为正厅级）
　　2011年9月--2011年12月 长沙市委副书记
　　2011年12月--2013年12月 省商务厅厅长、党组书记，长株潭&两型社会&建设综合配套改革试验区工作委员会副书记（兼）
　　2013年12月--2016年12月 省发展和改革委员会主任、党组书记
　　2016年12月--2017年3月 省政府副省长、党组成员，省发展和改革委员会主任、党组书记
　　2017年3月--2017年5月 省政府副省长、党组成员
　　2017年5月—，湖南省委常委、省政府副省长
　　第十一届省委委员
　　（简历来源：湖南省政府官网）
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谢建辉：高铁对湖南区域经济影响深远
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湖南省发展和改革委员会党组书记、主任 谢建辉
商报消息(记者 王晶艳 见习记者 蔡明) 谢建辉在以《高铁对湖南区域经济的影响》为主题的演讲中表示，湖南是高铁区域经济发展的新引擎。湖南是一个很特殊地方，它既是轨道交通的发源地，同时也是高铁建设的一个开启地。现在已经建成了时速 300公里以上的高铁 1296 公里，现在正在建的有 783 公里，高铁为湖南的经济发展带来了很多的变化，可以说它是新引擎一点也不过分。然而，高铁为湖南带来了五个升级的契机，包括生活品质的升级、开放发展的升级、产业发展的升级、城镇化的升级、区位条件的升级。
生活品质的升级，首先体现在老百姓出行方式的便捷化，高铁速度快，运量大，时间准，为大家的出行创造了更加便捷的条件。举一个例子，像长沙到怀化，原来是很顺利 8 个小时，沪昆高铁开通以后只有 2 个小时，高铁成了大家出行的首选方式，乘坐高铁的人越来越多。武广高铁开通以后，长沙南站的每年的客运量增加了 50%以上。
其次，是工作生活的同城化，在湖南形成了一个构建高铁 2 小时的经济圈，所以很多湖南的老百姓在异地买房异地上学的情况比较多，比如住在衡阳就在长沙工作，早上可以去上班，下班可以回家吃晚饭。高铁改变了大家的理念和观念，为大家生活品质的提升奠定了一个很好的基础。在我们的消费调查中，乘高铁的人每一天的消费大概是 1200 到 1300 元钱，比普通人的消费大概要高出 65%左右，这第一个是生活品质的升级。
“在开放发展的升级方面，高铁改变了湖南不沿海的这样一个内陆的状况，把湖南推向了一个开放的前沿。”谢建辉说，开放的一个升级主要原因源于几个方面。一个是开放的基础，应该说我们这 1296 公里的高铁，利用这样一个优势搭建了很多发展高铁经济的平台，现在湖南的湘江新区，长株潭自主创新的示范区，还有正在获批的长株潭的智能制造的示范区，都是因为有了高铁的便利方式，因此逐渐开放的平台就搭建起来了。
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湖南高铁通车里程达1296公里 居全国第一
日09:05&&来源：红网
“正在做前期工作或启动建设的有张吉怀、渝长厦湖南段、呼南高铁益娄段、呼南高铁邵永段、常岳九等多条线路。”10月18日，在湖南省政府新闻办召开的省十次党代会以来经济社会发展总体成就新闻发布会上，省发改委主任谢建辉透露，作为全国高铁排头兵的湖南，在高铁规划和建设上的势头依然高涨。
“目前湖南高速公路通车里程5653公里，年底将竣工通车近6000公里；铁路通车里程4591公里，其中高铁通车里程1296公里，居全国第一……”谢建辉介绍，过去5年里，湖南的基础设施建设实现了新突破，交通运输体系不断完善。“湖南的交通网建设突出互联互通，今年共实施重大项目50个，1-8月完成投资440亿元。”谢建辉介绍。
今年6月29日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。7月20日，国家发改委举行新闻发布会，介绍了《规划》的有关情况。根据《规划》，呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的八条纵向高铁干线通道之一，连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。其中，呼南高铁湖南段将经过常德、益阳、娄底、邵阳和永州5个城市。
今年8月，呼和浩特至南宁铁路宜昌至常德段规划专家咨询会在武汉举行。中国铁路经济规划研究院规划研究所所长戴新鎏介绍，《规划》明确提出建设“八纵八横”高铁主通道，其中呼和浩特至南宁高铁主通道属于八纵之一，宜昌至常德段是呼南通道的重要组成部分。
本项目在宜昌地区衔接襄荆宜铁路，往北连接郑万铁路、郑太铁路、大西铁路，在常德地区衔接渝长厦铁路常德至长沙段，往南连接湘桂铁路，串联了三峡经济合作区主要城市和景点，有效落实了武陵山扶贫攻坚等国家战略。项目预估算总额327.18亿元，新建线路长约217.52公里，新建桥梁92.27公里，隧道82.26公里，按350公里/小时方案贯通。（记者 梁美兰）
(责编：罗帅、陈沁星)
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怀邵衡铁路2018年8月通车！
7月18日，我县召开怀邵衡铁路站前区、经开区征地腾地动员大会，对下一步征地拆迁工作进行再部署、再动员。
怀邵衡铁路洞口段全长46.987公里，途经我县雪峰街道范围站前区至经开区的长度达10公里，沿途需征地3000余亩。到目前止，雪峰街道范围已完成征地任务2500余亩，还剩600余亩的征地任务和部分的腾地任务未完成。为全力推进怀邵衡铁路洞口段建设，县委、县政府统一部署安排，要求雪峰街道范围站前区、经开区征地腾地工作在8月15日前全面完成，确保站前区、经开区建设顺利开工，力争在日怀邵衡铁路通车前全面竣工。
副县长罗崇雄在会上宣读了《洞口县经开区、站前区(洞口大道、城东大道、站前大道、站前广场)雪峰街道范围征地腾地行动方案》。县国土局主要负责人就征地工作中的相关政策为与会人员进行了讲解。
副县长肖磊要求各级各部门要进一步精心部署，强化责任，在规定的时间节点，依法依规按照县委、县政府制定的统一征地标准完成征地拆迁安置等各项工作，确保怀邵衡铁路洞口段站前区、经开区建设顺利开工。
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快速公交试运营 呼南高铁邵永客专可望开工& &2018年永州交通值得期待！
01-02 18:34
昨天，永州市中心城区一次性购置的60台BRT快速公交车已经运营了！往返零陵、冷水滩就这么方便！
昨天早上6：10，首班BRT专用车从永州火车站广场停车场缓缓驶出，开往零陵。这是永州市开通的第一条BRT线路。
首日试运营，市民纷纷前来“尝鲜”，体验快速公交带来的新变化。“这个车真长，能坐好多人呢。既安全又舒适，比我想象的要好。” BRT公交车上的一位乘客说。在BRT站点永州火车站广场，许多乘客守候在站台，等着BRT公交车进站“尝鲜”。
橙白相间的“巨无霸”到来之后，乘客们纷纷拥入车厢，每辆BRT公交车都坐满乘客才驶出车站。乘客说：“因为是电动汽车，坐起来感觉又快又平稳，乘坐体验非常好，车厢环境也不错，没有汽油味，空气清新，低碳环保。”
身为永州人，亲眼见证了永州交通的快速发展！
如果要给一个综述和展望，那就是下面这些了：
近年来，永州市交通运输系统强力落实项目建设，强力规范行业管理，2017年以来更是着力于推进“交通提速战役”，基础设施建设实现了大投入、大发展，交通格局明显改观，全市交通运输工作持续保持平稳向好的发展态势。
回顾以往，收获满满
到2016年底，全市公路总里程为23166公里，其中高速公路4条长492公里，占全省高速公路总里程的8.1％；国道（新标准）7条，省道22条，国省干线公路共长2574公里（其中一级公路104公里，二级公路1036公里），占全省国省干线公路总里程的8%，国省道二级以上公路占比44%；农村公路20078公里，占全省农村公路总里程的10％；乡镇通沥青或水泥路率、行政村通达率、通畅率均达到100%；三级以上汽车客运站19个；内河航道总里程545公里，其中等级航道147公里，现有渡口90处、码头泊位262个；有铁路461公里（不含洛湛铁路新增二线），开通高铁列车19对；有一个军民两用机场（零陵机场），相继开通了北京、厦门、上海、昆明、海口、重庆等6条航线。
年终盘点，纷纷点赞
抓发展重点，项目建设落地有声。
截至2017年年底，全市交通基础设施项目建设完成省下达投资任务35.7亿元，为年度计划的123%。
干线公路项目落实有力：2017年，全市在（续）建干线公路项目共计39个，其中新开工项目13个，建成通车项目4个，新（改）建通车里程169.35公里。其中，东安芦洪市至小江口公路一期、涔天河道路复建工程、G207零双一级公路、G207改建工程朝阳大道建成通车；S355江华分水岭至白芒营公路、S348祁阳黎家坪-黄阳司-冷水滩马坪、S231祁阳木梓圩至金洞等项目基本建成。12月底，G537蓝山祠堂圩-岭脚、G357二广高速宁远东互通至天堂、S350双牌县漯屋至何家洞等7个项目将进行开工典礼。
潇湘城市群五条市政化快速大道建设进展顺利：G207零双市政化快速大道作为样板路工程，将于月底建成通车，祁冷一级公路、上大公路等其他四个项目正在加快推进。
农村公路建设迅速高效：截止年底，共完成各类农村公路建设2000余公里，其中，窄路加宽891.6公里；重要县乡道改造211.7公里；县乡路网硬化(边界断头路)129.8公里；农村公路安保设施建设1014公里；农村公路危桥改造计划93座，开工93座，已完工92座；渡改桥计划开工17座，已开工15座。全市农村公路建设提质改造工程5年计划可望3年完成。
铁路重大前期项目扎实推进：湘桂铁路永州地区扩能改造工程（易家桥至永州三线工程、永州铁路北站新建、永州铁路北站货场、永州站改造）等铁路4个项目将开工建设，呼南高铁邵永客专可望于今年开工，兴永郴赣铁路、永贺铁路、永清广高铁前期工作扎实推进，并列入国家“中长期铁路网规划”和“粤港澳大湾区”前期规划。
航空航线项目成效明显：永州至重庆航线于10月29日开通，永州至北京航线于11月10日首航，永州机场迁建选址已获民航局的正式批复。
湘江千吨级航道改扩建项目进程加快：湘江永州至衡阳千吨级航道改造前期工作加快推进，祁阳港、冷水滩港、零陵港等3个千吨级港口码头项目前期工作有序推进，目前，正在积极设法解决环评影响问题。
盯发展规划，项目争取得力有效。
科学谋划、积极争取、全力落实了一批好项目、大项目和民生实事项目。
衡阳至永州（冷水滩）高速、永州（冷水滩）至零陵高速、湘江永州至衡阳千吨级航道改扩建工程和祁阳、冷水滩、零陵千吨级码头工程顺利列入全省“十三五”建设规划。
零陵至道县高速、永郴高速已列入中长期规划，衡永（冷水滩）高速、冷水滩至零陵高速正在抓紧开展前期工作。
积极协调加快永贺高速广西段建设进程，年底，永贺高速广西段将正式运营，永贺高速“断头路”全面打通。
湘江永州至衡阳千吨级航道改扩建工程永州段估算总投资26.3亿元，祁阳、冷水滩、零陵3个千吨级码头项目估算投资约7亿元，正在抓紧开展项目前期工作。
我市申报的43个长1065公里干线公路项目全部纳入“十三五”国省干线公路建设规划，新开工项目里程超过全省规划总规模平均值，“十三五”中期调整规划我市申报干线公路项目22个，长589公里，正在争取列入规划。
农村公路“十三五”提质改造计划里程为3760公里，旅游公路规划里程超过1600公里，均居全省前列。
全市43个普通公路项目前期工作已全部启动，今年要求新开工的13个项目，年底可全部完成前期工作。
促发展加快，行业管理更趋规范。
将全市交通建设重点项目和中型以上桥梁项目全部纳入监管范围，全市交通工程质量安全监管覆盖率达到100% 。
深入开展“打非治违”专项治理活动，继续保持对非法营运车辆高压打击态势，加强对道路客运、危货运输、驾校、汽车维修等行业的日常监管，加大对水上“三无船舶”的打击力度，全市道路水路运输市场秩序更加规范有序。
积极开展群众反映强烈的永州火车站公共交通秩序专项整治活动，持续加大打击黑的、摩的等非法营运力度，大力抓好公交车车容车身整治和新能源公交车辆的调整购置，积极参与国家交通模范管理城市和国家文明城市创建，城市客运整体形象得到有效改观。
大力推进“平安工地”、“平安车站”、“平安水域”建设，严格落实安全生产责任制，扎实开展“道路交通秩序集中整治百日大会战”和“隐患清零”排查治理专项行动，在全省对市州的检查评比中名列第三，确保了全市交通运输安全生产形势总体平稳。
推创新驱动，改革改制取得成效。
坚决按照市委、市政府总体要求部署，稳妥推进交通改革改制工作。职能机构改革比较顺利：交通行政机构职责调整和市级交通行政职能划转已顺利完成，零陵区城市客管办成建制并入市客管办进入实际操作层面。
“一城一交，公车公营”体制改革成功完成：创造性地破解公交运营“难姓公”、 公交重组“难合并”和公交精细管理“难到位”三个难题，市城市公共交通运输有限责任公司已于12月6日组建挂牌运营。
永汽总公司改制持续攻坚：持续抓好全市国企改制重点之一的永汽总公司改制工作，在去年完成资产评估、近1亿元养老保险全省挂账等重要工作的基础上，重点抓好了改制成本统计和资产确权等工作。
出租车行业改革稳中有进：已于11月29日举行永州市《关于深化改革推进永州市出租汽车行业健康发展的实施意见》、《永州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》和《永州私人小客车合乘管理规定》三个政府规范性文件听证会，三个政府规范性文件，正待市政府研究审批后组织实施。
2018，洋溢希望
全力以赴抓项目建设。
重点抓好“两高、两航、三路、一港”工作：
高速铁路：确保呼南高铁邵永段2018年正式启动前期工作；力争永清广高铁纳入国家“十三五”调整规划或粤港澳大湾区，确保湘桂铁路扩能改造工程4个项目建设顺利推进。
高速公路：确保衡永高速冷零段2018年开工建设，争取衡永段2018年开工，争取零道段以BOT等模式启动前期。
航空航线：零陵机场迁建项目力争完成国务院和中央军委对预可研报告的正式批复，永州机场新开辟2—3条航班航线。
水运航道：确保湘江永州至衡阳千吨级航道改造工程年内开工建设，完成祁阳、冷水滩、零陵等3个千吨级码头的前期工作，争取年内相继开工。
“三路”建设：确保零双一级公路，祁冷一级公路市政化提质改造全面竣工通车，S217冷水滩城区段、冷水滩一级公路市政化改造升级基本建成，上大公路全面开工；突出国省干线公路建设，确保全年开工在建项目30个，长750公里，2018年完成投资48亿元；全年完成各类农村公路建设投资21亿元，总里程5000公里。
“一港”建设：积极推进以“永州无水港”为重点的物流园建设，争取实质性进展。
全力以赴抓行业管理。
按照“零容忍、全覆盖、严执法、重实效”的原则，开展交通建设工程质量安全专项整治行动，确保交通建设工程合格率达到100%，优良率达到86%以上。稳步实施运输企业、维修企业质量信誉考核，提升运输服务能力。继续加大公路治超力度，大力强化管养服务，开展“精准养护”，持续完善附属设施、生态保护设施和服务设施。努力推进“6＋1”平安交通专项行动，加大安全监管全方位执法力度，确保安全生产形势持续稳定向好。
全力以赴抓难题破解。
全面完成“一城一交、公车公营”公交改革工作，实现公交总公司的组建运营，继续规范公交运营管理工作，抓好中心城区公共交通的提质塑形，着力打好永汽总公司改制工作攻坚战，努力争取改制工作有新进展。依法依规处理好、化解好因公交改革、永汽总公司改制和出租车改革可能引发的各种矛盾，继续加大信访突出问题解决力度，加强重点群体和人员稳控工作，努力营造和谐安定的交通氛围。
供稿：永州市交通局
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中铁总支持湘粤第二高铁线纳入大湾区规划
清远重点工程
9月5日，广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林，清远市委常委、常务副市长李新全，清远市发展和改革局局长蔡旭东，清远市政府副秘书长吴清、杨鹏；湖南省永州市委副书记、市长易佳良，永州市人大常委会党组书记、常务副主任高建华，永州市发改委主任唐富荣等一行到国家铁路总公司进行工作拜访，并就永清广高铁规划建设工作进行汇报。
会上，广东省清远市曾贤林常务副主任、李新全常务副市长，湖南省永州市易佳良市长、高建华常务副主任向国家铁路总公司副总经理黄民、计统部副主任韩树青、鉴定中心副主任俞祖法等领导和专家汇报了永清广高铁项目建设情况，清远市蔡旭东局长汇报了永清广高铁项目纳入粤港澳大湾区城市群发展规划和泛珠三角“9+2”合作发展规划的申报情况。会议指出，建设永清广高铁对沿线粤湘少数民族集聚区的精准扶贫脱贫，对深度开发沿线美丽丰富的生态文化旅游资源，对粤北及湘鄂中西部地区对接融入粤港澳大湾区等具有的重大战略意义，对优化完善国家高铁路网，有效缓解京广高铁运输压力具有的显著现实意义。结合当前和今后一段时期国家促进区域协调发展的重大决策部署，两市发改局长就规划问题全面汇报永清广高铁已经开展并取得初步成效的一系列前瞻性和基础性工作，充分显示了永清广高铁的规划建设是生逢其时和正当其势。
国家铁路总公司黄民副总经理对清远等沿线城市积极主动谋划并竭力推动建设永清广高铁通道的创新精神和进取意识表示赞赏，对将永清广高铁列进粤港澳大湾区城市群发展规划和纳入泛珠“9+2”合作议题表示积极支持。接下来，国家铁路总公司还将从深入推动区域协调发展的国家全局高度，进一步做好永清广高铁的相关规划研究工作。
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泛珠大会：“永清广高铁”将作为京广第二高铁通道的一部分
12:20& &21世纪经济报道
　　京广第二高铁来了！经过你家了吗？
　　导读：目前京沪第二高铁已经纳入到2016年修订的中长期铁路规划，但是具体线路在各地进行着不断调整，比如山东最近提出的方案是经过淄博，而不是潍坊，这样京沪高铁全线更便捷。&&
　　记者丨定军 北京报道
　　京广之间将有第二高铁了。
　　根据近期在长沙举行的泛珠大会消息，湖南永州到广州的高铁将建设，该线路段将作为京广第二高铁通道的一部分。
　　根据了解，本次涉及永州的铁路，为本次泛珠大会讨论的永州-清远-广州的高铁，为京广高铁第二通道的一部分。
　　广东清远发改局9月14日发布的消息指出，湘粤第二高铁(永清广高铁)是粤港澳大湾区对外客运通道的组成部分，有条件与呼(和浩特)南(宁)通道可以共同构建京广高铁通道的第二快捷通道。
　　该线路可串联大湘南旅游圈、粤北南岭生态休闲旅游区和珠三角广府文化旅游区等著名旅游区域，实现“旅游+”和“全域旅游”战略的精品旅游线路;是一条承担粤港澳大湾区对外中长途客流为主的辅助、分流、互补性强的高速铁路。
　　21世纪经济报道记者了解到，目前京沪第二高铁已经纳入到2016年修订的中长期铁路规划，但是具体线路在各地进行着不断调整，比如山东最近提出的方案是经过淄博，而不是潍坊，这样京沪高铁全线更便捷。
　　京广第二高铁开始讨论，是因为京广高铁目前运力也比较紧张。从目前看，京广第二高铁可能走最近新规划的北京到石家庄、邯郸城际铁路线，到达郑州之后，将走呼兰高铁(呼和浩特到南宁高铁)的郑州到永州段，再经过目前研究的永清广高铁(永州-清远-广州)段，变成第二京广高铁。
　　目前各个城市都在进行规划调整，比如北京确定丰台站将作为京广高铁和京石城际铁路起点，未来北京西站将不再作为主要的京广高铁起点。而京石城际铁路已经进行了调整，将走雄安，这表明新的京广高铁二线可能与原先的京广高铁差异比较大。
　　清远市发改局局长蔡旭东表示，本项目能够使紧密相连的永州、清远两市成为粤港澳大湾区、珠江三角洲地区通往泛珠三角地区和内陆区域的“桥头堡”和“后花园”，能够将沿线两省七市现共有的28个国家级风景名胜区、10个5A级景区等诸多优秀旅游项目联为一体，随着清远长隆世界级生态旅游度假区即将于2019年底开园，清远这一个景区就需要年接待3000万游客能力，建成后可以成为一条面向全球的世界级旅游客运专线。
　　近期湖南省发改委党组成员、湘西办主任周震虹谈到了京广第二高铁的情况。他在本次泛珠大会举行前夕指出，湖南在进一步推进与粤港澳大湾区的对接方面，加强基础设施对接，互联互通。现正在规划京港澳第二条高铁通道，谋划永州到广州的铁路，还有一系列的高速公路。
　　中国铁路总公司副总经理黄民在9月26日与湖南省长会谈时指出，中国铁路总公司将认真消化吸收此次会谈成果，立足完善国家铁路网络和泛珠区域高铁经济带建设，紧扣湖南省委、省政府发展战略和工作重点，继续加大研究力度，提高服务效能，在助力地方经济社会发展中发挥应有作用。
　　今年9月5日,广东省清远市、湖南省永州市相关领导，以及两地发改部门负责人一行到国家铁路总公司,并就广清永高铁规划建设工作进行汇报。
　　会议指出,建设广清永高铁对沿线粤湘少数民族集聚区的精准扶贫脱贫,对深度开发沿线美丽丰富的生态文化旅游资源,对粤北及湘鄂中西部地区对接融入粤港澳大湾区等具有重大战略意义,对优化完善国家高铁路网,有效缓解京广高铁运输压力具有显著现实意义。
　　国家铁路总公司副总经理黄民在9月5日的会议上，对清远等沿线城市积极主动谋划并竭力推动建设广清永高铁通道的创新精神和进取意识表示赞赏,对将广清永高铁列进粤港澳大湾区城市群发展规划和纳入泛珠“9+2”合作议题表示积极支持。
　　黄民表示,接下来,国家铁路总公司还将从深入推动区域协调发展的国家全局高度,进一步做好广清永高铁的相关规划研究工作。
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5年投1.8万亿 重点发展湖南这49个县市区
8:58:54 红网
5年投1.8万亿发展49个县市区
湖南发布武陵山片区、罗霄山片区区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划，共计6085个项目
潇湘晨报记者 杨杰妮 长沙报道
“未来五年在我老家周边投1.6万亿，看到这投的钱，我震惊了。”日前，省发改委网站公布了《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划》、《湖南省罗霄山片区区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划》。今年32岁的吴先生虽然家住长沙，但一直都很关注老家慈利的动态。这是他看到武陵山片区“十三五”规划时的第一反应。然而，1.6万亿，还仅仅只是其中一个规划的投入。
据两大规划的项目库显示，规划期为年，所有项目共计6085个，十三五期间拟投资18380.55亿，与全省49个县市区相关，项目涉及基础设施建设、农村生产生活条件改善、基本公共服务、产业发展、生态建设与环境保护五大类。
武陵山片区
5年预计投入16042亿元
武陵山片区区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划区域范围包括湘西自治州、张家界市、怀化市、邵阳市4个市州全境37个县市区，以及常德市的石门县和桃源县，娄底市的新化县、涟源市和冷水江市，益阳市的安化县，共计43个县市区。国土面积9.27万平方公里，占全省国土总面积的43.8%。2015年底，片区常住人口2108万人，有土家族、苗族、侗族、白族、回族、瑶族等30多个少数民族。
发展目标为，“十三五”期间，片区农村居民人均可支配收入年均增速高于全省平均水平，特色优势产业不断壮大，公共服务水平明显提高，生态系统良性循环，可持续发展能力不断增强，区域性整体贫困得到解决。力争到2019年，确保到2020年底前，片区贫困县全部“摘帽”，片区贫困村分批全部退出。片区基础设施和公共服务领域主要指标接近全国平均水平，农村居民人均可支配收入突破1万元，与全国基本同步实现全面建成小康社会目标。
根据规划，“十三五”期间武陵山片区经筛选确定规划项目5182个，5年预计投入资金16042亿元。这5000多个项目，可以说与片区居民的生活息息相关。例如，张家界中心城区至武陵源景区轨道交通项目，预计2022年完工；邵阳市东部城镇群城市轻轨，预计2020年完工。另外，还将全面推进片区43个县市区农村危房改造。
实现家庭经济困难学生资助全覆盖
在改善农村生活条件方面，实施“窄路加宽”和自然村通公路工程，对不符合标准的农村公路实施提质改造。实施“村村通班车”工程，具备条件的行政村100%通客班车，解决居民出行问题。提升电网供电能力和供电质量，2018年前彻底解决“低电压”、“卡脖子”现象，保障所有贫困村安全优质用电。到2020年，实现所有行政村光纤网络和4G网络有效覆盖。
对居住在生存条件恶劣、生态环境脆弱、自然灾害频发等地区的农村贫困人口，加快实施易地扶贫搬迁工程。
改善农村义务教育困难寄宿生生活补助政策，稳步推进贫困地区农村义务教育学生营养改善计划。对普通高中建档立卡的家庭经济困难学生免除学杂费。完善国家奖助学金、国家助学贷款、新生入学资助、勤工助学、困难补助、学费减免等多元化高校学生资助体系，实现家庭经济困难学生资助全覆盖。
张家界拟建旅游航空基地
在交通方面，重点推进张吉怀、呼南通道（襄阳至常德段、益阳—娄底段、邵阳—永州段）等高速铁路建设。重点建设新化—武冈、安乡—慈利、武冈—靖州、张家界—桑植、怀化—芷江、炉红山（湘鄂界）—慈利、官庄—新化、马迹塘—安化、靖州—黎平、芷江—铜仁、沅陵—辰溪、张家界—官庄、涟源龙塘—新化琅塘、永顺—吉首、桑植—龙山等高速公路。加快张家界荷花机场扩建和湘西机场建设，启动张家界旅游航空基地和新化、沅陵、桑植等通用机场建设前期工作。
武陵山片区有着得天独厚的旅游资源，因此，此次规划提出，重点建设“土家探源、神秘苗乡、古城商道、侗苗风情、生态丹霞、沅澧山水、湘军寻古、神韵梅山、世外桃源、峰林峡谷、武陵民俗”等11条文化生态旅游精品线路，加强沿线村镇公共服务设施建设，开展乡村旅游扶贫。对接武陵山国家生态风景道，建设湖南湘西旅游风景道体系，打造“神韵湘西”风景道旅游品牌。
根据规划，重点推进张家界、凤凰古城、芷江、崀山等景区国际化提质，支持南山、雪峰山、夹山等景区建设，有序推进老司城、洪江古商城、黔江古城、里耶古城等景区开发。重点开发特色食品和民俗创意银饰、土家织锦、苗绣、瑶族刺绣、花瑶蜡染、宝庆竹刻、木雕、石雕、沙画、傩面具等特色非遗手工艺品，以及民族舞蹈、歌谣等演艺产品。推进张家界国际影视城、安化湘中梅山影视基地、洞口尧王影视城、绥宁上堡古国影视拍摄基地等项目建设。
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和谐友善 发表于
等了十几年，怀邵衡铁路终于开工了
日& && && &08:00
来源：三湘都市报
希望怀邵衡能给邵阳带来更多的动车组列车经过。
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张吉怀铁路年内开工 徐守盛现场办公坦言日夜牵挂
　　今天上午，湖南省委书记徐守盛在湘西吉首为张吉怀铁路建设指挥部授牌，并召开座谈会现场办公，要求又好又快打通这条助推贫困地区脱贫攻坚的骨干通道、开放通道、惠民通道。
　　张吉怀铁路全长约246公里，计划设置张家界西、回龙西、永顺、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南8座车站，年内将正式开工建设，建成通车后将串起张家界、凤凰、芙蓉镇等知名景区，从长沙到凤凰将不到2个小时。
　　“对这条铁路的建设，我是日夜牵挂。”徐守盛说，张吉怀以及怀邵衡、黔张常等铁路的建设，加上已有的沪昆高铁，将从根本上改变大湘西地区的交通区位格局，彻底打开湖南的西南大门户，大大提升贫困地区的后发优势。（时刻新闻记者 廖洁）}